金屬物
」 桃園機場 手術 打雷 太空垃圾 桃機
全台最雷縣市出爐！冠軍地「每天體驗天打雷劈」 台北連2年入榜
3月5日是二十四節氣中的「驚蜇」，前一天晚上全台多處天空春雷巨響，閃電不斷，甚至有地方降下冰雹，令人嘖嘖稱奇。而在驚蜇後一天，天氣風險公司粉專「天氣風險 WeatherRisk」發布了「2024年台灣閃電年報」，盤點一年來關於閃電的各種數據。其中南投縣以一年38萬次閃電次數，榮登「全台最會閃電打雷的縣市」。若要考慮進縣市大小，則嘉義市的「閃電密度」最高，成為「全台最雷縣市」。天氣風險表示，根據「台灣全方位閃電監測網」的統計，2024年台灣及周邊海域的閃電次數超過1500萬次，創下近6年來新高；在台灣本島的閃電數量也突破243萬次，尤其是4至5月的春雨鋒面和6至9月的午後雷陣雨，雷電活動相當活躍，光是5至9月，閃電數量就佔了整年閃電的近80%。至於哪裡閃電最多，天氣風險公司指出，台灣的閃電主要集中在西部山區和平原交界，與午後熱對流的發展高度相關。其中，南投縣以38萬次閃電奪下「全台最多閃電」的縣市，台南市（32萬次）、嘉義縣（25萬次）緊追在後。若考量縣市的大小，以「閃電密度」來計算，則嘉義市、雲林縣分別是前二名，嘉義市民堪稱每天都在體驗「天打雷劈」的震撼場面。而台北市也因為午後雷雨的活躍，連續2年上榜。此外，若與過去6年的平均數據相比較，2024年閃電發生次數增加最多的地方是台北市，比起往年平均增加了1倍的閃電數量，顯示去年台北市的午後雷雨非常旺盛。而相對來看閃電數量減少最多的地方是新竹市，該市2024年的閃電數量比起往年平均數大幅度減少了將近65%，幾乎少掉3分之2。由於新竹市靠海，不容易受到午後對流的影響，閃電減少這麼多，意味著從海面上過來的對流系統，也就是春雨、梅雨鋒面在2024年明顯變少。天氣風險公司表示，去年台灣及周邊海域的閃電次數超過1500萬次，這麼活躍的雷電天氣，很可能和台灣周邊海溫偏高有關。當海水溫度上升，底層大氣就變得更暖、更潮溼，加上天氣系統催化，讓對流雲系變得更強，閃電自然也跟著增加。可能會有人好奇，2024年台灣周圍的閃電數量增多，跟去年颱風影響很頻繁有關嗎？天氣風險公司指出，如果把這幾年颱風警報發布期間的閃電發生數量個別篩選出來看，會發現颱風影響台灣的期間，閃電發生的數量反而會特別少。其主要的原因，在於颱風環流內部的對流系統受到強風的影響，移動的速度特別快，因此不容易穩定在某一個區域產生足夠放電的電壓差，加上颱風靠近或侵襲反而讓原本陸地上可能生長的熱對流消失了，閃電發生的數量因而大幅度下降。最後，天氣風險公司分享了「預防雷擊」3撇步：一、在戶外時，躲進有4面牆的建築物，避免站在空曠處、靠近高大物體，也別撐傘或拿金屬物品。二、在室內時，避免使用有線電話，減少接觸水龍頭或電器設備，降低被雷擊的風險。三、住高樓的話，可以考慮加裝避雷設備，把雷電導入地面，減少對建築和電器的影響。
2024年台灣閃電年報出爐！南投縣近38萬次奪冠 嘉義市每天體驗「天打雷劈」
本週台灣多地區下起了大雨，同時敲響了今年的春雷，二十四節氣的「驚蟄」過後，天氣逐漸回暖，對流變得活躍，接下來打雷、閃電將愈發頻繁。氣象粉專「天氣風險 WeatherRisk」昨（6）日便分享「2024年台灣閃電年報」，其中南投縣以近38萬次閃電奪下「全台最多閃電」名號。天氣風險公司表示，根據「台灣全方位閃電監測網」的統計，2024年台灣及周邊海域的閃電次數超過1500萬次，創近6年來新高，台灣本島上的閃電數量突破243萬次，特別是在4、5月的春雨鋒面和6至9月的午後雷陣雨，雷電活動格外活躍，而5至9月的閃電數量佔了整年閃電的近80%。2024年台灣及周邊海域的閃電次數超過1500萬次，創近6年來新高。（圖／翻攝自臉書／天氣風險 WeatherRisk）至於哪裡的閃電最多？天氣風險公司說到，閃電主要集中在西部山區和平原交界，與午後熱對流的發展高度相關。其中南投縣以38萬次閃電奪下「全台最多閃電」的縣市，其次是台南市（32萬次）、嘉義縣（25萬次）。天氣風險公司指出，如果考量縣市的大小，以「閃電密度」來計算，嘉義市、雲林縣分別是前2名，「住在嘉義市的朋友真的每天都在體驗『天打雷劈』的震撼場面，而台北市也因為午後雷雨的活躍，連續2年上榜」。南投縣在2024年共有近38萬次閃電。（圖／翻攝自臉書／天氣風險 WeatherRisk）若是與過去6年平均值比較，天氣風險公司表示，2024年閃電發生次數增加最多的地方是台北市，比起往年平均，增加1倍的閃電數量，意味著去年台北市的午後雷雨非常旺盛。相對來看，閃電數量減少最多的地方是新竹市，2024年比起往年平均減少了將近65%的閃電數量，由於新竹市靠海，不容易受到午後對流的影響，閃電大幅減少也顯示從海面上過來的對流系統，也就是春雨、梅雨鋒面在2024年明顯變少。關於「為什麼閃電這麼多？」這個問題，天氣風險公司解釋，這麼活躍的雷電天氣，可能和台灣周邊海溫偏高有關，當海水溫度上升，底層大氣就變得更暖、更潮濕，加上天氣系統催化，讓對流雲系變得更強，閃電自然也跟著增加。而有不少人好奇「閃電多寡是否與颱風有關」，天氣風險公司說明，若將這幾年颱風警報發布期間的閃電發生數量個別篩選出來看，會發現在颱風影響台灣的期間，閃電發生的數量反而會特別少，主要原因在於颱風環流內部的對流系統受到強風的影響，移動的速度特別快，因此不容易穩定在某一個區域產生足夠放電的電壓差，加上颱風靠近或侵襲反而讓原本陸地上可能生長的熱對流消失了，閃電發生的數量因而大幅度下降。最後，天氣風險公司也提醒，想要預防雷擊，民眾在戶外時應躲進有四面牆的建築物，避免站在空曠處、靠近高大物體，也不要撐傘或拿金屬物品；在室內時要避免使用有線電話，減少接觸水龍頭或電器設備，降低被雷擊的風險；若是住在高樓，則可以考慮加裝避雷設備，把雷電導入地面，減少對建築和電器的影響。
肯亞村落突天降「500公斤金屬環」 太空局：是火箭碎片
肯亞馬瓜尼郡（Makueni）木庫庫村（Mukuku）於日前迎來了不速之客，當時一個直徑約8英尺（約2.4公尺）、重量約1100磅（約500公斤）的金屬環從天而降，所幸無人受傷。對此，肯亞航太局表示，金屬環是火箭碎片。據外媒報導，此事發生在12月30日下午3點左右，馬瓜尼郡木庫庫村疑似遭太空垃圾砸中，在網路上分享照片的當地人表示，當時燃燒的金屬物體從天上掉下，伴隨著巨大的隆隆聲響，當地人稱，該物體墜落時發出的巨響遠在50公里外都能聽到，所幸無人受傷。 此事一出，沙烏地阿拉伯與多機構團隊和地方當局合作調查，沙烏地阿拉伯強調，會利用現有框架進行徹底調查，以確定碎片的所有者，同時敦促公眾立即向有關當局報告任何可疑物體或異常事件。對此，肯亞太空局（KSA）則指出，從天而降並降落在木庫庫村的金屬環是火箭碎片，該機構表示，該環直徑約2.4公尺、重500公斤，是火箭的分離環，正常情況下，火箭在重新進入地球或落入海洋等無人居住區域時會燃燒殆盡，同時強調這是獨立案件，該機構將利用國際太空法進行調查和解決。在2024年8月，1顆汽車大小的隕石落在南非東開普省（Eastern Cape），當時有些人聽到了音爆。
社區泳池邊比基尼日光浴 她下秒卻遭「神秘子彈」擊頭輕傷送醫
巴西里約熱內盧一名58歲女子，日前在社區內的泳池畔躺椅上曬日光浴時，突然頭部感覺被疑似「子彈」的金屬物體擊中。幸運的是，女子僅有輕微擦傷，送醫治療後便出院，警方則已介入調查。根據《Need To Know》等外媒報導，58歲女子席爾瓦（Rosangela da Silva）12月29日在社區內的泳池邊，穿著比基尼曬日光浴，下秒卻有一枚「子彈」擊中她的頭部，還從額頭上彈開。從相關畫面可以看到，席爾瓦一臉困惑地坐起身，把手放到頭上，然後她仔細檢查了自己的手，也環顧空四周查看情況。然而，泳池周圍空蕩蕩的，除了她以外沒有其他人出現。席爾瓦被送往附近醫院接受治療，也進行了電腦斷層掃描檢查，而結果顯示她的身體狀況良好，並在幾個小時後出院返家。目前，警方正在調查此事件，以確認這枚金屬物體的來源。
冬天自助加油小心！操作前「少1動作」恐釀災 台電示警2件事別做
不少人替愛車加油時會選擇自助加油，除了方便還能享有折扣，但最近天氣越來越冷，在空氣乾燥的情況下會產生靜電，進而引發危險。台電表示，冬天空氣乾燥易產生靜電，但若是發生在加油站裡，因有油氣若濃度高加上靜電，就很有可能會引發火災，建議民眾在加油前先碰觸靜電消除區，以免發生意外。「會使用自助加油的你，有沒有注意到有的機器上有一個『靜電消除』裝置呢？」台電過去曾發文，冬天空氣乾燥易產生靜電，但若是發生在加油站裡，因有油氣若濃度高加上靜電，就很有可能會引發火災。台電提醒，自助加油前，記得先碰觸靜電消除區或其他金屬物體（例如：金屬按鍵等），將身體因衣物摩擦產生靜電去除後，再拿起油槍加油。另外，在加油等待同時，也避免再進出車內、整理身上衣物。另外，中油也曾提醒，依加油站設置管理規則規定，消費者加油前，一定要將車子熄火，因行進中的汽車排氣管溫度很高，在未熄火的情況下加油，一不注意，很有可能危及周遭人員、設備及車輛等，造成重大傷害及損失，另一方面也增加油耗、違反環保署「機動車輛怠速管理辦法」。中油公司表示，各加油站泵島均已張貼「職業安全衛生設施規則」第18條規定「車輛必須熄火加油」之告示牌，務必依照加油服務SOP針對未熄火加油加強勸導步驟。中油公司再次呼籲，進入加油站加油務必遵守熄火加油、禁菸及禁用手機等相關規定。
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
腹中藏電池摺疊刀還有釘子 15歲男孩腸道破裂不治
印度一名15歲男孩因腹痛及呼吸困難，輾轉4間醫院治療，醫生在他胃中發現56件金屬物品，包括鐘錶電池、鏈條、刀片碎片、螺絲等金屬物品。儘管醫療團隊進行長達5小時的手術，成功取出重達350克的物品，但最終仍無法挽回他的生命。根據外媒報導，印度一名15歲男孩阿迪亞夏爾馬（Aditya Sharma）在10月13日開始出現嚴重的胃痛和呼吸困難，最初他被送往當地哈特拉斯醫院，後來轉院到齋浦爾的一家醫院接受進一步治療。然而，阿迪亞病情未見好轉，10月26日他在阿里格醫院的超音波檢查顯示，他的體內有19件異物，隨即被轉院手術。醫生在手術中驚訝的發現阿迪亞胃中實際數量遠超過預期，異物多達56件，其中大部分是金屬材料，包括鐘錶電池、摺疊刀、釘子和其他金屬材料，分佈在腸胃內部，術後醫生成功取出異物。但不幸的是，阿迪亞因感染擴散至腸道而導致腸道破裂，並於10月28日離世。據了解，阿迪亞的家人都不知道這些金屬物品是如何進入阿迪亞的腸胃裡。醫生表示，阿迪亞的口腔與喉嚨並無受傷痕跡，尚不清楚這些物品是故意還是意外吞入。
為了拍TikTok！5童進行「舌環挑戰」誤吞磁鐵送醫 恐致腸胃穿孔發炎
捷克首都布拉格一家醫院4日表示，有5名兒童為了進行TikTok上的「舌環挑戰」（piercing challenge），誤將磁鐵吞下，目前正入院治療中。對此，醫師就警告，若吞下磁鐵，將可能導致腸胃受損、穿孔、發炎。根據《法新社》等外媒報導，布拉格莫托爾大學醫院（Motol University hospital）聲明稱，該院正在治療5名兒童，他們為了嘗試TikTok上的「舌環挑戰」，將球型磁鐵放在舌尖模仿舌環，因此不慎將磁鐵吞入。該醫院透露，其中1名患者很幸運地已將磁鐵順利排出，但其他患者仍在醫院接受治療，其中2人可能需要接受緊急手術。對此，醫院示警，若不慎吞下多顆磁鐵與金屬物體，可能讓物體才體內連接，導致腸胃損傷，甚至穿孔或發炎。另外，過去也曾有不少孩童因TikTok挑戰受傷、喪命的案例。在去年，有7名兒童在進行「昏迷挑戰」（Blackout Challenge）時失去生命，拍攝者需要透過各種方法使自己窒息昏迷，看用戶在昏迷前能堅持多久，而其中2名的家長更提告TikTok，指責TikTok的演算機制，應該增加隱形標籤，禁止此類內容推送給青少年用戶。
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
桃園南崁溪驚見「未爆彈」 警緊急封鎖現場
桃園南崁溪昨（18日）驚傳發現疑似砲彈的金屬物，嚇得民眾趕緊報警。警方初步研判，應是軍用砲彈，因此已通報軍方協助處理。至於詳細情形，仍有待相關單位調查釐清。警方表示，昨（18日）下午5時許接獲民眾報案指稱，在南崁溪河床撿拾資源回收物時，發現疑似砲彈的金屬物；人員到場後不敢大意，圍起封鎖線，並勸導附近民眾離開。警方透露，經過金屬探測器檢測，確實有金屬反應，初步研判是迫砲彈體，因此通報陸軍六軍團大溪未爆彈處理小組協助處理，不過其引信鏽蝕斷裂，所以沒有引爆的疑慮，至於詳細情形，仍有待相關單位調查釐清。
小心膨脹鋰電池！過度充電恐釀災 消防局籲注意異常三訊號
小心膨脹鋰電池！北市政府消防局統計，近5年(108年至113年5月底)鋰電池火災中，逐漸以供電動車輛用鋰電池及行動電源起火案件為最多。過去案例最常見鋰電池因過度充電或使用未有檢驗合格標章之電器產品，在其充電或使用過程中發生熱失控而起火燃燒，因此做好鋰電池火災預防安全對策，才能避免下一次的事故發生。而民眾只要發現鋰電池出現膨脹，或是有摔落、受損等情形，都應避免再使用。近年來鋰電池成為電力儲存裝置的主流，舉凡行動裝置、3C產品及電動車輛等，均因鋰電池體積小、具備高能量密度且低自放電等優點，使用率大幅增加，但鋰的化學活性大，因此具有較高的危險性。根據消防局統計近5年共發生139件鋰電池火災；其中發生於建築物內的鋰電池火災計有82件(占59%)，電器產品以行動電源計27件最多；另電動車輛鋰電池火災計有36件(占25.9%)，車輛種類以電動輔助自行車計12件最多。消防局指出，鋰電池致災原因多為過度充放電、掉落、撞擊、結構受損等外部異常狀況，以及電解液分解、電池內部壓力積累、隔離膜熔毀等內部異常狀況；近日消防局推出「FSI火場偵探教室-第4課 鋰電池燃燒再現實驗」，藉由再現實驗模擬鋰電池過度充電，重現鋰電池起火前異常三訊號：膨脹、發熱及冒煙。一旦出現以上異常訊號應立即停止使用，並將異常鋰電池浸泡於水中，待確定無安全疑慮後交由回收單位回收。消防局表示，從過去案例中發現，鋰電池致災最常見原因是電池長時間充電以及使用未有合格標章之充電式電器產品，為防範鋰電池火災的發生，消防局呼籲應謹記以下注意事項：(一)選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品：經濟部標準檢驗局於103年5月起實施「3C二次鋰單電池/組、二次鋰行動電源及電池充電器」強制檢驗，而後陸續亦將「3C二次鋰行動電源等五項商品」、「電風扇等七類充電式電器商品」皆納入應實施檢驗範圍；另方面依交通部「電動輔助自行車及微型電動二輪車型式安全審驗管理辦法」規定，電動輔助自行車或微型電動二輪車應辦理型式安全審驗合格。因此購買時需檢視是否有檢驗合格標章或相關證明文件，切勿購買來路不明或過於便宜之電器產品及鋰電池。(二)使用前詳閱說明書，並依說明書內容使用：應依產品使用手冊正確使用電池。(三)充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近：平時電池應置於乾燥、陰涼處，不可曝露在潮濕、高溫環境，民眾使用鋰電池或其產品充電時周圍不可擺放可燃物，充電作業也需在安全及通風良好處所進行，環境溫度應在0至45℃之間。(四)充電完成請儘速移除電源，避免過充現象，以及避免睡覺時充電：產品或電池充電時間勿過長，電池充飽應儘快拔除，充電電流不可過高，另應使用原廠檢附或有過充保護裝置的充電器。(五)手機、行動電源產品應避免摔碰、擠壓及撞擊：切勿摔落、擠壓或大力撞擊等，以避免內部隔離膜破損等因外力造成結構受損問題。(六)攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路：鋰電池應放入保護盒或夾鏈袋，避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。
太空垃圾精準命中屋頂 美國屋主向NASA求償260萬
居住在美國佛羅里達州的奧特羅（Alejandro Otero）真的是「人在家中坐，禍從天上來」，自家屋頂好端端的被太空垃圾給砸穿，他也為此向美國宇航局（NASA）求償8萬美元（折合新台幣約260萬元）。根據《衛報》報導指出，整起事件發生於3月左右，居住在佛州那不勒斯（Naples）的奧特羅，其住家被不明金屬圓柱體砸穿，不僅屋頂有明顯破損，地板也是嚴重受損，自己的兒子也差點被這金屬物砸中受傷，但好在最後並無造成任何人員傷亡。後續經過NASA證實，這個不明金屬物體是源自於國際太空站丟棄的太空垃圾。報導中表示，太空站曾於2021年丟棄一個裝滿舊鎳氫電池的外部托盤，當時預計這批垃圾將會繞行地球2至4年，最後在大氣層中燃燒殆盡。沒想到實際上，大多數的垃圾真的被燒毀，唯獨留下這個長約10公分、寬約4公分，重量有700公克的金屬圓柱體，而且金屬圓柱體砸到了奧特羅的住家。為此，奧特羅委託律師向NASA求償8萬美元，當中包含無保險財產的損失、業務中斷、情感和精神痛苦以及第三方機構援助的費用。奧特羅的委任律師沃西（Mica Nguyen Worthy）表示，此舉希望為公營與私營的太空垃圾賠償問題開創先河，目前也傳出NASA將有6個月的時間為此提出回應。
遇鋰電池火警怎處理？ 消防署：完全浸泡水中降溫滅火效果更佳
隨著3C電子產品普及，甚至電動車都使用鋰電池，然而鋰電池發生起火或爆炸事故時有所聞。消防署提醒，民眾如遇到鋰電池火警，除盡快撥打119外，可使用乾粉滅火器滅火，如能將起火的小型鋰電池移至空曠處，再將電池完全浸泡於水桶中，滅火效果更佳。消防署指出，鋰電池為目前應用最廣泛且性能最好的充電電池，它的能量密度高、電壓穩定、充電速度快、無記憶效應，不必等到沒電時才充電。因鋰本身不是非常穩定的元素，電池中的電解質或高分子隔離膜等材料都有可燃性，只要設計、製造或使用的環節中稍有疏忽，即可能衍生出安全問題。消防署表示，鋰電池起火燃燒主要有三種異常狀態。第一為電池過充、第二為外部短路、第三為內部短路。為防範鋰電池火災，民眾應選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品，使用前詳閱說明書，並依說明書內容使用。充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近。充電完成後，盡速移除電源；睡覺時盡量勿充電，避免摔碰、擠壓及撞擊，攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。消防署提醒，一旦鋰電池發生火災，降溫為最好的滅火方法，持續以水降溫至鋰反應完畢，火即熄滅，避免波及周圍可燃物，引起更嚴重的燃燒。針對鋰電池發生爆炸狀況，消防署災害管理組前組長林金宏說，鋰電池起火時，噴水不會引發爆炸，事實上是因鋰電池起火後，極易出現爆炸現象；最有可能的狀況是噴水時，剛好鋰電池正要爆炸，才會誤以為是噴水引起爆炸。
土城華廈大火3死疑鋰電池肇禍 消防署：近2年191件籲6點注意事項
新北市土城區延壽街某華廈13日凌晨發生火警，釀3死慘劇，同住5人僅父親、女兒幸運逃生，母親、兒子以及女兒男友葬身火窟，初步研判疑因鋰電池充電爆炸肇禍。內政部消防署表示，前2年鋰電池火災共有191件，呼籲民眾使用時應注意6點事項。 消防署指出，根據統計，近2年鋰電池火災發生件數計191件，常見造成鋰電池火災原因主要為產品瑕疵、使用方式錯誤、重摔撞擊等所造成。 消防署說明，隨著可攜式 3C 電子產品的普及，其所使用的電池與充電相關產品在國內外皆有意外發生，突顯了該類產品本質安全，以及應符合安全要求的重要性。經濟部標準檢驗局自103年開始，將鋰電池、行動電源與電池充電器納入強制性檢驗品項，並強制要求產品於國內販售前，必須取得經濟部標準檢驗局的CNS認證證書。消防署呼籲，為防範鋰電池火災，民眾使用時應注意6點事項，第一，選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品；第二，使用前詳閱說明書，並依說明書內容使用；第三，充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近；第四，充電完成請儘速移除電源，避免過充現象，以及避免睡覺時充電；第五，手機、行動電源產品應避免摔碰、擠壓及撞擊；第六，攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。
清明連假疏運…桃園機場總運量74.9萬人次 建議提早3小時報到
清明節連續假期即將到來，桃園機場公司29日表示，疏運時間自4月3日至4月8日，共計6天，總運量74.9萬人次，建議旅客提早3小時到機場。機場公司表示，今年清明節連續假期不少民眾計畫出國旅遊，出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日，假期最後一天，單日旅客量上看13萬人次。此外，機場公司提醒，旅客提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。第一航廈出發尖峰時段（以航班起降時間為準）為7時至9時、13時至15時及18時至19時。第二航廈出境尖峰時段（以航班起降時間為準）為6時至10時、15時至17時及22時至23時。桃園機場公司已於3月28日14時邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等單位，共同研議疏運計畫，檢視所有單位因應措施，除在疏運期間增派人力、因應人流加強引導、提升安檢查驗服務能量及餐飲供應，並視每日航班運量滾動調整。機場公司表示，旅客可掌握技巧，出國前確認護照效期為6個月以上，抵達國家是否需要簽證；過安檢線前預先脫掉外套、帽子、皮帶並將身上零錢等金屬物品取出放置於隨身行李。另外，確保旅途平安順遂，加速通關減少複檢，機場公司盤點旅客常見5種危安物品，將其分為三大類，禁止託運，僅能隨身攜帶上機，包括行動電源、傳統打火機（限一個）；禁止攜帶上機，僅限託運，刀剪工具類，如剪刀、美工刀及瑞士刀等及高壓噴罐類，如防狼噴霧等；禁止託運也禁止攜帶上機，含有鉛酸電池的手持式電風扇。
6大尖峰時段曝！桃機清明連假擠74.9萬人次 籲旅客早3小報到
準備迎接清明4天連假，許多民眾都早已安排好出國行程。對此，桃園機場公司29日表示，清明疏運時間自4月3日至4月8日，共計6天，總運量74.9萬人次，出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日假期最後一天，單日旅客量上看13萬人次，因此建議旅客提早3小時到機場，另桃機公司也公布6大尖峰時段，供民眾參考。桃機公司表示，今年清明節連續假期不少民眾計畫出國旅遊，出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日假期最後一天，單日旅客量上看13萬人次，總運量74.9萬人次。另桃機公司也公布6大尖峰時段，其中第一航廈出發尖峰時段（以航班起降時間為準）為7時至9時、13時至15時及18時至19時；第二航廈出境尖峰時段（以航班起降時間為準）為6時至10時、15時至17時及22時至23時。對此，建議旅客提早3小時到機場。桃機公司表示，已於3月28日14時邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等單位，共同研議疏運計畫，檢視所有單位因應措施，除在疏運期間增派人力、因應人流加強引導、提升安檢查驗服務能量及餐飲供應，並視每日航班運量滾動調整。機場公司也提醒旅客掌握技巧，出國前確認護照效期為6個月以上，抵達國家是否需要簽證；過安檢線前預先脫掉外套、帽子、皮帶並將身上零錢等金屬物品取出放置於隨身行李。且為確保旅途平安順遂，加速通關減少複檢，機場公司也盤點了旅客常見5種危安物品。禁止託運，僅能隨身攜帶上機的有行動電源、傳統打火機（限一個）；禁止攜帶上機，僅限託運為刀剪工具類，如剪刀、美工刀及瑞士刀等及高壓噴罐類，如防狼噴霧等；禁止託運也禁止攜帶上機的是含有鉛酸電池的手持式電風扇。
4歲男童模仿電視劇情「射飛刀」！ 意外射中姐姐頭部2.5公分深
泰國一名4歲男童，因為被電視的內容帶壞，模仿劇情使用剪刀，進行「射飛刀」的動作。沒想到竟意外射中10歲姐姐的頭部，緊急送醫照X光後，發現刀片插了2.5公分深，所幸並沒有傷害到重要部位，在醫院進行2天的治療後順利出院返家休養。根據外媒綜合報導，泰國東北部一名4歲男童Nui，在電視上看到了射飛刀的劇情。而在24日當天，他因為想學習電視劇情中的人，便邀請10歲姐姐Face跟他一起玩角色扮演。沒想到當Nui丟出剪刀後，直接射中Face的頭部，讓她當場大哭。而祖父賈倫（Jarun Roiram）聽見聲響後，立刻上前查看，才發現Face的頭上插著一把剪刀。賈倫表示，當時因為他在切割金屬物，擔心小朋友會被金屬碎片擊中，所以有先囑咐他們一定要遠離他的工作區域，結果卻發生這樣的意外。而在事發當下賈倫試著將剪刀拔出來，但因為剪刀卡的太緊，所以他立刻將孫女緊急送往醫院。最終醫生成功將剪刀拔出來，所幸經過檢查後，雖然剪刀插了2.5公分深，幾乎射穿了神經，但並未傷到任何重要部位，Face在醫院進行2天的治療後，順利出院返家休養。
電鍍工廠內驚現一排黃色腳印 廣島政府急尋逃逸「六價鉻貓」
一間位於廣島縣福山市的電鍍工廠，近日發現了一整排的黃色貓咪腳印，疑似是有野貓不慎掉入了工廠內的劇毒物質「六價鉻」藥劑槽，在逃離時留下了痕跡。由於六價鉻為有害物質，觸碰到可能會導致皮膚發炎甚至失明，因此地方政府緊急發出通知，呼籲民眾避免接觸這隻貓。據《BBC Japan》、《ANNnewsCH》等日媒報導，位於廣島福山市的「野村鍍金福山工廠」員工在當地時間11日上午7時左右，於工廠內發現了一排黃色的貓咪腳印。緊急調閱監視器後發現，有一隻貓咪在前一天晚上9時左右闖入工廠後逃逸。同時該工廠用來覆蓋六價鉻儲罐的布有部分被掀起。因此廠方懷疑貓咪意外掉進了裝有有害物質「六價鉻」的藥劑槽中，全身都沾滿有害物質。野村鍍金員工在現場發現一整排黃色的腳印，才驚覺有野貓闖入藥劑槽。（圖／翻攝朝日新聞）工廠方唯恐有人受害，迅速通報當地政府，福山市政府在接獲通報後緊急發布聲明，呼籲民眾發現黃色或紅褐色等「外表顏色異常」的貓咪時，千萬不要輕易觸碰，以免接觸有害物質，必須盡快通知警察或相關單位。若不小心觸碰到貓咪，必須立刻使用大量清水沖洗。六價鉻是一種用來鍍在金屬物品上保護塗層的藥劑，呈現黃色與紅褐色，具有強酸性，一旦附著在皮膚上，恐將會引發炎症，不慎吸入體內的話，也有可能會造成呼吸系統疾病，甚至導致肺癌，如果觸摸過六價鉻之後再用手揉眼睛，甚至可能導致失明，因此任何在六價鉻附近工作的人都必須戴口罩和橡膠手套。工廠平常也將其嚴密保存在長寬各2公尺、深3.4公尺，並且用布蓋住的藥劑槽中。公司發言人告訴日本記者，這起事件讓他們意識到還需要採取措施防止貓等小動物的入侵。截至今（13）日下午16時30分止，相關單位尚未接獲有人發現這隻貓或有民眾因此受害的通報。
妹子參加阿嬤告別式…竟分到「奶奶的奶奶」 專家曝KG葬後結局
出席親人葬禮總讓人悲傷又心痛，不過國外一名女子卻多了「疑惑」。她在向阿嬤做最後告別後，竟在火葬儀式前收到阿嬤的「假奶KG」，而女子得到這特殊遺產的經過，更讓許多網友大開眼界。女子在TikTok表示，自己結束對阿嬤的耳邊告別後，突然被殯儀館員工拉到一旁問：「妳願意把妳阿嬤的假奶帶回家嗎？」讓她聽了既震撼又不可思議。因為在她認知中，非金屬的植入物不會從死者體內取出。不過她沒透露自己是否接收了「奶奶的奶奶」。影片曝光後引發網友熱烈討論，更有過來人指自己的阿姨會收集親戚的植入物，「她把它們放在盒子裡」。還有從事殯葬的網友坦承，自己也好奇隆乳者土葬後，體內的植入物最後會發生什麼情況？對此，從事相關工作、在TikTok有200萬粉絲的傑拉德（Gerald）表示，如果植入物不是自體脂肪，那麼身體就會在植入物周圍分解，呈現類似「帶胸骷髏」的狀態。美國殯葬業者凱特琳（Caitlin Doughty）則指出，部分死者火化後會殘留金屬物，必須用手或大型磁鐵把金屬取出；隆乳用的矽膠火燒後會融化成一團黏膠物，並黏在機器底部，讓業者必須花額外時間處理，「我們很歡迎家屬取回，但至今沒聽過這樣的要求」。
機場湧現人潮！安檢時間1小時引民怨 桃園機場：預計22日恢復量能
桃園機場身為台灣的主要國門之一，其第一航廈在15日湧現大量準備出關的旅客，但是旅客光等待安檢的時間就等了一個小時，不少旅客擔憂趕不上飛機而抱怨連連。為此，桃園機場解釋，由於寒假後離境人潮增多，再加上第一航廈有1條安檢線正在更新，預計22日就會恢復以往8條安檢量能。根據媒體報導指出，有旅客投訴表示，他15日早上前往桃園機場第一航廈搭機，自己已經提早兩個小時抵達機場，結果通關隊伍竟然從樓上排到樓下，自己也等待一個小時才等到安檢，過程中除了看到有旅客擔憂趕不上飛機而抱怨外，也看到不少航空公司跑到隊伍中找尋客人。為此，桃園機場表示，第一航廈從清晨六點至下午三點是離境人潮的尖峰時段，再加上寒假等因素，近期離境人潮較多，所以在安檢區域湧現人潮，目前已經加派人力到現場進行引導，航警局也在第一時間開滿安檢線來消化離境旅客。除此之外，桃園機場也提到，第一航廈的安檢線共計有8條，但由於其中1條正在更新設備，將原本傳統的X光機更換成電腦斷層掃描儀，因此只有7條安檢線提供安檢服務，預計到22日之後，8條安檢線將可正常運作，恢復安檢量能。桃園機場也向出境旅客呼籲，表示每日的離境尖峰時段為7點至10點、14點至16點與21點至23點，旅客除了可以提早到機場等待外，也可以使用手機、網路或是區域辦登基完成報到，接著使用自助行李托運等服務加快報到。除此之外，另外旅客也可以在通關閘道註冊自動查驗通關系統，註冊完成後，就可以直接通關，並且是終生有效，即便更換護照也能正常使用。除此之外，桃機也公布常見的禁止託運違禁品，其中以行動電源、打火機為大宗，這類物品必須隨身攜帶，無法拖運。同時，依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。而為了加快安檢速度、減少複查頻率，旅客在通過安檢門之前，可以主動先將身上的外套、帽子、皮帶等含有金屬物的衣物除下，並將平板電腦、行動電源、筆記型電腦等物主動自行李中取出，放置在X光機的托盤中進行查驗，以此加快安檢的通關速度。