鍾鳴時
」 新北市 侯友宜 新北 公車 YouBike
新北鶯歌鳳鳴臨時火車站啟用 未來到台北只要35分鐘
新北市鶯歌區鳳鳴臨時火車站今（30）日正式啟用，交通部長陳世凱、新北市副市長劉和然與立法委員蘇巧慧等人皆出席參與啟用典禮，劉和然並當眾向交通部請命，期望在未來正式的鳳鳴火車站啟用後，臨時火車站建築可以移給新北市府使用，並拍胸脯保證會好好利用。交通部鐵道局長楊正君說，未來地下化後，鳳鳴到台北只要35分鐘，當初鳳鳴重劃區剛開始時一坪地價1字頭，現在已經來到5字頭，非常期待未來發展；劉和然則說，這個案例是中央地方合作很重要的一環，新北市府也替鳳鳴火車站畫設周邊人行道、200個機車位與100個停車位，並且有2格YouBike站，可以轉接整個大鶯歌三峽地區。蘇巧慧說，有個里長曾拿著泛黃的報紙，跟她說多久以前就說要設車站，到現在都沒影，每天看到的就是一個大大的山嗷，只聽到火車聲音沒看到火車，真的衷心感謝鐵道局所有工程人員，她相信這是等待20年的火車終於要來臨，加上研議龍一路接國際一路、鳳福路和未來的交通要如何更順暢，以及大湖路部分拓寬，相信大鳳鳴地方會越來越好。新北市鶯歌區鳳鳴臨時火車站今（30）日正式啟用，交通部長陳世凱、新北市副市長劉和然與立法委員蘇巧慧等人皆出席參與啟用典禮。（圖／中國時報柯毓庭攝）交通部鐵道局指出，鳳鳴車站原是「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設活動」辦理增設，但該計畫鳳鳴車站預計要2033年才能通車，因應地方民意呼應，行政院2019年10月24日核定「增設台鐵鳳鳴臨時站建設計畫」，總工程經費6.1億、提早9年開始提供鶯歌、鳳鳴地區大眾運輸服務。鐵道局指出，鳳鳴車站採兩座岸壁式月台及跨站式簡易車站，未來桃地計劃永久地下車站完工啟用後，現有臨時站將規畫部分保留並提供地方研商後續使用。新北市交通局長鍾鳴時透露，若未來正式車站啟用後臨時車站挪給新北市府做管理使用，市府可以考慮將該處規畫為鐵道景觀餐廳等用途，屆時一定會妥善評估使用。
找無人…雙北公車司機缺額1100人 人力荒暫時難解
23歲、僅8個月經驗的公車駕駛釀禍，也凸顯公車司機人力荒。據調查，北市缺額600人、約占16％；新北市缺額逾500人、約占17％。北市將持續協助業者擴大招募駕駛員，新北則祭出提高待遇、協助培訓、獎懲併行3項策略，希望協助業者解決缺工潮。交通部公路局長陳文瑞指出，已連3年舉辦大客車駕駛招募，招到3200多名駕駛，補充到公車、客運、遊覽車等行業，另開放延齡到68歲也有1300多人。僑外生投入大客車，勞動部原則上支持，相關流程辦理中。台北市議員曾獻瑩指出，公車司機缺額，造成許多駕駛超時工作、疲勞駕駛，危險性不輸酒駕。台北市公運處業務稽查科長梁筠翎表示，公車駕駛缺額嚴重，現有約3652人，若以新冠肺炎疫情前相比還差600人，若要人力充足、符合《勞基法》規定，還差1400人。她說，少子化、高齡化及公車產業結構影響造成人力短缺，將持續協助業者擴大招募駕駛員，依實際乘車需求調整服務水準，改善勞動條件及提升駕駛員認同感，並將駕駛員薪資納入運價調整檢討等措施。新北市交通局長鍾鳴時則說，交通局要求業者與勞工單位、地方團體合作，培訓有意從事客運司機的年輕人，並提供補助協助考照。交通局給予業者的薪資補助獎勵約為1.1至1.2倍，鼓勵業者利用補助提高司機待遇，或是用來發放輪班支援偏鄉路線的獎金。
林口三井Outlet二館交通大打結 祭滿場機制改善動線
新北林口三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮與車流，交通大打結，引發民怨。對此，交通局回應，已要求業者嚴格落實「滿場機制」，確保排隊車輛不阻礙公車動線，以及持續配合改善動線，在地議員預計今（28）日召集相關單位會勘，檢討車流動線。記者27日實際到場發現，不少家長攜子女前來消費，一館與二館僅隔著一條馬路，人潮加乘，現場雖有近20位義交及員警協助疏導交通，但排隊進場的車輛還是大排長龍，造成路段壅塞回堵，不僅入場停車耗時，有駕駛抱怨，就連開車離場也要將近1小時。針對林口三井Outlet二館試營運的交通亂象，交通局長鍾鳴時表示，已嚴格要求三井Outlet依承諾落實「滿場機制」，若停車場停滿，應封閉車道，將車輛引導到附近停車場，避免等候入場車輛占用車道影響交通，以及應確保排隊車輛不阻礙公車動線。鍾鳴時指出，開幕嘗鮮期難免交通壅塞，會要求三井持續配合改善動線，以保障民眾用路安全，並呼籲民眾盡量選擇搭乘大眾運輸工具前往，減輕周邊交通負擔。國民黨新北市議員蔡淑君表示，今日會與相關單位會勘，檢討忠孝二路、文化二路等路段的動線、號誌設置，並檢視公車站點安全性，以降低乘客風險，優化整體交通環境。而為應對周末壓力，林口警分局在忠孝二路、文化三路等重要路口派員協助，業者亦安排義交協助引導車流，並表示將持續針對開幕期間的人流加強疏導，期盼開幕熱潮過後交通壅塞能逐步緩解。
林口三井Outlet二館試營運首周 交通亂象頻傳待優化
林口三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮與車流，居民在網路社群表示，26日早上開店前已有民眾排隊等候，車流也隨之湧現。然而，開放不久後即發現停車場與公車動線重疊，導致乘客需穿越車潮上下車，交通亂象引發民眾關注。對此，在地議員表示，將於28日召集相關單位進行會勘，對主要車流動線進行檢討。記者27日實際到場發現，一館與二館僅隔著一條馬路，人潮在加乘下，確實比先前多了不少，不少家長攜子女前來消費。外面排隊車輛已經有7、8輛車在等入場，但進出停車場的車流與公車停靠站在動線重新安排及交管的引導下，不再被車潮阻擋，乘客能安全上下公車。三井Outlet二館試營運首個周末引來大量人潮。（圖／中國時報張鎧乙攝）針對交通問題，新北市交通局長鍾鳴時表示，交通局已要求三井依承諾落實「滿場機制」，並應增加接駁車的使用率，減少民眾開車前往的壅塞狀況。他強調，會持續監控周邊動線，並呼籲民眾搭乘大眾運輸工具。在地的新北市議員蔡淑君也關注此事，表示將在28日與相關單位進行會勘，檢討忠孝二路、文化二路等路段的動線、號誌設置，並檢視公車站點安全性，以降低乘客風險，優化整體交通環境。為應對周末壓力，林口警分局在忠孝二路、文化三路等重要路口派員協助，並表示將持續針對開幕期間的人流加強疏導，期盼Outlet熱潮過後交通壅塞能逐步緩解。
雙北公車運價喊漲 預計年底確定價格
受物價上漲影響，雙北公車營運成本增加，公車司機人力不足，為留人及注入新血，雙北公車公會已向雙北市府交通局提報調整運價，議員盼票價不漲，市府應編列預算補貼運價，但新北市交通局長鍾鳴時21日表示，提案目前審查中，朝年底確定運價為目標。公車業者則期盼盡快審核通過，年底能收到市長侯友宜送給公車司機的大紅包。國民黨市議員周勝考21日議會質詢關切公車運價補貼問題，指出現在公車司機不好請，1天8小時都在車上為市民服務相當辛苦，公務人員明年調薪，企業應也會跟進，他希望公車司機也有調薪希望，但前提是公車運價需調升，他不贊成調整票價，畢竟攸關老百姓的權益，市府應編列預算補貼運價，並盼12月初能完成運價審核，讓公車業者明年起就能為駕駛加薪。鍾鳴時表示，雙北公車公會已提出運價調整方案，現已針對18項成本結構包含油價、輪胎、人事費用做最後審查，朝年底能有明確答案的目標努力。鍾鳴時說明，目前運價23元、票價15元，差額8元由市府補貼，雙北1年約有7億搭車人次，現在雙北市府1年補貼業者56億元，如運價調漲1元，雙北要多補貼業者7億元，這不是筆小錢，每分錢得斤斤計較，補貼多少還要看政府的整體財政負擔。公車運價2年調整1次，業者透露，運價調整除因虧損連連，盼為所有員工加薪，以解決目前司機人力荒，希望雙北市府能盡快核定運價調整。據悉，雙北公車公會向雙北市府提出調整的運價分別約為29元、27元。
新北市YouBike前30分鐘免費 預計明年初恢復
「YouBike微笑單車」被視為大眾運輸的最後一哩路，為鼓勵使用綠色運具及考量雙北共同生活圈，新北市長侯友宜16日宣布好消息，將朝恢復前30分鐘免費方向調整。交通局長鍾鳴時說，預估未來使用量提升15％、預算增加1.65億元，最快預計2025年第一季實施，車型為YouBike2.0。新北市YouBike自2014年上路以來，迄今服務逾2.6億人次，近年更推出YouBike2.0及2.0E。由於淨零減碳趨勢風行，全市約有2.1萬輛、1350個租借場站，未來將逐步擴增，目標為1500站。侯友宜指出，新北市幅員遼闊，交通可說是都市的大動脈、建構北北基桃路網，雙北市為共同生活圈，因此研擬恢復YouBike前30分鐘免費措施，前提是交通局嚴加督導微笑單車公司研擬調度計畫，以因應使用量大幅提升，不會造成市民困擾及不便。鍾鳴時表示，目前台北市前30分鐘免費、桃園60分鐘免費，新北市則持1200定期票、轉乘公車或捷運，租借YouBike仍享有前30分鐘免費，一般民眾為前30分鐘5元。恢復前30分鐘免費措施前，營運廠商應加派人手及增加車輛，並提出完整的調度計畫。鍾鳴時說，首先是提高見車率及見柱率，現階段見車率9成，希望可提升至9成5，見柱率則有9成99，其次要降低車輛故障率。鍾說，預期假日使用率會增加，目前每日約9萬人次使用，周轉率約4轉，預估推行免費措施，可增加至11萬人次，最快明年第一季上路，每年預算將增加1.65億元。
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區，是重要交通樞紐，因安全考量等因素，市府另設行人與自行車專用道，降低人車爭道風險。此外，打造專供行人與單車族通行的新月橋，但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今，許多行人想改走新海橋，卻常因標示不清誤闖車輛通行道，險象環生。記者實地勘查發現，新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近，距離車輛上橋的入口有一段距離，另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方，若不熟悉當地路況確實不容易找到，但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出，偶爾會接到民眾陳情，指出新海橋車流量大，但又只有1個車道寬，車輛與機車常搶道通行，若發生車禍易造成交通壅塞，另外新海橋的人行通道入口確實不明顯，只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示，容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議，管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導，以便民眾辨識，也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出，會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民，誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾，警方鮮少接獲通報，也呼籲民眾若新海橋壅塞，可改走大漢橋。新北市養工處說，新海橋啟用至今已30餘年，早期車流量少、板橋端也只有1條新海路，但如今道路已不敷使用，先前曾經評估過是否拓寬新海橋，但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難，雖然現在已規畫都市更新，但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更，也無法為了道路拓寬工程拆樓，因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說，都市計畫已經全開闢，除非變更都市計畫徵收合法房屋，否則難以拓寬，直言「困難度太大」。交通局補充，因為橋面寬度不大，交通局目前將橋上限速設置在40公里，另外將行人與單車分流也是這個原因。
台1線中山高架恢復雙線通車 預估將求償肇事業者2300萬
台1線中山高架橋往台北方向提前搶通並於今（4）日清晨6時起恢復雙線通車，新北市長侯友宜一早前往交控中心關心通車後尖峰交通路況，侯友宜並表示，橋下的三重重安街仍持續封閉，以進行支撐架拆除及道路鋪面修復，預計本月15日完成，至於肇事的交通業者，評估將求償近2300萬元。侯友宜表示，台1線高架道路第一階段搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，恢復雙線通車，也感謝市民朋友在施工期間配合改道和體諒。今早尖峰車流只有在忠孝橋上有點小塞車，大致交通順暢。侯友宜接著表示，對肇事的交通業者，我們一定採取最高的標準來檢視看待，評估大約將求償近2300萬，另有其他的各項費用，陸續還在統計中，「對肇事者我們絕對不寬貸，我們一定會好好的去求償」。交通局長鍾鳴時表示，考量安全因素，台1 線高架道路仍維持禁行20噸以上大型車輛，警察局並將持續於重點路口攔檢；同時，第二階段搶修工程的橋下平面道路三重區重安街（集美街至中正南路）目前持續全線封閉中，將進行支撐架拆除及重安街平面道路鋪面修復工程，預計本月15日完工再開放通車，車輛請改由集美街、新興路至中正南路通行，並請配合員警及義交引導行駛，施工期間造成不便，敬請見諒。
三鶯線拚2026年全線通車 侯友宜烙話耐震抗6級
新北市長侯友宜15日表示，新北捷運三鶯線目前已近收尾，2025年底將完工，接下來將做各項測試，務必針對耐震工法補強，別再重演0403大地震造成環狀線錯位窘況。侯友宜15日到新北三峽視察三鶯線三峽LB06（國家教育研究院）站工程，不少議員及里長也到場，除期待如期如質完工外，也紛紛反映噪音、停車、人行道問題，要求市府做到便民轉乘。侯友宜表示，三鶯線目前趕工總體進度已達76%，接下來8月做列車靜態測試、9月做列車動態測試、10月全線軌道合龍（接合並完成串連）、11月模擬無人駕駛模式及號誌動態整合測試。他說，2025年夏季會進入全線動態測試，2025年底穩定性測試完成，就可達到實質完工並立刻初步履勘。侯友宜說，接下來只要經交通部審查通過，安全無虞下2026年初可以正式通車，屆時民眾前往北市通勤時間將可減少20分鐘。新北市議員卓冠廷提醒，人行道劃設不連續、噪音問題目前僅分段處理，根本無法有效解決；三峽區里長聯誼會長陳志泉則說，轉乘停車問題要及早規劃，這樣路網成形才能真正對減碳有幫助，而市府也要規畫好觀光，才能在帶動地方經濟之餘，不影響居民生活。交通局長鍾鳴時說，周邊交通分三階段檢視，包含先檢視社區連結站體道路，通車前半年全面檢視行人、公車接駁及轉乘停車動線，完工前會再次檢視周邊可運用停車空間；捷運局長李政安則說，三鶯線隔音牆都已比現行法令標準高5分貝，完工後歡迎在地民眾一同會勘。而外界關注，0403大地震造成新北環狀線軌道錯位，迄今仍未全線通車。侯友宜說，目前在思考環狀線在「6弱」搖晃等級下為何停擺，現在全力搶修「拚年底通車」。他直言，三鶯線是新北自建，不能再出事，否則實在「落氣」。
新北機車族福音！8月起推路邊停車定期票 最低只要299元
機車族利多！新北市交通局宣布，將自8月1日起推處3大停車優惠，包括「每日1張單」、「機車路邊停車定期票」及「行動支付繳費享折扣」，其中停車定期票只要399元，即可享30日內於新北市路邊機車收費停車格「停好停滿」，於22日起開放申購。交通局長鍾鳴時表示，新北市機車總數近228萬輛，為紓解機車族停車需求，目前在板橋府中商圈、土城海山捷運站及淡水老街等商圈、捷運站及觀光地區的路邊機車停車格採收費管理，讓平均周轉率提升至1.5，不僅減少久停佔用，讓機車族更容易找到停車格，也更有效率共享。交通局停車營運科科長許芫綺說，許多機車外送員、業務員在外奔走，停車需求大，花費也較多，為了減輕民眾停車負擔，自8月起推出路邊機車停車優惠，包括「每日1張單」，同車同日於新北市不同路段收費停車格停放，只收費1次；「路邊機車停車定期票」則是每張399元，即可享30日內於新北市不限次數、路段停車。此外，民眾於路邊停車費查詢服務網申購定期票，並使用行動支付、全國繳費網、金融電信自動代扣繳查單繳費，定期票再享75折優惠，就只要299元；另外，沒有購買定期票的民眾，每張機車停車單使用行動支付繳納，也可享有每筆折5元優惠，每月最多可省下超過300元停車費。交通局歡迎民眾多加使用Pi拍錢包、歐付寶、街口支付、停車大聲公、車麻吉、一卡通、悠遊付、icash Pay、全支付及遠傳心生活等10家行動支付APP繳費，省錢又方便。如有定期票或相關優惠措施問題，可上交通局網站或撥打1999詢問。
汐止北山大橋機車道太狹窄 交通事故頻傳
汐止北山大橋機車道狹窄又曲折，每逢上下班尖峰時段必回堵，車流大排長龍，騎士稍有不慎，來不及煞車，導致追撞事故頻傳。民代建議，機車道末端右轉進入大同路的路口，應維持常設綠燈，避免塞車。對此，交通局說明，因該處鄰近公車候車亭，設置常綠燈號有難度，未來會再研議其他方式，減少事故發生率。北山大橋連接新北市汐止區與台北市南港區，另可銜接環東大道，由於機車道是拆掉人行道改建而成，路幅狹窄且彎曲。不僅雨天經常積水，騎士事故率超高，更不時有汽車誤闖駛入機車道，甚至逆向行駛，險象環生。過去，地方始終有廢除北山大橋機車道的聲浪，養工處曾做「機車道截彎取直計畫」可行性評估；2020年6月13日，交通局開放白牌機車假日行駛北山大橋主線道。地方人士認為，既然白牌機車假日可行駛，為何平日不行？為了安全起見，不如直接廢除。民進黨議員張錦豪表示，北山大橋機車道設計不良，車道過窄、彎度極大，尖峰時段大量機車湧入，塞滿整個車道。受到彎路及紅綠燈影響，車道尾端要右轉駛入大同路的路口，經常排成長長的車龍，後方騎士若稍有不慎，經常會追撞前車。他建議，進入大同路連接北市端的路口，應維持常設綠燈，可紓緩車潮、避免塞車及發生追撞事故。交通局長鍾鳴時坦言，北山大橋機車道頻傳事故屢有所聞，因此交通局做了靜態標誌提醒機車族要保持車距、注意前方路況，「但看起來效果還是很有限」。鍾鳴時說，北山大橋機車道尾端鄰近公車站牌，不時有行人通行。考量行人通行的時間，若設置成常綠燈號，不免對行人造成困擾，也有一定的難度。未來研議挪移公車站或畫設槽化線，維持空間安全，防止車體衝撞。
鶯歌尖山人口激增 卓冠廷盯擴校增設停車場
新北市議員卓冠廷30日表示，自己自2023年便一再呼籲新北市交通局，為鶯歌區尖山、二橋地區2萬人口規劃停車空間，近期市府終於擬妥計畫，有望於尖山國中第二校區與新體育館一併興建，將增設345格汽車位，嘉惠地方民眾。據了解，由於市中心房價高漲等因素，近期不少雙北人口外溢到鶯歌，新興市鎮尖山、二橋地區已達2萬人，卻連一個公有停車場都沒有，停車問題越來越嚴重，自己在2023年11月總質詢起，便多次要求交通局擬訂尖山和二橋里增設停車場初步規畫，而交通局近期也完成報告，認為尖山確實有興建停車場需求。卓冠廷也說，除了交通問題外，教育問題是人口暴漲的下一個隱憂，因此尖山國中校方也打算增設多功能活動中心與體育館，5月教育局初步評估地板面積需求為1,400坪，造價約新台幣3億3800萬元。如再加上交通局初步評估的地下停車場計畫，地下挖二層設345格汽車位，總經費約需要6.5億元，目前正積極爭取中央半數補助。卓冠廷分析，既然校舍優化和增設停車場皆有需要，綁在一起又面臨經費量體過大問題，不妨拆件由教育局和交通局分進合擊，務必要加速改善地方窘境。對此，教育局長張明文承諾2個月內提出具體評估報告，交通局長鍾鳴時也直言，尖山國中地下停車場目前條件都具備，評估報告也已完成，只要中央點頭出一半經費，新北市將立刻推動。
康橋校車2個月內2次打滑撞壁！ 侯友宜撂重話：依私校管理辦法從重處理
康橋國際學校於今年3月11日才發生校車翻覆事故，造成15名學生受傷，豈料21日晚間校車又在文山隧道內打滑撞擊隧道牆壁，導致2名學生輕傷。對此，新北市長侯友宜22日在市政會議上撂重話，表示交通安全零容忍，已請教育局成立聯合稽小組，將依私校管理辦法從重處理。新北教育局指出，本次發生事故的車輛為康橋校方向長嶸通運有限公司承租之營業大客車，該車於21日晚間6時許行經信義快速道路文山隧道時，疑因打滑失控，左前車頭擦撞隧道壁，造成2名學生受傷送醫。而康橋國際學校2個月內已發生2次交通車事故，根據《中時》報導，對此台北市區監理所則說明，2起事故為不同車，也所屬不同公司，此次事故的公司為長嶸通運公司，經查核公司營運皆照規定辦理，投保情況正常、工時符合規定、近年評鑑考績皆為甲等，而在過去該公司沒發生過類似事故，僅有駕駛違規但都已結案，但後續仍會列為重點查核對象。侯友宜則於22日在市政會議上撂重話，表示交通安全零容忍，已請教育局成立聯合稽小組，將依私校管理辦法從重處理。教育局長張明文則說，教育局22日一早9點已出發前往康橋稽查，此次牽涉到校園安全辦理不善，會依照私校法要求，最重不排除減招或停招處份，也會跨局處針對交通車全面稽查。交通局長鍾鳴時補充，已函請監理單位針對各校租賃校車駕駛及管理人員立即召回做安全教育，並針對車輛的臨時檢驗要逐校按照個案通知，21日發現有超速的重大違規，已請警察單位依相關規定予以重罰。
新北交通罰鍰超收近1億 違停是主因 交通局長：紅線確實比較多
新北市政府每年編列10億元罰鍰歲入，但民進黨新北市議員陳乃瑜發現，去年超收近1億罰款，比原預算多10％，認為主因是紅黃線設置不符合實際使用需求，另交通相關業務由交通局交工科負責，但台北市則由二級機關交通管制工程處管理，建議應重新規畫業務權責。對此，交通局說明，部分罰單由外縣市警方開立，人力調整仍須檢討。陳乃瑜指出，交通局每年編列10億元的罰金罰鍰收入，近期審查預算時發現，每年均會超收，去年最新決算數字，比預算超收9991萬元，等於超收近1成，罰鍰主因是「違停」。新北市紅黃線設置不符合用路人實際使用需求，曾接獲民眾陳情，「新店某幼兒園門口畫設紅線，要如何讓幼兒安全進入校園？」盼能檢整紅黃線設置比例。此外，陳表示，新北市標誌、標線及號誌等交通設施規畫設計與管理維護是由編制51人的交通局交通工程科負責，相同業務在台北市則是二級機關交通管制工程處管理，交工處員額有219人比新北市交通局206人還多，新北面積又比台北市大10倍，「基層公務員真是血汗」，建議市府增加預算及基層人力，並重新規畫業務權責。針對預算超收近億元，交通局長鍾鳴時澄清，年度預算編列是根據前3年歲出，編列明年度歲入，統整資料後發現，部分罰單是外縣市警察開立，警方依據車主車籍資料，因此最後數據回歸到新北市。鍾鳴時坦言，「紅線確實比較多」，近日因記點制度爭議，新北市將調整改善紅線設置，研議增加黃線比例，預計明年6月前完成主要道路檢討改善。目前車少路寬的路段開放夜間紅線停車，除計程車招呼站外，至少每一路段都有黃線。關於交通局業務權責，鍾鳴時說，事權下放、增加人力、改善工作環境是好事，政府組織調整則需要時間作改進。台北市屬老牌直轄市，新北市組織編制能否比照北市，中央有不同審查意見，而現階段交通局大量工作已委外，減輕基層同仁負擔。
缺工潮燒到公車司機 明年3月恐面臨大挑戰
新北市萬里區日前因找不到司機，公車出現減班狀況，新北市交通局長鍾鳴時認為主要是偏鄉地區司機員辛苦，但他也提到，雖然目前司機員沒有大缺工，但2024年3月開放陸團客後才是挑戰。台北客運總經理李建文則呼籲中央應開放外籍移工投入大型車司機員人力，司機員逐漸高齡化、缺人都是隱憂。鍾鳴時說，目前來看公車駕駛員確實有缺工，但在雙北地區情況還算穩定，除了去年調薪外，交通局也請公車業者針對運價檢討，要把薪水跟著物價波動調整，工作環境也要調整，並認為乘客也要對駕駛友善，才能讓駕駛員產生榮譽感，會更願意留下來開公車。鍾鳴時表示，明年3月政府開放陸團客來台後，公車業者都預計會有不少司機員轉往團客載送發展，遊覽車司機員人手已經不足了，到時恐怕才是大挑戰。李建文則說，自從去年調薪後，缺員情況就沒有再減少，「但要增員有困難」，一來現在缺工潮，二來以公司為例，近期就發生乘客、性騷犯毆打司機的情況，再加上部分新興社區對公車服務要求嚴格，都是造成民眾對於從事司機員卻步的原因。李建文盼社會大眾對公車司機不要動輒得咎，司機開太慢就檢舉，甚至說要把他開除，對公車的服務期待超出公車票的價格，「我們做不好的地方給指導，也請大家多多體諒包容公車司機，畢竟他們很辛苦」。李建文也指出司機員逐漸高齡化是個隱憂，呼籲政府應考慮開放外籍技術移工投入大型車司機員，否則司機員不足只會成為常態性。
快速道路電子看板「無即時路況可看」 交通局：現行系統老舊
新北市有台64、65、環河等多條快速道路，但常在連假期間或上下班尖峰時段出現塞車的情況，民進黨新北市議員張維倩日前表示，在台64線有多個匝道入口附近設有電子看板，卻都沒有顯示路況，有時候一上去就塞住，質疑為何不能做即時路況讓用路人知道？交通局長鍾鳴時回應，因控制權在公路局，且現行系統太舊，已行文請公路局未來升級系統時研議規畫可行性。張維倩日前在議會質詢時表示，新北市的台64、65、環河等快速道路，都是交通使用量很大，但每次只要一到連假或是上下班的尖峰時間，很多路段就開始塞車，甚至她自己常常上快速道路之後，就後悔為什麼不選擇走平面，要上快速道路反而花更多時間。但張維倩卻發現，在台64線的多個入口匝道附近，如中和中正路往新店方向、秀朗橋往板橋以及板橋往中和等處，雖然都有設置電子資訊看板，可是卻完全不會顯示快速路上的即時路況，一旦快速道路上發生車禍，可能就會完全塞住，用路人卻完全不知道。甚至看板顯示的都是「喝酒不開車，開車不喝酒」、「回家平安上路」等完全不需要的資訊，而且還常常故障。張維倩認為，新北市的快速道路，大多都是新北市的民眾在使用，但新北市政府卻沒辦法做即時路況更新，「是一個很好笑的事！」交通局長鍾鳴時回應，因為台64線屬於省道，所以主管機關為公路局，高架路段的管理包含入口處的資訊可變標誌CMS則是由第一區養護工程處負責，新北市無法直接管理省道，但也坦承這部分確實不夠聰明，應該要改變。鍾鳴時表示，新北與公路局的控制中心有連線，雙方一定要有對話，新北也已行文公路局，現況是受限於系統太舊，資訊以人工方式輸入，所以無法及時反應路況，未來待系統提升後，將會盡快研議規畫。
三鶯大橋預計9月底前全線通車 鍾鳴時視察周圍相關措施
新北市三鶯地區民眾期盼已久的三鶯大橋預計9月底前全線通車，新北市交通局長鍾鳴時表示，配合三鶯大橋全線通車，鶯歌端銜接環河路及三峽端往三鶯大橋方向的標線與號誌等相關交通措施都將進行檢討並調整，以利車流安全和順暢。鍾鳴時說，三鶯大橋是連結三峽跟鶯歌主要要道之一，新北市工務局107年動工改建，主橋於今年1月完工通車後，機車道與人行兼自行車道，以及銜接環河路匝道也預計於9月底前完工，改建後進行汽機車分流，將有助於紓緩交通壅塞，提高行車安全。鍾鳴時率工務局新建工程處視察相關交通配套措施，為通車做好準備。交通局交通管制工程科科長林昭賢表示，三鶯大橋鶯歌端銜接環河路匝道路口轉彎的號誌將進行調整，避免下橋車流回堵之外，三峽往三鶯大橋方向的國3南出車流易與復興路車流打結，交通局也將檢討間歇性截斷車流，避免車流回堵至國道出口。交通局表示，通車初期需要一段適應期，請行經三鶯大橋駕駛朋友要減速慢行熟悉動線，遵守路口交通指揮保持淨空，交通局祝大家行車平安。
蘆洲環堤大道是易肇事地點？ 新北打臉中央：無事故
交通部盤點全國1000處易肇事路口及行人活動聚集區域，作為縣市研擬改善計畫依據，其中提出新北市2020年到2023年有115處行人易肇事地點，但新北市交通局比對發現有6處無事故案件，其中蘆洲區環堤大道與永樂街38巷67弄口還被列為全市第4大易肇事路口，會再與交通部共同審議。交通部回應，會行文各縣市政府，有問題都可溝通。新北市交通局長鍾鳴時指出，交通部最新統計數據，新北今年1至6月行人事故死亡18人，較去年同期減少4人、減幅18％；每10萬人行人死亡事故為0.4人，六都最低，亦低於全國（每10萬人行人死亡事故為0.7人）。鍾鳴時表示，交通部資訊平台所提2020至2023年115處的行人易肇事地點，有42處路口平均1年1件事故以下，且清查有6處無事故案件。以資訊平台公布2022年新北10大易肇事路口為例，蘆洲區環堤大道與永樂街38巷67弄口為第4大易肇事路口，比對資料後沒發現事故案件。桃園市交通局交通安全資訊科長黃貴正表示，交通部提供2表格，包含事故排行、行人活動聚集區域，但有受傷人數較多卻排行較後，不知道計算基準為何？黃貴正說，桃園的南平路、永安北路4件事故、4人受傷排名第1，讓人難以理解。已經在清查表格內容中，周一上班日會與交通部承辦人釐清。台南市交通局表示，交通部資料無誤。北市交通局主祕黃惠如認為，市府、警方、中央等機關資料來源不一，出現誤差應非誰對誰錯。交通部路政及道安司長黃運貴表示，該數據引用2020年至2023年最新的警方統計，交通部會正式行文各縣市政府，有問題可以提出來溝通。
新北敬老卡將納入台鐵 7月起與1200月票開放
新北市每月提供敬老卡480點給長者搭乘公車、捷運，歷經多年爭取，終於將在7月1日納入台鐵，新北市交通局表示，持1200定期票及敬老卡的民眾，進出台鐵站時請走TPASS專用通道。新北市交通局長鐘鳴時表示，自7月1日開始，搭乘台鐵通勤的民眾可使用沒有設定1280定期票的悠遊卡或購買行政院通勤月票TPASS悠遊卡至基隆、新北、台北及桃園市境的台鐵車站購買設定1200定期票，即可搭乘除觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、3000型自強號及其他台鐵局指定列車之外的車種，及不限次數於基北北桃市境內的台鐵車站進出。但他提醒，須走有TPASS 標示的專用通道驗票機，而且如果進、出任一站不在基北北桃市境內，則將扣悠遊卡中的現金。鍾鳴時也提醒持有敬老卡的民眾，在7月1日起搭乘台鐵時需走TPASS專用通道，才會扣點數成功；若持1200定期票或敬老卡走一般票匝通道，則將無法進出站；另外敬老、愛心及優待卡等因已依法提供大眾運輸搭乘優惠，所以無法於該票卡設定TPASS基北北桃1200都會通定期票。新北市社會局副局長許秀能表示，長者搭乘台鐵已有半價優惠，這次敬老卡點數擴及台鐵，經費約會增加6000萬元左右，在北北基35個台鐵車站都可以使用。
侯友宜與AIT理事主席平溪放天燈 持續推動台美合作
美國在台協會（AIT）理事主席羅森柏格（Laura Rosenberger）昨日下午赴新北市政府拜會市長、國民黨總統參選人侯友宜，期間雙方就台美交流、兩岸關係、區域和平與國防安全等各面向議題廣泛交換意見；新北市政府今（8）日公開昨晚交流畫面，並指出侯友宜與羅森柏格一起在永續環保天燈上寫下願望，祈願天燈點亮世界帶來希望。新北市府指出，台灣作為美國在亞太地區長期堅定的盟友，趁著此次羅森柏格來訪，侯友宜特別向她表達支持台美緊密合作、維持台海穩定的立場。侯友宜也暢談公職生涯的經驗，分享參選總統的心路歷程以及對未來的國政擘劃。市府表示，羅森柏格和侯友宜昨日先在新北市府會晤，侯再陪同對方至板橋三鐵共構車站搭乘台鐵前往汐科站，路程中向羅森柏格介紹北台灣交通建設、高科技經貿布局及全球永續發展，並於平溪鐵道地方創生餐廳共進晚餐。市府團隊女性首長全體出席，包括副秘書長龔雅雯、秘書處長饒慶鈺、經發局長何怡明、工務局長祝惠美、新聞局長張愛晶、衛生局長陳潤秋、原民局長林瑋茜、客家局長林素琴、文化局長張䕒育、青年局長邱兆梅及社會局代理局長許秀能，以女力團隊讓國家持續進步。新北市副市長劉和然、交通局長鍾鳴時及顧問余家哲皆陪同接待。市府表示，餐敘時，立法院外交及國防委員會召集委員江啟臣，與江同行的友人包括立委曾銘宗、中華民國國際關係學會會長暨政治大學外交系教授盧業中、台灣大學政治系教授左正東及淡江大學教授柯志恩等多位貴賓共同加入交流。晚餐後，伴隨原住民歌聲，侯友宜則與羅森柏格一起在永續環保天燈上寫下願望，侯友宜寫下「台美交流、友誼長存」，羅森柏格則用英文祝願「AIT US-TAIWAN EXCHANGE」，祈願天燈點亮世界帶來希望。