遠洋
」 颱風 日本 天氣 核廢水 遠洋漁船長知識了!超商「超冷門傳真」1張500元 內行人曝:這些人都在用
在台灣,大街小巷隨處可見的便利商店是民眾生活的好夥伴,不過有網友發現,便利商店的影印、傳真功能中,有一項冷門服務「衛星傳真」竟收費高達1張500元,讓她好奇「好想知道真的有人用過衛星傳真嗎?」發文引起網友熱議,因為真的有許多網友不知道是什麼人,在什麼情況下會用到這項服務。有熱心網友出面解釋,衛星傳真在特定情況下仍然扮演著重要角色,如郵輪、遠洋漁船、貨輪、海軍艦艇以及偏遠山區,衛星通訊設備仍是不可或缺的通訊方式。一名網友在Threads分享,便利商店的影印、傳真功能中,有一項服務「衛星傳真」竟收費高達1張500元,讓她好奇「好想知道真的有人用過衛星傳真嗎?」該則貼文引起網友熱議,因為許多網友真的從來沒有注意過便利商店有提供這項服務。網友指出便利商店的影印、傳真功能中,有一項服務「衛星傳真」竟收費高達1張500元。(圖/翻攝Threads)不過有網友指出,衛星傳真在特定情況下仍然扮演著重要角色,「在沒有光纖,沒有基地台的情況下,郵輪旅遊、遠洋漁船貨輪、海軍艦艇以及高山地區,衛星收發設備仍是重要的通訊方式。」也有網友解釋,「大概10幾年前遠洋船上的衛星網路還沒很便宜,所以流量很貴,於是有些文件會使用傳真方式。現在基本沒有了,現在船上的衛星網路影片也能跑的動,就用通訊軟體及e-mail了。」還有網友開心分享自己的使用經驗:「小時候用過一次,在過年期間不知道哪根筋拐到,兄弟姐妹把自己的紅包錢湊一湊,用這個傳一張過年賀卡給在跑遠洋漁業的長輩,開心的長輩立刻打遠洋電話回來唸我們這群小鬼!」還有網友指出,「靠海的地區7-11應該比較可能遇到,好像都是傳給在跑船的比較多。」
午後熱對流「雨區擴大」 雷雨彈恐連炸2週
今(24日)台灣各地及澎湖、金門、馬祖大多為多雲到晴的天氣,各地高溫仍約33至36度,不過高壓勢力仍不足以完全抑制熱對流,因此要注意局部短暫雷陣雨,中南部地區降雨機率較為提高,且未來兩週至9月6日都可能會有雷陣雨。氣象署指出,今日午後西半部地區及東半部山區有局部短暫雷陣雨,中南部地區降雨機率較為提高,雨勢方面,北部山區及中南部近山區平地易有局部大雨,請留意旺盛對流伴隨之短延時強降雨、雷擊、強風等劇烈天氣現象,前往山區溪河附近活動注意溪水暴漲,此外,中南部地區降雨可能持續至晚間,建議外出攜帶雨具備用。氣象署表示,未來一週台灣附近水氣逐漸增多,白天太陽加熱使天氣轉不穩定,午後易有較明顯雷陣雨,提醒請留意強對流伴隨之短延時強降雨、雷擊、強風等劇烈天氣現象,前往山區溪河附近活動亦須注意溪水暴漲之現象。氣象署也在臉書粉專「報氣候-中央氣象署」提到,未來兩週(24日至9月6日)整體氣溫偏高、午後易有局部短暫雷陣雨,並有局部較大雨勢發生的機率,惟第一週期中氣溫稍轉涼。第二週期末至第四週,南海及菲律賓海有熱帶擾動生成訊號。氣象粉專「天氣風險 WeatherRisk」則說明,本週末台灣受太平洋高壓影響,各地氣溫炎熱,普遍高溫約32至35度,而大台北盆地及西部內陸部分地區有36度高溫出現機會。雖然各地早晚天氣較為穩定,但高壓勢力仍不足以完全抑制熱對流,因此午後受熱力作用影響,局部山區將有熱對流發展,帶來短暫陣雨或雷雨可能,亦不排除擴展至大台北盆地,有機會帶來短時較大雨勢。至於颱風方面,粉專表示,目前珊珊颱風位於台灣東南方遠洋面,將持續位於日本南方海面北上,朝日本前進,對台灣不會構成影響,但反映出太平洋高壓有再度東退的趨勢,因此下週台灣將進入相對低壓區域的大氣環境,整體水氣漸增加,大氣狀態更加不穩定,午後熱對流的發展機會,將有增多擴大影響的趨勢,需更加留意旺盛對流所帶來的瞬間較大雨勢或雷擊現象。粉專也提到,下週三至下週五台灣轉為西南風環境,迎風中南部於清晨夜晚可能也有短暫陣雨機會。而在下週末來看,南海的季風槽有逐步建立的跡象,並可能進一步發展成季風低壓,儘管對台灣是不構成直接威脅,但接下來台灣附近的環境就都比較不穩定且水氣持續偏多情況下,降雨型態將以午後熱對流雷陣雨為主,須多加留意熱對流所可能帶的瞬間強風強雨風險。
「3颱共舞」最後1塊拼圖!第7號颱風安比生成 這天起西南季風增強「雨襲到下周」
今(13日)清晨位於日本南方海面的熱帶性低氣壓增強為今年第7號颱風安比,安比今2時的中心位置在北緯23.7度,東經137.2度,以每小時27公里速度,向東北進行。對此,氣象粉專也指出,南海到臺灣的西南季風週四(15日)將再度增強,因此中南部沿海的降雨又會開始增多,而且這樣的趨勢可能會延伸到下週。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》分析師李至晟今早發文指出,「新颱風安比接近日本,週四起中南部降雨再增多!」今天清晨位於日本南方海面的熱帶性低氣壓增強為今年第7號颱風安比,不過同一時間瑪莉亞颱風也減弱為熱帶性低氣壓,沒有出現3颱共存的現象。李至晟解釋,他們連同山神颱風都位於遠洋的大低壓帶的裡面,過去太平洋高壓的勢力一直位於日本東方,所以近期颱風都會順著高壓邊緣接近日本的東北到關東近海。因為距離很遠,對臺灣沒有直接的影響,近期有要到日本東部的朋友要多留意天氣變化跟航班資訊。李至晟續稱,而今明2天臺灣還是受到西南風的影響,強度更加減弱,目前只有臺南高雄沿海有零星的降雨,但因為沒有高壓抑制對流,午後山區還是普遍有雲系發展。各地近山區以及下風區的北部、東北部也可能會有瞬間較大雨勢。雖然出門時天氣應該不錯,但還是建議帶雨具出門比較安全。而遠洋的低壓帶將在安比颱風北上後,讓出空間太平洋高壓從南方洋面西伸,短期內再有颱風生成的機會就變小了。但中國大陸也有低壓帶建立,讓南海到臺灣的西南季風再度增強,所以預測週四(15日)起中南部沿海的降雨又會開始增多。李至晟分析,這樣的趨勢可能會延伸到下週的前期,這時高壓邊緣推進到臺灣附近,西南風會低壓帶和高壓之間的氣壓差比較大而進一步加強,這時迎風面的中南部可能全天都有降雨機會,其他地區則仍然要留意午後熱對流降雨。不過降雨的多寡還要視風向跟水氣量多寡而定,但長遠來看下週還是比較容易下雨的,各位還是要多關注最新的天氣預測。台灣大學大氣科學博士林得恩今早也在臉書粉專《林老師氣象站》發文指出,完成3颱共舞的最後1張拼圖!「TD08(原91W),今晨02時再升級為安比颱風,未來將循環境駛流場導引下,繼續朝日本方向前進,對我臺灣無直接影響!現於西北太平洋海域,計有TD06(原瑪莉亞颱風)、山神及安比颱風等3個熱帶擾動系統。」林得恩續稱,本週臺灣天氣,持續受到低壓帶影響,天氣不穩定,水氣也增多,降雨時間並不侷限於午後才會發生,降雨強度則在大雨至豪雨之間,屬短暫性的間歇陣雨型態。至於氣溫方面,各地高溫普遍為攝氏32至35度之間,「沒下雨時,體感悶熱,戶外活動應多注意補充水分。」
陽明海運「動明輪」突爆炸…可能原因曝 工作人員證實意外
陽明海運所屬6600 TEU貨櫃輪「動明輪」,自上海開往中東途中,今(9日)傳出爆炸意外,疑是貨櫃中裝有危險物品導致爆炸,但事情真相為何還有待釐清。據《央視報導》報導,動明輪在寧波北侖港中轉,今天下午1點46分左右,船上貨櫃發生爆炸,目前還不清楚是否有人原傷亡,需等陽明海運確認後回應,由於事發突然,此事還登上微博熱搜。遠處可看到大火和濃煙。(圖/翻攝自澎湃新聞)初步判斷為船上的集裝箱發生爆炸,工作人員表示爆炸屬實,碼頭屬於下屬公司,但由於事發突然,暫時沒有人員傷亡,具體情況也不了解,目前還在調查中。消息一出,引發網友討論,「問題大了」、「貨輪裝的是什麼貨物如此大的爆炸!」、「但願人平安」、「危險品貨物出運,需得謹慎,合規操作」。由於寧波北侖港發生爆炸,彎靠的三期碼頭暫時關閉。而根據業界取得訊息,是因為韓新遠洋裝載的5.2類過氧化劑,沒插插頭造成過熱,才會引發爆炸。
又有颱風?專家曝「最快生成時間」 台北飆39度熱爆
近日天氣炎熱,天氣風險公司天氣分析師廖于霆說,颱風7天後才會生成,「目前在日本南方海面有個低氣壓環流,雖然暫時還不至於發展成颱風」,氣象專家吳德榮指出,發展成「熱帶低壓」的機率較高,系集模擬路徑向西南西,朝台灣前進,但還沒接近即轉向。廖于霆在《天氣風險 WeatherRisk》指出,「今天受到高氣壓與偏南風影響,各地大致晴朗穩定,僅台南到屏東山區午後有雷陣雨。昨天在台北信義區飆出39.4度高溫,今天在北部仍有37-38度高溫發生機會,中南部高溫33-36度,東半部33-34度,提醒大家中午相當炎熱,最好避免外出,家中空調該開的時候要開,預防熱傷害。入夜以後因天空雲量不多,熱能散失較快,各地低溫約27-28度,感受上就不會如此炎熱。」廖于霆說,「目前在日本南方海面有個低氣壓環流,雖然暫時還不至於發展成颱風,但週一以後會慢慢移動到台灣東方近海,台灣附近風場漸轉為偏北風,偏北風相對較涼,高溫狀況可望緩解,降到33-35度,不過因為低氣壓就在我們附近,天氣會變得稍微不穩定,各地晴時多雲偶陣雨,山區午後短暫雷陣雨。」廖于霆指出,「這個低壓環流影響台灣至少約一週,因為週三後低氣壓會離我們稍微遠一點,可能引進西南風,西南部在週三之後清晨到上午可能也會有雨勢,不過不會太強。至於颱風可能要等到下週日也就是七天以後才有機會在日本東南方海面的遠洋形成,預估對台灣是沒有影響。」吳德榮在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中指出,昨(3)日各縣市最高氣溫前3依序為:台北(信義區)39.4度,新北(三峽區)39.3度,桃園(桃園區)38.6度。其他地區最高氣溫為:中部(雲林斗南鎮)37.3度,南部(屏東內埔鄉)36.8度,東部(花蓮光復鄉)36.6度。今(4日)晨中南部山區零星飄雨。最新(3日20時)美國模式(GEFS)系集模擬顯示,未來一週台灣東方、日本南方廣大的海面,有不只兩個熱帶擾動在大低壓環流(又稱「季風環流」Monsoon Gyre)內醞釀,其中距離較近的擾動以發展成「熱帶低壓」的機率較高,系集模擬路徑向西南西,朝台灣前進,但還沒接近即轉向,末期路徑很分歧,加拿大模式(GEPS)系集模擬路徑,亦有類似結果,皆因受到大低壓環流導引所致,對台無威脅。模式模擬將繼續調整,應持續觀察。
爸爸幼兒園抱錯小孩「還去買雞蛋糕」 呂秋遠喊恐怖:快離婚搶親權
嘉義市1家準公共托育幼兒園發生抱錯小孩的離譜事件,對此律師呂秋遠表示不敢相信,認為整起事件太不合理,擔心也許是一起恐怖的社會新聞,可能該名爸爸根本沒有小孩在幼兒園;但如果真的是抱錯,呂秋遠向該名男子的妻子喊話「妳應該離婚,親生的孩子都可以認錯,還有什麼不能發生?」 律師呂秋遠近日在臉書發文稱,據說嘉義有爸爸去幼稚園接孩子,結果接到別人的孩子,後來才發現帶錯,「根據這麼多年來的經驗,確實有爸爸不知道孩子念幾年級、導師叫什麼名字、今年幾歲、念那間學校或是幼稚園。但是抱錯小孩這件事,其實我是不相信的。」呂秋遠也認為,不認得自己小孩,卻會去接小孩,這件事從經驗法則來看,「一點都不合理啊!除非這個爸爸跑遠洋漁船,三年回一次台灣,否則怎麼可能不認得自己小孩,還會帶小孩去買雞蛋糕?」所以呂秋遠表示,不應該把這件事當作笑話來看,因為這不是笑話,而是恐怖的社會新聞,「如果這個『爸爸』根本沒有孩子在這間幼稚園就讀,當然就是可怕的略誘事件。他喬裝成有孩子在這間幼稚園念書,然後把其中一個小女孩帶走。」「當然,如果真的是抱錯,那麼請媽媽跟我聯繫」,呂秋遠向當事人的媽媽喊話,認為對方不只應該跟接錯小孩的老公離婚,也應該好好的爭取親權,「親生的孩子都可以記錯,那麼還有什麼不能發生的?這件事並不好笑,而是恐怖故事,孩子可以接錯?下次外遇的時候,會不會說,其實我認錯自己老婆了?」
夏季典型天氣回歸「最熱時間點曝」 明午後豪大雨灌2地
凱米颱風過後恢復成夏季典型天氣型態,中央氣象署指出,明天起轉為西南風環境,水氣多,南部不定時有短暫降雨,其他地區維持午後雷陣雨,周四起至下周各地晴朗,留意午後雷陣雨的發生。氣象署表示,明天環境吹西南風,南部會有不定時的短暫降雨,以西半部及各地山區為主,其他地區維持午後雷陣雨的型態,午後大雨區域以西半部及各地山區為主,北部平地和中部山區有豪雨發生可能。另外,周四起至下周天氣型態相對單純,各地以午後雷陣雨的天氣為主,降雨區域偏向山區,清晨到上午中南部沿海地區有局部短暫降雨,由於西南風較強,東南部有焚風發生的機率,各地高溫大約在31至35度左右。氣象署並指出,周末開始台灣東方遠洋會變成大低壓帶,當中可能有熱帶系統發展起來,但目前看起來低壓帶範圍太大,暫時沒有明顯系統發展,等到周末再觀察。本週台灣天氣以晴朗多雲並夾雜部分局部降雨為主,日夜溫差不大,外出要注意防曬並隨時準備雨具以應對不定時的降雨,根據氣象資料表示,目前在日本南方海面有一片大低壓帶,其中可能會有部分雲簇醞釀發展,就目前觀察,周末後需要再留意是否有熱帶系統發展。未來溫度變化趨勢。(圖/氣象署提供)
外籍漁工強迫勞動問題 洪申翰憂台灣將再遭制裁
澎湖漁船大進滿在金門東北外海作業時遭中國大陸海警船帶走,船上有2名台籍,3名印尼籍漁民。立法院外交及國防委員會3日審查與相關國家的貿易協定,洪申翰對於外籍漁工權益保障議題指出,我國遠洋漁業負面事件常受到國際關注,尤其歐盟近期通過的「企業永續盡職調查指令」,也令人擔心台灣又要遭到制裁,政府應就影響面做好盤點,並提供相關輔導措施。漁業署長張致盛也承諾,將於三個月內提出相關指引及輔導措施。洪申翰說,前陣子有幾個在台的外籍漁工組織,向他提到很多關於外籍漁工面對到的問題,尤其是薪資拖欠,有時候長達六個月都拿不到薪水。也有許多僱主沒幫外籍漁工做保險,所以當有船員死亡的時候,就沒辦法拿到賠償。洪申翰表示,我國近年在遠洋漁業上,持續都有受到國際的壓力,這也包括2015年曾被歐盟列入「打擊IUU漁業不合作國家」的黃牌、2022年又被美國列入「童工及強迫勞動製品清單」;另外在這次台美21世紀貿易協定談判上,台灣的遠洋漁業也相當受到關注。洪申翰說,今年五月歐盟通過了「企業永續盡職調查指令(Due Diligence, DD)」,其實許多專家都提醒,這部法令很可能會衝擊到台灣的遠洋漁業,我們好不容易之前拿掉了歐盟IUU的黃牌,之後又要擔心我們的遠洋漁業又要再面對到DD法的制裁。洪申翰詢及,農業部是否已針對這個法令做好評估,以及影響方面的盤點?農業部次長黃昭欽僅表示,未來會持續關注。洪申翰質疑,歐盟五月就通過,現在已經七月,所以到目前都還沒做嗎?漁業署長張致盛則說明,漁工權利的保障本來就要做,另外歐盟初步通過的法案其實是針對大企業的部分,台灣的遠洋漁船都是小型漁船。洪申翰指出,接下來這些遠洋漁船,如果把貨賣給大型水產企業的時候,還是在一個供應鏈的關係上,一樣會間接面對這相對應的問題。農業部必須先弄清楚我們遠洋漁業的運作方式中,哪些可能未來會受到影響。張致盛表示,目前評估正在委託相關學者專家來做,但內部初步檢視,目前因應DD法會受到影響的部分,也會從管理面來強化不完善的地方,例如工時登記及保育方面。洪申翰說,去年行政院政務委員羅秉成其實有提到,針對歐盟DD法上路,政府會先研究並提供相關的指引及輔導,目前這個指引的進度為何?張致盛表示,目前已完成內部盤點,但還未請外部來協助。洪申翰要求,漁業署應於三個月內提出因應歐盟DD法的相關指引及輔導措施,漁業署也回應將盡力完成。
全球爆拉貨搶艙潮!陽明萬海漲停 業者:紅海危機難解
航海王回來了!紅海危機斷不了,貨櫃海運再現搶艙潮,貨櫃三雄13日股價再度攻高,萬海連續3個交易日攻漲停、陽明也連2日漲停,即將公布第1季財報的長榮,因法人估首季EPS「坐8望9搶10」,股價同步大漲6%,跳空突破200元至205.5元高點,貨攬業者認為,紅海危機複雜難解,至少得等到美國大選前後。全球海運運價大漲,美西線、美東線及歐洲線均大漲超過2成,貨攬業者指出,亞洲到北美、歐洲5月全部滿艙,6月各大航商蓄積新一波漲價動能,將再度加收GRI(綜合附加費),這也是疫情結束之後,海運再現難得的榮景,甚至有航商關閉報價預訂系統。獲利上,陽明、萬海首季財報亮眼,與去年第4季相比皆轉虧為盈,其中陽明首季每股獲利2.69元,已賺贏去年一整年,吸引買盤湧進,已2天飆漲停,股價66.6元為近10個月來新高,成交量達27萬張。萬海連3天漲停,盤中攻上漲停70.1元,成交量逾13.2萬張。至於「老大哥」長榮,雖尚未公布財報,但題材已提前反應,除因長榮船隊龐大,坐擁遠洋線漲價利多,長榮手握龐大美元資產,受惠於美元升值,利息及匯兌收益兩頭賺,法人預估單季EPS「坐8望9搶10」,亞系外資更調高長榮評等至「買進」、目標價至240元。台驊指出,紅海危機暫時難解,最快也要等到美國選舉前後才有轉機,因以巴衝突牽涉到種族和宗教因素,相對複雜,更繫乎美國態度,變數很大,目前看第2季海運價量都不錯,表現會比第1季來得好,第3季傳統旺季目前還看不準,「先不要看那麼長」。
陳時中、史哲任政務委員 黃世杰為法務部次長
候任行政院長卓榮泰10日公布新內閣各部會政務次長、副主委人事名單,政務委員包括陳時中、史哲等人入列,駐法代表吳志中將擔任外交部政務次長。卓榮泰表示,除了留任表現優異的人員之外,也從各界延攬優秀的人員入列,期待未來的內閣能團結合作,延續過去溫暖堅毅的內閣精神,持續朝向民主和平、創新繁榮與公義永續的台灣前進。行政院政務委員將由陳時中、史哲、楊珍妮、林明昕出任。陳時中曾任衛生福利部部長、行政院衛生署副署長、中華民國牙醫師公會全國聯合會理事長,在新冠肺炎期間擔任中央疫情指揮中心指揮官。史哲為現任文化部部長,曾任行政院勞工委員會勞工保險局總經理、高雄市副市長,在擔任勞保局總經理期間首創開辦勞退新制。楊珍妮為現任台灣美國事務委員會主任委員,曾擔任經濟部經貿談判代表辦公室副總談判代表、經濟部國際貿易局局長、行政院經貿談判辦公室副總談判代表,是經濟部國際貿易局首位女性局長。2020年,出任台灣美國事務委員會主任委員,推動台美21世紀貿易倡議等協議。林明昕曾任國立中正大學法律學系專任助理教授、東吳大學法律學系及政治學系兼任助理教授,現任臺灣大學法律系專任教授,主要研究領域為憲法、行政法以及行政救濟法。國立故宮博物院院長將由蕭宗煌留任,蕭宗煌曾任高雄市立美術館館長、國立臺灣博物館館長、文化部次長、主任秘書,以及國立臺灣美術館館長。台灣美國事務委員會主任委員將由顏慧欣出任,顏慧欣為現任中華經濟研究院WTO及RTA中心資深副執行長、中華經濟研究院經濟法制研究中心副主任。曾任台北大學法律系兼任助理教授。行政院政務副秘書長將由現任立法院民進黨團辦公室主任王貴蓮出任。王貴蓮曾任民進黨立法院黨團協調聯絡組組長,是資深國會幕僚,熟悉國會議事規則與院會溝通。國防部副部長由現任副部長徐衍璞、柏鴻輝留任。外交部政務次長由現任政務次長田中光留任,現任駐法代表吳志中出任。法務部政務次長由前立委黃世杰、現任國安局副局長徐錫祥出任。卓榮泰表示,黃世杰過去擔任立委期間,曾在司法法制委員會與內政委員會歷練,也曾擔任司法法制委員會召委,在各類修法上都有積極表現。徐錫祥曾任台中地檢署檢察官、金門、彰化、台中地檢署主任檢察官、台高檢主任檢察官等職,在緝毒、經濟犯罪、貪瀆、婦幼保護、金融犯罪、選舉查察等均有良好表現。經濟部政務次長由經濟部中小及新創企業署署長何晉滄出任。何晉滄過去曾任經濟部中小企業處處長、科技部南部科學園區管理局副局長、經濟部中小企業處主任秘書等職,未來將持續積極扶植中小企業接軌國際、低碳轉型,解決中小企業的各項問題。國發會政務副主委將由現任常務副主委高仙桂出任。高仙桂曾任職經建會副處長、主任秘書、經濟研究處處長,以及亞洲.矽谷計畫執行中心執行長,國家發展委員會主任秘書。大陸委員會政務副主委由現任政務副主委梁文傑留任。梁文傑過去曾任三屆市議員、行政院大陸委員會諮詢委員、民主進步黨中國事務部副主任等職,長年擔任民進黨重要政策幕僚、主要鑽研兩岸關係政策。海洋委員會政務副主委將由現任海洋委員會海洋保育署署長黃向文、現任海洋委員會常務副主委吳美紅出任。黃向文曾任國立臺灣海洋大學海洋事務與資源管理研究所所長、農委會漁業署遠洋漁業組科長以及行政院海洋事務推動小組委員。吳美紅曾任總統府第一局局長、大陸委員會政務副主任委員,將借重她擔任政務副主委。僑務委員會政務副主委由前台北市議員阮昭雄出任,阮昭雄曾任三屆台北市議員。2023年初,阮昭雄出任陳建仁內閣中華民國僑務委員會副委員長,對於僑委會事務並不陌生,未來也將持續發揮專業,協調相關業務。退輔會政務副主委由陸軍退役中將傅正誠出任,傅正誠曾任全民防衛動員署後備指揮部指揮官等職務,現為中華民國國軍退除役官兵輔導委員會政務副主任委員,對於相關業務熟稔,具備退除役官兵輔導及安置事宜專業。原住民族委員會政務副主委由現任政務副主委谷縱•喀勒芳安留任,以及原民會土地管理處處長杜張梅莊出任。谷縱•喀勒芳安是國立台灣大學政治學系碩士,長年在高雄原民會擔任相關職務,杜張梅莊從基層科員、課長,再進入原民會擔任處長,兩位副主委的資歷及實務經驗極為豐富。行政院主計總處政務副主計長由蔡鴻坤留任,蔡鴻坤過去曾擔任行政院主計總處常務副主計長、行政院主計總處主計官兼綜合統計處處長、行政院主計處主計官兼第三局局長等職務,具備政治經濟相關專業。行政院人事總處政務副人事長由李秉洲留任,李秉洲自2022年起擔任該職務,過去也曾任財政部人事處處長、教育部人事處處長、勞動部人事處處長等職,具備人事相關專業經歷。故宮博物院政務副院長由黃永泰留任,黃永泰為國立成功大學建築系博士,過去曾任臺南市政府副秘書長、故宮博物院政務副院長及常務副院長,熟稔故宮博物院事務,未來也將繼續發揮專業,續留故宮博物院政務副院長一職。
進口蛋銷毀拖延再惹議 農業部澄清了
有媒體報導指出,進口蛋銷毀拖延,多花納稅人超過8000萬元,對此,農業部代理部長陳駿季11日針對進口雞蛋所引起的倉儲費用爭議進行澄清,他表示,這是錯誤解讀,8000萬元是去年雞蛋專案進口後所有的倉儲費用,而非報廢雞蛋的倉儲費用。立法院經濟委員會11日進行審查「遠洋漁業條例部分條文修正草案」、「野生動物保育法部分條文修正草案」。陳駿季會前受訪表示,畜產會依據《畜牧法》成立,負責管理國內畜牧產品的生產和銷售,而進口雞蛋是為了滿足當時人民對雞蛋的需求,基於這個政策目標,進口雞蛋的倉儲是必要的。陳駿季指出,8000萬元的倉儲費用是指從去年開始進口雞蛋後,針對不同批次雞蛋進行調度所產生的所有相關費用,並非用於報廢雞蛋的倉儲費用。他也強調,根據會計規定,這些倉儲費用的補助並沒有超過二分之一,大約補助4116萬元。
以行動劇演出黑熊誤踩陷阱痛苦死亡 動團籲全面禁用獸夾
立法院經濟委員會11日進行審查「遠洋漁業條例部分條文修正草案」、「野生動物保育法部分條文修正草案」,同時,動保團體在立法院外進行抗議,以行動劇演出黑熊中山豬吊痛苦死亡,呼籲全面禁止使用捕獸鋏及金屬套索等陷阱器具,並要求販售之禁止陷阱管道,應包含廣告、網際網路等電商平台的網路陳列販售及下架義務。動保團體今日於立法院外進行抗議表示,雖林業保育署推行交換精準改良獵具、仿造日本縮小踏板直徑的作法,希望預防黑熊誤踩,但其他線徑、壓力調整、限位器等改良機構實際上也無法證實能防止誤捕其他野生動物,獵具再怎麼改良,如果沒有可落實執行管理的控管機制,勢必如同過去一樣造成動物傷亡慘況完全失控。動保團體認為,禁止使用捕獸鋏及金屬套索陷阱山豬吊等非人道、無差別捕捉陷阱器具已是全民共識,但更應全面禁止「使用、持有、販售、製造、陳列及輸出入」,才能杜絕利用漏洞傷害野生動物之不法行為,且販售禁止之陷阱管道應包含廣告、網際網路等電商平台之網路陳列販售及下架義務。對此,陳駿季回應,獸鋏對於動物殺傷力大,針對動保團體的訴求,該次《野生動物保育法》修法的目的之一就是禁用獸鋏,販賣、持有方面也已經在《動物保護法》中明文禁止。
「轉職1行業」6年繳完房貸! 他曝:很多同事30歲才入行
近年來房價不斷攀升,讓許多年輕族群直呼買不起房子。一名24歲的網友日前發文詢問「如何規劃買房?」結果釣出有13年跑船資歷的網友留言,建議原PO轉職嘗試「跑船」,工作3年可以存到400萬元,他身邊不少同事30多歲才轉職進來,也都紛紛買房,甚至有名28歲的女二副,「已經買了1間現在市值約900萬的房了,以後打算存更多,以小換大!」 該名24歲的原PO日前在PTT上發文表示,依照自己現在的存錢速度,大約要30歲才能存到第一桶金,但本身對於房產很有興趣,同時也想了解如何選擇購買地區,因此發文求問廣大網友「24歲如何規劃買房?」、「依我的條件,是不是不用妄想雙北了?」對此,一名從事航運業的網友回文分析,依照原PO的存錢速度,可能要考慮轉職、加薪或投資,若選擇不轉職,「30歲確定只能存到100萬,那幾乎可以說請你放棄買房」,因為就算34歲能存到200萬、38歲能存到300萬,還是買不起雙北房,有可能連桃園、基隆也買不起,因為買房不只有頭期款,還要包括交易手續費、稅金、裝潢、家電家具等各種開銷。該網友進一步表示,他過去是遠洋商船駕駛,推薦原PO可以轉職跑船,因為自己從事該行業後已買了2棟房,第1棟房子只花了6年就繳完貸款,只要花點時間讀書考上航海特考,再加上為期1年的實習,最快27歲就可以當上正式遠洋三副,薪水約16萬;往後若升職順利,30歲便有機會當上遠洋貨櫃船的大副,薪水約22萬起跳,由於在船上工作沒什麼多餘開銷,「大概30歲可以存400萬以上不成問題,足以當頭期」。該網友進一步指出,若再有毅力一點,有機會在35歲前當上船長,每月薪水高達33萬元,存下千萬不是問題,等到買了房子、存款足夠了,可轉職到比較輕鬆的單位,「不用一直在遠洋海上這麼辛苦了」,他也分享身邊真實案例,表示有一名擔任女二副的同事,年僅28歲就已買了市值約900萬的房子,「身邊真的很多同事到了30多歲,為了賺錢才轉職進來,也都頗順利的」。此文一出底下網友紛紛驚嘆「我爸是船長,小時候一年才見一次,薪資是真的很優渥」、「我大學同學也是去跑船,一開始笑他要當海賊王,結果不到3年他薪水是我的3倍」、「聽說是貨運很輕鬆,遠洋漁船才累,但漁船很賺錢」、「我是釣小管一路吐到連釣都不能釣」、「目前兩間,在思考調岸了,想交女友真的不容易,經濟打底完成該思考人生下一階段的事了」。不過也有網友認為「主要是要離家沒網路無聊,還有人際關係問題」、「跑船缺點大概就是,遠航時不容易返家,也不容易交女友」、「跑船很賺,但要能忍受與世隔絕的孤獨」、「 跑船真的好賺,不過也要犧牲很多」。
趙小蘭妹妹趙安吉驚傳車禍身亡享年50歲 「華人船王」父親悲痛證實
美國前任運輸部長趙小蘭(Elaine Chao)的妹妹、福茂集團(Foremost Group)董事長兼執行長趙安吉(AngelaChao)今(13)日驚傳車禍意外離世,享年50歲。趙氏家族12日發出訃告,悲痛證實這項消息。趙小蘭胞妹趙安吉上周末發生車禍身亡,年僅50歲。(圖/翻攝自X)外媒報導,訃告中指出,出生於美國的趙安吉仍致力於建立東西方之間的溝通橋樑,沒有忘記自己的根,擔任交通大學美洲校友會名譽主席、亞裔美國人基金會顧問委員會聯合主席等職務。針對趙安吉驟逝,趙家表示,不僅家人悲痛,更是亞裔社區的重大損失。趙安吉出生於1974年,她曾在摩根史坦利美邦公司(Morgan Stanley Smith Barney)工作,就讀哈佛商學院研究所期間,運用自己的船運知識撰寫了一篇「遠洋輪船」的案例研究報告,至今仍是哈佛商學院一年級學生必修課程的一部分。此外,她更在哈佛大學學院創設趙朱木蘭和趙錫成家族獎學金,為培育下一代人才盡力。她的父親趙錫成1964年創辦福茂集團,成為美國最大華人海運公司,因此被譽為「華人船王」,而趙安吉1996年從美邦(Smith Barney)併購部門加入福茂,並於2018年接掌公司。對於女兒驟逝,趙安吉的父親趙錫成表示,「這是整個家族從沒預料過的事,我們感到悲痛萬分」。趙安吉是他6個女兒中,年紀最輕的一個,回憶起那段日子, 趙錫成在趙氏家族聲明中寫道,「她從很小就展現出對航運的興趣,在『帶女兒去上班日』陪我進公司時,她是個很棒且好奇心旺盛的同伴」。趙家也提到,趙安吉雖生長於美國,但從未忘記自己的根,終其一生致力於幫助打造中西方的溝通橋樑,擔任交通大學美洲校友會名譽主席、亞裔美國人基金會顧問委員會聯合主席以及美中關係全國委員會青年領袖論壇成員等職務。面對她的離去,福茂集團也指出,「趙安吉是一名令人敬畏的管理人及業界領袖,也是一名令人自豪又慈愛的女兒、姊妹、阿姨、妻子和母親。她將被深深懷念,並留下開創性的領袖資產,尤其是對從事航運、慈善和藝術的女性」,她的離世不僅是趙家人心中莫大的悲痛,更是亞裔社區的一大損失。
長榮海運人事異動 明年元月吳光輝任總經理
長榮(2603)海運於周五(22日)召開董事會,原任總經理謝惠全因屆齡退休,會中通過現任首席副總經理吳光輝升任總經理人事案,異動自2024年1月1日起生效。吳光輝被譽為是長榮集團財務第一把手。近來受到紅海事件影響,航商為了躲避葉門葉門反抗軍「青年運動」的武裝攻擊,紛紛繞道至好望角,促使最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上漲至1254.99點,四大遠洋航線並全面上漲。隨著運價回升,激勵近期長榮股價自低檔強勁反彈,逼近除息前之跳空缺口。謝惠全對於航運景氣看法具有指標性、在長榮集團資歷也相當深厚。任期4年多以來歷經疫情、港塞與運價上漲等諸多因素,竟能同時帶領長榮在2022年營收與獲利創下歷史新高,EPS高達87.07元,稱霸貨櫃航運三雄。新上任的總經理吳光輝畢業於中山大學企業管理研究所,於1987年進入長榮海運公司服務,歷經長榮集團關係企業財務單位主管。他曾擔任長榮集團財務執行長,且曾派駐法國,以財務領域的專業佐以前瞻性的視野,協助制定公司營運策略。受國際運價與貨運市場需求影響,長榮海運11月合併營收227億元,月減2.84%,年減37.11%,累計今年前11月合併營收2530.88億元。
紅海危機升級…美國組10國聯盟聯合護航 國際油價大漲
紅海與非洲好望角位置示意圖紅海頻頻發生商船遭葉門叛軍襲擊事件,加劇中東局勢緊張,波及國際海運,長榮等國內貨櫃三雄也宣布改道非洲好望角。隨著愈來愈多的石油及油輪公司避開紅海區域,促使國際油價反彈,SCFI運價指數更連漲三周。美國19日則宣布成立10國聯盟,組建新部隊,在紅海南部和亞丁灣聯合護航。市場對油市供給的擔憂升溫,國際油價18日盤中大漲,西德州原油漲幅一度達到4%,收登2周高點。歐洲天然氣價格盤中飆逾12%。19日,西德州中級原油報每桶72美元,布倫特原油再漲1.8%,最高來到78美元。但中油認為,紅海並非運油路線,近2日國際原油小漲已有反應,後續除非事件層面擴大,否則國際原油應不至於大漲。全球貨櫃船運需求急升,上海出口集裝箱(貨櫃)運價指數(SCFI)連漲三周,集運物流公司更醞釀明年1月進一步調漲運價。據上海航交所15日發布最新數據,SCFI指數上周續漲61.31點至1093.52點,周漲幅擴大到5.93%,四大遠洋航線全面上漲,歐洲線運價更重回1000美元以上。自以色列與哈瑪斯爆發衝突以來,獲伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」發動一系列飛彈和無人機襲擊,多艘船隻近日航行至紅海及附近水域時遇襲,國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行。國內貨櫃三雄長榮、陽明、萬海18日接連宣布,暫停通行紅海,改道繞行非洲南端的好望角,或暫緩航行就地等候,受此影響船期將拉長、運價走高,貨櫃三雄19日股價應聲走揚,長榮開高走高,連續三個交易日走揚,終場大漲3.9%、收147元;陽明盤中漲破50元,終場漲3.03%、收49.3元;僅萬海股價紅了上半場,終場收跌52.3元。美國國防部長奧斯汀19日宣布啟動「繁榮守護行動」倡議,美、英、加、法、義、荷、巴林、挪威、塞席爾和西班牙等10國聯盟。部分國家在紅海南部和亞丁灣實施聯合巡邏,另一些國家提供情報支持。青年運動則表示,美國對付葉門的任何行動都會被報復。蘇伊士運河-紅海-曼德海峽這一國際航運要道,地處亞、非、歐三洲交接地帶要衝,承載全球約10%至12%的貨物運輸量,以及約10%的石油貿易和8%的液化天然氣貿易。商船不能順利通過紅海,改道南非好望角,航程更長,意味著運輸成本上升,短期交貨延遲,將加劇供應鏈的困境。
仲安家JOINHOME健康事業擴展計劃 促動全家保健新風潮
在疫情蔓延的時刻,物資短缺讓人們深感焦慮。中租企業旗下新品牌「仲安家JOINHOME」挺身而出,以自家研發的產品滿足大眾需求,成為一股健康保健的新動力。仲安生醫總經理陳瑞興指出,疫情期間,中租企業的同仁面臨口罩短缺的危機,令人不安。這也促使他們投入研發和生產民生用品。2020年就在公司內部推出,益生菌、SDC抑菌噴霧和防護醫療級口罩,這些都是當時市場急需的物資,優先造福員工眷屬、進而擴展至企業客戶。仲安生醫在2022年5月,正式面向社會大眾推出「仲安家JOINHOME」品牌,以人為本、從家出發,致力於全家庭的健康與安全。仲安家的產品目前已擴展至18項,涵蓋多個健康領域,滿足了消費者對全方位健康的追求。仲安家魚油擁有業界最高的純化萃取濃度,傲人的93% omega-3含量,這使得其成為廣大消費者追捧的商品(圖/CTWANT攝)。業界巔峰的魚油體驗 品質至上在仲安家的產品陣容中,今年9月推出的魚油,顯然成為了引人注目的焦點。根據陳瑞興透露,仲安家頂極魚油在台灣市場中可謂獨領風騷,擁有業界最高的純化萃取濃度,傲人的93% omega-3含量,這使得其成為廣大消費者追捧的商品。仲安家的魚油原料來自於一家以遠洋漁業為本業的大廠商,同時也是魚油生產領域中的龍頭企業。這種強大的供應鏈保證了仲安家魚油在品質上的優越性。陳瑞興進一步透露,仲安家魚油產品推出2周,就迅速掀起搶購潮,每個月都面臨缺貨的情況。這不僅反映了仲安家魚油高度受到歡迎,更表明了消費者對其產品品質和功效的高度信賴。不僅如此,這款魚油擁有類似鮭魚卵的口感,能隨餐進食,為飲食體驗增色不少。這一特點不僅讓仲安家的魚油在市場上脫穎而出,也讓消費者對其充滿期待。仲安家以其卓越的品質和創新的產品訴求,成為保健食品領域中的新星。仲安生醫總經理陳瑞興強調,仲安家在保健食品領域秉持著品質至上的原則,主張省下行銷成本,就為使品質比市面上更加優秀(圖/CTWANT攝)。全方位且最高品質保健品保健食品通常在市場上有三種銷售方式,分別是直銷、實體通路和電視廣告。其中,直銷提供了最高的獎金和利潤,實體通路則占據了市場的7成份額,而電視廣告的宣傳成本相對也較高。 陳瑞興強調,仲安家JOINHOME在保健食品領域秉持品質至上的原則,將省下行銷成本用於品質上。他表示,起初就是企業員工自用、進而向客戶推廣,這些客戶通常是企業老闆,他們將仲安家的產品當作高品質的贈禮,送給朋友或員工,從一開始,仲安家就對品質沒有半點妥協的空間,也因為客層都為企業老闆,客單價相對較高,每單可達2-3萬元以上。除了在商業上的成功,仲安家也積極參與社會和公益事業,以建立企業的社會責任形象。陳瑞興提到,仲安家與心路基金會展開公益合作,回饋社會,關懷更多需要幫助的人。仲安家以健康為使命,通過優質的保健食品,為消費者提供更多元、更健康的選擇。未來,更致力於擴大市場,為亞太地區帶來更多的健康福祉(圖/CTWANT攝)。擴大整合 拓展國際市場對於未來,陳瑞興透露,仲安家的重要使命是透過提供有效的保健食品內容,讓每位消費者體驗到產品的成效透過溝通,人們能夠更全面地了解如何選擇適合自己和家人的保健方案,從而提升整體生活品質。仲安家以健康為使命,通過優質的保健食品,為消費者提供更多元、更健康的選擇,未來目標是成立「大健康生醫平台」,成為亞太地區的保健食品領導者,將進一步整合,擴展台灣、大陸和東協市場,參與社會公益,為亞太地區大眾帶來更多的健康福祉。仲安家頂極魚油檢驗報告:https://www.joinhome.tw/products/fish。仲安家官網:https://www.joinhome.tw/。
市場需求弱+國際運價低 貨櫃三雄11月旺季營收年減逾三成
貨櫃三雄上周五(8日)同步公布11月營收,第四季為近洋線傳統旺季,但由於市場需求疲弱、國際運價低迷,僅萬海(2615)營收呈現月增、年減,長榮(2603)、陽明(2609)則雙雙月減、年減。最新一期上海集裝箱出口運價指數(SCFI)上漲21.4點至1032.21點,周漲幅2.1%,連二周上漲。四大遠洋航線中,遠東到歐洲、地中海航線運價漲幅分別達8.69%、10.07%;遠東到美西漲幅為1.39%,遠東到美東則下跌0.2%。市場人士表示,因巴拿馬運河乾旱推升運輸成本,加上各大航商大幅控艙,再配合中國農曆年前備貨需求等因素,12月運價與貨量出現小幅成長。以11月營收來看,萬海11月營收86.18億元,月增5.48%、年減33.65%,累計前11月營收918.64億元,年減62.87%;長榮11月營收227億元,月減2.84%、年減37.11%,累計前11月營收為2530.88億元,年減57.68%;陽明11月營收109.19億元,月減3.39%、年減44.32%,累計前11月營收1301.22億元,年減63.81%。萬海表示,時序進入近洋傳統旺季,年底及農曆春節前市場需求持續回溫,運價及貨量穩步增加,而在航商積極回應碳排減量的倡議,將持續進行船舶汰舊換新,將有助於縮小市場供需差異,並積極調整航線來回應客戶需求;陽明則指出,近期主要國家製造業PMI指數仍低迷,中國復甦疲軟,依明年船舶供給狀況預測,市場運價仍有一定程度壓力。不過,據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,今年供給成長為8.2%,需求成長為1.4%,明年供給成長為9.3%,需求成長為2.2%,顯示明年供給過剩的狀況無法解除。另據統計,截至11月20日全球約有4.4%貨櫃船隊處於閒置狀態,船舶供給和需求成長幅度差異達7%。
遠航躲戰火!烏克蘭3口駕帆船意外擱淺梧棲漁港 外交部說話了
俄烏戰爭陷入僵持,當地生活可是民不聊生,烏克蘭籍瓦列裏(Valeriy)夫妻為躲避戰火,帶著13歲兒子駕駛帆船往南遠洋,22日因船隻故障而意外停靠台中梧棲漁港,移民署台中港國境事務隊表示,目前已依規定核發臨時入國停留許可30日,3人非屬申請庇護案件,下一步旅遊目的地為菲律賓。據了解,瓦列裏有駕駛帆船多年經驗,並持有船駕照,而他為了躲避戰火,今年帶著妻小從烏克蘭出發,駕駛馬來西亞籍帆船「小原」到各國遊歷,本次原定要前往菲律賓,卻在行經台灣海峽時發現船隻故障,緊急向我國申請進港維修。而「小原」在10月18日就曾故障,當時向基隆市政府申請緊急進港維修獲准,22日又再度故障,得到台中市海岸資源漁業發展所允許後,戰靠梧棲漁港停泊。移民署表示,瓦列裏一家是以急難救助方式申辦簽證,他們行動自由,一早就到附近超商買早餐後回傳休息,目前尚在台中採購零件維修船隻,生活作息相當正常。移民署國境事務大隊台中港國境事務隊長賴建均提到,移民署獲報後也派員主動關懷,並探視詢問他們生活是否需要協助,故障的船隻目前由船務公司協助幫忙帆船零件維修。海巡暑中部分署第三岸巡隊指出,瓦列裏行駛的帆船停靠在台中梧棲漁港後,安檢所人員上船登檢檢查,沒有發現船上有相關違禁品,他們也至移民署台中港分隊,辦理入境手續,目前獲外交部核發臨時入國停留許可30日。
史上最恐怖鯊魚攻擊事件! 4天內百名船員遭啃食身亡
史上最恐怖鯊魚攻擊事件,同時也是美軍歷史上單一船隻沉沒死亡人數最多的慘劇,發生在1945年7月30日,當時美國的印第安納波利斯號重型巡洋艦(USS Indianapolis CA-35)被一艘日本潛艇擊沉,倖存的890名船員在海上漂浮數日,不得不面對失溫、脫水、鹽中毒及海裡的鯊魚,其中便有約百人葬身鯊魚之腹。據UNILAD的報導,1945年7月底,波特蘭級重型巡洋艦(Portlandclass cruiser)印第安納波利斯號負責將大量原子彈零組件運送到太平洋天寧島(Tinian)上,組裝後的原子彈將會被投擲在日本廣島。然而當時船上的1195名官兵無論如何也想不到,一場可怕的災難正在等待著他們。完成任務後,印第安納波利斯號前往菲律賓群島,並不幸在7月30日午夜被日本伊號第五十八潛艇發現。日軍毫不猶豫地發動了攻擊,並成功地用魚雷擊沉了這艘美國軍艦。12分鐘內這艘巡洋艦沉沒了,大約300名海員在此過程中喪生。800多名在巡洋艦沉沒事件中倖存下來的船員熬過了漫漫長夜,在第2天清晨太陽升起時,他們看到了一副恐怖的景象:附近海面上出現了數以百計的鯊魚鰭。吸引鯊魚的是那些在巡洋艦爆炸沉沒中死去或受傷的船員的血,以及許多在海中漂泊的屍體。大量最具攻擊性的鯊魚「遠洋白鰭鯊」(Oceanic whitetip shark)開始在穿著救生衣、在水中漂浮的船員周圍聚集 瘋狂的捕食很快又吸引了越來越多的鯊魚,當數百條鯊魚把大部分屍體啃食完畢後,牠們開始將注意力轉移到還活著的人身上。倖存者很快意識到,只有聚集在一起才有可能生存下去。透過此種方式,他們一起反擊試圖靠近的鯊魚,並互相留意同伴身後的鯊魚。不過受傷的人在這些貪婪的動物面前幾乎沒有生存希望,鯊魚很快便將他們吃掉。由於救生艇不足,食物和淡水短缺,倖存的890名落水船員不但得隨時提防鯊魚的攻擊,還不得不面對失溫、脫水的威脅,有些船員甚至因為極度口渴開始喝海水,並導致鹽中毒。這些人變得異常狂躁,開始瘋狂地四處亂撞,而這樣的行為又吸引了更多的鯊魚,現場如同人間煉獄。一直到巡洋艦沉沒4天後,一架洛克希德公司PV-1文圖拉巡邏機在巡邏中發現了落水的倖存者,海軍才知道印第安納波利斯號已經沉沒。最終只有316人倖免於難,使之成為美軍歷史上單一船隻沉沒死亡人數最多的慘劇,也是迄今有記錄以來最嚴重的一次鯊魚襲擊事件。目前並不知道具體有多少船員死於鯊魚的襲擊,但據估計,與鯊魚直接相關的死亡人數從幾十人到150人不等。美國海軍控訴印第安納波利斯號艦長麥克維(Charles McVay)應對此次災難負責,稱他沒有指揮巡洋艦進行之字航線航行,導致軍艦容易受到攻擊。1945年12月,軍事法庭對麥克維進行了審判,儘管後來被恢復軍職,但麥克維最終還是承受不起輿論壓力選擇結束了自己的生命。直到2000年柯林頓總統和國會才正式宣佈麥克維無罪,然而對他來說,官方的赦免遲到了數十年。