重油汙染
」 柚子湖 環保局 廢棄重油 綠島 孫艦長
台海黑化1／噁心重油汙染半個台灣 兇手抓不到公部門遭控甩鍋
台東縣綠島鄉柚子湖海岸去年12月1日被大量重油污染，原本澄澈的海岸瞬間變成黑色煉獄，油汙如今隨著洋流影響飄向東北角，半個台灣海岸都慘遭汙染，導致養殖業者可能損失上千萬元。業者指控環保局和林務局互踢皮球，恐讓油汙再度隨季風和洋流四處飄散成為海洋惡夢。12月26日上午，本刊記者抵達東北角海岸的貢寮香蘭，過去憑藉絕美海景被評為東北角秘境，如今卻在油汙侵襲下面目全非，海邊石頭沾滿重油，砂礫上也出現大面積的凝固油漬，還有包裹黑油的漂流木躺在岸邊，昔日海天一色如今卻如黑色煉獄。貢寮養殖業者擔心沾滿黑油的漂流木，若不處理恐怕會再發生二度污染。（圖／趙世勳攝）據了解，東北角的油汙來源於綠島，有不明船隻去年底於綠島附近公海偷排廢棄重油，而柚子湖海岸跟著受到嚴重污染，更恐怖的是，油汙隨著洋流一路漂向東北角，台東、花蓮、宜蘭、基隆、屏東也陸續發現油污，連300多公里外的貢寮地區都慘遭波及，而貢寮香蘭地區的民眾從事養殖業維生，突如其來的油汙猶如晴天霹靂，重創當地養殖業者，有業者私下粗估損失可能近兩成、至少上千萬元，地方政府的態度更讓民眾無比心寒。當地潛水團隊上月21日發文指控，民眾向新北市環保局請求幫助，希望能協助處理養殖業者遭污染的地區，環保局卻態度消極，表示該處為私人土地，養殖戶不同意進入因而不便干涉，但受汙染區域並非私人土地，當地民眾更從頭到尾都沒有收過環保局的聯繫，質疑環保局想「甩鍋」卸責。 面對民眾怒火隆隆，潛水團體還透過社群網站不斷發聲，環保局終於找來委外廠商處理油汙，而當地海岸邊出現許多沾滿黑油的漂流木，民眾想自行清理卻遭林務局阻止。「林務局上禮拜說漂流木是國家財產不能動，但他們又不趕快來處理。」養殖業者吳小姐無奈表示，附近居民都很擔心漂流木上的油污會造成二度污染，希望儘快將其移走，卻受到林務局提醒「不得肆意」移除，業者只能成天提心吊膽，只要稍微「漲潮」就會擔心剩餘油污是否又會再度破壞生態。清污工作人員手中吸油棉上是滿滿的黑油，污染情況慘不忍睹。（圖／讀者提供）對此，環保局澄清表示，12月10日接獲通報香蘭海蝕平台地區受到油污污染即派員前往應變，當時人員清理至養殖場附近海蝕平台時遇到一名男性（事後查證應是地主的哥哥），應變同仁前往關心並詢問是否需要協助，對方則先表示目前不需要，想先自行清理，但可否提供清理物資吸油棉片？故應變同仁當下先提供了3箱吸油棉片給對方。直到12月26日環保局輾轉接獲該養殖場透過其他渠道反映需要協助，隨即前往幫忙，總計清出320公斤資材廢棄物，且已於1月3日派遣應變人員清理完畢。林務局也解釋，當時民眾疑似是遇到非林務局人員提醒漂流木的處理問題，經林務局調查，12月29日接獲通報後已派員前往探查，目前也已經協助聯絡相關局處安排會勘處置，請民眾不必擔心。
台海黑化2／志工衝北海岸力抗黑色煉獄 暖心留雨鞋「給下一個需要的人」
台灣東海岸地區近期慘遭重油汙染，隨著洋流漂流，遠在300公里外的新北市貢寮區都被波及，重創當地養殖業者生計，目前除了環保局委外廠商「永力海洋工程公司」負責清理，許多民間團體及志工也紛紛自告奮勇，前往污染地區投入清理整復，希望能儘速讓土地不再受「油污」影響，還給海岸乾淨面容。據了解，貢寮的香蘭地區受到部分「廢棄重油」影響，出現大面積的「油漬」及「油塊」，點狀般在沿岸載浮載沉，甚至附著在沙灘與礁石上，連養九孔的養殖池都無端慘遭波及，整片水域變得「烏漆抹黑」，油亮的池水表面讓業者們心都死了一半，損失更是慘重到難以估計。重油污染整個東北角，造成當地養殖業者人心惶惶，深怕產量受影響。（圖／讀者提供）當地潛水團隊發現污染狀況後，透過自媒體不斷對外喊話，也間接搭起公部門」與當地業者、民間志工團體溝通的橋樑。工作人員賣力的與志工攜手合作，頂著烈日在沿岸以「土法煉鋼」方式，賣力用「鋼刷」將石頭上的油漬給刷除，或利用「吸油棉」一遍又一遍的吸附油漬，廠商也利用「高壓水柱」沖洗頑固油污，溫暖畫面盡收民眾眼底。「志工們離開前還留下雨鞋，說下次有人要來幫忙可以提供給他們穿。」從事養殖業的吳小姐紅著眼眶透露，當初看到滿池油漬心都涼了一半，錯愕之餘仍必須在冰冷的岸邊處理油污。吳小姐提到，當時只要人一進到水中，黑油立刻就「沾滿全身」，場面怵目驚心，但是看到廠商及志工們的奮力支援讓他們無比感動。 「永力」公司的孫艦長表示，為因應各種不同的沿岸地形，團隊採用多種解決方式，無論是利用高壓水柱反覆沖洗砂礫，或是利用「攔油索」收集油污等，都能讓「重油污染」被解決，難處在於香蘭地區的地形較為複雜，近期氣候也較不穩定，讓復原過程的時間被拉長，不排除會有下一波的污染發生。孫艦長也提醒，民眾若打算前往沿岸「協助清潔」，切勿一股腦直奔現場，避免雙腳踩到油漬後又四處行走，讓受害範圍無意間擴大，造成二度破壞，應多向現場專業人士詢問，才不會「白費心力」。清污專家孫艦長提醒民眾切勿盲目直衝現場，避免雙腳四處踩踏，造成污染面積更加擴大。（圖／趙世勳攝）
獨家直擊！黑色濃稠油汙 北襲基隆潮境公園
10日上午記者實地走訪基隆潮境公園，發現大小不一的黑色濃稠油汙，遍布海蝕平台及岸邊，就像炸彈開花一樣，東一塊西一塊。在潮境公園岸邊的黑色油汙，就像炸彈開花一樣，東一塊西一塊。（圖／黃鵬杰攝）「今天海水有油，東西不要撿回家喔！」基隆潮境公園的海蝕平台，遊客告誡一起來玩的小朋友。12月2日在綠島柚子湖，有民眾路過時發現地面疑似遭破壞，仔細查看後赫然發現，整個海岸線都被大量的濃稠油汙所覆蓋。12月7日台東加路蘭風景區海岸，也傳出發現不明黑色油汙，民眾緊急通報台東縣環保局，經派員勘查後確認為重油汙染！據海洋科學博物館人員表示，7日就已經發現潮境公園岸邊有黑色油汙，隨即通報基隆環保局並現場勘查；而因應展覽與研究需求的抽水作業，也受到影響。這起遍及整個台灣東部海岸的重油汙染事件，推測可能是國際輪船偷排廢油所致。海洋委員會環境海洋保育署已至各地採樣，並著手調查汙染來源。
本周第2起！台東加路蘭海岸沾染黑色油污 環保單位：將著手調查
台東加路蘭風景區海岸近日也驚傳出現不明黑色油汙，民眾發現後表示懷疑為國際輪船偷排廢油所致，深怕造成生態浩劫遂緊急通報環保局處理，在昨（8）日經派員勘查後確認為重油汙染；其實連日來全台海岸線已發生多起重油汙染案件，台東縣則是本周第2起，對此環保單位表示已在蒐證，將著手進行調查。據了解，台東加路蘭風景區以豐富的海岸景觀為名吸引許多遊客前來，未料近日民眾前往遊憩時卻驚見大量黑色黏液，只見海岸礁石上竟沾染著濃稠油汙，民眾隨後也拍下照片上傳至社團，表示海岸生態若遭油汙長期汙染恐造成生態浩劫，呼籲相關單位應趕緊出面處理。環保局長郭建成表示，該案於7日晚間接獲通報，隨即於8日上午派員勘查，目前初步了解為重油汙染，汙染範圍則比綠島小，相關人員目前仍積極蒐證中，將著手進行汙染源調查；至於縣內2起汙染案件是否相關仍需進行調查後釐清。經查，近日除台東周遭海域有汙染情形，花蓮、宜蘭、基隆海岸皆陸續傳出汙染；海保署對此表示，油汙清除作業從12月4日至7日已累計出動17車次、122人次，含吸油棉及沙石，清除重量達1625公斤，關於民眾近日分別在台東、屏東、新北及東北角岸際發現類似情形，各地方政府目前正依權責清除中。
北海岸深夜文化 金山磺港蹦火仔恐成絕響
記得十多年前某個夜晚行經北海岸，海面上突然竄出此起彼落的火光，定睛一看，原來是不遠處的海面上，有四五艘漁船利用短暫的亮光吸引魚群，瞬間聲光交織、魚群翻滾，就連岸上也聚集許多等待捕捉畫面攝影玩家，火光夾雜著快門聲與漁船上船員們的吆喝聲，讓金山海岸邊好不精采；現在想要專程再看一眼，已經越來越難，金山八景中的「磺港漁火」正面臨消失的危機！長期投入北海岸創生計畫的金山文史工作者郭慶霖表示，早期北海岸的原住民用竹製的火把捕魚，在1920年前後，日本人帶來乙炔（電石）的技術沿用至今，也就是現在看到的「蹦火仔」；目前全世界還在作業的火把漁業僅剩金山的蹦火船，它不僅有漁獲價值，更重要的是蘊含台灣傳統捕魚技藝的文化價值。蹦火船利用電石（電土）經加水後所產生乙炔，「蹦」的一聲，瞬間點燃火炬，用來吸引趨光性的青鱗魚靠近，利於捕撈。（圖／中國時報陳信翰）2021年7月早晨，全台僅存的蹦火船在磺港碼頭邊整理船隻，這是今年疫情以來首次出海，因為停航很久了，船艙積滿了雨水，大家合力搬出電動馬達抽水，幾個船員用勺子，慢慢舀出水來，後頭的船長，則是忙著檢查電子設備；其間，最年輕的「火長」簡士凱，也騎著摩托車來到港邊，身手俐落地跳到船上後，開始熟練的檢查船上獨有的蹦火管線，再跟其他船員約好晚上出海的時間後，便各自解散；我好奇的問，冷藏漁獲的冰塊什麼時候上船？簡士凱靦腆的笑著說，「不用啊，漁獲其實很少，常常用不到，就不用準備了！」（圖／中國時報陳信翰）為了能一睹世界僅存「蹦火仔」的獨特魅力，只能搭乘觀光船與蹦火船在海上會合，就近觀看船首的火長透過探照燈，指揮船員沿著岸邊來回尋找青鱗魚，遊客們則屏息以待等待電光火石的一刻，但當火長探性的點燃火把，海面上卻一點動靜都沒有，為了不讓遊客敗興而歸，蹦火船在觀光船邊加碼「示範演出」，火長再次點燃火石，伴隨著口令，操網手們熟練的放下漁網，又賣力的撈起空空的魚網，實在令人心酸，雖然可以彌補些許遺憾，更顯蹦火船文化正在逐漸消失；演出結束，船員們向遊客揮手致意後，緩緩駛離，那一刻，宛如海上舞台劇般在遊客的掌聲中謝幕。（圖／中國時報陳信翰）簡士凱說，蹦火船主要的捕抓對象是青鱗魚，而青鱗魚的習性，會依固定的路線在草里、磺港到野柳、萬里一帶活動；簡士凱在接手後，遇上2016年「德翔台北輪」在石門外海擱淺，重油汙染周邊的海域，剛好就在牠們行經的路線上，青鱗魚不靠岸，直接影響漁民的生計，雖然簡士凱認為污染可能有機會經過4、5年會代謝掉，但到了2021年，還是盼不到大量青鱗魚出現，現在船員出海一個魚季只有數千元的收入，甚至連魚都補不到，相較當時的魚季，船員們還可以有30至40萬的豐厚收入，簡直無法相比，就連自家的經營的四艘蹦火船，到現在全磺港只剩下「富吉268」還在苦撐。無奈感嘆的還不止青鱗魚，就連平常所捕捉的丁香魚、小捲、螃蟹等漁獲量都一路下滑，現在面臨海洋生態的破壞、海水溫度上升，加上新冠疫情，餐廳不營業，龍膽石斑沒有銷量，作為龍膽石斑的飼料的青鱗魚完全沒有銷路，更讓船東跟船員收入雪上加霜，加上有經驗的「海腳」（船員）都是五、六十歲高齡，在遠慮近憂下，願意接手的年輕人更是寥寥可數。蹦火漁船在簡士凱父親苦心經營才有了起色，如果失傳實在太可惜，之前魚況不錯的時候，就有不少觀光船跟著蹦火船觀賞、拍攝，但是漁獲量日益減少，出船次數銳減，沒有收入，船員自然也不願意出海，於是有觀光業者主動商談合作，期望過共利共生的方式，一方面能照顧船員生活，又能延續百年捕魚技法，雖然一開始並不希望變成一種「表演」，但是為了船員生計與文化資產的保存，他樂觀的說，希望能撐到青鱗魚回來！畢竟有了收入、魚獲，才會有更多人投入，才能讓「蹦火仔」繼續傳承下去。2021年8月中旬，再度登船探詢青鱗魚的蹤跡，在火石一波波點亮漆黑的海面後，終於有機會目睹魚群在海面躍起的景象，富吉268蹦火船的火長簡士凱說，沈寂一段時間的青鱗片魚雖然現身，相較於旺季的盛況，還是相差甚遠，青鱗魚要真的回來，看來還要再等等了！