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川普政府撤回「陸無人機進口禁令」！專家曝：為促成4月川習會
美國商務部於美東時間8日撤回了先前出於國家安全考量，而提出的中國無人機限制計畫，這是美國總統川普（Donald Trump）政府避免激化中美緊張局勢的最新例證，尤其是川普計畫在4月促成與中國國家主席習近平的會晤之際。據《南華早報》報導，非營利及非政府的「國際危機組織」（International Crisis Group）高級研究顧問韋恩（Ali Wyne）表示，「這一決定凸顯了川普總統希望維持他與習近平，在去年10月達成的貿易框架，並確保2位領導人能在他4月出訪北京期間，舉行1場友好的會晤。」韋恩補充，「它同時也表明，川普對習近平的個人好感，以及他對美中戰略競爭『狹隘且以貿易為核心』的看法，使得他成為華盛頓核心圈內的1個標新立異者。」上述中國無人機限制計畫的撤回行動，於美東時間9日低調更新在政府追蹤網站上，儘管該提案已於前1天正式撤回。對此，中國駐美大使館尚未對置評請求作出回應。此舉發生在美國聯邦通訊委員會（Federal Communications Commission，FCC）數週前宣布禁止進口新型外國製造無人機及其關鍵零組件之後。FCC負責規管無線電、電視、有線、衛星與有線傳輸，早在去年秋季，商務部亦發表了類似聲明。7日，川普的政治盟友、FCC主席卡爾（Brendan Carr）表示，此次政策轉向完全是總統為振興國家無人機能力，以利美國國防部而做的安排，「川普總統正在釋放美國無人機的主導地位。我支持國防部在恢復美國空域主權方面的重要工作。我也認同國防部對那些非構成『不可接受風險』的無人機所做出的判斷，並且很高興FCC已據此更新了『列管清單』（Covered List）。」所謂「列管清單」中規劃的限制措施主要針對中國。據悉，中國占全球商用無人機市場70%至90%的份額，上述限制計畫將對領先的中國無人機製造商「大疆創新」（DJI）與「道通智能」（Autel）造成銷售上的衝擊，2家公司均總部位於深圳。正如鋰電池市場、稀土磁鐵以及其他科技領域所顯示，中國的市場主導地位已成為五角大廈（Pentagon）的主要挑戰，使其意識到美國對中國技術的潛在依賴程度。然而，川普政府此前已出現數次政策髮夾彎的情況。據線上資料顯示，白宮與美國商務部早在去年12月19日前，就針對無人機禁令舉行過多次會議，並於同月11日與大疆官員會面。據報導，大疆認為對中國製無人機實施全面限制是「不必要、概念上有缺陷，且對美國利益相關者造成極大傷害的政策。」此舉同時反映出華盛頓在去年10月川習會後，為避免與北京升級貿易緊張局勢所採取的措施，這些措施包括：將中國生產的芬太尼關稅降低約10％；凍結「預計自11月起加徵的高額關稅」；以及延長178項與技術轉讓、知識產權及創新相關的第301條關稅豁免。2025年1月，美國商務部曾表示，正考慮禁止進口無人機中所包含的系統，例如機載電腦、通訊與飛控系統、地面控制站、操作軟體與數據儲存等。當時部分分析人士預測，若落實這項禁令，將可能導致中國無人機在美國境內的運營被實質禁止。
航港局提醒行動電源登船守「4不1注意」原則 業者需備妥2物
交通部航港局今（8日）提醒民眾攜帶行動電源登船須遵守「4不1注意」原則。航港局對此也透過宣導會與多元宣傳強化安全觀念，並要求客船定期演練鋰電池起火應變，呼籲乘客若發現異常應即時通報，共同維護航行安全。為確保民眾攜帶行動電源登船的航行安全，航港局官網今發布新聞稿，特別提醒民眾遵守「4不1注意」原則：不用未經檢驗合格的行動電源、不用外觀受損及膨脹之行動電源、不放置於行李箱中、不在高溫下使用、隨時注意行動電源狀況，須於視線可及範圍內使用。呼籲民眾確實遵守，共同維護海上航行安全。（圖／交通部航港局提供）為推廣正確攜帶行動電源登船的安全觀念，航港局表示，已陸續在基隆、臺中、金門、南投、高雄、花蓮、臺東召開行動電源安全宣導會，並製作海報、懶人包以及動畫影片，在海運客運場站、售票亭、公部門及客船船艙等地點，透過多元管道張貼及推播，相關資訊已同步置於航港局官網（https://www.motcmpb.gov.tw/Home/Node?siteId=1&nodeId=50134），以強化民眾安全意識，降低行動電源於船上發生事故的風險。葉協隆局長強調，鋰電池具特殊風險特性，一旦起火除需迅速壓制火焰外，更應持續以大量清水降溫以防復燃。航港局已要求客船業者額外備妥金屬製水桶、長柄夾具等必要應變裝備，並督導營運中之98艘客船全數完成首次鋰電池起火處置演練，爾後每3個月至少辦理1次，航港局也將指派檢查員於安全抽查時加強查核演練及操作情形，以確保船員熟悉應變流程。航港局特別提醒乘客，若發現行動電源異常發熱、鼓脹、冒煙或異味，請立即停止使用並通報船員協助處置。若因不當使用造成災害，須負法律與賠償責任。
手機用行動電源放包包恐起火 專家示警5大危險行為
現代社會科技進步，智慧型手機普及，民眾外出使用行動電源的需求也大增。但日本消費者廳報告指出，行動電源若使用不當，可能導致燙傷、火災，甚至危及他人安全。有統計數據顯示，日本在2021年4月至2025年9月就傳出至少700起因行動電源發生的事故，並整理出5大危險行為，呼籲大眾避免為之。綜合日媒報導，日本消費者廳近期公布一項統計，從2021年4月至2025年9月間，日本發生與行動電源相關的事故至少700件，整理出最常見的5大危險行為，包括將行動電源放在包包內充電時自燃、行動電源放在高溫車內導致起火、使用不同品牌充電器或線材充電引起燃燒、充電後電池膨脹及使用行動電源裝置發熱並冒煙，導致寢具燒成焦黑等狀況。專家指出，行動電源引起的事故多因內部鋰電池受損或過熱所致，因此建議民眾在使用行動電源時需特別注意幾個重點，像是使用時避免強力撞擊或壓迫、不在高溫環境如車內、包包中充電或存放；在充電過程最好在有人的環境下進行，一旦感覺異常如過熱、膨脹應立即停止使用；如發生起火，先確保人身安全，再以大量水滅火。除此之外，專家表示，民眾使用行動電源之前，應確認產品是否有PSE安全標章，並留意回收或官方召回資訊。至於民眾搭乘大眾運輸工具時，要遵守行動電源攜帶的規範。還有要注意的是，行動電源不可直接當作一般垃圾丟棄，處理不當恐造成垃圾車或垃圾場引發火災。正確處理方式是送回銷售商或政府回收點，丟棄前務必依照當地規定，並盡量將電量使用完畢後再處理。
桃機一航行動電源起火！旅客急滅火手灼傷 電池類攜帶規定一次看
桃園國際機場於昨（30）日晚間22時35分，於第一航廈報到大廳發現旅客隨行包冒出火花，旅客即時踩滅火勢。機場公司相關單位迅速啟動應變機制，隔離現場、維持動線順暢並加強排風。所幸該名旅客僅手部輕微灼傷，簡易包紮後已無大礙。桃機公司指出，第一航廈報到大廳30日深夜有旅客的隨行包冒出火花，經調查，起火原因為行動電源鋰電池因碰撞導致異常。當事人即自行踩滅火勢，手部有輕微灼傷，已由航空警察陪同送醫治療。消防單位到埸後，將行動電源取出置於水桶後未繼續燃燒，確認現場安全後完成地面清潔，整體機場營運未受影響。適逢元旦疏運期間，桃機公司提醒旅客搭乘航班前應檢查隨身鋰電池是否有破損、膨脹或異常情形，並妥善收納。針對電池類攜帶規定，桃機公司說明，行動電源須隨身攜帶，禁止託運（鋰電池容量及相關規範可詳閱民航局官網；搭載鋰電池之充電式風扇同樣須隨身攜帶，禁止託運。另外，鉛酸電池未符合航空運輸IATA A67條款者，全面禁止隨身攜帶或託運上機；在機上一定要依照航空公司規定，航程中全程禁止使用行動電源與備用鋰電池，也不能為其充電；所有行動電源和備用電池必須隨身攜帶。
日本青森強震餘震不斷 「觀光股」9日開盤不冷不熱
日本青森發生大地震，是否會影響國人之後出國計畫尚待觀察，年底尚有連假、春節長假出國旅遊等旺季。觀光旅遊股陸續公布今（2025）年11月營收、前11月累積獲利表現，雄獅（2731）11月營收24.79億元，年增7.16％，1月至11月累計達277.90億元。雄獅去年同期11月營收為23.13億元，累計前11月260.59億元，分別年增率為7.16％、6.64％。雄獅今開盤165.0，昨收165元。華航今開盤18.75元，昨收18.70，成交量21,605張。長榮航今開盤34.25元，昨收34.30元，成交量9,306張。台灣虎航今開盤68.7元，昨收68.5元。星宇航空今開盤23.10元，昨收23.00元。中華航空2025年12月3日正式開通台北–鳳凰城航線，為華航於北美地區第七個航點，也是美國西南地區的第一個航點，直航飛行時間約12小時，相較於轉機行程可省下6小時的時間，以新世代客機A350-900執飛。華航鳳凰城航線每周三、五、日飛航，來回直飛不中停；鳳凰城天港機場是亞利桑那州最大的國際機場，旅客可以透過與西南航空、阿拉斯加航空、西捷航空、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。此外，華航表示，培訓機師海外受訓時程平均約為10至12個月，目前在鳳凰城受訓的華航學員預計將在明年 9 月返國，再安排民航相關訓練。華航持續透過國際合作、精準訓練與優化職涯發展，機師招募全年度開放報名，歡迎至華航網站查詢相關資訊。長榮航空、長榮空運倉儲與長榮航勤則繼今年年初取得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV鋰電池認證，再度攜手獲得「CEIV Fresh」生鮮貨物及「CEIV Live Animals」活生動物雙項專業認證。台灣虎航在今年12月3日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，此次機隊增長計畫透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2％；目前年平均載客率皆超過85％，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。航線方面，北美洛杉磯航線將於12月22起增加為每週10班。因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，同時正籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。
美中稀土協議有望感恩節前敲定 美財長：若中方違約有反制手段
根據《路透社》報導，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）17日接受福斯新聞（Fox News）專訪時表示，美國與中國有望於感恩節前正式敲定稀土貿易協議。這項協議可能成為近期美中經貿關係的重要進展。貝森特指出，上個月兩國已達成初步框架協議，華府承諾不對中國進口產品加徵100％關稅，北京則將暫緩對關鍵稀土礦物及磁材施行出口許可制度。他強調：「我對美中兩國領導人在韓國會面後的承諾感到有信心，相信中國將履行協議內容。」他同時警告，若中方違反協議，「美國仍握有許多反制工具」，將不排除採取反擊措施。貝森特進一步說明，協議內容包括恢復稀土材料自由流通，回到今年4月4日中國設限前的狀態。當時，中國針對部分稀土產品實施出口管制，是回應美國總統川普對中發動新一輪關稅措施。此次美中貿易協議中，除了稀土供應問題外，還包括中國承諾恢復採購美國農產品。根據協議，中方將於年底前進口至少1200萬公噸美國黃豆，並於2026年進口2500萬公噸。貝森特抨擊中方過去停止黃豆進口，「讓我們偉大的黃豆農成了貿易戰的棋子」。針對《華爾街日報》報導中國可能限制對於美軍有關企業的稀土出口，貝森特予以否認，並強調協議內容將確保供應穩定。中國商務部稍早亦發布聲明，宣布自11月起暫停自10月9日開始的一系列出口管制措施，包括針對部分稀土、鋰電池材料及超硬材料的限制。此項暫停措施立即生效，預計將持續至2026年11月10日。
行動電源大廠宣布召回！3產品恐有起火風險 台灣標檢局同步示警
美國消費品安全委員會（CPSC）近日公布，由貝爾金（Belkin）公司推出的2款行動電源、1款無線充電支架，有對消費者造成火災和燒傷的危險，因此緊急召回約83,500台商品。對此，台灣經濟部標準檢驗局也同步公布此消息，提醒民眾注意。根據CPSC公告，Belkin推出的「行動電源和無線充電支架」部分商品，其鋰離電池可能會因使用過熱，對消費者造成火災和燒傷危險。目前公司已收到1件，美國境內的火災事故報告，以及15件國際事故報告；在美國境外，已通報2件輕微燒傷事故和共37,765美元（約新台幣115萬元）的財產損失。本次召回內容為行動電源和無線充電支架，召回涉及以下產品：（1）無線充電支架（黑色），型號：MMA008，型號編號印在充電座底部；序號（14位數）以「57X」開頭的產品也在此次召回範圍內，序號同樣印在充電座的底部。（2）行動電源（黑色），型號：BPB002，型號編號印在行動電源的背面頂部；序號（14位數）以「35S」開頭的產品在此次召回範圍內，序號印在行動電源的背面。（3）行動電源（白／黑色），型號：PB0003，型號編號印在行動電源背面；所有序號都包含在此次召回範圍內。該些產品銷售期間為2020年8月到2025年8月期間，實體通路包含Best Buy、Target、Walmart等全國各大商店，以及在Belkin.com、Amazon.com和Tiktok等線上平台網路銷售，價格落在29美元（約新台幣886元）到180美元（約新台幣5,500元）之間。聲明中強調，消費者應立即停止使用該款行動電源和無線充電支架，並聯繫Belkin公司以獲得全額退款或商店信用。消費者應提交顯示產品正反兩面的照片，並附上召回的申請表。消費者可根據購買收據上的金額獲得全額退款；若未提供收據，消費者將根據該型號的平均銷售價格獲得退款。至於替代方案部分，消費者可以選擇獲得Belkin公司的商店信用，該信用金額比該型號的平均銷售價格高出20%。同時特別提醒，請勿將召回的鋰電池或設備丟進垃圾桶、一般回收流（例如：街道或路邊回收箱）或各種零售店和家居裝飾店的舊電池回收箱中。
陽明山突爆大火！空品儀器鋰電池爆燃釀災 承包商認錯免起訴
陽明山國家公園小油坑4月14日驚傳大火，現場火勢猛烈、濃煙直竄天際，火焰一路往七星山方向蔓延，燒得遊客人心惶惶，經消防人員與空勤總隊全力搶救，歷經超過5小時奮戰，終於撲滅這場山火，事後檢方調查才揭露，這場火災的「元兇」竟是國科會國家實驗研究院架設的空氣品質感測儀器中，一顆長期未更換的鋰電池！根據不起訴書顯示，任職於璞倍科技股份有限公司的鄭姓男子，自2022年受國家高速網路與計算中心委託，負責維護小油坑區的空氣品質監測設備，由於該區屬火山地形，空氣中含有高濃度硫磺與腐蝕性氣體，導致鋰電池外殼長期受損、腐蝕嚴重。最終因電池不堪負荷，自燃引發火災，釀成陽明山地區一場突如其來的「科技火警」。北投區竹子湖路69號附近的山坡當日上午11點17分起火，火勢迅速向周邊山頭延燒。北市消防局緊急出動32輛消防車、91名人員到場灌救，並調派2架無人機空拍偵查火場，由於現場地勢陡峭、水源不足，消防隊隨即向空勤總隊請求支援。黑鷹直升機NA-709緊急投入救災，共執行3趟任務、灑水6噸，成功壓制火勢蔓延。經調查後，鄭姓負責人坦承疏失，已代表公司與國研院達成和解，檢方考量他態度良好、無前科，最終以不起訴處分結案，雖無人傷亡，但這場意外也成為警示，提醒相關單位在維護設備時，千萬不能忽略安全細節，否則再先進的科技也可能變成「隱形火種」。
陽明山小油坑火燒山調查結果出爐！ 承包商疏忽不起訴理由曝
台北市陽明山小油坑今年4月14日發生大規模的火警，燃燒面積達4.5公頃，後續由消防動員百餘人以及空勤總隊3趟載水才終於成功撲滅。此案經過檢方調查以後，了解到起火原因是未更換空氣品質監測設備內之鋰電池才釀災。不過，檢方認定承包商負責人坦承疏失且與國研院和解，予以不起訴處份。台北市陽明山小油坑在今年的4月14日上午11時許發生火燒山事件，起火原因是空氣品質監測設備內的鋰電池過舊所致，後續消防局出動百餘人全力灌救，林業署也派出機動救火隊，最終還出動空勤總隊直升機，從台中清泉崗起飛，進行往返撒水任務3趟才後終於撲滅火勢。根據不起訴書，任職於任璞倍科技股份有限公司的鄭姓男子，從2022年11月16日起受財團法人國家實驗研究院國家高速網路與計算中心委託，從事空氣品質研究計畫，便在小油坑遊客中心往七星山登山步道附近的山坡，架設空氣品質監測設備。不過，因為火山口附近含硫磺腐蝕性氣體，導致裝在框氣品質監測設備中的鋰電池長期受到侵蝕，最終不堪負荷才會演變為火燒山事件。檢方認為，鄭男所為確實涉犯火燒燬物致生公共危險罪，但考量到鄭男對犯行坦承不諱，並有台北市政府消防局火災原因調查鑑定書等可以證實鄭男所言與事實相符，且已代表璞倍公司與國網中心達成和解，加上鄭男抑無前科，故予以不起訴處份。
貿易戰降溫！北京宣布暫停實施6項稀土出口管制 恢復美大豆進口
中國海關總署於7日宣布，將自11月10日起恢復3家美國企業的大豆進口許可，同時解除對美國原木（logs）進口的暫停措施。中國海關總署及商務部7日晚間亦聯合宣布，自即日起至2026年11月10日，暫停實施6項涉及稀土出口管制的公告。此舉被視為中美貿易緊張關係出現進一步緩和的最新跡象。根據公告，中國將重新核發進口執照給美國農民合作社「CHS Inc.」、全球穀物出口商「路易達孚」（Louis Dreyfus Company），以及出口穀物碼頭營運商「EGT」。這3家企業的進口許可證在今年3月因中美貿易摩擦升溫而遭暫停。另一方面，中國也宣布解除對美國原木進口的禁令。該禁令是針對美國總統川普（Donald Trump） 於3月1日下令調查木材進口後所採取的報復性措施。當時，北京方面以此舉回應美方的貿易調查與關稅威脅。與此同時，中國商務部及海關總署7日晚間亦聯合宣布，經批准，自即日起至2026年11月10日，商務部、海關總署公告2025年第55號、56號、57號、58號，及商務部公告2025年第61號、62號暫停實施。據悉，上述公告都是在10月9日發布的。其中第55號內容為「對超硬材料相關物項實施出口管制」；第56號為「對部分稀土設備和原輔料相關物項實施出口管制」；第57號為「對部分中重稀土相關物項實施出口管制」；第58號為「對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制」；第61號為「對境外相關稀土物項實施出口管制」；第62號為「對稀土相關技術實施出口管制」。在川普與中國國家主席習近平於南韓舉行會晤後，市場投資情緒顯著回升。此次會面緩解了外界對全球2大經濟體可能中斷貿易談判、放棄解決爭端努力的擔憂。會談結束後，北京政府隨即取消了3月以來對部分美國農產品加徵的關稅，並恢復小規模採購美國農產品，包括2船美國小麥。據悉，中國國營糧食貿易公司「中糧集團」（COFCO） 也在2位領導人會晤前，預先購買了3船美國大豆。儘管如此，貿易商仍持謹慎態度。分析指出，目前中國仍維持對所有美國進口商品（包括農產品）徵收10%關稅的政策，這使市場對中美貿易全面恢復的預期仍受抑制。業內人士表示，即使部分限制放寬，整體貿易流量的恢復仍需時間觀察。
立榮航空宣布「藍牙耳機不得託運」 這3國籍航空也禁止
近年來行動電源爆炸事件層出不窮，一旦在大眾交通運輸工具上起火，可能造成嚴重危害。立榮航空日前就公告，為確保飛航安全，全面禁止託運藍牙耳機，限以手提、隨身方式攜帶上機；另包括長榮航空、台灣虎航、星宇航空也禁止將藍牙耳機放進托運行李。立榮航空表示，由於藍牙耳機（含充電盒）屬個人可攜式電子設備（PED），耳機放入充電盒中會自動充電處於待機狀態，若放置託運行李內即不符合PED託運需完全關閉之要求。因此，為確保飛航安全，藍牙耳機（含充電盒）禁止託運，限以手提、隨身方式攜帶上機。長榮航空也指出，個人可攜式電子裝置，如手錶、計算機、照相機、手機、手提電腦、錄影機及空拍機等，如放置於託運行李中，須確保其不會因未預期情形下啟動而造成損害，並且該電子產品是必須完全關閉的狀態（不是處於睡眠或休眠模式）。若攜帶行動電源，僅限放置於手提行李中，要是沒有明確標示規格或數值，則一律禁止攜帶。長榮航空強調，因無線耳機內含鋰電池，不得託運，應放在隨身行李中。中華航空則說，行動電源及備用鋰電池均不可託運，應隨身攜帶及妥善包裝，如將安裝有鋰電池之電子裝置託運時，需確保電子裝置採取保護措施避免裝置損壞或是電源意外起動，例如使用衣物等緩衝材包覆或置於堅固外盒，同時必須完全關閉裝置電源，不得轉為待機模式、休眠模式、睡眠模式等。 台灣虎航也規定，基於飛航安全考量，藍牙耳機充電盒及手持電風扇內建鋰離子電池者，僅能以手提或隨身攜帶方式上機。星宇航空說明，為確保飛航安全，全程禁止將藍牙耳機放置於託運行李中，相關規定已明文公告於機場報到櫃台。華信航空也提醒，藍牙耳機（含充電盒）屬於個人可攜式電子裝置，耳機放入充電盒中會自動充電處於待機狀態，若放置託運行李內即不符合PED託運需完全關閉之要求；為確保飛航安全，建議旅客將藍牙耳機（含充電盒）以手提、隨身方式攜帶上機。不過，是否全面禁止託運，目前仍在研議中。
布局低軌衛星與無人機開花結果 佐茂30日興櫃掛牌
鋰電池模組大廠佐茂(7854)預計將於10月30日以每股認購價格27元登錄興櫃，主辦券商為國票證券，將為資本市場增添隱形冠軍。佐茂專注於鋰電池模組的研發與製造，具備BMS電池模組關鍵技術及專利佈局，產品效能、壽命與安全性等廣受肯定，產品主要應用於工業、醫療、智慧穿戴、影像應用、BBU、儲能系統、低軌衛星、無人機及輕型載具等領域，多元產品線多方挹注公司營運成長動能。佐茂深耕電池產業近30年，因工業醫療領域對電池模組的高規格要求，淬鍊深厚技術，也因此有實力布局BBU、儲能系統、低軌衛星、無人機等高門檻市場，用技術量能奠定切入高成長潛力應用之基石，並均已開始貢獻營運動能，佐茂每顆低軌衛星模組在製程中均經過衛星軌道模擬測試，並擁低軌衛星Pack專用產線，布局開花結果。佐茂113年度營收16.45億元(YoY+16.41%)，114年上半年營收8.3億元(YoY+2.9%)，均維持成長態勢。佐茂表示，憑藉穩健的技術根基、豐富專案經驗與靈活生產彈性，佐茂可提供客戶多樣化客製解決方案，成為多家國際大廠指定合作夥伴，客戶黏著度高，並與多家電芯廠維持長期合作關係，掌握上游核心資源，能雙向引流業務動能，並具備在地生產優勢，取得絕對性的供應鏈競爭利基，形成與同業間的市場區隔及進入壁壘。根據國際研調機構預估，未來5年全球低軌衛星發射量上看7萬顆，且2035年市場規模將攀升至1080億美元，全球無人機市場將激增百億美元，整體供應鏈有望迎來成長爆發期，均有望為佐茂增添營運動能，並順應全球非紅供應鏈與地緣政治風險升高的趨勢，提升產品附加價值，營運表現可期。此外，佐茂仍持續開創新領域，攜手美國新創公司，布局人形機器人應用，有望受惠未來產業成長紅利，展現厚實的研發實力與積極拓展業務版圖之企圖心。
異味逼飛機返航！達美飛鹽湖城航班因乘客攜腐敗食物 整架飛機被迫折返
美國達美航空（Delta Air Lines）一架原定從洛杉磯飛往鹽湖城的班機，因機艙內出現「不明異味」，於10月18日（當地時間）被迫中途返航，事後證實氣味來自乘客自備的腐壞食物。根據《ABC4》《KSL》與《PEOPLE》等媒體報導，該異味後來證實來自一名乘客自帶的腐壞食物，與機上供餐無關。涉事班機編號DL2311，當日自洛杉磯國際機場（LAX）起飛，目的地為猶他州的鹽湖城。飛行途中，機組人員發現機艙內出現難聞氣味，基於乘客與機組人員的健康安全考量，機長依標準程序選擇返航。該班機最終安全降落，機上189名乘客全數順利下機，並改搭後續航班前往目的地。達美航空發言人向《PEOPLE》表示：「顧客與員工的安全是我們最重視的事。我們的機組人員依照標準流程，安全返回洛杉磯。我們對旅客造成的不便深表歉意。」航空公司亦強調，造成異味的食物來自旅客自帶，並非達美的飛機供餐所致。根據達美航空官網規定，乘客可攜帶經美國運輸安全管理局（TSA）檢查合格的食物登機，但仍需自行評估食品的保存狀況與氣味，避免影響他人乘機體驗。類似事件在美國航空界並非首見，近來亦發生多起與「異味」有關的航班中途折返案例，包括化學物質洩漏、鋰電池燃燒與機械味等。航空公司普遍對機艙異常狀況採取高度警戒，展現對飛安的嚴謹標準。另外，就在本次事件發生前兩日，聯合航空（United Airlines）一架編號1039的班機也因飛行途中遭遇不明物體撞擊，導致多層玻璃的擋風玻璃破裂，機長輕傷，該班機亦緊急降落於鹽湖城。後續有氣象設備公司表示，撞擊物可能是其高空氣象氣球，但目前仍待調查釐清。異味源頭確認為乘客自攜食物腐敗，非機上配餐所致，達美航空表示，機組依標準程序返航，已協助旅客改搭後續航班。（圖／翻攝自X，@WFLA）
大陸管控「高端鋰離子電池」下月生效 美國業界：施加很大壓力
據觀察者網報導， 中國上週祭出一系列貿易反擊措施，給了白宮震撼一擊。在收緊稀土出口管制之餘，中方對高端鋰離子電池的出口管控，被視作打擊美國單邊霸凌的又一張王牌。彭博社在10月11日發表的評論文章中指出，中方對部分鋰電池及相關材料實施的出口限制將於下月生效，鑒於中國在電池行業的主導地位，以及美國對電池儲能需求的激增，此舉可能對美國企業產生重大影響。中方宣佈自2025年11月8日起，對部分鋰電池、關鍵正負極材料及其製造設備與技術實施出口管制，以維護國家安全和履行防擴散等國際義務。文章直言，中國此前把稀土當作一種與美國貿易博弈的工具，美國如今日益需要儲能設施來支持數據中心運行並穩定電網，對中國電池形成了嚴重依賴，中國在貿易談判中找到了另一個可利用的籌碼。中方措施覆蓋了電池供應鏈的廣泛領域，其中包括用於儲能的大型鋰離子電池，以及正負極材料和電池製造設備，這些都是中國具有強大領先優勢的技術領域。和以往的限制措施一樣，新規要求電池企業在出口產品前必須獲得中國商務部的許可證，這一制度使中國能夠有選擇地將出口當作一種「武器」。彭博新能源財經專注於貿易和供應鏈的分析師馬修·黑爾斯說：「雖然這不像中國其他出口管制措施那樣影響廣泛的行業，但中國在電池供應鏈中的主導地位意味著，他們可以施加很大壓力，美國企業很快就能感受到。」根據彭博最新數據，今年前7個月，中國電網規模的鋰離子電池約佔美國進口量的65％。分析人士稱，這類電池在中方最新管制中首當其衝。隨著人工智慧蓬勃發展推動能源需求激增，電池儲能對美國至關重要。美國勞倫斯·伯克利國家實驗室的一份報告顯示，從2017年到2023年，美國數據中心的耗電量增加了一倍多。該報告指出，到2028年，這一數字預計將增至原來的三倍之多。美國新美國安全中心能源、經濟與安全項目主任艾米麗·基爾克里斯特表示，雖然中國的人工智慧發展受限於能否獲取美國先進晶片，但「能源需求也是美國人工智慧數據中心基礎設施的制約因素」。大型電池有助於儲存多餘的可再生能源，並在需要電力時釋放出來。這有助於避免停電，增強電網穩定性。十年前，美國公用事業規模的電池裝機量幾乎為零，而2024年已達到 26 吉瓦。僅在德州，去年就有約4吉瓦的電池容量投入使用，足以為約300萬戶家庭供電。彭博新能源財經稱，未來十年，美國全國預計將新增多達 136 吉瓦的電池容量。黑爾斯表示，其中很大一部分供應將需要來自中國，而且難以被其他國家輕易取代。近年來，美國電池製造產能有所增長，但仍無法滿足國內對儲能的需求。這些工廠也將受到中國新限制措施的影響。彭博新能源財經稱，中國控制著全球約96％的負極材料產能和85％的正極材料產能。策緯諮詢公司（Trivium China）研究關鍵礦產和供應鏈的科里·庫姆斯表示，中國把這些關鍵部件納入出口管制是一次「重大升級」，因為中國以外的公司非常依賴它們。曾負責特斯拉和松下公司內華達超級工廠電池製造的電池行業高管塞莉娜·米科拉伊扎克說：「東南亞許多新建的電池工廠都會受到影響，因為這涉及它們的原材料供應。」中方措施出台後，美國電池公司Fluence Energy的股價10日下跌超12％，為8月12日以來最大單日跌幅，特斯拉股價也下跌了5％。這兩家公司都部分依賴中國電池組件。在內華達州設有組裝廠的電池製造商Dragonfly Energy首席執行官丹尼斯・法爾斯稱，中國的這些政策舉措「給本已緊張的全球供應鏈增加了一層複雜性，並凸顯了加快國內創新的重要性」。他還稱，作為公司長期計劃的一部分，該公司「正在積極努力減少對中國採購組件的依賴」。一些分析人士認為，中國的措施不僅是貿易談判中至關重要的籌碼來源，也是維持競爭優勢的一種手段。美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）專注於中國清潔能源行業的高級研究員伊拉里亞·馬佐科表示，中方已非常明確地表示，不想洩露核心技術。「我認為他們確實希望在未來幾十年成為這個行業的主導力量。」面對美國政府的霸凌姿態，中國在博弈中已從被動防禦轉向主動塑造規則，更用美國最熟悉的工具和語言予以反擊。10月9日，中國商務部、海關總署連續發佈四則公告，宣佈對超硬材料相關物項、部分稀土設備和原輔料相關物項、部分中重稀土相關物項、鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制。中國商務部新聞發言人就上述管制應詢答記者問時強調，此次列管的相關物項具有明顯的軍民兩用屬性，中國依法依規實施出口管制措施，符合國際通行做法，更好地維護了國家安全和利益，更好地履行了防擴散等國際義務。中國政府願與各國一道維護全球產供鏈穩定暢通，相關措施不針對任何國家和地區，對於合法合規的出口申請，中方將在審查後予以許可。同時，中方願通過雙邊出口管制對話交流機制，與相關方就出口管制政策和實踐開展溝通對話，共同促進、便利合規貿易。
富台指暴跌預警？ 台股明開盤恐崩逾1600點
不滿中國祭出稀土政策，川普無預警宣布自11月1日起對中加徵100%關稅，美股10日大跳水，另以有「開盤神諭」的新加坡富台指電子盤報價推算，台北股市明（13）日恐挫跌1600點，引發投資人恐慌。由於中國掌握全球逾9成稀土加工能力，北京當局9日宣布強化稀土、設備及其加工技術管制，除有意限制出口至海外國防與半導體用戶，同時將鋰電池、人造石墨等關鍵材料納管，有在「川習會」前夕墊高談判籌碼的意味。鑒於中國稀土礦物的出口管制激進，將自11月1日起加徵100%關稅報復。美中貿易戰再起衝擊，美股道瓊指數狂瀉近900點，費半也重挫6.32%，科技七巨頭、台積電ADR等重磅科技股股價集體跳水。受此牽連，24小時開盤的新加坡富台指電子盤，11日清晨5時左右尾盤大跌122.5點至2093點，跌幅接近6%，據此換算，台股周一可能崩跌1686點至25649點。台新投顧副總經理黃文清表示，台股多頭趨勢應該不變，下檔支撐暫看26500點。中信投顧董事長陳豊丰認為，考量台股短線漲幅已大，市場情緒敏感，任何負面消息都可能成為指數修正的導火線。
充電器「長期插在插座」恐引發火災 專家示警2情況釀爆炸
隨著手機成為日常生活必需品，許多人習慣將充電器長時間插在插座上，方便隨時為手機充電。然而專家提醒，這種習慣存在一定安全隱患。根據《央視新聞》的報導，充電器本身是一種將高壓電轉換為低壓直流電的設備，即便沒有手機連接，它仍處於工作狀態。長時間插在插座上不拔，會導致持續耗電，並產生一定熱量，進而加速器材和材料的老化。若充電器內部出現短路或高壓擊穿，則可能引發火災。若發生充電器起火，切記第一時間切斷電源，切勿用水撲救，應選擇厚重衣物或被褥覆蓋滅火，並立即報警。至於整夜為手機充電是否安全，專家指出，現代合格的充電器通常內置防過充保護電路，一旦電池充滿，會自動停止充電或將電流降低至涓流充電。鋰電池自身也具備過充、過放及短路保護機制，高溫或壓力過大時會觸發熱熔或排氣裝置。然而如果充電器保護裝置失效，或電池本身存在質量缺陷，長時間充電仍有可能引發起火甚至爆炸，且長期滿電會加速電池容量衰減。專家建議，用戶在手機充電時應注意多方面安全措施。首先避免長時間充電，特別是整夜充電，若手機過熱應立即停止使用；其次務必使用原裝電池與充電器，避免劣質產品混用。充電過程中最好不要操作手機，以免設備升溫過快；同時避免將手機置於高溫環境，或充電時受潮，以降低短路風險。正確的充電順序是先接通插座，再將數據線連接手機。最後避免在枕頭或床上充電，以防萬一發生短路引發自燃，造成更大危險。隨著人們對手機依賴日增，充電安全成為不可忽視的問題。專家提醒，掌握正確充電方法，不僅能延長電池壽命，更能有效降低火災及意外事故風險。
大灣之寶2／從玩泥巴到上太空 探訪珠海這座「會下雪」的未來城市
平均溫度約20至25度間、亞熱帶海洋氣候的珠海，「有一個地方，365天、天天都在下雪。」帶著文青眼鏡、卻一身肌肉的格力電器（000651. SZ）市場總監朱磊帶著CTWANT記者踏入格力總部的一個神祕房間，在狂風暴雪的零下35度，開空調的實驗室卻是舒適的25度，而且是從腳到頭都一樣恆溫。說到珠海的企業，格力電器絕對是地標級的存在，不少台灣人認為這家公司就是個賣冷氣的，但其實是因這家公司走代理商路線、還沒有認真向國際推銷。這巨頭去年營收1891.6億人民幣、約新台幣8213.3億元，淨利321.85億元人民幣、約為新台幣1397.47億元，等於一天淨賺約3.8億元新台幣，撐起了珠海的GDP，也是「中國製造」的名片。格力電器總部坐落在珠海高新區，外觀低調但氣場強大。裡面有自己的技術研究院、智能製造中心，甚至還有一間「空調博物館」，朱磊介紹著從第一代窗型機到現在的AI智能空調，很多產品想法都來自董事長、傳奇商人董明珠。格力電器市場總監朱磊。（圖／陳曼儂攝）格力還有做手機、電鍋、冰箱、洗衣機等家用電器，大型的工業馬達、工業機器人，新能源汽車的鈦酸鋰電池、太陽能一體化設備，甚至高級到晶片、小到電線都自己做，且不斷創新，像是會吹冷氣的電視、完全不震動的滾筒式洗衣機，還有放了20幾天、鮮花仍能嬌豔欲滴的冰箱。從格力總部往南走，會看到金灣區的珠海太空中心，這裡是中國首個以太空為主題的大型教育基地，2023年1月開幕，八大展區從航空、航天到國防，一次看個夠。還可以體驗各種好玩的體感科技或VR遊戲設備，特別推薦C919的模擬駕駛艙，這是中國自主研發的商用客機，在這體驗開飛機的緊張感，聽說跟真正的訓練機是同款。當然也不可錯過「鎮館之寶」、官方授權唯一1:1還原的「天宮」空間站T型展示艙，天宮是人類目前運行中的兩個太空站之一，可以看到太空人的工作、生活、睡眠區等，還有生物實驗室。「這是2024年版的航天服，造價一套3千萬元人民幣，一次使用1小時，目前能用15次。」珠海太空中心講解員陳子彤跟CTWANT記者說，「如果說整個天宮空間站是一個大型的載人航天器，這件衣服就是一個小型的載人航天器，就像是超級電腦與手機的差別。」天宮空間站內部設施。（圖／陳曼儂攝）身為一個1980年才創立經濟特區的新城市，其實也保留不少「老靈魂」。在珠海博物館裡，保管部主任楊長征熱情且手舞足蹈地展示著館藏文物，有從新石器時代一路挖掘出的石器、陶片、玉器，都是真品，也有不少在1980年代想從廣東沿海偷運出去的骨董國寶，被海關沒收後，就留在這裡了。在珠海西部的斗門區，還可體驗一項被列入國家級非物質文化遺產的技藝「裝泥魚」，就是用竹子編織泥魚籠，放在鹹、淡水交界的灘塗地，就像是在淡水紅樹林，等著滑溜溜的彈塗魚自投羅網。黃國富是編織泥魚籠高手。（圖／陳曼儂攝）今年70歲的黃國富是當地編泥魚籠的第一高手，至今還在傳承這已有250年歷史的傳統技藝，他為CTWANT記者展現他的快狠準，小刀將竹子削成薄片，然後編織，8分鐘就能做好一個，其他人再熟練、至少也要花半小時。格力電器是珠海的硬實力，太空中心是科技力，裝泥魚則載著老記憶，從玩泥巴到上太空，可在這南方城市一次體驗到。
恐怖氣氛成真？迪士尼「鬼屋」傳命案 女遊客送醫搶救仍不治
美國加州迪士尼樂園驚傳意外事件，一名年約60多歲的女性遊客，在搭乘園區內人氣設施〈鬼屋（Haunted Mansion）〉後失去意識，送醫後不幸身亡。事發後園方緊急應變，設施也在短暫關閉後重新開放。根據《橙縣紀事報（Orange County Register）》與《CBS 8》綜合報導，事件發生於10月6日（週一）傍晚約6點30分，地點位於美國加州阿納海姆的迪士尼樂園。根據阿納海姆市消防與救援局（Anaheim Fire & Rescue）發言人馬特．薩特（Matt Sutter）說法，當時該名女子在乘坐完「鬼屋」設施（The Haunted Mansion）後，返回下車區時被發現失去反應。迪士尼園區保全人員立即進行心肺復甦術（CPR），並通報緊急單位。不久後，消防與救援人員抵達現場，將該名女子送往附近醫院救治，但最終仍宣告不治。警方表示，雖然確切死因仍待橙縣驗屍官進一步調查釐清，但目前並無證據顯示此事件與遊樂設施本身的運作或安全機制有任何關聯。警方研判，這起事件「很可能是一場不幸的突發醫療狀況」，並對死者家屬表達深切慰問之意。園方也在處理完相關狀況後，於當晚稍晚時間重新開放該設施。事件發生後，在社群平台擁有高關注度的「Disney Scoop Guy」帳號經營者馬特．戴斯蒙（Matt Desmond）也於X（前稱Twitter）與Instagram上發布訊息，向死者親屬與摯愛表達哀悼。目前死者的姓名、詳細年齡與居住地尚未對外公開。媒體提醒，過去鋰電池故障、身體突發狀況等皆可能成為遊樂設施中突發意外的因素，雖然目前尚未明確指出該女子是否有既往病史，但此事件再度凸顯大型主題樂園在面對突發狀況時即時應變的重要性。鬼屋為迪士尼樂園內歷史悠久的人氣設施，模擬一座陰森古宅，乘客會坐上緩慢移動的車輛穿越幽暗場景，過程中無高速運動或劇烈動作，通常被視為適合各年齡層的溫和型設施。女子在設施結束後被發現無反應，園區保全第一時間實施CPR急救。（圖／翻攝自X，@nypost）
高空驚魂！全日空班機高空驚傳起火 機艙突冒煙竟是乘客行動電源惹禍
日本全日空航空（ANA）一架自沖繩那霸機場飛往東京羽田機場的NH994航班，於10月9日上午在高空飛行途中，突發機艙冒煙事件。經機組人員初步檢查，起火原因疑似為一名乘客攜帶的行動電源發生故障並起火，所幸火勢已於短時間內撲滅，班機未因此折返，最終順利抵達目的地。涉事班機自沖繩那霸機場起飛不久後機艙冒煙，最終仍順利飛抵羽田機場。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《日本電視台》等日媒報導，日本國土交通省那霸機場事務所證實，當時飛機已離地飛行，航程正從那霸通往東京羽田，機艙內突然出現異常煙霧。機組人員立刻依照緊急程序進行處置，並向航管單位回報突發狀況。據了解，該起火源來自乘客放置於座椅下方手提行李中的鋰離子電池行動電源，起火當下並伴隨煙霧擴散。全日空航空公司表示，火勢於短時間內即由機組人員撲滅，未造成其他乘客或機組人員受傷。由於火源迅速排除，飛機也未受到結構性損傷，機長評估飛行安全無虞後，決定持續原定航線，班機最終順利飛抵羽田機場。航空業界長期以來對鋰電池類產品的運輸安全高度關注，尤其是搭機過程中，行動電源、筆記型電腦、智慧型手機等皆使用鋰電池，若電池品質不良或遭受擠壓、過熱，皆可能導致熱失控而起火。國際民航組織（ICAO）與多國航空主管機關皆有明確規定，行動電源不得托運，且應妥善收納於隨身行李中，並避免於飛行期間進行充電或暴露於高溫環境。針對此次事件，專家提醒旅客應檢查攜帶的電子設備與電池是否為合格產品，避免使用廉價或來路不明的充電設備，以降低火災風險。此外，乘客也應配合航空公司安全規定，搭機時務必關注機上廣播與安全指示，萬一起火可協助迅速應對。雖然此次事件未造成人員傷亡，但也再次凸顯高空飛行中，電子設備所可能帶來的潛在風險。航空公司與主管機關後續將持續調查起火行動電源的品牌與狀況，以釐清事故起因，並研擬是否進一步加強安全規範。
又是行動電源！中國旅客入住京都車站前飯店 深夜發生火災「1400人緊急疏散」
10月6日凌晨1點40分，位於日本京都JR京都站八條口前的「都飯店京都八條（都ホテル 京都八条）」突然發生火警，消防單位接獲報案後迅速趕往現場。火源位於2樓客房，現場入住的兩名30多歲中國籍女性並未受傷，但房內1個行動電源與書桌部分遭到燒損。根據《每日新聞》報導，該飯店為地上10層、地下2層的鋼骨鋼筋混凝土建築，當時約有1400名房客入住，火警發生後眾人一度被疏散到室外。火勢隨即被撲滅，消防局目前正調查詳細的起火原因。《京都新聞》則進一步指出，起火原因疑似與行動電源有關。消防單位提醒，行動電源在使用過程中若長時間充電、受潮或受到外力破壞，可能導致鋰電池發熱起火。就在4日，大阪市地鐵車廂內也曾傳出行動電源起火的事件，當時造成2名乘客因碎片與火光受輕傷。消費者廳呼籲民眾提高警覺，強調鋰電池相關火災案例近期屢見不鮮。京都市消防局表示，這起飯店火警中並未造成人員傷亡，但考量到大規模住宿設施內人潮密集，夜間疏散情況若無即時控制，可能導致重大意外。因此後續將持續調查起火細節，並研擬防範措施。