重大工安事故
」 吊臂 建商 台中捷運
快訊／雲林斗六資源回收場工安意外！女跌落攪拌機內 上半身遭輾碎慘死
雲林斗六一間資源回收公司10日驚傳重大工安事故。一名46歲的黃姓女員工因不明原因整個人跌落至攪拌機內，造成黃女上半身幾乎被攪拌機碾碎。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，黃姓女員工當時疑似為查看卡住的攪拌機，未料卻疑似因不明原因整個人失去平衡，掉落至攪拌機內慘死。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
快訊／雲林飼料廠吊籃作業失誤4工人6米高空墜落 失去呼吸心跳
雲林縣虎尾鎮4日下午，發生一起重大工安事故，一處飼料廠在進行高空吊掛作業時，發生意外，導致4名工人不幸墜落，事件發生於下午1時47分左右，當時4名工人正乘坐吊籃，隨吊車升至約6米的高處進行作業，然而，吊籃突然失控墜落，造成4名工人當場失去生命跡象。警消單位接獲通報後迅速趕抵現場，展開緊急救援行動，目前，事故現場已被封鎖，相關部門正著手調查事故發生的具體原因，以釐清是否存在操作不當或設備故障等問題。
快訊／彰化海龍離岸風電驚傳「二氧化碳外洩」增至14人送醫！3人無生命跡象急搶救
位在彰化外海的「海龍離岸風電計畫」今（20日）上午10時許驚傳工安意外，施工現場疑因發生鋼瓶二氧化碳外洩事故，送醫工人增加至14人，有5人意識不清、其中3人失去呼吸心跳，詳細事發原因仍待進一步調查釐清。據了解，海龍離岸風電陸域降壓站今天上午發生重大工安事故，疑因鋼瓶「二氧化碳外洩」造成施工人員中毒昏迷，目前已增至14人出現不適症狀，被陸續送往彰濱秀傳醫院、鹿基醫院及台中童綜合醫院，傷者中有3人已無生命跡象。
南非施工大樓突崩塌釀3死！「逾50人活埋受困」一片廢墟慘況曝
南非西開普省喬治市（George）驚傳重大工安事故！一棟興建中的住宅大樓突然意外倒塌，導致至少3人死亡，數十人遭活埋受困，逾百名救難人員與搜救犬正在災區展開救援行動，至於詳細事發原因及相關肇責仍待調查釐清。綜合《路透社》、《福克斯新聞》等外媒報導，該起死傷意外發生於當地時間6日下午，南非一棟住宅大樓正在施工興建，怎料卻突然崩塌解體，當時共有75名工人在現場作業，警消獲報後立即趕抵災區搶救，已知至少3人死亡、50多人受困待救，現場碎裂瓦礫、鋼筋水泥布滿地，宛若上演大型災難片。南非一棟興建中的住宅大樓不明原因突倒塌，建築工地被夷為平地，現場滿目瘡痍。（圖／擷取自X）南非一棟興建中的住宅大樓突崩塌，導致至少3人死亡、數十人活埋受困，目前現場已出動大型機具進行開挖。（圖／擷取自X）當地議員特蕾莎（Theresa Jeyi）透露，當時她聽到「轟」的一聲巨響後，下秒整棟建築硬聲倒塌，就連自己也遭到波及受傷，心有餘悸地直呼，這起事故「令人感到非常悲傷。」對此，西開普省省長溫德（Alan Winde）也發布聲明表示，已經提供救難人員所需的必要援助，以加速搜救進度，並指示官員將搶救生命作為現階段的首要任務，最大程度減少人員傷亡，目前現場也已出動大型機具進行開挖，盼能盡快尋獲更多倖存者。
國巨連3年蟬聯董事均酬冠軍 「這一家」虧14億元還編千萬送董事
證交所15日於公開資訊觀測站揭示上市公司申報2023年董事均酬，有賺錢、也給董事好康的冠軍企業為國巨，2023年每股稅後純益EPS為41.8元，董事均酬為連續3年第一名，為7431.8萬元，中信金與台積電則以7256.88萬元及6354.77萬元居亞季軍；去年虧損但還給董事大發福利的公司，第一名是國喬，去年虧損14.38億，但全體董事酬金發出3525萬元，平均每位董事酬金517萬，第二名是宏達電，去年虧損近34億，但發了2938萬、平均每位董事酬金達387萬元。2023年上市公司董事均酬前四至十名依序為和泰車、元大金、開發金、大立光、光寶科、台中銀、台新金等，約在2335萬到3501萬元之間，以金融股占半數為最大宗，傳產僅和泰車1家。櫃買中心15日也公布上櫃公司2023年董事及監察人酬金支領情形，元大期貨以1188.7萬元最高，拿下第1，第2名為專做無塵室工程的聖暉，董事酬金1110.7萬元，遊戲股鈊象則以1092.9萬元位居第3。第4、第5名為欣銓與環球晶，分別為1068.7萬元與1028.5萬元，第6到第10名為世界、中美晶、康和證、廣運與力旺。不過如果公司虧錢，還發大筆酬勞給董事們，就會讓投資人不太高興，像是去年有183家上市公司虧損，卻有27家公司平均董事酬金超過百萬元，國喬去年虧損14.38億元，但平均每位董事酬勞達517萬元，全體董事酬金仍發放3535萬元，被稱為 「肥貓榜冠軍」。國喬表示，為撙節費用，公司經理人兼任董事者，不支領車馬費，公司董事的報酬係依公司章程第27條規定不論公司盈虧均應支付，係由薪資報酬委員會參酌同業通常水準提出建議送交董事會決議。肥貓榜第2名是前股王宏達電，去年虧損近34億元，但全體董事酬金仍發放2938萬元，平均每位董事酬金達387萬元；友達排行第3，去年虧損182億元，董事總酬金為3251萬元。證交所指出，公司虧損但董事酬金仍發放的還有中石化的291萬元、新光金的241萬元、東鹼的221萬元等。上櫃公司就更多了，去年共有209家公司虧損、卻仍發董事酬金，其中4家公司平均每位董事酬金逾百萬元，冠軍是台嘉碩，去年虧損1360萬元，全體董事酬金卻達1546.5萬元，平均每位董事薪酬171.8萬元；大宇資、穩懋、生華科等4家公司，平均每位董事酬金也高達130.2萬元、103.9萬元與103.3萬元。至於去年虧損較多的公司，以生技醫療業者合一虧13.13億元最多，平均每位董事酬金仍有27.6萬元；高端疫苗去年大虧11.6億元，平均每位董事酬金卻達94.9萬元。去年發生重大工安事故的高爾夫球代工龍頭明揚，去年稅後虧損達9.3億元，但平均每位董事酬金仍有30.6萬元；虧掉半個股本的的網家，稅後虧損達6.59億元，平均每位董事酬金仍達58.9萬元。
江蘇工廠粉塵爆炸 當局曝「8死8傷」結束搜救：已進行善後工作
中國大陸江蘇省發生重大工安事故，當地1座工廠在今（20日）凌晨3時38分出現粉塵爆炸，事故造成8死8輕傷。當局表示搜救行動已經結束，正展開後續事故調查及善後工作。綜合陸媒報導，位於常州市的「常州燊榮金屬科技有限公司」，其在國家高新技術產業開發區新發路6號3樓的廠房，在凌晨時發生爆炸事故。爆炸的威力不只讓廠房化為廢墟，同棟及鄰近建築的窗戶、玻璃也被震倒震碎。武進區應急管理局表示，事故現場已完成救援，目前正著手調查粉塵爆炸原因，但當局並未說明為何廠房會在凌晨時分爆炸，以及為什麼有這麼多人傷亡的原因。另由於農曆年節將近，這起事故除引發不少民眾討論，也有人感嘆8個家庭不知道該怎麼過年、8個家庭在傷病中過年，甚至有人想起2019年的江蘇「響水天嘉宜化工廠爆炸」案，當時事故共造成78人死亡、617人輕重傷的慘劇。江蘇省在事件過後加強企業生產安全監管。本次發生爆炸的常州燊榮金屬科技有限公司，主要生產及銷售金屬製日用品、通用零部件、電子產品銷售、專用設備、機械電器設備、建築裝飾、水暖管道零件、金屬鍊條、消防用金屬品，以及金屬製品修理與研發。
質疑綠營與建商關係密切 國民黨要求賴清德說明
國民黨今（19）日上午召開記者會指出，民進黨台中市立委參選人江肇國的競選總幹事、興富發獨立董事陳大鈞，是民進黨與新潮流的「麻吉」、關係密切，而且民進黨總統候選人賴清德在競選期間曾多次與陳大鈞私會，並質疑選後為誰發聲，國民黨要求賴清德對外說清楚、講明白。國民黨2024競選發言人凌濤表示，陳大鈞與民進黨、賴清德都是好「麻吉」，當年興富發台中工地發生重大工安事故時，民進黨以及新潮流系統都不敢針對興富發公司進行檢驗。他質疑，賴清德在競選期間並非去找台中市立委、立法院副院長蔡其昌以及江肇國，而是屢次找陳大鈞私會，至於過程賴清德應對外說清楚、講明白。國民黨副發言人呂謦煒表示，當年興富發台中工地造成台中捷運意外，當時民進黨的台中市議員要求台中市政府與捷運公司道歉，就是在幫建商興富發轉移焦點，但起重機墜落的主因就是建商施工的問題，百分百的責任在建商，綠營卻把矛頭對準市政府與中捷公司，顯然建商與民進黨就是自己人，而且「麻吉、麻吉」。國民黨台中立委參選人林家興指出陳大鈞不但是江肇國的競選總幹事，過去還擔任民進黨執政時期的台中市副市長蔡其昌的主任，以及民進黨台中市黨部主委。林家興說，很多人認為獨立董事應該與企業無關，但台灣的制度與國外不同，獨立董事需要股東的支持，以及公司管理經營階層的高度認可，因此，陳大鈞與建商有非常大的關係。他質疑江肇國在選前有建商挺並接受利益，選後要為誰發聲？是要為買不起房的年輕人發聲，還是為建商發聲？林家興說，過去很多企業都是以政治獻金、暗盤交易影響政治人物，如今無良建商竟然演都不演了，直接當競選總幹事，控制候選人選舉行程。
明揚董座頻頻抱歉嘆處理不夠快 哽咽「非常遺憾」
高爾夫球製造大廠明揚國際（8420）屏東廠22日發生重大工安事故，除了員工百人傷亡，還有消防員不幸遇難。明揚董事長劉安晧在24日的記者會上嚴肅沉默近30分鐘，被記者要求回答問題時，握著麥克風的手顫抖、並數度哽咽抱歉，表示事情發生到現在，他的心情難以平靜，對於事件處理不夠快，是真的很抱歉，今日想到消防員靈堂上香未果，「這個是我們心中的遺憾。」明揚與母公司明安（8938）24日在櫃買中心以視訊形式發布重大訊息記者會，一開始就向各界鞠躬致歉，明安董事長鄭錫潛表示，身為在地企業，絕對負責到底，25日將與銀行討論後，成立信託基金來協助傷亡者與家屬。明安總經理周益男表示，由於火勢到24日早上才撲滅，且事發至今都在忙於協助傷亡員工，所以要等這些工作告一段落才能開始做財損調查，對於集團營收的估算還需要時間，當然也因為沒辦法生產，會影響到母公司的營收，不過明安也會全力支持子公司，不管是資金調度、還是人員都會全力支持子公司重建；預計會在附近先找辦公場所，希望迅速回到正常機制。圖說二：明揚工廠大火導致消防員傷亡，明揚董事長劉安晧深表遺憾。（圖／宋岱融攝）而這場記者會主要由明揚總經理呂英誠發言，他提到，9月22日下午，在明揚的一廠原物料倉庫因為不明原因的煙霧，通知消防隊來後，提及該區域有「環己烷」等基本資料，也有一起討論措施，但沒想到一進去後就發生爆炸，其實他本人當時也在工廠，聽到警報偵測響的時候就趕快跑出去；先前作消防演練時，也都有要求員工疏散到空曠地方，但可能當時有些主管聽到、檢查後認為問題不大，就沒有要求員工趕快疏散，這個過程需要檢討改進。至於先前加班超時被開罰問題，呂英誠表示，其實工廠都會依照同仁意願，但每個人需求不同，有人想加班、有人想晚班，這方面只能盡量改進，其實過去兩年已經盡量不要讓同仁超時加班，而有員工抱怨工廠的環境問題，因為高爾夫球的前段製程會有熱壓，這個真的難以避免，只能盡量做好防護工作，但員工都有定期健康檢查，工廠對於粉塵也有偵測系統；對於網路上的不同意見，都會虛心檢討。然而明揚董事長劉安晧在記者會前30分鐘一言不發，有記者要求他說幾句話，他拿起麥克風時有點發抖，語調緩慢且哽咽，他坦言因為記者會當下，仍有一位員工在現場沒有找到，還讓消防人員歷經這麼大的傷亡，他真的非常心痛不捨，從事情發生到現在，不管是現場、醫院、殯儀館等，都有向受難人員與家屬們一一致意，除了初期的慰問金與賠償，接下來還有後續的醫療、復健、就業等問題，都還要去討論，但我們一定會負責到底。然而今天原本想去消防人員靈堂上香，但協調未果去不成，「消防人員是保護我們的人」，這個是我們心中的遺憾。劉安晧表示，之所以沒有馬上發言，是因為他個人的心情難以平靜，而外界提到說工廠環境不好，這一點也是感到非常抱歉，「我們改進的速度不夠快」，好幾年前就有訂下目標，以後會積極改善。經濟部長王美花24日受訪時也表示，目前勞檢都是單一窗口、由加工出口區在執行，明揚近期已被處罰過三次，包括超時加班和工安等，但這次爆炸案中，最急的還是救人與救災，所以事故原因還要再查，但因這次事故實在太大，所以會跨單位檢討，再做後續的處罰。
明揚明安4高層鞠躬致歉 鄭錫潛：成立信託基金負責到底
高爾夫球製造大廠明揚國際（8420）屏東廠22日發生重大工安事故，明揚與母公司明安（8938）24日在櫃買中心以視訊形式發布重大訊息記者會，一開始就向各界鞠躬致歉，表示將成立信託基金協助傷亡者與家屬，明安董事長鄭錫潛表示，身為在地企業，絕對負責到底。出席者有明安總經理周益男、明揚董事長劉安晧、明揚總經理呂英誠，以及明安董事長鄭錫潛。鄭錫潛表示，對這次事件造成消防人員和員工重大傷亡，導致社會不安，代表集團表達最誠摯道歉，將成立信託基金來協助傷亡者與家屬，而信託部分還在規劃，目前帳面上足夠補償損失，但還需要跟銀行討論後再向外界報告。呂英誠表示，明揚有兩個廠區進行生產，一廠在這次火災傷害嚴重，但二廠未遭受波及，由於火勢直到24日早上才撲滅，所以會先處理人員傷亡問題，其他損失與影響還要再調查評估，目前投保金額為15億元，有足額保險，保險公司也已展開調查，會盡快完成理賠程序，而雇主責任與公共意外，則會超過保險理賠範圍，以最大誠意理賠。
大直民宅最後受災戶「阿花」臉超臭脫困 網大笑「主子生氣了哄不好的那種」
基泰建設位在大直的都更案，7日晚間發生重大工安事故，先是造成鄰棟房子坍塌，並導致一旁民宅直接下陷「2樓變1樓」，現場緊急疏散201戶，有420人有家歸不得，更有受災戶的寵物貓「阿花」失蹤，心急如焚的飼主貼文，希望大家幫忙協尋，終於在今早傳出好消息，受困長達3天以上的「阿花」已經順利被救出，目前已通知飼主到場。7日晚間8時許，大直街94巷1弄1、3、5、7、9號單數號，因3弄的基泰建設新建大樓施工不慎，造成地基不穩和6棟房屋傾斜，更有民宅的1樓被當場「吃掉」，共420人遭緊急疏散，目前仍無家可歸。這起事故未造成人員傷亡，「阿花」卻因逃生不及而受困其中，飼主心急如焚，在臉書上表貼文協尋，表示當時僅行動不便的叔叔在家，堂妹們又不在屋內，貓又可能受到驚嚇而躲起來，叔叔在遍尋不到貓咪的情況下，只能在工地主任不斷催促中撤離。飼主親友表示，其住家原本在1樓，現處於全在地底下的狀態，「阿花」如今不知所蹤，全家人心急如焚，在臉書上貼文請求民眾幫忙尋找，所幸今日上午傳出好消息。據了解，經歷搜查後，受困長達3天以上的「阿花」已經順利被救出，警方緊急先給予水及食物，並將籠子用毛巾蓋著，而阿花看起來心情不佳，但身上並無明顯外傷，並通報飼主將其領回。
中捷重大工安意外 綠委：強化公司治理
台中捷運事故造成學者林雅淑死亡，而相關業者興富發集團過去5年因重大工安事故已造成10人死亡，凸顯興富發公司治理出現問題；對此，立委郭國文今（17）日召開記者會，指出由於建商產業特殊性，更需要強化公司治理，可銀行授信和證券市場上，應面臨更嚴格的審查，來要求建商善盡社會責任。郭國文說，這次中捷事故引起社會轟動，因工安疏失導致民眾連搭個捷運都面臨生死關頭，更何況興富發還是工安意外前科累累的上市企業，顯然不重視公司治理，才會5年鬧出10條人命都未補上大洞，一再由社會大眾為其疏失付出代價。他也說，過去興富發也有「排隊搶購預售屋」等誇張炒紅單噱頭的前科，顯然公司只在乎獲利，將社會責任與公司治理拋諸於腦後。郭國文表示，建商有3大特殊性，因此公司治理對建商更加重要。他說，首先建商因融資規模大，被銀行視為「好客戶」，卻可能產生資金過度集中不動產，影響金融穩定，目前銀行法跟央行信用管制都有相關限制；第二是建商的「商品」為住宅，涉及基本居住權，恐會不當經營恐為獲利過度炒作，透過「平均地權條例」新增的打炒房措施，可以減少相關行為。此外，郭國文也說，最後是職安議題，營建工程面臨較高風險，勞動部特別設置「營造安全衛生設施標準」，確保營建業遵守更嚴格的職安規範，但即便經過勞動部宣示，職業災害保險給付千人率於去年降至千分之2.269，營建業卻仍高達千分之7.749，顯然營建職災居高不下。郭國文強調，若建商遊走在法律邊緣，甚至觸法也不怕罰則，會對社會產生重大負面影響，因此主張公司治理和ESG要強化，提升建商對於企業社會責任的重視。他指出，目前上市櫃公司治理評鑑當中，違反企業社會責任屬於額外扣分的項目，顯然金管會也有意透過引流資金來「懲罰」不重視社會責任者，但目前效果不彰，興富發2022年公司評鑑卻還在前半端。郭國文認為，將企業社會責任納入授信5P原則中的「借款人展望」指標，可強化建商的公司治理，會比參考性評鑑更有效。他以興富發為例，指出5年造成10件工安致死意外，就應減少興富發可承貸金額，若僅提高利率恐讓建商容易將成本轉嫁給消費者，減少放貸金額會是更有效的作法。郭國文主張，可成立由獨董組成的ESG委員會，若有重大工安事件，ESG委員會必須調查缺失並公開報告，並強制董事會也回應調查的缺失，提出改善措施。他說，調查結果與社會企業報告書也應該由公正第三方進行審查，確保內容可信度。
興富發已害5命！年年有工人墜樓現又砸中捷 他嘆：重罰真的有用？
台中捷運遭建案「文心愛悅」工地吊臂砸中，慘釀1死10傷嚴重事故，建商興富發除被重罰超過百萬，過去黑歷史也遭起底，時代力量台中黨部主委李兆立指出，興富發近5年就在台中發生8件工安事故，總計造成5人殞命，質疑所謂的重罰真有嚇阻效果嗎？李兆立在臉書發文表示，興富發旗下建案在2020年10月27日、11月9日及17日，分別發生工人墜樓及火災，共有2人墜樓死亡；2022年1月20日一天發生2件物體倒崩塌，並各有1人死亡，同年9月20日又有建案發生大火；以及昨（10日）發生的吊臂砸中捷運事件，質疑「為何無法遏止興富發一再出事，危害工安」？（圖／翻攝自李兆立 臉書）財經專家「喬王的投資理財筆記」也在臉書指出，只要上網搜尋「重大職業災害公開網」再輸入建商或營造廠名稱，「就能查到他們的過去黑歷史」，並表示偶一為之或許真的是意外，但造成這次工安事故的齊裕營造，5年內就分別在新竹竹北、桃園中壢、台中烏日、台中西屯、高雄苓雅及台北內湖發生7件重大工安事故，且「業主幾乎都是興富發，災害類型幾乎都是墜落、滾落、崩塌、物體倒塌和飛落」，呼籲民眾買房前除參考建商評價，也要瞭解營造廠評價。（圖／翻攝自喬王的投資理財筆記 臉書）李兆立認為，台中市府要真正落實工安保障，應對興富發在台中的所有工程，以最嚴格標準全面健檢、在台中市所有工程，加強工安抽查，並緊盯改善進度，以及未來審照時，應將過去的工安紀錄納入重點考量，別讓建商有「頭過身就過」的僥倖心態。
吊臂砸穿中捷釀1死10傷 工地負責人、吊車業者4人交保
台中捷運豐樂站昨（10）日中午發生重大工安事故，一旁工地吊臂從30層樓高掉落，列車經過迎面撞上，吊臂直接貫穿車廂，造成1死10傷慘劇。事後，警方依《過失致死》、《公共危險》等罪嫌將工地負責人蔡男、吊車業者以及工人送辦，經檢方複訊後，工地負責人等4人各依50萬元、30萬元、20萬元及20萬交保。據了解，台中捷運列車昨天中午12時24分行經豐樂站時，一旁建案工地的吊臂從30層樓高掉落，列車行經撞上吊臂，導致52歲乘客林女噴飛出車廂掉落車底、當場死亡，另外10名乘客分別受到輕重傷，眾人均受到極大驚嚇。意外發生後，警方將工地負責人蔡男等人依《傷害》、《過失致死》、《公共危險》等3罪移送台中地檢。檢方今上午複訊後表示，現場工地負責人蔡男、吊車業者劉男、現場操作吊車人員呂男、指揮吊車人員許男等人涉犯《過失致死罪》、《傷害罪》、《公共危險罪》等罪，各依50萬元、30萬元、20萬元及20萬元交保。另外，中檢指出，昨天中捷1死10傷事故發生後，當天已就現場實地勘察及指揮相關司法警察及相關主管機關進行全面之調查及蒐證，同時於晚間完成死者林女之相驗程序；也強調，將徹底清查捷運行車及施工安全等相關事證以釐清相關人等之刑事責任。
工地吊臂砸穿車廂釀1死10傷 中捷沿線5塔吊工程全面停工
台中捷運綠線昨（10）日中午，因一旁建築工地吊臂掉落、砸穿捷運車廂，釀成1死10傷慘劇，市府已對建商祭出重罰，另外緊急清查沿線，發現有5處工地執行塔吊工程，都發局已經通知各單位停工，進行安全檢查防護才能施工。回顧這起捷運重大事故經過，台中捷運列車昨日中午12時24分行經豐樂站時，一旁建案工地的吊臂從30層樓高掉落，列車行經撞上吊臂，導致52歲乘客、靜宜大學法律系助理教授林女噴飛出車廂掉落車底、當場死亡，另外10名乘客分別受到輕重傷，送醫救治後無大礙，但眾人均受到極大驚嚇。對此，台中市長盧秀燕強調，除檢調機關和運安會已啟動調查，市府要求涉案建商在全市9處施工中的建案立即停工；另外，市府清查中捷沿線共有5處工地執行調塔工程，都發局已經通知各單位停工，進行安全檢查防護才能復工。而發生中捷重大工安事故，台中市府已依《建築法》、《職業安全衛生法》，重罰建商百萬；中捷則指出，包括車廂毀損以及後續賠償，至少會對相關廠商求償2億元。
興富發子公司5年爆7件重大工安事故 勞動部將全面檢查
台中捷運10日午間發生一起重大意外，行進間的列車經過豐樂公園站時，突被遭鄰近工地興富發建案「文心愛悅」的工程吊車吊臂砸中，當場貫穿捷運車廂，造成1人死亡、10人受傷。對此，勞動局職安署第一時間勒令停工，並針對承包商承包商依法開罰30萬元，勞動部職安署指出，肇災的齊裕營造公司是國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示工安管理不善。台中市南屯區文心南路上建築工地10日拆除固定式起重機塔吊時，不慎造成吊臂掉落砸中捷運車軌，導致車廂內乘客1人死亡、9人受傷。事故發生後，勞動部職業安全署中區職業安全衛生中心主任李文進到場了解。他表示，經派員檢查認定違反《職安法》，已對承包商開罰30萬元，將再追究業務過失。李文進表示，這處建築工地進行拆除高樓的塔吊作業，下方卻無管制、防護等措施，雖在施工藩籬內作業，卻未考慮到樓高30多樓恐危及相關周邊。職安署表示，經查肇災的齊裕營造公司，為國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示該公司工安管理不善，勞動部將責成各勞動檢查機構對其承攬工地全面檢查。為防止類似災害發生，職安署要求設有塔式起重機工地，應確實依照安全作業標準程序施作，並管制人員進出，各勞動檢查機構即日起亦將針對設有塔式起重機之工地全面檢查。
聯華食品重大火警奪7命 起火點曝：2樓調理區油炸機台釀災
聯華食品彰化廠昨天（25日）清晨6時許一把惡火奪走7條人命，彰化縣消防局火調人員今天（26日）到現場進行鑑識，初步確定起火點為2樓調理區，因為油炸機台起火釀禍，不過詳情仍需與相關操作人員確認。該起重大火警發生在昨天上午6時30分，警消獲報後立即派遣各式車輛60部、百名消防人員馳援，現場發現因濃煙瀰漫，廠內多名工人受困，警消人員一共救出22人，其中15人在火警發生時，從2樓跑到4樓包裝區的冷凍庫、冷藏庫躲藏，警消陸續救出10人，皆已沒有呼吸心跳，送醫搶救後7人不治、3人幸運被救回。法醫高大成直指，「冷凍庫竄入濃煙後，當空氣中一氧化碳達到35%，約15分鐘到30分鐘就會死亡」，點出躲在冷凍庫中的工人為何幾乎全喪命。對此，職安署發出新聞稿，依據經濟部工廠登記系統，聯華彰化廠於1991年12月31日設廠，至今尚未發生重大工安事故，此次大火為中部地區10年來最大的工安事故，已依法勒令停工，並將視調查結果，依《職業安全衛生法》予以處分。消防局火調人員今上午9時許，在聯華食品彰化廠長陪同下一起進入逐樓層勘查。初步調查發現，起火處應在2樓調理區，疑似為油炸機台起火釀禍，不過詳情仍需與相關操作人員確認，至於第一時間員工選擇自行撲滅仍不慎引發濃煙、廠房是否啟動自動灑水設備、現場有否逃生門等問題，消防局表示還要再詢問相關關係人，並進行比對才能釐清。
新北檢成立捷運三鶯線應變小組 盡速相驗、蒐證和釐清事故原因
捷運三鶯線今天發生3死2重傷的重大工安事故，新北地檢署檢察長徐錫祥已指示成立緊急應變小組，由副襄閱兼值週主任檢察官郭瑜芳，與外勤檢察官隨時注意報驗狀況，一旦警方報驗，將立即派檢察官前往相驗。新北檢指出，緊急應變小組將針對捷運三鶯線事故，會同司法警察機關、勞檢單位，以謹慎的態度儘速蒐證、釐清事故發生原因，同時將由營繕工程組事務官隨時待命，聽候郭芳瑜主任檢察官與外勤檢察官指示、支援。另外，如果今天外勤相驗件數較多，而有支援的需求，郭芳瑜主任檢察官將安排第二組人力協助其他外勤相驗，務使三鶯線緊急應變小組專心處理本案件。
台鐵猴硐瑞芳段未在「邊坡告警系統」中！ 出事立馬升A級
交通部台鐵局2019年完成全線邊坡檢測，有17處危險邊坡需改善，今年10月中才宣布要在2021年底前完成，但昨日發生走山的猴硐至瑞芳路段，並沒有被列入其中，也不在自動化邊坡告警系統的建置計畫中。台鐵昨晚緊急將該路段升為A級，創三年來首例，將立即處理。邊坡改善工程 明年底完工台鐵去年完成全線長度約553公里的邊坡檢測，其中17處有明顯或疑似不穩定的邊坡需辦理改善工程，目前有10處施工中、3處發包中，全數預計明年底完工。其他25處無法以工程方式辦理改善的邊坡，將投入2.75億元建置自動化邊坡告警系統，以人工智慧影像辨識方式，監控易致災或脆弱路段邊坡狀況，明年陸續安裝。但昨日走山的猴硐=瑞芳路段，檢測時判斷沒有立即性危險，僅被列為C級警示，也不在需要建置自動化邊坡告警系統的範圍。台鐵近兩年重大工安事故監測器高鐵331台鐵僅18個民進黨立委林俊憲昨日立法院施政總質詢質疑交通部長林佳龍時指出，事故地點沒有裝設邊坡監測器，2017年台鐵全面檢測時還是採取目視監測，相對高鐵沿線有331個邊坡監測器，台鐵只有18個，數量遠遠不足，雖然高鐵速度較快，但台鐵行車安全是最基本要求。台鐵局工務處長陳仲俊說明，東北角已連續降雨10多日未停，昨是大規模的走山，日前出現徵兆後，警示一下子跳成A級，該路段之後除加強警戒，也將立即改列A級，過去的檢測分類沒有邊坡列入A級，這次是3年來首例，會納入建置邊坡告警系統。至於邊坡未來要採何種工法，除了維持原貌以外，還研議排樁的擋土牆或蓋明隧道，得考量一方面讓列車行駛，又能兼顧施工安全的工法。台灣鐵道暨國土規畫學會認為，此次事故應是土壤含水量高所導致，以台灣的地質環境來看，這樣的情形並不罕見，未來一定還會再發生，不能推究到人為因素。但學會也認為，台鐵雖有追蹤全線的危險邊坡，卻缺少更強而有力的單位協助，交通部應趕緊行動，提供更多經費請專家團體，協助台鐵做更完整的邊坡及路線調查。