鋼索鏽蝕
」 斷橋
青塘橋啟用8年狂流鏽水 桃市專案全面檢測索力橋
桃園市工務局年初例行檢測2015年啟用的青塘園斜張橋時，發現鏽水狂流，開蓋更驚見裡頭早已嚴重鏽蝕、恐有斷橋風險，震驚工程人員，除緊急補強，也全面盤點現有28座索力橋，明年更率全國之先編列1000萬元，專案針對索力橋開蓋檢測結構，確保橋梁安全。工務局今年3月針對才啟用8年、外觀仍嶄新的青塘橋例行性橋梁檢測時，驚見錨定端流出鏽水，開蓋檢查後發現內部鋼索鏽蝕爆開，放任下去恐會滑脫或斷裂導致落橋風險，除緊急修復，也先以道路基金1000萬元，詳細檢測蘆竹區航空城大橋、楊梅區校前路跨橋、水務局管養的平鎮區新光吊橋及復興區公所管養的復興區新溪口吊橋等4橋，所幸都無異樣。桃園市養工處長劉軍希坦言，索力橋鋼索、錨定位置非肉眼所及，因應近年陸續發生宜蘭南方澳大橋、新北五股觀音坑溪橋斷橋事故，養工處認為應周期性開蓋檢測，清潔鋼索、除鏽保養、防水罩和保護蓋更新、揚起試驗、鋼索探傷及索力量測等，都需要專業儀器，因此率全國之先採取專案發包方式，編列1000萬元檢修索力橋。明年率先針對桃園區水汴頭大橋、蘆竹區南崁大橋和中壢區青溪橋等3座索力橋詳細檢測，後年也會再編預算，檢測青塘園景觀橋和大園區彩虹橋，工務局也函請市府各橋梁維管單位，編列預算詳細檢測，未來會持續追蹤，也會將檢測過程紀錄供其他局處參考，以確保橋梁安全。昨審預算發現桃市府新增檢測橋梁預算的議員陳雅倫，樂見桃市府對橋梁全面健檢，但她也呼籲，索力橋目前管理像多頭馬車，應全面跨局處整合，避免顧此失彼。
張善政狂轟對手只會護短 「市府買破褲」妙喻桃園公共工程大問題
桃園市八德國民運動中心日前因地震，導致場館天花板被震垮，蘆竹國民運動中心近期也被爆存在大量疏失，公共設施品質瞬間成為藍綠交鋒熱點；國民黨桃園市長參選人張善政今（5）日除了以「市府買破褲子」的妙喻，凸顯桃園公共工程出現大問題外，並砲轟對手民進黨桃園市長參選人鄭運鵬，當公共工程出大問題時，竟還為了黨的利益，而一味護短，實在令人生氣。張善政表示，八德運動中心羽球場、桃園市府廁所和蘆竹運動中心等地，陸續傳出有工程缺失，作為在地立委的鄭運鵬，卻遇到桃園市長鄭文燦就轉彎，當起鄭文燦的遮羞布。他批評，「用掩蓋工安缺失，換取政壇老大哥的支持，鄭運鵬委員，能不能，幫桃園人生氣一下下就好？」「能不能幫桃園人生氣一下下就好？」張善政指出，八德運動中心羽球場天花板崩落，民眾還記憶猶新，又有議員踢爆，剛剛啟用3年的的蘆竹國民運動中心，可能有上百項缺失，電梯鋼索鏽蝕可能斷裂、到處漏。他認為，鄭運鵬身為蘆竹在地立委，「面對可能威脅市民安全的公共建設，難道不該生氣？不該究責？不該替市民發聲？」張善政也說，截至今日，八德羽球場天花板垮下來進入第18天，桃園市府廁所啟用首日糞水倒流至大廳來到第10天，甚至蘆竹運動中心被踢爆有上百樣缺失也有4天，鄭運鵬替市民討了什麼公道？張善政呼籲，鄭運鵬應立即負起在地民代的責任，要求市政府及工務局公開所有缺失、立即改善，「請不要再當鄭文燦的遮羞布，用掩蓋工安缺失，換取政壇老大哥的支持。鄭運鵬委員，能不能，幫桃園人生氣一下下就好？」針對張善政的指教，鄭運鵬竟回應「只看見小問題忽略大進步」，也讓張相當不滿。張善政下午受訪時直言，兩個人的觀點非常不一樣，質疑在打羽毛球的時候，天花板突然塌下來，這個叫做小問題嗎？這叫小問題嗎？問問一般市民好了，這叫小問題嗎？此外，有綠營護航稱蘆竹國民運動中心電梯間，出現的不是鐘乳石，而是發泡止漏劑，張善政則表示，本來就不可能是鐘乳石，那是網友調侃市政府的，真正問題是為什麼要用發泡止漏劑？就是原本蓋的房子有地方在漏，不然為什麼要用發泡止漏劑？「就像褲子，如果沒有破的話，怎麼會要去上補丁呢？」張善政還妙喻，現在好像市政府買了一條破掉的褲子，要所有老百姓穿一樣，邏輯非常不對，重點不是鐘乳石或發泡止漏劑，而是當初施工為何出現問題，問題的根本都被忽略掉。張善政也強調，自己現在之所以生氣，是因為看到有一個候選人，為了黨的利益，一味地護短，沒有真正在幫桃園市民講話。他說，公共工程出這麼大的問題，還說是小問題，然後一點都不替桃園市民講話，這是所有桃園市民應該生氣的地方。
南方澳斷橋鑑定報告出爐 3年沒檢測害6死
南方澳跨海大橋去年10月1日上午9時30分突然斷裂，橋面上一輛油罐車隨橋掉落並起火燃燒，同時壓毀橋下3艘漁船，釀6死、13傷。運安會今日發布事實資料報告，發現自2016年4月底後就沒做橋樑檢測、瀝青鋪面分布不平均；至於13條鋼索鏽蝕程度也是關鍵，但運安會要等8月最終調查報告再公布。自海巡署取得橋梁斷裂崩塌事故影片，發現9：29：58，油罐車行駛至4號下端錨附近，主橋無異常，4秒後，行駛至11號下端錨附近，主橋仍無異狀，但橋體及主橋拱圈出現異常震動，之後橋體開始稍微向下沈，1秒後，8號吊索套管上端向下墜落，接著2、3、4、7號吊索套管陸續向下墜落，西側橋體先滑落橋墩，之後東側橋體亦滑落橋墩，9：30：5向下墜落之橋體碰觸海面，主橋拱圈停止上下晃動。運安會調查，宜蘭縣政府自1996年1月27日建造南方澳大橋，1998年11月27日複驗完工，當時由「亞新工程」設計及監造，「立永營造」興建；後續維修有5年保固，由縣府負責，2012年保固期滿移交基隆港務局蘇澳港分局負責。實際維護、檢測狀況，2005年至2019年間，航港局、港務公司共做60項橋梁維護工程，其中有2次橋梁油漆及1次橋面鋪面；2001年至2016年間，宜蘭縣府共做7次定期檢測，並針對橋梁各項設施做DERU評比，惟後來發現權責在港務公司，故發文移交後，自2016年4月28日後未再辦理過橋梁檢測作業。運安會專任委員郭振華，套管內包有13條吊索，前後兩個是17束、中間是每一個13束，其中10號吊索所使用的14孔錨頭，各留有一個未使用的線孔，但上下錨頭沒有對準；留一個孔沒問題，但沒對準在力學上是一大問題。橋面瀝青原設計應是8至9.2公分，不過在橋面鑽心後，平均厚度達到16公分，最薄之處9.6公分、最厚之處17公分，幾乎比原來設計多出一倍。運安會主委楊宏智表示，是維修跟組織問題，本來是縣政府權責，後移交給航港局，航港局又一次公文給港務公司，初步看來，是在一個混沌狀態，權責劃分模糊；因航港局有組織轉變，一半變成港務公司；而縣政府編列的預算到2016年，之前都有陸續在做檢測，但因為鋼索外面有套管，完全封死，橋樑檢測時，目測根本看不到內部鋼筋有無劣化、生鏽或損壞，設計時也沒有考慮到檢修問題。楊宏智說，運研所有規範2年要做一次檢修，但規範模糊，且權責單位沒有相關專業，從設計到造橋再到維修檢測，每一個環節都有問題。
南方澳大橋曾委外檢測 鋼索竟不在檢測項目內
宜蘭縣南方澳跨港大橋昨坍塌造成重大傷亡，不少人將原因指向與鋼索鏽蝕、斷裂相關，但交通部今公布一份3年前對該橋的委外檢測報告，內容雖提及護欄、鋼筋等種種設施有鏽蝕狀況，建議應修復改善，但讓人傻眼的是，該報告的檢測項目內，竟未包括目前最遭人質疑的禍首「鋼索」。交通部今公布的這份委外報告，是宜蘭縣政府於2016年間，委託健行科技大學辦理的檢測，內容提及排水口多處阻塞、護欄與鋼筋鏽蝕多處、伸縮縫已有明顯變形損害及沉陷等種種問題，並針對各狀況提出專業改進建議，而這些也都執行並完成改善，但「檢測報告並未指出、也並未建議改善鋼索鏽蝕」。另有知情人士也表示，根據宜蘭縣政府提供給港務公司的「現有資料」顯示，目前確實沒看到有關鋼索是否鏽蝕的相關調查，縣府委外檢測單位當時如有發現此問題，就可列改善項目，縣府應公布完整檢測資料並說明清楚。
南方澳斷橋尋獲第5具遺體 檢修費「全拿來換燈搞路平」
南方澳跨港大橋昨天上午發生橋體崩塌意外，整座橋莫名坍塌沉入海中，經過警消人員持續搜索失聯漁工，今天（2日）下午2點半左右，傳出尋獲第5具罹難移工的遺體，這起意外截至目前為止，已造成5死、12傷、還有1人持續失蹤，繼續全力搜救。已知目前造成5人死亡的南方澳跨港大橋斷橋意外，讓外界持續究責，根據外交部今天公布的檢測報告中，「鋼索鏽蝕」未列檢測項目。而攤開南方澳大橋105年到107年的維護檢修工程明細表，主要分成兩大類，一是結構安全維修，像是欄杆、伸縮縫整修、路面修補等，另一類則是其它，如照明和景觀改善，就是沒有針對鋼索鏽蝕的維修。像是105年年度工程，有南方澳大橋旋梯景觀燈損壞修復、消防隊管制門及跨海大橋欄杆整修工程、跨海大橋伸縮縫整修工程、南方澳大橋250W鈉光路燈損壞檢修。106年度工程有9項，包含南方澳大橋景觀旋梯燈拆除及線路處理、南方澳大橋欄杆生鏽區段油漆工程、南方澳大橋兩側人行道地面及伸縮縫鋼板修復、跨港大橋路面坑洞加鋪工、南方澳大橋路燈景觀燈電源及港區路燈洗車池檢修、9號碼頭道路水溝蓋及跨港橋鋼柵整修、南方澳大橋道路鋪面及伸縮縫改善工程委託設計、南方澳大橋與銜接引道既有道路鋪面及伸縮縫改善、南方澳大橋右2伸縮縫破損改善工程。107年度工程有6項，分別是蘇澳港碼頭南方澳大橋工作燈換工程、蘇澳港大橋伸縮縫改善暨新制紐澤西護欄工程、南方澳舊有伸縮縫破損改善工乘、南方澳大橋人行道破損修復工程、南方澳大橋景觀燈投光燈檢修工程、南方澳大橋人行道地面破損修補工程。