違規臨停
」 記點 違停 檢舉 交通 臨停
人行道成罰單陷阱 三個月開出上千張
新北市北大社區大學路與學成路口一處「消防防災空間暨人行道」，因民眾常誤以為是避車彎，違規停車被取締，議員及市府會勘後尊重社區意見將改成實體人行道，但近期又有民眾上網抱怨市府將空間圍起後反而出現整排違規臨停車輛，議員將促警方加強取締。地方民眾則認為，北大社區臨停空間確實規畫不夠，希望未來社區整體設計能夠改善。民進黨市議員卓冠廷在10月質詢時指出，該處因設計跟避車彎一樣，不少駕駛誤認可以停車，由於該處裝有科技執法，3個月開出2000多張罰單，要求市府改善，經各單位會勘後，決議尊重地方社區意見，恢復實體人行道。卓冠廷指出，警方在該處執行科技執法的規畫是取締行駛人行道，並非違停，在新北市工務局明年發包回復人行道之前，交通局已在該處畫設黃網線提醒民眾不得行駛與停車；有民眾反映仍有不少車輛違停在空間外、占用車道通行，紅線臨停屬於交通違規，請民眾遵守交通規則，會請警方加強取締。交通局指出，有爭議的空間是公設人行道，最早設計「消防防災空間暨人行道」是因消防局有空間需求，才會將人行道挖掉一塊，經反應後市府會勘，決議填回改成一般人行道，若民眾有停車的空間需求也可以再討論。地方民眾則認為，北大社區對於「大」開頭的道路規畫設計，都只有雙向通行的2線道，因路面空間狹小無法多做停車空間，有需求的民眾常違規停車，認為應該要用更彈性的方式去規畫道路設計，才能讓行人有步行的空間、汽車也有行駛與臨時停車的空間。
台中警涉貪「白單轉紅單」背後手法曝！ 前交警揭觸法關鍵
台中市警界近日再掀波瀾，9月間爆發的「白單換紅單」貪汙弊案持續擴大。曾任交警的球評石明謹提到，本案找到了新的漏洞，那就是白單開立後，註銷確實很麻煩，「那我們不要註銷如何？」石明謹表示，先說說大家俗稱的「白單」，正確名稱叫作交通違規逕行舉發「標示單」，這張單子通常會夾在雨刷上，或是用釘書針釘在機車後方扶手上，但這張標示單並不是給違規人看的，而是給「其他警察」看的；早期並沒有標示單，但是因為後來連續舉發有了2小時內不得連續舉發的設計，也就是一部車輛如果被開了違規停車，2小時內不得再舉發，可是一部車子違規停在路邊2小時，可能派出所經過、交通隊經過、警備隊經過，2小時內被開了3、4張罰單，撤銷程序很麻煩，所以就發明了標示單，讓後面經過的員警，知道這部車已經被舉發過了。石明謹指出，所以網路上謠傳「白單不用繳錢，紅單才要繳錢」，這是正確的，因為真正的違規通知單，要等員警回到駐地之後，等採證相片洗出來，才會另行舉發，所以看到白單，不需要繳錢，回家等收到紅單再繳錢，老實說，這張白單根本不關你的事；但是員警拍照有可能相片模糊、過度曝光、沒拍到紅黃線、沒拍到車號、剛好一隻蒼蠅飛過擋住鏡頭，因為這些因素而無法舉發，所以有些人雨刷上被夾了白單，等到天荒地老都沒等到紅單，雖然機率不高，但偶爾出現這種情況也是正常的。他提到，由於白單≠紅單這件事是合理且合法的，於是後來就變成抽單的主要對象，只要在被開了標示單之後，員警照片還沒洗出來，還沒另外開立違規通知單之前，都有搶救的機會，於是這空窗期就成了許多地方人士，或是民意代表關說的絕佳機會；只要搶在白轉紅之前，找個理由，例如照片不清等等，這張紅單就不用出去了，所以為了減少這樣的現象，白單開始進行嚴格的管制，不但有流水編號，而且領用的數字，要跟你開出來的紅單對得上，如果要註銷，需要寫註銷的理由，需要檢附說明，或是附上不清晰或過度曝光的照片等等，雖然理論上還是可以註銷，但就變得非常麻煩，數量上也不可能太多，只能偶一為之。石明謹分析，「本案則是找到了新的漏洞，那就是白單開立後，註銷確實很麻煩，那我們不要註銷如何？在逕行舉發標示單管制作業規定中規定，如駕駛人或車主於執勤員警填製『標示單』時，已到達現場，應轉換為當場舉發，並即轉製『舉發通知單』交付違規行為人，翻譯成白話文就是，如果你開立白單開到一半，駕駛人突然出現了，你就應該直接開立正式的紅單，並交付給違規行為人，那這張白單呢？由於你已經開了紅單，所以號碼跟舉發件數也對得上，就沒有需要許可後才能註銷的問題了。」他說明，這件案子的流程就是，警察在路邊開了白單給違規停車的車輛，在還沒有開立紅單之前，車輛所有人找到了員警，員警當場開立了一張紅單給他，而原本要舉發違規停車，員警將法條改成了違規臨停，如果是小型車的話，罰鍰就會從900元，降成300元，以前的交通違規關說，可能是整張罰單撤銷，現在則是變成降價受罰，但原則上也是比被罰較高額度好，這點小錢可能不容易得利，但如果以上的犯行屬實，圖利他人的事實很明確，上述的流程，只有在現場開標示單，違規人在員警離開前及時出現，才有當場舉發的可能，一離開現場，就必須逕行舉發，這也是本案涉及偽造公文書罪的原因。
命中註定又是你！毒蟲1個月三次遭逮 還向警分享「乾妹妹變老婆」喜訊
新北市47歲徐姓男子有吸毒惡習，21日上午持毒遇警盤查，想駕車逃逸卻在被緊跟上來的新北保安大隊員警逮捕，而警方更發現從4月底開始，這已是他第3次遭逮捕，徐男還向警方分享新婚的喜訊，表示自己娶了「乾妹妹」當老婆，警方則依毒品罪將他送辦，全案依法調查。21日上午9時許，新北保安大隊第二中隊員警在三重三和路執行巡邏勤務時，見1台自小客車違規臨停於路旁，一眼認出該車就是之前曾查獲的毒犯所使用車輛，立刻上前盤查。警方一眼就發現徐姓駕駛左手拿著疑似毒品的夾鏈袋，於是要求他下車調查，徐男卻突然發動車輛並駕車逃逸，員警見狀隨即驅車跟上，而徐男開不到500公尺就卡在車陣中，警方立刻上前喝令他下車。徐男見自己插翅難飛，只好將藏在背包裡的海洛因交給員警，警方更發現他在4月26日、5月2日和21日都連續遭逮，一個月內三度進警局，訊後將徐男依毒品危害防制條例罪嫌移送新北地檢署偵辦，後續將再追查溯源。徐男見逮捕自己的警員與4月26日那次為相同警組，更開心分享新婚喜訊，表示妻子原是自己的乾妹妹，一個月不到的時間就修成正果，警方則只能苦笑回應。新北保安大隊表示，本案嫌犯雖想以駕車逃逸方式躲避員警，但皆無法逃脫員警法眼及追緝，對於員警執勤奮勇及打擊毒品犯罪之表現特別予以嘉許，將秉持嚴正執法、勿枉勿縱之積極態度，持續強化打詐、掃黑、肅槍、緝毒等重點，防制街頭暴力及聚眾鬥毆等不法情事，以維穩轄區治安。
一泡尿要價6600！BMW男快車道等紅燈 竟「抽空」當街小解
一名BMW汽車駕駛在高雄市鬧區的快車道上，趁停等紅燈時就開門在安全島邊小解，讓目擊民眾當場傻眼。畫面被發到社群媒體後引起警方注意，正循線通知車主到案說明。另外據相關單位說法，男子違規臨停，可處罰新臺幣300至600元罰鍰，隨地便溺則觸犯《廢棄物清理法》，可開罰1200元至6000元罰鍰，也就是說，這一泡尿最多要付出6600元代價。網友6日在「爆廢1公社」貼出照片，一名身穿白上衣、深色短褲，穿拖鞋男子在新興區民族二路陸橋前，疑似趁紅燈時打開車門，站在快車道上對著安全島小便起來，讓後方民眾看傻了眼。發文者說，「超屌的啦，原來紅燈的時間相當於一泡尿的時間」，此舉引起網友熱議：「時間管理大師」、「出來看猴子亂尿尿囉」、「膀胱真的有那麼無力嗎？下橋右轉就有加油站了啊！」有網友出面留言道歉，表示畫面中的人是自己的弟弟，因患有間質性膀胱炎（易造成頻尿、急尿症狀），平時都會尿在車上準備的尿壺，但當天正好遇到尿壺滿了，當下真的忍不住，才會出此下策。不過並不是所有網友都能接受這名哥哥的說法，「其實可以把尿壺先倒掉，再尿進尿壺就好啊」、「不是～要停不能停慢車道嗎？」據《壹蘋新聞網》報導，轄區新興分局表示，警方並未接獲相關檢舉，不過檢視該照片，自小客車駕駛疑因生理因素暫停路中下車，行為可能違反道路交通管理處罰條例55條違規臨時停車，可處罰新臺幣300至600元罰鍰，分局將通知車主到案說明。新興分局呼籲民眾駕車如有緊急需求，應立即開往路旁請求協助，切勿違規以免造成其他用路人危險。環保局則表示，民眾不可隨地大小便，該名男子若確實在快車道上小便，就涉嫌觸犯廢棄物清理法，依法可開罰1200元至6000元罰鍰。
微罪不罰開放5情況例外「仍可檢舉」 最快6月就上路
先前行政院宣布有10項「罰鍰在1200元以下」的交通微罪，不開放民眾檢舉，這也引起外界議論，有路權團體表達抗議，認為微罪不代表不造成危害，恐害交通更加混亂，而立法院交通委員會也於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，經各方討論後，維持5種情況開放民眾檢舉，最快6月上路。立院交委會於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，有5種情況仍維持開放檢舉，分別是機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽；橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道臨時停車；橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車；不依順行方向或併排臨時停車；身心障礙專用停車位違規停車等。至於違規記點方式，限縮了當場由警察攔檢可確認駕駛人身份才納入記點，排除了逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形，同時修正了道路交通安全講習扣抵違規點數次數，將每年1次可抵扣2點的規定放寬為每年2次可抵扣4點。交通部長王國材也表示，本次修法的目的是在道路安全與民意之間取得平衡，尤其是關乎行人安全的問題，如行人穿越道違規臨停和佔用身心障礙停車位等，仍保留了民眾檢舉的權利，並指出去年因交通事故造成的傷亡情況嚴重，交通部與立法委員們對此進行了嚴格處理，經過一年的時間後，進行了調整，但他也強調這並不代表對於交通規則的退縮。據了解，先前行政院通過了相關修法草案和配套措施，將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中，包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道臨時停車；交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車；不依順行方向或併排臨時停車；橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車；機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車；身心障礙專用停車位違規停車；機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽；騎機車手持行動電話；汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全；倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿，台北市交通安全促進會和台北市交通文教基金會舉行了「違規記點制度何去何從」座談會，強調不應該取消記點檢舉制度，當時淡江大學運輸管理學系的教授張勝雄表示，他認為廢除逕行舉發並不適當，目前警方受到各方壓力，對於違規行為的處理標準並不統一，因此直接禁止可能並不適當，他認為在一定條件下可以討論微罪不檢舉的情況；另一位淡江大學運輸管理學系的教授陳菀蕙指出，微罪的定義不應該僅以罰鍰1200元為基準，有些行為雖然罰款較低，但卻可能導致嚴重的傷亡。
北市代課老師返家遇死劫！猛撞違停小貨車 頭部重創慘死
北市士林區至善路二段6日下午發生一起死亡車禍事故，一名39歲的陳姓機車騎士行經該處時，因不明原因擦撞路邊併排停車的小貨車，頭部重創，當場死亡。初步了解，39歲的陳姓代課老師6日下課騎乘機車準備返家，未料卻疑似因視線不佳，未注意違規臨停在至善路二段上的小貨車，整個人閃避不及，當場撞上，造成代課老師頭部重創，鮮血直流，緊急送醫後仍不幸不治。而正在將蝦子下貨進入釣蝦場的29歲王姓駕駛，聽聞巨響出來查看，發現倒臥在血泊中的騎士在更是直接嚇傻。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。警方獲報到場後，也依過失致死罪嫌將王姓駕駛送辦。士林分局呼籲行車時應注意車前狀況、亦勿違規停車，以維護自身及其他用路人行車安全。
「微罪不計點」違停、騎車拿手機納入 自費講習可扣4點
交通部於4日邀請民間團體召開「違規記點及民眾檢舉之檢討座談會」，後續討論出5點共識，其中將違停、騎車拿手機等行為納入微罪，後續可免除記點，同時與1200元以下違規一樣，限縮為不開放民眾檢舉。至於何時會正式實行，交通部公共運輸及監理司長林福山表示，後續還有待立法院完成修法。根據媒體報導指出，這次交通部邀請民間團體召開的「違規記點及民眾檢舉之檢討座談會」，座談會上討論出五點共識如下：1.共同目標為提供完善道路交通環境2.完備道路設規及提供道路合理臨停與停車空間等2面向課題3.提供道路合理臨停及停車空間，每2個月邀集2個縣市討論，以六都直轄市優先，另每3個月公布縣市黃線或臨停區劃設執行情形。4.完善道路系統設計規範及相關保設施，6月底前召會邀集民間團體共同研商5.現行因道路環境因素導致違規臨停及停而致機駕駛人有未依規定行駛車道，應考量不記點。除此之外，有關交通違規記點相關事宜，包含臨時違規停車（300至600元）、違規停車（600至1200元）、騎車手持手機（1000元）、倒車未顯示燈光、機車為閃避違停車輛，未依標線行駛車道（900元）等違規行為，未來擬列入微罪，應懲罰但不記點。報導中也提到，由於現行已經出現檢舉記點黃牛，因此未來有意將最高罰鍰為1200元的違規項目列入微罪，將限縮為不開放民眾檢舉，擬恢復成警方攔查違規後才記點。而在違規記點部分也有調整，為降低記點影響民眾之情形，民眾自費參加道安講習扣除點數的部分，將從現行的1年記滿6點以上，一年僅一次自費參加扣除2點，將提升為一年可自費參加兩次講習扣除4點。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，由於記點相關事宜涉及《道路交通管理處罰條例》，後續有待立法院完成修法、總統公布後才能正式實行。
日本人行道「這設計」被讚安全 網揭：台灣全拆光了
台灣行人交通事故頻傳，改善行人路權也成為許多民眾的討論焦點。近日一名網友就發文表示，日本不少地方都會在人行道加設圍欄，減少車輛違規臨停等問題，對此原PO好奇詢問「台灣好像幾乎沒看過這種設計？」結果此文一出，引起熱烈討論，還釣出資深網友留言解釋，其實80、90年代時，台北街頭也有很多圍欄，不過目的是為了「阻擋行人任意穿越馬路」。原PO近日在PTT八卦板上發文分享，自己觀察日本的街道後發現，許多日本人行道都會加設圍欄，原PO認為，加裝圍欄成本並不高，還可以減少車輛違規臨停問題，好奇詢問「在台灣好像幾乎沒看過這種設計？有人知道為什麼台灣不加做人行道圍欄嗎？」文章曝光後引起熱議，許多網友紛紛留言表示「台灣會變成停在車道上」、「連標線都沒畫好的國度，護欄？」、「不能違停會很不方便」、「台灣的玩法應該會有店家自己開洞」、「你看哪個縣市民眾願意，不跟你拼命」、「台灣就不管行人的啊」、「這樣我要怎麼上下車，蛤？」、「台灣交通就這麼神奇，有效的不會做，不然就是一下就被罵到縮回去」。不過也有網友回憶「80年代高雄有過，都拆光光了」、「以前羅斯福路很多，還會立請勿攀爬欄杆的警告牌」、「印象以前有，現在都沒看到了」、「以前都有，後來因為很多車禍變成穿心箭就拆光了」。另外還有資深網友留言解釋，其實看很多80、90年代的老國片，可以發現台北街頭有許多這類的圍欄，主要的目的不是防止違停，而是防止行人任意穿越車道過馬路，只是後來「這種人行道圍欄大量被拆除，很多有人行天橋與地下道的十字路口也拆除圍欄，畫上斑馬線，久而久之天橋與地下道就沒有人走了，然後拆除天橋」。
履遭對手檢舉 許淑華勸徐巧芯選舉別靠煽動仇恨
台北市立委候選人許淑華10日在臉書發文感嘆，選戰倒數3天，但狗仔造謠未停歇，許淑華遭人爆料違停，結果被民眾發現竟是同選區的立委候選人徐巧芯偷拍，再給粉專《政客爽》爆料。許淑華說，她違規臨停已要求警察開單，徐巧芯檢舉她的看板違規也已即刻請廠商處理，剛才已處理完畢，她的原則是「有問題，就處理。有疏失，就改善」，絕不會卸責，但也大嘆徐巧芯顧著檢舉別人，對自己的交通違規與看板過大影響安全，卻不見改善。「徐議員自稱要捍衛正義，怎麼妳違法的事妳就隻字不提？妳自稱要替民眾討公道，怎麼妳實際做的卻是侵害民眾安全？」許淑華痛批，徐巧芯的廣告過大造成公安疑慮，卻把責任推給建管處稱「如果建管處判我違規，我就改善」；許說，這種消極做法，跟徐巧芯到處用最高標準當狗仔隊、檢舉魔人的態度完全相反，「這種行徑不叫正義，叫投機。」許淑華說，徐巧芯「自己的錯誤就卸責推託，發現別人有錯就敲鑼打鼓。嘴巴喊正義，實際忘恩負義」已經是大家既定的印象，從過去犯錯後的態度、對待同黨戰友的方式、到她初選大肆攻擊曾經栽培她的費鴻泰委員，抹黑、假摔樣樣來。「我想民眾已看得很清楚，因此反應在她危急的選情上。」許淑華說，選戰已進入最後倒數，奉勸對手徐巧芯別再當投機狗仔隊，好好回到正軌，面對地方的需求，徐該做的是好好經營、協助民眾解決問題，而不是每天打卡拍照、當狗仔檢舉魔人，以為煽動仇恨就能遮蔽選民的眼睛。
徐巧芯檢舉違規 許淑華當場拆除爭議看板
台北市第七選區（信義、南松山）國民黨立委候選人徐巧芯繼拍攝同選區民進黨立委候選人許淑華違規臨停後，又指控許淑華的競選看板違規；許淑華9日下午舉行記者會，當場拆除有疑慮的看板，並表示依法該處理的就處理，將請警察補開罰單。許淑華下午前往吉林路，在遭徐巧芯檢舉違反規定的看板處開記者會，並且找來吊車將看板拆除。許淑華說，為了這種小事讓大家勞師動眾，感到很不好意思，她認為，只要違法違規就依法辦理，但自己絕不當狗仔，造成別人麻煩，不過現在選舉的抹黑造謠行徑不斷出現，民眾看了也很厭煩。台北市議會去年三讀通過《台北市競選廣告物管理自治條例》規定，廣告中含有「姓名」、「號次」、「圖像」、「競選項目或活動名稱」及「競選標語或標記」任3點以上即視為競選廣告，不能任意設置。徐巧芯檢舉指出，許淑華的看板不僅自己違規，還幫他們的總統副總統一起違規，看板的照片上很清楚，姓名、照片、黨徽、再加上「賴清德總統候選人」、「蕭美琴副總統候選人」的競選職稱，超過「3點不露」原則。許淑華除了拆除爭議看板，也當場展示車輛違停罰單說，她今天早上跟徐巧芯都到中崙市場拜票，因司機在外面路邊等，竟被徐巧芯拍攝違規停車，並以民眾身分將違停照片放上臉書的側翼粉專；原本她不知道是什麼狀況，結果反而是有網友拍到徐巧芯對她座車拍照的過程，澄清來龍去脈，原來不是民眾檢舉，偷拍的是徐本人。許淑華表示，自己違規是事實，所以馬上致電警分局要求開罰單，該被罰就被罰。許淑華說，徐巧芯從初選開始就抹黑同黨的立委費鴻泰，對自己的同事長輩用這樣的手段，對許淑華如此攻擊也不意外。許淑華反問，人民要選一個偷拍的狗仔、還是選一個能當人民靠山的立委，她說，自己絕對不會當狗仔，會是幫民眾解決事情的民代立委。
遭徐巧芯跟拍抓違規臨停 許淑華控跟騷：要這麼不務正業嗎？
國民黨台北市立委候選人徐巧芯8日遭爆料，在學校門口前的黃網線和紅線上違停超過16分鐘；徐不甘示弱，9日跟拍同選區的立委許淑華也在紅線區違規臨停，人一直坐在車上。許淑華不滿地說，她會請警察開自己紅單，但痛斥徐巧芯一直跟拍騷擾，質疑徐「一定要這麼不務正業嗎？」有民眾到臉書粉專上貼照片，指控許淑華9日上午乘車到北市八德路三段，在紅線違停30分鐘，雖然許淑華本人就在車上，但臨停處的後面明明是黃線，她卻不停在可臨停的位置上。許淑華對此回應表示，那個拍攝她的「民眾」就是徐巧芯，選舉活動進入最後階段，徐卻一直跟拍騷擾她。她痛批說，「一定要這麼不務正業嗎？一定要這麼無聊嗎？」許淑華表示，她違規臨停的部分，就算警察沒有處理，也會主動聯繫警方，請警察補開罰單；但是她說，奉勸對手徐巧芯，選舉不要選到整天在跟騷、檢舉別人、抹黑造謠，有時間不如好好拜票，贏得選民認同。對於被指控跟拍，徐巧芯回應表示，她是光明正大地拍，還有去車旁透過車窗跟許淑華打招呼，「違規檢討就好，這麼生氣幹嘛？」
駕駛注意！跨年倒數 國道警提醒慢速行駛、違規臨停國道路肩賞煙火將開罰
自2023年12月30日起至2024年元旦止，為期3天假期，今年多處施放跨年焰火，國道警察表示，駕駛人若慢速行駛、違規臨停國道路肩觀看焰火，違者最高處6000元罰鍰；行駛途中任意驟然減速、煞車或車道中暫停，最高可罰3萬6000元，並吊扣汽車牌照6個月，呼籲切勿以身試法。國道警察表示，元旦連假期間，為維持國道順暢，高速公路將實施「高乘載管制」、「匝道儀控管制」、「凌晨0至5時暫停收費」等措施，建議民眾上路前可先用手機打開1968App或上高速公路局網站了解管制措施與即時路況，善用替代道路以避開壅塞路段。今年包括台北市101大樓、台中市水湳中央公園、麗寶樂園、雲林縣劍湖山育樂世界及高雄市義大世界等，施放跨年焰火，國道警察指出，於焰火施放展演時段，勿於國道慢速行駛、違規臨停路肩觀看，上述違規情形將依《道路交通管理處罰條例》第33條第1項處3000元以上6000元以下罰鍰。國道警察表示，駕駛人若慢速行駛、違規臨停國道路肩觀看焰火，違者最高處6000元罰鍰；行駛途中任意驟然減速、煞車或車道中暫停，最高可罰3萬6000元，並吊扣汽車牌照6個月，呼籲切勿以身試法。（圖／國道公路警察局提供）國道警察表示，若在行駛途中駕駛人任意驟然減速、煞車或於車道中暫停，將依《道路交通管理處罰條例》第43條第1項處6000元以上3萬6000元以下罰鍰，當場禁止其駕駛並吊扣該汽車牌照6個月，國道公路警察局將編排警力驅離及加強取締違規情形。國道警察提醒，民眾在國道發生輕微事故時，先開啟危險警告燈，並於車輛後方100公尺處豎立故障標誌，儘速照相紀錄後移至安全處所，避免2次事故，利用1968App的警政報案，確保行車平安。
檢舉新制上路5個月「80萬人遭記點」944人扣照 運將明繞凱道抗議
道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容6月上路，增列民眾檢舉項目及違規記點，引發反彈。公路局統計，新制上路後已有80萬人因違規被記點，5個多月來共944人記滿12點遭扣照，其中臨停違規記點就高達90.5萬件。雖然交通部近日已宣布暫緩記點，但仍引發職業駕駛不滿，預計明（13日）上街抗議。交通部表示，今年6月30日修正施行之道路交通管理處罰條例部分條文，增加民眾可檢舉項目，其中上下客貨違規臨時停車及騎樓停車均需併記違規點數一點，一年累計十二點就須吊扣駕駛執照二個月。各界反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件，已影響職業駕駛人的工作與生計，也造成該等違規案件數量暴增，希望微調作法，經廣納各界意見並與相關單位討論檢討後，爰擬具第二條修正草案。根據交通部預告「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第二條修正草案，指目前都會地區常見整段劃設紅線情形，臨時停車空間供給確有不足，計程車、貨運司機、一般民眾常找不到合適地點上下客貨，現行規定違規併記點一點，司機、民眾均擔心一年內累積十二點將致吊扣駕照。交通部指出，各地方政府已檢討朝每隔約一百至一百五十公尺紅線，設置至少百分之十之黃線或專用車格，預計明年6月底前全面劃設，在未劃設完成前，因上下客貨致違規臨時停者，不予記點，但仍依規定處罰新臺幣三百元以上六百元以下罰款。另外，騎樓停車於6月30日修法施行納入民眾可檢舉項目後，實務常見整條道路因有騎樓停車，車主頻繁被檢舉，除依規定處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰外，需併記違規點數一點。考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需配套及時間，在地方政府配套尚未完成前，於騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但是仍依規定罰款。交通部長王國材日前說明，記點制度爭議主要在路口、公車站10公尺內臨停及騎樓停車等，考量職業駕駛上下客貨有困難，先暫緩記點；騎樓部分因為有城鄉差距，已發函地方政府要求因地制宜，只要留下行人通行空間，可斟酌開放停車，同樣暫緩記點；至於何時恢復記點，須待地方將相關問題處理好後，再進一步評估。公路局最新統計，新制上路後，截至12月7日止，全國已有80萬230人因違規被記1點或以上，另有944人記滿12點被吊扣駕照。根據公路局統計，因一般道路超速被記點的駕駛人最多，5個多月來共101萬2158件；其次則是臨時停車，共90萬5560件。職業駕駛不滿開放檢舉加劇行車地獄，預計明天中午繞行總統府前凱道抗議；另有南部運將發起到民進黨高雄市黨部抗議。全國汽車駕駛人權益聯盟高雄召集人林竑江透露，明天高雄的抗議活動預估有50至60輛計程車參加，喊話政府廢除不適合的條例，道路配置問題和停車區不足，不應全歸責到駕駛人身上。
春風為亂丟煙蒂道歉 送內褲當禮物讚王陽明「超大」
「玖壹壹」春風、王陽明今出席品牌旗艦店開幕剪綵，春風過去被本刊CTWANT 時報周刊拍到違規臨停又亂丟煙蒂，他今再被問到此事，道歉直呼：「早晚要面對啦！啊那壞習慣，要改啦！」春風表示自己平常就會購買該品牌內褲，他也會跟王陽明互送內褲，至於會不會知道對方尺寸？春風開玩笑說：「當然！很大啦！」王陽明也笑回：「他的尺寸也不簡單！」彼此互開直男玩笑。王陽明（左）、春風互捧對方尺寸，大開直男玩笑。（圖／侯世駿攝）王陽明先前跟蔡詩芸（DIZZY）挺過婚變，被問到要送禮物給老婆嗎？品牌公關提醒可以現場挑禮物，王陽明配合選了金色禮服笑說：「可以唷！」大方放閃。他往年都會幫女兒辦生日派對，被問到是否延續過往傳統，他笑說：「不清楚耶！我可能要問一下DIZZY！」顯然跟老婆的感情恢復中。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。王陽明跟老婆蔡詩芸挺過婚變。（圖／侯世駿攝）
路口、公車站10公尺內臨停暫緩記點 交通部：騎樓1條件開放停車
道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容6月上路，增列民眾檢舉項目及違規記點，引發反彈。交通部上月重新公告修法草案，針對路口、公車站10公尺內上下客貨，及騎樓違停等不予記點，計畫待明年6月地方劃設臨停區後再恢復，但仍引起職業駕駛不滿，揚言13日包圍民進黨部。對此，交通部長王國材回應了。王國材今（6日）表示，記點制度爭議主要在路口、公車站10公尺內臨停及騎樓停車等，考量職業駕駛上下客貨有困難，先暫緩記點；騎樓部分因為有城鄉差距，已發函地方政府要求因地制宜，只要留下行人通行空間，可斟酌開放停車，同樣暫緩記點；至於何時恢復記點，須待地方將相關問題處理好後，再進一步評估。交通部表示，今年6月30日修正施行之道路交通管理處罰條例部分條文，增加民眾可檢舉項目，其中上下客貨違規臨時停車及騎樓停車均需併記違規點數一點，一年累計十二點就須吊扣駕駛執照二個月。各界反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件，已影響職業駕駛人的工作與生計，也造成該等違規案件數量暴增，希望微調作法，經廣納各界意見並與相關單位討論檢討後，爰擬具第二條修正草案。根據交通部預告「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第二條修正草案，指目前都會地區常見整段劃設紅線情形，臨時停車空間供給確有不足，計程車、貨運司機、一般民眾常找不到合適地點上下客貨，現行規定違規併記點一點，司機、民眾均擔心一年內累積十二點將致吊扣駕照。交通部表示，各地方政府已檢討朝每隔約一百至一百五十公尺紅線，設置至少百分之十之黃線或專用車格，預計明年6月底前全面劃設，在未劃設完成前，因上下客貨致違規臨時停者，不予記點，但仍依規定處罰新臺幣三百元以上六百元以下罰款。另外，騎樓停車於6月30日修法施行納入民眾可檢舉項目後，實務常見整條道路因有騎樓停車，車主頻繁被檢舉，除依規定處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰外，需併記違規點數一點。考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需配套及時間，在地方政府配套尚未完成前，於騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但是仍依規定罰款。
檢舉達人1／北市「5魔人」各舉發2萬餘件 不停讓行人成檢舉大熱門
《道路交通安全管理處罰條例》部分修正案6月30日上路，民眾可檢舉項目從46項增加到59項，包括恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等處臨停車輛等。根據調查，台北市共有5位「檢舉王」，且3年內每人檢舉量約2萬件，其中以違停案件最多，而有3大路口是檢舉達人最愛的熱區，「汽車不停讓行人」因罰金高，近來也成為檢舉大熱門。全台灣一年的交通罰緩約有200億元，且依據《道路交通違規罰鍰收入分及運用辦法》，依不同開單單位及不同比例對各縣市及各單位進行分配，但檢舉者並沒有任何獎金，而這種基於正義感的爆量檢舉卻讓警察機關手忙腳亂。根據台北市警局統計，今年1到6月民眾檢舉案件60萬餘件，每月約10萬件，6月底《道路交通安全管理處罰條例》新制上路後，7到10月累計40萬餘件，每月平均13萬件，一個月激增3萬件；新北市交通違規舉發件數也向上成長，今年上半年每月逾13萬件，7月到10月上升至每月19萬餘件，足足多了6萬件。根據統計，北市有5大「檢舉王」，第1名檢舉2萬9千餘件，他們鎖定的目標主要是違規臨停和違停案。（圖／本刊繪圖組）而檢舉達人最愛檢舉的三大路口，分別為大同區太原路與平陽街口、大安區仁愛路與敦化南路口以及信義區信義路與基隆路口。據了解，北市「檢舉王」有5人，3年來每人檢舉2萬件上下，其中光是「違規停車」即高達1萬7千多件；而今年新制中「行人穿越馬路，汽車不停讓或與行人距離少於『3公尺』」，一次最高開罰6000元，由於罰金高，成為檢舉達人最愛舉發項目。近來檢舉量大增，許多基層員警異口同聲表示「檢舉似乎變成挾怨報復工具」，讓警方必須投入1.5倍的人力處理。一名交大員警近來發現「復康巴士違停路口10米內」案件增加，有鑑於市區腹地小加上身障朋友多乘坐輪椅，須選擇路口寬敞處供其上下車，有心人「看不順眼」見到一次檢舉一次，「有必要這樣嗎？」員警直搖頭。一名交通隊員警說，他發現有特定民眾長期進行舉發，一個月至少10件，最愛檢舉項目為「不依規定使用燈光中」的「未打方向燈」，原來該檢舉達人在某科學園區工作，開車上下班途中行經快速道路等處，一路以行車紀錄器「蒐證」，回家整理回放，如發現有違規情事，就將影片剪輯後上傳到警局交通違規檢舉專區，甚至有交通隊員警的家屬也曾連續接到好幾張檢舉罰單，搞不清這是一種嗜好還是伸張正義的快感？員警說「蠻特別的，謝謝他在警力不足的地方幫忙」。C員警則指出，自己處理的交通違規檢舉中，最離譜的是曾有對男女朋友分手反目，女方在交往期間偶然得知前男友因故被吊銷駕照，兩人又住在同社區，後來女方只要看見對方開車就狂報警檢舉「無照駕駛」。有民眾投訴遭檢舉達人「製造陷阱」，廣角拍攝加上伸腳與車輛合照，疑似刻意營造「不禮讓行人違規案」。（圖／報系資料照）警政署表示，各縣市的民眾檢舉案量目前都有明顯上升，而檢舉交通違規管道多為110報案、政府公部門1999，或首長電子信箱及各警察機關網站，但依照道交條例第20條，民眾檢舉違反道路交通管理事件仍有4種情況不予舉發，包括：1.自違規行為日起至行為終了日，已逾7日之檢舉2.同一違規行為再重複檢舉3.匿名檢舉或不能確認檢舉人之身分4.檢舉資料欠缺具體明確事證，致無法確認違法與否。至於是否應廢除民眾檢舉交通違規的作法，警政署則未表達意見。
交通部拍板！路口臨停、騎樓違停「不予記點」仍要罰 草案出爐
道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容於6月30日上路，增列民眾檢舉項目及違規記點，如汽車駕駛人1年內違規記點達12點，處扣照2個月，若2年內扣照2次再違規記點，則吊銷駕照，相關規定對職業駕駛造成莫大衝擊。對此，交通部今（15日）重新公告修法草案，針對路口、公車站10公尺內上下客貨，及騎樓違停等不予記點，但仍要罰款。交通部表示，今年6月30日修正施行之道路交通管理處罰條例部分條文，增加民眾可檢舉項目，其中上下客貨違規臨時停車及騎樓停車均需併記違規點數一點，一年累計十二點就須吊扣駕駛執照二個月。各界反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件，已影響職業駕駛人的工作與生計，也造成該等違規案件數量暴增，希望微調作法，經廣納各界意見並與相關單位討論檢討後，爰擬具第二條修正草案。根據交通部預告「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第二條修正草案，指目前都會地區常見整段劃設紅線情形，臨時停車空間供給確有不足，計程車、貨運司機、一般民眾常找不到合適地點上下客貨，現行規定違規併記點一點，司機、民眾均擔心一年內累積十二點將致吊扣駕照。交通部表示，各地方政府已檢討朝每隔約一百至一百五十公尺紅線，設置至少百分之十之黃線或專用車格，在未劃設完成前，因上下客貨致違規臨時停者，不予記點，但仍依規定處罰新臺幣三百元以上六百元以下罰款。另外，騎樓停車於6月30日修法施行納入民眾可檢舉項目後，實務常見整條道路因有騎樓停車，車主頻繁被檢舉，除依規定處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰外，需併記違規點數一點。考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需配套及時間，在地方政府配套尚未完成前，於騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但是仍依規定罰款。
又轉彎！交通部擬恢復併排臨停記點 近日重新預告
6月違規記點新制上路，引發職業駕駛不滿，交通部修法放寬上下客貨及騎樓違停等情形，暫緩記點仍要罰款。13日預告修法草案，但遭到民眾反彈，交通部昨撤回預告，檢討後擬恢復併排臨停要記點，近日將重新預告；交通部在短短幾日態度數度轉彎，路權團體怒批政策倉促草率。計程車工會說，上下客得避開路邊停車格，十分無奈。6月30日《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案施行上路，民眾檢舉項目增加13項，其中上下客貨違停及騎樓停車均需罰款並記1點，衝擊計程車、貨運駕駛生計，上個月底到交通部抗議。交通部11月6、7日相繼邀集相關工會座談後，部長王國材公開表態，配套措施10％黃線未完成前，暫緩記點但要罰款。但政策轉彎引發行人、路權團體的不滿，9日舉行記者會痛批交部政策朝令夕改，要求王國材下台。交通部當天仍宣布，在各縣市黃線、專用車格等配套措施完善前，包括上下客貨違規臨停，路口、公車站10公尺及併排等臨停上下客、騎樓違停等，暫緩記點但罰款照舊。交通部13日預告修正草案，未料民眾反對併排臨停暫緩記點的意見湧進交通部，因行人地獄失去3歲女兒的余爸爸在臉書PO文批評，修法是強度關山。行人零死亡推動聯盟也發聲明提出3點訴求，包括要求交通部撤回，檢討決策過程、懲處相關人員，並召開公聽會與各用路人及民團討論違規記點法規。僅一天時間，交通部緊急在昨下午收回預告。交通部公共運輸及監理司長林福山說，修法預告是要聽取外界意見，大家對於併排臨停影響道路有較多意見，內部重新檢討後，近日會重新上架預告草案，上下客貨在路口、公車站10公尺臨停暫緩記點仍維持，不影響11月底實施時程。行人零死亡推動聯盟代表羅宜批評，交通部沒有完整規畫路側設施、標誌標線，放任民間彼此角力，把矛盾壓力拋回民間，記點新制上路4個月，還沒看到事故率的變化走向就暫緩，政策須通盤考量，不是誰喊什麼就做什麼，交通部政策過於倉促草率。北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾說，至少路口、公車站10公尺內能臨時上下客，但乘客指定地點，若在機車格和汽車格位旁邊就變成併排，只能改在前後500公尺處上下車；立法院也要重新修正《道路交通管理處罰條例》，檢討民眾檢舉項目，從源頭解決問題。
接送臨停被檢舉「罰單5天吞3張」 記點新制上路家長崩潰！
道路交通管理處罰條例新制6月30日上路，違規臨停檢舉也恢復，記點方式更加嚴格，1年內若違規記點達到12點，將吊扣駕照2個月，且2年內被吊扣2次後再度違規被記點，更將吊銷駕照，不僅職業駕駛群起激憤，也讓許多家長叫苦連天，接送孩子上下學5天就收到3張罰單，怒指檢舉魔人太猖狂！直言「這會不會太離譜？」根據《TVBS》報導，新莊地區一所大型小學，上學尖峰時刻學校周邊幾乎都是紅線，空地也都被劃為機車格，車位一位難求，開車接送的話只有學校後門旁不大的接送區，車格更僅有4格，家長林太太稱，「只是稍微靠邊停一下等孩子下車，馬上就被檢舉達人拍下向交通大隊檢舉，罰單隨即而來，而且連續5天收到3張，這會不會太離譜？」。實際走訪該小學，發現即使是機車騎士，也對檢舉達人聞之色變，等待孩子的期間要隨時警戒，都不能放心離開機車。陳情家長林太太無奈表示，學校周圍雙邊全都是人行道跟紅線，還有消防栓，甚至家長接送區根本也是紅線，汽車該停在哪？「違規記點1點加罰600元，我每天接送小孩，照這樣被檢舉下去我可能不到1個月甚至2個禮拜，駕照馬上就要被吊銷了。」其他家長也說，「開車真的沒有辦法，這邊根本不讓你停啊」。而當事小學的輔導主任表示，校方也有不斷的加強宣導，鼓勵小朋友走路上學。但家長質疑，分明是學校周遭交通規劃不當，卻是要家長來承受檢舉罰單、記點吊照處罰。新北市交通局交通管制工程科科長林昭賢表示，「已經有規劃兩處的家長接送區，我們這邊會再跟學校了解停靠的需求，再來現勘檢討調整。」
2違停狀況今暫緩記點 交通部宣布：3個月評估恢復
違規臨停檢舉自6月30日起恢復，記點方式更加嚴格，包括路口、公車站10公尺內或併排違停，若1年內違規記點達12點將扣照2個月，且2年內扣照2次再違規記點更將吊銷駕照，讓許多職業駕駛不滿，日前發動抗議包圍交通部。對此，交通部今（9日）宣布2違停狀況暫緩記點，包括紅線路段未劃設10%黃線臨停區前，上下客貨違停，及騎樓停車配套未完成前，騎樓違停但留行人通行空間等2樣態，暫緩記點但仍罰款。同時也要求地方政府，3個月內完成第1波標誌標線劃設，恢復記點時間待評估。