配合工程
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將擺脫「全台最醜車站」封號 中壢火車站9月拆除
台鐵中壢站過去被民眾戲稱「最醜車站」，隨著桃園鐵路地下化的推動，配合中壢臨時站將於今年6月15日啟用，交通部鐵道局確定將於今年9月拆除中壢站，之後接續展開三鐵共構中壢新車站興建，整體工程預計2031年完工。台鐵中壢站時常被網友拿出來討論，雖然旅客出入人數長期為全台第4名，但卻多次被評選為「最醜火車站」，批評車站人多又擁擠，且站體老舊、廁所數量少，集髒、醜、臭於一身。立委魯明哲表示，現在中壢車站三鐵共構定案，中壢臨時站預計將在5月完工、6月啟用，緊接著中壢舊車站就要拆除，斥資155億元經費打造的中壢新車站，配合地下三鐵鐵軌運行和全新的地面站體，擺脫過去最醜車站稱號，一定會成為讓民眾耳目一新的新穎車站。鐵道局表示，中壢臨時站施工進度超過9成，即將接近完工，目前作業階段進行新站內外部最後檢查，工程進度順利，預計將在6月15日啟用，而原有的舊車站將封閉，配合台鐵搬遷處理作業，預計9月拆除舊站體。未來台鐵中壢站與機捷A23站、綠線延伸中壢將形成三鐵共構，去年交通部長王國材視察相關工程時，也說將改採「大月台」方式，將中壢車站與機捷、綠捷站結合，形成可在同一月台轉乘，達成前後站三鐵服務。鐵道局也說，桃園鐵路地下化桃園、內壢、中壢車站工程，原本計畫於2029年4月完工，因配合平鎮站出土位置南延，增加工期26個月，所以完工日期延後約落在2031年左右。桃園市議員彭俊豪說，中壢車站前近幾年不管是捷運或是鐵路工程，長期都在施工，導致站前商圈人流受到相當大影響，且配合工程交通標誌、標線也時常變更，導致駕駛人時常搞不清，未來新中壢站工程施工，期盼工區務必要縮小，且桃園市政府屆時的事前宣導一定要做足，將民眾的衝擊降到最低。
台北民權大橋改建 今起「松山往內湖」改走便橋
民眾注意！台北市民權大橋改建工程因配合施工需求，松山往內湖（由西往東方向）的車行動線將自112年9月29日6時起切換至交通維持便橋上行駛，交通轉換初期將指派義交協助導引，請用路人行經相關路段時多加留意各項告示指標牌面，並依現場義交人員指揮減速慢行，以維行車安全。新工處工務科科長蕭志龍表示，民權大橋係聯繫台北市松山區及內湖區之主要橋梁，於民國71年完工通車至今橋齡已屆40年載。近年多有市民陳情行經橋上伸縮縫附近時感受到明顯跳動情形，影響行車之安全及舒適性，經新工處檢視現地狀況，決定辦理「民權大橋跨河段上部結構改建統包工程」，藉由重建橋梁上部結構來徹底解決行車不適問題，改建工程於110年11月1日開工，預計於114年7月完工。新工處工務科中區工務所主任洪辰儒表示，交通維持便橋車道數係依據既有主橋車道數配置，仍維持原有車道數量，經112年7月15日第1次完成內湖往松山車流改道觀察至今，車行順暢度亦如前無異，本次轉換為第2次改道作業，將仍循原橋行駛之松山往內湖交通動線改經交通便橋通行，本次調整後全部車行動線均已改至交通便橋行駛，敬請用路人安心駕駛；另跨河段行人通行路線部分，配合工程進入既有主橋改建階段，自112年9月29日6時起行人動線也將調整至下游側，藉由交通維持便橋附設之人行道通行。最後，洪辰儒說明，「民權大橋跨河段上部結構改建統包工程」因工序複雜，後續主橋拆除改建完成後仍有2次交通維持轉換為原動線措施，施工期間給用路人帶來不便，新工處在此請市民朋友們體諒，並會以最嚴謹的態度來讓工程儘早完工，提高公共設施的服務水準，也給市民更舒適的生活空間。
颱風大雨摧殘…中橫、蘇花進行災後重建 5路段設交通管制
台8線中橫公路東段多處路段先前因大雨沖刷崩塌，現已恢復通行並展開災後重建工程，包括179.5K溪畔、134.2K慈恩及117.4K關原等3路段，每天設有交通管制措施。台9線蘇花路廊159.3K大清水明隧道路段因新建鋼構作業工程所需，即日起白天機動管制，晚上8時至隔日清晨4時，每2小時放行1次。中橫公路溪畔路段7月底受杜蘇芮颱風豪大雨影響，邊坡大規模崩坍，正在做上邊坡搶修作業，配合工程進度，每天上午8時30分至傍晚5時實施管制，期間開放5個時段放行，分別為上午10時、中午11時30分至12時30分、下午2時、3時30分及5時，晚間至隔日上午8時30分不管制。慈恩路段月初受海葵颱風影響，外側路基遭大雨沖刷掏空，即日起回填，期間每天上午8時30分至下午5時30分實施交通管制，上午8時30分起每1小時放行1次。關原災害段去年崩塌後，邊坡穩固工程仍在持續，每天放行5次，時間為上午7時至8時、10時至10時10分、中午12時至下午1時、下午3時至3時10分及5時至5時10分。蘇花路廊大清水明隧道年初遭大量崩塌土石砸毀，目前工程已進入新建鋼構階段，即日起至9月29日，每天上午9時至下午5時止採單線雙向機動管制，晚上8時至翌日凌晨4時每2小時放行1次，假日不管制。蘇花改中仁隧道施作排水系統工程，即日起至11月30日止，每天上午9時至下午4時實施整點放行10分鐘管制，期間可改走台9丁線舊蘇花公路。
北流1.9億用預備金支付？ 綠議員：拿市民保命錢當政治遮羞費
台北流行音樂中心積欠1.9億元的工程款，讓前台北市長柯文哲摃上中央與台北市議員，柯陣營日前呼籲，台北市政府以「第二預備金」支應北流未付工程費用，台北市議員林延鳳今（24）日表示，根據柯自己訂定的SOP，該筆款項根本不能動用二備金，柯替自己開脫之詞，都只是證明自己「省錢破功」、「誠信掃地」，還想拿市民保命錢的二備金拿來掩蓋自己施政錯誤的「政治遮羞費」。林延鳳指出，前副市長黃珊珊對北流該款項稱「本就應該以第二預備金先行支應」，根本大錯特錯，因為依照2020年3月3日，也就是柯市府任內函頒之「臺北市政府各機關申請動支第二預備金流程及審查機制」（動二）第三條第五款，包含監造費用在內「需配合工程進度支付款項之案件」除非是「確屬急需辦理之計畫」，否則「原則不得申請動支」，但這筆1.9億餘元的爛帳，就是「設計監造及專案管理」之新增費用，且該計畫早驗收了結，根本「毫無急需」。林延鳳指出，依照審查機制第九款，契約變更或賠償確實能申請支應二備金，但前提是「爭訟或仲裁案件於判決或仲裁結果確定後」，故如未經仲裁的北藝2.34億賠償金，或北流這筆帳，都不能走「動二」程序。林延鳳痛批，顯見柯文哲不僅忘記「北流不能辦政治活動」，連二備金怎麼用都忘得一乾二淨，而黃珊珊貴為律師，還替柯出這種餿主意，套句「柯式用語」，真是「皇帝不急，急死太監」。林延鳳表示，柯文哲若真想動二備金，大可在市長任內推翻自己所立之各種規定加以動支，但他卻未如此行動，關鍵並非「來不及編」或要「等中央回文」，而是在於他根本不想面對議會。反觀，柯文哲為了替黃珊珊「大撒幣」辦城市博覽會，曾動用二備金8474萬元，卻拆分成兩筆不到5000萬，也就是未達須向議會報准門檻之款項，這早已顯見柯規避監督的心態，其二，這筆帳瑕疵斑斑，柯自己也知道經不起議會檢視，索性兩手一攤，丟給繼任者自己面對。林延鳳認為，拋出「二備金」之說只是柯文哲的困獸之鬥，「北流欠款事件」已令柯人設現形，甚至恐比「太監說」、「厭女言論」都還嚴重影響其選情，因為他治理台北無方、無能的證據已經攤在陽光下，全體國人都知道他連台北市長都做不好，還想做總統，她同時更呼籲蔣市府應立場堅定，拿出具體行動叫柯道歉、還錢、負起政治責任，切勿屈服於柯的耍嘴皮功夫。
台中7行政區停水47小時 21日起「配合工程」30萬戶受影響
台中人快儲水，不過原因非缺水，根據台水第四區管理處宣布，因配合工程，台水第四區管理處自3月21日上午10點起至23日上午9點停水47小時，約30 萬用戶受影響，包括台中市烏日區、南區、東區、北區、北屯區、大里區、太平區等區域。據了解，這次停水是為了配合台水中區工程處辦理「臺中市聚興配水池新舊管連接、台中鐵路高架化騰空廊道下埋設管線及鯉魚潭場第二送水管工程銜接」等3案工程，建議受影響的住戶可提前儲水備用。其中，停水區域包括太平區(全區)、大里區(全區)、北屯區(鐵路以東)、北區(鐵路以東)、東區(鐵路以東)、南區(鐵路以東、以南)和烏日區(鐵路以東及國道一號以南)；另外，降壓區域則為東山路以南、鐵路以西、進化路及北屯路以東、進化路以北與烏日區大里溪以南、烏溪以東。
國1彰化段跨越橋改建工程封路3天 首日大塞車…高公局籲：改道通行
高速公路局中區養護工程分局辦理「國道1號彰化路段跨越橋改建工程暨附屬設施配合工程新興街跨越橋及花秀路跨越橋維修步道拆除」作業，27日起連續3天封閉彰化交流道至埔鹽系統交流道雙向路段，以及台76線往國道1號北上入口匝道，昨天晚上造成雙向大塞車，部分路段陣甚至塞車長達8公里，高公局提醒用路人能改道通行，避免塞在車陣中。 北上員林方向也塞車，後來改道走平面道路從彰水路行駛，再改道回76線東西向，一樣塞車，到處都寸步難行。（圖／民眾提供／中國時報吳建輝彰化傳真）國道彰化路段配合高公局施工，27日至29日連續3天晚間的9點到次日6點，封閉國道1號彰化交流道至埔鹽系統交流道雙向路段，及台76線往國道1號北上入口匝道，不過27日晚間首日封閉，有許多民眾不知國道封閉，許多車輛往交流道塞開，才知道封閉，造成車輛嚴重回堵。有民眾提供畫面表示，昨天他南下從王田交流道到彰化路段，有將近9公里的塞車，北上員林方向也塞車，後來改道走平面道路從彰水路行駛，再改道回76線東西向，一樣塞車，到處都寸步難行。高公局表示，跨越橋維修步道拆除作業，從27日至29日連續3天進行施工封閉，呼籲用路人儘早配合改道行駛，以確保行車安全。其中管制路段為國道1號彰化交流道至埔鹽系統交流道雙向路段、台76線埔鹽系統交流道往國道1號北上入口匝道。高公局說，南下替代路線，可以走國道1號彰化交流道南下出口匝道→右轉彰水路（台19線）→轉台76線埔鹽交流道東行入口→台76線東行埔鹽系統交流道出口匝道→轉國道1號埔鹽系統交流道南下（往北斗）入口匝道。北上替代路線：國道1號埔鹽系統交流道北上出口匝道→轉台76線西行→台76線西行埔鹽交流道出口匝道→右轉彰水路（台19線）→國道1號彰化交流道北上（往台中）入口匝道行駛，呼籲用路可以撥打1968路況查詢專線，或掌握高速公路局全球資訊網掌握最近路況。
桃園這25里快儲水 3.6萬戶今晚起「停水23小時」範圍出爐
台水公司今（14日）晚間辦理板新廠高壓、特高壓電氣設備檢驗及配合工程施工；桃園市政府為配合施工，將於今晚11時起至明晚10時止辦理停水，停水範圍包含桃園區、龜山區，以及聖保祿醫院、住都飯店，預估影響3萬6550戶，呼籲民眾預先儲水備用，避免用水不便。台水公司公布停水範圍如下：桃園區：大興里、忠義里、福林里、寶山里、南門里、三民里、東山里、福安里、豐林里、成功里、東門里、朝陽里、青溪里、春日里、雲林里、玉山里、大豐里、萬壽里、建國里、大林里、大樹里、大業里、福元里、春日路沿線及其巷弄。（含：聖保祿醫院、住都飯店）龜山區：山頂里(龜山工業區縱貫鐵路以西桃園後站方向)、山德里、林森路等沿線巷弄、山鶯路2至86號雙號側、山鶯路1巷、2巷、3巷、130巷、將軍巷等沿線巷弄。台水公司提醒，民眾應提早完成儲水，以避免集中於開始停水前大量儲水，造成管線末端用戶無水可用，且停水期間應關閉抽水機電源避免損壞，如有任何供水問題，可電洽服務專線1910詢問，恢復供水後，如仍無（缺）水時，請通知水公司，將派專人到府服務。
中秋連假出遊愛注意！國道易壅塞路段曝 高公局籲：可改走「11條替代道路」
國1彰化至員林路段以往遇到連假就易塞車，高速公路局15日表示，國道1號中部彰化至員林路段以往連假時以開放路肩來紓解車流，但因近日正辦理「國道1號彰化路段跨越橋改建工程暨附屬設施配合工程」，提供外側1個輔助車道，所以暫時封閉該路段外路肩施工，今年中秋連假期間，國1彰化至員林路段預判將比過去連假更塞，高公局將加強匝道儀控管制，呼籲用路人改走台61線西濱快速公路。因應中秋連假可能出現車潮，高公局針對國道易壅塞路段，規畫4條國道長途及7條地區短途替代道路，建議用路人可透過1968App查詢國道主線及替代道路行車時間，選擇是否改駛替代道路。公路總局也預估本周五下午至周六，省道主要幹道將湧現返鄉及出遊的中長途車潮，預估壅塞的路段包括：蘇花改蘇澳往花蓮的路段，自2時至15時；南迴公路往台東路段，自9時到13時；台1線及台26線水底寮往墾丁南下路段，自11時到15時；西部地區台61線鳳鼻香山及竹南路段南下路段，8時到14時，建議民眾避開壅塞時段。另連接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官至成功路段、台74線大里二至霧峰路段、台86線關廟交流道等，預估連假上午皆會車多壅塞；景點鄰近路段如台2線福隆至瑞濱及萬里至大武崙路段、台2線及台2乙線關渡至淡水路段、台3線及台7線大溪至慈湖路段、台9線礁溪路段、台14甲線清境路段、台21線日月潭周邊、台17線水底寮路段、台26線墾丁路段等，預估連續假期第2、3日車多壅塞。部分施工如台64線接台61線匝道工程，封閉八里至台北港主線車道，預計五股到八里西行車流壅塞回堵，建議改道。
國光生技1~2月自結餘3.61億 較去年同期成長935%
國光生物科技股份有限公司（4142）今（9）日公告2月自結餘營收為新台幣459萬元，累計今年1—2月自結營收為新台幣3.61億元，較去年同期營收0.34億元，成長幅度為935%。2月營收較去年減少主要原因為第二條無菌針劑充填線的建置目前進行到廠房設施的施工，使得原有第一條充填產線的使用因此受到限制，今年的產品生產排程也配合工程而調整。原第一條充填線產能於第一季後將會恢復，待2021年第3季第二條無菌針劑充填線完工後，在兩條充填線配合下的充填總產能提高數倍，將可充份供應未來國內外的訂單需求。國光生技在WHO宣布今年北半球流感疫苗病毒株後，已立即開始季節流感疫苗的原液生產，以供今年的流感防疫需求。同時，國光今年將進行六個月至三歲以下幼童四價流感疫苗的臨床試驗，以提供全年齡層人口最完整的流感保護。國光生技為台灣第一家專業人用疫苗公司，具備疫苗從研發到生產全程自製能力，為因應當前新型冠狀病毒疫情，國光在今年一月初即已成立專案小組，投入新冠病毒疫苗開發研究，國光生技擁有疫苗專業研發及生產能力，且長期為政府重大疫情爆發時的防疫夥伴，日前已與國衛院簽訂合作意向書，合作範圍包括新冠病毒疫苗與試劑開發，及動物模式建立等，雙方聯手可望讓新疫苗的開發更為順利，期望為全國人民防疫再添利器。展望2020全年，法人預估，假設國光生技2020年度的台灣公費及外銷流感疫苗訂單如同預期且當年度出貨完畢，加上2019年台灣公費流感疫苗遞延至今年第一季交貨的營收，以及Protein Sciences/Sanofi與天道充填訂單的效應下，預估國光生技今年在營收及獲利上將雙雙持續成長。