金龜車
」
搜奇／最猛鬼的高速公路 恐怖到讓駕駛不敢夜駕
馬來西亞的加叻大道 （Karak Highway），被當地民眾稱為「亡靈公路」，原因除了涉及許多死亡車禍和意外，有許多駕駛都曾表示在這條高速公路上曾看到了「不乾淨的東西」。加叻大道建於1970年，1977年正式開通，這條橫跨馬來西亞半島中部的高速公路，從首都吉隆坡向東延伸至彭亨州文冬縣加叻鎮，全長60公里，也是吉隆坡民眾前往雲頂高原度假勝地必經的高速公路。其中大馬最嚴重的高速公路車禍也發生在這裡，1990年1月20日，一輛載客巴士撞擊一輛聯邦後備隊（FRU）警車和另外10輛轎車，釀成17人命喪公路。加叻大道2016 年發生新加坡遊客車禍14人受傷的意外。（圖／翻攝自One News）這條高速公路充滿許多靈異故事，包括了黃色金龜車、迷路的小男孩、無頭機車騎士、鬼母帶兒等等。其中最為當地熟知的就是黃色金龜車、迷路的小男孩和奪命山妖。加叻大道黃色金龜車傳聞是紅杏出牆的妻子，殺了自己的丈夫後霸佔這輛金龜車，結果她老公的怨靈就附在車上陰魂不散。（圖／Pixabay）關於黃色金龜車的靈異故事，據說路過這裡的民眾，會發現一輛無人駕駛的黃色金龜車，這輛金龜車會在夜間於你駕駛前方緩慢行駛，逼得駕駛們必須超車；但如果有人放眼一望，就會發現金龜車內並沒有駕駛，據當地人的說法，若不幸遇到這輛金龜車就忽視它，因為據說每過幾百公尺這輛金龜車又會一直地重復出現在你前面。加叻大道上的迷路的小男孩傳聞，是他和母親在這裡發生車禍，至今他的靈魂仍在當地尋找母親。（圖／Pixabay）傳說，這輛黃色金龜車是紅杏出牆的妻子，殺了自己的丈夫後霸佔這輛金龜車，結果她老公的怨靈就附在車上陰魂不散。若是駕駛「夠幸運」的話，還會在這條高速公路上發現「迷路的小男孩」在路旁徘徊。相傳，這名男孩和他母親在這裡發生車禍，導致其母親被拋出車外，小男孩則被擋風鏡的玻璃刺穿雙眼因此喪命。至今，他的靈魂還在當地徘徊尋找他的母親。曾有一對剛產下小嬰兒的年輕夫妻檔，開車出遠門去玩，回程經過加叻大道時竟故障。（圖／翻攝自電影Karak ）至於奪命山妖，則是曾有一對剛產下小嬰兒的年輕夫妻檔，開車出遠門去玩，就在回程時經過了加叻大道，當時是個滿月高掛的夜晚，由於時間已晚，正當他們的車子經過一條隧道後居然故障，這一家三口在車上等了許久，都沒看到任何車輛經過，於是丈夫試圖到附近找人幫忙，並要求妻子和孩子留在車內。丈夫試圖道附近找人幫忙，並要求妻子和孩子留在車內。（圖／翻攝自電影Karak ）妻子當下也沒多想，就閉目養神，當她醒過來時老公卻還沒回來，這位妻子心中開始有點驚慌，沒想到這時小朋友也跟著哭鬧起來，她只能一邊安撫小朋友不知如何是好，就在這一陣哭鬧聲中，這名妻子突然驚覺車頂上有東西移動！警察靠近這對夫妻的車輛時，發現車頂上竟然有一隻像人猿的怪物在啃食疑似人類骸骨。（圖／翻攝自電影Karak ）一邊擔心老公跟車頂移動聲響的妻子面臨天人交戰的局面，這名妻子聽到車頂上有類似野獸發出的聲音，當下緊張的抱著小孩，心裡感到很恐懼，就在這時，一輛巡邏車剛好經過，據警察表示，當他們靠近的時候，發現車頂上竟然有一隻好像人猿的怪物在啃食著東西，當他們一接近，這隻怪物立刻逃進了森林的方向，事後這名妻子和小嬰兒獲得協助，至於下車求救的丈夫則是再也沒有出現…。曾經有玄學大師就透露，加叻大道妖氣衝天，當時這一家三口遇到的就是山妖。據說，妖和鬼不一樣，因為妖比鬼可怕，鬼雖然會附身人體，但是妖會將人的肉體和靈魂一起吃掉，讓人永不超生，至於當時山妖啃食的，是不是那位人夫，則不得而知。
高速公路突翻車！駕駛車內熱暈自撞 撿回一命嘆：原來車子有冷氣
許多駕駛買了車開上路，但卻不太瞭解車子的功能，輕微的可能鬧出笑話，但嚴重的話卻可能危及生命！大陸一輛自小客車昨（6日）突在高速公路上翻車，駕駛幸運保住一命。不過事後警方調查事故原因時，竟發現是因為駕駛不知道「汽車有冷氣」，把自己熱到兩眼發黑，才會發生車禍。綜合陸媒報導，這起令人哭笑不得的意外，發生在浙江省滬昆高速公路路段，警方獲報到場援救丁姓駕駛；丁男表示這是一場意外，當時自己因為車子裡面實在太熱，導致雙眼一黑、什麼都看不到，才會撞上護欄後翻車。丁男向員警表示，因為汽車沒有空調、太熱了，所以才會熱暈導致車禍。（圖／翻攝好看視頻）由於丁男有繫安全帶，所以生命無虞，只有左手輕傷。不過，他的自撞理由讓警方聽了覺得相當不可思議，仔細一問才發現，原來丁男買車3年以來，竟從來不知道汽車有附空調，可以開冷、暖氣！員警聽了相當傻眼，向丁男解釋其實汽車是有空調的。（圖／翻攝好看視頻）這則事故引發大陸網友熱烈討論，紛紛留言表示「大哥你這3年是怎麼過的」、「這絕對是今年前3的沙雕新聞」、「他在駕訓班開的車一定沒空調」、「沒吃過豬肉也見過豬跑吧」、「我真的有同事不知道福斯金龜車有暖氣」、「他在開玩笑吧」、「我開了1年多才知道副駕座椅怎麼調整」、「又不是清朝來的」、「傻得讓人心疼」、「比女司機還誇張」、「太奇葩了吧」。
寵毛孩嘗美食2／PS BUBU金屋藏車食堂 迷人煙燻肋排
在台北市天母開業逾20年的「PS BUBU金屋藏車食堂」，最早因偶像劇《流星花園》來此拍攝而暴紅，店內設計以金龜車座椅、骨董車牌與方向盤等汽車元素為主，鮮明特色早已小有名氣。近年逐漸轉型為寵物友善餐廳的契機，則是超萌店狗「阿囉哈」太有魅力，吸引許多客人帶著毛小孩來用餐，於是請營養師設計寵物餐食，並在菜單上貼心地把食材全列出來，讓狗狗吃得美味又健康。毛孩鮮食：（由上至下）「南瓜牛小排焗通心粉」、「安格斯沙朗親子丼」、「珍菇松阪豬」3種口味，另推出同口味的點心外帶包。（各250元）（圖／于魯光攝）毛孩鮮食：（由上至下）「南瓜牛小排焗通心粉」、「安格斯沙朗親子丼」、「珍菇松阪豬」3種口味，另推出同口味的點心外帶包。（各250元）（圖／于魯光攝）毛孩鮮食：（由上至下）「南瓜牛小排焗通心粉」、「安格斯沙朗親子丼」、「珍菇松阪豬」3種口味，另推出同口味的點心外帶包。（各250元）（圖／于魯光攝）洋溢著異國風情的PS BUBU金屋藏車食堂，餐點融合不同移民族群的南加州及義大利料理，能多人分享的「BUBU煙燻豬肋排」，用特製醬汁醃漬後再燒烤，與淋上熱起司醬的香酥脆薯，是無法挑剔的絕配組合。靈感來自墨西哥口袋餅的「牛肉皮塔」，從辛香炒料到醬汁都是店家獨門祕方，不吃牛肉也可換成雞肉或豬肉。「海鮮番茄麵」滿滿的鮮蝦、淡菜與蛤蜊等海鮮，麵條吸附調製過的番茄醬汁，海味十足。（300元）（圖／于魯光攝）口感柔軟的「牛肉皮塔」口袋餅，夾入肉汁飽滿的牛肉餡料，具飽足感。（250元）（圖／于魯光攝）PS BUBU金屋藏車食堂電話：（02）2876-0698地址：台北市士林區中山北路七段140巷1號骨董金龜車大剌剌地放在店內，成為客人用餐時的桌椅。（圖／于魯光攝）
飆上路／Volkswagen T6.1 Caravelle 智慧駕駛多一點
福斯T系列商旅車從第一代上市至今，已歷經70年，前一代的T6 Caravelle在2015年底推出後，始終是進口商旅車的銷售冠軍，時隔5年登場的T6.1 Caravelle，除了外觀小幅更動，更端出牛肉，補齊全套的智慧輔助駕駛系統及9種車色，讓車主有更多的選擇。許多人對於進口商旅車的第一印象，無非就是在機場載客的8、9人座廂型車。但如今許多三代同堂的家庭，也會選擇這類的商旅車，方便假日時全家一起出遊。電動滑門下放至199L以上的車系，可由駕駛座及鑰匙操控。（圖／張文玠攝）福斯在商旅車界中深耕最久，第一台T1 bulli生產至今已近70年歷史。（圖／翻攝自Volkswagen Nutzfahrzeuge臉書粉絲專頁）在廂型商旅車的歷史中，深耕最久的車廠就是VolkswagenNutzfahrzeuge（福斯商旅），1950年時在金龜車產線上，生產出第一輛福斯T1 Bulli。6年後，德國漢諾威的福斯商用車廠正式啟用，至今大多數T系列商旅車，仍是在德國生產，Volkswagen也成了商旅車的代名詞。車頭 層次分明事實上，去年底T6.1 Caravelle就已在海外登場，但受新冠肺炎疫情影響，延宕到今年第三季才在台灣發表。T6.1 Caravelle全車系有兩種軸距、三種動力共五個等級，短軸版的199車型只有八人座、長軸版的199L則皆為九人座；至於最頂級的車型，甚至配有四輪傳動的動力模式，此次試駕的則為T6.1Caravelle 199L。相比2015年的T6Caravelle，小改款後的車頭更動幅度最大，換上與Tiguan等休旅車相同的大面積雙層水箱護罩。上層格柵以鍍鉻飾條呈現，下層因為配置ACC主動式定速巡航感應器，因此採用消光塑膠原色，搭配同色前保險桿，增加車頭的層次。T6.1 Caravelle的頭尾燈，全面更新為帶有科技感的光條，前葉子板也嵌上車系銘牌。（圖／張文玠攝）搭配雙渦輪柴油引擎以及DSG變速箱，即使車重高達2,300公斤，起步和行駛間的表現依然相當順暢。（圖／張文玠攝）燈具組採用LED頭燈，搭配上下光條式的日行燈，打方向燈時，下光條就會以橘光呈現，無論是白天或黑夜，都能展現車頭的銳利感。而日行燈的上光條，也延伸至鍍鉻銘牌鑲嵌的葉子板上增加辨識度。路感 舒適穩重畢竟T6.1 Caravelle是以實用為導向的商旅車，因此車側沒有融入太過複雜的線條，但為了視覺的延伸，前葉子板及輪軸處仍有折線延伸至尾部。此次試駕的199L，採用的是Devonport 17吋鋁圈，輪胎規格為215／60／R17，路感反饋不至於太明顯，讓後座乘客較為舒適。車尾的設計依舊維持方正，不過尾燈同樣更換為LED燈組，在視線不佳時，能讓後車更清楚地辨識，車尾的左側同樣有Caravelle的車系銘牌。進入車室後會發現，內裝質感提升許多，採用以駕駛為導向的不對稱式中控台，搭載新世代福斯家族的MQB多功能方向盤，左側為定速及駕駛輔助等按鍵，右側則為多媒體選單按鍵。可惜的是，T6.1Caravelle仍採用基本的雙環搭配中央資訊螢幕的儀表形式，並非海外版配置的10.25吋數位儀表，左環為當前的螢幕轉數及油溫表、右環則是當前時速及剩餘油量，中央資訊幕呈現的是駕駛輔助等行車資訊。換上集團新式樣的MQB方向盤後，車主可透過中央行車資訊螢幕，調整智慧駕駛輔助的功能。（圖／張文玠攝）原本在後照鏡面上的車側盲點警示燈改至內側，便得更為顯眼。（圖／張文玠攝）中控台的車機，搭載6.5吋觸控螢幕，左右側仍配有實體按鍵及旋鈕，支援藍牙多媒體連接，以及時下必備的Apple Carplay及Android Auto，手機接口則是新款的Type C形式。以往的T系列，都沒有配置電動滑門，車主只能在外廠改裝，此次原廠將高階Multivan的電動滑門下放，並支援駕駛座遙控功能，按鍵就配置在車機的右下角。不過僅有199L車系標配，基本款及短軸版，只能透過選配擁有。由於此次試駕的是199L長軸版，座位的配置為3／3／3，亦可選擇2／2／2／3，不過後者的配置就會縮減行李廂空間。由於是商旅車，原廠考量到駕駛的需求，在副駕駛座下方設置可上鎖的空間，大約能放進十罐一公升的礦泉水，相當貼心。換檔 行雲流水第2、3排的座椅並非獨立式，不過坐進身高176公分的男性，腿部的支撐性及空間仍相當充裕，並配置了五組isofix安全座椅固定座。可惜的是，第2、3排座的椅背不能後傾，長時間乘坐的話，舒適度或許會打折。車內座位配置可選擇3／3／3或者2／2／2／3，椅背打平後有更多置物空間。（圖／張文玠攝）第二排座椅坐進176公分高的男性，腿部支撐性及置腳空間仍相當充裕。（圖／張文玠攝）新世代的T6.1 Caravelle增添許多貼心設計，副駕駛座下方配置有可上鎖的置物空間，第二排的座椅上方則配置冷氣控制板。（圖／張文玠攝）除了外觀上的改變，看不到的地方，才是此次小改款的重點。尤其是導入集團的「IQ.DRIVE」輔助駕駛系統，支援全速域ACC、AEB（自動煞車輔助）、盲點偵測、後方橫向車流警示、駕駛疲勞輔助及側風穩定等，將現行主流駕駛輔助一網打盡。本刊記者實際駕駛上路，發現更新為MQB方向盤後，操駕體驗更接近一般的休旅車，且雙渦輪柴油引擎帶動2300公斤的車重，幾乎沒有重拖的情況發生。由於採用的是七速DSG自手排變速箱，因此從靜止起步至時速80公里的過程中，不會感受到換檔時常見的頓挫，相當行雲流水。不過，畢竟這是一輛以商旅和家庭出遊為出發點的車款，若能配置更多智慧功能，例如「車道維持輔助」，相信對買家來說，會更有吸引力。《奇摩汽機車》編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供）達人說法 《奇摩汽機車》編輯謝寶兒第一次接觸這麼大台的商用車，本來會擔心很笨重，或加速不夠順暢，但是VolkswagenT6.1 Caravelle不僅馬力十足，加上商用車都是短車頭，開起來實在很像休旅車，「頭過身就過」，即使是女生駕駛也能輕鬆上手。加上這回Volkswagen鎖定三代同堂的家族，把T6.1 Caravelle定位成「家用MPV」，九人座可以瞬間變成六人座。另外導入各種的主被動安全配備，讓操駕安全升級，乘客也能更加放心。（圖／張文玠攝、各車廠提供）
飆上路／Volkswagen T6.1 Caravelle 智慧駕駛多一點
福斯T系列商旅車從第一代上市至今，已歷經70年，前一代的T6 Caravelle在2015年底推出後，始終是進口商旅車的銷售冠軍，時隔5年登場的T6.1 Caravelle，除了外觀小幅更動，更端出牛肉，補齊全套的智慧輔助駕駛系統及9種車色，讓車主有更多的選擇。許多人對於進口商旅車的第一印象，無非就是在機場載客的8、9人座廂型車。但如今許多三代同堂的家庭，也會選擇這類的商旅車，方便假日時全家一起出遊。電動滑門下放至199L以上的車系，可由駕駛座及鑰匙操控。（圖／張文玠攝）福斯在商旅車界中深耕最久，第一台T1 bulli生產至今已近70年歷史。（圖／翻攝自Volkswagen Nutzfahrzeuge臉書粉絲專頁）在廂型商旅車的歷史中，深耕最久的車廠就是VolkswagenNutzfahrzeuge（福斯商旅），1950年時在金龜車產線上，生產出第一輛福斯T1 Bulli。6年後，德國漢諾威的福斯商用車廠正式啟用，至今大多數T系列商旅車，仍是在德國生產，Volkswagen也成了商旅車的代名詞。車頭 層次分明事實上，去年底T6.1 Caravelle就已在海外登場，但受新冠肺炎疫情影響，延宕到今年第三季才在台灣發表。T6.1 Caravelle全車系有兩種軸距、三種動力共五個等級，短軸版的199車型只有八人座、長軸版的199L則皆為九人座；至於最頂級的車型，甚至配有四輪傳動的動力模式，此次試駕的則為T6.1Caravelle 199L。相比2015年的T6Caravelle，小改款後的車頭更動幅度最大，換上與Tiguan等休旅車相同的大面積雙層水箱護罩。上層格柵以鍍鉻飾條呈現，下層因為配置ACC主動式定速巡航感應器，因此採用消光塑膠原色，搭配同色前保險桿，增加車頭的層次。T6.1 Caravelle的頭尾燈，全面更新為帶有科技感的光條，前葉子板也嵌上車系銘牌。（圖／張文玠攝）搭配雙渦輪柴油引擎以及DSG變速箱，即使車重高達2,300公斤，起步和行駛間的表現依然相當順暢。（圖／張文玠攝）燈具組採用LED頭燈，搭配上下光條式的日行燈，打方向燈時，下光條就會以橘光呈現，無論是白天或黑夜，都能展現車頭的銳利感。而日行燈的上光條，也延伸至鍍鉻銘牌鑲嵌的葉子板上增加辨識度。路感 舒適穩重畢竟T6.1 Caravelle是以實用為導向的商旅車，因此車側沒有融入太過複雜的線條，但為了視覺的延伸，前葉子板及輪軸處仍有折線延伸至尾部。此次試駕的199L，採用的是Devonport 17吋鋁圈，輪胎規格為215／60／R17，路感反饋不至於太明顯，讓後座乘客較為舒適。車尾的設計依舊維持方正，不過尾燈同樣更換為LED燈組，在視線不佳時，能讓後車更清楚地辨識，車尾的左側同樣有Caravelle的車系銘牌。進入車室後會發現，內裝質感提升許多，採用以駕駛為導向的不對稱式中控台，搭載新世代福斯家族的MQB多功能方向盤，左側為定速及駕駛輔助等按鍵，右側則為多媒體選單按鍵。可惜的是，T6.1Caravelle仍採用基本的雙環搭配中央資訊螢幕的儀表形式，並非海外版配置的10.25吋數位儀表，左環為當前的螢幕轉數及油溫表、右環則是當前時速及剩餘油量，中央資訊幕呈現的是駕駛輔助等行車資訊。換上集團新式樣的MQB方向盤後，車主可透過中央行車資訊螢幕，調整智慧駕駛輔助的功能。（圖／張文玠攝）原本在後照鏡面上的車側盲點警示燈改至內側，便得更為顯眼。（圖／張文玠攝）中控台的車機，搭載6.5吋觸控螢幕，左右側仍配有實體按鍵及旋鈕，支援藍牙多媒體連接，以及時下必備的Apple Carplay及Android Auto，手機接口則是新款的Type C形式。以往的T系列，都沒有配置電動滑門，車主只能在外廠改裝，此次原廠將高階Multivan的電動滑門下放，並支援駕駛座遙控功能，按鍵就配置在車機的右下角。不過僅有199L車系標配，基本款及短軸版，只能透過選配擁有。由於此次試駕的是199L長軸版，座位的配置為3／3／3，亦可選擇2／2／2／3，不過後者的配置就會縮減行李廂空間。由於是商旅車，原廠考量到駕駛的需求，在副駕駛座下方設置可上鎖的空間，大約能放進十罐一公升的礦泉水，相當貼心。換檔 行雲流水第2、3排的座椅並非獨立式，不過坐進身高176公分的男性，腿部的支撐性及空間仍相當充裕，並配置了五組isofix安全座椅固定座。可惜的是，第2、3排座的椅背不能後傾，長時間乘坐的話，舒適度或許會打折。車內座位配置可選擇3／3／3或者2／2／2／3，椅背打平後有更多置物空間。（圖／張文玠攝）第二排座椅坐進176公分高的男性，腿部支撐性及置腳空間仍相當充裕。（圖／張文玠攝）新世代的T6.1 Caravelle增添許多貼心設計，副駕駛座下方配置有可上鎖的置物空間，第二排的座椅上方則配置冷氣控制板。（圖／張文玠攝）除了外觀上的改變，看不到的地方，才是此次小改款的重點。尤其是導入集團的「IQ.DRIVE」輔助駕駛系統，支援全速域ACC、AEB（自動煞車輔助）、盲點偵測、後方橫向車流警示、駕駛疲勞輔助及側風穩定等，將現行主流駕駛輔助一網打盡。本刊記者實際駕駛上路，發現更新為MQB方向盤後，操駕體驗更接近一般的休旅車，且雙渦輪柴油引擎帶動2300公斤的車重，幾乎沒有重拖的情況發生。由於採用的是七速DSG自手排變速箱，因此從靜止起步至時速80公里的過程中，不會感受到換檔時常見的頓挫，相當行雲流水。不過，畢竟這是一輛以商旅和家庭出遊為出發點的車款，若能配置更多智慧功能，例如「車道維持輔助」，相信對買家來說，會更有吸引力。《奇摩汽機車》編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供）達人說法 《奇摩汽機車》編輯謝寶兒第一次接觸這麼大台的商用車，本來會擔心很笨重，或加速不夠順暢，但是VolkswagenT6.1 Caravelle不僅馬力十足，加上商用車都是短車頭，開起來實在很像休旅車，「頭過身就過」，即使是女生駕駛也能輕鬆上手。加上這回Volkswagen鎖定三代同堂的家族，把T6.1 Caravelle定位成「家用MPV」，九人座可以瞬間變成六人座。另外導入各種的主被動安全配備，讓操駕安全升級，乘客也能更加放心。（圖／張文玠攝、各車廠提供）
兩條金條起家！700輛金龜車大賣賺進第一桶金 成就汎德永業唐家豪華車版圖
豪華車經銷商汎德永業股票即將掛牌上市，上市前的現增股競拍、公開承銷抽籤，引起投資熱潮，看好將成上市車股的新豪門，行事低調的汎德永業二代唐如萱、唐榮椿、唐慕蓮三姊弟，也因IPO案再度成為鎂光燈焦點。唐家從「兩條金條」起家，打造了縱橫台灣汽車市場近半世紀的事業傳奇。被問及成功的秘訣，汎德永業集團總裁唐榮椿說，就是秉持集團創辦人唐誠「契而不捨、莊敬自強、管理取勝」的理念，認真經營。2020年車市因疫情上沖下洗、劇烈變化，問及唐榮椿對後市的看法，他認為公司業績起伏、車市景氣循環都是常態，就連蔓延全球的新冠肺炎疫情，他也淡然看待，坦言經營事業只怕「打仗」，因為仗一打，什麼都沒有了！兩、三年前原本就要IPO的汎德永業，正是因兩岸關係緊張而暫緩。唐榮椿回憶，1949年上海碼頭擠滿逃難人潮，他們家很幸運搭上倒數第二班船來到台灣，「電影《太平輪》的情節，活生生在我家上演！」當時父親（指唐誠）身上只剩21條小金條，扣除被友人騙走的十條，到2005年初父親逝世，保險箱內還剩九條金條留給他們三姊弟，可以說整個汎德永業集團的事業傳奇，是從「兩條金條」起家。他說，早年為爭取代理權、增加供車配額，多次陪父親遠赴德國原廠，耐心等候、低頭向對方主管請託，靠著「鍥而不捨」的精神，拿下BMW代理權，從最初一年只賣99輛，到現在一年銷售超過1.5萬輛的規模，成為BMW第一大的海外代理商，「A咖中的A咖！」唐榮椿表示，汎德永業經銷的品牌之一，原本給台灣經商的毛利低於其他國家，他秉持父親鍥而不捨的精神，長期耐心爭取，加上蒐集完整的證據與資料，終獲原廠點頭調高銷售毛利率，給台商較為公平的待遇。唐家的成功除了契而不捨的努力，唐榮椿說，汎德永業也有三分運氣。當年他父親為了如何賣出手上多達700輛的金龜車而傷透腦筋，結果政府突然宣布管制汽車進口，這批車瞬間從燙手山芋變成奇貨可居，此一機緣讓唐家賺進了第一大桶金，奠定今日事業版圖的基礎。如今唐家三姊弟年過70，到了該交棒的時刻，面對下一代不願接班，但又希望父母打拚一輩子的事業能延續下去，決定仿效BMW、保時捷大股東的做法，推動公司股票上市，讓經營權和管理權分離，走出家族事業的框架，唐家第三代當個聰明且快樂的大股東就好。唐家三姊弟認為，透過IPO讓公司「脫光光」，財務、營運狀況全部攤在陽光下，接受政府機關、上千投資人股東的嚴格檢驗，會促使公司營運更健康，能吸引優秀人才加入，更期待藉此打破「富不過三代」的魔咒，讓汎德永業可以永續經營。
買車從不看價錢 詹惟中購停產紅金龜圓夢
由廖盈婷主持的JET綜合台《WIN WIN跨界大贏家》本周邀請到開運達人詹惟中，除了在節目中分享自己買的停產紅色金龜車如何為自己賺好運，更在節目裡告訴大家2020年最佳買車的增運法，以及買車的風水禁忌，還教觀眾應該要怎麼選車牌號碼才會最開運，詹惟中提到他買車的風格：「買車從不看車價，而是看這部車能夠帶給他多少好運。」詹惟中一開場就從紅色金龜車駕駛座出來，他指出這台紅色金龜車，是最近才買的二手車，12年車跑2萬多公里，以23萬元成交，光是買了這台紅龜後，他馬上就開了網路節目，而且自從開了這台車後，通告就變很多，還說有一種像是跟車子談戀愛的心情，主持人廖盈婷好奇詢問：「為何會買一台已經停產的車呢？」詹惟中不改搞笑風格：「從以前就想買復古風車圓夢，買這台車是避免炫富，要走低調路線。」詹惟中的金龜車是紅色色系，車子身上還漆上89這個數字，詹惟中解釋：「因為我個性有點娘，所以適合紅色，可以長長久久紅下去，89這個號碼則是希望發財發到長長久久。」詹惟中不但介紹自己的愛車，更在節目中大談買車風水，他說像是買旅行車就不要選白色的，因為很像救護車，還特別說：「要貼上不是救護車才能化解。」他進一步指出車內風水最重要的兩大原則，就是整齊清潔和沒有臭味，廖盈婷馬上回說：「我認識一個人，他投資什麼就賠什麼，已經倒了七家店了，他的車就是又臭又髒，一上車我就想要衝下車。」
玩家帶路／SOHO 屏東．舒活
隨著近年屏東市區樣貌翻新，老舊宿舍華麗變身為青創基地，其中復刻美國紐約市曼哈頓SOHO區經驗的「職人町」，不但有亮眼的繽紛彩繪牆，骨子裡更有在地好滋味，等你來品嘗！屏東市區這幾年彷彿能量爆發，令人耳目一新。其中風格獨特的「職人町」，汲取了美國紐約市曼哈頓SOHO區（South of Houston Street，休斯頓街以南的區域）的發展經驗，聚集許多設計師文創小店與藝廊，吸引文青前往朝聖。外牆塗鴉宛如魔術方塊的「自遊玩玩具實驗室」，特別吸引小朋友注意。（圖／宋岱融攝）職人町原為三棟擁有六十年歷史的林務局舊宿舍，去年整修後，開放返鄉青年與島內移民創業族群進駐，目前有二十多個品牌，一樓是融入在地元素的餐飲店，二、三樓則設有陶藝、皮革、攝影、音樂製作與原民文創等工作室。最吸睛的是，三棟建築的外觀皆換上繽紛塗鴉，並依各商店的特點作出變化；比如揮灑創意的噴漆館，外觀是飽和搶眼的色塊拼貼，玩具專賣店則飾以堆疊的樂高與直攻屋頂的魔法樹屋，充滿童心。而職人町也因這股散發異國情調的３Ｄ畫風，躍上年輕人的美拍景點排行榜。偉士牌機車和復古金龜車，是「職人町」最搶眼的3D彩繪主題之一。（圖／宋岱融攝）平埔黑豬肉 餘韻甘甜在職人町Ｂ棟一樓，有一家主打本土黑豬肉的「平埔黑豬食堂」，門口除了站崗的兩隻黑豬，深紅色磚牆上還貼著醒目的菜單，洋溢農家氣息。「平埔黑豬食堂」的「肉燥飯」，肉香與醬香完美融合，滋味濃而不膩。（110元／套餐）；油炸的「黑豚脆丸」及肥瘦3比7的「蒜味香腸」，是「平埔黑豬食堂」的人氣小菜。（黑豚脆丸40元／份；蒜味香腸35元／份）。（圖／宋岱融攝）老闆李榮春本身是畜牧業者，在耗時十年追溯與比對ＤＮＡ、成功復育台灣原生平埔黑豬後，來此開設食堂，端出以自家豬肉製作的「黑豚脆丸」與「肉燥飯」、「燒肉飯」、「肉紙」等美味，並且為了讓客人一次吃到多種料理，提供主食、湯品及青菜兼備的百元套餐。成功復育本土豬種的李榮春，是台灣活體豬外銷先鋒。（圖／宋岱融攝）比起一般豬肉，平埔黑豬食堂的黑豬肉多了一絲甘甜餘韻，即使只經過汆燙，也毫無臊味，連有些原本不敢吃豬肉的客人，都豎起大拇指讚不絕口。職人町地址：屏東縣屏東市仁德路43巷5號電話：（08）733-6435平埔黑豬食堂地址：屏東縣屏東市仁德路43巷6號（B棟11）電話：0907-323-237掛麵需以手工整麵、反覆輾壓延展，再經過風乾與日曬，耗時又費工。（圖／宋岱融攝）日曬手工麵 帶勁飄香距離職人町約六分鐘車程的民族路，在半世紀前曾有「掛麵街」的別稱。掛麵街的日常景象，本是一邊享受日光浴，一邊在和風中輕輕搖曳的麵條；然而以日曬掛麵取代烘乾的製麵技術，需依太陽入射角及風量隨時調整掛曬方向，相當辛苦，迄今僅剩由第三代接手的「長安製麵」一家，仍傳承著這項繁複費時的傳統手藝。傳承掛麵技藝的同時，「長安製麵」第三代傳人吳冠翬也嘗試在「職人町」開設麵攤。（圖／宋岱融攝）為了用美食拉近年輕人的心，長安製麵目前也在職人町開設結合食堂與展間的店面，半開放的空間與仿造製麵廠的磨石子地、空心磚牆，顯得頗為時髦。老闆吳冠翬說：「我希望保留製麵廠的元素，讓客人吃到『風和日麗』的滋味。」店內頗受歡迎的「臊子麵」與「蔥油拌麵」，都用吸飽陽光的手工麵條製作，香氣十足又帶勁，吃不過癮的遊客，還可以買包生麵回家。「長安製麵」的「蔥油拌麵」採用柔長細麵，灑點饊子餅屑、滴上辣油，香氣十足。（55元／碗）（圖／宋岱融攝）涮嘴蘿蔔粄 蝦漿提鮮除了職人町，每到午後群聚在市中心的田徑場後方、長春巷與濟南街口的小攤子，也是由年輕人打理的小吃據點。為了照顧母親而返鄉創業的于禎，推出改良版的家傳蘿蔔餅，很受在地客人喜愛。（圖／宋岱融攝）其中有一輛在高雄與屏東跑透透，每月來此擺攤的紅色餐車「No.28 DINNER CAR」，天還沒暗就飄出迷人香氣，只見「蘿蔔粄」在熱油鍋中滋滋作響，金黃誘人；一口咬下，蘿蔔絲的甘甜融合蔥香，外酥內軟，沾點自製的檸檬醬油，無比涮嘴。老闆于禎透露，這道小吃改良自阿嬤的家傳蘿蔔餅，祕訣是在麵糊中添入草蝦漿，增加鮮味。餐點命名也很獨特，例如原味的「感情蘿蔔粄」、拌入高樹芋頭絲的「真情香芋餅」，以及隨著季節出場的「純情地瓜片」與「戀情黃金栗」，都令人印象深刻。創意融合客家煎粄和泰式蝦餅的「感情蘿蔔粄」，是「No.28 DINNER CAR」最受歡迎的口味。（90元／份）。（圖／宋岱融攝）蒜泥臭豆腐 熟客最愛餐車旁的轉角，擺設了一排小學生用的木桌椅，洋溢著日式台車風情的「一碗豆腐」，便在此販售香、臭、鹹、甜等各種口味的豆腐。熟客最推薦的，是將「臭豆腐」趁熱淋上大勺蒜泥，搭配美味更勝泡菜的漬蘿蔔和嫩薑片；而外酥內嫩的「白玉豆腐」，更有淋上煉乳和抹茶粉的創意調味，值得饕客專程一嘗。木作攤車「一碗豆腐」營業至晚上10點，是附近居民最愛的深夜食堂。（圖／宋岱融攝）「一碗豆腐」的「臭豆腐」以蔬菜自然發酵的滷水製成，香氣不會過於厚重，「臭」得很清雅。（五○元／份）；配上京都抹茶粉及萬丹紅豆的「青玉豆腐」，猶如日本傳統刨冰「宇治金時」的變化版。（70元／份，限量販售）。（圖／宋岱融攝）長安製麵地址：屏東縣屏東市仁德路43巷2號（C棟24）電話：0978-506-978No.28 DINNER CAR地址：屏東縣屏東市濟南街4-3號（救國團對面）電話：0970-888-619備註：餐車動態請見店家臉書@No.28 DINNER CAR公告一碗豆腐地址：屏東縣屏東市濟南街2-6號電話：0916-199-318（圖／陳家榆繪）
欲望很多的人才貧窮！ 「最窮總統」拒領高額退休金民眾落淚
有著「全世界最窮總統」稱號的烏拉圭前總統何塞．穆西卡（Jose Mujica），在他任職總統期間不只把將近90%的薪水捐出，更推行許多重大政策，包括同性婚姻合法化、大麻合法化和賦予墮胎權等，深受人民擁戴。穆西卡卸任後轉任參議員，卻在上個月14日因健康因素宣布卸任參議員。在穆希卡發表告別演說時，不僅吸引數千人到場送別，還有不少民眾激動落淚高喊「他是全烏拉圭人的總統」，也為他最後的政治生涯畫下了完美休止符。穆西卡原本是一名自行車運動員，後來加入「圖帕馬羅斯」游擊隊並對抗當時政府後被捕入獄，並在獄中度過了17年的時光。出獄之後，他便開始活躍於政治舞台上，1985年，當選烏拉圭眾議員後，一路晉身擔任農牧漁業部長，更被當地人民親暱地稱他為「佩佩」（游擊隊戰友給的小名），可見他在人民心中有著相當高的支持度。2010年，穆西卡在當選總統之後，仍和妻子住在首都蒙得維亞郊區的一座老舊農舍中，讓出閒置的總統官邸給無家可歸的民眾使用，並且拒絕公務車接送，自行開老舊的金龜車通勤。根據任職總統時的個人財報中顯示，穆西卡的家產只有1800美元，裡頭最值錢的竟然是每天用來通勤的金龜車。穆西卡作為烏拉圭總統，其月薪高達13000美元，他卻只留下1500美元作為日常花費，其餘的全部捐出去做為社會住宅計畫基金。更在退休之後，婉拒政府的巨額退休金，廣獲民眾欽佩。面對外界稱為「全世界最窮的總統」來形容他，穆西卡解釋：「我不窮，那些欲望很多的人才是真正的貧窮，他認為，即使他的人生僅有幾樣東西，但儉樸的生活卻能讓他覺得非常滿足。」