鋰電池火災
」 電動車 鋰電池
北市火調專家與UL Solutions交流 提升電池防災能力
北市消防局火災鑑定會16日偕同火災鑑定會委員及火災調查科同仁等 20 餘人，前往UL Solutions電動載具暨儲能測試實驗室實地參訪。本次參訪由UL Solutions台灣陳宗弘總經理及研發部王凱魯總監等相關人員接待；測試實驗室座落於桃園蘆竹、符合國際規格的電動載具暨儲能測試實驗室，該實驗室占地750 坪，樓高超過 7 公尺，可進行大型電池防爆及高功率充電電池測試，為UL Solutions公司在亞洲地區最大容量的充電器測試實驗室，消防局表示為因應近年科技發展，以及電動車、儲能系統及電池等新型態能源普及化，期盼透過此次交流掌握最新技術與知識。本次參訪聚焦於「電動車充電器」、「微型交通工具」及「儲能系統及電池」三大測試領域。消防局強調，隨著電動車、儲能系統及電池技術迅速發展，藉由本次交流吸取最新的測試標準、方法及實驗室設備資訊，進一步推動公部門制定火災預防、災害搶救與調查鑑定對策，強化產品與設備的安全性，確保人民權益；未來將持續與UL Solutions公司合作，公私協力共同提升產品安全，為民眾的電氣使用安全嚴密把關。鋰電池火災致災產品多為網路購買來路不明商品或經改裝、組裝，消防局同時呼籲購買鋰電池產品時，應尋求通路明確且經過經濟部標準檢驗局(BSMI)認證，貼有商品安全標章的產品。此外，依照產品充電及使用說明正確使用，並使用專為產品設計的充電器進行充電，以保障生命財產安全。
青銀共融運動會 北市消防積極宣導防災
北市消防局第二大隊與雨揚基金會13日上午10時許，於台北教育大學共同舉辦青銀共融運動會暨防災宣導園遊會，邀請市民朋友共同參與，幫助銀髮長者勇於走出家門，保持年輕心態並讓年輕人及孩童透過活動與銀髮長者互動，彼此理解不同世代的經歷、文化、價值觀和生活需求，縮短年齡間造成的距離。本次活動精彩多元，特別規劃防災園遊會，設置防災攤位包含「煙霧體驗」、「心技戰將」、「消防風水師1216」、「用電安全」等闖關活動，讓大人與小朋友們同樂共學、盡情體驗，讓消防人員透過防災有獎徵答，加深參加民眾的防災觀念，歡迎大家踴躍參加。消防局多年來持續創新，製作多種防災電子書提供市民朋友學習防災知識，包含防災手冊「臺北防災立即go」，以及把資訊變得簡單易懂的防災易讀手冊「地震來了怎麼辦」、「颱風來了怎麼辦」、「火災來了怎麼辦-預防篇」、「火災來了怎麼辦-避難逃生篇」等，大家可以在本次宣導活動踴躍下載，一起建立全民防災的安心家園。此外，由於近年來鋰電池已成為電力儲存裝置的主流，舉凡行動裝置、3C產品及電動車輛等，使用率大幅增加，所以鋰電池火災案件逐年增加，故消防局特別提醒鋰電池產品應購買具有檢驗合格標章，並依產品說明書指示安全使用及避免過度充電、撞擊或擠壓，以確保安全。今年公布各縣市施政評比中，北市「公共安全與消防」名列六都第一，相較於去年，為六都中進步最多者，獲評為競爭力首善之城；未來北市府將以「永續共融、希望首都」的願景持續邁進。
大樓設充電樁修法3年沒下文 內政部回應了
台灣2050淨零轉型是國家政策目標，其中包括鼓勵電動車發展，提高電動車輛市售比及市占率，但充電樁普及率不高，影響民眾換開電動車意願，立法院2021年一讀通過《公寓大廈管理條例》修正案，明訂管委會不可以安全性、電力負載不足等理由，拒絕車主安裝充電設施，但修正案並未列入立院本會期優先法案，內政部也未提出相關配套策略、積極推動。上會期提出在公寓大廈加裝充電樁修法的國民黨立委謝衣鳯表示，舊大廈老舊機電設備，可能無法承受新增的用電需求，但新大樓和加油站應該廣設充電樁；全國的充電樁目前普及率不高，影響未來電動車的發展，新大樓設置充電樁是內政部可以優先考量的部分，不應該只是兩手一攤。民進黨立委鍾佳濱認為，公寓大樓住戶眾多，內政部一定要審慎因應，民眾追求便利之餘要思考到公共安全的風險，目前看到商業性充電樁設置在路邊，都有嚴格的規管，無人看守的公寓大廈地下室就會有更高規格的需求。國民黨立委王鴻薇指出，在公寓大廈設置充電樁有高標準的公安規定，雙北市都很積極推動，但內政部現在裝睡，而電動車2040要全面上路，中央應該要輔導、鼓勵一般住宅增加充電樁。民眾黨立委麥玉珍說，根據2019年內政部修正的《建築技術規則》，新建的大樓都需要預留電動車充電設備的安裝空間，內政部應優先輔導新建案建置充電設備。而現行《公寓大廈管理條例》未明確規範安裝充電樁權限，造成住戶與管委會的對立，對於充電設備以及鋰電池產生錯誤認知，損害電動車主的權益。麥玉珍指出，消防問題不該是藉口，呼籲行政機關主動承擔設置充電樁的監督責任，訪查老舊社區，輔導消防設備更新，協助申請專用電表，並建立定期檢查機制，確保政策順利推動，以及實現低碳環保目標。對此，內政部強調，若無法解決鋰電池火災問題，新法不會上路。
社區電動車充電樁恐釀爆炸危機 陳宥丞籲中央與北市完善規範
台北市議員陳宥丞30日表示，北市近5年共發生134起電動車鋰電池火災案，甚至有可能釀成爆炸危機，中央必須盡速立法訂定規範，管控公共安全問題。在電動車普及化的今天，不少社區大樓都設有充電樁，據交通部公路總局統計，小計至2024年4月底，全台電動汽車已接近7萬輛，電動機車數量更超過71萬輛，至今中央卻無主責機關管理，形同安全空窗。陳宥丞表示，自2018年至2023年間，光台北市就發生了134起電動車鋰電池火災。他說，鋰電池一旦有損壞、過度充電或過熱的情況下，容易引起自燃並進一步釋出有毒氣體，嚴重者甚至可能爆炸，即使目前中央沒有對應法規，台北市也應盡速訂定地方自治規範。陳宥丞分析，台北市電動車與充電、換電站主要以鋰電池為主，目前針對營利型充換電站的主管機關是產業發展局，雖然在北市有明確主管單位，可惜缺乏法律效力與強制手段。此外，目前有多處充換電站與加油站合併設置，就處在爆炸高風險區域，若沒有強制的管理手段，難以確保充換電站的安全。陳宥丞直言，更嚴重的是在社區大樓內的充換電站，目前完全沒有主管機關負責，隨著電動車普及與新大樓落成，充換電站也將充斥在各個角落。一旦各社區大樓地下停車場充電樁異常，進一步引發充電中的電動車電池自燃，光釋放的有毒氣體就足以釀成嚴重的公共安全危機，遑論爆炸危機。對此，北市產發局官員預告，市府7月初將召開專家學者會議，並做成決議，要求中央儘速訂定相關法規或規範，以維護電動車消費者及市民公共安全與權益。北市消防局官員則說，中央消防署2024年已修訂《各類場所消防安全設備設置標準》，未來在室內停車空間，可放寬選設自動灑水設備，取代原本常見的泡沫滅火設備，一旦不幸發生電動車火災，也可以藉由大量水源降溫及控制火勢範圍。
小心膨脹鋰電池！過度充電恐釀災 消防局籲注意異常三訊號
小心膨脹鋰電池！北市政府消防局統計，近5年(108年至113年5月底)鋰電池火災中，逐漸以供電動車輛用鋰電池及行動電源起火案件為最多。過去案例最常見鋰電池因過度充電或使用未有檢驗合格標章之電器產品，在其充電或使用過程中發生熱失控而起火燃燒，因此做好鋰電池火災預防安全對策，才能避免下一次的事故發生。而民眾只要發現鋰電池出現膨脹，或是有摔落、受損等情形，都應避免再使用。近年來鋰電池成為電力儲存裝置的主流，舉凡行動裝置、3C產品及電動車輛等，均因鋰電池體積小、具備高能量密度且低自放電等優點，使用率大幅增加，但鋰的化學活性大，因此具有較高的危險性。根據消防局統計近5年共發生139件鋰電池火災；其中發生於建築物內的鋰電池火災計有82件(占59%)，電器產品以行動電源計27件最多；另電動車輛鋰電池火災計有36件(占25.9%)，車輛種類以電動輔助自行車計12件最多。消防局指出，鋰電池致災原因多為過度充放電、掉落、撞擊、結構受損等外部異常狀況，以及電解液分解、電池內部壓力積累、隔離膜熔毀等內部異常狀況；近日消防局推出「FSI火場偵探教室-第4課 鋰電池燃燒再現實驗」，藉由再現實驗模擬鋰電池過度充電，重現鋰電池起火前異常三訊號：膨脹、發熱及冒煙。一旦出現以上異常訊號應立即停止使用，並將異常鋰電池浸泡於水中，待確定無安全疑慮後交由回收單位回收。消防局表示，從過去案例中發現，鋰電池致災最常見原因是電池長時間充電以及使用未有合格標章之充電式電器產品，為防範鋰電池火災的發生，消防局呼籲應謹記以下注意事項：(一)選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品：經濟部標準檢驗局於103年5月起實施「3C二次鋰單電池/組、二次鋰行動電源及電池充電器」強制檢驗，而後陸續亦將「3C二次鋰行動電源等五項商品」、「電風扇等七類充電式電器商品」皆納入應實施檢驗範圍；另方面依交通部「電動輔助自行車及微型電動二輪車型式安全審驗管理辦法」規定，電動輔助自行車或微型電動二輪車應辦理型式安全審驗合格。因此購買時需檢視是否有檢驗合格標章或相關證明文件，切勿購買來路不明或過於便宜之電器產品及鋰電池。(二)使用前詳閱說明書，並依說明書內容使用：應依產品使用手冊正確使用電池。(三)充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近：平時電池應置於乾燥、陰涼處，不可曝露在潮濕、高溫環境，民眾使用鋰電池或其產品充電時周圍不可擺放可燃物，充電作業也需在安全及通風良好處所進行，環境溫度應在0至45℃之間。(四)充電完成請儘速移除電源，避免過充現象，以及避免睡覺時充電：產品或電池充電時間勿過長，電池充飽應儘快拔除，充電電流不可過高，另應使用原廠檢附或有過充保護裝置的充電器。(五)手機、行動電源產品應避免摔碰、擠壓及撞擊：切勿摔落、擠壓或大力撞擊等，以避免內部隔離膜破損等因外力造成結構受損問題。(六)攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路：鋰電池應放入保護盒或夾鏈袋，避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。
遇鋰電池火警怎處理？ 消防署：完全浸泡水中降溫滅火效果更佳
隨著3C電子產品普及，甚至電動車都使用鋰電池，然而鋰電池發生起火或爆炸事故時有所聞。消防署提醒，民眾如遇到鋰電池火警，除盡快撥打119外，可使用乾粉滅火器滅火，如能將起火的小型鋰電池移至空曠處，再將電池完全浸泡於水桶中，滅火效果更佳。消防署指出，鋰電池為目前應用最廣泛且性能最好的充電電池，它的能量密度高、電壓穩定、充電速度快、無記憶效應，不必等到沒電時才充電。因鋰本身不是非常穩定的元素，電池中的電解質或高分子隔離膜等材料都有可燃性，只要設計、製造或使用的環節中稍有疏忽，即可能衍生出安全問題。消防署表示，鋰電池起火燃燒主要有三種異常狀態。第一為電池過充、第二為外部短路、第三為內部短路。為防範鋰電池火災，民眾應選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品，使用前詳閱說明書，並依說明書內容使用。充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近。充電完成後，盡速移除電源；睡覺時盡量勿充電，避免摔碰、擠壓及撞擊，攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。消防署提醒，一旦鋰電池發生火災，降溫為最好的滅火方法，持續以水降溫至鋰反應完畢，火即熄滅，避免波及周圍可燃物，引起更嚴重的燃燒。針對鋰電池發生爆炸狀況，消防署災害管理組前組長林金宏說，鋰電池起火時，噴水不會引發爆炸，事實上是因鋰電池起火後，極易出現爆炸現象；最有可能的狀況是噴水時，剛好鋰電池正要爆炸，才會誤以為是噴水引起爆炸。
土城華廈大火3死疑鋰電池肇禍 消防署：近2年191件籲6點注意事項
新北市土城區延壽街某華廈13日凌晨發生火警，釀3死慘劇，同住5人僅父親、女兒幸運逃生，母親、兒子以及女兒男友葬身火窟，初步研判疑因鋰電池充電爆炸肇禍。內政部消防署表示，前2年鋰電池火災共有191件，呼籲民眾使用時應注意6點事項。 消防署指出，根據統計，近2年鋰電池火災發生件數計191件，常見造成鋰電池火災原因主要為產品瑕疵、使用方式錯誤、重摔撞擊等所造成。 消防署說明，隨著可攜式 3C 電子產品的普及，其所使用的電池與充電相關產品在國內外皆有意外發生，突顯了該類產品本質安全，以及應符合安全要求的重要性。經濟部標準檢驗局自103年開始，將鋰電池、行動電源與電池充電器納入強制性檢驗品項，並強制要求產品於國內販售前，必須取得經濟部標準檢驗局的CNS認證證書。消防署呼籲，為防範鋰電池火災，民眾使用時應注意6點事項，第一，選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品；第二，使用前詳閱說明書，並依說明書內容使用；第三，充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近；第四，充電完成請儘速移除電源，避免過充現象，以及避免睡覺時充電；第五，手機、行動電源產品應避免摔碰、擠壓及撞擊；第六，攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。
鶯歌中山路驚魂！微型電動車突冒白煙 警及時持滅火器救援
新北市鶯歌區中山路鶯歌分駐所對面，20日中午突發緊急情況，1輛微型電動輪車突然冒出滾滾濃煙，引起民眾恐慌，急忙向警方求助，鶯歌分駐所員警聞訊後，立即出動持滅火器前往現場救援，同時通報消防隊支援。事發當時，正值中午12時許，鶯歌分駐所的周姓、江姓員警剛結束巡邏勤務返回所內時，1名騎士急急忙忙衝進來求援，該騎士表示在等待紅燈時，其騎駛的微型電動二輪車，突然冒出濃烈白煙，擔心發生危險緊急下車，並尋求警方協助。員警聞訊後立即行動，拿起所內的乾粉滅火器前往現場滅火，同時於現場疏導交通，並通報消防隊前來支援。儘管員警全力滅火，但電動車仍持續冒煙，所幸消防隊及時趕到，成功將危機解除，至於為何會有電池冒煙的情況，尚待進一步調查釐清。新北市消防局第五大隊大隊長鍾世銘表示，電能運具鋰電池火災，常發生在過充的時候，行駛中自燃較少見，民眾應選購具合格標章的車輛和電池，定期保養維護，若電池發生膨脹變形等狀況，應立即送回檢修，以免造成危害。
電動車鋰電池6年釀34件火災 北市消防籲妥善使用
鋰電池因體積小、攜帶方便、蓄電量高、可快速充放電重複使用，應用範圍也越來越加廣泛，但因電池內部電解質屬易燃物，有較高的危險性，使用上應特別留意其安全性，經統計北市近6年(107年至112年)共發生134件鋰電池火災，以建築物火災最多，計有81件(占60.4%)，其次為電動車輛火災計有34件(占25.4%)，有鑑於此，消防局呼籲民眾使用鋰電池產品時應注意下列事項，以確保安全：1. 購買具有檢驗合格標章之鋰電池產品。2. 使用前要詳閱產品說明書，並依照指示安全使用。3. 避免過度充放電，並使用有過充過放保護裝置之充電器。4. 充電時間勿過長且電流不可過高，長時間不用時應將電池充至70-80%，且充電時請勿在周圍放置可燃物。5. 充電過程發現鋰電池有發熱或外殼膨脹情形時，應立即拔除插頭停止充電。6. 勿對產品施加強烈衝擊或壓力，亦勿在極高或極低溫度下充電，以避免短路。消防局提醒您，正確的防災觀念及良好的用電習慣，將可大大降低發生災害的風險，維護安全的居住環境！更多的防災相關訊息，請參閱「臺北防災_立即go」https://www.eoc.gov.taipei/DisasterManual/mobile/
桃園暗巷突竄火舌瀰漫燒焦味 疑電動車過充電池爆炸起火釀禍
桃園市龜山區萬壽路二段處巷子內，今天凌晨驚傳發生火警，消防員獲報後立即趕抵現場，發現是1輛充電中的電動自行車起火燃燒，火勢還波及至旁邊停靠的2輛腳踏車，消防員依現場情況初判應是，長時間持續充電導致鋰電池過熱燃燒，所幸事故未造成人員受傷。桃園消防局今日凌晨3點接獲民眾報案表示，龜山區萬壽路二段巷子突竄火舌，現場飄出陣陣燒焦味，消防局獲報後立即出動消防人員20名、消防車8輛、救護車1輛前往現場救援。消防人員趕抵時民眾已自行撲滅火勢，經確認現場未有任何其餘火苗後，消防員初判應是電動自行車充電超過7小時，電池過充爆炸起火導致，所幸現場未造成任何傷亡，詳細事故原因及財物損失，有待消防局火調科人員後續調查釐清。消防局呼籲，電能運具鋰電池火災，常發生在過充的時候，民眾應提高警覺，合格產品的話，基本上不會有爆炸的危險，但鋰電池碰撞或者重摔後，可能會造成它內部短路的狀況，萬一又長時間超充就可能會導致過熱起火，大意不得。