量能
」 日本 衛福部 卓榮泰
轟財劃法修正加劇城鄉差異 屏東縣府：草率立法危及中央財政
立法院三讀通過《財政收支劃分法》引發各縣市討論，其中屏東縣府表示，該法修正過程荒唐且未經充分討論，加上該縣獲分配增加比率竟是非六都縣市倒數第一，極度不公，草率立法令人無法接受，擴大南北差距和城鄉不均。屏東縣府提出3項說明並表示，此次修法臨到表決前，還提出多個不同修正版本，未經討論與試算金額，讓屏東可增加的金額砍了一大半，獲分配增加比率竟然是非六都縣市倒數第一，對屏東極度不公，草率修法無法接受，更是擴大台灣的南北差距和城鄉不均。其中3項觀察提及，第一、 財政資源仍高度集中於雙北，持續拉大南北差距。屏東縣府指出，修法獲配可增加金額，台北市及新北市分居全國第一、第二，增加金額將近800億元，資源分配嚴重不均。第二、 過度偏重人口指標分配，恐擴大城鄉落差。修法後的人口指標占比高達45%，將使人口主要集中的城市都會區，持續獲取較多的資源，而人口原本就較少的農業鄉村地區依然資源匱乏，擴大城鄉差距。新北市人口為全台最多，此次分配增加金額374億僅次於台北市，而增加比例更是六都之冠。第三、 僅以營利事業營業額為設算指標，重工商輕農業，未考量縣市產業特性及區域發展差異。營利事業營業額指標占比高達30%，同樣有利於工商發展繁榮的都會區，如台北市獲配增加416億元、新竹市增加210億元，分居直轄市及縣市最高，而對於以農業為主要產業的屏東縣則極度不公(雲林縣雖亦是農業重鎮，但因有六輕設址拉高其營業額)。屏東縣農林漁牧產值近700億元，卻無法轉換分配到實質稅款。對於此次《財劃法》修正，屏東縣府表示遺憾，不盡未經充分討論，貿然大幅削減中央可支配財源，危及中央財政穩健，也使中央喪失推動各項重大建設及社會福利政策之能力，以及協助財政狀況相對較差縣市的建設量能與平衡區域發展的功能，擔心未來屏東縣重大建設、社福支出等會失去中央奧援，也害怕對國家長遠發展不利。
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
財劃法修正 高雄市憂資源分配不均恐加劇南北差距
立法院於三讀通過《財政收支劃分法》，未來中央將大幅增加對地方財政的資源支援，財政部估計將額外釋出3,753億元，對中央財政帶來嚴重衝擊。外界指出，高雄市長期承擔重工業發展與電力供應的重任，不僅承受大量污染，還面臨資源分配不均的困境。而此次《財劃法》修正案中的財源調配指標，恐進一步加劇財源排擠效應，對高雄市造成不利影響。對此，高雄市財政局21日提出五大要點，說明本次《財劃法》修正的不適性。高雄市財政局表示，經過財劃法修正通過，顯示資源仍集中雙北、重北輕南情況仍在。修法以人口指標分配權數最高，營利事業銷售額次之，導致高雄、台南獲配金額，遠低於雙北，增加幅度六都最低，相對雙北增加幅度最高，資源分配重北輕南，使南北差距擴大。高雄市財政局指出，修正案中調降「土地面積指標」、對幅員較大縣市極不公平。由現行20％調降為10％，高雄市「土地面積」全國最大，是台北市11倍大，相關基礎公共服務，如公園、道路、學校、長照、日照及社會安全網等維護經費龐大，及基於人口結構因素，法定社福支出六都最高，降低分配權數，使高雄市獲配財源相對減少，影響高雄基礎公共服務量能，對市民極不公平。另外，該案提及大幅調高「人口指標」、擴大城鄉差距，由現行20％調高為45％，忽視人口主要集中在城市都會區，鄉村地區人口比較少之現狀，將使資源集中在都會區，鄉村地區資源依然匱乏，擴大城鄉差距。此外，高雄市財政局進一步指出，該法修正也未考量「產業結構」及「外部成本」負擔、影響城市轉型。此次倉促修法，沒有將「淨零負擔」納入分配指標，不利高雄未來城市轉型，高雄長久以來作為國家重工業製造基地，以及發電量占台電全國總購發電量20％，扮演提供全國民眾用電及推動國家經濟發展發動機角色，但是所伴隨全國20％的碳排量環境成本，卻無法經由統籌分配款合理的分配，作為改善環境及安全等經費，對高雄民眾極不公平。高雄市財政局強調，此次《財劃法》「排擠」中央政府對地方政府的補助經，中央財政分配主要有「統籌分配款」、「一般性補助」及「計畫型補助」，國家稅收總額不變，若將統籌款增加補助到地方，將排擠到中央對地方政府的一般補助、計畫補助預算，嚴重影響中央協助財政狀況比較不佳的縣市的建設量能，與平衡區域發展的功能。
國防預算初審完成 潛艦國造預算海測後可動支
立法院外交國防委員會今（19日）完成114年度國防預算初審，其中最受矚目的是「潛艦國造第三階段後續艦籌建計劃」，明年度編列19億9600萬5000元。國防部長顧立雄一再掛保證，會等海測通過後始能動支後續預算，最終以表決方式，在外交國防委員會綠大於藍情況下，通過主決議，經海測後才能動支，相關預算案仍須交由黨團協商。潛艦國造第三階段後續艦籌建計劃，總金額2840億8080萬元，計畫期程14年，明年度編列19億9600萬5000元。昨日預算審查進行到明年度編列近20億的潛艦後續艦預算時，朝野立場相異，藍委馬文君、黃仁提案全數刪除、徐巧芯提案刪17億9600萬5000元、只留2億。顧立雄承諾，會等海測通過後才能動支後續預算。若不編列相關預算，對於台船人員維持、與次承包商合作關係、備料等，「沒把握後續艦能否走下去。」最終朝野討論近40分鐘，仍未能取得共識，召委王定宇裁示，將該案將移到第二輪再繼續處理。今日進行第二輪討論，因朝野仍未取得共識，經委員會表決主決議，須審慎檢測期程經海測後才能動支，在場綠委5人贊成，藍委與白委5人反對，召委王定宇投下贊成後通過，後續將送由黨團協商和院會處理。而主決議文指出，鑒於原形艦尚未實施海測，考量敵情及強化國軍海上防衛量能，以期籌建潛艦國造政策得以維持，以建構不對稱作戰能力，規劃首年度（114年度）編列潛艦國造第三階段後續艦籌建之19億9600萬5000元，爰要求國防部嚴格把關，並審慎依驗測期程，俟原形艦通過海上動態測試後動支，以確保首獲裝備符合台海防衛作戰需求。
憂無照躲警添車禍風險 鍾東錦喊16歲合法機車考照
苗栗縣長鍾東錦18日表示，機車考照年齡應該從18歲下降到16歲，完整地訓練並輔導安全駕駛，否則現今不少高中職學生無照上路，遇到警察攔檢慌亂逃跑，反而更危險。交通部自2019年起推動「機車駕訓」補助計畫，每人補助新台幣1,300元，苗栗縣府工務處也在近日縣務會議中報告成果。官員指出，以苗栗來講，2021年與2022年分別補助30名，2024年進一步加碼補助至一年50名，2025年預計再加碼補助名額，可惜青少年報名比例偏少，實在需再加強推廣力道。鍾東錦認為，除了研擬推廣民眾參與機車駕訓補助方案外，也應向中央建議修法，將「普通重機」考照年齡降低至16歲，正視高中孩子騎機車現況，最起碼「不用跑給警察追，騎起來比較安心」。鍾東錦直言，儘管大眾交通量能逐步改善中，但16歲左右無照騎機車者眾，抓不勝抓必須正視問題，自己認為青少年無照騎車，碰到狀況會怕被罰、被罵，反而選擇慌亂逃跑，更陷危機之中，因此建議下修機車考照年齡，這樣至少在路上遇到警察，就不會慌亂害怕，至於汽車考照年齡，自己則持保留態度。縣府官員則指出，根據交通部統計全台資料，2019年推動機車駕訓補助計畫後，截至2022年相較未受訓者，違規風險大降56%，顯示機車駕訓對於增加駕駛人交通安全觀念、技巧確有其成效。鍾東錦重申，處罰並不是目的，如果16歲可以考駕照，便可減少無照駕駛問題，也可在考照過程中灌輸正確駕駛觀念，提升新手駕駛對道路潛在危險的感知，這才是正視問題。
大巨蛋孵出新台幣！東區店面重返榮耀 交易價量居北市第一
繼周杰倫後，江蕙、蔡依林等大咖也傳出卡位大巨蛋檔期，動輒吸引數萬粉絲觀賞的運動賽事與演唱會，也讓東區店面重返榮耀？台灣房屋集團趨勢中心統計，今年以來台北1樓店面的交易熱區，以東區商圈所在的大安區共交易57件最多，平均店面總價6437萬元、平均單價158.9萬元也是最高；第二、三名分別為中山區49件、松山區41件，平均總價約在4000萬元上下。值得一提的是，店面熱區的買方，購置店面的平均坪數落在42~44坪，顯示中坪數店面，總價門檻相對低，較能吸引台北置產族的目光。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，隨著新光三越DIAMOND TOWERS和大巨蛋陸續開幕營運，東區人潮回流，帶動消費商機，零售業、餐飲業積極展店，使大安區仁愛路、忠孝東路的店面空置率下降，今年陸續浮現店面交易。中山區也有不少熱門商圈，中山北路、農安街、新生北路等，店面偏向小巧精緻，對業者而言租金相對親切，因此出租率高，也是置產族購買店面的熱門路段。而今年松山區的店面交易，則集中在捷運小巨蛋、南京三民站周邊，總價以2、3千萬的店面最受買方青睞。張旭嵐表示，開店營業最依賴人潮，因此商圈地段、聚客性和交通便利性，是租賃業者最重視的評估條件，目前消費市況，中小坪數店面租金成本低，不僅出租率高，因地段好保值性相對強勁，加上不動產具抗通膨效益，吸引有自用需求的企業與投資人長線佈局。第一建經研究中心副理張菱育指出，台北大巨蛋啟用已屆滿一週年，由於周邊本來就已有東區商圈、松山文創園區、國父紀念館等發展成熟的商圈和景點，使人流消費在大巨蛋開幕後需求更集中此區，對區段房市具有一定支撐性；大巨蛋的成功經驗，也讓國內不少縣市欲跟進「孵蛋」，但孵蛋是否能成功活化地方，還需觀察巨蛋落腳處的商圈發展、展演量能、交通區位及生活機能等條件是否到位，因此置產族進場前，仍需謹慎評估。
留還是走？領完年終轉職星座TOP5 第一名貴人幫扶搖直上
大多數人出社會工作，最期待的莫過於年終獎金，然而喜憂參半，在沒拿到滿意的獎勵後，會出現一波轉職潮；想要跳槽到更好的環境，或是繼續留下來勢必要作出抉擇，對此，清水孟國際塔羅小孟老師在臉書粉專「小孟老師星座塔羅牌之清水孟」點名5個星座，除了自身優勢還有貴人幫忙下都適合轉職。領完年終適合轉職TOP5：TOP5 水瓶座水瓶座求新求變外，還擁有改變的能量。領完年終之後，適合朝設想已久的目標加足馬力積極前進，爭取外界認同與讚賞，同時受冥王星的影響，會著重於大方向，甚至完全改變過去的生活方式，使得水瓶座有很強的野心，有機會好好利用資源。TOP4 雙子座雙子座在2025年受到木星的能量開始影響事業運，且會持續到過年後的一段時間，加上火星的能量能夠好好正視自己職場狀況，思考未來。面試新公司時也能發揮自身良好的口才能力，這段時間最容易找到適合自己能力的工作，且日後在新的工作環境，有機會快速適應並融入群體，心態上會快樂很多，還有本身的實力，未來會有不錯的前途。TOP3 處女座處女座在年前的1月份，在事業上有想要衝刺跟發揮實力的能量，資源表現很充沛，容易得到不錯的幫助，因此若是對目前工作不滿意，或感覺處處受到打壓而有志難伸，可以考慮領完年終後，尋找自己有興趣的新環境；加上處女座優秀的學習能力，有機會在2025年表現得更為突出。TOP2 摩羯座摩羯座在年前心態開始躁動，開始萌生想要展現自己能力的慾望，尤其是處在不喜歡的工作環境之下，更可能表現出對抗的心態，這種情形不利於目前的工作，不妨趁這時候轉換職場的環境，有機會找到最適合自己的新環境。TOP1 巨蟹座巨蟹座個性比較急躁，喜歡搶第一，領完年終後可以為自己的職場做一個決定，2025年巨蟹座在事業上會想要有更高的職場地位跟成就感，對於追求成功有強烈意志力及驅策力，適合為自己打拼事業。在2025年受木星影響，運氣比以往都好，外緣不斷又貴人運佳，因此內在動力跟信念與外在運氣，都有強勁的幫助，相當適合轉職所需的能量。
原民會組織法改山平輪主委 原民會：將評估釋憲
立法院昨（13日）在國、眾兩黨合力共推之下，三讀通過《原住民族委員會組織法》修正案，其中明訂原民會主委將由山地與平地原住民輪流擔任。對此，原民會表示，尤其此次修法不當限制行政院長的人事決定權，且更逾越立法機關對行政院人事決定權制衡的界線，未來將評估依據憲法規定程序採取法律行動。原民會表示，山地與平地原住民區分源自殖民政權的不當分類，欠缺歷史正義合理性，在野黨罔顧族人尚無共識，在該會主委任命上強迫複製殖民遺緒，與原住民族主體性發展背道而馳，更違背憲法增修條文中「依民族意願保障民族權利」的精神。原民會強調，首長任用應以專業適任為唯一考量，強制輪流擔任，不利於進用人才，更忽視主委為政治任用，沒有固定任期，山平原輪流擔任的時間必然不均，何來公平可言。尤其此次修法不當限制行政院長的人事決定權，牴觸憲法第53條及大法官釋字第613號解釋所闡明的行政一體、責任政治及權力分立等原則，更逾越立法機關對行政院人事決定權制衡的界線。另關於將16位聘用委員改為無給職，原民會強調，該修法等於減少該會7%的員額，不僅大幅減損該會的服務量能，更直接剝奪各族參與原住民族政策形成的主體權利，對原住民族權利將造成不可挽回的損害。針對在野黨提出附帶決議要求增設原民會員額，原民會回應，該決議無法律效力，無法實質保障族人權益，此次修法對原住民族的傷害已無法避免。原民會最後強調，捍衛原住民族的權利與發展是其責任所在，修法嚴重違反憲政原則與族人意願，原民會將評估依憲法規定程序採取法律行動，以保障原住民族的權利。
舊恨新結1／經長再揭「不缺電」新前提 環團問老戰友洪申翰承諾兌現了嗎
經長郭智輝在立院答詢時，提出「台灣不缺電」新前提，指2030年前台灣不會缺電，但「如果不讓增建電廠就會缺電」，並坦承就是劍指原訂今年底除役，老舊、空污嚴重的基隆協和電廠，第三、第四重油發電機組「以氣換油」方案。也讓環團高度憂慮，經長說法代表，即使罷樑案被否決，台電仍堅持在基隆港填海造陸、蓋第四天然氣接受站（簡稱四接），恐嚴重威脅生態及基隆港未來營運。堅定反四接的「守護基隆外木山行動小組」召集人、前民進黨立委王拓之子王醒之痛批，環團早備妥四接替代案「地熱電廠案」，但政府拒絕與環團、基市府溝通，只想比照中火環評「閃電戰」讓四接快速定局，霸凌基隆人與基市府。環團基隆守護外木山行動小組召集人王醒之（圖中）指出，三接公投前夕，時任綠委的新勞長洪申翰曾銜命與環團溝通，曾承諾四接仍有溝通機會，但蓋四接迄今都未見政府溝通。（圖／報系資料照）他感嘆，剛高升勞動部長的「前環保立委」洪申翰，曾在2021年三接（蓋在大潭藻礁）公投前，「銜民進黨之命」與環團溝通，洪當時親口向他承諾「讓三接興建、四接才有討論空間」。後來三接公投失敗，重挫環保團體，沒想到四接卻仍接踵闖關，回想洪昔日承諾根本沒兌現，只是政府試圖分化社會運動力量罷了。王醒之向洪申翰喊話，環團已備妥「地熱發電」替代方案取代四接，若洪仍自認是環保人，能否請卓揆正視替代案，別讓基隆港步上大潭藻礁後塵。他指 ，台電曾在宜蘭清水建立3MW（千瓩）先導型地熱發電廠，在1981年正式商轉，是全球第14個地熱發電國，但當年技術不成熟而中斷；2021年底清水地熱廠改用最新技術重新商轉，而且效率更好，台電統計2024年3月為止，全臺已有9處24個地熱案場正在推動，依經濟部能源署規劃，明年起地熱鑽井量能將巨量增長，到2030年的3.4GW（百萬千瓦）甚至比新協和一號機1.3GW多了近三倍，因地熱發電成本遠低於天然氣，協和四接卻要延遲到2034年才完工，完工後卻可能因地熱發電陸續投入，配合零碳目標反而成閒置資產，卻早已讓基隆海洋生態遭受不可逆浩劫。三接一役重傷環團元氣，但也讓碩果僅存的環團更加團結，圖為彰化環保聯盟、台中爭好氣聯盟、雲林健康空氣行動聯盟、屏東環保連等中南部環團舉行記者會，反對興建四接。（圖／報系資料照）如今，四接再度捲圖重來，王醒之憂四接恐連三接「辯論過程」都不可得，環評就閃電闖關成功。他說，環團歷經三接慘痛一役，都瞭解「唇亡齒寒」，也因此，北部環團在中火環評爭議中，力挺中部環團「中火二期燃氣規模減半並退回環評重審訴求」，中部環團也全力聲援反四接運動，雖然時空背景已無法再像三接公投，引發全民討論，但對環團而言，環境議題「再退一步即無死所」，絕不會再輕信政客的芭樂票。
洲際接收站環評 中油與在地共生共榮 遵守在地抵減承諾 持續協助高雄邁向無煤
環境部今(11)日通過洲際液化天然氣接收站環評案，台灣中油感謝環評委員對本案提出許多建言，對於興建洲際接收站的空污增量，台灣中油信守「在地抵換」的承諾，例如將大林煉油廠內的公務車輛全數換為電動車。同時針對環評委員的意見，也會持續努力，並與在地持續溝通，讓洲際接收站有助大林電廠增氣減煤，更可稱為高雄當地工業鍋爐「優先減煤」的基礎建設。 配合政府能源轉型政策及空氣污染防制，台灣中油興建洲際接收站及輸儲設施，以滿足下游產業改燃氣使用需求及降低空氣污染物燃燒排放。洲際接收站完成後，可就近供應天然氣予台電大林電廠，更關鍵的是，未來岡山以南的電業、工業、民生及汽電共生等用戶，才有足夠的供氣量能，讓燃煤轉燃氣的工程加速啟動，改善當地的空氣品質。 台灣中油表示，洲際接收站若於2031年如期興建完成，預估每年可供應600萬公噸的天然氣，不僅有助於大林電廠增氣減煤，更有助於高雄當地工業鍋爐煤改氣，減少相同熱值的燃煤或燃油使用，可減少粒狀物約2.1萬公噸/年(減量約99.3%)、硫氧化物約9.5萬公噸/年(約100%)、氮氧化物約5.0萬公噸(78.9%)等排放量，並降低二氧化碳約624萬公噸CO2e/年(約51.3%)，對於改善環境品質及淨零排放具有正面之效益，是兼顧南部用電用氣成長，與脫煤減碳的關鍵基礎設施。 對於洲際接收站興建本身所衍生的空污增量，台灣中油絕對會信守「在地抵換」的承諾，例如將大林煉油廠內的公務車輛全數換為電動車，將抵換量全部應用於當地，不會用在外縣市，以降低當地的空污負擔。 配合政府2050淨零轉型政策及高雄市政府減煤脫碳的目標，台灣中油肩負擴大並穩定供應國內天然氣的責任，充份供應南部用氣需求及備援永安接收站之能力，必將如期如質完成洲際接收站的興建。
稅收超徵規模上修至5100億 史上第2大！
財政部11日公布全國賦稅收入，前11月整體稅收已經達到3兆5713億元，較去年同期增加2836億元外，也已經超過預算數規模，俗稱超徵金額3377億元，達成率110.4％。財政部上修今年超徵規模4900億元到5100億元，可望創歷史第2大超徵規模。財政部統計處副處長劉訓蓉表示，影響稅收有利因素，為台股的交易量能維持高檔，證交稅表現相對亮眼；但也有不利因素，主要是股利發放年減1成，不利綜所稅盈餘分配所得扣繳稅款。財政部分析，今年11月初美國總統大選落幕、不確定因素消失，台股受激勵、交易熱絡，不過，近來陸美晶片管制升級、外資做空，課徵關稅使通膨再起，導致台股震盪，後續跌深反彈與輝達表現佳等多空因素交織，使11月呈現量縮價跌，月底收在2萬2263點，較10月底跌558點，日均成交金額4314億元，年增幅24.3％，為2023年6月以來次低水準。近日通膨擔憂再起，台灣11日再度上演股匯雙殺，台股盤中大跌200多點，收2萬2903點，跌破2萬3千點關卡，成交量3289億元；新台幣32.45元開盤，盤中最低探32.511元、貶0.71分，楊金龍防線失守；金融市場靜待美國11月CPI數據出爐，不僅影響美股、台股年底前的走勢，也左右美國聯準會貨幣政策與降息趨勢。國泰金預測明年經濟成長率為2.8％；國泰台大產學合作計畫協同主持人徐之強表示，市場要持續關注川普2.0的措施進展，可能帶來金融波動，不過，資金面仍是充沛，雖然金融情勢指數在「趨向寬鬆」區間內，但可能壓抑民眾消費情緒。據統計，11月證交稅收226億元，歷年同月的次高，年增率27.2％，僅低於2021年的11月稅收，連續19個月雙位數正成長，但幅度已經逐漸收斂。累計前11月證交稅收已經達到2646億元，是歷年同期最大規模，年增率49％，已經超過全年預算數559億元，證交稅表現相當亮眼。
國軍戰術演習冒插曲！ 戰車深夜故障拋錨 淡水交通受阻
國軍9日晚間實施「基地測驗-戰術機動」科目演練時，於晚上10許發生插曲，一輛戰車（CM23迫砲車）因故障拋錨在淡水區中正東路二段上，造成交通一度壅塞，警方獲報後立即到場疏導交通，並與國軍合作順利將狀況排除。國軍昨日派出戰車、迫砲車等各式裝甲車輛進行實際演習，模擬實際戰場驗證夜間作戰量能，過程卻出現小插曲，一輛迫砲車在中正東路二段路口拋錨，一度造成後方車流塞車。淡水分局獲報後立即調派交通分隊警力到場管制疏導交通，現場由分隊長帶領4名警員用手控號誌指揮，同步通知交控中心及警廣推播提醒用路人道路狀況，軍方花大約一小時將迫砲車移置路邊，並由保修人員拖回營區檢修，詳細故障原因尚待釐清。
12家金控前11月獲利出爐！中信金EPS 3.45元居冠 凱基金年增75％
12家金控今年累計前11月自結財務數據陸續出爐，目前以中信金稅後獲利683.27億元、每股稅後盈餘的EPS 3.45元暫時領先，富邦金、國泰金則還未公布。凱基金控9日公布11月自結稅後獲利為21.61億元，今年前11月稅後獲利達330.44億元，與去年同期相比成長75％，每股盈餘1.94元。合庫金11月自結稅後獲利為12.95億元，今年前11月稅後獲利達188.94億元，累計每股稅後淨利1.21元。新光金11月自結稅後虧損為6.16億元，今年前11月稅後獲利達194.90億元，每股稅後盈餘為1.20元。加計上周已公布的9家金控自結財報數據，今天共公布12家金控的前11月累計獲利成績以每股稅後盈餘EPS的表現來看，中信金居冠，元大金以340.66億元、EPS 2.63元居次；兆豐金則以320.61億元、EPS 2.17元為公股金控之冠。凱基金控表示，在美國大選後，由於利率、關稅與財政等政策尚有高度不確定性，導致投資市場波動加大。11月份因美元持續走強，子公司凱基人壽整體避險成本降低，加上掌握國內股市波段行情，實現資本利得，創造穩定獲利表現。凱基人壽11月份稅後獲利為11.28億元，今年前11月稅後獲利達223.87億元，相較去年同期成長98％。11月份台股走跌且交易量能較前月減少，子公司凱基證券仍受惠於經紀、財富管理、衍商、資本市場，以及海外轉投資等收益貢獻，11月份稅後獲利7.47億元，今年前11月稅後獲利94.87億元，與去年同期相比成長45％。凱基銀行11月份稅後獲利4.25億元，主要來自利息及手續費收入等核心收益的穩定貢獻，授信規模亦持續增長，今年前11月稅後獲利51.38億元。中華開發資本受惠於投資部位評價增值，11月份稅後獲利2.26億元，年度累計稅後獲利6.91億元。
運動有效「降低死亡風險」 醫揭最新研究：老年族群更明顯
運動會產生腦內啡，使人心情愉快、舒解壓力，促進身體的血液循環與心肺功能，降低罹患心血管疾病、癌症、憂鬱和失智等風險，更能幫助控制體重。日前腎臟科醫師王介立就指出，根據最新研究，體能活動可顯著降低死亡風險，且在老年族群中效果更為明顯。王介立在臉書發文表示，最新研究顯示，規律的體能活動能有效降低死亡風險，特別是在老年族群中，健康效益更加顯著。王介立說明，這項研究來自4個國際大型前瞻性世代研究（共201萬1186名參與者，平均年齡49歲，年齡範圍20至97歲），其中包括台灣的美兆資料庫。研究中位數追蹤時間為11.5年，期間共發生17萬7436例死亡。研究以代謝當量小時（MET-hours）量化體能活動，主要觀察全因死亡率。研究發現，每週達到7.5代謝當量小時（MET-hours）的推薦體能活動量，全因死亡率便會顯著下降。這相當於每週進行約150分鐘的中等強度運動，如散步或50分鐘的高強度運動如慢跑。運動量越高，死亡風險越低，即使超過每週30 MET-hours後，減幅雖然趨於平緩，但健康效益仍然存在，且未見超量運動有害的證據。研究同時指出，運動對於不同年齡層的健康效益均顯著，但老年族群獲益更大，例如20至29歲族群的死亡風險降低約16%，而80歲及以上族群的死亡風險則下降22%，這意味著運動對於老年人的健康保護效果尤為明顯。這項研究進一步證實，規律運動無論對於年輕人或老年人，都是降低死亡風險的有效方法，尤其對於老年人，適度增加體能活動量能帶來更顯著的健康效益。即便是稍微增加活動量，也比完全不動好，而更多的運動則能帶來更大的健康回報。
全台首創！花蓮縣災難醫療隊(DMAT)數位升級iDMAT 縣長徐榛蔚率領團隊持續打造智慧救災創新標竿
花蓮縣長徐榛蔚今(8)日參與花蓮慈濟醫院團隊於台灣醫療科技展的「iDMAT挺花蓮(TEAM HUALIEN)：智慧串接生命之練」成果記者會，花蓮慈濟醫院與花蓮縣災難醫療隊（DMAT）今年升級全台第一支全面資訊化的災難醫療隊（iDMAT），在大型災難發生時，透過手機APP一鍵完成資料整合、雲端上傳，在最快時間完成搶救生命的任務，未來也將持續打造花蓮成為智慧救災創新標竿。「花蓮是全台首創升級iDMAT的縣市！」，縣長徐榛蔚表示，在前縣長傅崐萁的遠見下，花蓮縣政府與慈濟團隊攜手，0206地震後率先成立DMAT團隊，在台鐵太魯閣事件中首度投入，在重大意外災害發生時進入現場指揮調度，讓第一線的警消與醫療人員能盡速搶救傷患，但因為現場常天候不佳，傷者人數眾多，手寫醫檢紀錄也讓醫院與家屬無法及時辨認，造成醫療與調度上的困難。（圖／花蓮縣政府提供。）徐榛蔚指出，經過數年不斷更新進步，今年初花蓮DMAT與慈濟醫院合作成立資訊整合平台，簡化繁瑣的手寫資料作業，在0403地震時精準、迅速的分流大量傷患，與花蓮縣衛生局共同獲得「國發會政府服務獎」的肯定。感謝慈濟與縣府團隊保持密切的訓練與合作，提升救災救護量能，成為花蓮最堅強的後盾；花蓮目前擁有領先全國的災難醫療團隊，也希望將這些經驗與其他縣市分享交流，打造臺灣成為全面升級智慧韌性城市。花蓮慈濟醫院院長林欣榮表示，花蓮近年經歷數次重大意外與天災的考驗，也讓災難醫療團隊不斷進化，在縣府的全力支持在今年初成立資訊整合平台，經歷0403地震後成為花蓮縣災害防救醫療新里程，合作打造花蓮成為韌性城市，也獲得中央及來自國際的肯定。（圖／花蓮縣政府提供。）花蓮縣地形狹長、醫療資源分配不均等因素，讓醫療隊在災害搶救時備受考驗。花蓮縣衛生局在2018年0206花蓮大地震後，邀縣內急救責任醫院、慈濟基金會後勤組成花蓮縣災難醫療隊。這是一支由衛生局主責、縣內8家醫院合作的災害防救醫療的花蓮隊(TEAM HUALIEN)，也是花東第一支災難醫療隊。花蓮縣災難醫療隊與消防局特種搜救隊醫療組及救護組建立災害現場傷患處置模式。在2021年0402 太魯閣列車事故及2022年0918玉里震災時，展現合作無間，以最快時間完成搶救生命的任務。災難發生時，最讓醫療隊困擾的不是搶救傷患，而是所有的資料全需手工填寫，同時還須接聽來自各界的關心電話。卸下急診部主任與東區緊急醫療應變中心(REMOC)執行長的賴佩芳醫師，在2022年邀請院內AI中心專案經理林佳玟參加全臺DMAT聯合演練，了解災難醫療隊運作模式，作為後續資訊化設計的基礎。隔年1月，由花蓮慈院兼任AI中心主任的吳彬安副院長與花蓮縣縣長徐榛蔚簽訂災難醫療隊資訊化合作備忘錄。（圖／花蓮縣政府提供。）在資訊化過程，因為要作病人身分辨識，要上傳到雲端共享，團隊共識用手機APP，賴佩芳指出，好處是災難發生時可能會停電，手機可多撐點時間，第二是手機有網路，如Wifi故障，可運用個人網路；也可在基地作區域網路，把APP的資料傳輸到筆記電腦、共用雲端，相關單位主管、人員只要有權限，可以不再以電話諮詢，即可掌握最新進度。在2023年11月太魯閣馬拉松以及今年3月花蓮縣府近4000人的聯合運動會初步實地測試，傷患一來，隨即依檢傷配戴手環，護理師、醫師只要以手機APP掃描手環上的QR-code，即可輸入病人資料、勾選相關處置，上傳雲端，待醫療站處置完畢，後端資料已連接Power BI完成統計及相關圖表。（圖／花蓮縣政府提供。）第二次測試後不到半個月，就遇到0403大地震，賴佩芳當天剛好是DMAT值班醫師，在準備出發前，就與相關業務值班人員接到花蓮縣衛生局啟動APP分配工作，採用全球最先進的 AI系統智慧，並將即時資訊運用於災害醫療中，展開救援工作，成功在第一時間搶救受困傷者。花蓮慈濟醫院與花蓮縣災難醫療隊合作使DMAT成功升級iDMAT，花蓮慈濟醫院不僅獲得醫策會NHQA國家醫療品質獎「智慧醫療類智慧解決方案組」標章及創意獎，並與花蓮縣衛生局共同獲得「國發會政府服務獎」的肯定。未來將整合更多數位技術，打造更智慧化的防災體系，持續提升災難應變的精準和效率。
台股週線翻紅外資連五日買超 法人：短線多空看「這類股」
台股本週週線翻紅，一舉收復5日、10日、月、季、半年線五條均線，單周飆漲930.77點，並創台股史上周漲第三高，漲幅4.18％。加權指數向下修正74點，收23193點，終結連四漲，成交金額為3704.62億元。外資6日再度加碼20.02億元，連五日買超共761.11億元，台指期淨空單再減2025口至36183口，創近期新低，期貨、現貨布局正向；投信連三日調節，與自營商分別賣超23.28億元、17.63億元，三大法人合計賣超20.89億元。國泰期貨分析，台股加權指數及電子類股6日拉回，依然位於所有均線之上；金融類股持續走揚，再創7月以來高點。加權指數6日盤中回測5日線並未跌破，籌碼面為中性格局，保持在月線之上，仍有機會挑戰11月高點。凱基投顧分析，台股短中期均線偏多，看好大盤整理後將有機會挑戰前高23,699點，電子股擴量震盪，量能較大的電子股成台股短線多空依據。台股6日早盤由台積電領漲，早盤破23300點後拉回，盤中高低震盪逾200點，終場收23193.27點，下跌74.67點，跌幅0.32%，成交值縮小至新台幣3609.33億元；週線翻紅上漲930.77點。台積電(2330)終場下跌0.93%，收1065元，驚險守住5日線；聯發科(2454)跌幅擴大，下跌1.51%，收1305元；聯電(2303)尾盤賣超調節，下跌0.23%，收43.5元；鴻海(2317)收跌0.5%，報198元；廣達(2382)開高後震盪，收漲1.02%，報297元。
大俠愛吃漢堡包！ 三重警聯攜QBurger辦講座 加深企業阻詐意識
三重警分局為響應「百工百業齊力打詐識詐」之政策，受到QBurger董事長鄭瑞賓邀約，前往QBurger位在三重的總部舉辦反詐宣導，希望能藉由跨界合作和公司企業的向內統籌力，提升員工的反詐意識，並將觀念向外擴散至身旁親友，進而提高阻詐量能，讓民眾都有自保的能力。QBurger起始店坐落於三重區萬隆路，總部則在三重區中興北街，活動於晨會進行，由三重分局分局長黃國政領頭，與阻詐宣導成員一同說明常見的詐騙手法，以及該如何識別防範。三重分局列舉出「演唱會門票詐騙、假投資、假交友及假檢警詐騙」等常見詐騙手法，並以生動的敘述方式將防詐觀念傳遞出去，並於講座結束後安排互動環節，以「有獎徵答」方式與企業員工交流，將識詐效能最大化。三重警分局表示詐騙層出不窮，承諾持續進行反詐宣導，除百工百業外亦積極至校園、工會及社區鄰里宣導，全面提升民眾反詐意識。並提醒民眾，若遇到疑似詐騙的電話或訊息謹記「一聽、二掛、三查證」的口訣，撥打165反詐騙專線，可有效降低受騙機率、守護財產安全，共同建立全民打詐時代。
醫療科技展秀創新科技 台大首創「省力倒奶神器」提高效率
「省力Easy倒奶神器」結合3D列印客制奶架及鎖瓶器，成功取代傳統人工操作，顯著減少職業傷害並提高工作效率。台大醫院提供2024台灣醫療科技展即日起至12月8日在南港展覽館隆重舉辦，臺大醫院將基於生成式AI、虛擬實境技術及智慧科技等前沿科技，展示14項卓越成果。小兒部「運用人因工程改善乳品調配作業流程」全國首創透過人因工程設計半自動化設備「省力Easy倒奶神器」，結合3D列印客制奶架及鎖瓶器，成功取代傳統人工操作，顯著減少職業傷害並提高工作效率。該創新流程已申請專利並獲得112年醫策會NHQA國家醫療品質獎金獎。「先天性心臟病之肺動脈瓣功能重建團隊」針對先天性心臟病術後肺動脈逆流問題，引入經導管置換肺動脈瓣技術，完成國內百例創舉，並推動健保給付。該技術在國際會議和心導管實況示範中獲得高度肯定。倫理中心「研究倫理委員會申請暨審查管理系統」提升申請端、審查端與管理端的便利性、工作效率與品質。「實驗場所管理系統」以數位化方式，解決紙本管理痛點強化災害應變。內科部「用於智能手錶之24小時日夜間個人化血壓估測系統」利用穿戴裝置收集24小時生理指標，建置估測日夜間血壓演算法，提升長期健康監測功能。為首個以智能手錶估測24小時血壓變異的智慧系統。急診醫學部「心肌梗塞治療新策略 – 結合奈米醫學與光流體導管投予nanogoldsomes以減少再灌流傷害」這項研究結合奈米醫學與光學微流體技術，開發能局部、快速釋放一氧化氮和穀胱甘肽的奈米藥物及光學微流體導管，有效減少心肌梗塞後的再灌流損傷。此創新技術已在豬的心肌梗塞模型中顯示能夠減少心肌壞死及凋亡，並榮獲2024年美國心臟學會國際獎項。此外，臺灣大學攜手臺灣科技大學、長庚大學，及明志科技大學，共同帶來達10項的多元研發技術成果，包含人工智慧學習系統發展、次世代醫材與藥物研發、精準醫療檢測技術開發等。此次參展團隊由「臺灣大學系統科研產業化平台」率隊共襄盛舉，平台成員學校囊括臺大、臺科大、臺師大、長庚大學，及明志科大，透過整合跨校技術，為產學合作搭起堅實橋梁，以學研研發量能推動我國產業發展。
來台旅客突破700萬人次！日本重返冠軍 美國成第4大市場
今年來台旅客人數，繼11月12日當天正式突破去年全年來台總數649萬人次後，觀光署表示，截至12月3日，來台旅客人數已超過700萬人次，相較於去年同期約570萬人次來台，12月份的來台旅客人數應可持續穩定成長，觀光署正透過強力宣傳引客，積極向國際旅客招手，繼續衝刺。觀光署指出，分析目前各國來台人數，日本重回來台客源市場冠軍寶座，約118萬人次，其次為港澳市場，約116萬人次，兩客源市場均已逾100萬人次規模，韓國市場也近90萬人次。在美國市場方面，受惠於國籍航空今年開航及增班，以及多次加強台灣旅遊恢復常態的安全宣傳與主題行銷，來台旅客已近60萬人次，成為第4大市場，一舉超越疫前水準，表現亮眼。疫後各國搶攻國際觀光市場，觀光署續稱，我國除日韓市場外，也拓展北美地區及新南向的市場。今年雖受限於國際航空運量及產能尚未恢復等多項因素衝擊，但美國來台人次已突破疫前水準，顯示透過台灣觀光品牌3.0推出的行銷，搭配優惠或獎勵措施，以吸引國際旅客回流的作法已顯效果。觀光署在今年以海外佈局設置旅客服務推廣中心為策略，包括已陸續成立印尼雅加達、印度孟買、法國巴黎、加拿大溫哥華等4處，以及預計年底（12月20日）將再增設菲律賓馬尼拉的台灣觀光服務分處（TTIC），可有效深耕歐洲、新南向與穆斯林市場，擴增行銷網絡。明年為持續提升美國及澳洲市場，將增設西雅圖TTIC及雪梨TTIC，以提升服務量能及觸角，續擴大觀光市場利基。
教民眾移除綠鬣蜥 政府開課120名額秒殺
為擴大綠鬣蜥移除量能，農業部林保署明年開放民眾加入「獵龍」行列，並祭出移除獎勵金。台南市政府農業局12月開辦2場「鬣蜥達人」教育訓練課程，民眾參與踴躍，120個名額很快就秒殺；嘉義大學生物資源系助理教授陳宣汶說，想在1、2年內達到「清零」難度頗高，現在政策應為長期控制策略，估計3到5年才能看到成效。農業部林保署在2020年將綠鬣蜥列為有害外來種，雖然近年各縣市積極捕捉移除，但族群數似乎有增無減，該生物為「全素主義者」，喜好吃植物的嫩芽、花，農民辛苦種植的農作物常被其吃光。尤其綠鬣蜥容易逃竄，常棲息於地勢險峻及樹叢高處，難以捕捉，林保署精進移除對策，其中一項重要結論是請地方政府除了標案委託專業團隊或業者外，也開放個人或團體在受訓後發給識別證；同時，林保署將另組綠鬣蜥移除團隊，機動協力各縣市政府移除。台南市2015年首次在南區三爺宮溪中下游發現有綠鬣蜥族群分布，2018年到2020年擴散到安南、永康等區域，2021到2022年新增到鹽水、學甲區的大排流域，有由南向北擴散的趨勢；今年至今，台南市綠鬣蜥捕捉數量超過1萬隻，突破往年紀錄。對於綠鬣蜥在全台的數量變化，研究學者陳宣汶表示，估算其數量有難度，太少偵測不到，太多又很難移除，以嘉義縣為例，過去4、5年認為在八掌溪沿岸最多，最近在嘉義六甲和雲林北港之間的北港溪發現新的繁殖地，代表即使在某一區投入很多人力，其族群還是會擴散。「移除外來種一定要趁早！」陳宣汶表示，海蟾蜍之所以移除成功，歸因於擴散前就移除。綠鬣蜥已經擴散，且巢穴又在不易到達或發現的沿岸、樹林。其繁殖速度快，如果1年沒有控制，很容易就恢復以往數量。2場課程開放10小時內就額滿，一度遭網紅質疑「內定」。對此農業局駁斥，表示除在官網宣傳，也透過社群媒體發布訊息，一切合法公開。