遭拆除
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北市二殯旁再蓋禮儀大樓？ 跨黨派議員反對蔣萬安允審慎評估
台北市長蔣萬安7日表示，台北市黎元停車場改建為禮儀大樓案，會考慮在地居民感受，並由副市長林奕華，統籌整合各局處需求與居民心聲，審慎進行可行性評估。台北市懷愛館（原第二殯儀館，俗稱二殯）因容納第一殯儀館停用後大量出殯治喪車潮與人潮，時有業者與治喪者反應空間不敷使用，台北市府有意將附近占地3,654平方公尺的黎元平面停車場改建為「禮儀大樓」，2至14樓將設置殯葬行政辦公室和殯葬會館，1樓則交還地方運用，當地居民對此強力抗爭，包含國民黨議員曾獻瑩與無黨籍議員苗博雅等選區議員，都紛紛提出質疑。黎元停車場原本是地方活動中心，原內有圖書館與超商等鄰里生活機能，但因海砂屋關係遭拆除後，暫時成為平面停車場。市府官員說，市府原規畫興建社會住宅，不過因地點鄰近二殯，加上一殯遷移讓二殯量能陡增，經殯葬處規畫改建為禮儀大樓，整合禮儀行政，也讓殯葬業進駐，並在地下增建停車場，舒緩治喪交通問題。然而，此規劃引起在地居民強力反對，里長也發起連署反對抗議，甚至在二殯周邊舉行行動陳情。苗博雅7日在台北市議會質詢時，也送上1,200份地方居民親簽的「反對興建禮儀大樓」連署書給蔣萬安，希望蔣帶著都發局與殯葬處代表，了解民瘼、重視在地居民心聲。曾獻瑩則批評，市府卻在未充分考量居民意見的情況下，竟想在住宅區旁建設禮儀大樓，目前已有近2,000位居民連署抗議反對。不妨將禮儀大樓地點規劃遠離住宅區，包括二殯旁、周邊「三山善社」或「自來水園區」等，都應有足夠空間去建設禮儀大樓，也遠離住宅區，反彈聲浪會比較小。曾獻瑩強調，在地居民期望黎元停車場這塊機構用地，要能納入綜合性服務，以滿足當地居民需求，比方圖書館、社會福利設施等，結合社會住宅也不是不行，能讓當地居民享有便利的公共服務都好。他呼籲，市府應加強溝通，充分考量民眾的需求。蔣萬安重申，現階段黎元停車場改建案也只是進行可行性評估，一定廣納地方意見，並請林奕華專責統籌協調各局處，而候選地點都有規畫考量過，目前初判自來水園區並不適合，但仍會先依照議會決議，細做可行性評估。
柯市府法外自創「20％容積獎勵」？ 京華城案爭議始末一次看
北市京華城案連環爆！北檢29日深夜至30日凌晨先後裁定威京總部集團主席沈慶京、台北市議員應曉薇及助理吳順民羈押禁見後，廉政署為查明前台北市長柯文哲是否涉犯圖利罪，30日上午又兵分多路前往柯文哲住處及其相關處所搜索，並對其進行約談，今（31日）凌晨移送北檢複訊，後因柯拒絕夜間偵訊，遭檢方認為有勾串之虞當庭逮捕，而柯文哲對此也行使提審權，將由法官確認逮捕是否合法，此前不得繼續偵訊。據悉，威京總部集團主席沈慶京為爭取京華城原址新建大樓放寬容積率，疑似在2018年至2021年間分批行賄應曉薇4500萬元，找應曉薇充當中間人，幫忙關說遊說時任台北市長柯文哲。2020年3月間，應曉薇與柯文哲「便當會」之後，柯文哲也交辦都市發展局處理，最終通過840%容積率。CTWANT為此也整理京華城案爭議始末及案件最新進度。京華城的背景京華城購物中心座落於台北市松山區，2001年開幕時一度是台北市唯一一座24小時營業的購物中心，然而後續因長年虧損，最終於2019年走入歷史。目前京華城已遭拆除，原基地由曾經建設過台北市信義區豪宅「陶朱隱園」的威京總部集團取得開發權，進行都市計畫興建商辦大樓，將改建成擁有4座19層樓高的「京華廣場」，預計2026年完工。容積率與容積獎勵是什麼？容積率是指總建築面積與建築用地面積的比值，也就是在既有土地面積上，建築物的總樓層面積可以有多少，白話文就是可以蓋幾層樓，這在開發者眼中絕對是獲利的關鍵。通常人口眾多的地區往往建築容積率較高，容積率越高表示土地的利用率也就越高，但是對周邊的城市基礎設施的壓力也越大，因此不可能無限制的提高容積率，所以世界大部分地區對於城市的建築容積率均有法規管制。而依照台灣的法規，容積率的多寡，則與所在地點的土地使用分區有關。土地使用分區主要分為住宅區、商業區、工業區、行政區、文教區等等；住宅區又可區分為住一、住二、住三、住四等，商業區分為商一、商二、商三、商四，每一個分區的容積率規定均不相同。而容積獎勵顧名思義，就是開發者若能在其開發土地中為公眾提供便利而讓出部分利益，例如將底層架空作為公共活動空間，政府規劃部門就會提高該土地的容積率上限。以中央政府提供的容積獎勵來說，大致包含「都市更新容積獎勵」、「危老重建容積獎勵」及促進大眾捷運系統土地開發的「聯合開發容積獎勵」；而台北市則訂有《台北市都市更新建築容積獎勵辦法》。京華城容積率變化1987年許水德時期，土地使用分區屬於「工三」，依照台北市土地使用分區管制自治條例，容積率為300%，直到1991年從「工三」 變更為「商三」，容積率為560%。2001年馬英九時期，在土地使用變更前，京華城已獲允建樓地板面積為12萬284平方公尺的工業大樓建築執照；並在2001年間完成實設容積樓地板面積11萬1919平方公尺的購物中心。此時，換算實設容積率為678.91％。2010年郝龍斌時期，京華城向北市府申請重新開發，北市府認定重建的容積率，應以捐地後所餘的7成土地計算，故容積率為70%的土地x560%=392％，但遭到監察院糾正。2018年，柯文哲依照監察院的糾正意見，將京華城容積率定為560%，同時刪除12萬284平方公尺的「允建樓地板面積保障」條款，京華城不服允建樓地板面積被刪，提行政訴訟，要求維持678.91％容積率；台北高等行政法院認定，允建保障屬一次性，重建後不適用，回歸法定基準容積率上限560％。不過到了2020年，威京總部集團再依都市計畫法第24條，自提申請容積獎勵，後獲得20%的容積獎勵，並自購30％的容積移轉。容積率從原本的560%大增至840%。京華城爭議：容積率爆增至840％、柯市府法外自創「20％容積獎勵」？雖然「臺北市土地使用分區管制自治條例」明定「商三」容積率不得超過560％，而且京華城案既非都市更新也非危老重建案，法規上應「不適用」上述中央政府及地方政府的容積獎勵辦法。但威京總部集團於2020年3月17日向柯文哲市長辦公室陳情，且北市府受理案件後，都委會也參採《台北市都市更新建築容積獎勵辦法》所定的獎勵規定，法外創設「韌性城市貢獻」、「智慧城市貢獻」及「宜居城市貢獻」等獎勵項目，額外再給予最高20％的容積獎勵，等於北市府受理了京華城另循《都市計畫法》第24條自提的細部計畫修訂案，無視「臺北市土地使用分區管制自治條例」，「20％容積獎勵」的法源依據不明。京華城案收押及被告名單應曉薇、沈慶京、吳順民、前台北市副市長及京華城案都市計畫委員會主委彭振聲4人遭收押禁見；被告則包括：京華城董事長陳玉坤（1200萬元交保）、應曉薇辦公室執行長王尊侃（500萬元交保）、應曉薇女助理陳佳敏（200萬元交保）以及柯文哲。
賴清德老家倉促撤哨 國安局發聲明：依法行政
民進黨總統候選人賴清德萬里老家違建引爭議，賴將老家辦理公益信託，優先做為礦工生活紀念館，國安局今（22）日發聲明指出，賴清德萬里寓所相關警衛安全部署及後續撤收事宜，均按國安局特勤中心現行作業程序有效率地實施，非外界刻意曲解倉促撤收。賴清德在電視政見發表會上針對萬里老家爭議表示，最近因為他房子的問題，讓礦區居民擔心安身立命的房子被視為違建遭拆除，他感到過意不去。他說，有責任協助找出一條道路，保障礦區居民居住權益，在礦區居住權獲得保障之後，為了紀念礦工對當年經濟的貢獻，願意把房子交付公益信託，優先作為礦工生活紀念館。國安局已於昨天進行相關警衛安全部署撤收，今天再發聲明表示，賴清德萬里寓所相關警衛安全部署及後續撤收事宜，均依據特種勤務條例等規定辦理。國安局表示，鑒於賴副總統已宣布將萬里老家公益信託，並做為礦工紀念館使用，依照相關規定，已非屬安全維護對象的居所，國安局即依法解除部署及辦理撤收事宜。相關撤收執行，均按國安局特勤中心現行作業程序有效率地實施，非外界刻意曲解倉促撤收。最後，國安局指出，「本局依法行政，針對特定媒體人刻意扭曲事實，甚表遺憾，並特此澄清。」
陽明山車禍釀4死9傷 工程行女老闆8旬父一審判無罪
北市陽明山仰德大道2017年7月間，發生混凝土泵浦車煞車失靈釀成4死9傷慘劇。檢方原本起訴肇事的混泥土車所屬信詠工程行負責人陳美蘭等人，二審判刑2年；後又認定陳女83歲的父親陳木才是實際負責人，去年將他一併起訴。案經地院審理，法官認為陳父只是幫女兒打電話、聯絡驗車廠，並無決定修理的權限及義務，判陳父無罪，可上訴。回顧案情，該起重大車禍發生在2017年7月19日，42歲的阮姓司機駕駛混泥土車從淡水出發，灌漿完後下山途中，行經仰德大道3段、新安路口時，因剎車失靈，高速衝撞民宅，陸續撞上多部汽、機車，釀成4人死亡、9人受傷，其中阮姓司機當場喪命。檢方認為，陳父是混泥土車所屬工程行負責人陳美蘭的父親，肇事車輛於2005年以二手購入，手煞車已遭拆除，而且車輛限重15公噸，事故發生時已超載，無法讓車輛達到減速作用，再加上當時處下坡路段的重力加速度等因素，造成阮男無法正常駕駛車輛而失控，認定陳女、車輛維修人員盧志宏與意外有因果關係，一審士林地方法院判處陳女4年2月徒刑，盧男3年6月徒刑。二審台灣高等法院改判陳女2年徒刑，緩刑5年，至於盧男維持原判。至於陳父先前多次被檢方不起訴處分，案經台灣高等檢察署多次發回續查。檢察官認為，陳父明知肇事車輛嚴重超載、手煞車系統無法作用，若行駛上路將有發生交通事故的風險，仍指派阮男駕車執行灌漿作業，導致本件事故發生，去年將他依《過失致死罪》起訴。不過，陳父開庭時聲稱，表示他只是偶爾幫忙打電話，在公司並無職務，並非實際負責人。士林地院審酌，陳木為陳美蘭之父，平時代為打電話通知司機出車，無悖於社會常理，檢方提出的證據，難認陳父就是實際負責人，或有參與公司營運，需對意外負責，判陳木無罪，可上訴。
武陵遺恨2／夫妻見證國共著名戰役 響應政府墾荒竟遭掃地出門
當年政府為鼓勵榮民到橫貫公路沿線開墾，拋出「墾荒換農地」的政策，退役少校夏奇正及曾是反共救國軍護理員的老婆率先響應，在如今的武陵農場一帶開墾，但墾荒了42年不但等不到退輔會承諾要放領的土地，他的後代如今還面臨耕地被收回、家族被掃地出門的窘境。1922年出生的夏奇正是浙江青田人，浙江麗水師範畢業後在學校教書，見國難方殷、日本侵略中國，遂投筆從戎，從浙江跑遍半個中國，到四川成都就讀中央軍校18期，他曾參與國共內戰史上著名的孟良崮之役，當時他是國軍王牌部隊、整編第74師師部搜索營副連長，師長張靈甫在抗日和剿共戰爭中是赫赫有名的常勝將軍，不幸1947年遭潛伏在國軍高層的共諜劉斐等人設計，率部陷入共軍包圍，在山東省孟良崮慘遭殲滅。戰場上劫後餘生的夏奇正不甘被俘，趁隙脫逃，此時國軍剿共戰爭接連失利，不願接受共產黨統治的夏奇正從浙江溫州輾轉到大陳島，並加入江浙反共救國軍，擔任大隊參謀長，後來部隊先遷到馬祖，再轉往澎湖，他認識了同為浙江人的謝霞櫻小姐，謝家原本是地主，謝霞櫻不堪遭共產黨批鬥、掃地出門，也加入江浙反共救國軍當護理員，兩人情投意合遂結成連理，後來了生下1子4女。1930年出生的謝霞櫻頗有巾幗英雄氣概，還當過江浙反共救國軍的無線電報務員，曾經歷國共內戰末期的一江山戰役，她透過無線電親耳聽聞一江山指揮官王生明在槍彈如雨下壯烈成仁，感慨良多，這場戰役等同宣告國民政府在中國大陸已無立足之地，退守台灣已成定局。謝霞櫻在夏奇正1959年退伍後，一同到台北等地謀生，1962年和先生及兒女到東西橫貫公路的福壽山農場開墾，經常背著孩子農作，還長途跋涉行走山路，搭車到宜蘭採購生活必需品，返程再挑著採買物資回到農場。只是這位曾經縱橫沙場的巾幗英雄，和先生攜手篳路襤褸、開墾荒地40餘載，夫妻兩人身後竟無一瓦之覆、無一壟之植。圖左為夏奇正的農場老宅正遭拆除中，圖右為夏家老宅拆除後現況。（圖／投訴人提供）2004年底夏奇正在農場開著小怪手整地時，突因腦溢血猝逝，但退輔會說好要發放的土地仍沒著落，此時退輔會先前控告夏家的超耕官司還在進行，官方要求謝霞櫻簽下借耕契約，並撤回上訴，否則將強制收回農地，謝霞櫻不願40幾年開墾心血付諸流水，2009年10月勉強同意簽字，當時她向兒女感嘆，年輕時被共產黨掃地出門，沒想到逃到台灣後，政府食言不發放土地，又再次被掃地出門，2015年9月抑鬱而終。夏奇正、謝霞櫻兩人生前最放心不下的是，就是年紀最小、患有唐氏症的小女兒，現在已經50歲了，仍無法自理生活，由兄姊們輪流照顧。夏家連續走了2位老人家，但厄運還沒結束，退輔會認為夏家第二代不能繼續承租土地，武陵農場提告要求他們打包走人，且不願出租當初承諾放領的土地，法院認為當初夏母謝霞櫻已與退輔會簽立借貸土地契約，根據契約內容規定，武陵農場得在夏母身後終止契約，因此夏家第二代無權繼續占用耕地，判決夏家敗訴確定。對此，夏家第二代透過律師張淵森提起憲法訴訟，表示當初退輔會和農場方面1962年規定，墾戶3年內完成開發就會放領土地，父親夏奇正達成規定，後來1965年和1968年經過兩次土地測量確立農場土地面積，1968年起不准新墾戶加入，可是父親在世40年來，退輔會一直沒放領土地，甚至還廢除相關法律，造成如今局面。圖左為退輔會武陵農場發文同意夏奇正的專案保留放領權益，圖右為夏妻謝霞櫻簽名的土地借貸同意書 。（圖／投訴人提供、方萬民攝）
桃鐵地下化黑箱1／千坪廠房剛建好就要拆 議員痛批鄭文燦欺民留爛攤
桃園市長鄭文燦任內重要政績之一的桃園鐵路地下化工程，綜合規劃階段已於前（2020）年獲行政院核定，正由交通部鐵道局辦理細部設計、用地取得等，不過當地議員指出，拆遷建物從原本175棟大幅增加至560棟，日前向中央調閱最新數據，竟又增加至640棟。不僅拆遷數一再增加，住戶全然不知，這份今年四月的最新資料中更赫見一棟去年剛落成的六層樓全新廠房，也將在明年被剷平。議員痛批根本是黑箱作業，罔顧民眾的居住權益，更直指鄭文燦準備卸任，將爛攤子留給下一任市長！桃園鐵路地下化命運多舛，在鄭文燦上任前，高架化的方案已走到綜合規劃階段，鄭文燦上任後政策大轉彎，主張地下化有利於「都市縫合」，於是在2015年5月啟動可行性研究，2017年7月獲行政院核定，前年9月2日又經行政院通過綜合規劃，目前正由交通部鐵道局辦理細部設計、用地取得及臨時軌施工等。桃園鐵路地下化為市長鄭文燦任內的重要政績，前年通過綜合規劃後，目前已進行到細部設計階段，後續將面臨拆遷問題。（圖／桃園市政府提供）桃園市議員舒翠玲指出，2019年市府稱拆除的建物從399棟減至379棟，2020年更說會大幅減少減為175棟，沒想到，這個月都發局改口說要拆560棟，然而從鐵道局拿到的最新資料顯示，桃園市因為鐵路地下化要拆除的房子卻是640棟，她質疑「到底哪個數據才是真的？還是從頭到尾就是在玩數字遊戲，企圖欺騙人民，誆稱地下化拆除的房子比高架化還少。」據了解，2009年桃園鐵路高架化綜合規劃階段，預計拆除的樓地板面積約2萬7318平方公尺，改為地下化後，去年公布綜合規劃拆除總面積為1萬9526平方公尺，今年增加至2萬3550平方公尺。在預定拆除的640棟中，以行政區劃分，最多的為中壢區300棟，其次為平鎮區124棟，經市府招標完成後，明年將陸續展開拆除作業。 鐵道局說明，增加的拆遷範圍是因為中壢站增設停車場，因此新增拆除建物20棟；另外，平鎮區新增一棟去年甫興建完工的六層樓RC建築，新增拆除樓地板面積3709平方公尺。本刊調查，該棟被納入拆遷範圍的「苦主」，是某汽車大廠位於平交道旁剛蓋好的接待中心及廠房。該汽車大廠低調表示，新廠房於去年底落成，購地及建築金額不方便透露，當初購入廠房與土地時，雖知道周邊會有鐵路地下化工程，但不清楚實際拆遷範圍，也尚未聽說該廠房會遭拆除。未來若面臨拆除問題，將另覓新廠址為客戶服務。舒翠玲批評，當初鄭文燦競選市長時，一再拍胸鋪保證桃園鐵路地下化一定可以在他任內完成，然而8年過去卻是一場空，這麼多年來桃園市政府都在進行黑箱作業，包括究竟要拆除多少戶、拆除範圍，到目前為止都是一個謎；鐵路局聲稱六月將展開與地方居民的溝通程序，但她探詢鐵路平交道周邊平鎮所有的里長，沒有一個里知道拆遷的相關訊息。她認為，市府應該向居民好好說明，地下化帶來的整體效應是否比高架化好；另外，包括拆除棟數、興建費用、未來交通產生的利益以及周邊土地的開發等項目，也應該如實公開。桃園市議員舒翠玲指出，鐵路地下化拆遷棟數一改再改，她探詢平鎮區鐵路平交道周邊所有的里長，大家對於拆遷細節全然不知，根本是黑箱作業。（圖／翻攝自舒翠玲臉書）針對市府是否掌握拆遷的實際數據以及挨批黑箱作業，桃園市捷運工程局回應，應是「數字在傳達溝通上有誤解。」當初桃園鐵路高架化是從鳳鳴到中壢站，全線拆遷共計379棟RC建築；桃園鐵路地下化可行性研究階段改為延伸兩公里到平鎮，估算拆除399棟RC建築；綜合規劃階段則是縮減為175棟RC建築，若列入鐵皮違建等，約是六百多棟。目前鐵道局正在辦理細部設計以及用地拆遷和徵收作業，實際拆遷數字仍以細部設計為主，在核定前的數據都不盡正確。若以樓地板面積來看，桃鐵地下化可行性研究階段，拆遷面積為3萬2千平方公尺，綜合規劃階段縮減為1萬9千平方公尺；針對鐵道局最新拆遷的樓地板面積2萬3千平方公尺，捷工局表示尚未掌握。至於平鎮剛完工的六層樓廠房，捷工局說明，當初高架化並未徵用到這塊地，該建照是在2020年9月地下化綜合規劃核准前就已發出，民眾和業者在計畫核准前申請建照，市府也無法不允許其興建。
真的「家庭破碎」抓到丈夫外遇她氣炸 離婚後找來挖土機拆毀愛巢
分手後，許多人會燒毀與前情人間的紀念品、合照等，以此告別過去的戀情，不過印尼這名女子超霸氣，為了不讓出軌的前夫與小三得意，直接把她與前夫的「愛巢」、一棟價值3億印尼盾（約新台幣58萬）的房子拆掉。綜合印尼媒體報導，印尼東爪哇省波諾羅戈縣（Ponorogo）一名40歲女子蘇達米（Sudarmi）近日找來挖土機拆房，原因是她抓到35歲丈夫卜萬托（Purwanto）出軌；從拆房現場圍觀民眾拍攝的影片可見，遭拆除的是一棟2層樓透天厝，在挖土機一次次的敲擊下，看似溫暖的白色牆面一片片剝落。蘇達米透露，這棟房子是由她與前夫共同出資於2017建造，不過2人平常並不住在這棟房子內，由於工作關係，她目前住在雅加達，因此與在波諾羅戈工作的前夫長期分隔兩地，「當我發現我丈夫出軌後，我非常失望」。她也表示，丈夫出軌後她毅然決然與對方離婚，雖然屋子建在岳父母的土地上，但因為不想留給前夫，也不想留給岳父母住，所以她才動手拆屋，「我故意把它弄平，以表示我對前夫外遇的不滿」；不過蘇達米也補充，她在拆屋前有通知前夫卜萬托，而對方也「接受」。
瑠公圳拆遷案監院指有疑義 住戶提告水利署
監察院在今年七月提出「新店瑠公圳迫遷案」調查報告，指農田水利會（現改制農田水利署）作法有疑義，居民賴碧珍今（8）日提告農委會農田水利署，控告當時違法架空住戶的優先購買權。台灣人權促進會呼籲，法院應暫緩拆屋大呈序，以免當事人將遭迫遷而流離失所。辦理本案的律師黃昱中說，監察院的調查報告明確指出，當年瑠公水利會處分賴碧珍老宅的決定具顯著錯誤，水利會長久以來未妥善處理被占用土地，且未依相關作業規範將被占用的土地出租給占用人或優先購買，反將緊鄰瑠公水利會的老宅及土地，視為無人占用的空地售給建商。他說，水利會的行政瑕疵重大，希望法院能依法判決該公開標售及讓售的二個行政處分失效。賴碧珍表示，老宅是她家族一家四代的住所，「水利會不可能不知道我們家的存在」，但水利會2011年卻在未通知賴碧珍家族的情況下，就將老宅座落的土地分割成數個小地號、當作無人居住的「狹小空地」逕予標售、讓售，賣給不曾在此居住過的李姓建商等人，而建商取得土地後，即提起民事訴訟要求世居於此的他們拆屋「還」地，擔憂若房屋遭拆除未來將何去何從。台灣人權促進會表示，民事執行法院作為國家公權力的代表，應正視相關法律程序及人權保障，希望台北高等行政法院能參考監察院調查報告，改善瑠公水利會長年未依法收回被占有土地而逕以現況出售之歪風，讓世居於公有地上的賴碧珍能回復其應享有的權利，依法承租或優先購買老屋座落的土地，避免強迫驅逐並保障其居住權。
等了13年仍未登錄文資 文史工作者憂百年「恆春公會堂」遭拆除
恆春轉運站現址為日據時期的「恆春公會堂」，是擁有近百年歷史的改良式巴洛克建築，13年前曾因觀光發展險遭拆除，後經屏縣府認定有歷史建築價值並列冊追蹤，但鎮公所至今未申請登錄文資，文史工作者擔憂白費當時的搶救。恆春文史工作者念吉成指出，位在中正路商業鬧區的恆春轉運站，是鎮公所舊址，也是日據時期的「恆春公會堂」，從史料與學者考據都可證明，其窄窗、圓柱、廊頂、拱門等都是日據時期的建築特色，至今擁有近百歷史，不料卻一度因觀光發展險遭拆除。念吉成回憶，2008年恆春鎮公所因有意發展廟口小吃夜市，而計畫拆除當時已是恆春轉運站的「恆春公會堂」，他不願歷史建物遭破壞，當下立即發起搶救運動，隨後不僅引起居民熱議、也獲得學界力挺，最後屏縣府認定其有歷史建築價值並列冊追蹤，成功保存下來。不過，屏縣府稱，依文建會發行之2007文化資產實務執行參考手冊規定，歷史建築採登錄制，基本上要先徵得財產所有人的同意。換言之，恆春公會堂需由所有權人、也就是恆春鎮公所檢具相關文件提出登錄申請，縣府才得以列入文資審議。「可惜等了13年，無聲息。」念吉成無奈道，歷史保存與觀光發展本就無衝突，現今許多老屋活化的成功案例都可見，回憶、老物都是觀光財，何況是具政府認定的歷史建物，他擔心公會堂遲遲不受文資保護，時間一久遭到破壞，白費了當時的搶救。對此，恆春鎮長陳文弘指出，恆春公會堂確實是一代人的回憶，但因擔憂登錄後會對恆春轉運站的營運造成影響，將謹慎評估或找出配套措施，研擬雙贏辦法。
大龍新城重建遭爆問題重重！大樓漏水還長鐘乳石 北市府駁：都是舊聞已改善
北市大龍新城因海砂屋拆除重建後，終於在去年3月正式落成，台北市長柯文哲更選在除夕夜前往與居民圍爐，談到政績心酸處一度感動掉淚，慘遭議員怒嗆沒有政治良心，對此，北市市場處18日上午回應，多數問題一開始就已改善，至於客廳滲水、窗戶變形、頂樓風切聲，廠商已陸續改善，並澄清出現鐘乳石一說為舊聞。台北市議員陳怡君接獲民眾投訴，並在17日前往大龍新城會勘，當地住戶抱怨，自入住後大樓樓梯不僅發生漏水，更出現鐘乳石懸掛，屋內窗戶變形，更傳出鬼哭神嚎的噪音，令全體住戶不勘其擾，她怒嗆，市長除夕前往圍爐，怎麼圍得下去，不僅沒有政治良心，更無視無辜的住戶的眼淚。陳怡君表示，社區持續漏水，甚至有牆壁踢腳板脫落，住戶還投訴窗戶窗框的矽利康都已脆化，且有窗框打針防水，導致窗戶變形，及天花板掉落等危險情況，根本是拿民眾安危來開玩笑，並怒嗆柯「作秀」。對此，市場處回應，市長柯文哲和副市長黃珊珊隨時都在關心及聆聽住戶的心聲，並一再指示市府團隊持續加強與住戶之間的溝通，且目前已掌握社區入住需協助的事項，將盡快幫忙住戶解決所有問題。市場處表示，有關住戶客廳漏水，廠商已經在2月10日查驗，發現並非漏水，而是矽利康內有氣泡產生，為減低住戶疑慮，已與住戶約定於農曆年後安排進行修繕，預計一週內改善，在窗戶變形部分，由於洗窗機在高空作業，一時操作不慎才碰撞到該窗框邊角鈑片，導致窗框變形，廠商已應住戶要求改善，並擇日測試修復成效。市場處指出，辦公樓層天花板掉落的問題，是交屋後自行僱工進行天花板裝修工程，包括裝設電扇、天花板造型等，天花板骨架間隔固定器及板材補強板已遭拆除，非原廠商責任，也已請裝修廠商修復，有利及危險性的部分由員工程廠商先行修繕。針對有住戶抱怨頂樓風切聲太大，市場處指出，當初建築物設計時，已加強外牆鋁窗，採用雙層膠合玻璃搭配隔音氣密窗，鋁窗關閉後如有風切聲，應該是隔音氣密膠條脫落，廠商已陸續改善，若為隔音氣密膠條脫落，將確認壓條不會變形再重新安裝，此外，對於出現鐘乳石，市場處也澄清，為去年8月份的事情，並強調大龍新城自交屋迄今，共有3處出現類似情況，其成因分別為水錶室、預留套管滲水、管委會未定期清理連續壁洩水孔所致，目前均全數改善完成。
玩家帶路／舊時光‧新鮮事 嘉義
嘉義的「新」裡，或多或少都有些「舊」況味，這個建城已經超過三百年的城巿，處處都能看到歷史更迭的軌跡，及文化與生活的記憶。走逛其中，一起感受傳統和現代兼容並蓄的城市風貌。站在開幕不久的「嘉義市立美術館」前，讚嘆著這棟市定古蹟建築，由日本建築師梅澤捨次郎所設計出的線條之美，外牆轉角的弧形曲線，以及橫紋面磚，既古典又充滿現代感。融合古典及現代風格，「嘉義市立美術館」成為最美打卡新地標。（圖／林士傑攝）美術館作品 重返榮景這裡原本為菸酒公賣局嘉義支局所用，在時間的推移下，被列入市定古蹟，與一旁的酒類倉庫、菸酒成品倉庫，三棟年代與風格各異的建築物，透過建築工法串連起來，並以玻璃帷幕增加通透感，成為歷史與當代場域的交匯點。美術館的展覽約3個月更換一次，目前為開幕展「辶反風景」。（圖／林士傑攝）建築本體令人驚豔，裡面的展品則帶來心靈的悸動，館長賴依欣試圖以各世代創作者的作品，帶領旅人重返嘉義的百年風景，再藉由風景的概念，審視人與環境、城市的關係，彷彿一場時空旅行，讓人流連忘返。館長賴依欣希望將「嘉義市立美術館」，打造成群眾容易親近的藝文體驗場。（圖／林士傑攝）花磚博物館 傳承文化不遠處的林森西路，日治時期因木業發達，沿街都是私人製材廠，老一輩稱為「木材街」，「台灣花磚博物館」的前身就是當時規模最大的「德豐材木商行」。館長徐嘉彬買下這棟使用上等阿里山檜木建造的磚木造洋房，改建後展示自己蒐集多年的花磚。在「台灣花磚博物館」的牆面上，展示從各地蒐集回來的美麗花磚。（圖／林士傑攝）「其實花磚在那個年代，是低調的炫富。」徐嘉彬透露，發源於西班牙的花磚，在日本明治維新之後大舉仿造，並在日治時期傳至台灣，當時是很貴的舶來品，只有大戶人家買得起。只是隨著老屋遭拆除、花磚也跟著灰飛煙滅，徐嘉彬與夥伴們四處搶救花磚，再經過複雜的修復工序，才呈現目前欣賞的美麗樣貌。看著花磚上的新舊痕跡，才明白最有價值的不是花磚本身，而是每片花磚背後承載的意義。在阿里山森林鐵路北門車站附近的「玉山旅社」，則又有另一段故事。已有七十年歷史的老房，經營權經過多次轉讓，差點被歇業，在現任老闆余國信發起「協力修屋」運動後保存、活化。目前，玉山旅社不僅是背包客棧，還是供應公平貿易咖啡豆沖煮的雨林咖啡，以及南投中寮「溪底遙」農園有機果醋的咖啡餐廳。歷經風霜的「玉山旅社」，從內到外流露懷舊氣息。（圖／林士傑攝）卡哇伊動物 沉睡公園「噓！不要吵醒牠們。」北極熊、石虎、企鵝及大象一個個閉上雙眼安靜熟睡，呆萌的模樣惹人發噱。這是知名插畫家莊信棠（SMART）在「北門驛小公園」打造的可愛動物棲息地「沉睡森林主題公園」，讓這個日治時期就存在的地方，變身成童夢繪本世界，來到這裡，忙碌不安的心靈也被療癒。「沉睡森林主題公園」裡的可愛動物們，睡著時的萌樣，彷彿讓世界都靜止下來。（圖／林士傑攝）「沉睡森林主題公園」裡的可愛動物們，睡著時的萌樣，彷彿讓世界都靜止下來。（圖／林士傑攝）「沉睡森林主題公園」裡的可愛動物們，睡著時的萌樣，彷彿讓世界都靜止下來。（圖／林士傑攝）做完白日夢，朝著「耍廢特區」前進，這個標榜成就年輕人夢想的創業基地，也是文青美食聚落的建築，前身是日治時期的「台灣纖維會社嘉義亞麻工場」。老闆邱冠中表示，父親曾經聽長輩提起當時的雲嘉南地區，是黃麻重要產地，原麻處的規模相當大，包括辦公廳舍、製纖工場、宿舍，還有供員工聚會的中山堂，可惜後來因化學纖維發達，漸漸被時代淘汰。「耍廢特區」的用餐空間，可以隨意尋找喜歡的座位，享受現場氛圍。（圖／林士傑攝）隨後，原址改建成時下年輕人喜愛的純白色大型貨櫃屋，有多種不同類型的店家聚集在此，選擇多元。想要打牙祭的人，不妨到「耍廢炸雞」來一份高人氣的韓式炸雞加泰奶豆花，或是朝聖剛進駐沒多久的「兜圈咖啡」吃甜點配飲料。拍巨型月亮 網美必去「我是抱著做自己喜歡的食物的心情，做給客人吃。」兜圈咖啡老闆賴憶暄是嘉義在地人，在台北的甜點店、烘焙教室工作一陣子之後，萌生了回嘉義創業的念頭。除了「焦糖脆脆戚風」，再點杯「潛水海人」（蝶豆花氣泡飲），沁涼好暢快。（焦糖脆脆戚風120元／份、潛水海人150元／杯）（圖／林士傑攝）兜圈咖啡的手寫菜單上頭有著可愛名字的「焦糖脆脆戚風」，烤出鵝黃色的鬆軟蛋糕，再撒上從韓國紅到台灣的焦糖脆餅，口感香綿酥脆，令人愛不釋口；「酪梨蝦蝦可頌」是應客人要求推出的早午餐，自製酪梨醬中加了檸檬汁提味，搭配爽脆的番茄、洋蔥，滋味豐富，不知不覺地就把整個可頌嗑光。「兜圈咖啡」的泰奶豆花，綿密豆花淋上泰式奶茶，配料有紅豆、薏仁和珍珠，一碗好滿足。（70元／碗）（圖／林士傑攝）傍晚時分，頂樓露天陽台的巨型月亮亮起，不少網美會站在月亮前，擺出各種逗趣姿勢，拍出剪影照片，成為來此處的終極目的，也讓小旅行畫上完美句點。巨型月亮經過特殊設計，拿出手機聚焦月亮，就能捕捉到絕美的剪影照。（圖／林士傑攝）住宿建議：承億文旅-桃城茶樣子以高山茶為主題的體驗式旅店，外觀靈感來自台灣早期船運出口茶葉時，茶箱堆疊的樣子，房間還能體驗獨特的茶浴湯；位於頂樓的是嘉義唯一無邊際泳池，可恣意享受視野極佳的高空景致，夜晚酒吧「N23.5 Lounge」開始營業後，又是截然不同的氣氛。簡約素雅的客房浴室，可享受以茶湯入浴的舒服感。（圖／林士傑攝）「承億文旅-桃城茶樣子」的飯店外觀設計靈感，來自錯落堆疊的茶箱。（圖／林士傑攝）
淡水餐廳私設燈條遭拆怒控「老街一片黑」 高灘處：裝燈條傷害樹木
新北市淡水老街某餐廳業者控訴，店門前路樹燈泡遭新北高灘處強拆，生意大受影響外，昏暗環境也恐讓成不法分子聚集，高灘處回應，業者未申請就私自裝設，還把鐵釘釘在樹木上，一切依法拆除，目前路燈數符合標準，若民眾認為燈光太暗後續會再行檢測。店家控訴，淡水老街尾段燈光較昏暗，九年前在店門口掛上明亮燈泡帶動老街人潮，今年受疫情波及生意大受影響，高管處上月26日竟張貼公告要拆除店前燈條，30日就拆光30萬燈條，使生意大受打擊。高灘處巡管隊長李俊儒表示，燈泡裝在店面內沒有違法，但近期發現業者將燈飾延伸到園區路樹，業者除未申請外，還把鐵釘釘在路樹上，才會於10月26日公告，要求業者3天內自行拆除，然而業者卻不理會，市府於是進行拆除。李俊儒說，業者質疑燈光陰暗恐成治安死角部分，目前園區符合法規照明足夠，若業者仍認太暗，可提出明確地點，由政府再去做檢測及研議，而非擅自裝設燈飾。
南鐵拆遷持續延燒 黃偉哲PO「心碎平交道」挨轟急刪文
南鐵沿線最終2戶13日遭拆除，台南市長黃偉哲昨晚（14）在臉書上貼文指出，「心碎平交道」造成千人死傷，感謝民眾支持鐵路地下化工程，卻引來南鐵聲援民眾不滿。時代力量台南黨部辦公室主任洪國峰更批評，強拆民房還搞輿論追殺，是嚴重失格。對此，黃偉哲今晨3時半已刪除貼文致歉，同時重申市民等待鐵路地下化已久，並承諾絕對會安置拆遷戶。洪國峰認為，台南鐵路地下化僅有一小段，黃偉哲卻引用「全台南市十年累計」的平交道事故統計數據，這根本是不當連結、追殺被拆遷戶。洪國峰也稱，平交道傷亡的責任歸屬，有可能是民眾違法闖越或鐵路管理不當，但怎麼樣都不該算到被拆遷戶頭上。洪國峰也呼籲，若市府真有改善交通死傷的決心，應做好充足分析，並以具體政策對症下藥，而不是發表草率的跳躍性論述。他還說，若照市長「沒有平交道、就沒有平交道死傷」的邏輯，來推動鐵路立體化，那全台南市的路口統統都要立體化了。對此，黃偉哲在臉書上澄清，市府在推動重大政策時，依據大多數民眾的權益、尊重少數人的意見，是重要的基本原則。但貼文若造成部分朋友不快，絕非發文本意，因此刪除前文，以表達遺憾，也向各位朋友們致歉。
符合公平正義 新北市府拆違建使用者付費
《新北市強制拆除違章建築收費自治條例》8月上路，新北市違章建築拆除大隊在9月中執行淡水工專路及鶯歌中正二路二處建築，在8日都已執行完畢，拆除費用約85萬，將向違規的行為人收取，落實使用者付費，更符合公平正義。拆除大隊表示，淡水英專路高密度套房違建，因內部磚造隔間高達93房69衛，原本預估拆除天數約需20至30天，但在拆除大隊進場執行拆除作業後，屋主也積極派工同步拆除，因此最後工期縮短至15.5個工作天完成內部隔間的拆除作業，經實算可收取拆除費用約新臺幣56萬元。而另處鶯歌中正二路違建拆除作業歷時6.5個工作天，平均每天派遣吊車1輛、拆除工12名，經核算後收取拆除費用約新臺幣29萬元。拆除大隊說明，首波違建拆除強制收費案，執行拆除前原本預估約可收費新台幣120萬元，但進場執行拆除後加派人力、機具，而大幅縮短工期，因此最後實際拆除費用降低至新臺幣85萬元。工務局表示，「新北市強制拆除違章建築收費自治條例」於今年8月19日公告發布施行後，只要符合危害公共安全、環境衛生、竊占公有地等公告之5類20項違章建築類型，若違建行為人逾期未完成改善而遭拆除大隊強制拆除，後續就會向違建戶收取拆除相關費用，除落實公平正義外，更以行動宣示市府對於利用違建進行重大違法行為是絕不寬貸縱容。
西門町日新戲院將改建商業大樓 國寶級馬賽克鑲嵌壁畫恐被毀
台灣工藝前輩藝術家顏水龍，生前創作，包括台中太陽堂《向日葵》、台北劍潭公園牆上的《從農業社會到工業社會》與日新大戲院牆上的《旭日東昇》等16件馬賽克鑲嵌壁畫，但近年舊大樓翻新風氣下，顏水龍的馬賽克壁畫隨之減少。西門町日新威秀戲院將在8日歇業，其中在院內的2座顏水龍創做的壁畫《旭日東昇》，保存問題也引發關注。但威秀指出，會妥善將壁畫切除，還給業主另地安置。顏水龍是台灣知名工藝前輩藝術家，1997年時以94歲高齡過世，生前創作16件馬賽克鑲嵌壁畫，其中日新大戲院牆上的《旭日東昇》命運多舛，在2004年日新戲院內部要重新改裝，各界擔憂壁畫會被拆除，在眾人努力奔波下，最後在前北美館長黃才郎與接手該戲院業者協商下，壁畫終於完整保留下來。壁畫旭日東昇長達20公尺，壯觀宏偉，以抽象色塊構圖，細部卻又表現出細膩的色彩變化。文史學者蕭文杰指出，顏水龍的油畫動輒以百萬計，不過顏水龍的畫作不隨便賣，因此少有交易紀錄，而這幅馬賽克鑲嵌壁畫恐怕以千萬計。日新戲院面臨改建，將變成結合戲院、商場的綜合商業大樓，北市建管處認定，該址為危老重建的範圍，文化局也確認內部沒有文資保存的對象而批准重建計畫，屆時戲院內的旭日東昇也恐遭拆除。「沒有文化的市府」蕭文杰直言，雖然這幅畫沒有法定身份，但不代表它沒有價值，市府也應盡到文化資產普查的責任，不是一昧推給業者處理。《旭日東昇》是國寶級的作品，日新戲院8日就要停止營業，市府應專業技術協助，來幫助這幅畫找到歸宿。北美館表示，該幅畫是私人收藏，物權不在市府，很難去對別人的財產下指導棋，但若需要有意見上的協助，北美館也都會很樂意提供。
競選廣告被拆 李婉鈺敗選怪罪廣告公司
前新北市議員李婉鈺今年年初參選第10屆立法委員，競選期間在士林區福國路一處大樓外牆懸掛競選廣告，投票前1天下午10點半遭承租公司派人拆除，李婉鈺認為承租公司、行銷公司害她沒當選，控告業務代表、負責人涉犯意圖使人不當選。士林地檢署偵結，認該公司2人所為與選罷法構成要件不符，予以不起訴處分。李婉鈺參選北市第1選區立法委員，1月8日在福國路一處大樓外牆懸掛競選廣告帆布，隔天即遭拆除，經李婉鈺委由他人協調，廣告再度被掛上，但大樓所有人仍不滿，立刻通知承租的公司黃姓業務代表，要求在投票前1天晚上10點一定要拆下，帆布廣告懸掛7個半小時後即遭撤下。大樓所有人出具去年11月與承租公司的合約，內容載明只能出租給房地產廣告，後來掛了政治廣告，已然違反合約內容，黃姓業務代表也承諾儘速拆下並到場監工。而行銷公司鄭姓負責人說，與李婉鈺1月4日簽訂租賃合約後，已經努力協調，大樓所有人勉強同意第2次懸掛廣告帆布到投票前1天，而且不是由鄭拆除，2人均沒有意圖使候選人不當選的意圖，因而予以不起訴。
國光客運案北市府敗訴 柯文哲：那個契約不是我訂的
國光客運因配合2016年北市府的「西區門戶計畫」，導致國光客運台北西站A、B棟建物遭拆除，事後國光客運想申請補助卻遭到拒絕，只好提起行政訴訟，台北高等行政法院審理後，日前判北市府敗訴，須賠償國光客運3228萬元；台北市長柯文哲今（13）日說，接下來會交由專案處理，研議台北市是否提出上訴，並表示：「當年那個契約不是我訂的。」國光客運台北西站原為A、B棟建物，原本與北市的土地使用契約至2017年，但因為2016年配合政府的「西區門戶計畫」導致建築物被拆除，國光客運事後想向台北市府申請理賠，卻遭到拒絕，提出訴願仍遭交通部駁回，求償無門之下，提出行政訴訟，台北高等行政法院日前判決市府敗訴。對於媒體提問是否覺得判決結果公平，柯文哲認為，這與公不公平無關，「法律判下來，就換我們就要決定要不要上訴，如果不上訴，要和解的話怎麼處理？市府內部會再進行討論。」柯文哲也坦言，這是法律問題，一定會由專案小組處理，並表示當時合約指出拆除的時候不用付錢，這部分他也覺得很奇怪，回去會再找法務討論看看。
仰德大道4死8傷車禍代驗廠行賄曝光 士檢指揮廉政署今收網抓人
台北市陽明山仰德大道2017年發生混凝土泵浦車失控追撞致4死8傷案，承辦的士林地檢署檢察官發現，肇禍業者透過驗車黃牛行賄代驗廠，而代驗廠明知車輛違規改裝，卻放水護航，士檢今天指揮廉政署，並請調查局支援人力大舉搜索涉案廠商，收網行動仍持續執行中，預計將有多人被約談到案。根據了解，2017年7月19日，阮姓男子駕駛混凝土泵浦車行經仰德大道，在下坡路段，卻以超過80公里時速下衝，將前方何宗益駕駛的休旅車推撞到對向，再撞擊到對向機車騎士翁竟期、陳羿陵，當場造成4人死亡、3人重傷及5人輕傷。士檢調查肇事原因，發現車禍發生原因包括引擎煞車無法正常操作、超載以及手煞車系統遭拆除，業將車行負責人陳美蘭及維修員盧志宏依法起訴；士檢在偵查中意外發現有大型車代檢廠業者涉嫌收受車行賄賂，驗車時放水，未能確實驗車，而造成未經檢測安全的車輛在路上行駛，士檢並於今日展開搜索約談行動，直至現在行動仍在持續進行中。
佔地為王當參選服務處 前議員李承龍朝工務局人員潑水遭訴
前台北市議員李承龍和去年一起砸毀石狛犬的邱晉芛2人，在新北市新店區家樂福賣場外道路上，搭帳篷作為參選議員的「選民服務處」，經民眾檢舉遭拆除時，李、邱2人竟對前來拆帳蓬執行公務的工務局人員潑水、爆粗口，案經台北地檢署偵查後，今天依《妨害公務》罪嫌將2人起訴。檢警調查，去年5月李承龍代表中華統一促進黨參選台北市議員，但被中選會認定不符資格，而李承龍則在新店既成道路上私畫停車格上，搭帳篷成立選民服務處，新北市工務局接獲檢舉後，派員前往拆除帳篷並註銷私畫停車格，在該處改畫上紅線。不過，李承龍自稱是地主及有權使用該地，事後被檢警查出，只是向原地主承租私畫的停車格，但是搭帳蓬的道路已被規畫為既成道路，工務局因此派員註銷道路上的私畫停車格，此舉引來李承龍、邱晉芛2人的不滿，當時向公務員潑水，並粗口辱罵，被依妨害公務罪嫌移送。北檢調查，工務局執行拆除當天，不僅公務員到場，警方也到場協助，經勘查蒐證影像，確認李、邱2人當天確有對公務員及警方有妨害行使公務的行為，因此依法起訴2人。