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」 小A辣 iPhone 票價 捷運 性別重置手術
機捷「10元優惠」沒了！明年1月2日起調回原價 退票、換票攻略一次看
桃園捷運公司累積虧損達32.07億元，遭桃園市審計處檢討後，未考量營運成本、電費增加等因素，預計自明年1月2日起，取消全線票價「優惠10元」措施，非機場端往返票價仍提供5元優惠，實施後預估可年減約1.8億元優惠負擔。桃捷公司今（16）日表示，避免實施日擁塞，自本月23日起，購買原定期票民眾可辦理退票。此外，民眾也可提前預購各天期超值定期票，不收50元購票工本費用。據《中央社》報導，桃園大眾捷運公司16日發布新聞稿表示，為因應營運成本上升，日前經董事會同意並報請桃園市政府核定，自明年1月2日起，機捷全線「票價10元優惠」將恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠，但為減輕通勤旅客負擔，使用桃捷公司超值定期票或桃園市民卡搭乘，則提供更優惠折扣，使用TPASS通勤月票旅客則不受影響。桃捷公司表示，桃捷自有的「超值定期票」僅能搭乘機捷，為避免1月2日實施當天辦理購票及退票民眾排隊過久，將提前在本月23日開放預購各天期的超值定期票與辦理優惠退票。民眾可在機捷全線車站詢問處（A20興南站除外）預購各天期超值定期票，在明年1月2日前購買者，將優惠不收50元購票工本費，預購的定期票則自1月2日起開放使用。桃捷公司還指出，旅客原本持有的定期票，除可繼續使用，也可從113年12月23日到114年6月30日間，攜帶身分證件及票卡前往全線各車站詢問處（不含A20興南站）辦理優惠退票，期間內退票，可退還購票時支付的工本費50元，也不收退票手續費20元，退還金額則依照未使用天數比例計算。至於退還的金額，可選擇直接加值於悠遊卡、一卡通或以現金退款。桃捷公司特別提醒，建議旅客以「預先購買、延後退票」方式進行定期票轉換，因退票金額是依「未使用天數」比例退還，只要沒有繼續使用，延後退票不會影響退票金額。據了解，桃園捷運營運初期，為刺激運量，在不調整核定票價原則下，自2018年10月1日起推出機捷全線票價「優惠10元」，短收票價由桃捷公司自行吸收。但根據財報顯示，2023年公司雖有盈餘1.24億元，但今年的營運成本較2018年推出優惠行銷方案時大幅增加7.66億元，其中電費就增加1.75億元，預估明年起每年將再增加7700萬元的電費支出，加上後續重置費用、設備大修等支出，可預見中長期虧損將持續擴大。桃捷公司表示，這次優惠票價調整是反映營運成本上漲，建議旅客可用「預先購買、延後退票」的方式進行定期票轉換，鼓勵通勤、通學的旅客，可使用TPASS通勤月票與桃捷超值定期票搭乘，將不受恢復原價的影響。桃園市民搭乘機場捷運也可多使用桃園市民卡，可享7折優惠。
北捷運輸本業仍長年虧損 靠業外收入才有盈餘
全台軌道建設齊發，成為城市現代化的標配，但也不免讓人憂心完工後的營運成效，是否都如起造時設想的美好。以路線最廣、人流最多台北捷運為例，運輸本業長年虧損，是靠業外收入才有盈餘，高雄、台中捷運則是虧損，桃園捷運若無TPASS行政院通勤月票挹注，也會是虧損。台北捷運今年旅客日均量達199萬人次，本業仍然虧損，透過業外開發收入才有盈餘；高捷鐵道本業去年虧損約4.82億元，非本業則盈餘約4.31億元，合算全年虧損0.51億元；桃捷在TPASS行政院通勤月票方案挹注下，今年日均運量預估約11.3萬人次，盈餘預估4.84億元。談起營運，台北捷運公司表示，未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每年需繳交約4、50億元捷運系統租金，加上新冠肺炎疫情期間緩繳的租金約50億元待補回，可見營運不易。此外，今年10月電費調漲14％，明年薪資及基本工資也調漲，加上票價自通車以來未調漲造成未來的財務缺口，憂心恐將首度出現虧損，長遠來看將影響捷運系統安全及服務品質。高雄市捷運局分析，隨台灣人口高齡化與都市規模擴大，如何解決交通問題成重要課題，捷運能大幅提升通勤效率，沿線串聯住宅、商業、觀光區，帶動產業成長、提高競爭力，顯示軌道交通是提升城市生活品質、奠定繁榮的重要基石，但經營並不容易。高市府說，雖然軌道後續建設及營運對地方政府財務是龐大挑戰，但正透過積極辦理捷運聯合開發，擴展收益，以挹注捷運建設。
2024年即將結束！ 12星座12月運勢出爐
時光匆匆即將進入2024年最後一個月份，塔羅牌老師艾菲爾分享2024年12星座的12月運勢提醒。老師表示，射手座新月開啟了12月的序幕，金星與多個行星的和諧或挑戰相位，將深刻影響情感和人際關係，而水星的逆行與順行交替則讓溝通與計畫顯得格外重要，雙子座流星雨和冬至的到來，增添了節日氣氛，也為這一年的總結與展望提供了絕佳時機，隨著摩羯座新月的落幕，這個年終時刻引導我們回歸初心，規劃未來。請同時參考太陽、上升星座：白羊座12月的牡羊寶寶會採取不僅讓自己快樂，也讓周遭人快樂的行動，人際關係運勢將會轉好。很可能就能避免衝突，將原本互不相容的心連結起來，收割許多美好的邂逅。記得感恩，周遭自然就會有好的能量流入你的體內，你的運氣就會好起來。解決你一直拖延的事情，例:今年計畫要做的事情，一次性全部做完。你驚人的集中注意力能力將得到證明，似乎可以消除迄今為止所有的懶惰，當然，也會有干擾、誘惑和障礙。然而，令人驚訝的是你將能夠毫不動搖地闖出一番結果。金牛座對金牛寶寶來說，12月要做的第一件事就是冷靜下來。快到年底了，很多事情都會發生。無論你做什麼，從一開始就拒絕不合理的要求是明智的。如果你把一切都一一承擔，最終你將一無所獲，你的名譽和財富也可能會下降。同樣重要的是不要對自己的能力過度自信。有自信固然好，但如果你試圖在各個方面都變得美麗，你可以清楚地看到這會導致不好的結果。看來你的人脈運氣出奇的好，所以你可能會對自己的遭遇抱有很高的期望。尤其是當你年底回到家的時候，你可能會發現自己和熟悉的面孔有一種奇怪的契合。你也許能夠成功地與你過去關係不好的人，或是與你沒有太多接觸的人建立新關聯。雙子座12月的雙子寶寶很可能會受到周遭人的正面影響，將能夠乘風破浪，陸續實現自己的目標。最好接觸的朋友和熟人都是有動力、有目標、一直在努力工作的人。相反，完全排除負面影響似乎是不可能的。如果你和忙碌的朋友一起出去玩，你可能會發現自己在拖延或不專注。另外，請務必清楚切換 ON 和 OFF。不用把工作帶回家，也不用在工作中思考年末年初的計畫，而是可以轉移一下自己的身心，做一件事的時候，就努力去做，表現出這樣的靈活性，你就能更進一步。巨蟹座12月的巨蟹寶寶人際運氣上升中。很幸運擁有許多美好的聯繫，也許將來能夠以某種方式説明到你。不要讓它成為一次性的關係，而要儘量保持距離感，這樣才能長久。當然，如果改善與他人的關係自然會增加你的吸引力並改善你的其他財富。男女關係方面，月底重燃愛情的可能性會增加。能不能採取積極的行動就看你的感受和積極性了。不要只專注于複合而忽略了對方目前的處境。如果你有愛人，退出也是你的選擇。如果你進入一段有風險的關係，很可能不會有好結果。獅子座對獅子寶寶來說，12月是各種想法浮現腦海、直覺變得更加清晰的月份。你的工作運勢也不錯，工作上會成功。不要將新想法保留給自己，而是積極分享。但重要的是先將你的想法具體化，並且需要速度感。透過分享，你周圍的人會更支援你。如果發現某些內容與其他人的觀點產生共鳴，那麼將其納入並繼續前進就很重要。意識到事情不是由你一個人完成的，這會幫助你成長。試著讓你的精神迎接挑戰可能是個好主意。嘗試新食物或嘗試自己烹飪食物。旅行時，嘗試去新的地方。處女座12月對處女座來說，日常生活中一系列的小發現會治癒你的心。沒有必要試著讓它看起來浪漫，例如停下來看看路邊的花。腳步似乎自然而然地停下來，思考著各種不同的事情。不必太擔心周圍人的看法。試著在日常生活中自私一點，事情會出乎意料地順利。無論是工作、愛情，或是與朋友和家人的關係，將你的觀點和印象強加給他們都是一個好主意。在你絕對不想輸或想得到結果時，你永遠不應該退後一步。最好是不斷地推、推、推，直到對手失去根基。看來公園的長椅等可以獨處的地方，比咖啡館、酒吧更適合重置思緒。天秤座12月對於天秤寶寶來說，如果事情進展不順利，最好停下來想想過去的自己。解決問題的線索總是可以從你過去的經驗中找到。即使這看起來是第一次遇到問題，但事實是以前可能已經遇到過一次。透過拋開所有干擾並集中注意力，您將能夠記住。似乎這是一個以各種方式整理關係的時期，無論是你的意願還是自然的流動。可能會有很多來來去去，例如突然與你親密的人疏遠，或是突然與你多年未聯絡的人重逢。當然，由於你的人際溝通能力較差，所以沒必要給自己太大壓力，增加壓力源。最好耐心等待時機和時間過去，讓你們自然地走在一起。天蠍座12月的天蠍寶寶的直覺似乎變得更加清晰，這將讓你透過意想不到的途徑達到目標。即使一種方法不起作用，也要嘗試想不同的方法來解決問題。即使你的直覺很清楚，也不要自己急於求成。你可能沒有注意到腳下的石頭，或者別人的優點可能就是你的缺點。相容性的好壞是需要注意的。看來事情會稍微解決一些。可以預見到身邊的人可能會在今年內離開。這並不意味著和他們的關係惡化，這可能是暫時的分離，但仍有重聚的可能性。射手座12月對射手寶寶來說似乎是開始新事物的好時機。雖已年末，但還是要開始一些新的事情。它可以是一種嗜好，也可以只是一種習慣，這些改變的開始，會在各方面帶來好的結果。隨著時間的推移，你的愛好可能會變得有利可圖，你甚至可能在外出散步時遇到與你相容的人。或者，你可能會與前情人重逢，你們的關係可能會朝著和解的方向發展。不要過度考慮未來會是什麼樣子，而是以剛開始的精神站在起跑線上。你可能會注意到與長期朋友和熟人的關係發生了一些變化。你也許能夠忽視小事情，但你可能會因為別人粗心的小舉動而感到惱火。這裡的關鍵是你是否能夠自我控制，或者你是否能夠克服自己的極限。 魔羯座11月的摩羯寶寶可能會坐立不安，因為擔心導致焦慮感也會開始上升。當感覺不舒服時，最好比平常更珍惜自己的時間。可以聽最喜歡的音樂，觀看最喜歡的電影，參訪一直好奇的地方，或做任何你想到的事情。創造一個讓你感覺輕鬆、遠離壓力的環境。不要消極地思考事情，而要嘗試正面思考。即使你發現自己陷入困境，如果你保持輕鬆的心態，認為一切都會好起來的，你會意想不到地克服它。當事情進展順利時，在你達到目標之前都要小心陷阱，例如被值得信賴的同志扯後腿，或者因為你已經習慣了而放鬆警惕。水瓶座12月對水瓶寶寶似乎是把事情組織起來的最佳時機。不僅需要徹底整理你的個人物品，還需要整理你的人際關係。當然，這並不是說要斷絕關係。這只是刪除聯絡人或完全刪除過去的歷史記錄的問題。無論如何，與親近的人保持親近，與疏遠的人徹底保持距離。如果工作運氣有點差，似乎因為無法按計劃完成事情而表現出不耐煩的跡象。請慢慢來，以便獲得周遭人的支持，並努力實現你的目標。多思考並行動起來，這樣才能有效地利用你的時間。不然你最終可能會陷入懊悔自己失去時間的回圈中。 雙魚座12月對於雙魚寶寶來說似乎是一個很容易感到困惑的時期。你先問自己一些問題，例如“繼續這樣可以嗎？還是需要改變一些東西？”，你的心會被別人的意見所深深左右。你可能會發現自己陷入了一個沒有答案的迴旋之中。總結一下應該做什麼和可以做什麼。把它寫在紙上而不是只記在腦子裡，你的頭腦會更清晰。首先寫下需要優先考慮的事情以及想要做的事情。透過這樣做，你將能夠準確地劃定自己無法妥協的界限。
北捷不漲價「明年恐首度虧損」 調整1優惠：影響30萬人
由於電費調漲、薪資及基本工資調升，台北捷運114年度可能首度出現虧損，然而討論過後，決議不調漲捷運票價，但會針對捷運常客優惠方案略作調整，由原本7至9折優惠，調整為85至95折，預計明年上半年實施。北捷表示，儘管運輸本業長年虧損，仍積極發展附屬事業，增加業外收入挹注運輸本業，但是面對未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每年需繳交約40至50億餘元，加上疫情期間緩繳捷運系統租金尚有約50億元待補回，捷運運輸本業面臨的財務負擔日益嚴峻。另外，台北捷運自民國85年通車以來，綜合消費物價指數已成長34%；運輸及倉儲業薪資亦成長51.2%。雖然政府明訂「大眾捷運系統運價率計算公式」，由營運業者定期檢討將營運成本納入計算運價率，然而運價率卻始終未與票價連動，台北捷運票價自通車以來始終未曾調漲。北捷將針對常客優惠調整。（示意圖／中國時報劉彥宜攝）北捷指出，軌道經營的困境並非只有台北捷運，為求企業永續，台鐵、桃園捷運、高雄捷運均先透過調整行銷優惠方式，減低本業虧損情形。考量調漲捷運票價會影響所有乘客，且公車票價並未調整，所以決定苦民所苦，選擇衝擊最小的方式因應，將常客優惠方案略作調整，後續陳報市府後擇期實施。初步預估，調整後的常客優惠，將有30萬名旅客受影響，以通勤族每趟20元車資、每月搭乘50次計算，原本每月回饋金250元，調整後變150元，相當於每趟回饋金略減2元。而每月支出超過1200元者，將移轉使用1200定期票，在30天內不限搭乘基北北桃轄內公共運輸工具。
北捷恐面臨虧損仍不漲價 調整常客優惠降低影響
台北捷運公司今日上午召開董事會，針對電價調整財務影響及因應對策進行討論。北捷表示，114年度恐首度面臨虧損，但為苦民所苦，決議不調整捷運票價，僅針對捷運常客優惠行銷方案略作調整，由原本7至9折優惠，調整為85至95折，將影響層面降至最低，至於1200定期票票價則不受影響。北捷表示，面對電費調漲、薪資及基本工資調漲各方沉重壓力之下，北捷114年恐首度出現虧損，造成未來財務缺口，長遠來看對捷運系統安全及服務品質造成影響。但為苦民所苦，「決議不調整捷運票價」。考量企業永續經營，北捷說明，將調整捷運常客優惠方案，由原本7至9折優惠，調整為85至95折，將影響層面降至最低；至於1200定期票票價則不受影響，藉以鼓勵民眾多多利用1200定期票。後續將陳報市府後，預計明年上半年公告實施。北捷表示，儘管運輸本業長年虧損，但仍積極發展附屬事業，增加業外收入挹注運輸本業，但是面對未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每年需繳交約40至50億餘元；加上疫情期間緩繳捷運系統租金尚有約50億元待補回，捷運運輸本業面臨的財務負擔，日趨嚴峻。北捷指出，軌道經營的困境並非只有台北捷運，為求企業永續，台鐵於113年8月20日起，取消全面電子票證9折優惠，改採「常客優惠」及「電子定期票證」等新方案；桃園捷運自114年1月2日起，全線票價10元優惠恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；高雄捷運則自113年11月起，取消全面電子票證85折優惠，均先透過調整行銷優惠方式，減低本業虧損情形。初步預估，調整後的常客優惠，將有30萬名旅客受到程度不同的影響。以通勤族每趟車資20元，每月搭乘50次計算，原本每月回饋金250元，調整後150元，相當於每趟回饋金略減2元。每月支出超過1200元者，將移轉使用1200定期票，在30天內不限搭乘基北北桃轄內公共運輸工具。現在1200定期票整合四市轄內公共運輸業者，包含：台鐵、國道客運、市區公車、捷運、輕軌以及YouBike，鼓勵民眾多多使用定期票，除符合整體大眾運輸政策，亦可將通勤成本影響減至最少。
高宇蓁《鳳姐》身兼監製被榨乾 上映遇生日羞曝男友計畫
「8點檔女神」高宇蓁、黃冠智、蔡嘉茵今（26日）出席電影《鳳姐》宣傳活動，高宇蓁這次身兼監製跟主演，透露電影光成本就花了4400萬，這次電影上映日又碰巧遇上她的生日，被問到男友會不會包場支持，她先是開玩笑喊：「就看他願不願意用肉身行動支持囉，我是跟他說，看他誠意。」接著又補充其實男友已經包場，大讚男友平時個性幽默又浪漫，拍攝時也有去片場探班。高宇蓁為了《鳳姐》花費不少心力，她在電影裡飾演茶室女子，幕後又身兼監製，幕前幕後都參與，自嘲：「快被榨乾了，頭髮都白了。」她還透露電影光成本就花了4400萬，求好心切的她，中間還重置兩次，燒了不少錢，多虧投資人支持才順利完成電影。高宇蓁（右）和黃冠智在《鳳姐》特映後分享拍片甘苦。（圖／后花園影像製作提供）電影裡她有多場大尺度裸露床戲，問到男友反應，她表示男友也很支持，還督促她飲食控制，「既然要拍，就要更瘦一點」，希望她呈現完美身材。至於電影上映遇上自己生日，會不會期待男友在放映時求婚？她笑回：「映後時間時間很短只有10分鐘耶，如果有特別橋段，會先通知大家。」蔡嘉茵在電影是飾演茶是媽媽桑，大方秀出美背，其實她拍攝時挺著近6個月孕肚，工作人員對她都小心呵護，高宇蓁跟蔡嘉茵拍互毆戲的時候也是小心翼翼，深怕傷到蔡嘉茵肚子里的孩子。蔡嘉茵在片中角色非常易怒，她笑喊：「好像有影響到胎教，我女兒1歲多了，現在還是很容易激動。」《鳳姐》將於12月6日全台上映。蔡嘉茵（右一）拍《鳳姐》時懷孕快6個月，導演邱新達（左起）、高宇蓁、黃冠智對她都小心呵護，深怕傷到蔡嘉茵肚子裡的寶寶。（圖／后花園影像製作提供）
川普擬加強陸半導體管制 黃仁勳：不影響全球合作
晶片龍頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳23日獲香港科技大學頒授工程學榮譽博士。而對於美國總統當選人川普即將重返白宮，他表示，人工智慧和機器人時代正式展開，相信政治環境變化不會影響全球科學合作，全球科學合作仍會繼續。綜合港媒報導，香港科技大學23日舉行學位頒授典禮，並向四位傑出領袖頒授榮譽博士，黃仁勳是其中之一。香港科技大學在致辭中表示，黃仁勳帶領公司走在尖端科技世代的前沿，驅動社會變革。在他掌舵下，輝達躍身爲全球加速運算領域的先驅，推動人工智能長足發展，對全球各行業影響深遠。黃仁勳隨後受訪，當被問及川普將進一步加強對大陸先進半導體技術出口管制，黃仁勳表示，他不知道新一屆政府上場後會發生什麼事，但輝達會因應情況即時做出平衡，符合美國法律和政策，繼續推進科技發展和服務全球客戶。黃仁勳表示，AI是當代最重要的科技，重置整個世界，大家正在起跑線上，重塑一些行業、創造出新的行業。他表示，現在有了AI作為工具推展科學和不同領域的進步，讓這個時代最巨大的挑戰、過往難以想像可以解決的難題，忽然之間似乎有機會破解。黃仁勳還呼籲保護全球科研合作：「開放研究是現代科學的奇蹟，也是全球合作的最終形式，我們必須保護它。」他提到，輝達受益於在中國的佈局，並鼓勵港科大畢業生未來加入輝達，共同推動人工智能行業的發展。
陸炒股網紅「薦股」行為觸法！ 僅存活9天被無預警封鎖人間蒸發
中國大陸近日有許多網紅利用直播進行「薦股」行為，報導稱萬人直播間能撬動的資金體量超過普通遊資，甚至有直接薦股引發個股漲停等異動，被質疑有合法問題。其中炒股網紅「愛在深秋」上海爺爺就開通了個人帳號，在短短時間內粉絲累積至接近50萬個，豈料從開通到被封鎖帳號，僅僅9天，但目前平台上仍有大量山寨帳號出沒。對此，平台方面相關人士表示，會嚴厲打擊各類非法證券活動，對發現的違規內容和帳號，將採取包含封禁直播權限、內容下架、資料重置、帳號禁言等手段。據陸媒報導，「愛在深秋」的上海爺爺於10月30日開通個人帳號，該帳號因點評股市走紅，曾預告要在11月9日開啟首場直播，豈料在7日被無預警封號，從開通到被封鎖帳號，僅僅存活9天。不過，目前平台上仍有大批山寨帳號，例如粉絲超過18萬的「上海爺爺」、粉絲超過11萬的「愛在深秋」等。對此，有網友稱，有「愛在深秋」仿冒帳號偽裝成上海爺爺建群收取費用，多位民眾聲稱被騙，不僅如此，短片平台上也湧現出大量「民間股神」。據《中華人民共和國證券法》第120條、《證券、期貨投資諮詢管理暫行辦法》第3條及國務院辦公室發布的《關於嚴厲打擊非法發行股票和非法經營證券業務有關問題的通知》的規定，從事證券投資諮詢服務，是特許經營行為，必須經過中國證監會許可。因此平台方面相關人士表示，將嚴厲打擊各類非法證券活動，對發現的違規內容和帳號，平台將採取包含封禁直播權限、內容下架、資料重置、帳號禁言在內的手段處置。
票價蠢動1／電價三年暴漲75％捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日，台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄，象徵兩市捷運建設深度合作，蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解，今年接連兩波電價大漲，用電成本大增，而政府又刻意抑制票價浮動，已經壓得大眾運輸業喘不過氣來，蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價，避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會，爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運，列入電價優惠對象，但政院沒有明確回應。日前，他改弦更張，建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」，讓國內所有捷運系統都適用優惠電價，並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加，111年度約5.9億人次，112年度成長到7.1億人次。北捷強調，近年努力節電，包括非油壓電梯照明改LED燈具，儘管遭部份乘客抱怨太熱，仍堅持使用高能源效率空調設備，盛夏控制站內冷氣溫度，配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標，提升大眾捷運使用率，減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價，對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出，民國111年台灣全年總用電7.22億度中，軌道動力用電（捷運、臺鐵、高鐵、纜車等）達40％，雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取，但經濟部給予的用電優惠極少，且時有時無，相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費，不成比例。捷運是公認的低碳運輸，近年卻因為電價不斷上漲，營運成本大增，票價面臨調整壓力，在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車，增加碳排。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，經濟部111年核准的軌道電力優惠為5％，佔業者電費成本僅1.5％，112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由，不提供捷運業者電價優惠，113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高，也未提供電價優惠，政府雖另頒給北捷節能優惠，但去年全年僅100萬元，相較電費成本上漲每年以億元計，杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%，交通部17.14%，新北市政府8.75%，其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示，近年旅客人數雖穩定小幅成長，但電價成本、租金都持續大漲，北捷112年度不含環狀線，虧損21.55億，唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘，盈虧相抵後，今年合併盈餘0.98億，113年度1到9月，本業虧損金額是12.39億，盈虧互抵後，整體盈餘4.11億元。據了解，北捷近來主張切割主副業，另成立公司管理副業，收入回歸市庫，以真實反應捷運營運成本，也擔心因部份議員一直喊凍漲票價，影響北捷重置基金收入（用於買新車廂、提升服務品質）但如此一來，捷運每年本業虧損就得由北市府負擔，朝野議員仍有不同意見，暫時還沒有明確答案。市府強調，北捷肩負雙北大眾運輸重責，因此將建議立委修改電價優惠辦法，比照公私立大學、高中用電，給予軌道業者優惠電價（電價錶打97折）或「適度凍漲」，並將「捷運車站用電」一併納入優惠，降低業者財務壓力，抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」，並在今年兩度去函行政院與經濟部，爭取電價凍漲或者適用優惠電價，但到目前為止都未得到中央回應。（圖／趙世勳攝）其實，早在台電今年4月首波電價上漲（電價平均調幅11％）前，台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價，每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下，捷運系統的虧損正持續擴大，捷運業者終將不敵營運成本壓力，基於物價穩定考量，她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠；但10月產業用價再調漲14%，中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今，捷運電費已4次調漲，前3次漲幅分別是15%、17%及14%，加上此次又調漲14%，累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說，面對中央凍漲的「道德性」呼籲，地方政府卻已無計可施，寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價，如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉，北捷11月將開董事會，針對電價成本不斷提高擬定因應策略，一旦爭取優惠費價「觸礁」，北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
新北市議員批環狀線圖利中工 北市府：為減民眾不便速處理
新北市議員卓冠廷指控，捷運新北環狀線通車4年多就因0403地震多處嚴重錯位，修復經費暴增至14.41億元，在事故調查報告尚未完成前就決定付款給廠商批雙北涉嫌圖利中華工程和威京集團。台北市政府29日聲明，雙北市政府考量此次震損真正原因短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，復原工程有急迫性，需儘速處理，呼籲不要政治操作。卓冠廷表示，環狀線事故鑑定報告要等到明年1月才出爐，但新北市決定幫威京中工付上億工程款只要1天。2011年新北市府與台北市府簽訂合約，主責捷運業務是時任副市長李四川，簽定環狀線工程該由台北市負責的條款，但當他去台北市服務後，如今同一份合約居然變成新北市出錢。台北市政府澄清指出，環狀線第一階段由原台北縣政府規劃及報奉行政院核定，並基於事權統一及介面整合等因素，於縣市合作會議達成將環一交由台北市政府興建的共識，並經報請交通部同意後，於2006年11月24日由當時馬英九市長與周錫瑋縣長「簽訂台北捷運系統環狀線建設計畫階段建設與土地開發行政契約書」。北市府指出，而現任台北市政府李四川副市長係於行政契約書簽訂後，於2007年9月才到台北縣政府服務，一直到2018年12月25日離開新北市政府。環一建設工程接近完工時，雙北市政府就環一未來營運進行協商，後於2018年12月28日由當時柯文哲市長與朱立倫市長簽訂營運行政契約，明訂環一營運盈虧及重置費用由新北市政府負擔，並暫交由台北捷運公司營運3年，再由新北市政府考量是否收回自行營運。北市府表示，2023年3月經雙北協商共同函請交通部同意，環一地方主管機關移回由新北市政府擔任，經交通部同意後，已於5月正式移轉新北市政府營運；況且雙北簽定契約，皆由首長為之，請卓冠廷不要為了選舉進行假想，做政治操作。北市府指出，關於環狀線第一階段因地震所需修復問題，雙北市政府考量此次震損真正原因究為天災、施工不當或設計等問題，短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，且基於公共利益，復原工程有急迫性，須依法依規儘速處理，因此採復原與鑑定同步進行方式辦理，待第三方專家小組鑑定報告出爐後，如確認有廠商之責任，則將由台北市政府捷運局依原契約向廠商求償。
淡海輕軌動線亂、設備壞 狀況頻傳惹民怨
淡海輕軌2018年營運迄今，頻傳設備損害、系統不足問題，議員指出，淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起，甚至粗糙地以膠帶固定，設備及系統都有許多待精進的問題，卻函報捷運局正常營運無須重置。新北捷運局說明，會視需求增加移動式刷卡機，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務。民進黨新北市議員鄭宇恩表示，淡海輕軌進出站刷卡機以顏色區分，進出站不能混用，造成民眾進出站經常搞錯、刷錯，導致動線混亂、延遲出站時間。再加上刷卡感應的靈敏度差，刷卡感應變慢，轉乘台北捷運的乘客必須在車站內狂奔才能順利趕上車。鄭宇恩並指出，TPASS通勤月票上路逾1年，淡海輕軌儲值機卻無法儲值TPASS，乘客抱怨連連，且車廂座椅下方鐵板翹起，卻是粗糙的以膠帶黏貼固定，不僅影響市民觀感，更讓民眾對輕軌安全產生疑慮。另因應淡北道路12月中旬施工項目，淡水竹圍捷運站至關渡橋間出轄道路車道縮減為2車道，建議淡海輕軌應規畫加開班次。鄭宇恩說，新北捷不僅日常維護修繕疏忽，原本營運5年需要編列經費重置、提升設施設備、系統，卻在2023年函報捷運局，設備可供正常營運，無須辦理重置，甚至未提出重新規畫延後重置的年度，遭審計處檢討。對此，捷運局表示，淡海輕軌刷卡機設備感應的有效距離為6公分，可在0.8秒內完成扣款，與國內各捷運及輕軌系統相近，會再提供設備紀錄予系統商解析讀卡及寫卡狀態，確保票卡感應速度滿足旅客使用需求，並視需求增加移動式刷卡機。捷運局指出，TPASS儲值服務於V01及V26站可提供儲值服務，另各站已完成內部測試，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務；並將全面檢視車廂座位下方破損，加強維護。捷運局說明，淡海輕軌目前平日上午尖峰班距約4至6分鐘，最密車次達11班次，運能達每小時2915人次，運能尚符合需求，將持續視旅客搭乘狀況及參考台北淡水線紅樹林站列車進站時刻，檢討營運服務措施。
被酸沒男人會娶「不能生的」 小A辣大方反擊：一個人也可以享受人生
百萬網紅小A辣於2020年9月前往泰國進行性別重置手術，正式由男變女，勇敢做自己後卻還是屢屢遭到酸民攻擊，近日她分享收到的私訊，寫著「沒有男人會娶你這種當老婆，又沒辦法生小孩」。對此，她則大方反擊自己沒有後悔變性，「即便沒有男人要娶我，一個人也可以享受人生不被束縛」。小A辣稍早在臉書PO出一張聊天室截圖，可看到有名網友私訊她，內容寫著「變得漂亮又怎樣，還不是整出來的，沒有男人會娶你這種當老婆，又沒辦法生小孩」。對此，小A辣則表示，當有能力讓自己成為更好的樣貌，整型並沒有不對，她也沒有後悔變性，且「是在我之前開始性別轉換荷爾蒙治療的時候，我沒有去做精子冷凍，不然其實可以在國外找合法代理孕母，能夠擁有自己的孩子」。但小A辣強調，不要覺得女生責任就是要生孩子，每個人都有自己該走的人生課題旅程，「即便沒有男人要娶我一個人也可以享受人生不被束縛」。此文一出，網友紛紛力挺「女生本來沒有一定要生小孩！！這種人到底是從哪個朝代穿越來的？該回去囉」、「每一個不同的人都有不同的價值觀，不同的認知，人生短短數10年，不必為別人而活，好好為自己而活，不必太在意別人的話」。
大學生私訊「約訪行為偏差的人」 小A辣高EQ反擊了
網紅小A辣4年前在泰國進行性別重置手術，成功變成女兒身，月前還以「台灣小姐」身分，到泰國參加跨性別「蒂芬妮國際皇后小姐」選美比賽。不過她今（11）日在IG公開一則網友的私訊內容，對方表示學校有個作業要他們採訪「行為偏差」的人，然後在經過討論後，他們選擇小A辣，希望能有幸進行採訪。小A辣。（圖／翻攝自IG）從小A辣公開的對話截圖可以看到，該名網友聲稱是大學進修部社工系的學生，表示其社會學課程有個作業，需要採訪如檳榔西施、八大行業從業者、牛郎等「行為偏差」的人，而幾名學生討論後，希望能夠採訪小A辣，因此發訊息詢問。小A辣則表示，學生的邀約訊息很有禮貌，但各行各業都應該受到尊重，「每個人都要工作討生活，還有個人的興趣喜歡什麼休閒娛樂，這不是行為偏差」。小A辣進一步指出，每個人的選擇都是基於自身的生活和興趣，無論從事什麼職業，都應該受到尊重，而不是輕易被貼上「偏差行為」的標籤。這篇貼文曝光後，吸引大批網友朝聖按讚，網友們也紛紛留言「社會學的老師是不是已經偏差了」、「請他把老師該門課程的課綱內容丟出來，就可以知道到底是老師偏差害學生，還是學生偏差害老師了」、「到底是誰偏差...高下立判」、「叫他們和老師互相採訪就好了啊」、「語氣很禮貌，但思想已偏差」、「這根本是歧視」。小A辣公開網友的私訊。（圖／翻攝自Threads）
國產建材推16款低碳混凝土 徐蘭英：3年減碳力同290座大安公園
國產建材實業(2504)推動淨零碳排，26日發表全系列國際認證低碳混凝土產品，包括16款混凝土產品取得國際標準ISO14067碳足跡認證，其中8款常規產品更同步取得環境部碳標籤。國產建材集團董事長徐蘭英表示，該系列混凝土產品預計未來3年出貨量累計達60萬立方米，減碳能力等同約290座大安森林公園的年吸碳量。徐蘭英表示，國產建材不僅是目前全台取得混凝土產品、碳標籤數量最多的廠商，同時從強度3000到6000磅等4款主流常規預拌混凝土產品，其碳足跡數據也是業界同級產品最低，除了達到強大的減碳能力外，也可提供營建業多元選擇、申請政府綠建築獎勵。國發會公布2050淨零排放路徑，目標2050年全部新建築及超過85%既有建築物皆達到淨零，而且隨著台灣碳權交易所宣告碳有價時代來臨，環境部更緊鑼密鼓的召開碳費費率審議會，目前審議委員建議，一般費率起徵價格每公噸300到500元，預計2030年將調升到1200到1800元，同時將針對願意自主減量的企業提出優惠費率，台灣正式邁向碳有價時代，同時碳費的開徵計算時間也即將實施。徐蘭英表示，國產建材實業今年邁入第70年，一直深植創新的DNA，近年來持續推動「大溯源管理」、「安心建材履歷」及「科技服務行控」等創新業界策略，縝密控管混凝土品質，杜絕海砂與廢爐碴屋建安雙害，深獲市場信賴，市佔率達18%。台灣碳費開徵在即，國產建材今天正式發表推出全系列低碳高端混凝土。（圖／國產建材實業提供）徐蘭英強調，近年除了取得英國標準協會BSI、挪威立恩威DNV、法商艾法諾AFNOR的碳盤查、碳足跡等國際認證外，並成立可執行國家級檢驗能力TAF實驗室，現在針對全台營建業者因應綠色通膨時代的強烈競爭需求，除了積極推出系列低碳混凝土外，所屬的全建材集團也往淨零碳排策略邁進，包括：重置資源科技與國宇建材，也分別投入再生混凝土等減碳循環事業、研發推出ALC輕質磚/版材等低碳產品。國產今天發表16款通過ISO 14067碳足跡查證品牌高端混凝土產品，其中8款常規產品同步更取得環境部碳標籤、1款綠混凝土產品也取得內政部「綠建材標章」與碳足跡雙認證。國產建材實業執行長吳志仁強調，國產所推出的「低碳混凝土系列產品」，分成中階低碳混凝土、高階120級爐石粉低碳混凝土與進階的矽灰低碳混凝土等不同規格產品，因研發生產過程具有精緻砂石與精緻粉體的特性，除讓混凝土結構更加緻密外，在澆築的過程中，更可大幅提高工作性及膠結材強度效益超過2成，比起非低碳的混凝土產品，減碳能力最高可達50％左右，相較同業的同級低碳產品的減碳能力也多達10~30％左右。展望未來，徐蘭英表示，未來一年也將陸續推出數十款擁有國際認證的低碳混凝土產品，該系列混凝土產品則預計未來3年，出貨量累計可達60萬立方米左右，減碳能力等同約290座大安森林公園的年吸碳量，讓營建業在碳有價的綠色通膨時代，取得成本兼具品質的競爭優勢。
空間不夠無法換機？ 蘋果提供「21天免費iCloud」給用戶備份資料
蘋果先前曝光的iPhone 16系列新機，將於台灣時間20日正式開賣，屆時勢必又有一波粉絲準備進行換機的動作。但如果你的iCloud空間不足，可能就得連接電腦來進行資料轉移。而現在有消息指出，蘋果為了方便粉絲進行換機，釋出了21天免費的iCloud空間給用戶，方便用戶進行換機。根據媒體報導指出，要使用21天免費iCloud的用戶，首先需要確保自己的舊iPhone或iPad已更新至最新的操作系統。接著，進入設定中的「一般」選項，找到「傳送或重置裝置」，然後點擊「為新的裝置做準備」。如果系統提示iCloud備份功能關閉，請務必開啟它。若儲存空間不足，系統會自動提供暫時的免費空間。報導中也提到，這項免費服務有21天的使用期限，用戶需要在這段時間內完成資料轉移。如果新手機還沒到貨，可以在設定中選擇延長備份時間，最多可再延長21天。值得注意的是，在完成資料轉移之前，最好不要清除舊設備上的資料。而當拿到新的iPhone後，只需按照設備上的指示進行初始設定，在「App與資料」畫面選擇「從iCloud備份回復」，然後登入Apple ID並選擇最近的備份即可。完成資料轉移後，暫時的iCloud儲存空間還會保留7天，之後系統會自動刪除。如果用戶希望繼續使用更多的iCloud儲存空間，可以考慮升級到iCloud+服務。對於從Android轉移到iPhone的用戶，蘋果提供了「移轉到iOS」應用程序。用戶只需在Android設備上下載此應用，並將新iPhone放在Android設備附近，然後按照指示完成資料轉移即可。
孕婦親子停車位「標誌改版了」！新圖案更簡單更直覺 預告最快9月上路
交通部今宣布新的孕婦及育有6歲以下兒童者的停車位標誌設置及識別證圖示，該圖示為台灣設計研究院去年推動公共圖標計畫成果，以中性且與國際接軌並導入人本思維來優化現行圖示；並以「通用性、簡單性、一致性、視認性」為原則加以更新，未來修法通過後將適用於新設或重置（製）的標誌或識別證，以節省經費人力，最快9月上路。交通部預告更新孕婦親子停車位標誌及識別證圖示，最快9月實施。（圖／交通部提供）交通部預告更新孕婦親子停車位標誌及識別證圖示，最快9月實施。（圖／交通部提供）交通部說明，有關停車位標誌圖示部分，過去民眾有反映不理解現行圖示之汽車圖像並誤認成加油槍，而該圖標設置之情境即為停車位（格）之下；參考身心障礙者專用停車位標誌圖示（僅標示無障礙圖標），已可被民眾理解該停車格係提供行動不便之身心障礙者車輛停放；延續上述民眾認知，圖案改以呈現孕婦及親子並同時呈現該標示之名稱；另為使圖標能被清楚辨識，圖標之圖形與背景色以有良好之對比性為原則。另外，有關停車位識別證圖示部分，參考地方政府意見及使用情境，識別證經常夾於擋風玻璃內側，因此在執勤查驗身份時，有效日期經常被遮擋、不利查看。新版本將重要資訊調整至識別證頂部。識別證之圖形與背景以有良好之對比性為原則，新版本以乾淨的背景突顯識別證資訊。交通部預告更新孕婦親子停車位標誌及識別證圖示，最快9月實施。（圖／交通部提供）交通部表示，依現行已設置的標誌或已印製之識別證仍可繼續使用，新增孕婦及育有6歲以下兒童者停車位設置管理辦法修正發布後，新設或重置的標誌或重新印製之識別證則應適用修正後的規定。交通部提到，上述內容已完成預告程序，考量預告期間內另有針對孕婦親子車位標線現行粉紅色內框修正為藍色內框之建議，交通部將於研商確認後，併同前揭預告內容辦理後續法制作業，新制預計最快9月上路。
差1號中頭獎…中年男不死心「隔天再買1張」 爽贏2500萬
財神眷顧的幸運兒！美國密西根州有一名男子，前陣子購買彩券，發現只差1個號碼就可以中61萬美元（約1947萬新台幣），他不死心隔天又買了同款彩券，結果5個數字全中，贏得超過79萬美元（約2500萬新台幣）的頭獎，相當意外。據《CNN》、《FOX13》報導，這名來自馬科姆縣的53歲男子，平常習慣購買彩券，7月27日開獎當天，他想到自己沒買，所以立刻上網買了2張「Fantasy 5」彩券，雖然其中1張中了4個號碼，獲得100美元（約3194元新台幣）的獎金，與頭獎61萬美元差很大，因此他隔天決定再買1張。沒想到，男子這次5個號碼全中，贏得了795905美元（約2540萬元新台幣）頭獎，他坦言原本不知道中了多少錢，「我收到一封電子郵件，通知我贏得1美元，我以為這就是全部」，直到另一封信件告知要登錄帳戶領取頭獎。男子表示，當時他的第一個想法是「這是騙局」，後來才發現是真的，感到又驚又喜，「我根本沒想到第2個晚上真的會中大獎！」至於獎金如何使用？他打算用在退休、投資和度假上，也會拿出一部分來幫助家人。根據彩券網站，「Fantasy 5」每天晚上7點29分開獎，每張彩券的售價為1美元，只要多花1美元，消費者就可以增加乘數，並獲得第2次中獎的機會。每次贏得頭獎後，頭獎將重置為10萬美元。
「九紫離火運」來了 命理師曝3產業方向可大賺20年
2024年正式進入「九紫離火運」，整個地球的能量磁場將被重置，九運從2024年一直到2043年，為期20年，究竟哪些人可以趁著這段期間迅速發財，命理師沈嶸特別欽點以下類型的人將可以趁勢崛起，大旺20年。沈嶸解釋，天道運轉以180年為一大周期，每20年為一運，共有九運，每3個20年又形成一個正元，故合稱為「三元九運」。另外，每一個正元包括上元、中元、下元，從2024年開始的20年屬於下元九運，對應八卦中的「離卦」，是五行中屬火的卦，所對應的星為「九紫星」，由此可知，2024年到2043年將會走20年「九紫離火運」，一切符合離火元素的萬物類相都會應運而發，乘旺氣、走好運。由於離卦象徵外實內虛，沈嶸指出，反映在現代社會裡，人們普遍會有外在物質豐富，但內在精神焦慮、憂鬱、暴躁的現象，精神和心理層面問題增多，因此身心靈產業、命理業、宗教業、靈性產業都會受到更多人喜愛，人們會開始尋求心理諮詢師、療癒師、算命師、催眠師的幫助，但同時也會有更多「假大師」或神棍藉此來騙財騙色。同時，離卦也是「虛火」，因此與「虛擬」相關的技術、產業會越來越發達，例如線上購物、AI相關產業、元宇宙等等，沈嶸就特別指出運用AI賺錢是未來趨勢，例如用AI經營社群平台、用AI設計、寫作、修圖等服務，所以沈嶸也建議大家可以去學習如何操作AI、善用AI開創新的賺錢方式。但凡事有利必有弊，隨著AI技術發展成熟，AI詐騙也會越來越多，未來民眾應該提高戒心，才能避免遭受AI科技所帶來的危害或損失。此外，沈嶸也表示隨著九紫離火運的到來，女性會開始注重自己的外表和身材，各種跟「美」有關的產業會受到更多女性重視，例如醫美、整型、彩妝保養、美容美體等，凡是能提升顏值或美感的事業都會更容易賺到錢，女性也會成為主力的消費者。由此可知，女性力量不容忽視，這段期間又可視為女力崛起的時代，女人在賺錢上會開始超越男人，因此沈嶸建議各企業主可以善用女性員工，發掘女性人才，而女性當老闆或成為女強人的趨勢也會逐漸增多。沈嶸特別指出，九紫離火的離也有分離的意思，代表著人與人之間的距離會變得更遠，因此會有越來越多獨身主義的人，他們傾向不婚不生，或是找代理孕母，這樣的情況也會使得單身友善餐廳，或是各種單身體驗活動會有不錯的發展與前景。最後，沈嶸也提醒大家，九紫離火有著變動與活躍的能量，傳統囤積式的理財方式，像是定存、買基金、買儲蓄險已經落伍了，在未來20年，財富的創造靠的是勇於創新並且要能跟得上潮流，包括連結新式貨幣，如比特幣、虛擬貨幣，用最快速度在短時間賺到錢；不僅如此，單打獨鬥的時代已經過去了，九紫離火運將步入團隊合作的時代，唯有連結各方厲害高手共同合作，將資訊串連起來變成可以賺錢的系統，如此一來才能在九運期間乘勢而上，搭上發財的列車，讓財富爆炸式的增長。
協助受災企業與家庭恢復生計 林岱樺籲提供無息貸款
高雄市近日受到凱米颱風的重創，對民眾生活造成深遠影響，立委林岱樺31日指出，此次颱風災情範圍廣泛，初步統計顯示受損物品涵蓋家庭用品及商業設施，對小型企業的影響尤為顯著。為了協助受災民眾重建家園，她呼籲中央主管機關提供30萬元的無息分期貸款，並規劃10年至20年的長期償還方案，以促進民眾盡快恢復正常生活。林岱樺呼籲，針對我國國情及產業發展策略，應該進一步結合產業發展政策目標，首先成立「凱米風災中小企業災害復舊專案貸款」，製造業每家提供最高額度5千萬元之低利貸款，做為重置廠房、營業場所、機器設備等資本性支出，購置原物料、商品等週轉金之使用；受災店家則提供100萬之低利貸款。林岱樺提出，針對泡水工廠其中機器設備，受災業者若採用低碳、節能化設備採購，則給予50%上限之低碳節能設備補助，剩餘50%另案提供設備採購零利率貸款。受災業者若採購低碳節能設備，即納入「生產設備投資」的營利事業所得稅的減免項目。並成立「凱米風災後復建服務團」，由各工業區服務中心、中華民國特定工廠聯合會執行，以每企業50萬額度為限，進行受災廠商訪視，提供協助事項包含稅務減免、融資貸款及泡水機械設備維修校正等服務。林岱樺表示，高雄市政府已積極啟動相關救助措施，並與各界合作，提供必要的資源與支援。她呼籲社會各界共同關心受災民眾，展現團結力量，攜手共度難關。此外，她提醒政府設置專門的諮詢服務窗口，協助民眾了解貸款申請流程，並提供法律及財務諮詢，以確保每位受災者獲得應有的支持與指導。林岱樺建議中央主管機關啟動相關紓困措施，迅速協助企業恢復正常營運，提議相關部會針對綜所稅、營業稅、牌照稅、燃料稅等各項稅金減免，並對企業優惠貸款補貼方案，並提供企業及工業區防水閘門設置補助。此外，應根據各產業特性，制定復工復舊、創業及延長獎勵等相關穩定產業的方案。
泡水車一台台「出土」 業者：大部分民眾未加保洪水險
中南台灣大淹水後，近日泡水車一台台「出土」，正因過去幾年少見車被水淹，且車險再加保颱風洪水險保費不便宜，車主為省保費大都選擇「不加保」，整體颱風洪水險投保率相當低，產險業者表示，即使有上千台泡水車，產險理賠件數也不會多。經初步調查，各產險業者目前接到申請理賠件數並不多。產險業者表示，主要可能有二原因，原因一：原本投保颱風洪水險的車子就不多，這次泡水車中有投保該險種更少；原因二：即使有投保颱風洪水險的泡水車，因還沒等到拖吊車或是到修車廠，車主還沒空通報。國泰產險表示，天災在甲、乙、丙式車體險中都是屬於「除外不保事項」，也就是說因暴雨淹水或颱風導致車輛毀損，產險公司都是不會理賠的，若想獲得保障便要加保「颱風洪水險」。汽車車體損失險如有附加颱風洪水險，在賠償修車相關費用時，依實際估修費用並經理賠人員勘估為準，但如修復費用達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時，則以全損賠付。以保發中心資料顯示，全體產險公司在2023年承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，尤其近幾年少有颱風侵台，颱風洪水險賠款率相當低，近3年產險因颱風洪水理賠金額分別為900萬元、120萬元及300萬元。全世界天災頻傳，台灣也遇到相同的困境，尤其每年7至9月為颱風季節，甚至非颱風季節也可能會有瞬間的大雨造成災情，造成愛車損傷。國泰產險表示，根據統計資料，台灣汽車保險市場投保颱風洪水險的比率不到2％，顯示民眾對風災的投保意識偏低，一旦遇到颱風、洪水等天災，將會是一筆可觀的維修費用。因車險費率已自由化，各家產險公司颱風洪水險費率每家不一，車險細險種也都不同。旺旺友聯產險表示，該公司颱風洪水險費率是固定的，也就是車體險保額的0.7077％，以100萬元的車價，颱風洪水險的保費是7,077元；200萬元就是1.4萬元左右。富邦產險說，該公司颱風洪水險保費依廠牌、車齡會有所不同，以國產新車重置價值80~100萬為例，保費約增加3,000~5,000元。華南產險表示，若以車價百萬元車子計算，該公司一年保費約3,000左右。國泰產險的附加「颱風洪水險」保險金額100萬元的保費約為7千元。旺旺友聯產險說，目前要加保颱風洪水險者，不管何時期滿，都是需交一年期保費，並颱風洪水險沒有短天期保費。華南產險也說，該附加條款應與主保險契約同時投保或退保，如在中途加保者，應按主保險契約所載期限計收保費；如在中途單獨退保者，不予退費。因為現在正值颱風季，即使民眾想加保颱風洪水險，據了解，產險業者不見得都願意承保。