釧路
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礦場熄燈1／《國土計畫法》放生停採礦場 侯友宜會AIT秘境恐被迫歇業
《國土計畫法》2025年5月即將上路，除了各縣市不少農地開發無望而遭地主抗議外，全台最後一座煤礦「新平溪煤礦文化館」恐因立法盲點，被迫熄燈歇業，台灣煤礦文化保存將成絕響，也引發國際關注。位於新北市平溪基平公路旁的「新平溪煤礦文化館」前身就同名的煤礦場，1965年由台陽公司啟用後，1984年由基隆人龔詠滄接手，持續開採到1997年才因應多元能源政策停產。全場荒廢4年後，2002年龔詠滄投入千萬元畢生心血復刻園區，直到2012年交給兒子龔詠滄後，2014才安心離世。該處為全台灣最後一個繳回礦權的煤礦場，頗受鐵道迷熱議的第一部台灣電氣化運煤「獨眼小車」也僅存於此，不只文史專家，就連日本鐵道學者也曾前仆後繼地走訪這裡的「洗煤場」與「水平坑」等採煤設備。576公頃的園區堪稱是全台最完整的煤礦文化鏈，環境清幽與隱密性，新北市長侯友宜選總統時，就跟AIT官員此會談。新平溪煤礦博物園區有著台灣第一部電氣化運煤火車頭「獨眼小車」，吸引日本「釧路市立博物館」聞風而來，締結友好姊妹館。（圖／新平溪煤礦文化園區提供）新平溪煤礦文化館長龔俊逸表示，他父親在1997年停止採礦，卻一直寄情於此地，從2001砸下新台幣千萬找回老班底，完整復刻煤礦生產過程，打造觀光園區，希望留住台灣最後的採煤記憶。2008年，龔俊逸銜父命延續新平溪煤礦場，每個月維護費幾近「燒掉一台國產車」，完整地保存從水平坑道、坑口、軌道運輸、檢量室、翻車台、卸煤斗、選洗煤場、儲煤槽直至十分側線專用鐵道，是台灣唯一具有完整序列性的煤礦遺址。龔俊逸指出，由於新平溪煤礦場1965年才開採，是台灣最晚開採的煤礦坑，加上1997年停採後，又遲至2019年全台最晚向經濟部礦務局繳回開採執照，因此最先進的煤礦開採設備都保留在這裡，連日本的田川市石炭歷史博物館與釧路市立博物館都紛紛率團參訪。他說，在2024年初因賴總統萬里老家礦宅案，經濟部礦業局才盤點了全台已停礦的礦業用地即日起可「解除地目」，號稱要回歸「原本用途」，但現有礦地在1974年《區域計畫法》上路前，早已作為礦業用途。新北市長侯友宜在競選2024總統大選期間，看準「新平溪煤礦文化園區」幽靜與隱密性，曾與時任AIT官員羅森伯格（Laura Rosenberger）在此交換政策與選情意見。（圖／翻攝自侯友宜臉書）佔地數百公頃的園區原為多數地主持有，隨著凋零與繼承後，目前自然人地主便多達40位，財政部國有財產署還來信聲稱園區地主「竊佔國土」，原來小火車起點坑口是由周圍地主「包裹式」地租給園區，但其中約500平方米的軌道起頭上客處，是過去採煤後堆積的棄石而成，「地主」仍然是國家，儘管因全區正送「文資鑑定」而暫不開罰，但終究不是解決之道。有學者指出，自龔俊逸2014年扛下新平溪煤礦園區經營後，他就擔心龔終有一天可能因礦區地目「妾身未明」挨罰，後來龔在2021年提出「文化景觀」列冊申請，才開啟「搶救煤礦博物館」的序幕；當時「文化景觀」審議委員回應，由於園區龐大，流程須列入公聽會，而即使認列「文化景觀」，建築修繕經費也很有限，審議委員建議改申請「文化資產」，沒想到接下來便是漫漫長路。台灣工業發展中「煤礦」功不可沒。而支撐著台灣電力供應的500多座煤礦場紛紛功成身退，唯一碩果僅存的新平溪煤礦園區，正訴說著自己的故事。（圖／記者周志龍攝）該學者直言，「歷史建築」認定委員會是由文化部主導，單看園區「檢量室」、「側線軌道」等建築，第一時間難免認定為普通房舍與軌道，很難說服專家認定為歷史建築，至於背後的礦業故事，專家也不一定「有感」。如果在《國土計畫法》上路前無法被認列為「古蹟」，上路後這處用地將因劃入國土「保育區第二類」，現有的販賣與觀光體驗等都被限制，等於整個運營作業將因而被迫歇業。值得一提的是，本刊在走訪平溪十分老街時，地方耆老替園區頗抱不平，稱侯友宜選舉前曾看中此地清幽隱密，借來與AIT官員商討選情，後續有意接棒的劉和然副市長，也曾到此與平溪居民座談「博感情」，「但他們卻忘了保護這塊地」，耆老感嘆。
遊北海道吃活體帝王蟹遭「掉包」 遊客查網路評價驚：是慣犯！
有民眾前往北海道旅遊，其間想要大啖帝王蟹，沒想到卻吃到「掉包貨」，他氣得找店家理論，還搬出要報警，店家才承認。事後他上網查詢該店評價，驚訝發現有不少遊客都有跟他一樣的遭遇。日本旅遊部落客林氏璧25日下午也發文表示，這家店過去其實曾獲得不少人推薦，感嘆「信任一旦瓦解，要恢復是很困難的。」有網友在臉書粉絲頁《爆料公社二社》發文爆料，表示自己19日前往函館朝市的海產攤位「鈴木商店」，與店家點了一隻4.26公斤的活體帝王蟹要求現場料理，自己則是趁料理時間繼續逛市場。沒想到，他眼角掃到老闆從櫃檯內拿了一隻帝王蟹放回到水池內，懷疑是店家掉包，於是上桌時特別留意比對，果然發現端上桌的帝王蟹和他選購的不是同一隻，讓他氣得向老闆理論。店家起初極力否認，後來見投訴原PO拿出手機照片比對，態度逐漸軟化。當民眾揚言要報警時，終於坦承調換了帝王蟹，並表示端上桌的那隻免費算是賠償，另外將投訴原PO原本點的那隻帝王蟹也還給了他，並在他面前現場拆解、料理，事情才算告一段落。不過投訴人事後上網查詢店家評價，發現還有不少遊客分享類似的懷疑，只是不像他有拍照留存，因此苦無證據。而他不願有遊客繼續受騙，所以決定將此事曝光。事件曝光後，網友紛紛留言：「挑了活體海產就是要直接做記號」、「以前去釧路一個漁港市場之前，也被日本朋友提醒過注意調包的事情……世界各地都可能有壞人，日本人也沒有比較高尚。」還有網友發現，這家店過去上過不少旅遊推薦：「台灣人愛店，網上查函館朝市幾乎都推鈴木商店，真沒想到啊！」日本旅遊部落客林氏璧25日下午也發文表示，這家店過去其實曾獲得不少人推薦，但一間長年有一定聲譽和好評的店，忽然變了，更令人難過。他感嘆：「信任一旦瓦解，要恢復是很困難的。做生意一定要講求誠信呀！在這種網路時代，什麼事情都藏不住的！」
長榮機師取得罷工權最快2/7實施！華航、星宇「簽轉空間有限」 品保協會：快投保旅遊不便險
長榮航空面臨機師春節罷工危機，工會目前公告，罷工時間將會落在春節，以及清明連假前後，最快2月7日開始實施。對此，中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示，春節期間機位都已完售，旅行業者仍難以調整，但清明連假期間旅行業者會盡量避免使用長榮機位，另外，交通部長王國材指出，推估若長榮機師罷工每天影響出入境超過1.5萬人次，佔整體運量逾1成，將請國籍和外籍航空協助簽轉，不過根據華航和星宇航空統計，熱門航點訂位都已超過9成，能簽轉空間恐怕有限。交通部長王國材。（圖／劉耿豪攝）長榮機師要求調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元，並停止聘用外籍正駕駛員，因未獲長榮航空資方同意，機師工會啟動罷工投票，日前取得合法罷工權。機師工會宣布，長榮機師罷工警戒區段為2/7至2/18以及3/30至4/7，前者涵蓋春節期間，後者則是清明連假期間。針對這樣的狀況，交通部近日緊盯長榮航空機師罷工案，王國材表示，目前盤點，春節每天出入境約有15.1萬人次，其中長榮航空佔3.8萬人次，以長榮航空4成機師投下罷工同意票推估，估計每天影響1.5萬人次，但不同航線間相互影響下，推估長榮航空機師春節罷工影響會超過1.5萬人次，佔整體出入境人次1成以上，一旦發生將請國籍和外籍航空協助簽轉。不過國籍航空春節訂位都已快客滿，一旦長榮機師罷工，能協助簽轉空間恐怕有限。華航表示，春節假期訂位踴躍，平均訂位率已超過8成，東京、大阪等東北亞熱門航點也達9成以上。長榮機師春節若罷工，預估每天將衝擊1.5萬人次。（圖／報系資料照）華航強調，已因應春節旺季加密班次，桃園-北海道增為每周14班，桃園-高松增為每周7班，桃園-富山每周飛航2班，以及飛航山形、釧路、石垣島、高雄-高松、高雄-靜岡等包機，目前過年期間機位持續銷售中，而星宇航空則表示，旅客寒假過年期間安排出遊意願高，各線均訂位強勁，平均多達9成以上。長榮航空對此也回應，如果機師一旦罷工，受到影響的旅客需要退票或是改票，都不會收取手續費，而金管會也表態強調，取得罷工權不代表一定會罷工。這段期間如果若契約成立，業者不得拒賠，長榮航空也表示，跟桃園市機師職業工會將會持續的凝聚共識，並在31日會再次召開協商會議。另外，中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示，春節機位都已完售，一但遇到罷工要簽轉其他航空公司，旅行業者難以幫旅客進行轉團或是其他調整，至於清明連假期間，李奇嶽指出，既然機師工會已經公告可能於清明連假罷工，旅行業者會盡量避開該期間使用長榮機位，但若已經預購長榮的機位，可能得做其他安排。先前機師工會已表明，最晚會於罷工前24小時公告，對此李奇嶽強調，希望未來法令可規定罷工需要預告期，業者期待比照丹麥，必須在罷工前一個月預告。李奇嶽也指出，雖然機師工會已經說明可能於春節、清明連假期間罷工，但對旅行業者來說仍是不確定的答案，但確定會影響長榮航空在清明連假的機位銷售。李奇嶽也提醒遊客，如果預計於機師工會公告的可能罷工期間，預計搭乘長榮航班，要趕快投保旅遊不便險。
公海發生火燒船意外 船長血壓藥被毀家屬急求救
琉球籍漁船「旭承輝」在台灣時間23日晚間於公海發生火燒船意外，幸友船即刻救援，船上10人無恙，但船長高血壓藥遭燒毀，目前無藥可吃，加上支援接駁友船收容空間有限，家屬擔憂出意外，急向漁業署求救，盼派巡護船協助。據了解，台灣時間23日晚間9時30分，「旭」船在距離日本釧路港東南方約490浬處公海發生漁船火燒意外，漁業監控中心獲報後，立即通知鄰近友船「鴻海239號」前往救援，24日凌晨1時45分，「鴻」船順利救起船上的2名台籍、8名印籍等10名船員。不過因「鴻」船要繼續作業，所以無法護送「旭」船船員回台，幸另一友船「生漁號」聞訊後挺身而出。「生」船指出，他們早在21日完成作業返航中，但23日一聽說「旭」船出事，馬上調頭前往支援，大家都是討海人，當然要互相幫忙，但就怕途中出意外。「生」船表示，「旭」船蔡姓船長的高血壓藥被火燒毀，加上「鴻」船也沒藥，蔡船長深陷無藥可吃窘境，24日下午還來電說，他睡不著又沒藥吃，脖子變得很堅硬，家屬聽到後非常擔心。「生」船指出，雖然他們有向家屬說「生」船有藥、並願意讓一半給蔡船長，但頂多只能撐10天，而且還需花2天時間才能與「旭」船接觸，此外，因漁船設備空間有限，屆時接駁到「旭」船10人後，床鋪根本容納不下。「生」船強調，近日又有颱風生成，讓船員睡在外面實在太危險，因此希望政府單位可派請巡護船幫忙分載船員，讓受驚的船員平安回家。據悉，漁業署獲報後，有意請支援友船將「旭」船船員載至日本，再搭機返台，但因船員沒帶護照、辦理手續複雜，加上機票昂貴，「旭」船家屬及救援友船都盼政府出手協助。
桃園神社文化園區活動惹議 民政局：委外廠商將送回日本神祇
桃園市忠烈祠暨神社文化園區去年與日本北海道釧路鳥取神社合作，從日本迎來天照大神等神祇供奉，成為全台唯一供奉日本神道教神明的神社，引發外界非議，遭批評主體的忠烈祠完全被邊緣化，相當荒謬；對此，桃園市民政局今（11）日指出，未來將以更周延辦法，活化歷史空間，此次由委外廠商舉辦的日本神祇文化活動，造成外界疑慮，為避免類似爭議再發生，活動告一段落後，日本神祇將由主辦的委外廠商送回。針對桃園市忠烈祠暨神社文化園區，市府人士解釋，｢桃園忠烈祠」於2018年更名為｢桃園忠烈祠暨神社文化園區」，並於2021年將部分館舍及周邊綠地委外經營，主要經營範圍為忠烈祠中門以外的園區空地與部分館舍；2022月份年12月5日修正「桃園市政府孔廟忠烈祠聯合管理所場地使用管理要點」，將部分園區相關規範改納至營運計畫管理。市府人士說，文化園區過去尚未委外時，依據管理要點，若團體或個人有意舉辦活動，都必須經過主管機關審核。他坦言，去年12月初將管理要點改納入營運計畫規範後，委外廠商只需要送交主管機關「備查」，空白授權將衍生許多爭議，反而不利於文化空間的活化。桃園市議員牛煦庭也接獲市民抗議，並主動聯繫市府表達，妝點神社意象並非不行，但OT廠商自行決定在忠烈祠迎回日本神敬拜絕非妥適，建請市府儘速調整。對此，市府新聞處長羅楚東則表示，也有學界人士與許多市民向市府表達應正視此一問題的意見，民政局將會儘快修訂相關規範，妥適處理。民政局指出，未來將以更周延的辦法，活化歷史空間；此次由委外廠商舉辦的日本神祇文化活動，造成外界疑慮，為避免類似爭議再發生，已積極研擬修正「桃園市政府孔廟忠烈祠聯合管理所場地使用管理要點」。另外，由於此次活動即將告一段落，日本神祇也將由主辦的委外廠商送回。民政局指出，近日經媒體報導後，確實收到許多民眾反映相關疑慮，除了修正管理要點，未來也會與委外廠商密切溝通，以更周延的作法活化歷史空間。市府人士強調，原則上仍會鼓勵廠商發揮活化場域的創意，但基於忠烈祠的特殊意涵與歷史背景，身為業主的市府仍不能放任廠商只做商業考量，未來會加強與廠商的溝通，減少爭議，共創雙贏。
桃園神社供奉「天照大神」 學者：去中媚日史觀遺毒
春遊之際，不少民眾覺得愈來愈多景點「日本風」過頭了！除了許多據點蓋鳥居、穿浴衣、辦日本祭典，去年甚至有以古蹟為名保留下來的日據時期神社，迎回象徵日本天皇始祖的「天照大神」並祭拜；學者表示，這根本不能以「促進觀光」做藉口，也無涉宗教，民眾「拿香跟拜」可能沒想那麼多，但主導者的心態已是自視為日本臣民，不倫不類了。日據時期台灣蓋了不少神社，官方認定的有68座、若加上未認定者多達200多座；日本戰敗後，許多神社被拆除並轉為忠烈祠，而桃園虎頭山的桃園神社以保護古蹟為名未被拆除，轉為主祀鄭成功、劉永福和丘逢甲等反清、抗日烈士。不料去年桃園神社與日本北海道釧路鳥取神社合作，從日本迎來大國魂命、天照大神、豐受大神供奉，成為全台唯一供奉日本神道教神明的神社，跨年夜還仿日式習俗過除夕夜。「天照大神是甚麼神？是日本天皇及日本皇室始祖，拜天照大神等於中國人拜黃帝！」東華大學民族事務暨發展學系教授施正鋒表示，天照大神是日本大和民族獨有，是天皇「神格化」，有政治上「領土」、「王權」意涵，台灣人拜大和民族的神，不倫不類、莫名其妙，除非自認為被日本統治過，自視為日本臣民。嘉義大學應用歷史系教授吳昆財表示，日本撤出台灣之後，向來只有把日本神社改建為忠烈祠，沒有忠烈祠改為日本神社、還拜日本鬼神的。胡亂祭拜別人家的鬼，只能說台灣30年來去中媚日史觀遺毒，很難一夕翻轉。《觀察》雜誌主筆李中邦指出，台灣人去神社，究竟是甚麼心態？是好奇？親日？神社在日本有其嚴肅的一面，日本人來看台灣的神社，恐怕只是好奇台灣竟如此日本化，或咬定台灣人應親日、臣服於日本的印象外，不會有特別的感覺，因為台灣的神社跟日本道地的神社是有差距的。「日本人來台想看的應是有台灣特色或台灣傳統文化裡的東西，而不是抄襲、移植自日本的東西！」李中邦說，日本人不會打心底喜歡台灣的神社的，畢竟神道是大和民族固有、特有的意識。
來台11年總算生了 北海道丹頂鶴帶寶寶亮相
夏至這日下午，台北市立動物園來台11年的丹頂鶴「KIKA」和「BIG」，傳來讓人驚喜的好消息，丹頂鶴「KIKA」帶著1隻雛鳥在草叢裡活動，動物園表示，雛鳥長得很快，沒多久戶外活動場的草叢，應該就藏不住牠的身影了。大家期待小鶴誕生，但一年一年過去，不是空包蛋，就是難得的受精卵在人工孵化的過程終止發育，動物園說，丹頂鶴「KIKA」和「BIG」來台11年，終於傳出令人興奮的好消息今年，「KIKA」共產下3窩蛋。動物園表示，2011年9月14日由長榮航空專機，協助遠自日本北海道釧路動物園運送來台的丹頂鶴「KIKA」和「BIG」，2014年開始進行漸進式混養配對，2015年才配對成功產下第一窩蛋。動物園說明，丹頂鶴屬於早熟性的鳥類，雛鶴孵化後就會跟著媽媽四處活動、覓食，媽媽「KIKA」負責大部份餵養的責任，爸爸「BIG」分擔較多保護責任。動物園表示，今年17歲的「KIKA」和20歲的「BIG」第一次育雛，看得出是相當盡責的爸媽，丹頂鶴尖又鋒利的喙，是「BIG」驅趕敵人的工具，連保育員進入工作、餵食都會遭到全場緊迫盯人，並用實際行動下逐客令。動物園提醒，育幼期間需盡量保持安靜，不要拍打欄杆吸引牠們的注意，這樣「KIKA」會把寶寶藏得更隱密，「BIG」也會想全力驅趕「入侵者」，緊急行動間都容易造成雛鶴受傷，推薦大家最佳觀察地點，是從爬蟲館帶著望遠鏡仔細觀察。
北海道暴風雪多處車禍已釀一死 鐵路航空都大亂
急速發展的低氣壓，最近在日本北海道與東北地區帶來嚴重暴風雪，北海道當地多處都因為大雪發生車禍，目前已知釀一人死亡；暴風雪也導致鐵路、空路班次大亂，JR北海道公司本日從札幌車站預定出發與到站的列車，都已停駛。根據日本放送協會（NHK）報導，北日本受到急速發展的低氣壓與強烈冬季型氣壓的影響，發生強烈暴風雪，昨天（21日）下午3時（台灣時間2時）到下午6時，北海道襟裳岬所觀測到最大瞬間風速，每秒34.1公尺；北日本、新潟縣、岐阜縣等地山區都降大雪，光是下午3時至6時之間的降雪量，北海道釧路機場12公分、岐阜縣白川村8公分、新潟縣湯澤町則為6公分。JR北海道公司也已宣布，今天（22日）從札幌車站出發到原訂靠站的列車，都全面停駛。另根據NHK報導，由於大雪影響到汽車駕駛人的視線，北海道北斗市的函館江差公路，發生多起車禍，約有80輛汽車追撞；而北斗市函館江差公路的北斗追分交流道，與北斗中央交流道之間、朝函館方向的車道，發生數十輛車子追撞的事故，這起事故還導致一名67歲的男性死亡，至少16人受傷。此外，北斗市本鄉的國道227號線，也發生汽車和大卡車等約10輛車子追撞。之後，在車禍現場約100公尺處，也發生了大卡車和巴士等約15輛車追撞的意外。這兩起車禍共導致7人受傷，其中3人送醫急救。
北海道「赤潮」釀鮭魚、海膽大批死光 損失逾7億台幣
北海道受到大範圍「赤潮」的海洋災害影響，東部太平洋沿岸海域，出現大量秋鮭和海膽死亡。而赤潮之所以發生，是因為水中的浮游生物、原生動物或細菌，在一定的環境條件下突發性增殖和聚集所造成，由於這類浮游生物會帶給漁業長期傷害，粗估這波損失超過28億日圓（約台幣7億元）。綜合日媒報導，這種對海洋有害的浮游生物，是第一次在日本赤潮內現蹤，導致大量海中生物死亡。而這波漁業的重大災害，迫使沿岸的16市町長，出面向北海道知事鈴木直道請求支援，這項海洋傷害，已對北海道漁業帶來巨大衝擊。而目前正處北海道的秋鮭旺季，但不少當地漁民都反映，「每日出海都能發現大量死屍，現在的漁獲量，僅剩過去的十分之一」，統計光是北海道釧路地區，就估計損失約28億日圓，非常慘重。
補疫苗缺2／美日屢傳疫苗因失溫報廢 立委示警指揮中心提前因應
根據外電報導，屬於日本北海道釧路市的一批BNT疫苗， 在台北時間6月21日時，因為當地疫苗接種會場，冷藏庫溫度過高，不得不將其中的1002劑輝瑞疫苗廢棄，當醫療廢棄物處理。此外，外電也曾報導美國加州某郡先前也有類似狀況，導致數百劑需要超低溫保存的輝瑞（BNT疫苗）因失溫而報廢，由於美日的冷凍技術水準都不差，國民黨立委林奕華提醒政府，面對救命疫苗陸續抵台，存放疫苗的冷鏈系統及倉儲、物流配送系統，台灣準備好了嗎？林奕華強調，疫苗保存必須要一定溫度存放條件。以莫德納疫苗而言，須以負25至負15度低溫冷凍保存，不得低於負40度。若是BNT疫苗，則須以負60度至負80度低溫冷凍保存，才能保持其有效性。因此，在疫苗運送或存放過程中，如何克服溫差變化和縮短配送時間，不只需要設備，運送人力也更需具備相關經驗，這些都是關鍵因素。林奕華指出，目前已抵台的莫德納疫苗，約有289萬劑，未來衛福部洽購的數量也會繼續抵達台灣，萬一冷鏈系統出包，政府因應的配套措施是否完善？尤其日本曾於三月時發生因存放疫苗用超低溫冷凍庫故障，超過保存疫苗應有溫度，造成可施打約1000次劑量的疫苗作廢，日前（台北時間6月21日）北海道又再次發生因冷藏庫溫度過高，不得不廢棄1002劑輝瑞疫苗，面對前車之鑑，不可不慎。國民黨立委林奕華舉美日疫苗失溫的例子，要求衛福部一定要公開公平公正的招標，挑選品質最有保障的疫苗冷鏈業者，不容疫苗因失溫報廢。（圖／報系資料照）林奕華呼籲，除了持續關注疫苗量是否足夠、施打順序以及接種疫苗不良事件外，還要關心存放疫苗的冷鏈系統及倉儲、物流配送系統是否正常運作？與疫苗運送息息相關的「冷鏈運輸網」，這一切，台灣都準備好了嗎？政府是否已經做好所有細節的超前布署？根據林奕華引用衛福部提供立法院的資料顯示，衛福部為保存、運送進口新冠肺炎疫苗，原預估招標約1480萬劑疫苗冷鏈勞務契約，其中包括2度至8度（適合AZ疫苗保存）約1258萬劑，以及負20度（適合莫德納疫苗）約100萬劑，以及負70度（適合BNT疫苗）約50萬劑。不過，隨著各國捐贈進口疫苗不在衛福部原規劃中，實際招標情況是，今年二月二十三日決標「新冠疫苗70萬劑倉儲物流與配送採購案」。今年五月三十一日，衛福部再度以限制型招標，分別針對攝氏二度到八度（屬於AZ疫苗保存溫度），及505萬劑疫苗溫控（研判為莫德納疫苗溫控所準備）再開兩項限制性招標案。至於民眾最關心的BNT疫苗超低溫冷鏈，衛福部表示，將擇期另外招標。林奕華也要求衛福部務必要透過公平公開公正的程序，挑選合格冷鏈業者，做好疫苗保存的萬全準備。慈濟證嚴法師日前與蔡英文總統視訊，討論疫苗等議題。（圖／報系資料照）據熟知進口疫苗流程的藥界人士表示，雖然永齡、台積電購買的BNT疫苗何時會抵台仍然是未知數，但是根據各國採購BNT疫苗慣例，上海復星一旦同意出售疫苗給永齡，就會通知德國BNT原廠從德國出貨，德國BNT將負責從原廠（出貨）到機場裝上冷凍櫃的運送流程，接著就由貨機運抵台灣中正機場，上述包括購買疫苗價格、德國境內陸路運輸、疫苗上機抵達桃園中正機場，三段運輸成本都將由永齡、台積電甚至日後的慈濟負責。至於BNT疫苗抵達台灣中正機場後的後續冷鏈將由衛福部接手、編列預算委託廠商進行。由於BNT疫苗需要超低溫保存，冷鏈運送更攸關疫苗品質保存，在美國、日本都已相繼傳出疫苗因為「失溫」報廢的下，立委提醒衛福部及早預作準備，絕對不能讓民間歷盡艱辛捐贈的疫苗因冷鏈出問題失溫、因故報廢。
北海道祭出超高薪 日薪17.5萬招募醫師協助施打疫苗
為了提高人民的接種率，以及加快疫苗接種的速度，日本北海道釧路市設置了每日可讓千人施打疫苗的接種站，但由於只有7位醫師可以施打，因此釧路祭出超高的日薪，希望能招募至少70位醫師來協助疫苗施打的工作。根據外媒報導指出，為了招募醫師，釧路市在6月初時就祭出了日薪10.5萬元日幣的薪資來徵才，但是效果並不明顯，招募人數不到預期的人數。之後，釧路市決定，將原本日薪提高至17.5萬元日幣（折合新台幣約4.4萬元），又祭出許多諸如包食宿、交通等福利條件，所以在數天之內就招募到了原訂計畫的70名醫師。除了人員缺乏問題外，釧路市也在20日爆發出疫苗保存問題，有1002劑輝瑞疫苗因保存不當而遭到報廢，釧路市衛生局方面也表示，輝瑞疫苗在解凍後須保存在攝氏2至8度之間，但遭到報廢的疫苗確保存在12度的冷藏環境中，由於不確定是否會影響疫苗效果，所以只能忍痛報廢。其實除了北海道釧路市有設置大型的疫苗接種站外，在東京、大阪等地也有類似的大規模的疫苗接種站，這部分主要是因為日本民眾對於疫苗態度冷淡，全國疫苗接種率仍然偏低，但由於日本即將舉辦奧運，所以日本首相菅義尾在4月就開始積極規劃，希望趕在東京奧運前提高疫苗的接種率。
異國風帶回家3／日式爐端燒 最推一夜干
以船槳遞菜，將各式串燒、新鮮烤魚送到饕客面前，是發源於日本北海道釧路區的「爐端燒」最大特色。來自日本千葉縣的「鳥丈爐端燒」除了保有其特點，更強調以炭火燒烤提升食材美味，防疫期間推出串燒及多款鮮魚餐盒，直接把美味遞送到家。店內招牌串燒一次備足的「烤綜合串燒」。（240元）（圖／餐廳提供）來自北海道的「花魚一夜干」，以脫水膜徹底去除水分，以海鹽醃製後使用備長炭慢烤，口感鮮嫩不乾柴，喜歡鮮魚料理的還有「炭烤鯖魚」可選擇；店家招牌的串燒自然不能錯過，「綜合串燒便當」一口氣放上醬燒豬五花肉串、醬燒桂丁雞柳、桂丁雞軟骨及醬燒雞肉丸，充滿迷人焦香；而有著日式滷肉飯別稱的「炙燒角煮釜飯」，是將滷製的豬五花炙燒，逼出滷肉脂香後放進即將完熟的釜飯鍋內悶煮，十分入味。有日式滷肉飯之稱的「炙燒角煮釜飯」，風味濃郁富飽足感。（200元）（圖／餐廳提供）鳥丈爐端燒（大直店）地址：台北市中山區敬業三路22號5樓（大直美麗華百樂園內）電話：（02）8501-5001※餐點可至百貨一樓指定出入口取餐。※疫情期間店家營業時間及外送規範，以餐廳實際公告為準。※外帶餐盒包裝容器及內容物，以餐廳實際規劃為準。
64歲婦用手指「戳破13顆哈密瓜」 網友驚：北斗神拳繼承人？
許多家庭主婦帶幼兒到市場時，都得隨時注意孩子避免破壞店家的蔬果；但北海道釧路市一間超市內的13顆高級「夕張哈密瓜」，遭人以手指戳破洞，令店家損失慘重。警方調查後赫然發現，犯案的竟是一名64歲的失業婦女。水果店的高級夕張哈密瓜全部刺破洞。（圖／翻攝自HBC）根據《HBC》報導，今年的7月28日下午1時30許，超市一名員工在整理蔬果時發現，放置在地板上的紙箱內的13顆高價位「夕張哈密瓜」，皆被人用手指戳破了約1到2公分拇指大小的洞，令店家損失了1萬4千日幣（約台幣3800元）因而報警。報導指出，超市內裝置的監控攝影機並未拍到犯人，但警方循線追查後，於當月19日下午逮捕了一名婦人，但警方並未透露女子的犯案動機。新聞曝光後，這起離奇事件也引起外界熱烈討論，許多網友紛紛留言，「我只想知道她手指受傷了嗎」、「「聽起來就像妖怪做的」、「我聽說過有些人真的很愛刺穿水果的感覺」、「北斗神拳的傳人？」、「如果攝影機沒拍到她，那是怎麼抓到的？我猜可能是店員的家人，或者是當地慣犯」。
拒戴口罩還咆哮 男乘客被趕下飛機
因為不戴口罩，日本一名男性乘客被趕下飛機！據讀賣新聞報導，本月7日，一架從日本北海道釧路機場飛往關西機場的樂桃航空班機，有一名男性乘客上機後不但拒戴口罩，還威嚇機上空服員，班機因此臨時降落新潟機場，全體機組人員請該名男子下機。日本為新冠肺炎疫情嚴重，為了防止疫情擴散，各家航空公司都要求乘客搭機要戴口罩。據國土交通省表示，因為口罩糾紛而造成飛機臨時降落的案例，此為第一起。據了解事發當天，該名男性乘客登機入座後，拒絕空服員提醒戴口罩的要求，周圍乘客見狀紛紛換位置，以保持距離。飛機起飛後，該名男子不但是堅持不戴口罩，甚至態度囂張的高聲大罵戴口罩防疫「不科學！」如果要他戴口罩的話，要求空服員先拿出書面命令證明。空服員在無法理性勸阻該名男子後，緊急通知機長，飛機臨時降落新潟機場，全體機組人員請該名男子下飛機。該班機乘客約120人，因為此一事件，飛機抵達目的地關西機場時間延遲了2小時15分。
【直火對決3】鳥丈爐端燒 稻草燒食好彈牙
喜歡日本居酒屋氛圍的人，不妨試試來自日本千葉縣的「鳥丈爐端燒」。爐端燒發源於日本北海道釧路區，原本是將新鮮打撈的漁獲放在地爐上燒烤，再以船槳遞送，後來轉為在方形敞口式炭爐上燒烤。「烤大目鮪魚下巴」油花均勻細緻，抹上奶油、蒜味粉後烤熟，香到不行。（320元）（圖／于魯光）鳥丈爐端燒使用火力強且耐燒的備長炭，熱源可以直接傳到食材深層，能在短時間內完成烹調並保留原味。串烤系列分為鹽烤與醬烤兩種，只見師傅不斷翻轉肉串時，撒鹽或沾醬，並透過手中的扇子控制炭爐的火侯，讓肉串表面充滿迷人焦香，內裡軟嫩多汁。「稻草燒雞腿」選用鮮甜軟嫩的御鳳雞，加上稻草香氣的口感更加迷人。（380元）（圖／于魯光）店裡還有一種江戶時代流傳至今的漁夫料理「稻草燒」，雞腿肉先醃製入味後，放入特製燒烤籠中，用備長炭慢火燒炙，再點燃來自雲林斗南的稻草，讓熊熊烈火猛燒雞腿肉。完成後的「稻草燒雞腿」，肉質鮮嫩彈牙，伴隨著淡淡的草香，建議沾一點海鹽或柚子醬，滋味更棒。以雲林斗南的稻草燒熟的雞肉料理，一鼓作氣地將稻草香氣輕薄地附著雞肉表面。（圖／于魯光）鳥丈爐端燒打造食材鮮貨區，將澎湖現撈漁獲及產地直送的小農蔬菜呈現在客人眼前。（圖／于魯光）鳥丈爐端燒（大直美麗華店）地址：台北市中山區敬業三路22號5樓電話：(02)8501-5001