避開塞車
」 塞車 國道 高公局 返鄉 春節
國1銜接台74大雅系統交流道通車 有效改善塞車問題
國道1號銜接台74線今年5月13日通車，用路人不需再透過平面道路轉接，有效改善環中路及大雅交流道周邊平面道路壅塞。交通局統計，國1大雅交流道尖峰時段，下匝道往市區方向的車流量減少約20％，環中路行車時間減少約40％，讓用路人可省下約3分鐘車程，優化交通動線奏效。交通局長葉昭甫指出，國1大雅系統交流道通車後，台中市高速與快速公路網串聯更完整，以往環中路匯流北屯、潭子、太平、大里要前往國1北上的車流，現在不僅可透過台74線接國道4號，也可由台74線接國道1號北上，不需再透過平面道路轉接。此外，台74線崇德西入匝道及北屯二(同榮東路)東入與西出匝道自6月18日開放通行後，從市區經崇德路往國道1號北上更方便，可節省5分鐘路程。葉昭甫表示，經觀察平假日交通情況，大雅交流道南下出口往市區方向，晨峰時間(7-9時)行車時間減少19％，昏峰時間(17-19時)減少27％，假日全天平均減少35％；而中清路行車時間大致維持，但已有效減少壅塞次數，環中路(四平路往大雅交流道口)行車時間減少40％，整體車流狀況良好。交通局指出，市府將持續監控大雅系統交流道周邊交通狀況，並加強台74線沿線及鄰近平面道路疏導。呼籲市民朋友出門前透過「臺中交通網」APP查看高快速道路與市區的即時路況影像，避開塞車路段，一路行車順暢。更多資訊可下載「臺中交通網」APP查詢 。
初二回娘家交通量增1.4倍 初三更塞！高公局建議提早出發
春節連假天氣轉好，出遊人潮增多，交通部高速公路局12日表示，統計11日的初二回娘家，全日交通量為 133.1百萬車公里，為年平均平日92百萬車公里之1.4倍，國5交通量為3.5百萬車公里，為年平均平日的1.3倍，預計今日交通量為135百萬車公里，比初二更塞，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發、中部地區於12時，國5北向也是9時前出發，避開塞車時段。高公局表示，到2月12日上午7時為止，交通量為15.3百萬車公里，預估今日的交通量將達到135百萬車公里；其中國道5號北向通過量為7365輛次，國道5號北向雪山隧道通過量比2023年春節連假同期增加25.5%。今日相關疏導措施包括：5到12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口；12到24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；12到21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口；13到18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南，各交流道之北向入口高乘載管制；13到18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、0到5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，避開塞車時段。
春節連假首日開跑！小年夜「國道5地雷路段」爆車潮 「這路段」恐連堵9小時
今天（8日）是小年夜，也是春節連假第一天，不少人趕著返鄉過年，交通部高速公路局表示，預估今天上午會湧現一波南下車潮，國5南下路段恐連塞9小時。高公局表示，今天小年夜國道有5大地雷路段，包括國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城等路段，建議南下用路人儘量於下午時段出發，以避開塞車尖峰，節省寶貴時間。高公局指出，今天是春節連假首日，預估國道交通量為107百萬車公里，為年平均平日的1.2倍，其中南向交通量可達64百萬車公里，為年平均平日的1.4倍。高公局提醒，國5南下路段今天上午7點將湧現一波返鄉車潮，恐連堵9小時，直到下午4點後車流量才會紓解，建議南下用路人可以改為下午時段出發。
春節提早返鄉車潮湧現 高公局曝「1路段紫爆」交通量多1成
春節7天連假從8日開始，不過國道已提早出現返鄉車潮，根據高公局表示，今下午已有請假提早返鄉車流，預計比平常多1成，包括國1南下桃園、新竹，國3南下三鶯到大溪等路段已出現塞車，其中國1中壢轉接道南下路段一度紫爆，時速僅10多公里，預計狀況到晚間6時後紓解。高公局預測明天(8日)小年夜登場，國道將有5大易塞地雷路段，包括國1南下楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，國3南下土城-關西、快官-霧峰，以及國5南下南港系統-頭城，其中國5南下車潮將自上午7點就出現，恐連塞9小時到下午4點後紓解。另據高公局交管組科長蔡明哲指出，今天預估下午2點左右到6點就會返鄉車流湧現，其中新竹路段較壅塞，預料晚間6點後會紓解，交通量估計有105百萬車公里，比平常假期前一天多1成，偏向返鄉和下班車流，不少民眾在春節連假前一天請半天提早出發，今天上午車流正常。蔡明哲表示，春節連假首日小年夜交通量落在107百萬公里，以南向為主，新竹周邊路段較壅塞，主要是道路瓶頸的關係，預估下午3點後車流紓解；整體來說，除夕之前，單日交通量約在100到110百萬公里之間，都還不是南下最塞時刻。初一預料會有走春出遊、拜年和廟裡祈福等車流，國道交通量上看122百萬車公里，而初一是國5南下車潮下最大量的一天，不少車流會往花東。不過南下最塞的一天將出現在初二，初二回娘家是南下交通量最大的一天，且集中在上午和中午前，預估下午2點可望恢復正常。此外，初二和初三單日交通量皆上看135百萬車公里，為春節雙向交通量最高峰的兩天，至於初三除了會有旅遊車潮外，中午以後也會有第一波北返車潮，另初四則是北上最大量的一天，初五為北上最好走的一天，因此建議民眾收假北返可避開初三、初四，延後到初五凌晨或上午出發，避開塞車尖峰。
春節連假平安出門 警政署「全力疏導交通、強力取締酒駕」守護民眾
農曆春節腳步近，守護連假期間交通順暢與民眾行車安全，警政署2月1日起執行「年度加強重要節日安全維護工作」，責成各警察機關加強規劃連假各項疏導工作，就轄內年貨大街、觀光旅遊景點及易壅塞路段，規劃解決方案及疏導勤務；另外祭出鐵腕強力取締酒駕，雙管齊下守護民眾。警政署表示，依交通部道路交通事故統計資訊分析，去年1月至11月發生36萬7311件交通事故，其中小型車事故肇因，仍以「未依規定讓車」為首因，「未注意車前狀況」次之；而同期機車事故肇因部分，則以「未注意車前狀況」為首因，「未依規定讓車」次之，「未保持行車安全距離」再次之。提醒駕駛人，行車應確實遵守交通規則，避免疲勞駕駛，養足精神再上路，確實注意車前狀況，以維護行車安全。有鑑於春節連假期間民眾餐敘飲酒機會大增，警政署特與臺灣酒駕防制社會關懷協會於1月31日共同舉辦防制酒駕年度宣導記者會，並邀請交通部、衛生福利部及法務部等機關，一同向大眾宣誓政府打擊酒駕的決心。警方呼籲，酒駕零容忍政策下，警察機關將持續強力執法，嚴防酒駕違規及肇事，確保民眾生命與財產安全，提醒民眾多利用「酒後代駕」及「代客叫計程車」。警政署提醒，本次春節連續假期國道實施高乘載管制及匝道封閉等疏導措施，上路前請先確認實施路段及時段，提早規劃替代道路，彈性調整，讓行車更順暢。連假期間，可收聽警察廣播電臺或多利用1968服務網或「幸福公路」APP，掌握各項交通疏導管制措施與國道即時路況報導，以有效避開塞車路段及時段，讓春節連續假期行車更有效率。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
路程6分鐘⋯司機繞路被抓包惱羞「你下車」 他被丟包超怒：老鼠屎
少部分人搭計程車時，可能遇到司機繞路情況，因此爆發糾紛。一名網友抱怨，日前在新竹搭乘計程車，沒想到司機繞路就算了，還惱羞把他丟包在路邊，讓他直呼「計程車有這種老鼠屎名聲才會不好」。原PO在《爆怨2公社》表示，正確路線是上車後接光復路，看到中油右轉接大學路51巷，之後到目的地，全程不到10分鐘；上車後告知司機地點，沒想到就開始了詭異路線，當開上高速公路時，有質疑司機路線是否正確，對方稱是導航帶路的，原以為下閘道會進入原本路線，怎料到司機卻右轉往園區一路行駛，「我立刻反應為何要這樣繞路？司機就開始跳針說，如果對路線有質疑叫我下車。」原PO傻眼地說，來新竹同樣地點搭計程車這麼多次，唯獨該名司機路線最詭異和誇張，大家都是走最快路線或避開塞車路段，該名司機不只繞路還往最塞的路段走，導致趕時間的他只能下車自己走到目的地。原PO嘆，「搭計程車以來，唯獨這次經歷讓我投訴和抱怨，其它雖然偶有遇到臉臭或開車危險駕駛，但都還沒到這個司機行為如此差勁，計程車有這種老鼠屎名聲才會不好，要把這種害群之馬揪出來才不會讓其他良好的運將無辜受牽連。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「這也算詐騙行為，台灣人吃定台灣人」、「老鼠屎」、「被丟包好像可以報警處理」、「丟包大罪，繞路可開罰單」。
中秋連假第二日...國道今有北返車潮 高公局曝易塞車16路段
交通部高速公路局預估，今（30）日是中秋連假期間國道交通量最低的一天，北向車流會略高於南向，全線有16處路段容易塞車，提醒駕駛出門前做好準備。昨日是中秋連假首日，國道1號南向中部路段湧現車潮，國5雪隧南下段一度還出現時速低於20公里的「紫爆」，交通部長王國材昨至行控中心視察國道疏運表示，預估整日車流為平日的1.4倍，呼籲用路人以時間、空間分散方式行駛，以避開塞車。3天中秋連假緊接是國慶4天連假，分散旅遊車潮，加上昨宜花地區氣候不穩定，蘇花改昨上午南下車流比去年中秋節同時段少17％，預估今天北上車流增加，國5南下段上午也有一波出遊車潮。高公局指出，30日上午易壅塞路段主要為南向，包括國1楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統、圓山至大華系統、國3土城至關西、快官至霧峰、國5南港系統至頭城。中午過後換北上路段塞車，包括國1苗栗至湖口、西螺至埔鹽系統、國3關西至大溪、大山至香山、草屯至霧峰、竹山至中興、國5宜蘭至坪林、國4潭子系統至豐勢、國6舊正至霧峰系統、國10仁武至左營端，西部國道塞到晚間8時左右，國5會塞到隔天凌晨。省道方面，公路局預估省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍有車潮，要注意台61線鳳鼻至香山路段、台86線歸仁交流道、台74線台中環線接國3霧峰交流道、台18線接國3中埔交流道；台2線關渡至淡水路段、萬里至大武崙路段、福隆路段；台9線礁溪路段、台9甲線新店至烏來路段；台3線大溪路段、古坑至梅山路段；台14甲線霧社至清境農場路段、台21線日月潭路段等。
中秋返鄉車潮今湧現！高公局曝「連假首日最塞」：國5恐連堵11hr
明（29日）起中秋連假放3天，高公局預估今（28日）國道將湧現首波車潮，且國5恐一路塞到深夜12點，建議用路人可避開尖峰時段及路段，以免塞在車陣長龍中，耽誤寶貴時間。高公局表示，國5南向南港系統至頭城路段，今（28日）上午9時起將湧現首波返鄉車潮，且可能持續至深夜12點；明（29日）連假首日，預估車潮恐自清晨5點一路塞到下午4點，連堵11小時，建議國5南向用路人可於連假首日及第2日，在清晨5點前或下午5點後上路，比較不會遇到塞車情況。高公局指出，為因應中秋節連假尖峰時段可能湧現大量車潮，規劃於國1平鎮系統南向、西螺南向、埔鹽系統雙向、虎尾北向、國3西濱北向及國5石碇南向、坪林南向入口匝道採時段性封閉措施，請民眾多加留意改道，也可利用高速公路1968App查詢即時路況，以便妥善規劃行程避開塞車時段及路段。
中秋連假國道恐從28日開始塞 高公局建議2時段上路避開車潮
中秋連假將至，預估從28日開始湧現返鄉與出遊潮，高公局就認為，國5南向南港系統至頭城路段，中秋節連假前一日（28日）上午9點開始可能有車多壅塞情形，且恐持續至深夜24點；另連假首日（29日）5點起也將出現車潮，直至16點始紓解。高公局建議，國5南向用路人，於連假首日及第2日可利用5點前或17點後比較不會遇到塞車。可利用路況查詢系統避開車潮。（圖／高公局）中秋節連假尖峰時段可能湧現大量車潮，高公局規劃於國1平鎮系統南向、西螺南向、埔鹽系統雙向、虎尾北向、國3西濱北向及國5石碇南向、坪林南向入口匝道採時段性封閉措施，請民眾多加留意改道。高公局並提醒用路人可多利用高速公路1968App查詢即時路況，妥善規劃行程以避開塞車時段及路段，切勿酒駕及不疲勞駕駛。中央氣象署預報顯示，中秋節連假水氣增加，北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後中南部地區及其他各山區有局部短暫雷陣雨。高速公路局提醒用路人遇天候不良時，應小心駕駛並保持適當間距以策安全。國道匝道封閉路線。（圖／高公局）觀光署公布資料，連假期間宜花東地區訂房率達5成，預估國5尖峰時段將湧現旅遊車潮，建議民眾多搭乘公共運輸前往，自行開車民眾亦請多加利用高公局每日國道路況預報資訊，以避開國道壅塞路段及時段。
春假首日湧返鄉潮 蘇花路廊每小時約1千輛車流
今天小年夜，也是10天連假首日，花蓮天氣陰雨，蘇花路廊4時起就出現南下返鄉車潮，每小時約有1千輛，統計到接近中午，南下車流量達7812輛，轄區新城警分局從今天起，在轄內重要道路、景點排定36處崗哨疏導，也請民眾盡量避開塞車地雷時段。公路總局四區養護工程處表示，今天起進入連假交通高峰，蘇花路廊南下車流量從清晨5時起增加，每小時約在900至1100輛次，上午9時後趨緩，但預估南下今天仍有7100輛次的通行需求，午後車流量會再增加。北上車少，到上午10時止，花蓮往宜蘭車較少，僅1051輛。新城警分局在轄區台八線、台十一線太魯閣等熱點機動派員警疏導交通。（圖／新城警分局提供）公路總局預估春節蘇花路廊車流，今天起至初一（22日）以南下返鄉車流為主，高峰約1萬8700輛次；初一至初三（22日至24日）將出現前往各大風景區旅遊旅次，初三至初七（24日至28日）以北返車流為主，初五（26日)將出現北上車流最大量，全日交通量約2萬1700輛次，可能會塞到隔天。公路總局第四區養護工程處交控中心，依據交通動態調控蘇花路廊沿線號誌路口時制秒數，新城警分局並在熱門路段與景點，包括台9、台8線、台14甲線、七星潭風景區路段路口，規畫36處定點疏導，也安排機車巡邏疏導崗哨，一旦車流堵塞立即排除。警方表示，連假首日車多，但車流還算順暢。花蓮氣象陰雨天，山區路況較不穩，警方說，在台8線中橫公路太魯閣口至天祥間為峽谷路段，部分路段狹窄，僅能勉強會車，春節期間交通量大，大年初二（23日）到初四（25日）將有交通管制，在185.4公里富世路段及167.1公里天祥路段設置管制點，上午7時至下午3時，原則上每2小時放行10分鐘管制車流，但會視當天合歡山地區雪季管制情形與中橫公路與各遊憩據點停車場狀況機動調整開放通行時間，天祥至太魯閣口管制時間為每天上午7時至下午3時30分，原則每逢單點放行10分鐘。交管期間，太魯閣國家公園管理處也規畫免費遊園專車，初二到初四在園區內太魯閣遊客中心及布洛灣遊憩區停車場發車，分為藍、紅、綠3條線，其中除藍線約30分鐘一班，紅線和綠線都是10分鐘一班。遊園專車方便民眾規畫停留時間和景點，可自由搭配不同路線。提醒搭乘專車需配戴口罩。
小年夜湧返鄉潮「國道估100百萬車公里」 5大地雷路段出爐
春節10天連假今（20日）正式開跑，今天正逢小年夜，許多民眾正準備出遊返鄉，國道預估將有100百萬車公里，而南下返鄉車潮，預計在稍後，約莫上午8時到9時就會湧現，而高公局也預測國道將有5大易塞地雷路段，其中國道5號南下，恐得塞到下午4時才有紓解機會，算是易塞車路段中的大魔王。高公局針對今年春節預測，今國道將有5大易塞路段，包括國1南向楊梅-新竹、南向彰化系統-埔鹽系統，國3南向土城-關西、南向快官-霧峰，以及國5南向南港系統-頭城。高公局提醒，若是打算走西部國道的民眾，想南下的人可趁中午後出發，行駛國5南下者，可等到傍晚再出發。高公局也預測，初一至初三為南向尖峰日，估國1、國3南向北區路段，及國5南向宜蘭路段，大概從早上6時起，就會出現長時段壅塞。至於初三至初五，則為北向尖峰日，高公局預估國1、國3北向中區路段，及國5北向宜蘭路段，大概道中午過後，就會出現長時段壅塞；其中國1、國3苗栗路段及國5宜蘭路段，還可能一路壅塞至隔日凌晨，提醒用路人注意。至於到了初六、初七，大部分民眾將返回工作地，預測這段時間的上午時段，國1新竹、彰化路段，國3大溪、霧峰路段及國5宜蘭路段，恐會有大量短途旅遊車流出現。因此高公局建議，要南下民眾，可於初一至初三的下午出發，初三至初五北向民眾，可提前改到上午出發，或乾脆延後至初七、初八，等假期尾聲再出發，比較能避開塞車的車潮。
全台歡慶2023元旦迎曙光 警政署加強各景點連假交通疏導
元旦連假即將到來，警政署責成各警察機關期前加強規劃12月31日至明年1月2日元旦連假疏導工作，包括各地轄內之跨年活動、元旦迎曙光、升旗，或觀光（賞雪）景點、遊樂園區及易壅塞路段，妥適規劃解決方案及交通疏導勤務，並對轄內交通瓶頸路段進行盤點，協調行車動線、停車處所及預留迴轉、疏導空間，以維護國人行車安全與連假交通順暢。警政署呼籲，民眾參加跨年活動或出遊時，最好養足精神再上路，確實注意車前狀況，避免疲勞駕駛及超速，並籲請民眾遵守各項交通號誌及交通警察指揮，以確保交通安全。另，前往墾丁恆春半島的屏鵝公路，因「種樹百里2.0計畫」電纜地下化施工，現在正進行最後植栽工程，即將於農曆春節前全部完工，此次連假警察同仁仍會全力疏導人、車。而在元旦連假之後，緊接著就是農曆春節連假，為有效疏導各地交通，實現行車順暢之目標，警政署同時自1月1日起執行「2023年加強重要節日安全維護工作」，各警察局於期前會勘易壅塞路段及規劃各項交通疏導、管制作為，加強突發路況處置及縮短交通事故排除時程，讓民眾能安心歡度接下來的春節連續假期。連續假期間飲酒機會大增，警政署已要求各警察機關強力執法，嚴防酒駕違規及肇事；另已責請警察廣播電臺加強宣導連假期間各項交通疏導管制措施與即時路況報導，建議用路人可多利用1968服務網或「幸福公路」App，事先掌握國道路況預報資訊，多利用替代道路，避開塞車路段及時段。
端午收假日湧現車潮 交通部公布9大地雷路段
端午節連續假期最後一天，交通部預估今（5）日下午3時後國道將湧現北返車潮，交通量比平日多3成，全線會有9處路段易塞車，國5北向更是從上午9時塞到晚間8時，用路人若想避開塞車，建議提早出發。高公局預估，今日易壅塞路段有9處，包括國1苗栗至湖口、南屯至后里、西螺至埔鹽系統、國3關西至大溪、大山至香山、草屯至霧峰、竹山至中興、國5宜蘭至坪林、國6舊正至霧峰系統，行車時間是平日的3到7倍。省道部分，公路總局表示，主要幹道將有返工車潮，包含台1線水底寮路段、台9線蘇花路廊、南迴路廊、台61線鳳鼻至香山路段、竹南路段、台18線接國道3號中埔交流道、台86線接國道3號關廟交流道、仁德系統路段、台88線鳳山至五甲路段、台2線、台2乙線關渡至淡水路段、台9線礁溪路段、台26線墾丁路段等。天氣部分，今（5）日高溫炎熱，東南地區有焚風發生的機率，中央氣象局發布高溫資訊指出，中午前後台北市、新北市、台東縣地區、花蓮縣縱谷為黃色燈號（氣溫達攝氏36度以上）。中央氣象局預報員陳伊秀表示，5日受到西南風增強，降雨除了迎風面的中南部有短暫陣雨外，各地山區及宜蘭近山區平地等地則要留意午後雷陣雨；各地高溫則有機會達32度至34度，受到西南風增強，東半部及北部地區等背山區域的局部地區溫度可能更高，目前預估大台北地區及花東縱谷、台東縣等地高溫上看36度以上。
百輛貨車堵高速交流道「綿延兩公里」 司機靠22元饅頭苦撐四天
清明節民眾紛紛乘車返鄉，造成各處交通道路車潮氾濫，若想避開塞車窘況，建議隨時注意相關路況報導。中國一名貨車司機上個月（3月）31日前往遼寧省鞍山市送貨，沒想到竟被困在高速公路上長達四天，期間皆僅靠出發前購買的5塊錢（約台幣22元）饅頭充飢，相關單位接獲消息後表示，目前正致力排除造成塞車的狀況。根據《時間視頻》報導，一名貨車司機日前駕車前往鞍山市送貨，臨行前買了饅頭打算帶在車上吃。原本以為很快就能完成工作，沒想到竟在即將下交流道時，因疫情管控被堵在距離出口約兩公里的位置。該名司機表示，因疫情嚴峻，鞍山市相關單位為防止病毒蔓延，規定下交流道須提供通行證，還需通知收貨方前來接收。他抱怨道，自己就這樣被堵在高速公路上長達4天，期間僅靠著上路前買的饅頭充飢。報導指出，鞍山高速公路管理處昨（1日）表示，目前已經了解了相關狀況，掌握到有幾百輛車堵在高速公路口，正在加速解決問題；遼寧省高速公路管理局鞍山管理處工作人員表示，「（鞍山市政府）他們也沒想到這個連帶的這些情況，（目前）鞍山市的領導都了解這個情況，（司機沒東西吃）他可以打救援電話，我們會盡量幫助他們。」
連假最後一天壅塞路段公布 高公局預估明車流量是平日1.3倍
清明節假期第三天，國1、國3、國5下午起，部分路段時速只有40公里，雖然可以移動，但還是顯現出車多擁擠的狀況。明天是假期最後一天，高速公路局預估國道交通量為112百萬車公里，為平日年平均的1.3倍，建議用路人早上10時前出門，以避開塞車。高公局交通管理組副組長賈毓虎表示，今天高速公路的狀況就是車多、事故多，包括國1、國3及國5下午均發生多起車禍，導致部分路段車速只有40公里，不過其他狀況較好的路段，車速可以達到6、70公里。今天截至18時，國道交通量為84百萬車公里，預估全天交通量為119百萬車公里，仍在預期範圍。明天是清明節假期最後一天，國道相關疏導措施包括：14-21時國5北向入口高乘載管制、7-19時封閉國1虎尾北向及國3名間雙向入口、0-24時封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口、單一費率、0-10時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。高公局預判明天易壅塞路段，將出現在國1北向南屯-后里、西螺-埔鹽系統、新竹系統-竹北、國3北向關西-大溪、竹山-中興、霧峰系統-霧峰、國5北向宜蘭-坪林、國6西向舊正-霧峰系統等路段，建議北向用路人盡量於上午時段出發，以避免塞車。公路總局則表示，明天為清明連續假期收假日，北花線國道客運11時至19時之預售票已幾乎售罄，其他時段尚有餘位可供預訂，民眾可多加利用搭乘。公路總局研判，明天返回工作崗位之車潮將湧現，包含台61線北上方向、台2線及台2乙線淡水至關渡路段、台2線萬里至大武崙及福隆至瑞濱路段、台86線接國3關廟交流道路段、台21線日月潭路段、台18線中埔交流道路段、台88線五甲至鳳山路段、台9線南迴公路往屏東方向、台9線蘇花公路北上方向等路段預期將出現車潮。
連假第2天！國道「易壅塞路段14條」 高公局：明收假北返趁早
昨天是228連續假期首日，國道湧現出遊返鄉車潮，北部、中部路段多處車多，車流集中加上北部降雨，拖累整體行車速度，西部國道與國5都塞到下午3時過後才紓解。交通部高速公路局表示，今整體車流會比昨日少，但要留意的易壅塞路段更多、達到14條；明日收假日想避開塞車，最好趁上午提前北返。3起追撞 都回堵數公里西部國道昨日上午7時就出現車潮，壅塞感比農曆春節更強烈，高公局指除了天氣因素外，也與假期特性有關。此外，昨亦發生3起較嚴重的追撞事故，都造成國道2至4公里長的回堵。高公局提醒，今將出現14條易壅塞路段，南下方向有國1楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、國3三鶯至關西、烏日至霧峰系統、國5南港系統至坪林以及國6舊正至霧峰系統。北上方向則有國1圓山至大華系統、新竹系統至竹北、南屯至后里、西螺至埔鹽系統、國3關西至大溪、霧峰系統至霧峰、竹山至中興以及國5宜蘭至坪林。景點將湧車潮 交通管制公路總局也預估，今日上午9時至晚間6時，部分景點路段將會湧現旅遊車潮，因此對台9線蘇花路廊、台68線、台61線鳳鼻至香山路段以及竹南路段做管制。至於明日收假的交通狀況，依連續假期的交通特性，會是北上較為車多，且集中在下午時段出現，建議想避開塞車的駕駛，提早在上午出發。至於連假天氣方面，受到東北季風減弱影響，中央氣象局預報指出，今明2天的氣溫將回升、水氣也將明顯減少，僅東半部地區仍有零星降雨的可能。明天北部地區高溫上看27度，中南部高溫甚至上看29度。今明氣溫回升 上看29度不過，3月2日、3日東北季風再度增強，北台灣會轉為溼冷天氣。中央氣象局預報員張承傳表示，雖然氣溫明顯回升，但今天凌晨北部低溫僅有14度至15度，白天北部、宜蘭及花蓮等地溫度上看22度至23度，中南部、台東則有25度至28度。
初三湧現出遊人潮 高公局：下午將有大量北向車流
春節連續假期進入第4日→大年初三恰好就是西洋情人節。今日（2/14）出遊人潮將是過年期間最高峰。高公局表示，大年初二全日交通量為128.5百萬車公里，約為平日的1.5倍；國5交通量為3.4百萬車公里，約為平日的1.3倍。高公局預估今日下午將出現大量北向車潮，並呼籲用路人盡量利用4條長途及7條短途替代道路，以避開塞車。至於今日清晨0-5時國道交通量為9.1百萬車公里，為平日的2.6倍；截止上午7時，交通量為14.1百萬車公里。高公局並預估今日（大年初三）全天交通量為140百萬車公里。大年初三的相關疏導措施包括：6-12時國5南港系統之南向入口高乘載管制、14-21時國5蘇澳至頭城各交流道之北向高乘載管制，13-18時國1高雄端至湖口、國3九如至大溪各交流道之北向高乘載管制、0-12時國5南向石碇、坪林匝道封閉、0-24時國1南向平鎮系統、埔鹽系統匝道封閉、0-24時國1北向埔鹽系統、國3西濱匝道封閉、7-19時國1北向虎尾、仁德及國1雙向王田、國3雙向名間匝道封閉、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。
就怕春節假期塞到爆 溪頭、日月潭風景區將實施交通管制
春節連假，南投警方將在日月潭周邊、水里鄉車埕，實施交通管制；溪頭停車場爆滿時，強制車輛分流到其他景點；清境、合歡山線早上9點到下午3點最壅塞，建議當天往返遊客9點前抵達，入住旅宿者下午3點以後進入，避開塞車時段。溪頭停車空間有限，容易造成回堵，警方今年首度實施強制分流，停車場爆滿時，強制車輛轉往杉林溪、鳳凰鳥園等景點，不能停滯在投151線。集集警分局在日月月潭實施交通管制，台21線中山路與中正路口禁止路邊停車；開放車輛路邊停車路段為台21線往頭社方向4線道外側車道。水社名勝街、伊達邵街區，規畫為行人徒步區，除公務車及緊急救護車輛，其他車輛禁止進入；水里鄉車埕實施單向管制，禁止路邊停車，禁止車輛由投131線與民權巷口，往車埕社區方向行駛及路邊停車。公路總局第二區養護工程處，依往年交通統計資料顯示，台14甲線往清境、合歡山路段，春節連假期間每日9點至下午3點，最易發生車多壅塞狀況，用路人可提前抵達或延後進入；雪季期間，如果有降雪及路面結冰，台14甲線翠峰至大禹嶺，將預警性封閉道路。日月潭風景區周邊道路台21線，每日上午10點至下午2點，容易發生壅塞狀況，當天往返遊客建議提前於早上10點以前抵達，過夜入住旅客，可於下午3點以後進入日月潭風景區；另外，台21線埔里往日月潭路段，因日月潭水社車流多時容易回堵，建議遊客可於台21線九龍口，左轉台21甲線往德化社方向環潭行駛，避開車潮。
連假首日！南下車流量增多未回堵 中午後恐湧現車潮
今（10）日是小年夜，也是7天春節連假的第一天，但國道五號、雪山隧道在石碇、坪林南下匝道封閉管制下，交通相當順暢，南港至坪林交控中心路段呈現黃色燈號，其餘一路亮綠燈；在蘇花路廊方面，清晨4點至6點車流量一度明顯暴增，所幸上午7點過後車流量立即下降，車流高峰時間並沒有維持太長，因此也未造成回堵問題。春節連假正式展開，因為明天才是除夕，這次的連假還有一天的緩衝時間，再加上有些民眾另外提前請假返鄉，有效分散了返鄉車流，讓今天國五南下的交通狀況可說是相當理想。蘇花路廊清晨一度南下車多，所幸車潮紓解的相當快，並未造成塞車問題。（圖／四區工程處交管中心提供）根據坪林交控中心監測，今天南下車流量雖然明顯增多，但並未達到壅塞的程度，但中午12點過後，石碇、坪林南下匝道封閉管制措施解除後，有可能會湧現一波車潮，但因為用路人習慣一直在跟隨政策出現變化，實在很難判斷會不會塞車，呼籲民眾還是在出門前透過1968即時路況系統掌握最新的資訊，才能有效避開塞車路段及時段。在蘇花路廊部分，四區工程處交管中心主任陳國正表示，在清晨4點開始蘇花路廊湧現南下花蓮的車潮，到了清晨6點每小時的車流量更達到1000輛次的高峰，所幸並沒有維持太久，上午7點過後車流量立即降了下來，並沒有造成回堵，交通也恢復順暢。陳國正表示，昨天已經有部分民眾提前返鄉南下花蓮，一整天南下的車流量大約有1萬1000輛，比一般假日高出不少，加上今天清晨這一波南下車潮，有可能明天除夕上午會再湧現一波車潮，但應不至於會發生大塞車問題。
報復花公帑4／數位行銷成公帑黑洞 UMAJI連基本避開塞車都做不到
交通部推出遊買集APP（UMAJI），希望讓民眾能在旅遊與通勤時更方便，但不少民眾實際使用過這款APP後都表示，不僅介面不好用，況且許多功能都與Google map大同小異，兩者的介面太雷同，遊買集沒有足夠的特色吸引民眾使用。開車族陳先生週末都會帶著一家老小出外踏青，一月間，他發現遊買集後下載使用，還是認為Google Map比較順手，「舉例來說，兩個APP都會計算兩地之間行車距離，雖然在抵達時間上有誤差，但都在三十分鐘內，基於使用習慣，我還是會用Google map。」另一位曾經使用過遊買集的陳先生則指出，Google Map會以顏色區分塞車情況，例如紅色是壅塞路段、綠色則是通順路段，還會重新規劃替代路線，「遊買集並沒有這種標示，雖然總行車時間最後統計出來是一樣的，但是就是無法避開塞車路段。」至於遊買集的「串聯商家享受優惠折扣」功能，也令不少使用者詬病。李小姐說，這項功能聽起來相當誘人，但是事實上，遊買集第一代主打台北到宜蘭的旅遊規劃，這個路段相關旅遊、伴手禮的店家超過一萬家，遊買集卻只與兩百家合作，「如此稀少的店家數，根本無法激起民眾的下載意願，已下載的民眾也很難找到可使用優惠方案的店家。」UMAJI軟體的臉書粉絲專頁上，按讚數與追蹤人數都僅200多人，顯然知道UMAJI的民眾寥寥可數。（圖／翻攝畫面）高虹安無奈地笑說，大家都說政府亂花預算蓋出許多「蚊子館」，沒想到到了數位時代，也有電子化的「蝸牛APP」，「遊買集臉書粉絲專頁的按讚加追蹤人數，總共只有五百多人，每篇貼文的按讚數更只有十多個，這麼低的宣傳率，其實很難讓人相信它能有多便民。」對於遊買集的種種爭議，交通部表示，八月中將上架的遊買集APP，是第二代的延伸版，除了加入新的共乘功能，也會在原有功能上進行優化，且目前正研擬電子票券QR code的整合技術，希望能在更新版中加強電子票券的普及度。