都會區
」 房市 房仲 少子化 高雄 新北搶救Gogoro 3/車主問公司會倒嗎?PBGN聯盟有信心「就看尹衍樑手中有什麼牌」
被譽為「新創之星」的台灣電動機車龍頭Gogoro下一步將如何?由於大股東尹衍樑找來法務出身的曾達夢擔任董事長,接手前董座陸學森辭職後的職缺,外界因而產生「下市」「清算」「解散」的聯想。不過多位PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟成員告訴CTWANT記者,對Gogoro依然有信心。一位分析師樂觀地預言,Gogoro在未來兩三年內應該還不會消失,政府也不會坐視不管,但Gogoro需要一位「會做生意,而不只有創意」的CEO,這就要看尹衍樑手中還有什麼牌了。Gogoro成立13年,尹衍樑一路增資相挺,前後共投入超過3億美元,迄今仍未虧轉盈,如今陸學森走人,尹衍樑接手,面對60萬車主權益、眾多合作廠商契約,以及百萬顆電池等待升級及報廢等,無論未來要進或要退,都需要一大筆資金來支撐。尤其海外市場業務,「尹衍樑希望先在台灣市場獲利後,再穩健發展海外市場,但是陸學森一直往海外擴張。」業內人士這麼說。一位也與Gogoro Network合作的機車品牌高層表示,「台灣擁有政府補助、機車使用普遍、土地面積小、人口居住地相對集中等條件,是最適合發展換電式電動機車的地區。但這一套模式,卻不一定能複製到其他國家。」以印度市場為例,根據Gogoro日前透露,印度市場一年機車銷量約2,000萬輛,換算每月新車掛牌數大約120萬至130萬輛。Gogoro進軍印度,與鴻海合作興建換電站、與印度最大機車製造商Hero Motocorp合作的策略都沒錯,但忽略了面積大、貧富差距更大的印度,並不需要太多像Gogoro這樣的高科技「精品電動車」。同業指出,「這跟大陸一樣,三線城市以下,幾乎都是『電瓶車』的天下。一輛品質中上的電瓶車,售價不過1萬多台幣,誰會願意多花4、5倍的價格去買換電站不夠普及的Gogoro?」有分析師預估,隨著印度都會區對換電需求的增加,Gogoro若要繼續經營印度市場,每年需要至少需1至1.2億美元來支持。在人事異動以後,Gogoro經營方針和做法是否有調整?接下來的首要目標又是什麼?根據CTWANT記者詢問,根據CTWANT記者詢問,Gogoro內部人士表示,「目前Gogoro首要任務是持續為60萬名車主提供穩定服務,將聚焦核心業務,提升電動機車與能源服務的市場競爭力,同時也會不斷優化現有產品和服務。」在財務方面,Gogoro持續推動成本結構優化、強化營運綜效,以確保公司穩健,並為未來的長期發展奠定基礎。曾達夢接任Gogoro董事長,未來該怎麼走,將是他上任後要面臨的一大課題。(圖/報系資料照、Gogoro提供)Gogoro內部人士也強調,「目前公司一切正常運作,穩定營運。」針對台灣市場,Gogoro 持續從產品力、通路力和政策力3大方向著手,努力讓「運具電動化」成為跨產業新共識。比如2024年第1季就推出2輛全新車款Gogoro Pulse和Gogoro JEGO,以及去年推出油電兼修Gogoro社區店,已經展店超過250家;並且將與各地政府保持密切的合作。針對海外市場,「Gogoro與國際企業龍頭合作,包含東南亞汽車集團領導品牌 Cycle & Carriage、菲律賓電信業巨頭Globe集團等跨產業夥伴,根據不同市場量身打造最合適的移動解決方案。」也使用Gogoro換電系統的宏佳騰內部人士告訴CTWANT記者,「我們理解任何成長中的企業都可能會面臨挑戰和變革,但我們對Gogoro的發展充滿信心,並相信他們在全新團隊經營下,會以負責任的態度面對挑戰,並持續推動創新。」中華車eMoving內部人士也向CTWANT記者提到,「我們尊重與能源夥伴的合作,目前合作項目不會有影響。」Gogoro內部人士也強調,「對於電動機車市場的成長動能非常有信心,近期銷量並未受到影響。」至於有消費者在PTT上發文詢問「Gogoro會倒嗎?」有網友回應,「不用擔心台灣政府很喜歡介入這個」、「大股東接手了,應該會有大轉型」、「放心吧!不會倒閉的,潤泰集團拿資金出來再投資,沒啥好怕的」。根據Gogoro日前透露,印度市場一年機車銷量約2,000萬輛。(圖/翻攝自Gogoro官網)
房市管控打中痛點 五都成交量全下滑僅「它」維持正成長
8月起房市受銀行水位緊縮衝擊,買氣大幅下滑,央行9月又推出第七波房市管控措施,更讓市場買氣跌落谷底。除高雄今放颱風假外,台北、新北、桃園、台中及台南等五都皆已揭露9月買賣移轉棟數,與上月相比皆呈減幅,僅台中市維持正成長,但也僅勉強維持平盤。據五都地政局統計,台北市9月買賣移轉棟數為2,259棟,月減11.8%、年減11.8%;新北市買賣移轉棟數為5,666棟,月減1.4%、年增6.8%;桃園市買賣移轉棟數為3,857,月減18.4%、年減4.1%;台中市買賣移轉棟數為5,033棟,月增0.7%、年增12.7%;台南市買賣移轉棟數為2,213棟,月減11.8%、年增13%;五都總計9月買賣移轉棟數為19,028棟,月減7.4%、年增3.9%。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示,下半年銀行緊縮銀彈,讓買家擔心貸款下不來而卻步,且Q3央行打炒房風聲鶴唳,加深民眾的觀望心態,因此9月的買賣移轉表現,比8月的民俗月縮水近1成,台北與台南更寫下今年單月的次低量。隨著金龍海嘯持續發酵,預估買氣將進一步收斂,加上去年Q4受新青安拉抬墊高基期,所以今年Q4的買賣移轉年增率,負成長的可能性很高,買氣可說是提早入冬。而北台灣對政策的感受向來比中南部即時,因此台北、桃園等北部都會,去年同期率先反應新青安利多,今年也第一時間表達出市場對打炒房政策的憂心;加上北部都會區的素地有限,交屋潮相對中南部低調,僅新北受江翠北側、二重疏洪道等地的新案交屋撐盤,所以北部買氣縮減的時序比中南部更早,金龍海嘯才發佈,台北、桃園的買賣移轉棟數隨即年月雙減。9月各都會區的量能與8月相比,幾乎都縮水,唯獨台中逆勢開出正成長紅盤,尤其太平區年月增幅都超過100%,翻倍激增成為台中9月買賣移轉的大補帖,除Q3有超過400戶的指標案「陞霖執美」新案交屋潮,大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶也分析,太平區達828棟創該區自2011年有統計以來單月最高紀錄,主因是在北屯、西屯等過去房市熱點高房價帶動之下,太平區有新光重劃區等房市熱門議題,吸引大咖建商進駐,且新案價僅約3~4字頭價位,「甜甜價」吸引年輕族群移入,帶動區域買氣增長。住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨提醒,雖說與去年同期相比,第三季移轉棟數有不少增幅,但主因是去年房市買氣受《平均地權條例》修法衝擊,買氣瞬間下滑,而相對來說,今年則有新青安貸款帶動,買氣有不少增長,惟央行已祭出第七波房市管控措施,各界預測下半年房市趨冷,惟新青安優惠仍在,首購族群也不受央行這波打房影響,在剛性買盤持續加深支撐力道之下,下半年市場雖會量修,但價格仍朝穩漲局勢發展。
強颱山陀兒明登陸南部! 粉專示警恐破1977年紀錄「吹17級陣風」
強烈颱風山陀兒來勢洶洶,1日下午1時的中心位置在高雄的南南西方約220公里之處,其暴風圈已接觸恆春半島、屏東、台東及高雄陸地,預計2日從高雄登陸,氣象署指,2日晨起各地風力逐漸增強,尤其屏東地區及恆春半島、澎湖、蘭嶼、綠島將有12級以上強陣風,台東、高雄、台南地區、台中至嘉義沿海空曠地區及金門、馬祖易有10級以上強陣風。對此,臉書粉專「台南式Tainan Style」示警,歷史上西半部地區近50年來從沒有強烈颱風登陸過,預計山陀兒2日下午登陸南部地區,「是可以吹出17級風以上的等級。」「台南式Tainan Style」稍早發文提醒民眾,留意山陀兒颱風帶來的歷史等級強風,歷史上西半部地區近50年來從來沒有強烈颱風登陸過,而目前山陀兒颱風已是強烈颱風,預計於2日下午登陸南部地區。目前颱風的近中心最大風速達每秒55公尺,瞬間最大陣風每秒68公尺,「是可以吹出17級風以上的等級。」「台南式Tainan Style」表示,7級風時人向前行走就有困難,10級風樹就有可能被連根拔起,12級風以上對建築物將帶來破壞,尤其是招牌、鐵皮、水塔等物品都有可能飛走。並指台灣都會區百萬人口等級的城市,歷史上曾面對過的最大風速紀錄是1977年從高雄登陸的中度颱風賽洛馬創下的16級風,而強度更加強烈的山陀兒將有可能打破這項紀錄。「台南式Tainan Style」指,颱風中心登陸地點南側,將會是風力最大的區域,還有颱風中心周圍的風勢也都不容小覷,至少都上看12級風。離預計登陸時間還有大約14小時,1日深夜開始台南的風勢就會逐漸加大,最後提醒,車輛停放於道路上或路樹旁,將有一定的機率被吹落的招牌、倒塌的路樹和各種亂飛的物品擊中,如果可以的話,停放到室內會是比較安全的選擇。
山陀兒「恐出現17級風」創歷史紀錄 高雄粉專示警:一輩子沒看過的強風
強烈颱風山陀兒即將襲台!對此,天氣風險公司氣象部經理吳聖宇今(1日)指出,中央氣象署已將山陀兒升格為最大風速每秒55公尺的強颱,直襲南部的歷史紀錄。氣象署簡任技正伍婉華也示警,山陀兒颱風中心以完整結構直接進入西南部地區,風力會很強,強勁的風力很容易引發危險。粉專也表示,「大約36小時之後,各位可能將會經歷到我們這一輩子都沒有看過的強風。」吳聖宇今在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文表示,氣象署升格山陀兒颱風為每秒55公尺的強颱,直襲南部的歷史紀錄,直言「南部真的要嚴加戒備了。」(圖/翻攝自Facebook/天氣職人-吳聖宇)高雄在地粉專「高雄好過日」也發文提醒,「大約36小時之後,各位可能將會經歷到我們這一輩子都沒有看過的強風。」目前山陀兒近中心最大風速每秒48公尺(約每小時173公里),相當於15級風,瞬間最大陣風每秒58公尺(約每小時209公里),相當於17級風。「高雄好過日」 解釋,因為沒有中央山脈阻隔,山陀兒接近台灣時,大致就會是這樣的強度。若登陸地點較偏北,中心眼牆直接掃過高雄,那將會打破1977年賽洛瑪颱風瞬間最大陣風每秒53公尺(16級風)的強度,「同時,台灣六都也從來沒有超過16級風的觀測紀錄(台北15級,台中13級,台南14級),這將是史上襲擊台灣大城市最強的風速,也是大部分人這一生中,未曾目睹過的颱風強度。」粉專續稱,根據蒲氏風級(Beaufort scale)分類,10級風就會可把大樹連根拔起,11級風建築物普遍損毀,13級以上已經沒什麼形容詞了,都是寫:「海面巨浪滔天,不堪設想。陸上難以出現,如有必成災禍。」而且這個風力,甚至超越內政部《建築物耐風設計規範及解說》規定的基本設計風速(高雄為37.5m/s)。(圖/翻攝自Facebook/天氣職人-吳聖宇)「高雄好過日」嚴正提醒,這個颱風瞬間陣風,已經超過各位家中女兒牆、鋁門窗、氣密窗等結構的設計標準,「我很不願意危言聳聽,但從現有資料比對看來,必須再說一次,台灣有歷史以來,還沒有這種強度的強風直接吹襲百萬人大都會區。必須做好最糟準備。」對此,伍婉華也指出,山陀兒強度還在增強,今上午8時最大風速達到每秒55公尺,相當於16級風,瞬間最大風速將當於17級風以上。目前7級風暴風半徑220公里,10級風暴風半徑也增大到80公里。預估明天登陸南部,這樣的風力結構會直接影響南部地區,風速之強勁,令人擔心,南部地區朋友要特別小心。伍婉華更示警,山陀兒颱風中心登陸時會帶來強風豪雨,颱風中心完整的結構可能直接撞進西南部,沒有屏障的西南部風力會很強,這樣強勁的風力很容易造成危險,未來若發生平均風12級、陣風14級,氣象署會在1至2小時前發布強風告警。
賣壓來了!1.1萬降價屋傾巢而出 「這2都」量增5成以上
房市接連在限貸、第七波信用管制後,導致買方資金動能緊縮、多屋族資金壓力增加,促使房價有鬆動跡象。根據樂屋網觀察,8、9月的降價屋明顯增加,目前全國待售屋至少有11,186件降價,又以高雄、新北單月逾2,000件最多,量增5成以上。根據樂屋網統計,2024下半年降價待售物件狀況,自6月起全國就有9,052件降價屋,7月也有9,920件,到了8月已突破萬件來到12,005件,至9月24日統計截止前共有11,186件下修開價的物件,增幅達到23.57%。以七大都會區來看,6月原本以台中市有1,744件降價屋最多,高雄市1,659件居次,但7月開始改以高雄市1,931件最多,新北市1,780件居次,不過台中仍有1,689件降價屋,賣壓仍然不小。到了8、9月降價物件快速增加,高雄市8月降價屋高達2,648件、9月仍有2,536件居冠;台中市8月達2,226間居次,但到9月稍有去化降到1,959間;反倒是新北市8月也有2,117間降價屋,但9月又增加至2,214間居次,屋主急等買方的態度愈趨明顯。樂屋網發言人洪安怡指出,從今年7月起,房市風向急遽降溫,就連當月降價的待售物件,也從6月起明顯增加,南台灣是以資金炒作過熱的高雄市首當其衝,北台灣則是新北市量增最明顯,新北市是六都交易中量體最大,跌也跌得最兇猛。洪安怡說,央行這波選擇性信用管制,主要打擊的就是多屋族,對於部分賣壓比較大的新興重劃區,的確有可能出現一些零星的案件有議價空間,但只是少數。洪安怡進一步解釋,從「房地合一2.0」到《平均地權條例》修法,對於長期進出房市經驗有道的投資客們來說,早已懂得放長線釣大魚的道理,也知道要保有資金彈性,多方獲取資金管道,不致於有「斷頭潮」的狀況,反倒是一些趁著去年新青安熱潮,想進入市場投資的買方,算是出師不利,才剛踏入市場就踢到鐵板。
金龍海嘯打炒房!買氣進入「降溫期」 專家:政府應有配套措施
央行19日召開第三季理監事會議,不僅調升存準率全面限縮不動產業資金流動,並加碼第七波房市管制措施,其中第2戶貸款最高成數降為5成,信用管制區域也從七大都會區擴及全台,堪稱歷來最嚴厲的房市管制措施,全面衝擊即將交屋並申請貸款的消費者,被市場稱之為「金龍海嘯」,房市專家也普遍預期,住宅交易市場將進入降溫期。中華民國不動產仲介公會全聯會理事長王瑞祺指出,此波信用管制衝擊不動產業,購屋族群在銀行貸款不僅困難度增加,貸款成數也降低;且新措施也取消部分族群寬限期,對於房仲產業而言,明顯感受交易量減少。王瑞祺憂心表示,房仲端只能針對買方做粗略的過濾,無法深入系統查詢詳細資訊,因此也擔心後續買賣雙方糾紛。他解釋,最怕因貸款貸不出來,後續衍生較多問題,恐造成相關訴訟;因此,政府應該針對換屋、繼承等族群,訂定更完善的配套措施。台灣經濟研究院產經資料庫總監劉佩真分析,第七次選擇性信用管制共計有4道措施,出手力道遠高於市場預期,對於市場信心打擊不小。不同於2024年上半年「價量齊揚」的房市盛況,下半年因政策的干擾將使市場氛圍有所轉變,觀望情勢較為顯著,致使住宅市場進入降溫期,交易結構轉為「量縮、價格高檔震盪」格局,畢竟央行連兩季升準,連續壓縮銀行的放款量能。劉佩真說,此次信用管制對公司法人、自然人、不動產開發商一律全部趨嚴,況且仍需留意部分新案房價進入高原期,高房價也考驗市場的接受度,以及部分新屋量體較大的地帶依舊需留意賣壓變數,加上台灣仍有地緣政治因素,對於買方的購屋決策依舊有影響。馨傳不動產智庫執行長何世昌也認為,由於通膨與熱錢效應,以及預售屋禁止轉售等政策鎖住市場供給量,全台開創今年房市史上最狂熱買氣,但在央行第七波打炒房管制上路後,接下來市場熱絡的買氣確定劃下休止符。何世昌預期房市第4季將呈現「高檔盤整」,全台房價雖難以出現大幅度下跌,但有機會出現約5%議價空間的微幅鬆動,而首當其衝的交易量必然驟減,市場仍以低總價小宅有相對支撐力,至於大坪數等換屋型產品將持續走弱。因此盼央行能視市況滾動式調整,並提供完整的配套措施,減緩有真正需求自住客的衝擊,也避免出手過重後又要花費更多資源救市。
竹北豐年音樂節10月5日登場 鄭朝方邀體驗原民文化
新竹縣竹北市長鄭朝方24日表示,新竹原住民豐年音樂節將於10月5日在竹北文化公園登場,活動包含有部落頭目領袖會議、傳統舞蹈表演、趣味競賽等,歡迎民眾體驗原民豐年祭文化內涵。竹北市公所24日舉行音樂節預告記者會,由鄭朝方與阿美族部落族人沿著竹北中正西路跑步前行,並在市公所前展演傳統歌謠與舞蹈,也帶來小米、地瓜、芋頭、南瓜和小米酒等象徵收穫與繁榮的農作物,傳遞豐收訊息。鄭朝方指出,新竹縣的原住民族主要包含泰雅族、賽夏族、阿美族及排灣族等族群,人口大約2.2萬人,而文化生活領域遍佈全新竹縣二分之一以上,可見原住民族在新竹發展歷史上,具有不可抹滅的角色及地位,竹北身為新竹縣火車頭,更有保存的責任。新竹縣原住民青年協會會長法隆.伊佑表示,其實不只新竹縣,多數原鄉原住民已遷移至鄰近甚至外縣市都會區成長,透過竹北的原住民文化活動,讓都市原住民重新認識自己的文化,也才有進一步保存的機會,包含歌唱舞蹈、飲食建築等,了解族群的文化根基,讓多元文化能世代傳承。鄭朝方強調,竹北市是多元文化兼容並蓄之處,而透過不同族群文化融合與交流,可以展現原住民文化重視與尊重,這些活動不僅豐富民眾文化生活,也增強都市與原鄉聯繫,讓傳統文化可以在現代社會中延續與發揚,歡迎各界10月5日蒞臨竹北文化公園躬逢其盛。
人口老化危機…全台7縣市提前進入超高齡社會 學者指出這些將面臨破產後果
各縣市65歲以上老人占比國內人口快速老化,國發會預估明年台灣將進入超高齡社會。不過根據內政部最新統計,至今年8月,包括嘉義縣、台北市、南投縣、雲林縣、屏東縣、花蓮縣及基隆市,65歲以上老年人口占總人口比率都超過20%,這7個縣市已提前進入超高齡社會。世衛組織定義,65歲以上人口占總人口達7%為「高齡化社會」,若達14%為「高齡社會」,再攀高到20%,是「超高齡社會」。台灣老年人口從2011年起加速成長,2018年3月正式邁入高齡社會。內政部公布最新「戶口統計資料分析」,8月底65歲以上人口數為441.6萬人,占總人口數18.87%,若成長速度不變,國發會預估明年將達到20%,短短8年就由高齡轉入超高齡社會。台灣22縣市中,2022年底就有4縣市提前達到超高齡社會標準,根據內政部最新統計,今年8月底共7個縣市達標,等於全台有近3分之1縣市進入超高齡社會。從各縣市排名來看,嘉義縣老年人口所占比率最高,達22.88%,其次是台北市22.67%,第三是南投縣21.42%,雲林縣和基隆市並列第四,都是20.91%,其餘破20%的縣市還有屏東縣20.64%,以及花蓮縣20.30%。內政部分析,人口老化較快的地區早期大多是農業縣市,由於當地工作機會不多,導致許多年輕人離鄉背井到其他縣市打拚。都會區的台北市因房價高,許多年輕人選擇到外圍縣市定居。內政部戶政司長陳永智則認為,台北市醫療資源充足,民眾健康可得到較好的照顧,也是老年人口比率較高的原因之一。老年人口快速增加,台灣扶老比,即每100名工作年齡人口扶養的老年人口數,也大幅攀升。國發會統計,2014年扶老比16.19,今年預估為27.89,到2027年將達到32.39,青壯年的負擔將比過去更沉重。扶老比13年間就翻倍。台大退休教授薛承泰指出,台灣人口結構失衡,將導致勞保、健保等社會保險破產,建議加強醫療科技、AI應對。弘道老人福利基金會則表示,高齡化、少子化已成現實,政府目前較重視長照服務,為使長者活得久、健康,也活得好,建議挹注更多資源至預防照顧,並強化社區支持,協助老人維持好的生活及運動習慣,加強其自主能力,不過度依賴他人照顧。
狗吠叫以為有猴子…果農一看「1米半百步蛇」嚇傻 台中7個月竟捕獲2386隻蛇
台中一處果園昨(16日)清晨出現一條百步蛇,果農飼養的土狗不停吠叫,原以為是猴子要來偷吃水果,仔細一看赫然發現比手腕還粗的大蛇,嚇得急忙向友人求助。據《ETtoday新聞雲》報導,位於和平區的松鶴部落,果農昨天清晨4點左右聽到狗狗叫不停,因為平時常有猴子來偷吃水果,正準備起床前往驅趕,但一看狗狗對地上狂叫,竟是一條1米半的百步蛇。果農立刻向友人求助,友人到場後利用鐵桿控制大舌,放入鐵籠內後,拿到比較沒人的森林野放,避免再度入侵到果園。據了解,每年5~11月是台中市蛇出沒高峰期,今年1至7月,共捕獲18種、2386隻蛇,較去年同期2206隻稍多,前3名分別為臭青公、黑眉錦蛇、眼鏡蛇,分別為790隻、517隻、324隻,其中毒蛇占2成3。由於蛇類通常出沒在人煙稀少的野外,但入侵民宅或都會區現蹤也時有所聞,農業局自然保育科長林弘敏指出,可能是生態改變,蛇找不到東西吃,被迫移動棲息環境;另因蛇喜歡陰暗潮溼環境,且髒亂易吸引蛇類覓食及躲藏,維護居家周邊環境及除草非常重要。農業局提醒,多數蛇類不會主動攻擊人,蛇吻事件多發生在民眾意外干擾或刻意激怒所致,如不小心被毒蛇咬傷,盡可能記住蛇類外型特徵,如顏色、斑紋、頭型等,或用手機拍照,以便送醫時供醫師作為治療參考。
批白委凍結預算是挾怨報復 吳思瑤:民進黨民調超車
民眾黨主席柯文哲因京華城案遭羈押禁見,民眾黨紛紛表示這是政治迫害,立委張啓楷更直言要凍結總統府預算。對此,民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤16日表示,這就是狹怨報復,「理性、務實、科學,這不是你們柯文哲主席說的嗎?」如果民眾黨立委是非理性地進行職權行使,他們的民調會更加崩盤。民進黨團今日上午舉行輿情回應記者會,吳思瑤表示,民眾黨委員大言不慚的為了柯文哲案,要凍結總統府預算,連同民眾黨之前所說的,要砍光監察院預算、要對法務部跟司法院預算都要嚴審、大砍,很清楚這就是「挾怨報復」。希望在野黨在即將開議的立法院會期裡頭,「理性、務實、科學,不是你們柯文哲主席說的嗎?」吳思瑤說,不要為反對而反對,把砍預算當作政治上挾怨報復的工具,並呼籲大家一起嚴格監督各黨在審議預算的過程中能不能理性專業地對話。接著媒體問到怎麼看最新民調顯示,民眾黨民調只有下滑1.8%,民調解讀表示還是有很多鋼鐵小草不離不棄,且流失的支持度也沒有明顯的回流至藍綠,反而是時代力量的支持度翻了四倍。不過,柯文哲好感度明顯下滑,損失了220萬人的支持度。吳思瑤表示,民眾黨下挫1到2%,也許幅度看起來沒有很大,但如果細究相關分析,發現過去在20到44歲獨佔鰲頭的民眾黨,現在只有在20到24歲之間依舊奪冠,其餘部分25到34歲,全部被民進黨超車,也就是說年輕世代過去非常純化的鋼鐵小草,確實在流失當中;而民進黨這段時間加大非常多青年活動、青年論述,強化與年輕世代對話,反映在年輕世代認同度增加,數字上也許可以作為佐證。吳思瑤提及,另外可以看到,過去在都會區白領支持度高的民眾黨,這次政黨支持度完全下滑,過去比較高教育水平支持民眾黨,這次民調呈現也是快速下滑,建議大家去細究細部年齡層、知識程度、都會區白領的分析,都可以有利了解,過去傳統支持民眾黨的這些非常純的鋼鐵小草,都開始板塊在移動。在柯文哲個人好感度、惡感度部分,吳思瑤指出,220萬人好感度蒸發,下降11.5%,數字說明一切,大家對柯文哲的好感,已經完全崩盤,72萬人增加對柯文哲的負感,以這次民調感情溫度,民眾黨創下歷史新低,民眾黨因為柯文哲案,本身人設崩盤,黨過去形象不在,由過去50%以上好感溫度,已經下降到44.9%,也就是從好感整個轉為負評。吳思瑤認為,除了柯文哲個人涉案,還是要觀察民眾黨後續處置是否合宜、是否符合社會期待,如果過度操作民粹要來鬥臭司法,這樣的行徑跟手段,人民難以接受,何況即將開議的立法院,8席民眾黨立委會不會如他們所說的要狹怨報復,要凍結總統府預算、砍光監察院預算、劍指司法院、法務部預算等,如果他們要這樣非理性對待立委職權的行使,民調會反應更大的崩盤狀況。
被重案改變的台灣/特警進駐北捷載客率仍暴減 鄭捷求死譏「矯正署功能失靈」定讞18天伏法
台北捷運2014年5月21日發生隨機殺人事件,造成4死24傷,轟動社會。受到這起事件影響,民眾開始害怕搭乘大眾運輸工具,同期雙北計程車載客率暴增2成,而台北捷運載客量則大幅減少,營運損失約新台幣2000萬元。另一方面,凶手鄭捷2016年4月22日遭判處4個死刑定讞,並於18天後火速伏法。鄭捷犯行令人髮指,然而案發後不久,有崇拜者隨即在臉書上創立鄭捷粉絲團,並稱「鄭捷先生、東海大學環工系高材生、容貌俊秀、體格健壯,為社會做出了重大貢獻」。為了阻止破窗效應,警方於台鐵、高鐵等大眾運輸提高警戒,其中高雄警方派出「黑衣特勤隊」,巡邏高雄捷運各車站。警政署在鄭捷殺人案後,派遣大量保安警察進駐北捷。(圖/報系資料照)台北都會區警備更為嚴謹,警政署當時派遣80名保安警察進駐北捷,支援巡邏勤務。北市警察局與新北市警察局每天派遣共近1000名警員,於北捷各車站內外攜槍站哨,並在每班列車內配有至少1名制服警察,北市甚至派出霹靂小組持德國製MP5衝鋒槍在車廂內巡邏。然而,台北捷運仍因鄭捷案導致載客量大幅減少,營運損失約2000萬元,同期大台北計程車載客率暴增2成。全案進入法律程序,新北地院於2014年8月開庭,判決鄭捷4個死刑,並就傷勢輕重依殺人未遂罪分別判處有期徒刑5年2個月到8年不等刑。同年10月30日,臺灣高等法院二審宣判,判決鄭捷4個死刑,褫奪公權終身。2016年4月7日,最高法院創司法首例,首度提訊在押被告到庭親自陳述。2016年4月7日,最高法院創司法首例,首度提訊在押被告到庭親自陳述。(圖/報系資料照)鄭捷到庭後,除向被害人家屬道歉,也說自己只想趕快槍決,還評論矯正署可以改名成「懲罰署」,並稱監所裡都是低智商的勞力工作,監所不斷製造仇恨對立,讓受刑人未受教化便出獄,出獄後遭歧視、失業,走投無路只好繼續犯案;然後一錯再錯,變成人形廢棄物,監所也是這條仇恨連鎖鎖鏈的加工廠,才會發生高雄監獄挾持事件,諷刺臺灣監所教化與矯正的功能失靈。2016年4月22日,最高法院三審宣判,認為鄭捷犯案情節嚴重,非判死刑不足以彰顯正義,且我國仍是有死刑的國家,鄭捷所犯符合《兩公約》所定最嚴重犯罪,維持死刑判決定讞。2016年5月10日,即死刑定讞後18天,時任法務部長羅瑩雪批准死刑執行令。當日晚間8時47分至8時51分,鄭捷在臺北看守所刑場遭開3槍槍決,晚間9時11分相驗後確認死亡。犯下台北捷運4死22傷隨機殺人案的殺人犯鄭捷,10日遭槍決伏法。執行死刑前,一群法務人員進入刑場,中間穿白袍者為法醫鄭翠芬。(圖/報系資料照)鄭捷遺體從中壢殯葬服務中心冰櫃被推出,經車輛載送進入中壢羽昇館火化,他的家人並沒有出面,皆委託殯葬業者處理。(圖/報系資料照)
新北4區房價衝破9字頭 繼板橋後下個百萬行政區將出爐
物價飆漲,房價也漲,新北市三重、永和、新店及林口等區,今年皆出現單價9字頭成交紀錄,目前預售單價飆出98萬元行情的三重,近期瘋傳將有新案開價每坪破百萬元。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析,受惠於北市房價外溢,新北不少區域房市皆出現新高價,其中三重、永和等區,機能成熟,新案行情續創新高。根據實價登錄,位於三重三和路三段的預售案「宏燁文旅」,其中13樓戶總坪數僅約16坪,7月以總價1,545萬元成交,扣除車位單價高達98.1萬元,不僅為三重區預售實價的歷史新高單價,也是該區域首筆成交單價達9字頭的交易。住商機構新北市區首席協理趙中康指出,該社區緊鄰仁義重劃區與捷運三重國小站,與北市僅一橋之隔,生活與交通機能成熟,且本身屬小坪數物件,致使衝高成交單價。實價登錄也顯示,今年除板橋區單坪房價已破百外,包含永和「頂溪大苑」、「億安和和」、新店「佳元柒章」及林口「富堡晶鑄」等預售社區,皆出現不少成交單價破9字頭的交易,其中永和「頂溪大苑」成交單價已來到98.9萬元。賴志昶表示,綜觀近期成交創下區域新高的新北新案,除一案屬中大坪數豪宅,其餘戶別都是市場主流的小宅,且其中創高價者,還有2戶為露臺戶,整體而言,除了房價多頭帶動新案市場房價走勢,特殊戶別由於坪數較小,易創高價之外,部分有其他可利用空間的戶型,也讓購屋者較願意以高單價成交。賴志昶提醒,新案市場由於看得是3~5年後的房價,若具有前景性的新案,在房市多頭餘溫仍在時,易創下區域高價,加上目前市場受預售屋禁轉售等影響,供給量較低,同時有營建成本高漲等因素,都會區新案易升難降,惟下半年度面臨銀行滿水位等議題,雖說預售屋不受限於現階段限貸風波,但若整體買氣下滑,難保不會波及新案市場,提醒購屋人除房價考量外,宜選擇區域較前瞻性、建商具品牌力的新案,才能保證房價不受市場波動衝擊。
EVOSIS國道7大充電站啟用 董座:目標年底上線1500支
EVOASIS (源點科技)今(10)日攜手交通部高公局宣布,國道服務區360kW超快充電服務正式啟用,此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區(北上及南下)、南投服務區、關廟服務區(北上及南下)以及國道六號東草屯休息站,減少即將到來的中秋假期、雙十假期車主有可能面臨的「充電焦慮」。國道EVOASIS充電站提供4大核心服務,包含所有充電樁均為360kW超級快充設備;其次,隨插即充技術,車主只需在EVOASIS APP綁定車子與設定付款方式後,每次插槍即可自動開始充電,無需打開App或掃碼;第三,車主還可透過APP查看每槍即時的充電進度,預估需等待的時間。未來,會員漫遊功能讓使用EVOASIS APP的車主可無縫啟動所有國道服務區的充電樁,結合各項優惠儲值活動。EVOAISIS提供360kW超級快充設備。(圖/EVOASIS提供)EVOASIS董事長陶百群說:「EVOASIS源點科技是一個為了充電站而生的新創公司,讓全台電動車車主無里程焦慮是我們的首要目標。」目前,EVOASIS擁有全台最多DC快速充電站,除了國道上的快充站外,EVOASIS還在都會區市中心建置SUPER OASIS超級綠洲站,不僅配置360kw充電樁,還可一次滿足8至10部以上電動車同時充電。此外,EVOASIS在交通幹道上的加油站、百貨商場如家樂福、微風百貨等處設置60至180kw都會型充電樁,方便家中無法充電的車主在日常生活或旅行中免除充電困擾。陶百群也進一步表示,為歡慶此次國道全線充電站開幕,特別於9月10日至17日推出優惠電價每度電僅6.8元。EVOASIS副董事長鄭旭捷提到,「EVOASIS也有『星空電價方案』,每度電僅6.2元,並於全台超過30個站點同步上線,讓車主在台灣電力需求較低的時段,享受更優惠的充電服務。」不僅如此,台北市信義、大安、內湖、松山及南港等區的60處公有停車場充電樁建設已進入收尾階段,預計安裝至少300支AC慢充樁,全面滿足電動車主日常「停車即充電」的需求。EVOASIS目標年底之前總計上線營運超過500支快速充電槍及1000支AC慢充。
中秋將至!高公局示警「3時段易塞車」 國慶、中秋「國道疏導措施」一次看
鄰近中秋節、國慶日,不少民眾也計畫出遊。高公局提醒,預計中秋節前的週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。高公局也規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。高公局指出,今年中秋節在週二,高公局研判中秋節前之週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。而為紓緩國5尖峰時段壅塞情形,高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施,並建議民眾多搭乘公共運輸或改走替代道路。高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施。(圖/翻攝自高公局網站)根據國道交通量大數據資料,高公局研判,國5南向南港系統至頭城路段於中秋節前一週六5至15時,及北向宜蘭至坪林路段於節前一週日15至20時、中秋節當日14至19時,車速恐低於每小時40公里。為鼓勵用路人搭乘公共運輸,高公局也將持續於國5實施多項大客車優先通行措施,搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上,建議用路人多加利用。高公局提醒,用路人若仍有開車行駛國5需求,請多加留意相關管制措施如,包括9月14日5至12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉;9月15日15至20時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。至於國慶日,高公局指出,本次國慶日為單一假日,因非民俗性假日,高速公路局研判當日以短途單日旅遊旅次為主,預估交通量與平日相近。高公局考量假期當日都會區周邊景點可能出現一日遊車潮,導致鄰近景點之高速公路路段出現局部壅塞情形,故高公局規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。此外,為避免過多短途車輛行駛國道,而影響國道服務水準,並使國道回歸以服務中長程城際運輸之主要功能,國慶日當天將採單一費率(即打75折、無20公里免費)收費,高公局籲請短程用路人儘量利用地方道路前往目的地。高公局表示,國慶日當天用路人如要出門,建議儘量搭乘公共運輸,自行開車之用路人,請儘量提早出門,行前先檢查車輛狀況、養足精神,並利用「高速公路1968」App或網站查詢即時路況,彈性調整行車路線或改走替代道路,避開壅塞路段。高公局提醒,用路人切勿疲勞、分心駕駛,不超速、不酒駕,以維自身及他人行車安全。
高雄姊妹花發明「路邊停車格輔助系統」獲專利 無償給地方政府試用
有時想在市區找一個好停的車位可能很難。高雄一對李姓姊妹花發明了「路邊停車格輔助識別系統」,也成功申請國家專利,她們的靈感發想於大賣場停車格指示燈。李姓姊妹花說,決定無償將系統給地方政府試用。據了解,李黛就讀美國西雅圖Bellevue College一年級,而李誼姍今年升道明中學劍橋國際部國際班高中一年級,姊妹倆發現都會區有很多林蔭式的慢車道停車格和雙線停車格等,但駕駛找車位要放慢車速找位,往往會讓後方車流回堵,在交通繁忙時更會造成交通意外。李姓姊妹從大賣場停車格指示燈得到啟發,花了半年時間發明「路邊停車格輔助系統」,參加2024 IEYI世界青少年創客發明展臺灣選拔賽拿到銀牌,從全台的200組菁英學生中脫穎而出。據悉,這系統用地磁、紅外線或雷達波感應器,偵測停車格有無使用,再透過顯示模組的不同登號,對應停車格狀態,如車子剛停會閃紅燈,20秒後紅燈,表示車位被占用,車子要離開會閃綠燈,完全開走綠燈,代表停車格內沒車。李姓姊妹指出,駕駛看燈號就能一目了然,迅速找到車位節省時間,不會因為空等影響後方車輛,能幫助汽車族。據悉,高雄市政府目前設2040格智慧停車設備和2000格地磁感測設備,也提供民間APP讓民眾快速找車位,不過李姊妹的輔助識別系統,能供駕駛人進一步判斷
高雄智慧交通再進化/台88大寮、大發交流道壅塞緩解
台灣世曦公司深耕智慧交通領域十餘年,累積了豐富的開發及實戰經驗,涵蓋各種動態、優先及適應性號誌控制模式。自98年起,公司更與高雄市政府攜手,逐步在易壅塞路口導入智慧號誌。透過全天候數據蒐集及AI學習,依據大數據分析與預測,動態調整區域號誌秒數,以降低路口停等時間、提升幹道續進效率,全面優化路網服務。近年,政府推動「大南方大發展南台灣發展計畫」,打造從南科延伸至橋科的半導體S廊帶,並串聯亞灣區智慧物流及南高雄新材料循環園區,使南台灣科技產業廊帶成形,吸引投資、創造就業,讓高雄成為南台灣產業核心及國家南向發展基地。台88交流道交通壅塞問題(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)台88大寮、大發交流道為高雄重要交通樞紐,是東側產業園區主要進出道路,鄰近鳳林二路、華中路及光明路等路口。過去採用固定秒數號誌,無法即時反應車流變化,常造成壅塞。台灣世曦與市府交通局、高公局及大發工業區服務中心等單位合作,研擬區域道路交管策略,並於112年完成周邊路口智慧號誌系統建置,使平日晨峰時段台88大寮交流道下匝道車流停等次數減少1-2次,往工業區方向車流服務水準提升;昏峰時段由工業區往大寮交流道車流停等次數亦減少1-2次,鳳林二路北向車流服務水準提升,整體車流旅行時間減少約20%,有效降低壅塞路段車輛停等,提升區域道路效率。系統畫面(圖/台灣世曦工程顧問股份有限公司)未來,台灣世曦將持續與高雄市政府合作,推動智慧號誌建置。目前已完成包括國道1號九如交流道、台88交流道周邊、高雄港聯外道路、前鎮漁港周邊等59處重要路口的智慧號誌系統。今年,更規劃針對市區國道1號、楠梓仁武地區及國10翠華路段主要幹道建置智慧號誌,改善都會區交通壅塞,讓民眾感受到交通效率的提升。
遊客人數減少 墾丁怎麼救?專家建議這樣做
疫後民眾瘋出國,又遇天災不斷,政府極力振興國旅,交通部觀光署調查,去年國旅最夯目的地為淡水與八里,1年就吸引近千萬人次造訪。學者認為,淡水距離都會區近,搭捷運即可到,若想拯救近日民間熱議的墾丁觀光,建議多辦大型活動吸引人潮,為人詬病的價格問題,則能以清楚標示價錢方式,讓消費者一目瞭然。靜宜大學觀光系副教授黃正聰分析,淡水八里與墾丁2處旅遊目的不同,淡水距離雙北都會區近,搭乘捷運就能抵達,水岸旁許多店家可逛,是不少遊客單日遊的選擇,而墾丁除有熱鬧的墾丁大街,還有戶外海灘的遊憩氛圍,2者旅遊目的不一樣,若休閒度假會去墾丁,單純想走走就會選淡水八里。墾丁業者提出,當地鮮少政府補助資源挹注。黃正聰指出,墾丁較不會以補助方式辦理,因量過大。此外墾丁較適合辦理大型活動,例如當年的「春吶」就盛況空前,大規模活動易吸引大量人潮。針對許多人詬病的沙灘陽傘亂象,政府也已介入整頓,至於不少人覺得墾丁消費貴,他建議地方政府可提醒店家,不僅要明確標示價格,也須附上實物照片,讓消費者點餐前就能清楚了解。黃正聰提到,墾丁遊客數減少主因包括民眾熱衷出國、外國客來台少,4月地震後,國外對台灣仍有災區印象,觀光單位應於國際上多加釐清相關訊息,翻轉此印象。談及振興國旅,開南大學觀光運輸學院助理教授楊勝評表示,許多縣市正努力開發景點,但關鍵是要提升整體旅遊品質,不是單看住宿,還包括景點、購物、導覽等多方面的體驗面向,要讓遊客不只是來看風景,需營造有故事性的五感體驗,深入設計地方遊程,打造屬於在地的觀光特色。
最夯國旅目的地 墾丁排不進前10名!冠軍地點已是3連霸
墾丁觀光衰退話題延燒,隨疫情解封,民眾旅遊習慣改變,交通部觀光署統計,去年國人國旅總次數逾2億次,較2022年增加22%,其中逾7成屬單日遊。觀察國旅熱門據點,並非全台都觀光景氣下滑,「淡水、八里」扣除疫情期間已連3年蟬聯最夯國旅目的地,1年吸引近千萬人次到訪,而墾丁則連3年連前10名都沒排進。觀光署調查疫後民眾國旅習慣,去年國旅總次數達2億674萬旅次,與疫情前2019年的1.6億旅次比較,也成長22%,主要旅遊目的為觀光、休憩及度假,且調查顯示,國人旅遊時主要從事的遊憩活動以「自然賞景活動」比率最高,占約63%,其次為「其他休閒活動」與「美食活動」,若與前年相比,增幅最高的則是「美食活動」,上升2個百分點。0403花蓮大地震重創東部觀光,如今昔日觀光勝地的墾丁,也因住貴買貴印象,業者也喊苦,訂房率下滑至5成,再加上民眾疫後瘋出國,許多人認為國旅去墾丁不如飛日本沖繩,但其實台灣也有國旅熱門地點。觀光署統計,去年國人以到北部旅遊居多,再觀察主要到訪熱門據點「淡水、八里」,扣除疫情期間自2019年、2022年、2023年已蟬聯3年最夯目的地冠軍,到訪比率皆超過3.5%。淡水、八里知名景點包括淡水金色水岸、八里左岸公園、淡水紅毛城及淡水漁人碼頭,4處知名旅遊地點,光在去年就吸引超過980萬人次到訪。國旅主要到訪據點第二名,也已連3年皆為宜蘭礁溪,近2年第三名則皆是日月潭,另台南安平、高雄愛河旗津及西子灣、高雄駁二特區、台北東區信義商圈、台中逢甲商圈、台中一中街商圈、彰化鹿港等地,也都在前10名的行列,人潮未減,至於墾丁則自2019年起都未進入前10名。觀光署調查也發現,去年國旅有高達7成為一日遊。開南大學觀光運輸學院助理教授楊勝評推測是因旅遊隔夜住宿的意願與吸引力降低,使一日遊比例增加,過去民眾若覺得住宿體驗佳且價格合理即可能留宿一晚,但也要視各地旅遊性質不同,以桃園為例,因鄰近大台北都會區,且高鐵、機捷等公共運具相當便利,旅遊族群就會以單日為主。
西班牙乾旱進入緊急狀!民眾被迫排隊領取瓶裝水 橄欖油價格1年翻漲50%
過往被歐洲客稱為是冬天避寒後花園的西班牙巴,是最熱門的旅遊目的地,當地擁有海岸線風景迷人,不過西班牙多個區域出現乾旱的情況,其中,東北部加泰隆尼亞甚至歷經3年苦旱,水庫蓄水量只剩1、2成,限水措施在2024年還擴大到首府巴塞隆納,由於無水可用,部分地區民眾甚至被迫排隊領取瓶裝水以滿足基本生活需求。由於無水可用,西班牙部分地區民眾甚至被迫排隊領取瓶裝水以滿足基本生活需求。(示意圖/達志/美聯社)根據《每日郵報》等外媒報導,2024年初起,西班牙加泰隆尼亞遭受自1916年以來最嚴重的旱災,供應巴塞隆納都會區及加泰隆尼亞東半部的供水系統於2月只剩下16%蓄水量,迫使當地政府緊急發布民生用水限水令,令當地居民苦不堪言,民眾甚至只能排隊等領政府發放瓶裝水。加泰隆尼亞政府也坦承面臨史上最嚴重乾旱,限水措施包括減少農業灌溉20% 和禁止公園綠地澆水、公共和私人游泳池也被迫關閉、水上樂園和溜冰場也是同樣的情況。西班牙加泰隆尼亞遭受自1916年以來最嚴重的旱災。(示意圖/達志/美聯社)限水令同時衝擊到夏季旅遊熱潮,因為西班牙遊客消耗水量比居民更多,不少歐洲遊客得知當地情況,也紛紛飛到其他南歐國家去度假,乾旱不只影響西班牙北部,包括西班牙南部安達盧西亞也受到牽連,連續3年炎熱乾燥,同時摧毀橄欖收成,產量減少 50%,橄欖油價格也因此持續飆升。西班牙加泰隆尼亞遭受自1916年以來最嚴重的旱災。(示意圖/達志/美聯社)根據歐盟的統計,橄欖油價格在過去一年內已上漲了50%;西班牙農業部的數據則顯示,2019年西班牙橄欖油每100公斤售價約228歐元,約台幣7940元,到了2023年已飆漲到2萬6600台幣,2024年甚至更突破2萬7千台幣。西班牙不僅因地形造成雨水易流失,也和台灣依樣有水資源難以保存的因素,例如降雨分布不均和超抽地下水等,雨水易流失的多山環境,加上降雨量驟減、溫度上升、用水人口增加,造成西班牙長期受到缺水所苦,隨之而來的糧食產量下滑與土地退化等問題,也讓西班牙社會更加動盪不安。
家貓登記納管難稽查!狂犬病疫苗恐致貓惡性瘤 飼主憂強制接種
農業部公告2025年8月1日起,家貓也要辦理寵物登記,若未依規定最高開罰1.5萬元。桃園市動物保護處指出,全市家貓數量約11萬6000隻,貓咪不會像狗一樣被飼主帶出門散步,實際要稽查開罰並不容易。有飼主擔憂家貓納管後每年要施打狂犬病疫苗,恐有疫苗刺激產生惡性肉瘤甚至死亡,認為中央強制納管沒道理。根據農業部統計,桃園市家犬約有15萬隻、家貓約有11萬6000隻。犬隻早在1999年8月起就規定要寵物登記,桃園市動保處長王得吉說,目前全市寵物登記率達94%,這次中央要求家貓也要寵物登記,是因為飼養貓咪的飼主多數居住在都會區,如果不慎從家中跑出去,因牠們並無回家的習性,憂心走失後難找回,動保處在狂犬病預防宣導免費施打疫苗的活動中也有納入貓咪,施打狂犬病疫苗時同時打晶片。他坦言,家貓要推動寵物登記不如家犬容易,因為飼主通常會帶狗出門散步,但在都會區,家貓都飼養在家中比較不會帶出門,除非是放養貓,雖然實務上也有案例,但要實際稽查並針對飼主開罰有相當大困難,加上稽查人力有限,更不可能逐戶去清查家戶是否有養貓及做寵登。現況下多是接到1999或是民眾檢舉,例如不當飼養等,只要牽涉到犬貓,一定會稽查寵物登記、狂犬病預防注射及是否絕育,桃市去年針對未辦理寵物登記開罰有8件,都是民眾檢舉案件。至於飼主對於貓咪接種狂犬病疫苗會產生惡性肉瘤疑慮,王得吉則說,有研究發現「含佐劑」疫苗施打部位會產生惡性肉瘤,但臨床上發生率極低,現在也有無佐劑疫苗可施打減少局部發炎反應,若飼主有獸醫師證明不適合施打狂犬病疫苗,也可以免打。桃市動保處呼籲不論狗或貓咪,飼主都應進行寵物登記,民眾以合法管道取得寵物後,可先到「寵物登記管理資訊網」線上預約申辦寵物登記,再把寵物帶到寵物登記機構,如動物醫院施打狂犬病疫苗並植入晶片,就可取得寵物登記證明。