重要路口
」 交通 新北市 台北市 謝國樑 行人地獄
林口三井Outlet二館交通大打結 祭滿場機制改善動線
新北林口三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮與車流，交通大打結，引發民怨。對此，交通局回應，已要求業者嚴格落實「滿場機制」，確保排隊車輛不阻礙公車動線，以及持續配合改善動線，在地議員預計今（28）日召集相關單位會勘，檢討車流動線。記者27日實際到場發現，不少家長攜子女前來消費，一館與二館僅隔著一條馬路，人潮加乘，現場雖有近20位義交及員警協助疏導交通，但排隊進場的車輛還是大排長龍，造成路段壅塞回堵，不僅入場停車耗時，有駕駛抱怨，就連開車離場也要將近1小時。針對林口三井Outlet二館試營運的交通亂象，交通局長鍾鳴時表示，已嚴格要求三井Outlet依承諾落實「滿場機制」，若停車場停滿，應封閉車道，將車輛引導到附近停車場，避免等候入場車輛占用車道影響交通，以及應確保排隊車輛不阻礙公車動線。鍾鳴時指出，開幕嘗鮮期難免交通壅塞，會要求三井持續配合改善動線，以保障民眾用路安全，並呼籲民眾盡量選擇搭乘大眾運輸工具前往，減輕周邊交通負擔。國民黨新北市議員蔡淑君表示，今日會與相關單位會勘，檢討忠孝二路、文化二路等路段的動線、號誌設置，並檢視公車站點安全性，以降低乘客風險，優化整體交通環境。而為應對周末壓力，林口警分局在忠孝二路、文化三路等重要路口派員協助，業者亦安排義交協助引導車流，並表示將持續針對開幕期間的人流加強疏導，期盼開幕熱潮過後交通壅塞能逐步緩解。
林口三井Outlet二館試營運首周 交通亂象頻傳待優化
林口三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮與車流，居民在網路社群表示，26日早上開店前已有民眾排隊等候，車流也隨之湧現。然而，開放不久後即發現停車場與公車動線重疊，導致乘客需穿越車潮上下車，交通亂象引發民眾關注。對此，在地議員表示，將於28日召集相關單位進行會勘，對主要車流動線進行檢討。記者27日實際到場發現，一館與二館僅隔著一條馬路，人潮在加乘下，確實比先前多了不少，不少家長攜子女前來消費。外面排隊車輛已經有7、8輛車在等入場，但進出停車場的車流與公車停靠站在動線重新安排及交管的引導下，不再被車潮阻擋，乘客能安全上下公車。三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮。（圖／中國時報張鎧乙攝）針對交通問題，新北市交通局長鍾鳴時表示，交通局已要求三井依承諾落實「滿場機制」，並應增加接駁車的使用率，減少民眾開車前往的壅塞狀況。他強調，會持續監控周邊動線，並呼籲民眾搭乘大眾運輸工具。在地的新北市議員蔡淑君也關注此事，表示將在28日與相關單位進行會勘，檢討忠孝二路、文化二路等路段的動線、號誌設置，並檢視公車站點安全性，以降低乘客風險，優化整體交通環境。為應對周末壓力，林口警分局在忠孝二路、文化三路等重要路口派員協助，並表示將持續針對開幕期間的人流加強疏導，期盼Outlet熱潮過後交通壅塞能逐步緩解。
高雄智慧交通再進化／台88大寮、大發交流道壅塞緩解
台灣世曦公司深耕智慧交通領域十餘年，累積了豐富的開發及實戰經驗，涵蓋各種動態、優先及適應性號誌控制模式。自98年起，公司更與高雄市政府攜手，逐步在易壅塞路口導入智慧號誌。透過全天候數據蒐集及AI學習，依據大數據分析與預測，動態調整區域號誌秒數，以降低路口停等時間、提升幹道續進效率，全面優化路網服務。近年，政府推動「大南方大發展南台灣發展計畫」，打造從南科延伸至橋科的半導體S廊帶，並串聯亞灣區智慧物流及南高雄新材料循環園區，使南台灣科技產業廊帶成形，吸引投資、創造就業，讓高雄成為南台灣產業核心及國家南向發展基地。台88交流道交通壅塞問題（圖／台灣世曦工程顧問股份有限公司）台88大寮、大發交流道為高雄重要交通樞紐，是東側產業園區主要進出道路，鄰近鳳林二路、華中路及光明路等路口。過去採用固定秒數號誌，無法即時反應車流變化，常造成壅塞。台灣世曦與市府交通局、高公局及大發工業區服務中心等單位合作，研擬區域道路交管策略，並於112年完成周邊路口智慧號誌系統建置，使平日晨峰時段台88大寮交流道下匝道車流停等次數減少1-2次，往工業區方向車流服務水準提升；昏峰時段由工業區往大寮交流道車流停等次數亦減少1-2次，鳳林二路北向車流服務水準提升，整體車流旅行時間減少約20%，有效降低壅塞路段車輛停等，提升區域道路效率。系統畫面（圖／台灣世曦工程顧問股份有限公司）未來，台灣世曦將持續與高雄市政府合作，推動智慧號誌建置。目前已完成包括國道1號九如交流道、台88交流道周邊、高雄港聯外道路、前鎮漁港周邊等59處重要路口的智慧號誌系統。今年，更規劃針對市區國道1號、楠梓仁武地區及國10翠華路段主要幹道建置智慧號誌，改善都會區交通壅塞，讓民眾感受到交通效率的提升。
新北市路口將設導盲行穿線 造福視障朋友
新北市近期針對市區重要路口增設「導盲行穿線」，輔以布榖鳥或蟋蟀聲的有聲號誌，讓視障朋友能更安全過馬路。新北市社會局表示，交通局依據視障團體愛明發展中心的建議，今年起擇定30個捷運站優先設置，包含府中站、板橋站等處。愛明發展中心主任莊琇吟表示，視障者手持白手杖穿越雙向通行的路口時，難以運用車流聲判斷可否通行，也看不見秒數，部分路口雖設有有聲號誌，但易受周遭車流聲干擾，因此建議交通單位設置「導盲行穿線」，並採直向設計，以利視障者順利過馬路。莊琇吟指出，有聲號誌按鈕設置的位置、高度或按壓後燈號是否改變，視障者難以判斷，因此也建議由語音速度的快慢以供判斷，協助視障者行動安全。政策經愛明發展中心倡議後，社會局在道安會報中提案建議促成。交通局交通管制工程科長林昭賢表示，今年起市府已經在捷運板南線府中站、板橋站，以及淡水信義線、中和新蘆線等捷運站點周邊路口增設「導盲行穿線」，並請愛明中心協助提供視障者出入最多的30個站點優先設置，在其中選擇9個站點再導入「智慧有聲號誌」。視障者施芸婷說，通過十字路口時走「導盲行穿線」，感覺更有依循、更安全，感謝市府造福身障朋友。社會局長李美珍表示，新北市身障人口7月底已突破18萬人，其中，視障朋友高達8000多人，為考量視障者行的權益，市府非常重視視障者行的權益，目前全市有45處路口設置「視覺功能障礙引導標線」，即所謂的導盲行穿線，另有37處「視覺功能障礙語音號誌」，即有聲號誌。
忠孝橋護欄被撞破 最快 10／2雙線通車
34歲洪姓男子20日清晨5時許，駕駛聯結車載運重約36噸的大型鋼梁行經台1線高架橋、新北市三重區重安街上方，鋼梁因不明原因翻落、撞破護欄，目前僅開放內線1個車道通行，完全修復恐需2個月。新北市養工處長鄭立輝22日表示，全天候執行修復工作，預計最快可於10月2日恢復雙線通車。鄭立輝指出，修復工程將趁9月開學前，民眾仍能忍受施工不便時，全天候加快進度，以減少交通衝擊。目前，修復排程包括第1周完成受損橋面板、護欄及隔音牆拆除工作；第2周執行臨時支撐組立及修復架的搭建；第3周橋面板修復及綁筋組模灌漿；第4、5周專注於護欄修復及混凝土養護；第6周橋面清理、標誌標線施作及通車前勘查。若無地震、颱風等干擾，工程將按計畫順利進行。此外，為減少施工對交通的影響，忠孝幹線及622公車行駛忠孝橋往台北市方向的路線已於昨日起改道。原「重安街口」站暫時移至中正南路麗寶之星大樓前，調整將為乘客節省約15至20分鐘的繞行時間。新北市交通局與公車業者已派員於現場引導乘客，確保改道後乘車情況順暢。交通局交通安全科科長林碧芬強調，已在周邊重要路口設置8面導引牌，提醒駕駛人配合改道行駛，並呼籲駕駛人配合指示，以確保施工期間的交通順暢及行車安全。
新北市砸2080萬租不斷電系統 遭審計處檢討需改善
新北市政府於2022至2023年，以租賃方式斥資2080萬元向廠商租用不斷電系統，以確保台電供電異常時，轄內重要路口交通號誌仍有備載電源得以正常運作，但審計處查核發現，系統警示未包含不斷電系統與交通號誌間之異常訊息通知。對此，交通局回應，已全面檢討，但涉及相關通訊協定，已建請交通部訂定相關規範。為維護人車通行安全，以及確保新北市轄內276處重要路口的交通號誌設備，在台電供電異常時，仍然有備載電源供應使其正常運作，交通局以複數決標的方式，花費2080萬元，將新北市行政區畫分為北區及南區，委託得標廠商設置交通設施不斷電設備並負責管理維護設備。審計處查核執行情形時，發現該系統連結台電電源及交通號誌，但內建的異常訊息通知功能，僅有台電供電異常或斷電、不斷電設備系統異常及電池電量不足，卻未包含不斷電系統與交通號誌間的異常訊息，若系統與交通號誌之間發生線組斷落或號誌損壞等情形，仍然無法即時排除或檢修。審計報告也指出，契約規範廠商在不斷電系統異常時，不僅改善期程長達3天，也沒有明定廠商在設備修復期間必須有臨時停電狀況時的應變措施，因此供電異常期間，恐有無法啟動備載電力維持交通號誌運作的疑慮。另外，在採購契約中，交通局也沒有訂定一致性的巡檢項目及重點，導致北區、南區的承攬廠商出現巡檢項目與重點歧異，審計處認為交通局於該案中的管理作業欠缺嚴謹，要求研謀改善。交通局回應，針對交通號誌控制器、不斷電系統及交控中心3方間異常訊號主動通知功能開啟的可行性，目前已全面檢討，但因交通部未訂定相關通訊協定，也建請交通部訂定相關規範。交通局也要求廠商在履約期間，針對不斷電系統異常需修復時，必須備有臨時停電的緊急應變措施，同時也將此規範增訂於往後的年度契約之中，至於不斷電系統的設備巡檢項目，已經完成訂定，並統一要求廠商落實執行。
驚悚！與同學相約衝北港看熱鬧 19歲女大生車禍噴飛喪命
嘉義1名19歲女大生昨（28）日晚上8點10分載著女同學，騎機車前往雲林觀賞藝閣途中，行經朴子市區時，撞上違規跨越雙黃線左轉的轎車，機車後座女子噴飛至對向車道，慘遭行經貨車輾困輪下，救護人員到場救出女子後緊急送醫救治，仍傷重不治身亡，肇事原因仍待警方釐清。據了解，女大生當天載女同學，要去北港朝天宮迎媽祖的真人藝閣活動中，騎車行經朴子市文化南路直行時，因1輛小客車突左轉違規跨越雙黃線，導致機車煞車不及直接衝撞，前座的女大生僅肢體擦傷，意識清楚，後座女大生則因撞擊力道強大，摔飛至對向車道，慘遭另輛行經的貨車輾過，受困在輪胎下方。 警消說明，獲報到場後，消防人員立即將受困的女大生救出，並將2名傷患送往長庚醫院救治，不幸的是後座女大生因重傷，搶救後仍回天乏術宣判身亡，警方對3人進行酒測，酒測值皆為0。 警方表示，肇事原因正由交通事故處理小組調查釐清真相，並呼籲用路人，行經市區時應減速慢行、注意車況和保持安全距離，維護自身及其他用路人安全，警方強調將持續於重要路口交通執法，降低交通事故的發生。
清明連假將至 宜蘭警投入3800人次疏導交通
清明節4天連假將至，公路局預估蘇花路廊南下返鄉車流於假期首日達高峰，宜蘭縣警察局將投入3800人次警民力，對國道5號、蘇花改、熱門景點及縣內各大墓區周邊加強交通疏導，台北市警方也將在連假前1天至100處重要路口維持交通順暢。公路局預估連假蘇花路廊南下返鄉車流將於4日達高峰，交通量每日約2萬4000輛次，當日首波車潮將自凌晨2時起湧現，尖峰時段最高車流量達每小時1150輛，車多時段平均車流量約每小時850至950輛，壅塞情形預計晚間10時後緩解。警方提醒用路人，國5號4日凌晨0時至中午12時、5日清晨5時至12時封閉石碇及坪林南向入口匝道，5至7日下午1時到6時蘇澳至頭城北向各入口實施高乘載管制，4至7日每日凌晨0時到5時國道全線暫停收費。另蘇花路廊4日上午5時至下午5時、5日上午7時至11時、6日下午2時至6時及7日中午12時至晚上8時，雙向禁止21公噸以上大貨車通行，並同步開放大客車行駛蘇花改路肩。宜蘭監理站鼓勵民眾連假期間搭乘公共運輸工具，宜蘭16條國道客運票價，享平日優惠或85折票價，如使用電子票證搭乘國道客運、台鐵、高鐵，於10小時內轉乘在地客運，可享基本里程或一段票免費優惠。另外，台北市警察局交通大隊昨表示，連假前1天，忠孝西路、中山北路口等100處重要路口，各警分局將派員提前於下午4時到崗加強交通疏導，其餘路口於下午4時30分到崗，連假期間將對易聚集人、車潮地點包含墓區周邊，加強違規停車取締、拖吊。
青創團隊設計防路殺 新北「動物出沒」警示牌吸睛
除設置生態廊道避免野生動物被路殺，新北市農業局於多處路段也設置動物出沒警示牌，去年更與青年局的青創團隊合作，設計規畫穿山甲及螃蟹的標誌牌，今年也計畫於汐止區八連路設置穿山甲標誌牌、於五股區中直路設置螃蟹標誌牌。農業局表示，新北市設有多處注意動物警示牌，如三峽大板根附近設置青蛙出沒警示牌、新店區設置小心獼猴、雙泰產業道路則有「山羌出沒、減速慢行」、瑞芳猴硐貓村設置「常有貓出沒、請小心駕駛」，重要路口處動保處也會請交通局設置例如「貓出沒小心駕駛」、「常有蝙蝠減速慢行」等警語，提醒用路人注意。而為推廣防止路殺，落實環教向下紮根，農業局自去年起規畫每年安排至3到4所學校進行環教講座，以對生態議題有興趣學校為優先，曾對新店區青潭國小、八里區米倉國小及新店區達觀國民中小學的國中生上課，共有500位學生參與講座。此外，動保處也針對國中小學生辦理校園巡迴生命教育課程，去年共舉辦128場，約1萬5000人參與。因偏鄉地區民眾駕車容易忽略野生動物出沒，在偏鄉學校的課程中，動保處獸醫師會著重動物路殺，而在都會區也會教育師生，告知哪些區域是新北市野生動物出沒最多之處，如猴硐貓村車道就要注意貓出沒、瑞芳蝙蝠洞每年4到10月蝙蝠會出沒等，提醒駕車旅遊行駛這些路段要特別注意。農業局表示，未來將持續透過環教講座及生命教育課程，宣導防路殺觀念，也將拍攝路殺宣導影片及辦理路殺議題展覽，以利民眾瞭解何為路殺且鼓勵民眾參與共同防路殺。
台61線彰化路段首次投入春節疏運 若遇壅塞請改行駛台17線
彰化縣警局今天公布春節疏運措施，其中台61線西部濱海公路彰化路段全線將首度投入春節疏運，規畫若台61線壅塞回堵，民眾改下匝道行駛台17線時，將在台17線各重要路口及匝道口機動交通疏導管制，確保台17線行車順暢。春節連續假期即將到來，因應春節期間返鄉及出遊人潮、車潮，彰化縣警局已規畫各項交通疏導、管制措施，連假期間於各重要路段（口）、風景遊憩區、傳統市場及賣場、年貨大街等派遣警力加強交通疏導。彰化縣警局指出，今年春節連續假期自2月8日至2月14日，為期7天，相關交通疏導管制及改道措施包括國道1號埔鹽系統交流道封閉，台76線東西向快速道路埔鹽系統將於2月10、11、12日（初一、二、三）5時至12時封閉南下匝道，另於2月12、13、14日（初三、四、五）12時至24時封閉北上匝道。國道1號彰化交流道、員林交流道為高速公路局實施匝道儀控管制重點路段，配合匝道儀控管制，彰化交流道、員林交流道匯入國道1號綠燈秒數減少，可能造成較長時間等待上國道1號，提醒駕駛人可提前改道，行駛線東路至和美交流道上國道3號，或由台76線、縣144線員林大排改道行駛台61線西濱快速道路。2月12、13日（初三、初四）13時至18時，高速公路局實施北上匝道高乘載管制，彰化縣國道1號北斗、員林、彰化交流道及國道3號快官系統交流道、和美交流道等，限3人以上及特種車輛才可上國道。彰化縣警察局也針對台61線彰化路段全線首次投入春節疏運，置重點於車流觀測，遇台61線上壅塞回堵時，民眾可能改下匝道行駛台17線，沿線警分局也規畫勤務在台17線各重要路口及匝道口機動交通疏導管制。縣警局強調，各項交通疏導管制措施及改道規畫，該局及各警分局於所屬網站、社群網站（Facebook），均有提供在地民眾即時路況及最新交通資訊，協助民眾行車路線決策參考，亦可至手機下載（彰警online）APP或掃描該局QR-CODE，獲得更多彰化縣交通資訊。
批民進黨惡毒手段毀人名節 侯友宜親上火綫駁斥「凱旋苑」爭議
有關綠營近期狂打侯友宜妻子凱旋苑、新莊土地爭議，國民黨總統候選人侯友宜30日召開「民進黨毀人名節、無血無淚」記者會表示，新莊土地是因為過去占用到他人畸零地，因此合情合理買下來，并反問賴清德老家的公益信託進度到哪裡了。侯友宜表示，民進黨陣營近期狂攻妻子凱旋苑、新莊土地爭議，更是在全國重要路口設置「包租侯」攻擊看板。侯稱「這件事比我的辯論還重要，選舉是一時的，毀人名節是一輩子」，真的是忍不下去才開這場記者會。侯友宜指出，5年前參選新北市長就因為凱旋苑被罵2個月，他都忍耐，現在參選總統，對手又拿出來講，一而再、再而三攻擊他的妻女，軟土深掘，要將白布抹黑，是可忍也，孰不可忍。侯友宜説，凱旋苑現有50多間空屋，下星期開始就會轉做青年住宅，其他要等租約到期；新莊復興段的土地也是妻子繼承而來，因為地籍圖重測，發現房子有佔到隔壁的土地，對方是裏地沒有出路，為使法律關係單純，民國100年開始逐次購買土地持分，不是購買房屋所佔用以外的新地。侯友宜怒斥，民進黨在網路上鋪天蓋地的抹黑，甚至由民進黨中央黨部發動，全黨總動員要在全國重要路口設置抹黑不實的「包租侯」攻擊看板，意圖使人不當選。民進黨為了選舉用這麼惡毒的手段，毀人名節，沒血沒淚，連無辜的母女也攻擊。律師陳佳瑤指出，復興段254號土地侯友宜岳父1972年購買的約86.5坪土地及老舊建物，那時候侯友宜才15歲。1981年任老先生過世，侯太太1983年繼承父親土地，但1987年地籍圖重測時，才發現房屋占到隔鄰土地，鄰地是一個畸零地，沒有出路，只能從254號出入，且有20位以上地主，人數眾多，產權分散，連繫、洽接非常困難且費時，由於占用了幾十年，為了讓法律關係單純化，所以透過代書從2011年開始逐次購買，歷次都由侯太太及又昱公司購買，截至2021年都還在持續購買，目前也還沒完整取得。陳佳瑤强調，凱旋苑有50幾間沒有租出去，這幾天已經把申請補助的表格設計完成，預計下週就開放申請青年住宅的補助，整個房子的租約到期後，全面就會轉給崔媽媽基金會來做青年住宅及社宅使用，這幾天也會跟崔媽媽基金會聯繫。
水源快速道路今晚封閉！改道路線一次看 警提醒及早改道
臺北市政府工務局新建工程處將於本日（12月22日）23時至12月24日16時，進行中正橋改建工程施作，拆除跨越水源路上方引橋作業。預計封閉水源路(廈門街至泉州街)及水源快速道路(師大路至泉州街匝道)雙向全線路段。北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。（圖／翻攝畫面）中正第二分局提醒駕駛人，因應水源路及水源快速道路封閉，建議改道路線如下：1、 水源路往萬華：提早於同安街、牯嶺街、廈門街右轉改道。2、 水源快速道路往萬華：下師大匝道-汀州路-泉州匝道。3、 水源快速道路往新店：下泉州匝道-汀州路-師大路－師大匝道。4、 中華路、泉州街往新店：泉州匝道封閉，改道汀州路行駛。北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。（圖／翻攝畫面）北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。（圖／翻攝畫面）為維護行車順暢，建議用路人提早改道，改走平面道路，避免行經水源快速道路泉州至師大路段，請用路人多加留意。本分局已預先規劃警力及派遣義交於中華泉州、師大水源、汀州路沿線等重要路口指揮疏導，加強路況查報，並適時啟動交通快打，及時疏導避免臨時道路交通壅塞，並提醒駕駛人敬請配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施，以維護交通順暢及安全。
標示和規定亂！台北公館圓環亂象多 交通局明年提存廢評估
位在台灣大學旁的公館圓環是往來台北、新北重要路口，每天車流量都相當大，台北市議員王欣儀接獲陳情，交通標示混亂害騎士未兩段式左轉遭開單，她進一步調閱資料發現，每年因此遭取締違規件數高達近5000件，在地居民也認為圓環占用道路對交通毫無幫助，尖峰時段常會塞車。北市交通局回應，明年6月將對圓環存廢提出評估報告。公館圓環為民眾往返台北市、新北市永和與新店的重要路口，有機車騎士向王欣儀陳情指出，騎車行經公館圓環時，騎在內側第二車道往左轉，依圓環行駛方式卻被警察攔下來，以未依「機車兩段式左轉」開單，對於駕駛人而言，圓環的行駛方式與機車兩段式左轉做法有衝突，如果要到待轉區得橫跨兩個車道反而危險，且當地交通標示混亂，讓機車騎士無所適從。王欣儀表示，公館圓環附近的路口交匯處設有「圓環專用號誌」路牌，但卻沒有設立「遵21」圓環遵循方向標誌，以致機車行經時必須採兩段式左轉，造成不熟悉路況的駕駛人矛盾、錯亂，甚至因而挨罰。王欣儀調閱資料發現，近5年公館圓環每年平均取締「機車不依規定兩段式左轉」件數近5000件，其中約有99.99％比例是第一次違規，不少人就曾在網路上提醒騎士要小心公館圓環的「陷阱」，違規捕獲率相當高，且附近居民也反應，公館圓環占用道路根本是一大路障，上下班尖峰時段圓環周邊常常就會塞車，對交通毫無正面效益。交通局長謝銘鴻回應，公館圓環交通量較2014年略為減少，時空環境改善，值得全面檢視。北市交工處長劉瑞麟指出，因應民意及交通流量變化，現在開始會蒐集基本資料，並在今年底前完成調查交通量、道路特性、行駛動線及可以改善的交通管制措施等前置作業，預計明年6月前提出評估報告。
花蓮深夜死亡車禍！機車雙載自摔又撞路燈 2人頭部重創不治
花蓮19歲吳姓女子17日深夜騎機車載劉姓男友人，疑因操作龍頭不當擦撞路緣失去平衡，2人不慎從機車跌落地面，頭部撞擊路燈失去生命跡象，經送醫搶救雙雙傷重不治，詳細車禍原因待警方釐清。根據路口監視器畫面，吳女前晚11時許，騎乘機車載著32歲劉男沿吉安鄉中山路一段東往西方向行駛，穿越鐵路平交道行經宜昌國小圍牆旁時，車子不明原因往右側傾倒，金屬車輪框因磨擦人行道緣石，不斷噴出火光，接著2人連人帶車摔進花圃，頭部重擊路燈電桿，其中1人還翻滾一圈跌落路旁。由於吳女當時車速頗快，以致撞擊力大，附近居民聽聞「蹦」的巨大聲響，趕緊出門查看，驚見2人倒地不起，安全帽也噴飛一旁，趕緊通報警消救援。救護人員趕抵現場發現2人已失去呼吸心跳，現場實施心肺復甦術搶救，緊急將頭部受傷的劉男送往門諾醫院急救，吳女則因頭部與頸部皆有受傷送至慈濟醫院，經醫院急救後，2人在18日宣告不治。經調查，吳女持有正常駕照，經抽血酒測檢驗值亦為0，警方初步研判吳女疑因操作龍頭不當，機車擦撞路緣失去平衡，人從機車上跌落，頭部直接撞擊燈桿以致重傷，經報請檢察官相驗後，雙方家屬對死因沒有異議，不過員警仍將持續調閱附近路口監視器，釐清車禍發生原因。警方表示，死亡車禍造成許多家庭破碎，未來除加派警力到事故路段加強交通稽查，另赴轄內易發生事故重要路口強化交通疏導，同時對闖紅燈、雙黃線超車及酒駕等重大違規取締告發，遏止憾事發生。
提前因應中秋連假人、車潮 大安警加派重點交崗疏導
華人3大節慶中秋節本周登場，家家戶戶相聚一堂，為因應今年中秋節連續假期(9月29日至10月1日)的到來，大安分局特地在連假期間，針對可能湧現返鄉及採買人、車潮之大安森林公園、建國花(玉)市及東區商圈等地規劃交通疏導勤務，於連假前1日(9月28日)在忠孝東路、信義路口及和平東路等11處重要路口崗位，提前於16時實施交通疏導，請駕駛人務必耐心配合員警、義交指揮。另9月29日至10月1日假期期間，轄內各觀光遊憩景點(如大安森林公園、建國花(玉)市等)及臨江夜市等周邊道路，亦派遣交通疏導崗位，以維持交通秩序。大安分局呼籲中秋連節期間欲前往建國花(玉)市等觀光景點或各百貨娛樂場所之民眾，儘量搭乘大眾運輸工具或接駁專車，且切勿違規停車，以避免增加周邊道路車流及耽誤行車時間。大安分局提醒，用路人應確實遵守交通法規，行經路口時務必減速慢行，切勿貪快而有超速、闖紅燈或其他違規行為，方能確保自身與他人的生命、財產安全。
城隍爺夜巡捉逾假好兄弟…安座驚見「護駕二爺」右手斷了 專家揭原因
「府城縣城隍夜巡」是臺南市舊府城區內，深具獨特性與在地性的年度重要信仰與民俗活動，去年10月通過臺南市政府文資審議，11月公告登錄為臺南市民俗，保存者為臺南市全臺首邑縣城隍廟。廟方透露，日前經過一晚奮戰，在夜巡圓滿、要將神尊請回安座時才發現俗稱「黑無常」的二爺手斷了，目前已修復完成。全臺首邑縣城隍廟表示，「癸卯夜巡，經過一晚的奮戰，在夜巡圓滿、要將神尊請回安座時才發現二爺手斷了，問題是金身在轎裡，轎子沒撞壞手卻斷了，要斷應該也是斷外面這隻手。今早請示城隍爺，大二爺有需要退神還是寄爐再去處理嗎？城隍爺說不用，請大二爺暫時迴避就好，也感謝赤崁阿水師謝富全的巧手緊急修復，大二爺已修復完成銷假上班了」。對此，民俗專家廖大乙透露，以「男左女右」的民俗角度來看，大二爺的右手斷裂，代表「好姊妹」來挑戰，也有可能是在抓捕過程中受傷；另外，今年又逢黑兔年，農曆七月間不少好兄弟、好姊妹報復性出遊，到了收假時間卻沒乖乖回到陰間，神明忙著查捕，才會讓夜巡當天特別忙碌。「全臺首邑縣城隍廟」創建於1711年（清康熙50年），為臺南3所清代官建城隍廟之一。縣城隍夜巡起於1970年代城隍爺之神示，屬農曆7月後之祭儀，意在驅鬼除煞，每年依神示之路關，於舊府城四城門內之範圍進行夜巡，捉拿逾期未歸之鬼魂，並於城隍爺擇定之路口進行「路祭」。民俗早年為不定期，2007年起定期於農曆7月過後首個周六舉辦，儀式及夜巡將從下午至當日深夜，模式固定並延續迄今。深獲信眾之認同，已成城隍信仰活動中深具特色的民俗景象，極具獨特性與在地性。「府城縣城隍夜巡」保存豐富的在地獨特儀式，包括農曆7月前城隍爺大駕出門稟報玉帝夜巡事宜;每3年1次於夜巡前、鬼門將關時設置公案桌，讓好兄弟鳴鼓申冤;夜巡當天極具特色，由頭旗、開路鼓、大算盤、執事隊、四將五鬼、七爺八爺、家將團、鎮魘大神、大駕、輦轎、神轎、小法團組成的香陣隊伍，以及於重要路口進行的「打路煞」、夜巡途中偶發性的「抓鬼」等等，無一不深具城隍夜巡信仰之特色。年年辦理迄今，已是民俗愛好者及許多市民的共同記憶。台南市政府文資處表示，「府城縣城隍夜巡」於111年9月進行文資委員訪查，委員咸認民俗極具特色，且居民自發參與度高，保存者縣城隍廟亦十分用心，在交通繁忙的府城區內，盡力維持夜巡文化之傳統面貌與內涵，亦與市民生活之間取得平衡，辦理迄今，深獲信眾之認同，今登錄為本市無形文化資產，除肯定廟方之用心外，也期能讓更多民眾看見此一珍貴而獨特之民俗，共同參與、認識城隍夜巡文化，讓民俗永續傳承。
國慶焰火在台中 台灣大道燈飾「落漆」半數故障
今年國慶焰火在台中施放，市府預估當天約會有50萬人湧入。台中市議員張芬郁17日批評，台灣大道沿線的意象藝術裝置故障荒廢；各路口逾百個燈飾，有5成不亮，要求在國慶前加緊腳步修復，以免貽笑大方。交通局回應表示，將研議評估修復改善。市府2007年在台灣大道和忠明南路口槽化島設置兩座縮小版湖心亭與積層玻璃裝置，花費500萬元工程經費。張芬郁指出，當年聲稱要以燈光投射變化與水霧，營造主要道路入口意象，讓出入台中市的民眾留下深刻友善的美好印象，但如今已不亮，只剩下積滿灰塵，落葉、電線亂入的荒涼景象。張芬郁表示，不亮的不只這兩座縮小版湖心亭，市府在台灣大道從五權路往朝富路共有17個交叉路口，南北雙向設置了118個以太陽能板發電的LED湖心亭意象燈飾，民眾向她反映，每天經過台灣大道注意到燈飾不亮，且將近一年從未改善，經工作人員逐一統計竟多達52個故障不會亮，比例將近5成。張芬郁強調，台灣大道是台中市重要出入道路，可說是台中市的門面，為營造美麗城市的都會氛圍設置各式裝置傳達城市意象，但往往也未顧及維護成本，熱鬧過後反而呈現「落漆印象」，要求市府在雙十國慶前加緊腳步修復相關故障物。建設局說明，縮小版湖心亭與積層玻璃裝置於2007設置至今，歷年16年，原設有噴水霧系統及不同顏色的燈光投射，但因設置年限已久，相關燈光及水霧設備老舊故障，目前採靜態意象展示，動態燈光美化將再行研議評估修復及改善，另，因該處位處市區重要路口，清潔維護廠商均定期維護環境；至於燈飾將巡視故障情形，評估修復及改善。
科技大城路口監視系統考核成績差 新竹市全國墊底
新竹市政府執行中央一般性補助款各面向考核成績均逾80分，超出分數列居非直轄市第2名，獲額外分配增撥獎勵金，但審計處也發現，竹市雖然號稱科技大城仍有包括重要路口監視系統及行動載具之內政部考核情形等多項評比成績欠佳，以及部分計畫預算執行率偏低情事，要求檢討改善。市府表示，重要路口監視器部分，已開發新調閱平台，屆時將解決與內政部警政署系統介接問題，有助提高考核成績；公路養護部分，考評缺失已通報相關局處改善並列管，之後將加強執行以提升成效；違章建築部分，將積極辦理並研擬違章建築相關查報及結案標準，期提高整體結案率。新竹市審計處報告指出，新竹市政府去年度一般性補助款執行情形，經中央考核結果，「社會福利」、「教育」、「基本設施」及「財政績效與年度預算編製及執行」等4面向分數分別為87分、88分、87分及86分，均超過80分，考核基本設施補助款暫列數3億4175萬餘元，並依考核結果增加分配補助款300萬餘元，在非直轄市之16縣市中列居第3名，總計獲分配3億4476萬餘元。但審計處也發現，竹市一般性補助款4大面向各項成績排名與前年度比較結果，下降名次最多者為「基本設施」面向，由110年度的第2名下降至111年度的第9名。經查「基本設施」項下計有12個全國性考核項目，其中3項考核分數及全國排名較為落後，分別為「重要路口監視系統及行動載具之內政部考核情形」只拿到75.1分，為全國第22名。另「公路養護業務執行之交通部公路總局考核情形」為75.9分、第16名；「違章建築處理之內政部考核情形」只有66.1分、第15名。審計處要求竹市府此3項研謀改善，以提升整體一般性補助款考核績效。此外，一般性補助款整體計畫執行率雖已達9成，但市警局交通隊辦公廳舍興建工程、無障礙設備與設施改善等計畫，因工程採購歷經2次流標，於去年底才決標，或因申請案件未如預期等，導致執行率未達2成，顯有偏低，同樣遭到檢討要求改善。
台南奪命路段「2年釀5死」 政府放大絕改造道路…山道猴子全消失
YouTube影片「山道猴子的一生」在近日爆紅，描述重機車友的故事，讓不少人心有戚戚焉，也更重視相關議題。台南182線龍崎段因為道路蜿蜒起伏，成為許多機車族跑山的聖地，但是車禍事故頻傳，被稱為「自摔彎」，2年造成5死悲劇，直到政府改善後，就不再有山道猴子聚集了。本站曾報導《龍崎182線2年釀5死 南市長震怒下令找解方》，歸仁警分局統計2021和2022年，有5人喪命、80起受傷案件，且光是今年1月就發生3起機車死亡事故，短短20天奪走3條人命，即使警方強力執法仍無效，傳出市長黃偉哲「震怒」，要相關單位好好想想辦法。為了降低車禍發生，台南警察假日期間規畫聯合勤務，針對該路段追焦熱點展開取締及勸導，包括區間測速、固定、移動式測速照相、重要路口加裝紅綠燈、封阻分隔島缺口避免機車迴轉，還有監理及環保單位檢測噪音、排氣或改裝等，希望能改善交通事故。政府改善道路後，山道猴子就不再聚集了。（圖／台南市政府交通局）到底成效如何？臉書粉專「台南式Tainan Style」日前PO文公告：「山道猴子消失在182線了！」因為生物的本能，猴子感覺到有危險，自然就遷徙到其他適合生存的區域，原本的182線龍崎段，在裝設測速照相和道路工程改造後，今年2月後再也沒有傳出重大車禍，也不再有猴子聚集。消息曝光後，不少民眾都十分有感，「難怪～路過都空空的」、「爽，不然每次經過那，都遇到一推不要命的」、「這樣的道路改造值得嘉許，至少不是像過去只會插測速，治標不治本」，然而也有人抱怨：「猴子拍拍屁股走人，苦了在地居民，真是完美的甩鍋」、「少了猴子卻苦了在地人」、「區間限50連當地居民或單純路過的都會中好嗎笑死」。
通學步道改善計畫 蔣萬安宣示：2027年280所高中職以下學校全完成
台北市長蔣萬安今（10）日主持「台北市112學年度第1學期公私立國民小學校長會議」，針對學校周邊道路通學步道專案計畫，他表示，會先從24所學校開始著手，專案列管年底完成改善，計劃2025年完成154所全市國小通學步道專案，116年完成280所全市高中職以下學校。針對台北市政府今年5月成立的「台北市行人安全友善計畫專案」，蔣萬安表示，從去年底開始許多國內外媒體，將北市交通規劃形容成是行人地獄，因此在他上任後，即刻成立府級專案小組，跨局處推動行人安全友善計畫。蔣萬安強調，北市都市計畫發展得早，當時是以車子為主設計，3、40年前台北市當時的道路規劃都是希望以車行順暢、不塞車，駕駛使用道路體驗舒適為主，較缺乏以行人為核心思考，現在北市要從車本改到人本交通，以人為本。蔣萬安以國外主要城市的交通規劃為例，國外主要城市交通都是以行人為核心設計，除了縮窄車行道路、拓寬人行道路外，包括行穿線的動線規劃，過去斑馬線可能是在路口，現在透過斑馬線退縮，讓右轉車能夠轉正，駕駛有明確視野看到行人過斑馬線，都是基於行人安全的考量。此外，針對學校周邊道路通學步道專案計畫，蔣萬安也表示，會先從24所學校開始著手，專案列管年底完成改善，計劃2025年完成154所全市國小通學步道專案，2027年完成280所全市高中職以下學校。他說，除串聯行人動線外，重要路口或是學校周邊規劃以較明顯顏色劃設行穿線，使駕駛行經時，可特別注行人通過狀況，並結合環保局等單位，移除雜物、廢棄自行車及路樹修剪，希望透過這樣的方式確保民眾安全之餘，也改善市容。蔣萬安指出，北市行人事故數據透過市府各單位所轄公益通路及多元媒體管道宣導「機車不騎人行道」與「路口應停讓行人」觀念，台北市6月份行人死傷數已下降。他也預期9月開學後行人事故恐會增加，希望學校透過調整交通安全課程，增加孩童與家中長輩互動之內容，增進高齡者交通安全知能。蔣萬安表示，學校是教育基礎的紮根，因此除了社會宣導外，學校教育更為重要，希望學校校長、老師們配合透過國小交通安全教育的教學與宣導，從學童交通安全教育做起，間接影響到家庭，乃至整體社會，藉由各方通力合作，一起打造台北行人友善的首善之都。