違規駕駛
」 車禍 違規 條子鴿 無照駕駛 違規駕駛
台中39警集體開假罰單！檢方二度發動搜索「偵查隊長收押」 他慘被停職
台中地檢署檢察官在9月4日指揮內政部警政署政風室，共同查處西屯派出所李姓巡佐等12人，涉嫌從2020至2023年期間，涉製單違法案，另以證人身分約詢謝姓警員等9名證人到案。10日再度發動搜索，陸續從中市各分局、其他縣市分局帶回23人偵訊，其中警階最高甚至是現任某分局金姓偵察隊長，檢方複訊後認他涉嫌重大，金11日下午被法院裁定羈押禁見後，台中市警局也立即表示，將依規定停職。檢方10日又執行第二波行動，帶走9個分局、23人至廉政署調查，現任太平分局偵查隊長、時任西屯所所長金桂明，因涉案重大，今天凌晨5時55分被檢方聲押，其餘人分別依5萬至12萬元交保，另有1人請回，稍早台中地院已裁准羈押禁見，而金被收押禁見後，市警局也立即將他停職。據了解台中地檢署偵辦中市員警涉將違規逕舉「白單」改開成罰款較低的「紅單」集體貪汙案，今年9月間傳訊12名警員、9名證人，並將涉案李姓巡佐聲押禁見獲准，據了解，李姓巡佐從警超過30年，因個性圓融在西屯所接下警友業務，遇到交通違規請託，為了有所交代，只能請開出逕行舉發單的警員，在製作紅單時，改成罰款較低的違規項目，將李姓巡佐列為違規駕駛人，再自掏腰包繳納罰款，讓真正違規駕駛人免於受罰。檢方複訊後，認定李姓巡佐涉犯《刑法》公文書登載不實、《貪汙治罪條例》圖利等罪嫌，有勾串、滅證之虞及羈押必要性，聲請羈押禁見，法官認李男罪嫌重大，裁定羈押禁見。另外10人以3萬至20萬元交保，1名警員請回。檢調繼9月搜索偵訊16人之後，12月10日又執行第二波行動，帶回太平分局偵查隊長金桂明等23人，金為2線3星警官，也是涉案層級最高的警官。
深夜中壢「靜態車聚」改裝車轟隆擾鄰 攔查24輛汽機車重拳開單
桃園市中壢區中豐北路上7日凌晨2時許，聚集大量汽機車，發出陣陣引擎轟鳴聲，吵醒附近居民，懷疑有人深夜飆車，警方接獲報案後，立即出動近20名警力趕赴現場處理，警方到場後，現場車輛迅速四散逃離，部分騎士見狀選擇留下，並向警方強調「只是靜態車聚」，並無競速行為。儘管如此，警方仍秉持「預防勝於處罰」的原則，對現場停留和沿路駛離的車輛進行全面攔查，針對違規行為嚴格開單，據統計，警方共攔查19輛汽車及5輛機車，並對涉嫌改裝車體、闖紅燈等違規駕駛人依法開出罰單，警方強調，無論是否宣稱是「靜態車聚」，只要有噪音擾民、違規駕駛等行為，警方都將依法處理，決不姑息。中壢警方指出，近來車聚活動有升溫趨勢，部分駕駛人藉此改裝車輛炫技，甚至進行深夜競速，對居民生活造成困擾，因此，警方除持續加強巡邏，還將與鄰近轄區警方聯合執法，進行區域聯防，力求杜絕違法競速行為，保障居民夜間安寧。警方呼籲，民眾若發現深夜可疑聚集或飆車行為，應立即撥打110報案，並強調車主應遵守交通規範，切勿進行改裝車輛與非法聚集競速，以免荷包失血，更可能面臨吊銷駕照甚至刑責。
彰化騎士「1秒反應」閃避不及撞人！ 法院撤銷7200元罰單
彰化縣田尾鄉2023年11月發生一起騎車事故，騎士歐歐（化名）在行駛中因為1名行人違規過馬路，無法閃避發生碰撞，結果遭裁罰7200元罰鍰及吊扣駕照12個月，經過台中高等行政法院的審理後，法院認為當時的情況下，歐歐在1秒鐘的反應時間內已經無法避免事故，並且天色昏暗、護欄阻擋視線等因素使得其無法準確判斷情況，最終撤銷原本的處分。事故發生在1月間，當時歐歐正騎車行駛於田尾鄉的中山路二段某路口，根據歐歐的陳述，是依照交通號誌燈的指示行駛，卻在此時看到1名行人無視紅燈違規穿越馬路，歐歐雖急踩煞車並試圖閃避，卻仍未能避免撞上行人，導致事故發生，事後歐歐被依據違規駕駛行為處以7200元罰鍰及12個月的駕照吊銷，並且需要參加交通安全講習。歐歐對此處分表示不滿，並提出行政訴訟，認為自己當時無法預見行人會違規橫穿馬路，且事故發生時僅有不到1秒鐘的反應時間，而行人則只被罰500元，這樣的處罰顯然不公平，並且違反責任相當原則，在案件審理中，交通部公路局台中區監理所則強調，儘管行人有違規過馬路的行為，駕駛仍應負有避讓責任，並指控歐歐未減速並未注意前方狀況，因此應該承擔事故責任。台中高等行政法院在檢視了當時的現場情況後，認為事故發生的路口正在進行道路工程，護欄對騎士的視線有所阻擋，再加上天色昏暗，歐歐無法完全看到行人，並且根據其反應時間，已經無法有效地避開行人，這樣的情況下事故是不可避免的，法院認為，歐歐並無故意或過失行為，撤銷原本的處分，並且強調在特殊情況下，駕駛應該得到更多的理解與寬容。此案件目前仍可上訴。
累計1～10月無照累犯2萬多件 交部研擬調升罰鍰上限
新北市警察局統計，今年1至10月累積取締無照駕駛有2萬9494件，每件罰1萬2000元，其中屬5年內2次以上無照違規累犯高達2萬2225件，依道路交通管理處罰條例罰更重，須罰2萬4000元，占整體約7成5。進一步分析無照違規年齡層，未滿18歲約占12.5％，18至24歲約占23.7％，未滿25歲年輕族群占近4成。新北警強調，無照駕駛太危險，發生事故害人害己，所以特別將無照駕駛納入加強重點取締項目，同時也會依道路交通處罰條例第21條第6項溯源舉發車輛所有人，強化所有人管理責任，亦會當場移置保管車輛，防止駕駛人再趁隙違規駕駛。此外，18歲以下無照駕駛行為，不單是交通安全課題而已，更是社會安全問題，須由學校深化與落實交通安全教育課程，另家庭教育的養成，培養正確的價值觀亦非常重要，所以只要取締18歲以下無照駕駛者，將通知其家長知悉其未成年孩子涉有無照駕駛外，亦會函請教育局及警察局少年隊進行後續關懷輔導及約制訪談，加強個案法治觀念及交通安全知識宣導，以減少未成年族群因為家庭及環境等因素，造成無照駕駛或危險駕駛行為發生。新北市交通警察大隊指出，交通部近期也研議修正無照駕駛罰則，除罰鍰上限從2萬4000元提高至3萬6000元外，並將當場移置保管違規車輛，如無照駕駛肇事致人重傷或死亡，將面臨終身不得考領駕駛執照處罰，循立法程序來推動上述項目。
桃園失聯移工情侶出遊違規駕駛被攔查 身份曝光遭收容
桃園區鬧區2日發生一起引人關注的事件，1對失聯的越南籍移工情侶，因為借車出遊時未打方向燈而遭到巡邏警察攔查，結果發現他們竟然已經分別失聯半年和一年多，警方迅速介入，避免2人逃跑，並依相關規定將2人收容。事情發生在2日下午5時許，小檜溪派出所的警員許修豪在巡邏時，注意到1輛自小客車在轉彎時未打方向燈，便立即進行攔查並對駕駛人進行勸導，駕駛人阿登（48歲，越南籍）在被要求出示證件時，警方查詢後驚覺已經被通報失聯超過1年，隨即出於安全考量，警方請其下車並進行酒測。在這一過程中，警方還對車上的女乘客阿葉（42歲，越南籍）進行身份查驗，結果發現其也已經失聯半年，為了防止2人逃跑或有其他危險行為，警方迅速呼叫支援並將2人控制住；隨後，警方釐清2人失聯的原因，阿登因為工作期滿即將回國，卻希望繼續留在台灣工作而選擇失聯；而阿葉則因對公司制度不滿而選擇隱匿，2人在共同工作生活後，利用假日借車出遊，卻因為違規而被查獲。警方對此事件表示，失聯移工的狀況非常複雜，許多人因工作和生活壓力選擇失聯，希望這次事件能夠提醒其他移工遵守法律規定，合法工作；同時，警方也會依據相關規定將這對情侶移請收容，確保2人權益能夠得到妥善的照顧。
台中警局出現「勿發公車違規新聞」文件！ 盧秀燕：遇到問題不應該掩飾
台中公車在9月撞死東海女大生一案，震驚台灣社會。隨後，台中市政府展開「無限期」的公車大執法。然而，近期傳出台中市警局要求各單位「不要一直發布公車違規或事故新聞」，以避免民眾產生負面觀感，此舉遭質疑為掩蓋真相。對此，台中市長盧秀燕表示，遇到問題不應該掩飾，她不認同警局作法。台中市9月22日發生2名東海大學的女大生在過馬路時，被左轉的公車撞死，造成1死1傷的悲劇。為此，台中市政府決定展開公車大執法，無限期取締違規駕駛。但17日民進黨籍市議員江肇國拿出一份文件，上面提到「勿一直發布公車違規或事故新聞，避免讓民眾有台中公車常常違規的負面觀感」，指出東海大學學生意外撞死至今，民眾希望市府能進行公車整頓並維護行人安全，不過，市府在執法兩週後，態度竟大轉彎要求「未來不要報導新聞」，如果要用這種方式粉飾太平，要求市政府應出面給市民清楚交代，並停止壓新聞及封鎖消息的行為。對此，警察局長李文章表示，該文件是警察局公關室在週報時提出的建議，但警察局認為不可行，因此當天未做任何決議，也無外傳的「蓋牌」行為。他強調，對於公車違規肇事的行為，警察局不可能也不會掩飾，並重申公車大執法將會執行徹底，而違規車禍均發生在公共場所，民眾可以拍照存證。台中市長盧秀燕今天在議會表示，遇到問題不應該掩飾，只有透過改革才能改善交通。她不認同警局的做法，並認為有必要調整。
高速公路上突臨停…引交警敲窗關切 男子激動喊：我在炒股！
近期大陸股市湧現瘋狂漲勢，不少民眾紛紛跟風進場，掀起一波全民炒股熱潮，不過江西一名男子為了看盤，竟不顧其他駕駛人的安全，直接將車輛停在高速公路的緊急車道上，引起國道警方上前關切。綜合陸媒報導，江西一名男子日前在高速公路上行駛時，突無故臨停在最外側的緊急車道，遲遲未見車輛駛離，周遭不僅並未放置任何警示標誌，也沒有開雙黃燈示警後方來車，嚴重影響道路交通安全。當地交警獲報後，先是出動無人機執法，數度勸導該名駕駛人儘速離開緊急車道，沒想到對方卻裝聾作啞不為所動，警方見狀隨即駕駛警用摩托車趕抵現場，男子看見交警上前盤查，立刻搖下車窗激動直呼「我在炒股！」男子下車後說明，自己當時因炒股炒得太入迷，才無暇顧及其他，「今天港股開市就是靠這一下子，所以說冒著風險在應急車道停車，看一下股票。」事後男子也遭警方開罰200元人民幣（約新台幣911元）。影片曝光後，引起網友留言熱議，「膽子真大」、「又一奇葩！」、「怎麼能離譜成這樣」、「罰的太少，趕不上股市的大漲」、「一秒鐘上下幾千萬，能不停嗎？」、「他炒股是想能賺幾萬幾十萬，你罰他200塊不痛不癢啊。」不過也有人認為，就怕該名違規駕駛有命賺沒命花，「搞不好下單炒股變成下單投胎」、「是被撞的風險大還是虧錢的風險大呢？」、「到時候命也丟了，錢也沒賺著。」
女毒蟲拒盤查！惡意拖土城警「撞護欄」 派出所所長慘死殉職
新北市土城昨天（30日）深夜發生警方遭違規駕駛活活「拖死」的憾事！土城警分局清水派出所所長劉宗鑫在執行例行勤務時，發現陳姓女駕駛違停在臨檢站前，劉男上前盤查時發現車內有可疑物品，陳女一時心虛，竟狠踩油門衝出去，還刻意撞護欄試圖甩掉劉男，被甩飛的劉男當場無呼吸心跳，送醫搶救仍於1日凌晨12時許宣告不幸殉職，土城分局表示，將會為劉男爭取最高撫恤金。而陳女在案發一小時後隨即在三峽家中遭到逮捕。根據監視器畫面顯示，土城警分局清水派出所所長劉宗鑫與同仁臨檢一輛停在金城路段法院前的灰色自小客車，突然間，灰色小客車就衝出去，劉男疑似緊抓駕駛座窗戶及方向盤，慘遭一路拖行，小客車往前蛇行一段後，疑似不滿沒有甩掉劉男，又發現金城路與裕民街口的路肩有護欄圍起來的施工地，就惡意將左車身往護欄撞過去，將劉男狠狠砸在護欄上，之後揚長而去，而劉男也因此遭摔飛，當場無呼吸心跳。陳姓女駕駛惡意撞向護欄，故意將抓住她車身的派出所所長劉宗鑫（紅圈處）撞死。（圖／記者爆料網提供）現場民眾表示，事發當下有一輛公車在路口停等紅燈，接著看到一輛車很快速的衝過去，然後聽到「碰」很多大一聲，隨後就有其他人呼喊「有人出車禍！」整起事件發生得相當快速，而肇事轎車則趁警方到場前逃逸。攔檢遭毒品犯衝撞拖行百公尺 ，清水派出所長劉宗鑫殉職。（圖／中國時報記者呂健豪攝）據了解，劉男與同仁在盤查灰色自小客車時，眼尖發現副駕駛座旁邊有多包疑似毒品的包裹，立即喝令陳姓女駕駛熄火車接受調查，未料陳女心虛立刻加速逃逸，將劉男蛇行拖行約500公尺後，之後更令人法指的將劉男狠狠砸在護欄上。土城警分局在案發後，立刻成立鷹眼小組，發現該陳姓女駕駛為列管毒品人口，案發後一個小時就將陳女在三峽家中逮捕到案，將朝殺人罪嫌偵辦。陳姓女駕駛遭逮捕時一語不發。（圖／記者爆料網提供）新北市市長侯友宜第一時間接獲消息，立即趕到亞東醫院探視，土城警分局則表示，將會為劉員爭取最高撫恤金。事故現場已經圍起封鎖線。（圖／記者爆料網提供）事故現場已經圍起封鎖線。（圖／翻攝畫面）
美國警「公正執法」遭打壓調職 怒告上法院獲562萬和解金
紐約市警察工會多年來向會員發放俗稱「免死金牌」的「禮遇卡」，只要持卡人在被攔檢時出示，就能被網開一面，長期以來被視為警界的特殊福利之一。然而紐約警員馬修畢昂奇（Matthew Bianchi）因拒絕接受這種特權，並多次對違規駕駛者依法開罰單，遭到上司報復。最終馬修畢昂奇將警局告上法院，而在經過漫長的法律程序，最終警局同意支付17.5萬美元（約562萬台幣）和解金。根據《美聯社》的報導，紐約市一名警察馬修畢昂奇（Matthew Bianchi）與警局達成了17.5萬美元（約562萬台幣）的和解協議，此前他因拒絕接受所謂的「禮遇卡」制度，並依法對違規者開罰單，遭到上級懲罰。報導中指出，「禮遇卡」上印有紐約市警局徽章及工會名稱，雖未正式獲警局承認，但持卡人在被攔檢時，只要出示這張禮遇卡，持卡人就能表明自己與警局有關聯，通常能避免收到罰單，長期以來被視為警界的特殊福利之一，俗稱「免死金牌」。然而馬修畢昂奇一直對這些卡片反感，認為它們象徵貪腐。他在40年警察生涯中，曾多次對持卡者不為所動，堅持執法，包括警員的親友也不例外，而他也因此遭到上司打壓。事件的轉折點發生在2022年夏天，當時馬修畢昂奇向一名違規司機開罰單，該司機是紐約市警察局高層官員杰弗裡馬德雷（Jeffrey Maddrey）的朋友。此後，畢昂奇被調離原來的交通大隊工作。馬修畢昂奇也因此提起訴訟，畢昂奇指控，這些卡片廣泛流通，現役與退役警員經常利用它們換取折扣或其他優惠，而警察工會對於這些「禮遇卡」的長期使用也一直面臨外界的批評，尤其是這些卡片還能在eBay上被販售。馬修畢昂奇還表示，自己曾多次對警察的朋友和親屬依法開單，但因此遭到內部壓力，甚至被降職到夜間巡邏。畢昂奇表示，儘管面臨職場打壓，但他不後悔提起訴訟，並強調「禮遇卡」是一種貪腐象徵。他呼籲，對卡片的分發進行更嚴格的監管，並保障那些反對濫用這種制度的警員。而在經過漫長的法律程序，最終警局同意支付17.5萬美元（約562萬台幣）和解金。警局並也未對此事做出進一步回應，目前畢昂奇已回到日班工作，但他透露，由於訴訟的影響，他的職業發展受到了限制。不過畢昂奇強調，自己仍然會堅持公正執法，並表示對最終結果感到滿意。
驚險苦肉計！無牌拖板車跨縣購秧苗 男使出車輪壓人戲碼仍難逃法網
花蓮縣62歲黃姓男子，10日凌晨駕駛1輛無牌拖板車，從花蓮跨縣進入台東池上鄉，試圖購買秧苗，不料，他的行為引起警方注意，最終人車被攔截，然而，黃男並不甘心就此被捕，竟然使出離奇的「車輪壓人」苦肉計，企圖逃避法律制裁。事情發生在凌晨3時10分，台東縣警察局關山分局接獲花蓮縣警察局的通報，稱1輛無車牌的6輪拖板車正沿台9線南下，進入台東縣境內，關山分局立刻派出池上分駐所的員警，沿台9線展開巡查，最終在293公里處攔截到了這輛拖板車。經查，黃姓男子駕駛的這輛21噸重的拖板車，車牌已經被註銷，根據《道路交通管理處罰條例》第12條第1項第8款的規定，屬於違規駕駛，當員警告知黃男他的違法行為及相關法條時，黃男突然情緒激動，隨後藉口要上車拿取物品，卻趁機解開車輛的手剎車，並迅速鑽進左後輪車底。在黃男鑽入車底後，左手被稍微移動的後輪壓住，其當場哭喊「我的命，拜託」，試圖以此博取警方同情，希望藉此逃過處罰，黃男一度泣不成聲，讓在場的員警和救援人員都感到無奈，員警見狀，立刻撥打119請求協助，池上消防分隊及義消人員隨後抵達現場，利用吊車進行脫困作業。黃男最終被成功救出，並送往關山慈濟醫院接受檢查，幸運的是，其僅手腳擦挫傷，經過簡單處置後無大礙，由於黃男的精神狀態不佳，警方隨即通知其家屬到場進行安撫，待黃男情緒穩定後，警方將其帶回警所依程序告發，並依法扣留無牌拖板車。關山警察分局表示，警方在處理此類案件時，會嚴格依照法律程序辦理，絕不姑息任何違法行為，也呼籲所有駕駛人務必遵守交通規則，特別是車輛的合法性，避免類似事件再度發生，警方將持續加強交通宣導及取締，確保所有用路人的安全。
瓊斯盃美國籃球員「在台酒駕」遭逮送辦！北檢諭令限制出境
台北市信義區松壽路昨（1日）凌晨4時許發生一起酒駕事件，警方攔查才驚覺，該名違規駕駛竟是來台參加瓊斯盃的美國隊籃球球員「迪米特里厄斯」（Thomas Demetrius），事後依違反《公共危險罪》將他移送台北地檢署偵辦，檢方偵訊後諭令其限制出境出海。據了解，第43屆威廉瓊斯盃國際籃球邀請賽已於7月21日圓滿落幕，今年代表美國隊來台參戰的「迪米特里厄斯」在賽事結束後並未立即飛回美國，而是繼續留在台灣陪伴女友。「迪米特里厄斯」昨（1日）晚間與隊友相約在信義區的酒吧飲酒狂歡，沒想到凌晨結束聚會後竟開車上路，途中遭到警方攔停，員警一上前盤查便聞到濃濃酒精味，經實施酒測發現，他的酒測值竟高達0.87mg/L，超過法定標準值，訊後被依法送辦。台北地檢署複訊後，諭令「迪米特里厄斯」無保飭回，並依涉犯《公共危險罪》限制其出境、出海。對此，警方也呼籲民眾，飲酒後請勿駕駛車輛，酒後駕車除了觸法外，也恐將危及自己與他人的生命及財產安全，切勿為了一時方便開車上路。
無照駕駛死傷年成長22% 立委籲參考國外管理辦法
立法委員林月琴2日針對無照駕駛違規事故頻繁問題舉行記者會，要求交通部應積極檢討改善，除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外，並應參考國外駕駛人管理作法與國內酒駕防制經驗，強化無照駕駛者違規成本，明確化移置保管車輛的扣車規定與連帶處罰，落實高風險駕駛人汰換機制，為國人營造安全安心的交通用路環境。 「回看過去的統計數據可以發現，國內無照駕駛違規事故情形相當嚴重，近五年無照駕駛涉入交通事故案件每年平均四萬起以上，並造成約7萬人死傷，且案件量呈現逐年持續增加的趨勢，成長幅度甚至高達約22%。」林月琴說，若參考運研所的數據，換算成社會成本，更已突破千億，這樣的統計數據不僅明白顯示無照駕駛違規事故的嚴重性，年年惡化的違規與肇事案件數，更形同宣告我國駕駛人管理制度的徹底失靈，違規者一再違規，現行罰則怎麼罰也不怕，肇事的成本卻由其他一般民眾共同承擔。靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏表示，分析6-17歲未成年人無照駕駛成因顯示，目前國內涉及未成年兒少無照駕駛機車的交通事故傷亡中，以15-17歲的高中生涉入之事故案件死傷人數為最多，比例高達92%；觀察未成年無照年齡區間之肇事類型，無論年齡，都以「自撞」受傷居多且死亡比例高，且事故肇因多為「未注意車前狀況」與「未依規定讓車」，其他肇因包含超速失控、酒駕失控等違規行為，可以顯見未成年本身身心能力發展尚未成熟，從而對於機車控制程度較低，也因缺乏騎乘機車方面的經驗與觀念，而導致事故持續發生。林月琴說，交通部近年對於國內駕駛人的管理，隨著新法上路，刪除逕行舉發記點規定後，已難以真正落實高風險違規駕駛者的淘汰機制，即使駕駛人嚴重重複違規後遭吊銷吊扣駕照處罰，以目前無照違規罰則輕微且取締難度高的實務現況下，仍難以有效遏止違規者繼續使用車輛，因此，才會在數據上呈現逐年上升的趨勢。林月琴指出，數據分析顯示，台灣無照的問題相當嚴重，無照事故的標準化傷亡率、造成的傷亡人數與社會成本，不亞於酒駕。若與國際比較，更凸顯國內法令規範的不足，以日本、美國與新加坡為例，無照駕駛違規除了行政罰外，也都明定有刑事處罰的規定，最高可處3年以下的有期徒刑，並設計有扣車、取消駕駛資格以及同乘者處罰等連帶罰則。林月琴與許雅荏呼籲，無照駕駛事故風險高，違規後卻僅需繳錢與上課，法規設計明顯輕重失衡，交通部須加緊腳步，除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外，更應積極修法改善，參考國內外防制經驗，通過扣車、同乘者處罰等完整配套的管理手段，才能真正落實國內駕駛人管理制度，並有助於保護弱勢用路人的權益，給予民眾安心且安全的道路交通環境。
罰則加重沒在怕！無照駕駛罰2萬4 新北市逾6千人是累犯
罰不怕！新北市交通事件裁決處6日公布，2024年1月至3月無照駕駛違規案件共1萬1997件，其中有將近8成、9416件是5年內累犯。新北市交通警察大隊統計，累犯案件的違規駕駛人數為6376人，雖然整體件數較去年同期下降，顯示部分駕駛仍是重複違規的情況，完全無視罰則加重。交通違規無照駕駛加重處罰新制自2023年6月30日起開始實施，汽機車駕駛若為5年內無照駕駛累犯，將會加重罰則，每次違規皆處2萬4000元罰鍰，若是在酒駕吊（扣）銷駕照期間駕車，除原有罰鍰外，另再加罰1萬2000元，等於1次無照違規最高將處3萬6000元罰鍰。新北市交通事件裁決處統計，新制實施加重處罰後，今年1至3月新北市共有1萬1997件無照駕駛違規，雖然較去年同期的1萬4701件，約減少18％，對於遏止違規略有成效，但是在總數當中，有9416件是5年內累犯，新北市交大統計，這些案件的違規駕駛人數為6376人，顯示部分駕駛仍是重複違規的情況，完全無視罰則加重。裁決處積案催收課課長陳宜貞指出，新北市今年1至3月各類型交通違規案件平均每月30萬件以上，雖然無照駕駛違規占比僅約1.2％，但除了超過6000人是5年內的累犯外，更有1260人是在酒駕遭吊（扣）銷駕照期間依然違規駕車。裁決處處長李忠台呼籲，民眾若因名下交通違規罰鍰尚未結清，導致無法考領駕照者，可先至各處罰機關或執行分署辦理分期付款，符合相關考領規定後，即可考領取得合格駕照，以避免因無照駕駛遭罰，並且維護所有用路人的交通安全。
大執法沒用！行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名，警政署自去年5月加強執法，截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單，但政府面對交通問題只著重處罰的結果，是2023年「行人路口死傷及死亡」件數，與2022年對比只相差1人。載入法規多年，卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元，並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」，依據警政署資料，去年加強執法後取締件數達到13萬9086件，遠超2022年的5萬832件，但行人死亡件數只下降1人，為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13％，相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手，狂插測速照相、猛設區間測速一樣，停讓行人只見執法，沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。（圖／警政署）要改善交通並使民眾遵守規則，交通3E「教育」（Education）、「工程」（Engineering）及「執法」（Enforcement）缺一不可，台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例，不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙，或行人違規，都可能是行人事故原因，這些都可以分別用工程、教育及執法改善，立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育，還有建立駕照回訓制度，都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態，不只沒有全國統一標準，導致1個圓環N個走法，部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人，行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案，顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
遭網紅規勸違停！一中家長不甩還「狂飆國罵」 兒護航嗆：你不會比我懂法律
許多人貪圖一時方便，常在紅線違停。YouTuber網紅Fuko就在頻道上更新影片，表示受「台中一中學生自製串聯黨」的邀請，到校外柔性勸導機車騎士，而不少人第一時間就牽著機車離開，但也有人不予理會還騎上行人道撞到Fuko，甚至還狂飆國罵。網紅Fuko最近受「台中一中學生自製串聯黨」邀請，前往該校旁的行人道進行宣導交通規範，並提醒騎士不應將摩托車停、騎在人行道上，期間有人直接牽著摩托車離開，但也有不少人不予理會。不過，就有一台銀色汽車違規停在校門口紅線，Fuko上前提醒後竟被駕駛反問「你是一中的嗎？」並聲稱自己是該校家長，是來接小孩放學的。不料，對方得知Fuko不是一中家長後，竟嗆他不要廢話，並說自己向來都是這樣接小孩。後來，Fuko也不甘示弱反擊「誰跟你廢話？在講交通規則，有沒有考過駕照啊？」怎知這位家長竟突然惱羞，接著就是對著Fuko一陣國罵「X你娘神X病！」氣得Fuko敲車窗要求對方下車；該名家長下車後先是一連串辯解，接著狡辯自己沒有飆國罵，還指責Fuko為何不提醒其他違規的人，這時冷靜下來的Fuko則說已報警處理。違規駕駛的兒子這時也出面護航，「為什麼不去提醒別人？」、「沒有違規，只是要左轉」，甚至嗆Fuko這番作為只是在做作秀，而且更批評Fuko這樣會影響校譽。事後這對父子仍不斷鬼打牆，還說Fuko錄影侵犯肖像權，甚至比Fuko更懂法律，後來警方到場讓雙方留下資料才結束這場紛爭。Fuko最後也強調，若事後對方仍不肯道歉，他也會做好後續法律措施的準備，同時不禁感嘆，「台中一中是品學兼優的學府，竟然會有這樣的異類存在，台灣孩子就是被這種家庭教壞的。」
元旦國庫就進帳！北海岸淡金公路「孤輪競速」 2騎士遭送辦
新年開始挨罰9萬！新北市就有2名羅姓（21歲）、張姓（22歲）男子元旦當天，在石門淡金公路飆車競速、翹孤輪騎車等違規行為，影片還被PO上網，警方獲報後，循線將2人查緝到案，除依公共危險罪嫌送辦外，還針對各項違規駕駛行為開單告發，最高將處9萬元罰鍰。日前網路社群傳出一段影片，在元旦當天清晨時，有2名男子在跨年活動結束後，騎乘機車在新北市淡金公路石門段以翹孤輪方式飆車，同時手持煙火施放，競速時有民眾在旁圍觀拍攝，影片上還註明「乾華站牌前聚集大批民眾圍觀飆仔玩命新騎法，單手翹孤輪邊施放煙火」字樣，甚至有人充當裁判，舉手落下後2人全力催動油門競速。由於2名男子騎乘機車的方式已經嚴重威脅自身及用路人安全，警方獲報後，調閱沿線監視器，確認羅男及張男身份，於2日晚間分別在桃園楊梅以及新北三重將2人查緝到案，訊後依公共危險罪函送士林地檢署偵辦，同時針對危險駕車行為，依法開單告發，吊扣車牌6個月並處以最高9萬元罰鍰。金山警方表示，去年轄內共取締16件危險駕車、2萬3056件超速違規，後續仍會持續針對台2線加強取締飆車超速、危險駕車等重大違規路段，呼籲民眾遵守交通規則，維護用路人安全。
10月交安成績單出爐「傷亡不減反增」 學者批交通部治標不治本
台灣每年約3千人死於交通事故，交通部長王國材宣示今年死亡人數目標要降5％。不過，交通部28日公布10月交通事故共3萬2395件，死傷人數都比去年同期增加，王國材感到失望，並坦言今年難達標。學者認為交通部目前做法治標不治本，根本問題在於車行環境須改善，呼籲各政黨總統候選人能提出有效政見。交通部昨召開道安說明會，指出今年1至10月交通事故33萬2491件，比去年同期增加28萬223件、9.3％，造成44萬4861人受傷、2514人死亡，累計死亡人數與去年同期比較連續2個月減少。但如果單看10月，道路交通事故計3萬2395件，比去年同期減少74件、0.2％，首度較去年同期減少，但造成291人死亡及4萬3624人受傷，皆比去年同期增加，其中機車死亡增至178人、高齡者死亡增至130人、行人死亡增至48人，增加幅度在9.1％至15％之間。王國材表示，今年7、8、9月死亡數都減少，但10月仍然增加，感覺非常失望，機車、高齡者死亡增加很多，且增加36人都是重車事故，比過去多出很多，已要求公路局研擬高違規駕駛人調訓、勞檢機關聯合稽查等措施。針對去年承諾年降5％死亡的目標，王國材坦言，今年可能無法達標，他個人跟交通部都應該檢討，目前看來11月數字不錯，12月數據會再努力。《道路安全基本法》於明年元旦實施，明年起道安會移到行政院辦理，另易肇事路口改善工程初步核定799處，總經費12億餘元，明年度完成改善。消基會交通委員會召集人李克聰表示，政府現在從執法面著手如加強取締、提高罰鍰，短期有效，但中長期效果慢慢收斂，民眾恢復到原有交通習慣，所以政府除了改善行人環境，根本問題還是在於車行環境。建議未來朝向減少車輛數與簡化車種，政府訂定民眾可以接受的政策，並提供誘因例如通勤月票引導民眾搭乘大眾運具。
杜絕「記點黃牛」 公路局祭「稽核程式」抓異常歸責
交通違規記點新制今年6月底上路，1年累積12點需吊扣駕照2個月，不料近日卻傳出「記點黃牛」。對此，交通部公路局提醒，車主如提供不實資料，會有使公務員登載不實、偽造私文書犯罪之虞，將會移送司法機關調查。公路局表示，車主可至監理機關，或透過傳真、電子郵件、郵寄方式或至監理服務網，檢附身分證明文件及駕駛人駕照，填妥申請書，辦理車輛主要駕駛人登錄，警察機關逕行舉發（照相）違規通知單將依據規定以主要駕駛人為對象製單舉發寄送，車主可省去每次收到罰單後須檢附相關證據辦理歸責駕駛人手續及時間。公路局指出，車主收到罰單後，如非實際駕駛人，須在罰單應到案日期前檢附相關證據（例如租賃契約）及足資辨識、通知應歸責駕駛人之證明文件（附照片違規通知單、違規人駕照或身分證明），向處罰機關（6都直轄市裁決所或非6都公路局監理所站）告知應歸責違規駕駛人，再由處罰機關另行通知應歸責駕駛人到案依法處罰，現行辦理違規歸責手續，車主可於監理服務網線上申辦，亦可至各地裁決機關及監理所站臨櫃或郵寄辦理，如申請主要駕駛人登錄，車主將不會收到罰單，即可無須再申辦違規歸責駕駛人。公路局也提醒，車主辦理歸責駕駛人所提出申請書及相關違規人資料，處罰機關均會加以審核，車主如提供不實資料，會有使公務員登載不實、偽造私文書犯罪之虞，將會移送司法機關調查，現行已有處罰機關移送司法機關調查案例。同時公路局也開發多種稽核程式，對於異常歸責情形，如一車多人歸責、多車歸責同一人、異常違規等，進行審查，必要時基於調查事實及證據之必要，以書面通知相關之人陳述意見，以避免有人頭記點情形發生。此外，公路局鼓勵車主申辦主要駕駛人登錄，並呼籲車主切勿提供不實資料辦理違規歸責，以免觸法。