鋼質拱型橋
」跨海橋偷工1/南星計畫聯外橋驚揭「防鏽隨便做」 才完工月餘油漆剝落長鏽斑
宜蘭南方澳大橋由於未按圖施工,加上檢測維修的疏失,導致鋼索及錨碇生鏽腐蝕,前年底橋斷狠奪6命;身為南台自貿港一軍的高雄「南星計畫區」唯一聯外鋼拱橋,竟無視斷橋危機,被爆偷工減料。據查,負責該鋼拱橋防鏽及油漆等修繕工程的承包商,為了早一點拿到款項,竟要求小包商省略3道防鏽工法,導致鋼拱橋2月完成修繕,如今卻已出現鏽斑、掉漆,簡直把人命當兒戲。南星計畫區未來將是加持產業迅速發展的「自由貿易港區」(自貿港),帶領高雄成為南台灣經貿火車頭。自貿港是經由行政院核定的管制區域,在內從事貿易、倉儲、轉運、組裝、重整、加工、製造、檢驗和貨櫃集散等等,原則上可不受輸出入作業等規定限制,如今卻爆發出鋼拱橋修繕弊端疑雲,狠狠打臉行政院!南星計畫中造價1.8億的鋼質拱型橋遭爆料,承包商疑似省略三道防鏽工法,導致橋梁連接螺絲已經出現鏽斑。(圖/宋岱融攝)南星計畫區唯一的對外連接鋼拱橋「南星土地開發計畫聯絡橋」,橫跨台電排水渠道,結構總重約2250噸,將來貨櫃車勢必都會行經此處往來貨櫃儲運中心。據悉,該鋼拱橋由「明正營造」(明正)建造,總工程款1億8千萬元,已在2014年竣工,卻因周邊建設尚未完備,遲遲未通車。管理機關台灣港務公司高雄分公司去年檢查時發現,橋梁結構出現鏽斑,且面漆嚴重掉落,於是發包由「辰澤工程行」(辰澤)負責修繕,只是才完工一個多月,竟又開始掉漆,防鏽品質拙劣,橋梁安全令人擔憂。前年宜蘭南方澳大橋發生斷裂重大意外,造成多人死傷慘劇,也引起社會大眾重視橋樑安全。(圖/報系資料照)
跨海橋偷工3/橋樑防鏽僅一層白漆 鋼材外露螺絲腐蝕嚴重
南台自貿港一軍的高雄「南星計畫區」唯一聯外鋼拱橋已在2014年竣工,但因遲遲未通車,造成橋樑許多螺絲已經出現鏽斑,不僅鋼材外露,連油漆都脫落斑駁,而負責監督驗收的台灣港務公司高雄分公司工程處長林清宏回覆,橋樑早在7年前完工,但還未通車,定期檢查發現鋼橋樑油漆脫落,部分鏽蝕,才在去年10月進行除鏽及塗裝,會請維護管理課進行檢查後再驗收。3月15日,本刊前往現場觀察,該鋼拱橋的灰白色面漆,色澤出現明顯落差,主鋼梁和銜接螺絲的漆面,更如同補丁一般;此外,原本應該平整的橋面,竟有一道道油漆痕跡,看上去像是「流鼻涕」。才剛塗裝完畢的鋼質拱型橋,橋面底下灰漆已呈現橘皮狀態,只需以手指頭輕輕一摳,整塊油漆片即輕易掉落。(圖/宋岱融攝)橋面下同樣慘不忍睹,灰白漆已呈現「橘皮組織」,手指頭輕輕一摳,整塊油漆便倏忽掉落,銜接主鋼梁的螺絲還出現鏽斑;還有多處根本沒有上漆,大剌剌地露出鋼材原貌。土木結構技師謝煥昇表示,對鋼橋而言,通常需要「熱浸鍍鋅」(將鋼鐵部件放置鋅液中,附著一層金屬防鏽層)或在表面塗布油漆以防鏽,「就算是鋼材本身是採用『耐候鋼』(一種合金鋼,曝露幾年後會形成一層緻密鏽層,比較不需油漆保護),通常仍會在表面塗布油漆,這部份端視設計圖而定。」高雄小港區填海造陸的「南星計畫」未來將成為「自貿港區」,屆時將促進高雄產業發展,打造高雄為南台灣經貿火車頭。(圖/擷取自南星土地開發計畫聯絡橋工程官網)