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星巴克規定員工「每周進辦公室3天」不然恐遭解僱 卻雙標讓執行長在家工作引爭議
連鎖咖啡店龍頭星巴克於近日傳出，將於明年1月制定新政策，內容為若員工沒遵守每周到辦公室上班3天的原則，將追究其責任，面臨失業的風險。據《紐約郵報》報導，這家總部位於西雅圖的連鎖咖啡店實施混和辦公政策已有2年，然而將於1月份制定新政策，根據一份分發給公司的備忘錄，若員工未能遵守公司的重返辦公室政策，也就是員工若未達到每周到辦公室工作3天的門檻，將承擔失業的風險。事實上，在今年年初星巴克早已開始要求約3,500名公司員工每周至少到辦公室報到3天。而在尼科爾（Brian Niccol）就任公司執行長幾周後，加強了執法力度。這位墨西哥連鎖速食品牌Chipotle的前執行長告訴員工，公司希望員工在任何需要他們的地方工作，以便充分完成工作，不過他補充說，最好的地方就是辦公室。然而就在幾周前，星巴克因允許尼科爾在南加州的家中工作而引發強烈反對。據報導，當尼科爾剛加入時，星巴克將允許他在其位於加州紐波特海灘住所的一間小辦公室中遠端管理公司，該辦公室距離西雅圖的公司總部約1,200英里。不僅如此，該公司向他提供了額外的福利，以誘使他從Chipotle跳槽。如星巴克投入了一架私人飛機，將尼科爾從他位於南加州的家載送到西雅圖的公司總部。該公司後來則澄清，尼科爾的大部分時間在公司總部度過，也表示尼科爾將利用這架私人飛機和他分配的里程數來參觀該公司在全球的一些門市。尼科爾在同意為星巴克工作後獲得了1000萬美元（約新台幣3億元）的簽約獎金，他將獲得160萬美元（約新台幣5100萬元)的基本工資。根據星巴克的文件，他還將根據該公司的年度業績賺取數百萬美元的額外獎金。
花40萬買中古車！機車行老闆怒告「偷改里程數」 1理由敗訴
高雄一名劉姓機車行老闆購買一輛中古汽車後，一年後以30萬元賣給中古車行，卻被車行發現該車的里程數被調整過，實際里程數已超過21萬公里。劉男認為自己被賣車的楊姓男子欺騙，便提告詐欺罪，然而高雄地院審酌後，最終判定楊男無罪。判決書指出，2020年1月，劉男以40萬元購買該輛中古汽車，當時車輛里程數顯示約3萬公里，並登記在其父名下。隨後2021年6月劉父過世後，劉男以30萬元將車轉賣給中古車行。中古車行驗車時發現該車的實際里程數已超過21萬公里，隨即控告劉男詐欺。為避免麻煩，劉男也趕緊退還30萬元給車行，並支付額外3萬多元和解，因此獲不起訴處分。但劉男認為自己被賣車的楊姓男子欺騙，對方隱瞞了車輛真實狀況，便提告詐欺罪。根據監理站的系統紀錄顯示，該車在2019年10月22日檢驗時的里程數為210,205公里，但在2020年1月17日檢驗時，里程數卻顯示為32,168公里。楊男主張，當時他已告知劉男，並解釋說劉男要求買便宜一點的車，聲稱是給他父親用的，不需要太好的車。楊男說明，這輛車是被調表後從一位個人車商那裡拿來販賣，當時車商已經告知他，車輛儀表板的里程數不準確，因此他以較低的價格賣給了劉男，並向劉男說明了這一情況。劉男也在警方詢問時表示，「這輛車實際車主是我，父親只是掛名而已」、「錢是我出的，當時車子登記在我父親名下，是因為他行動不便，持有身心障礙證明，可以享受停車優惠」，楊男提及他們是透過高姓男子介紹的交易。法官傳喚高男作證，並確認劉男當時確實知情里程數有問題。高雄地院審酌後認為，劉男在購車時已知里程數被調整，且他經營機車行，對車輛行情與機械結構有專業知識，最終判定楊男無罪，案件仍可上訴。
納智捷n⁷ 交車擴大助攻 裕隆8月營收近70億創6年新高
裕隆（2201）旗下納智捷電動車n⁷ 擴大交車，推升裕隆8月營收達69.99億元，年增8.98%，創6年來同期新高；累計前8個月營收為579.26億元，年增率11.76%。納智捷電動車n⁷ 銷售再度繳出佳績，累計領牌突破5,000輛，預計民俗月結束後，9月領牌將回到1千輛水準，全年銷售目標仍維持1萬輛。此外，今年帕運台灣13位選手取得3銀2銅，締造近4屆帕運的最佳成績。總統賴清德於11日在總統府接見2024巴黎帕運代表團全體隊職員，同時裕隆集團也安排6輛純電休旅n⁷ 和國產福祉車V7共同組成迎賓車隊，給予選手們尊榮禮遇，向他們的不凡成就致敬。裕隆集團自2019年啟動「捐一台車到捐一里路」創新移動服務，已服務超過7萬人次，移動里程數超過150萬公里，相當環台超過1,254圈。11日在總統府接見巴黎帕運代表團的迎賓車隊，特別邀請裕隆集團公益策略夥伴、長期投入中高齡女性二度就業的「台灣微光行動協會」合作，協助提供職業駕駛，共同歡迎帕運勇士們凱旋歸國。裕隆集團以公益平台「愛的里程數」、自主品牌納智捷支持台灣帕運勇士為國爭光，為每位代表國家出征國際賽事的台灣英雄加油打氣、驕傲喝采。展望未來，裕隆集團將持續用創新移動服務實現移動平權社會，讓熱愛運動的身障朋友們勇敢追夢。
運動、老化膝軟骨損傷嚴重！ 「一次性自體軟骨修復術」有效增強膝力
熱愛自行車的黃先生10年前右膝疼痛，經檢查確認右膝軟骨損傷，擔憂之後無法再盡興運動；前排球國手陳小姐3年前在教練職上教學不慎、未妥善熱身示範動作傷膝，就醫發現雙膝軟骨幾乎磨光，以為她得離開最愛的球場；七旬羅阿公退休喜迎農務生活，無奈膝蓋受損不給力，雙腳不平衡影響脊椎，一動就全身不舒服，常常要臥床休息很痛苦。3人先後接受「一次性手術自體軟骨修復技術」成功治療，現在黃先生騎自行車里程數累計逾10萬公里；陳小姐不僅繼續勝任教練職，更能重回球場當選手；阿公則笑說，現在能種菜也能跟老婆去運動，退休生活多采多姿。意外受傷及過度運動 導致關節問題年輕化臺中榮總骨科部運動醫學科主任陳超平醫師表示，近年運動風氣正盛行，關節問題也隨之增多且有年輕化趨勢。年輕患者多數為意外受傷及過度運動導致膝蓋痠軟疼痛、活動角度受限而就醫，透過核磁共振檢查可發現軟骨缺損，如未進一步治療，將可能發展成退化性關節，最終只能選擇置換人工關節。一次性手術自體軟骨修復技術 耐用度高陳超平主任指出，「一次性手術自體軟骨修復技術」是利用患者自身的健康軟骨。手術時，醫生從膝蓋非負重部位取出約2-5公克的健康軟骨，經切碎、酵素特殊處理分解可釋放大量軟骨細胞，再將其裝填到受損處，促使再生類玻璃軟骨，耐用度高。陳超平解釋，此手術修復技術可透過關節鏡操作，傷口僅2公分。這項技術不僅適用於膝蓋，還可應用於肩膀、手肘、足踝等部位的軟骨損傷，但非每名患者都適合，必須透過專業醫師臨床檢查判斷，此外，術後必須配合6個月至1年以上的復健才能達到最佳效果。通過SNQ國家品質標章認證 具安全性與有效性「一次性手術自體軟骨修復技術」在2021年取得衛福部（TFDA）認證，臺中榮總運動醫學團隊2023年通過SNQ國家品質標章認證，彰顯其安全性與有效性。截至7月底，臺中榮總已完成逾100例手術，年齡跨度從11歲至73歲，膝蓋損傷患者只需一次手術，術後1年，發現軟骨缺損部分完全再生達97%。
郭泓志「上船」10分鐘就腳麻 不靠隊友支援划完全程
《上船了各位！》本周將播出第7集，郭泓志、胡宇威、蔡昌憲、KID、瑞瑪席丹、鍾瑶、雷艾美7位成員們將進行首次長征，從台東太麻里划行到綠島，預習石垣島之旅，挑戰70公里，由台東划向綠島。這一條海上獨木舟路線，因為阻礙挑戰的最大難關就是黑潮潮流，以及強勁的南風會將獨木舟一直推向北方，為了控制好航線，這趟比起之前都費力，稍稍一放鬆，船的方向會立刻偏掉。凌晨3點母船開離港後，全部隊員立刻在船上找空間躺下來睡覺補充體力，只有KID全程未睡，照顧隊友以及協助教練觀察海上狀況。輪到KID划行時，因爲要使力往南切方向，又要緊盯跟著前面百八的船，心力花費大，所以累壞了。KID和百八教練一同練習划獨木舟。（圖／三立提供）另一方面，郭泓志這次乘坐的獨木舟尺寸比較小，因此他長腿塞在船裡划10分鐘就腳麻了，只稍微停下來捏腳，船立刻被海流帶往北漂，讓前座的瑞瑪席丹必須獨立不停槳趕緊划。而郭泓志一路都在腳麻的狀況下，連胡宇威和KID都擔心他腳會黑掉，好在，最後他也找到適應的方法，不需要隊友支援，仍將自己的里程數划完。這一趟划行到綠島，沒想到雷艾美、鍾瑶、蔡昌憲的家人及KID的好友們早已在岸邊等候。而蔡昌憲一聽到有人在呼喊爸爸，便很開心地說：「是我兒子嗎？」很謝謝家人願意坐車、坐船去幫他們加油，給了他們很大的溫暖。
汽車送保養…里程數暴增「竟是員工偷載女友」 過來人給解決方案
汽車對許多人來說，就像是第二生命，會相當寶貝，因此也會定期保養。不過有民眾發現，不少人把車開去汽車美容，卻被店家偷開，而且真的有案例，掀起一陣討論。對此，有專業網友就分享解決方法。原PO在PTT以「汽車美容被拿去偷開很常見嗎？」為題發文，透露汽車美容應該要好好經營，卻看到有新聞案例偷開還被扣牌，感到十分傻眼，「不要把正業搞的像副業一樣啊」。原PO發現，美容廠偷開似乎不是個案，案例非常多，包括愛車送美容，結果里程數暴增，一查竟是員工偷開載女友、愛車保養遭車廠員工偷開，超速害她被扣牌，讓他擔心自己也會遇到，因此想知道要如何預防。貼文曝光後，引發網友議論，「坐在店裡等啊，怕就自己洗」、「開VIOS應該就不會被偷開」、「車越好越容易被偷開」、「修車廠要試車，也就算了，美容洗車廠真的沒理由開」、「要留鑰匙的一律不洗」。另外，也有專業網友建議，「美容或保養的話，記得紀錄里程順便告知店家，先說好就好」、「自己洗啊，不然洗車機，反正賣車也不會因為你手洗多1萬」、「里程拍下來這麼簡單的事」、「拍一張里程照片給店家告知店家，第一次他們會不爽，一定拍胸脯保障不會亂開，後面他們就懂會去玩別人的車」、「找能現場等的店」。
盧秀燕快閃美國挨批 蔣萬安緩頰讚「媽媽市長」愛民
台北市長蔣萬安26日受訪表示，近期台中市長盧秀燕訪美行臨時返台坐鎮，是適逢救災不得不的作法，也展現「媽媽市長」照顧市民的心意，不需要政治口水。台中市長盧秀燕原訂出訪美國10天，月底才會返國，但因凱米（Gaemi）颱風來勢洶洶，提前返台坐鎮，總計在美國只停留5小時，遭批評為「搭飛機賺里程數」、「作秀」、「浪費公帑」等，引發議論。對此，同為直轄市長的蔣萬安上午參加2024年台北市重陽活動開跑記者會受訪指出，對於盧秀燕返台坐鎮，代表她是是重視民眾與救災的父母官，現在要共同努力，沒必要批評。蔣萬安說，凱米颱風此次帶來的雨量與風勢驚人，衝擊跟影響不小，尤其對於中南部縣市災情迭生，北市府願意行有餘力給予相關的支援。他說，其實北市25日就已經盤點相關的人力、物資、機具、設備，也跟中南部縣市即刻聯繫，包含南投、雲林、彰化、高雄、台南與嘉義都與北市密切聯絡中。蔣萬安舉例，嘉義市政府25日下午就具體跟北市請託，希望能夠調派3個抽水機組，只是後來雨勢減緩、也就近覓得機組，目前北市便暫緩支援。蔣萬安表示，26日會進一步更新全台北市所有一切可以運用的人力、物資、機具、設備，並也協調消防局、工務局以及環保局，持續跟中南部縣市災情嚴重的地方保持密切聯繫。他重申，只要有任何需求，北市都很樂意即刻派人、派物資、機具、設備來協助救災。
獲北北桃市長大力支持 謝國樑承諾：未來會做出更好的市政
「山海公民拆樑行動」公民團體對於基隆市長謝國樑發起罷免，相關程序正如火如荼進行中，日前已將4萬多份罷免文件，送至基隆市選舉委員會進行資料審查。對此，北北桃三位市長今日合體都給謝國樑大力支持，讓謝國樑感動表示，未來會共同做出更好的市政，也非常感謝三位市長對於基隆的關心。台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜、桃園市長張善政、基隆市長謝國樑今日一同出席，「基北北桃我的減碳存摺全民運動」論壇活動，在會前接受媒體訪問。被問到今天是不是來挺謝國樑？張善政回應，今天的目的是基北北桃要替活動做宣傳，謝國樑在基隆市長任內，所作所為都是在捍衛基隆市民權益，我們都非常支持他。蔣萬安表示，今天用實際行動，4個縣市來舉辦記者會，就是要共同推動「我的減碳存摺」這項政策，鼓勵所有市民朋友搭乘綠運輸，不管是在過去1200都會通交通月票的基礎之上，都會持續往前邁進，希望市民可以累積搭乘的運輸里程數，轉換成減碳量。蔣萬安接著回應，大家也可以看到，過去這段期間和謝國樑，基北北桃4個縣市，在既有平台上合作得非常順利且愉快，謝國樑在過去這段期間在基隆市推動建設，大家也都有目共睹，「我想我們都看到基隆在往好方面改變，如果是為了罷免而罷免，這樣的操作是在傷害台灣的民主。」侯友宜則說，基北北桃就是一個共同生活圈，這幾年在各層面都有緊密合作、並肩作戰，今天是為了減碳來開論壇，謝國樑都跟大家共同努力，也看到基隆市在整個生活圈都做得非常好，謝國樑的表現大家有目共睹，最後還說，謝國樑加油。對於北北桃三市長的齊聲力挺，謝國樑回應，非常感謝三位市長對於基隆市政的關心，現階段基北北桃是一體的，未來會共同做出更好的市政，也非常感謝三位市長對於基隆的關心。
輪胎檢查+打氣「收10元」！客人竟留1星負評 老闆氣炸：還有外國人要給500的
台灣機車行普遍都佛心來著，輪胎打氣通常都不跟客人收錢，但有人卻認為店家應該的！近日有名機車行老闆也在臉書社團控訴，有客人明明車子還很新，輪胎也沒有異狀，卻突然進店裡聲稱輪胎沒氣，要求他幫忙檢查胎壓和打氣，於是老闆也牽上工作台，將機車升起，並插打氣錶確認，「該做的我都做了，車也不是跟我買的，收10元檢查費合情合理吧」，沒想到對方還跟他要發票，回家後跟直接給他的店1星負評，讓他氣得大喊「如果你覺得我收10元不合理，你來，我退你10元！」有機車行老闆近日在臉書社團《新竹爆料公社》發文控訴，有名不認識的客人突然騎著車到他店門口說要打氣，懷疑輪胎插到釘子影響胎壓，但老闆表示「我從店內走到店外的這小段路時，就明顯看到車子前後輪沒有塌陷，而且你還坐在車上，再看了一下是新車，里程數才477公里」，因此回了句「應該都有氣，輪胎沒有扁掉。」但對方卻堅持「騎起來輪胎應該沒氣」，無奈之下老闆只好把車牽進店裡，並牽上工作台，將車子升起來，檢查胎壓，還幫輪胎打氣，確認外觀都沒有問題，「該做的我都做了，車也不是跟我買的，收10元檢查費合情合理吧。你跟我要發票，但我們店免用統一發票」（圖／翻攝自Facebook／新竹爆料公社）沒想到對方回家後竟到Google上留下1星負評，還留言「車上升降台後確實做了胎壓檢測，表明沒問題」，抱怨原PO卻要跟他酌收10元，也讓老闆直呼比外國人還不懂得規矩，「外國人來我這要我打氣，我也是一樣的流程，只是我不會收費，因為語言不通。但有9成外國人會主動拿錢給我，100塊、500塊都遇過，但我不敢收」，他也向對方喊話「如果你覺得我收10元不合理，你來，我退你10元！」貼文曝光後也吸引不少網友力挺老闆：「我腳踏車補氣就要收10塊了欸，這機車行佛心」、「沒收錢是老闆佛心好嗎」、「店家沒有義務幫你檢查」、「老闆佛心收10元你也拿不出來，真丟臉呀」、「辛苦了，這年代什麼奇葩都有」、「我覺得收10元太少了，至少收50元」、「早知道就跟他說輪胎有問題要換，收他個幾百元」、「老大心態，把別人專業開店，當做功德，都無償不用成本的嗎？」「使用者付費很正常吧。」也有機車行老闆分享「該怎麼說呢？我的做法是：只要是需要收費的，動作前先說，客戶同意，我才會動作，牽他車前，我就說，檢查上工作檯打氣、噴泡沫水一輪要多少、如果有刺到補胎需要多少、沒有刺到檢查費多少，可以接受嗎？可以再進行下一動作，不接受就謝謝、送客，雖然這樣常常有客人唉，這也要錢哦？但是至少先說好，不同意就不動作，不要怕做不到客人！又不用怕做了被氣死！」
男駕駛才是真三寶？ 交通數據顯示：女駕駛「致命事故」遠低於男性
在傳統印象中，總覺得女性較不擅長開車，不少網路影片甚至會以女駕駛「分不清雨刷與方向燈」為梗拍攝搞笑影片。然而根據多國交通數據顯示，男性駕駛發生的「致命事故」遠遠超出女性駕駛，法國道路安全協會《Victimes & Citoyens》還發起一項新運動，呼籲人們「像女性一樣開車」，引起熱烈討論。據法媒《BFM TV》報導，近期，由法國道路安全協會發起的一項新運動，邀請人們「像女性一樣駕駛」。這項說法的來源，是該協會分析了法國交通事故的統計數據，發現在法國的眾多交通事故中，「致命事故」由男性駕駛造成的比例高達84%；而在18~24歲的年輕駕駛造成的死亡事故中，男性駕駛的比例佔了88%，而由酒駕造成的死亡車禍中，駕駛為男性的比例更高達93%。這代表代表女性的違法行為極少，發生致命事故的風險也遠遠低於男性。法國道路安全協會推出一系列文宣，以數據提醒男性駕駛的致命意外事故比例極高。（圖／翻攝《Victimes & Citoyens》官網）法國專業車手暨駕校教練的凱西布里法（Cathy Briffa）表示，在她授課的過程中，女學員更易於聽取建議，而男性學員則往往認為他們能夠掌控一切。此外，女性駕駛也更在意是否對路上的其他車輛造成困擾。這種引起廣大法國男性的討論，不少人對此嗤之以鼻，主張數據只是因為男性更常開車。然而數據同樣顯示，在法國，女性佔法國駕駛人口的42%，一年行駛里程約11200公里，與男性則是12500公里的數據相比，不管是人數或里程數都相去不遠。無獨有偶，根據英國汽車保險公司「Insurethebox」2021年公布的一組數據顯示，在統計了2017年到2018年間，高達72億公里的行車數據，同時以性別、年齡做分類後，結果發現男生開車發生事故的比例同樣大於女性，原因出在男性開車時更愛超車及超速，光超車比例就高過女性46%，而隨著駕駛的年紀越小，男性超速的比例就越高，以17歲至25歲這區間統計看來，17歲男性超車的比例高出女性76%。此外，男性更愛在視線不佳的晚上開車，其比例高過女性28%。美國公路安全保險協會2023年也曾公布數據，顯示美國的女駕駛確實比男駕駛更安全，因為當地男性駕駛里程更多，同時也高機率不愛使用安全帶、酒駕與超速，都造成男性駕駛事故的嚴重性高於女性。而在台灣，根據交通部2021年公布的統計據據，女性駕駛肇事機率為13.3%，略高於男性駕駛的10.6%。但在嚴重的A1交通事故（車禍發生後24小時內身亡）統計中，男性肇事比例卻又高出女性駕駛4.5倍，且未繫安全帶（91.1％）、超速（86.9%）、酒駕與毒駕等行為（92.0％），男性駕駛都佔了壓倒性多數。專家分析，造成這種數據差異的原因，與男性普遍高估自己的駕駛技術，以及低估風險行為的可能後果有關。
汰換減碳補助，守護清新花蓮！
目前花蓮縣柴油車的註冊總數已超過一萬四千輛，對空氣品質的影響不容忽視。隨著柴油車的使用年限和里程數增加，排放的粒狀污染物不僅會增加，對呼吸道健康也會構成威脅，甚至可能增加致癌風險。因此，環保機構近年來將柴油車的污染管制措施列為重點工作。為了持續降低柴油車的污染排放，環境部於112年12月25日修訂了「大型柴油車調整燃油控制系統或安裝空氣污染防制設備補助辦法」。根據修訂，調整燃油控制系統的補助申請時程延長至113年12月31日，申請金額5萬元以下的可以全額補助，超過5萬元的則給予49%的補助，每輛車的最高補助上限為8萬元。車主可以通過線上方式在環保局的網站上提交補助申請。另外，在115年12月31日之前，符合現行貨物稅條例進行汰舊換新的車主，每輛車最高可減免貨物稅40萬元。113年自主管理標章。(圖／花蓮縣政府提供)從113年1月開始，柴油車將被列為定期檢驗車種之一。首個階段將對112年度通知到檢驗並未通過的車輛進行連續兩年的檢驗管制。為鼓勵業者參與自主管理，花蓮縣政府推動柴油車自主到檢措施。符合檢測標準的參與者將獲得自主管理標章，新購的車輛則可以直接領取三年有效期的標章。柴油車預約系統QR CODE。(圖／花蓮縣政府提供)此外，環境部還公告了針對10年以上老舊柴油車的「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」和「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法」。車主如果同意將汰舊換購車輛的減碳或減空污效益歸屬於環境部，將獲得不同金額的補助或獎勵金，補助獎勵期間為112年1月1日至113年12月31日止。民眾和車主可以通過網站瞭解更多補助資訊。縣長徐榛蔚表示，為了實現2050年淨零碳排放的目標，花蓮縣政府全力配合中央空氣污染和溫室氣體排放量抵換媒合制度。因此，從113年開始，花蓮將以「Hualien Herzts花蓮處處頻感覺」作為城市品牌，促進花蓮成為旅遊熱門地。為了實現這一目標，大家需要共同努力，落實車輛汰換和自主管理政策，實現永續花蓮的目標。環保局網站：https://dvs.moenv.gov.tw/EPARDVWeb/Login/Login10130花蓮縣北區及南區2個柴油車排煙檢測站電話：北區檢測站03-8230495／南區檢測站03-8870866預約網站：https://reurl.cc/a4ZO8D 廢車回收一站通網站：https://recyclecar.moenv.gov.tw車輛汰舊換新抵換媒合平臺網站：https://mobile.moenv.gov.tw/EPAMobileETP/Home/Index(花蓮縣政府廣告)
北歐航空推「盲盒航班」 目的地降落前揭曉竟吸逾6千人報名
你曾考慮過在不知道目的地的情況下，就提著行李享受一段未知的旅程嗎？由北歐國家丹麥、挪威、瑞典聯合組成的北歐航空（Scandinavian Airlines，SAS）近日推出「神秘目的地」航班，這個神秘航班最終目的地只有機師知道，而這充滿不確定性的飛行體驗在推出後，居然吸引超過千人報名，引發熱議。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班。（示意圖／達志／美聯社）根據《每日郵報》報導，北歐航空推出這有如盲盒般的「目的地未知」（DestinationUnknown）航班，限時24小時販售，僅限會員以累積的飛行里程數兌換，據了解，這個航班僅限北歐航空EuroBonus會員，且必須以累積里程積分3萬點兌換，年齡必須介於19至81歲，吸引6000人搶訂。另外，旅客行前僅知飛行的時間，但卻不知道班機要飛往何處，航空業者不僅對航班其餘機組員保密，就連航空公司執行長也不曉得，航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用，像是登機證的「目的地」欄位會以「XXX」取代目的地機場縮寫代碼，航程計畫說明也把所有線索悉數隱去，只有駕駛艙的機師們知道航班目的地在何處，而目的地將在飛行過程中的某個時刻宣布。航空業者不僅對航班其餘機組員保密，就連航空公司執行長也不曉得，航機上所有會洩漏飛行地點的資料來源管道全數停用。（示意圖／達志／美聯社）另外，航空公司事先已向目的地的飯店以優惠價格訂房，當班機飛抵目的地後，旅客就可以到飯店頂樓參加免費入場的雞尾酒會，根據北歐航空執行副總保羅·維爾哈根（Paul Verhagen）表示，「和其他旅客一起踏上神秘的冒險旅程，並在途中建立友誼和聯繫，真是令人興奮的事情，這不僅僅是單純的旅行，更是非凡的旅程，讓您永生難忘」。其實北歐航空推出的「神祕航班」並非首次出現，根據CNBC報導，先前德國的漢莎航空（Lufthansa）也曾推出過「漢莎驚喜」方案，讓旅客可以選擇出發機場、度假主題後，直到機票下訂完成才會得知到底目的地為何處，且旅客事後無法調整或取消行程。另外，匈牙利一間廉航威茲航空（Wizz Air）也曾在2023年展推出神秘目的地航班，從義大利威尼斯出發，載著整架班機的旅客前往沙烏地阿拉伯旅遊。北歐航空近日推出「神秘目的地」航班，這個神秘航班最終目的地只有機師知道。（圖／翻攝自X）
納智捷n7拚Q3交車完畢六月開放第二波訂購 裕隆動員投入花蓮災後援助
裕隆（2201）汽車日前舉辦法說會，裕隆集團發言人羅文邑表示，納智捷n7在4月份第2季開始大量交車，每月交車量可達1,200至1,500輛，期望在手9,000張累計訂單可以在第3季交車完畢，預計6月開始第二波訂購。針對2024年車市狀況，羅文邑也提到，「2024年1至3月台灣汽車市場總銷量11.1萬台，遇上2月春節連假及228國定假日影響，銷量略為減少，不過相較去年同比提升1.1%。」同時考量近期台灣受到通膨、升級影響，預估今年總銷量約44萬台，年減1.12%。對於中國車市，裕隆表示，今年1至3月中國汽車市場總銷量為672萬台，年增10.6%，其中乘用車銷量568.7萬台，年增10.7%。隨著車用電池中碳酸鋰價格下跌，電動車在中國車市開啟新一輪價格戰，加上各款新車即將推出，中國車市呈現穩定成長，根據中汽協預估，2024年中國大陸整體汽車市場銷量3,100萬台，年增3%。而針對是否要引進中國品牌，裕隆則強調，目前沒有計畫。而在今日股價方面，受到台股重挫逾700點，裕隆開盤68.7元以後跌至67.2元，跌幅3.03%。除此之外，裕隆也針對4月3日上午規模7.2大地震，造成花蓮人命嚴重傷亡及財產、觀光損失，且後續餘震不斷，花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力，裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災，更在災後啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫，第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體，動員集團旗下車隊資源投入急難救助，前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷，攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。裕隆集團串聯在地社福團體，於災後投入花蓮第一線救助工作，快速整合集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產、納智捷汽車、裕融企業、格上租車、新安東京海上產險等企業資源，並整合集團公益合作長照車隊、TTGO等全台車輛資源，搭建災後運輸韌性交通網絡，即刻投入菱利及FUSO 3.5噸貨車及適配山區道路的高底盤休旅車NISSAN KICKS、LUXGEN U6、URX共5台進入重災區。除深入前線擴增災後救助量能，鞏固災後運輸網絡外，裕隆集團旗下新安東京海上產險及裕隆日產汽車也捐贈款項，並將持續提供符合受災地區需求的援助，期待災區早日重建家園，恢復正常生活。透過裕隆集團愛的里程數車隊的機動投入，裕隆集團與第一線重災區秀林鄉的小太陽關懷協會及深入偏遠山區受災家庭的基督教芥菜種會緊密合作，為在地社工及志工隊提供充足的移動服務動能，載送關懷物資及人員，及時進入重災部落運補、發送物資、勘查災情，帶來關懷。秀林鄉因鄰近太魯閣國家公園，鄉內9村18部落族人多數依賴太魯閣觀光產業維生，多數青壯年皆在太魯閣晶英酒店、山月村等飯店及亞泥礦區、蘇花公路工務及餐廳等觀光相關產業謀生，震災後因飯店、餐廳減班、停業及救災等頓失穩定經濟來源，目前多依賴臨時工維生，因多半為家庭經濟支柱，甚至有靠拔野菜餵養幼童的情況。秀林鄉當地小太陽關懷協會長期關懷鄉內孩童，成立小太陽學堂，為鄉內270多位孩童提供安親課輔，也照護弱勢長者，關懷鄉內弱勢家庭。協會理事長徐靈表示，因地震的關係，受災最嚴重的富世、崇德村共約800戶居民，震災前每村約50戶的關懷個案，因地震一下子增加到每村約200戶，且持續增加，在裕隆集團貨車資源投入、幼幼慈善基金會募集物資及各界善心人士協助下，得以緊急為災戶送上必要物資。第一時間協助撤離大樓倒塌災民的芥菜種會，位於新城鄉的花蓮習藝所，收容超過60位災民入住，災後服務逾1250人次，已派送超過200個生活物資箱協助災民。芥菜種會社區發展東區副處長吳雅琴說，自震災發生後，芥菜種會除了在北埔村的習藝所提供災民臨時收容，也協助房舍受損災民進行修繕；另外也提供因災失業的民眾提供急難救助金發放，或是以工代賑方式讓他們暫渡難關。
歐弟離婚3年自曝「賣跑車養女兒」 他自嘲單親爸難找對象
男星歐漢聲（歐弟）與前妻鄭雲燦婚後育有9歲和6歲2個女兒。離婚3年的他，目前手上只有《原子少年》一個節目，甚至傳出要賣車養家！歐弟今（17）日探班《原子少年》第二季成員時，感嘆女兒要上學了，要賣車養家。他表示為了照顧小孩，演藝重心近期都放在台灣，每天還親自接送女兒上課，由於目前手頭上僅有一個節目，歐弟感嘆，女兒要上學可能要賣車，「有一些賣掉了！太多了，趕快賣一賣，好貴喔，不敢買了，有些不是限量就可以賣，如果大家有興趣可以去網站看一下，里程數很低喔，賣車送小孩上學」。歐弟笑說各大電視台快找他主持，6點之前收工就可以；被問到女兒未來如果靠爸養可以嗎？他笑說，「沒剩多少了，我買跑車買完了，自己要加油」，他不願公開總共擁有幾台車，但仍不忘誇讚大女兒顏值很高，但不會提前鋪路，「我覺得演藝圈工作是這樣，我自己是家庭辛苦小孩，我知道這一行很重要你要做該做的事，再來才是想做的事，這就是我們家的教育方針，該做的事情一定要做好，才能有可能無後顧之憂，你一定要有正當職業，把演藝圈當興趣，興趣之中才會快樂」。歐弟和前妻離婚後，現在兩人每周都會為了小孩聯絡，目前是全職奶爸，而去年他遭到週刊直擊，喝醉酒身邊出現辣妹，被認為離婚桃花反而更旺，他則否認是桃花，「那個人我根本不認識，我喝太醉了！連電話都沒有留，生疏了生疏了，根本不認識，謝謝大家祝福，有相親的局再找我」，而鄭雲燦身邊接連有陳昊森、周湯豪相陪，他則立馬接話，「我前妻（鄭雲燦）是不是？表示我眼光好」！歐弟感嘆離過婚之後要找對象又更難了，後才正經說「小孩子就夠忙了，隨緣啦」，另外，被問到黃子佼的風波，他先是停頓思考了幾秒，隨後嘆氣表示，「該怎麼說呢…我們沒有私交，以前節目都很紅，啊我沒那麼紅，上的次數沒有那麼多」。身為人父的他有感而發，「作為家長就是要保護好自己的孩子，其他的事情我也不知道說什麼，現在就是在小學一定要告訴他們身體的界線，想要的東西一定要給到最足，這樣就不會受到誘惑」。
欠稅逾7百萬不繳「幫女友還債百萬」 友人幫作保下場慘…賓士遭法拍
嘉義市李姓納稅義務人於101年11月間，以他人名義買進嘉義市西區重慶路房地，其後於102年11月間出售該筆房地，因銷售持有期間未滿1年之房地產，未依規定申報特種貨物及勞務稅，被財政部南區國稅局嘉義市分局裁處補繳稅款及罰鍰707萬餘元，連同欠繳地價稅、交通罰鍰及高速公路通行費等，共計欠繳773萬餘元。經裁處機關通知李男繳納不繳後，於106年10月移送行政執行署嘉義分署執行，嘉義分署執行人員收案後調查義務人名下財產執行，發現其名下雖有4筆土地，但都已設定高額抵押擔保向銀行貸款而無執行實益。執行人員於清查李男資金流向及入出境紀錄時，發現其於欠稅後仍頻繁出國，更在107年欠稅執行期間，清償女友150萬元債務，相關調查資料顯示李男並非無收入及資力解決欠稅，行政執行官於是通知其前來分署報告財產或提出解決方案，但李男未到場也不提出說明，其後執行人員前往李男多處居所也找不到人，嘉義分署於是向臺灣嘉義地方法院聲請拘提李男獲准。執行人員於110年8月30日拘提李男到案，經行政執行官詢問後李男繳納50萬元，其餘欠稅聲則請分期繳納，友人謝女並同意擔任分期繳納的擔保人，李男之後約共繳納270萬餘元，目前尚有476萬餘元未繳。不料，李男於111年5月間因病去世而停止繳納。義務人李男亡故後，執行人員續行調查遺產執行，同時通知擔保人謝女代為繳納，謝女表示無法代為清繳欠稅，但可提供名下1部賓士車拍賣抵繳。謝女賓士車型式為GLA250、2017年出廠，排氣量1991cc、白色SUV休旅車，行駛里程數僅87,871公里，車輛外觀新穎內裝豪華，車況保養極佳。嘉義分署公告於4月2日下午3時30分擴大聯合拍賣會中進行法拍，想要一圓賓士豪車夢的民眾，千萬不要錯過這次撿便宜的機會。嘉義分署呼籲，誠實申報納稅是人民的義務，被移送執行後更應自動清繳，如一時無力完全清償者也應提出確實擔保申請分期繳納。分署對於惡意欠稅者均貫徹公權力強力執行，請民眾千萬勿心存僥倖，否則將因小失大得不償失。
減碳搶天團2／連路跑賽都要種樹補氧 活動主辦方嘆「愛地球成了求生戰」
歐美國家在運動賽事、文化藝術與演唱會活動上力拼減碳之際，台灣從北到南大大小小的場館也卯起來總動員。但有場館業者跟CTWANT記者訴苦，「現在不是走文青愛地球路線，而是求生戰！」面對氣候與環境變遷議題，全球已有超過140個國家宣布推動淨零碳排，但從一開始的鼓勵與倡導，接下來恐強制執行。除了演唱會，高雄市運動發展局科長簡名君告訴CTWANT記者，從2020東京奧運起，奧委會追求 2030 年之後舉辦的奧運賽事都須碳中和，包含要求主辦城市必須減少及補償直接與間接的碳排放。簡名君說，市府近年主辦或協辦的賽事活動，都以永續發展綠色設計為主軸，以3R的Reduce減量、Reuse重用、Recycle回收為目標。像是高雄富邦馬拉松為每一位完成里程碑的跑者種下一棵樹，使用再生材質的獎牌、塑料回收品再製頒獎台及選手跑衣選用環保材質等。不少民眾也發現，近來到藝文場所拿不到紙本節目單，連門票都要無紙化，因為據英國藝術委員會的報告，博物館、戲劇和視覺藝術占文化產業碳足跡的六成，原本被認為是「無煙囪產業」的藝文觀光，在現今的嚴格標準下，都成了汙染的一員。兩廳院最具代表性的水晶燈，已改成LED燈泡。（圖／翻攝自國家兩廳院臉書）2019年，英國國家劇院推出《劇場綠皮書》，針對劇場最容易耗費資源的道具、服裝、舞台布景，以及因交通移動所產生的碳排放，制定了三等級的綠色規範；顯示未來全球各文化場館將會面臨更嚴格的標準，否則不被受邀。為了節能減碳，一開始就要綠建築，無紙化、省電燈具、使用綠電、雨水收集再利用等都已成基本配備。全台從南到北的場館無不絞盡腦汁，盡量摳出能減的二氧化碳。高雄衛武營推出綠色交通政策，搭乘捷運參加活動減10元，以此減低觀眾的交通碳排放。台中國家歌劇院甚至發扇子給民眾，以減少冷氣使用，工作人員吃的便當改為團膳，為減少廚餘還可打包回家。成立超過36年的台北國家兩廳院，是台灣最重要、最指標性的國際級藝術中心，去年還加入由歐盟支持之「永續劇場聯盟」STAGES。兩廳院副總監施馨媛表示，劇場營運上最大碳排是「觀眾的碳足跡」，他們每年有1000多場的演出，所以今年新裝不少汽車充電樁，並鼓勵民眾用共享機車、自行車前來，甚至下雨天常見的塑膠傘套都省掉，設置雨傘除水器。為了減碳，兩廳院引以為傲的華貴水晶燈，也從2022年改用LED節能設備，至今用電量減少12萬度、減少碳排65公噸。接下來要逐步用綠建材更換內外裝潢。「但減碳的困難，在於要創作者跟觀眾有永續觀念，才能讓節目製作永續。」施馨媛說。故宮的文物出國展覽時，運輸前的包裝非常嚴謹。（圖／翻攝自國立故宮博物館臉書）文化部今年啟動「文化產業減碳科研輔導計畫」，預計用五億經費、四年時間協助減碳，但這真不是一件簡單的事，這次採訪罕見出現大量拒訪，不願具名的活動主辦單位向CTWANT記者訴苦，減碳增加成本，吃力不討好，更多是無所適從。他舉例，像是舉辦藝術品與畫展不可或缺的包裝與保護緩衝材料、展品運輸、展覽場域的照明與布置，都是大量排碳，但展品運輸與包裝材料根本省不下來，環保材質極貴，小型公司負擔不起，更何況「哪個藝術家願意自己的作品不是被包裹得誠意十足，漂漂亮亮、還雙手奉上？」展品運輸也很困難，貨運占全球總碳排量8%，電腦大廠宏碁在今年12月的COP28的杜拜現場，就是以減少產品運輸的碳排放為演講題目。今年12月的COP28，國際品牌紛紛展示如何減少碳排放。（圖／翻攝自氣象達人彭啟明臉書）宏碁供應鏈資深主管RiccardoBernasconi表示，必須先收集數據，改變貨運模式，導入電動車、生質燃料， 還要幫包材瘦身、減量減重，設法集中貨品，用最少的貨櫃裝最多的商品，以減少運輸次數和總里程數，為此還在深圳蓋了併櫃中心。「那是大企業在幹的，我們這種小公司怎麼可能做得到」。不願具名的業者提到這就咬牙切齒，前一陣子畫廊協會打算將碳權納入門票計價，以及碳權買畫等計畫，被主管機關打回票稱「與法不符」。看來要做減碳文化經濟，還有很多路要走。
年底買車注意「年份、年式」 德系車1年恐差「這金額」
年底不少人會換車，而有些人會考慮中古車，但除了要考慮車況、里程數等，「年份」和「年式」更要搞清楚，不然德系進口車1年可能差10萬元。據《東森新聞》報導，德系進口車新車要250萬元，不過二手「2014年式」，其實是2013年生產，售價是85萬元，如果是2014年生產，那可能變90到95萬元。據了解，「年份」是出廠時間，「年式」是車廠的在產線的「車款型式」，而出廠時間也會影響價格。中古車業者李寶星說，如果今年生產的車，於7、8月生產，9到10月抵台，那進口證明會寫2023年生產，但它其實是2024年形式。據悉，如果想確認年分，可以看行照、進口證明。報導稱，年底新車或中古車議價空間較大，但買車時可要多注意，如果買2024「年式」的車，是今年生產，那要賣折舊會多加1年，所以也有人會等2024年出廠的車，雖然價格不甜，但轉賣可以賣更高價。李寶星表示，這種出清車，有可能顏色不是消費者愛的，也有可能燈或輪胎規格不一樣，所以要自己去衡量。中古車商店長游若凱也解釋，台灣習慣看出廠年份，但國外都是看年式，因為年式跟款是有關。
Gogoro爆「電池瘟疫」！騎一半突斷電 官方祭3方法供車主排除
台灣電動機車龍頭Gogoro爆發「電池瘟疫」危機，許多車主在臉書社團「Gogoro ClubTaiwan」反映部分電池蓄電量不足或耗電速度異常快速，導致車輛騎到一半突然斷電。對此，業者已成立專案小組並在社團回文或私訊協助車主。據悉，這波斷電危機的電池瘟疫，起始於11月初第一代電池有蓄電量不足情形，造成車主換到半滿電池或有預估里程數不足問題，且情況到同月中下旬越發擴散與嚴重，讓一些以為是天氣低溫造成電池效率降低的車主驚覺有異。近日甚至有車主反映騎到一半突然斷電，且對向剛好有大貨車靠近，差點引發車禍。大量電池在同時間異常，部分車主認為是電池壽命將屆訊號，畢竟第一代推出至今已有8年時間，且機車電池受體積及當前科技限制，耗電快速與充不飽問題的感受比電動汽車更明顯。許多車主為了讓官方重視電池問題，除自主回報斷電外，也集結其他受影響網友反映，甚至有車主呼籲官方開放民眾自購全新電池Gogoro對此回應，有關斷電、電池老舊問題已成立專案小組，同時在社團回文或私訊方式協助處理，如收到充電站有問題，也會要求工程師立刻到場排除，全力協助車主排除障礙；如車主遇到斷電，可撥打0800-365-996由客服派車道路救援，或是「把電池提起後放回」、「將2顆電池交換位置並多試幾次」方式排除，若距離換電站較近，也可手提電池到站換新。 Gogoro表示，安全騎乘體驗是對消費者最重要承諾，非常重視車主提供的每份反饋。「能源網路至今已支援車主完成超過 5 億次的總電池交換次數，每日平均完成超過 40 萬次電池交換。針對此現象，公司已第一時間成立專案小組介入瞭解與處理。車主若於車輛行進間發生問題，請即時聯繫客服人員，我們將提供免費道路救援，全力協助車主排除障礙」。
銀行大規模「清呆卡」 金管會找8業者訂3原則
國內發卡銀行近日陸續掀起清呆卡風潮，並傳出相關爭議事件，金管會周五（24日）找銀行公會及8家主要發卡機構開會，明確要求發卡機構清卡應以不影響持卡人權益為原則。銀行應從3種處理原則中擇一辦理，包括准許原優惠及權益併入卡友所持有同一發卡機構的其他流通卡持續使用等。當日出席會議的8家銀行中，包括前5大發卡行國泰世華、中信銀、北富銀行、台新銀、玉山銀，以及第一銀、聯邦銀、台中銀。對於清卡的「適用條件」， 銀行局表示，須以持卡人於核卡後一定期間以上未開卡或未使用信用卡進行交易為原則，並且參照信用卡業務機構管理辦法第41條規定，於停卡前60日，以書面或事先與持卡人約定之電子文件通知持卡人。如果沒有未使用或未屆期之紅利點數、里程數、回饋金等優惠問題，發卡機構可通知持卡人辦理停卡事宜；若有未使用或未屆期之優惠，金管會要求發卡機構應在不影響持卡人權益下，依3種原則擇一辦理。金管會提出的3原則包括，一、准許原優惠及權益併入卡友所持有同一發卡機構的其他流通卡持續使用。二、可使用原優惠及權益至效期屆滿，或經與持卡人協商同意之其他加速使用其優惠及權益方式。若有爭議，發卡機構應以有利於持卡人權益之方式來處理。三、若卡友尚有紅利等優惠未使用，而發卡機構欲執行停卡，必須取得持卡人同意「不使用權益及優惠」。金管會呼籲，民眾若接到發卡機構通知將停止久未使用的信用卡，但仍有使用該張信用卡需求時，可直接向發卡機構反映；若已無用卡意願，但卡片中還有未兌換的紅利點數等優惠及權益，持卡人應注意使用期限並儘速兌換使用，以保障自身權益。
跨境支付遊世界1／HIVEX搭平台牽線 街口支付率先掃碼日本電支龍頭PayPay
「真的是看到PayPay就可以掃描付款！」「在函館、大沼國定公園……買水蜜桃、霜淇淋都能用，我是不是賺了公司太多回饋！」街口電支（6038）董事長梅驊10月國慶連假飛日本度假，開心地在臉書分享實測文，因為街口支付JKO Pay用戶可直接掃日本最大電支業者的QRcode，完成無現金跨境支付。10月2日首度上線的「HIVEX®跨境支付平台」區塊鏈技術，係由日本軟銀、LINE母公司韓國Naver等投資美商鏈通TBCASoft推出的最新產品，首站台日合作會員有PayPay、街口支付，及正在金管會審核中的玉山銀行Wallet App（搭玉山電支功能）及全支付；一旦核准開通，等於創下三家共約1200萬台灣用戶，享受在日本約450萬家特約商店掃碼消費無國界紀錄。CTWANT記者調查，3日一位民眾在《日本自由行討論區》社團分享，曬出交易明細，「在日本Biccamera買Switch，退稅跟扣除回饋等於只要6904元，台灣賣10480元，雖然保固在日本，但是很划算。」記者從民眾貼出的交易明細了解，實際消費的日幣金額為34533元，折合新台幣為7504元，約4.6匯率，扣除街口幣600元回饋後即6904元。「HIVEX®跨境支付平台」首站台日合作，10月2日率先開通街口支付（左）用戶，接下來玉山銀Wallet App（搭玉山電支）、全支付也會加入。（圖／CTWANT合成）國內目前有10家專營電子支付及銀行等20家兼營電支業者，街口電支2020年率先拓展日本跨境支付，迄今布建逾2萬個據點，像是東京鐵塔、羽田、北海道新千歲機場、大阪海遊館、愛電王EDION、SUGI藥局、計程車車隊（A、C）等，都可看到貼有街口支付，用戶消費只要打開手機App讓店家掃碼就完成付款，即大家所稱的「反掃」。如今隨著HIVEX，街口支付用戶到日本旅遊還可以掃PayPay（即正掃，約逾100萬家商店），只要在日本境內打開街口，App便會自動詢問是否轉成日本版本，會依照當日匯率即時轉換成新臺幣，並直接以換匯後的金額進行帳戶扣款；完成後也會以日文顯示交易完成畫面，方便民眾向店家出示確認。「用戶不僅省了刷信用卡的1.5％手續，我們還趁此推出5％街口幣回饋（上限600 元街口幣）與『街利存』帳戶的3％無上限回饋，這二周交易次數與金額，已創新高。」街口支付商務發展部總監張廷軒說，東京、大阪、京都、北海道、沖繩等國人旅遊城市，都有街口用戶掃PayPay足跡。台新銀行數位金融處資深副總經理黃天麟則說，「街利存帳戶」是今年4月專為街口支付設計的帳戶服務，「用戶申請街利存時，會同步開立Richart母帳戶及街利存專屬帳戶，透過獨立的帳戶設計，能檢視存款、支付、消費金流三大功能，讓用戶不僅存錢享優利、消費還能享回饋。」台新銀行Richart與街口支付今年4月首推的「街利存」服務，提供用戶於街口支付App綁定，即可使用存款、付款、查看帳戶三大便利功能。（圖／台新銀行提供）「現在街利存每日平均申請人數，成長四成，多是在東京、大阪、京都等城市使用，用戶回饋體驗順暢」黃天麟說。為何電支業者要如此大費周章做「跨境支付」？信用卡不是就有這種功能嗎？CTWANT記者採訪到街口電支董座梅驊，他強調，「要讓街口支付的錢包，不用換當地鈔票，就能走遍全世界！」日本是國人最喜歡出國旅遊國家，但日本境內有很多商圈、餐廳或小型商店僅接受現金，不接受信用卡付款，這給了電支業者不小的空間。玉山信用卡暨支付金融事業處資深副總林榮華也持相同看法，「加上日本金融機構陸續撤換ATM機台，未來國人在日本當地ATM提領日圓現鈔將更為不便。」「好多親友說，以前覺得找錢的零錢硬幣很多又不好分辨，現在都可以存進街口支付錢包裡」，「我帶3萬元日鈔去日本出差，因為都用街口支付消費，沒花到現金，但因為有退稅的日鈔，反而帶超過3萬日幣回台灣！」街口支付商務發展部總監張廷軒、行銷總監陳科寰跟CTWANT記者說。剛從日本旅遊返台的理財網紅寶可孟則告訴CTWANT記者，他「刷信用卡為主」用於累積里程數、紅利點數等回饋，「在沒有收現金的店家」他使用街口支付掃PayPay QRcode消費，但在一些風景區像是神社等要收入場門票，還是準備日鈔支付。