邊坡
」 堰塞湖 太魯閣 落石 花蓮 車禍
小年夜烘爐地傳憾事 86歲翁「翻落4樓高邊坡」送醫不治
昨（15）日適逢小年夜，不少民眾前往新北市中和區知名求財聖地「烘爐地南山福德宮」參拜、賞櫻，不料上午10時許卻發生墜落意外。一名86歲陳姓老翁獨自騎乘機車上山後，疑似從停車場入口旁圍牆翻落，墜至約4層樓高的下方車道，送醫搶救仍不治。警方指出，老翁當天獨自騎車行經山區蜿蜒道路，沿途行車狀況正常。監視器畫面顯示，他抵達機車停車場後，未將車輛停妥於格位內，甚至機車鑰匙尚未拔除，隨即不明原因自邊坡墜落。事發當時，一名40歲蔡姓女子路過車道，發現老翁倒臥地面，立即撥打119求助。救護人員到場後，隨即施以心肺復甦術並緊急送往衛生福利部雙和醫院搶救，仍於11時許宣告不治。中和警分局南勢派出所與鑑識人員隨即封鎖現場採證。據了解，事發地點的女兒牆高度僅約及成人腰部，警方初步勘查未發現打鬥或掙扎痕跡，暫時排除外力介入可能。家屬向警方表示，老翁今早8時多獨自外出，並未交代去向，未料發生憾事。目前全案已報請新北地檢署檢察官相驗，以進一步釐清確切死因與墜落原因。
嘉義23歲男無照騎重機過彎自撞墜坡亡 女友見「定位不動」報案揭噩耗
嘉義縣梅山鄉台3線公園西街路段2月14日凌晨4時許發生死亡車禍，23歲沈姓男子獨自騎乘黃牌大型重機外出後音訊全無，其女友發現男友手機定位長時間未移動且電話無人接聽，直覺有異，隨即報警求助。警方趕抵現場後，發現黃牌重機摔落邊坡草叢，沈男倒臥路旁，已無生命跡象，經救護人員施行CPR緊急搶救並送醫，仍宣告不治。竹崎警分局現場勘驗後，根據事故地點位於彎道、護欄水泥掉落情形，以及車頭擋泥板上附著黃色漆跡，研判沈男係行經彎道時自撞護欄後翻落邊坡。警方進一步調查發現，沈男本身並無駕照，仍騎乘重機上路，是否涉及酒駕已採集血液檢體送驗，目前案件已報請檢察官相驗釐清確切死因，並持續追查肇事原因。竹崎警分局提醒，行駛於彎道路段時應提前適度減速，避免車速過快失控；警方也將加強取締無照駕駛等交通違規，維護用路人安全。
女友發現定位異常急報警！24歲男無照騎黃牌自撞電線桿身亡
嘉義縣梅山鄉公園西街今（14日）凌晨4時許發生1起死亡車禍。1名24歲沈姓男子在未持有駕照的情況下騎乘黃牌重型機車行經該路段，行駛至事發彎道時疑似失控，自撞路旁電線桿後送醫不治。據《ETtoday新聞雲》報導，由於事發時間在深夜，現場並無即時目擊者，沈男的女友發現其手機定位長時間停留原地、且始終無法取得聯繫，憂心發生意外，隨即報警請求協助。警方獲報後趕抵現場時，沈男已無呼吸心跳，緊急送醫搶救前即明顯死亡，確切死因仍待進一步釐清。警方到場勘查後發現，事故地點位於彎道路段，地面可見機車零件碎片散落在電線桿周邊，電線桿旁護欄亦出現水泥剝落情形。沈男所騎乘的黃牌重機車頭擋泥板位置沾附黃色漆痕，而電線桿表面則有明顯擦撞痕跡，顯示車輛曾與電桿發生強烈碰撞。初步研判，機車疑似先自撞電線桿後，再因衝擊力道導致車輛墜落至邊坡。警方目前已報請檢察官相驗，以釐清確切死因，同時採集血液檢體，進一步檢驗是否涉及酒駕情形。嘉義縣警察局竹崎分局指出，駕駛人行經彎道路段時應適度減速，避免因車速過快而失控摔車或發生自撞事故。警方也強調，未來將持續加強取締無照駕駛等違規行為，以維護道路交通秩序與其他用路人的安全。
苗栗泰安象鼻山落石砸車 A柱硬扛「巨石」2菲籍移工命大逃一劫
苗栗縣泰安鄉大安產業道路2月8日晚間6時34分發生驚險落石砸車事故。42歲菲律賓籍男性移工駕駛小貨車，載著51歲女同鄉下山就醫，返程時沿大安產業連絡道路往永安部落方向行駛，行經約2公里處彎道時，突遭邊坡落石擊中，所幸巨石尺寸跟貨車A柱相近巨石卡在車體上未繼續往下砸中車內2人，2名移工輕微擦傷命大逃過一劫。警方接獲報案後立即派員前往現場處理，現場發現多顆落石掉落，其中一顆直徑超過1公尺的巨石，直接砸中小貨車前擋風玻璃及車頂，幸好巨石大小與車體A柱位置相近，卡在A柱上未持續下墜砸入車內，硬生生擋下致命一擊。車上2名菲籍移工僅受到輕微擦挫傷，經救護人員初步檢視後均無大礙，駕駛酒測結果為0，未有飲酒情形。事故一度影響交通動線，警方到場後先行排除零星落石恢復通行，並協助救災人員漏夜清理路面障礙物。由於該路段位處山區、邊坡陡峭，易發生落石情形，警方已通報相關單位加強巡查並設置警示標誌。警方提醒，近期山區天候不穩，用路人行經產業道路或山區路段時，務必減速慢行，隨時注意邊坡狀況，以確保行車安全。
強化餘土管理、舒緩建築工程餘土去化壓力 台中市公告異地暫置規定
為因應台中市建築工程施工期間營建剩餘土石方暫置需求，及舒緩土資場後端去化困難壓力，並建立明確且可管控的管理制度，台中市政府都市發展局今（6）日公告建築工程營建剩餘土石方異地臨時暫置相關規定，並自即日起實施。市府都發局表示，建築工程於施工期間，如基地內確無足夠空間暫置營建餘土，可於台中市轄內選擇適當地點作為異地臨時暫置區，暫置地點包括建築工程基地或未有建築許可的空地等2大類，其中未有建築許可的空地符合都市計畫法及非都市土地使用管制等相關規定。都發局說明，異地臨時暫置須事前取得土地所有權人同意，並納入或修正施工計畫及餘土處理計畫，報經都發局備查後，視為施工基地延伸，納入施工管理範圍，且僅限供單一工程使用，以確保餘土來源明確、責任歸屬清楚，避免衍生管理風險。為落實施工管理透明化及公共安全，暫置地點應設置明顯標示，載明餘土來源工程基本資訊，並依相關規定設置安全圍籬、維持邊坡穩定，同時落實防塵等環境保護措施，以降低對周邊環境及民眾生活影響。都發局指出，暫置的營建餘土須於建築工程地下室頂版勘驗完成（無地下室者為基礎勘驗）後9個月內清除完畢並完成報備；如屬逆打工法等特殊工法或有其他特殊情形，經都發局同意者，得酌予延長清除期限，以兼顧工程實務需求。都發局長李正偉強調，此次公告前提為兼顧工程彈性與管理秩序，建立制度化、可追溯的營建餘土暫置機制，透過事前報備、施工管理及期限管制，持續強化台中市營建剩餘土石方管理，確保公共安全與環境品質。
水鹿罕見闖高速公路被撞死！國道13年累計9萬筆路殺 國道3號最多
1名駕駛人30日開車行經國道3號北向台南白河路段時，發現1頭水鹿在內線車道行走，因閃避不及直接撞上，導致鹿隻當場死亡、車輛毀損。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種，而國道3號位居路殺量第1。據了解，高公局最早開始投入路殺課題的調查與減輕是從2007年推動「國道讓蝶道」保育計畫開始，有效改善紫斑蝶路殺情形，亦獲得國內外媒體的報導和讚譽。以標準方法有系統的進行路殺資料收集是減輕路殺事件的第一步，分析路殺事件的物種、熱點和時空變化，可決定減輕改善的優先順序，了解路殺原因研擬對策，並進行改善成效評估。國道的路殺調查是由工程司、路容清潔維護和事故處理人員共同執行，調查人員在每天執行例行工作時，一併調查國道上的動物屍體。除了例行性調查外，當用路人發現動物屍體時亦可撥打1968專線通報，會有專人到場處理。國道生態資料庫自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種。國道路殺脊椎動物種類組成以中小型鳥類數量最多，其中以斑鳩（至少包括珠頸斑鳩、紅鳩、金背鳩、翠翼鳩和綠鳩等）、野鴿、麻雀、白尾八哥（含八哥和家八哥）和白頭翁等5類鳥的數量最多，合計佔全部路殺數量的46％。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄。（圖／高公局）狗和貓的紀錄僅次於斑鳩和鴿子，合計約佔26％；哺乳類動物中，除了白鼻心與臺灣野兔外，以赤腹松鼠、小型鼠類和蝙蝠紀錄較多；爬蟲類中以雨傘節、眼鏡蛇、臭青公、鱉和斑龜較多。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名，而國3又因鄰近淺山且周邊棲地較國道1號自然，導致路殺數量較多。以密度來看，則以國道10號的路殺密度最高（平均每年每公里13.8隻），其次為國道3號（6.2隻）和國道1號（5.6 隻），不同國道的路殺動物組成亦有差異。考量保育價值、用路人安全、資料品質與改善可行性等因素，高公局優先選擇中型哺乳動物的路殺課題進行分析改善，統計白鼻心、臺灣野兔、鼬獾、穿山甲和石虎等中型哺乳類的國道每公里路殺數量，針對路殺密度最高的熱點里程設定逐年改善目標，調查選擇適合作為動物通道的國道箱管涵、高架橋和跨越橋等結構物，參考國內外經驗和物種生態習性進行動物通道設計，並搭配於路肩和邊坡設置防護網和導引網，防止動物穿越國道並導引其經由動物通道通過。高公局表示，第一座國道動物通道於2010年4月改善完成，接下來至2020年陸續設置了總長度超過40公里的國道路殺動物防護網，由既有結構物改善而成的動物通道則有跨越式3座和穿越式14座。各處改善措施成效評估結果均顯示目標物種的路殺率大幅下降，且使用動物通道穿越國道頻率也穩定增加。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名。（圖／高公局）
竹北水圳公園人行道優化完成 鄭朝方提高城市綠覆率：高鐵特區再年輕一次
新竹縣竹北市長鄭朝方今（28）日表示，竹北水圳公園南面人行道改善工程當日正式開放使用，除了把樹穴整合外，也縮減既有水泥鋪面尺度又打除了泥作隔絕檯面，這樣能釋放更多綠地順便順平了水圳邊坡，整座公園將因此更親民，希望煥然一新地迎接農曆新年。竹北水圳公園「人樹共生」的多功能步道成功提高了綠覆率。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）位在新竹高鐵站附近的水圳公園從竹北高鐵特定區開發初期就完工，一晃眼使用20年了，多年下來地磚已隆起破碎，加上過去植栽規劃各行其是看來有些破碎，附近居民散步與運動慢跑時其實危機四伏。公所官員指出，過去樹穴空間狹小其實對植栽也不好，因為會影響根系生長，鋪面隆起更會造成行走阻礙，老麻煩必須解決。不少鄉親參訪整建步道後的竹北水圳公園直呼「彷彿置身國外」。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方介紹，這一波整建就是要打造「人樹共生」的多功能步道，除了據此改善地磚破損與安全問題外，也改以「大面積樹穴」理念施作，讓樹木擁有足夠的生長空間，檢視精準規劃下來，公園綠覆率成功提高了5％，讓綠意與自然生機再提升。鄭朝方續指，除了綠覆率顯著提高外，親水動線也做了改造，希望給來訪的大小朋友綠意與水景交疊的意境，當日不少先睹為快的鄉親直呼「彷彿置身國外」，就是給建設最直接的回饋。鄭朝方預告，水圳公園優化作業還沒結束，接下來會處理水池優養化問題，另外像半圓廣場、臨水涼亭及東西面步道也要再整理，希望透過系統性梳理整體景觀，把水圳公園打造成竹北最清幽自然的門面公園，讓高鐵特區「年輕起來」。
颶風重創義大利南部！西西里山城崩塌4公里 「民宅掛懸崖」驚悚畫面曝
義大利南部近日遭颶風「哈里」重創，西西里島山城尼斯切米（Niscemi）發生大面積邊坡崩塌，長度達4公里，多棟住宅懸掛在懸崖邊緣，情勢極度危險，且目前崩塌持續擴大，恐波及城鎮歷史核心區。據悉，當地已有約1,500名居民被迫撤離家園，其中多數投靠親友暫住，另有數百人連續數晚安置於體育館。《衛報》（The Guardian）報導，尼斯切米於當地時間週日開始出現山體滑坡現象，隨後迅速擴大，形成長達4公里的崩塌帶，目前範圍仍持續擴大，外界憂心恐波及城鎮歷史核心區。當地已有約1,500名居民被迫撤離家園，多數投靠親友暫住，另有數百人連續數晚安置於當地體育館。現場影像顯示，當地多棟房屋懸掛在懸崖邊緣，已瀕臨坍塌，畫面怵目驚心。西西里民防機構指出，位於山崩核心區50至70公尺範圍內的建築，幾乎難逃倒塌命運。當地學校持續停課，連接尼斯切米與沿海城市傑拉的主要道路也已全面封閉。尼斯切米市長孔蒂（Massimiliano Conti）受訪時坦言，山體於週二清晨再度下滑約10公尺，空拍畫面顯示城鎮部分區域正在崩解。他表示，地層仍不斷發出異常聲響，加上持續降雨，使救援與地質評估作業更加困難，城鎮甚至可能面臨對外交通完全中斷的風險。據了解，颶風「哈里」帶來豪雨與高達9公尺的巨浪，重創西西里、卡拉布里亞與薩丁尼亞，多條道路、海岸防禦設施及海濱度假區遭到破壞，整體損失初估超過10億歐元。義大利政府已針對災區發布緊急狀態，並先行撥款1億歐元作為緊急應變資金，並承諾將推動後續修復與重建工程。西西里地方政府估計，島內損失至少達7.4億歐元，金額恐持續攀升。
2025年夜衝武嶺10死「大學生居多」 警祭3大措施防制
南投合歡山經常出現不少人一同「夜衝武嶺」，但近日才發生19歲男大生騎車前往，卻在行經中橫公路時，疑因過彎失控自撞邊坡護欄，再因此跌落10米深的邊坡，送醫後不幸宣告不治。根據警方統計，2025年因疲勞駕駛而發生的死亡車禍就多達9件、造成10人死亡，其中以大學生的年齡族群居多，警方已透過深入校園宣導、印製彩色宣導小卡散發及改善道路環境等3大項措施防制，呼籲青少年勿「夜衝武嶺」，以免發生憾事。南投縣警察局交通隊指出，去年「夜衝武嶺」發生的車禍，以大專院校年齡層的年輕族群居多，更有2件為未成年17歲學生無照駕駛自撞死亡案例。研究指出，缺乏睡眠的疲勞駕駛狀態，會導致反應遲鈍、判斷力下降，而整夜未睡的情況下車禍風險可能增加15倍之多，疲勞駕駛的危險程度與酒後駕車不相上下。因此，警方結合縣府教育處、新聞行政處、南投監理站等單位，深入高中、大專院校舉辦講座加強宣導，並協請公路局透過CMS看板加強重要路段播放警語，同時設計「疲勞不上路、安全不打折」等彩色宣導小卡片，於武嶺發送宣導，同時放置於沿線超商供民眾取閱，提醒青少年盡量避免疲倦駕駛與「夜衝」行為。此外，警察局也針對發生死亡車禍的路段逐一會勘辦理道路工程改善，請道路養護單位加強設置事故防護設施，期盼藉由教育、宣導與環境改善三方面並進，讓遊客前來南投縣觀光能更安全。警方印製宣導小卡散發，呼籲青少年勿「夜衝武嶺」。（圖／南投警方提供）
舊蘇花「最美公路」掰掰 3處絕美景點走入歷史
舊蘇花公路和仁至大清水路段，前年受到0403地震影響，頻繁有落石掉落阻斷交通，經評估後修復可能性不大，因此行政院公告廢線，要將「最美公路」還給大自然，民眾不能再進入。一旦廢線後，沿途知名景點像是屏風岩、太魯閣國家公園界碑，也再也無法探訪，讓不少民眾感到可惜。緊臨太平洋的舊蘇花公路，讓人心曠神怡，從空拍鏡頭看，海天一線景色優美，但和仁至大清水路段，因為受到0403強震影響，邊坡崩塌多次阻斷交通，經評估後修復可能性不大，因此行政院近日公告廢線，這段「最美公路」將走入歷史。因為上邊坡高位邊坡，大概超過1000公尺以上，有五到六條的石溝，加上還有一處的路基缺口，那個路基的岩盤，已經都到太平洋到海灘了，那個要搶救相對是困難。雖然現在民眾多走蘇花改，快又安全，舊的蘇花公路成了替代道路，但現在一旦關閉道路，沿線三大景點將成絕響，像是可以眺望和仁海灣的熱門打卡點、太魯閣國家公園界碑，再往南走，蘇花路廊唯一一座從日據時代使用至今的和仁臨海短隧道，還有卡那岡斷崖路段上知名景點屏風岩，都再也去不了，絕美景色未來再難看的見。後續花費的經費，從初期概估是25億以上，其實應該遠超過這個金額。由於海岸侵蝕嚴重，人力工程的方式，也再也無法維護。花蓮居民張先生：「它（舊蘇花）是有歷史保存價值，但是如果站在安全，交通安全的狀況下，勢必要封只是時間早晚。我們可以比對像太魯閣國家公園裡面的一些步道，在修復之後養護之後，在安全情況下開放，我覺得可以用這種方法。」這段承載世代記憶的山海公路，走入歷史，但有當地民眾擔心，過去仁水隧道維修時，仍可改走舊路，如今廢線後少了替代方案，未來若遇突發事故，恐衝擊地方通行，是否真要將舊蘇花封存，應該還要多方再做研議。 舊蘇花公路和仁至大清水段廢線 最美路段走入歷史 礁溪山泉飯店玻璃震碎 蘇花公路落石砸賓士險傷2人 不斷更新／蘇花公路蘇澳到南澳解除「只出不進」管制
地震豪雨擊北橫明池路段瞬間吞路600方土石封山 坍方畫面曝光
受近日宜蘭地區連續地震與豪雨雙重影響，山區地質明顯鬆動，災情頻傳。北橫公路台7線68.7公里處、明池路段，於13日上午突發生大規模邊坡坍方事故，大量土石在短時間內傾瀉而下，坍方量體初估約達600立方公尺，瞬間覆蓋整個路幅，導致道路完全中斷，現場畫面相當驚險，所幸事發當下並未傳出人車傷亡。公路局表示，災害發生後，隸屬東區養護工程分局的獨立山工務段已第一時間派遣搶修人員及大型機具進駐現場，進行警戒、清理與邊坡安全評估作業，並立即實施道路全線封閉，以防止二次災害發生。同時也透過沿線CMS可變資訊看板、警廣交通頻道，以及通報周邊觀光旅宿業者等多元管道，提醒用路人及遊客提前改道，避免誤闖受災路段而受困。獨立山工務段指出，若後續天候條件穩定，且邊坡結構經評估後確認安全，預計於今日下午5時進行搶通作業並視情況開放通行。然而，實際開放時間仍須視清理進度與邊坡穩定度而定，不排除因雨勢或地質變化而提前或延後開放。工務段也嚴正呼籲，近期山區因地震頻仍且連日降雨，土石含水量高，邊坡極度不穩定，落石與坍方風險大幅增加，民眾應避免非必要進入山區道路。若有行程需求，務必於出發前查詢最新路況資訊，並事先規劃替代路線，以確保行車安全，避免發生危險或長時間滯留的情況。
東華男大生相約武嶺出遊自撞墜落邊坡 緊急送醫仍不治
台8線中橫公路179公里5日上午驚傳死亡車禍事故。一名19歲，就讀於國立東華大學光電系的陳姓男大生，5日上午與5名同班同學相約騎車前往合歡山武嶺出遊，卻在行經該處時，因不明原因突然自撞邊坡護欄，造成男大生摔落邊坡10米處，當場無生命跡象，緊急送醫後仍不幸宣告不治。據了解，19歲的陳姓男大生與5名同班學相約騎車前往武嶺，卻在上午10時許行經中橫公路179K處時，疑因過彎失控，整輛車失去控制自撞邊坡護欄，再因此跌落10米深的邊坡，強大撞擊力道造成機車零件四散一地，陳姓男大生更是當場無生命跡象。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
清晨奪命瞬間！ 國道1號豐原出口小貨車撞橋墩翻落起火釀2死
國道1號南向168公里、台中豐原交流道路段，4日清晨發生一起重大死亡車禍，清晨5時18分，1輛小貨車行經豐原交流道出口前的減速車道時，疑似因不明原因突然失控，直接衝撞出口槽化線的橋墩，猛烈撞擊後整輛車翻落邊坡，隨即引發火勢，現場一度濃煙密布，情況相當駭人。國道公路警察局第三公路警察大隊表示，警消單位接獲通報後立即趕赴現場救援，並於5時48分將火勢撲滅。然而，救援人員進一步查看車內狀況時，發現車上2人已明顯死亡，未能挽回寶貴性命。由於事故發生在清晨時段，確切肇事原因仍有待進一步調查釐清。警方指出，目前2名死者身分尚未確認，相關酒測值也將於相驗時進行檢測，以釐清是否涉及酒駕或其他影響行車安全的因素。至於小貨車為何會在減速車道內偏離路線、撞擊橋墩，是否與疲勞駕駛、車速過快或車輛機械狀況有關，警方已著手調閱周邊監視器畫面並蒐集相關證據，後續將進一步釐清肇事經過與責任歸屬。
高雄南橫公路驚險一幕！灑水車突然翻覆滑落邊坡 駕駛安然無恙
高雄市桃源區南橫公路29日下午驚傳施工意外，1輛進行明壩克露橋臨時便道整修的灑水車，在行經台20線93.5公里處時，疑似因不明原因突然失去重心，整輛車翻覆並滑落邊坡，事故發生的瞬間，恰巧被路過民眾錄下，畫面中可見灑水車原先以緩慢速度行駛，突然傾斜，隨後翻覆的過程相當驚險，所幸駕駛安然無恙。據了解，灑水車駕駛為46歲林姓男子，當時正於明壩克露橋臨時便道執行施工任務，事故發生後，附近民眾立即通報警方，警方迅速派員抵達現場進行初步處理，林姓駕駛當時意識清楚，身上並無明顯外傷，也向警方表示自己身體狀況良好，不需進一步協助。事故雖未造成人員傷亡，但現場畫面仍讓目擊者和網友驚呼「捏了一把冷汗」。從民眾影片中可以看出，該路段臨時便道為施工期間開設，路面相對狹窄且地勢傾斜，灑水車在行駛時可能因重心不穩而翻覆，警方與施工單位已經展開初步調查，釐清翻車原因，並將檢討施工安全措施，以避免類似事件再次發生。此外，事故也提醒民眾，行經施工路段時務必保持安全距離與注意路況，避免因突發事故而造成傷害。
又是毒駕！女逆向猛撞機車騎士 男摔落3公尺深邊坡慘死
新北市淡水區24日上午發生死亡車禍，38歲吳姓女子駕車行經新民街322巷時，逆向猛撞騎機車的46歲林姓騎士，林男摔落3公尺高邊坡，被救起時已無生命跡象，送醫後宣告不治，警方對吳女進行毒品快篩，發現其安非他命陽性反應，全案依法送辦，相關案情仍須釐清。據了解，吳女上午9時許駕駛自小客車由大庄路往新民街方向，卻在新民街322巷口逆向撞上林男，強大撞擊力道讓林男掉落約3公尺深的邊坡，警消到場時他已無生命跡象，救護人員連忙實施急救，並送淡水馬偕醫院治療。但林男傷勢過重，經救治後仍不幸身亡，警方則立刻逮捕吳女，經吳女同意後實施毒品快篩，發現她安非他命為陽性反應，全案依涉嫌刑法公共危險、過失致死及違反毒品危害防制條例罪移送士林地檢署偵辦。
外地20歲男台中深夜看景自撞墜坡 車毀人傷驚悚瞬間曝光
台中市西屯區西屯路三段、近東大路口13日深夜23時37分左右，發生一起令人怵目驚心的自撞交通事故，1輛自小客車行經該路段時，疑似因不明原因失控，猛烈撞上路旁樹木後，整輛車直接衝出道路、墜落一旁邊坡花園，現場一片狼藉，車體嚴重變形，擋風玻璃幾乎全碎。警方初步了解，駕駛為20歲劉姓男子，車上乘客為同齡的葉姓男子，2人皆非台中人，據悉2人當晚與友人相約到台中欣賞夜景，未料在返程途中發生意外，事故發生時，劉男沿西屯路三段由遠東街往東大路方向行駛，行經彎道時突然失控，最終釀成這起嚴重事故。警消獲報後迅速趕抵現場，發現事故車輛已完全駛離路面，翻落至邊坡下方的花園內，救援人員費了一番功夫，才將受困車內的2人救出。駕駛劉男左腿骨折，臉部多處受傷、滿臉鮮血；乘客葉男則僅受輕微擦挫傷，隨後2人立即被送往醫院進行治療，所幸目前皆無生命危險。警方表示，現場初步檢視並未發現車內有毒品，且2人身上也未聞到明顯酒味，不過仍依程序進行抽血檢驗，以釐清是否涉及酒駕。根據初步研判，事故原因不排除與駕駛不熟悉路況、夜間視線不佳，加上彎道操作不慎有關。至於實際肇事原因，仍有待進一步調查釐清。警方也呼籲，外地駕駛行經不熟悉路段，特別是夜間與彎道路段時，務必減速慢行，提高警覺，以免憾事再度發生。
獨攀失足墜70度陡坡！男子受困2天沒水糧 靠「呼救聲」獲救
基隆市暖暖區東勢坑產業道路13日清晨驚傳山難事件，清晨6時30分左右，有早起運動的民眾行經龍門谷附近時，隱約聽見山谷中傳來微弱的求救聲，然而環顧四周卻未發現任何人影，直覺情況不對，立即撥打119通報警消，成功為受困男子爭取寶貴的救援時機。基隆市消防局接獲通報後不敢大意，立即出動10輛各式消防車輛、19名消防人員前往搜救，經過仔細搜尋後，消防人員發現，1名年約40多歲的男子跌落在產業道路旁的邊坡下方。該處坡度高達70度、落差約20公尺，地形相當陡峭，稍有不慎恐造成二次傷害，救援行動難度極高，在確認安全無虞後，消防人員以繩索方式下切至邊坡，成功接觸到受困男子。消防人員發現男子有明顯失溫現象，但意識仍相當清楚，令人稍微鬆了一口氣。救援人員立即提供飲水及保暖措施，穩定其身體狀況。男子表示，他姓林，居住在台北市，2天前獨自前來爬山，行經該路段時不慎滑落邊坡，左腳劇痛導致無法自行脫困。更驚險的是，林男原本隨身背包內有手機、水與食物，但跌落時背包不知去向，導致受困期間完全無法進食、飲水，只能等待有人發現，上午8時左右，消防人員成功將林男搬運回道路上，並立即送往醫院急救治療，同時通知家屬前往醫院。所幸經初步評估，除左腳疼痛與失溫外，並無生命危險，堪稱是不幸中的大幸。消防單位也再次呼籲，民眾登山健行務必結伴同行，並事先告知親友行程，攜帶足夠裝備與通訊工具，避免發生意外時求助無門。
宜蘭太平山「宜專一線」邊坡崩塌！ 雙向道路封閉搶修中
宜蘭太平山國家森林遊樂區內道路「宜專一線」8.5公里處，5天前（2日）才出現土石崩落狀況，一度造成雙向交通中斷，今天（7日）凌晨4時許再傳出邊坡崩塌，大量碎石滾落，護欄也被砸毀，雙向通行中斷，目前相關單位已出動人員及機具到場搶修，預估下午2時許恢復單線通行。
驚險一瞬間！68歲翁失足墜6公尺深崖 警消繩索救援成功脫困
南投縣魚池鄉4日下午發生一起驚險墜崖意外，1名68歲男子行經中興巷一帶時，疑似因地面濕滑或步伐不穩，不慎失足墜落約2層樓高、約6公尺深的崖邊，當場受困動彈不得，所幸意識清楚，目擊民眾發現後立即報案，南投縣消防局獲報後火速派員前往搶救，歷經一番繩索救援作業，順利將男子救出送醫，化解一場可能釀成悲劇的意外。南投縣消防局指出，當天下午3時左右，119指揮中心接獲通報，指魚池鄉中興巷25號附近有人墜落崖邊，指揮中心隨即派遣魚池分隊出動1輛消防車、1輛救護車，共計警消3人、役男2人、義消4人合計9人趕赴現場。救援人員抵達後，確認傷者位於道路下方陡峭邊坡，現場並無道路可徒步通行，增加救援難度。警消立即架設繩索系統，由專業人員垂降至崖底接觸傷者，確認男子意識清楚，但左手掌有擦挫傷，並出現胸口疼痛等不適症狀。救援人員隨即進行背板固定及SKED救援捆綁包紮作業，再由上方人員合力操作繩索緩慢將傷者拉回路面，整個過程歷時數十分鐘，所幸救援順利完成。男子被成功救出後，由救護車緊急送往埔里基督教醫院進一步治療，所幸目前無生命危險，警方也將進一步釐清事故發生經過及確切原因，初步不排除為意外失足所致，消防單位也呼籲，民眾行走山區或鄉間小路時務必注意路況安全，避免單獨行走陡峭地形，以免發生危險。
攀玉山後四峰傳悲劇！退休校長失聯4天 山友驚見倒臥邊坡成遺體
新北市1名62歲郭姓退休校長於上月27日與6名團員共同挑戰玉山後四峰，不料在行經鹿山2.7K路段時突然失聯，同行隊友在第一時間找尋仍未見蹤影，只能焦急報案，警方消防與多個救援單位接獲消息後立即展開大規模搜救行動，但經過長達4天的搜索，遺憾仍無法阻止悲劇發生，郭男最終被山友發現倒臥於山路邊坡旁，已明顯死亡。郭姓男子原規劃與登山夥伴一同完成玉山後四峰路線，行程完整、準備充足，卻在途中不明原因失去聯繫。由於地勢高聳、氣候瞬息萬變，搜救人員不敢大意，高雄及南投消防局更聯合玉山國家公園管理處、保七總隊、旗美山搜及雲豹工作團隊共同投入搜尋。4天內動員超過30人次及2架直升機，並鎖定郭男的最後定位點，以空拍機偵察、繩索垂降、地毯式搜索等方式全面擴大範圍。然而山區環境險峻，能見度受天候影響，搜索進度受到不小阻礙。直到1日清晨7點多，才有一名登山民眾在山路旁看到有人倒臥，立即通報。救援隊趕往現場後，在邊坡下方發現一具男子遺體，經確認身分，確為失聯多日的郭姓退休校長。救援人員在確認狀況後，先將遺體搬運回圓峰山屋等待後續程序，3日搜救團隊使用吊掛方式將郭男遺體運下山，隨後移至高雄市立殯儀館進行相驗，以釐清確切死因。由於目前仍無法判定意外原因，相關單位將進一步調查是否涉及跌落、失足、健康問題或其他意外因素。