野營版
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【最大的MINI 1】MINI Countryman Deluxe 撞色防刮板更具野味
源於英國的MINI在加入BMW集團後，尺寸開始變大，2010年推出的首代跨界休旅Countryman，是最大的MINI。此次試駕的2020 MINI Countryman Deluxe，已是第二代Countryman的特仕車款，除了升級近20萬元的配備，MINI 60周年獨有的車色「賽車綠」，也讓MINI迷趨之若鶩。一直以來，MINI就是「經典英倫風」的代名詞，車型都屬精緻小巧。二○一○年推出的跨界休旅車系「Countryman」，車身放大不少，且實用性更高，吸引不少喜歡SUV的MINI車迷。二○一七年春天，第二代Countryman正式引進台灣，隨後又導入性能版的John Cooper Works（JCW）車型，以及 Cooper S E 插電式油電車。去年底發表的新年式Countryman，則是將Cooper與Cooper S的變速箱，換搭為7速雙離合器自手排，並增列AEB碰撞預警系統與遠光燈輔助，建議售價為一六一萬元，如果再加八萬元，就可以加裝價值二十萬元的選配，提升為Deluxe豪華野營版，大幅增加車室質感。新年式Countryman維持MINI一貫的圓潤風格，頭尾燈與LED日行燈，都是經典的圓形設計，水箱護罩則維持以往的六角形格柵。車側部分，輪弧及下護板並未與車身同色烤漆，而是採用塑膠防刮板，雖然有網友抱怨這讓整車的質感降低不少，本刊記者倒認為，黑色防刮護板可避免行駛時遇到小石頭彈射，不怕鈑金會留下傷痕，也讓Countryman看起來更具野味。Countryma是MINI旗下跨界休旅車系，後座即使坐進3人也不顯得擁擠。（圖／馬景平攝）
【最大的MINI 2】經典圓潤設計 主被動安全不妥協
Countryman的車室從第一代開始就是圓到極致，從儀表板、車機、冷氣孔、車頂燈到車門把，都充滿圓形的元素，一坐進去便能立刻知道是輛MINI。本次試駕的Countryman Deluxe豪華野營版，內裝更大量採用鋼琴黑塑料，增添許多穩重氣息。由於豪華野營版增加了近二十萬元的配備，質感自然比一般版本高檔許多，包括真皮內裝、跑車真皮方向盤，以及內建原廠中文導航且支援Apple CarPlay的六‧五吋中控螢幕。整體來說，Countryman的中控螢幕操作起來相當直覺，美中不足的是螢幕稍嫌小了點，不過受限於MINI的經典設計，這部分只能妥協。受限於MINI的設計，中控觸控螢幕只有6.5吋。（圖／馬景平攝）中控台下除了冷氣調整旋鈕，還包括引擎啟動、i-STOP、行車模式調整及車身穩定系統，並一貫地將開關設計成如同飛機駕駛艙的撥桿，以及防止誤撥的半橢圓形裝飾。雖然MINI尚未全車系標配ACC主動煞停系統，但中控台內能設定碰撞預警，當時速超過六十公里，電腦會自動偵測前車距離，若車距太近，便會啟動煞車系統加強力道；時速低於六十公里時，也會偵測行人輔助煞車。Countryman的車室還是維持MINI的經典設計，看得到的地方都是圓的。（圖／馬景平攝）
【最大的MINI 4】進口豪華跨界休旅比一比 達人這樣說
達人觀點Countryman Deluxe定名為豪華野營版，想給予的並非露營過程中的悠然，而是抵達目的地前的摩拳擦掌。更細膩優雅的皮革用料，連同更豐富齊全的車載配置，再配上Cooper版本的1.5升渦輪增壓引擎與雙離合器自手排變速箱，換來更具魅力的MINI式曠野風情。至於是要露營或野餐，甚至只想山巔海濱悠遊一番，就得憑車主自己的想像與欲望。（鄭捷／CARTURE車勢文化創辦人）鄭捷（圖／鄭捷提供）