鐵礦石
」
大陸封鎖台灣「這2國最慘」 華府智庫：將重創全球經濟
根據華府智庫10日發布的一份報告，如果中國採取行動中斷台灣海峽的航線，全球經濟將受到重大影響，其中亞洲、非洲和中東的影響最為劇烈。國際與戰略研究中心（CSIS）的報告指出，短期內中國對台灣的封鎖比兩棲攻擊更有可能。研究結果顯示：「雖然封鎖強度較低，但此類突發事件仍可能威脅每年通過台灣海峽價值數兆美元的貿易。報導稱，如果台灣確實發生封鎖情勢，航運公司可能會被迫改變航線，以降低風險並避免保費飆升帶來的成本增加。報告稱，在中東衝突升級之際，葉門胡塞武裝攻擊航道，使該現象發生在紅海。報告指出：「智慧型手機、數據中心和先進軍事設備中使用的最尖端晶片，有90%以上都是台灣生產的。因此若台海衝突造成生產中斷，可能導致全球GDP損失數兆美元。」此外，全球1/5的航運貿易通過該水道。在亞洲，以進出口百分比計算，台灣對海峽的依賴程度最高，而以美元計算，中國大陸的依賴程度則最高。台灣超過1/4的出口和34.15%的進口經過台灣海峽，貿易額達2979億美元。同時，中國透過台灣海峽接收了32.46%的進口，14.86%的出口，價值1.298兆美元。日本和韓國也嚴重依賴通過台灣海峽的開放航線。據稱，這2個國家將是受航線中斷影響最嚴重的國家之一。報告稱：「對於這兩個美國的盟友來說，他們的進口原材料對台灣海峽的依賴至關重要。每年，油輪和其他船隻都會通過海峽將大量石油、天然氣和煤炭運往日本和韓國，以滿足其巨大的能源需求。」與此同時，以化石燃料和金屬礦石貿易為主的澳洲與中國的貿易也將受到重大影響，「澳洲出口鐵礦石到中國的貿易額，佔其全球出口額的1/6。」報告也指出，以百分比計算，中東和非洲國家是全球貿易最依賴台灣海峽的國家。例如：剛果、加彭、安哥拉等非洲國家全部或絕大部分原料經由海峽出口到中國，而阿曼、沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特、卡達和葉門等國家則將30%以上的原料出口到中國。而且如果台灣發生大規模衝突，例如封鎖或入侵，中國自己的經濟也將受到重大打擊。報導稱：「北京的決策者無疑意識到了這一現實，這可能在他們對台灣使用武力的決策中發揮了關鍵嚇阻作用。」報告顯示，在封鎖期間，北京確實有其他途徑可以取代通過台灣海峽的運輸，但這些都會帶來不同的成本。這些成本可能包括日本和美國對日本週邊水道實施的封鎖。該份報告也鼓勵華盛頓與盟友和夥伴合作，維護台海穩定，並保障國際貿易，因為這樣的舉措「對全球經濟至關重要」。
航海王乘風破浪1／紅海危機送分題！散裝航運股受激勵 中櫃漲停板慧洋目標價調高
網友熱議「紅海危機未解除前，對航運股來說根本是一個送分題！」貨櫃三雄萬海、陽明、長榮股價創新高之際，散裝航商族群也不遑讓，中櫃、新興漲停板，裕民、慧洋-KY、中航等上揚，多位法人看好「航運股」續航兩季，在原物料需求回升下，對散裝航運股展望更優於貨櫃三雄。中櫃在5月10日爆出收盤逾42萬張買單高掛買氣，這兩周連連漲停板。（圖／翻攝自中國貨櫃官網）台股日前攻上近2萬2千點，航運股全力上衝，甚至被列為處置股遭「關禁閉」，航海王能否續航成了小股民關注焦點。台新投顧副總經理黃文清告訴CTWANT記者，「樂觀看待『散裝航運股』下半年展望為『安全』，優於貨櫃三雄『保守』，主要是看到中國、印度的房產、車市等景氣復甦，帶動原物料需求的回升，也就是基本的鐵礦砂等。」航運股營運及股價表現，受國際航運運價走勢牽引，貨櫃船運送成品或半成品，主要運價觀察指標為「上海集裝箱出口（SCFI）運價指數」；散裝船以運送黃豆、玉米、鐵礦砂、煤炭等大宗原物料為主，運價觀察指標為「波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數（BDI）」。裕民、中航、新興等散裝航商船隊中，包括圖中的海岬型船。（圖／業者提供）運價走勢反映著全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低，也受全球各主要航線的水位榮枯及地緣政治影響，去年7月，巴拿馬運河因乾旱導致水位降低，限制每日通行船隻數量，接著10月以色列、哈瑪斯衝突加劇，威脅紅海通行船隻安全，擾亂位處亞歐非要衝的蘇伊士運河航線，導致航商改繞道南非好望角避險，拉長通往歐洲美洲航運路程與時間。全球兩大貿易走廊航運「受堵」，導致BDI劇烈波動，紅海危機爆發後，BDI從去年11月低點1500點，以垂直線衝高，12月4日衝到高點3346點，之後受到南美巴西洪災、東南亞原物料需求不振，鐵礦砂及煤炭運輸需求降低，BDI指數下滑，今年1月跌到低點1300點。CTWANT調查，第一季原是航運業淡季，但今年受到巴西出貨量顯著增長與大西洋航線船舶供需吃緊，中國房市整體鐵礦石拉貨動能穩定，讓散裝船運價淡季不淡，BDI指數3月站上2419點，接著緩步回落，5月中來到1817點低點後，現正逐漸拉回修正。國際航運運價下半年走勢會如何？摩根士丹利5月24日就航運股的最新報告指出，從供需關係來看，紅海危機只是推遲了航運業週期性低迷的到來，一旦干擾消除，運價短期的反彈可能會很強勁，也可能持續一至兩個季度，紅海的干擾僅推遲了航運業下行週期的到來。由於BDI指數今年第二季正逢南美穀物旺季，中國、東南亞、印度等原物料需求增溫，近期多家法人投顧公司分析報告指出，加上巴拿馬、蘇伊士運河兩大運河受阻影響，造成航運供需吃緊，BDI指數6月可望反彈，散裝航運股第二季營運有望優於第一季，因而調高相關個股的目標價，像是慧洋-KY的目標價就從70多元調高到超過90元，對於新興、裕民、中航等也都持正向看法。
受船舶運價拖累 波羅的海乾散貨運指數連7跌「周跌近24％」
綜觀近一周乾散貨海運市場呈疲軟走勢，受到海岬型船市場運輸需求回落的影響，導致交易情緒降溫。波羅的海乾散貨指數（BDI）上周五（27日）為連續第7天下跌，下滑6%報1563點，創9月19日以來新低水平，上周累計下跌23.6%。 海岬型船市場因臨近周末運輸需求而持續疲軟，促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價回落。巴拿馬型與超輕便型船市場，隨著美西和南美區的貨盤有限，加上俄羅斯戰機和水雷可能構成威脅，導致烏克蘭已暫停使用其新的黑海穀物出口走廊，令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價轉跌。海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，其平均日收入如鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌至18461美元；海岬型運費指數（BCI）27日報2226點，跌9.7%。巴拿馬型船舶的其中通常運載約6萬噸煤炭或穀物貨物至7萬噸，平均每日收入下跌至14448美元，其運費指數（BPI）27日報1605 點，較前值跌1.41%；至於超靈便型船運費指數（BSI）則報1184 點，跌3.5%。
四川礦難5死3傷…倖存者憶事發瞬間 突遭「衝擊波震倒」手腳不停抖
2月26日下午，大陸四川省巴中市南江縣應急管理局發布通告，當天上午9時57許，南江縣貴民鎮五銅包鐵礦發生一起井下突發事件，造成5人死亡、3人重傷。事件發生後，市、縣立即啟動應急預案，相關人員第一時間趕赴現場，積極組織開展救援處置等工作。《封面新聞》報導，五銅包鐵礦主要從事鐵礦石開採、加工、銷售；貴民鎮則是南江縣資源大鎮，有磁鐵礦、銅礦、磷肥礦、鉛鋅礦、雲母、玉石等多種礦產資源。特別是磁鐵礦資源分布廣、儲量大、品位高。五銅包鐵礦發生一起井下突發事件，造成5人死亡、3人重傷。（圖／翻攝自微博）南江縣應急管理局26日發布通告，當天上午9時57許，南江縣貴民鎮五銅包鐵礦發生一起井下突發事件，造成5人死亡、3人重傷。目前，現場搜救已全部結束，受傷人員已送醫院搶救。事件原因正在進一步調查中。僥倖逃生的礦工李騰（化名）回憶，自己下井後聽到礦井里有碎石掉落的聲音，接著礦井頂板垮塌，爆發出強大衝擊波，他和3名同行礦工瞬間被震倒在巷道，「有一兩分鐘失去了意識」，隨後4人順著管子摸黑出井。李騰稱，當時手腳不停地抖，出井後馬上給礦井更深處的工友打電話詢問，現場工作人員組成救援隊下井救援。
巴菲特持股藏亮點2／股神青睞能源股「抗通膨＋碳捕捉」 法人推「這兩檔」
當投資人都知道台積電ADR成了巴菲特投資組合之一，還有沒有其他巴菲特隱藏版的投資標的？觀察波克夏第三季加碼的個股，還有能源股雪佛龍（CVX）及西方石油（OXY），另外還有日本的五大商社，三菱、三井物產、伊藤忠、丸紅及住友。法人建議，可跟著股神投資碳捕捉標的，例如台塑（1301）及台泥（1101）。仲英財富投資長陳唯泰說，巴菲特加碼能源股，可以從兩方面來看，首先，能源股是造成今年通貨膨脹的關鍵因素，巴菲特可能是預期通膨仍將持續下去，因此繼續加碼。此外，《彭博》社也報導指出，西方石油是美國第二大石油商，巴菲特今年一直在買入西方石油股票，很明顯就是因為油價在上漲。巴菲特加碼雪佛龍跟西方石油，法人分析，應與探捕捉技術有關，圖為西方石油碳捕抓裝置。（圖／翻攝自OXY臉書）另一部分，雪佛龍及西方石油在天然氣及石油開採以外，也在碳捕捉頗有布局，拜登先前所簽署的《降低通膨法案》中，以減稅獎勵碳捕捉事業，西方石油即取得資格。西方石油預計2035年以前將在全球興建70座工廠，其中第一座工廠將在西德州二疊紀盆地興建，2024 年下半年啟用，預估一年可從大氣直接捕捉100萬噸的溫室氣體。雪佛龍日前也由旗下新能源事業部，與東京電力燃料及電力株式會社和中部電力公司的平等合資企業JERA，就多個低碳機會展開合作，包括生產製造、碳捕捉、利用和儲存，主要專注於美國和亞太市場。法人指出，如果通膨持續，原物料價格勢必維持高檔，對於台股投資人來說，石化相關集團最值得注意的就是台塑（1301）旗下的台塑化（6505）。至於碳捕捉的投資標的，則有台塑和台泥（1101）。至於波克夏在2020年開始買入日本的五大商社，包括三菱、三井物產、伊藤忠、丸紅及住友，平均持股也從今年第二季的約在5%左右，拉高到第三季的6%以上。法人指出，巴菲特之所以買入商社，最大的關鍵就是在疫情期間分散風險，同時也看好這些商社的股東投資報酬率夠高。台塑集團總裁王文淵於2006年成立「台塑節能減排循環經濟推動組織」，目標要在2050年達到「碳中和」。日前更與成大、南臺科大及工研院共同建置全臺第一套「二氧化碳捕捉及再利用」前導示範場域，每年可捕獲製程排放的36噸二氧化碳，轉化為12噸甲烷等化學品。（圖／黃威彬攝、周志龍攝） 法人指出，這些商社布局極廣，其中在傳產部分，三菱在煤炭及銅金屬，三井物產主要是在鐵礦，伊藤忠則是能源，住友在煤炭、鐵礦石、銅礦，丸紅則有智利銅礦山和澳洲原料煤炭等，在通膨時代，原物料獲利也會成長。另一方面，商社在科技領域也沒有偏廢，其中住友在美國德州成立公司，將切入半導體化工品領域，三菱則是在泰國擴充半導體封裝樹脂BT材料產能，伊藤忠也在美國收購半導體企業。小辭典 碳捕捉碳捕捉主要是利用捕獲技術，將碳排放源所排出的二氧化碳進行分離並將壓縮為液態，再輸送至合適的封存地點，減少二氧化碳排放到大氣中。
英格蘭夫妻在廚房底下挖到寶 412年前金幣總值883萬
英格蘭北部有對夫妻，在一間獨立房產中居住超過10年，3年前因翻新廚房地板，無意中在廚房混凝土材質的地底下，發現大量歷史悠久的硬幣，被裝在一個和一罐可樂差不多大小的陶製杯中。這些英鎊的年代介於1610至1727年間，經歷過英格蘭詹姆士一世、查理一世及喬治一世，經拍賣行估價為25萬英鎊（新台幣約883萬）。據《每日鏡報》報導，這對夫妻住在約克郡的埃勒比村（Ellerby），2019年7月因想重新鋪設廚房地板，在廚房地底下6英寸（約15公分）的位置發現264枚硬幣裝在杯中。夫妻經仔細觀察發現這些金幣來自1610至1727年間，事後夫妻迅速聯絡位於倫敦斯賓克拍賣行（Spink & Son），因此有專家登門拜訪，參觀房子並對金幣作出分析。硬幣經拍賣行估價為25萬英鎊（新台幣約883萬）。（圖／SPINK）經研究發現，這些硬幣原屬於早期富有影響力的Fernley-Maisters家族，該家族是木材、鐵礦石及煤炭進口、出口商，該家族18世紀初期有成員參政。硬幣屬於該家族的芬利（Joseph Fernley）及其妻子梅斯特（Sarah Maister）生前收藏。學者好奇當時有銀行、及鈔票的情況下，發生了什麼事需要大量囤積硬幣，這堆硬幣的發掘及埋藏方法，讓學者可以更了解英格蘭最初10年的銀行、及經濟。經拍賣行估算，硬幣總值25萬英鎊，將在10月進行拍賣。
陸豬價上漲 7月CPI恐見3字頭
受到豬肉等民生物資上漲帶動，大陸消費者物價指數（CPI）蠢蠢欲動。大陸國家統計局將在10日發布7月CPI和生產者物價指數（PPI），專家預估CPI同比漲幅將升至3.1％左右，是近2年來首次站上3字頭大關，但PPI年漲幅預計會回落至5％左右。根據大陸官方資料顯示，今年7月中旬，生豬價格為22.6元／公斤，較7月上旬上漲1.3％，較6月中旬的價格上漲37.8％。大陸《證券日報》引述東方金誠首席宏觀分析師王青說法指出，受豬肉、蔬菜及水果等食品價格較去年同期漲幅擴大推動，7月豬肉和蔬菜價格較上月上行明顯，預計7月CPI漲幅將升至3.1％左右，漲幅連續兩個月較快上行，近兩年來首次站上3％。王青預計第3季度將是今年CPI漲幅高點，或將持續運行在3％至4％間，但第4季度後會回落。這意味著下半年大陸物價總體上將處於溫和狀態，不會對宏觀政策操作形成實質性掣肘。北京師範大學政府管理研究院副院長、產業經濟研究中心主任宋向清也認為，根據當前經濟態勢，影響CPI的翹尾因素將逐漸回落，因此，7月CPI漲幅小幅上漲的可能性存在，但CPI總體穩定，基本符合季節性走勢，不會對居民生活帶來較大影響。談及PPI回落，王清認為受到近期原油、鐵礦石、銅等國際大宗商品價格經歷一波下跌過程，大陸鋼材、煤炭價格也有所下行，預計PPI下半年將持續回落的趨勢；這一方面會減輕中小微企業成本壓力，也會對大陸內部物價整體保持穩定起到積極作用。
大陸限電措施掀骨牌效應 這些物料恐上漲
大陸近日推動限電措施，使得大陸耗電大宗商品生產商面臨衝擊；限電措施導致化肥至矽等各種領域原物料上漲，估將對經濟和產業造成嚴重影響。根據《彭博社》報導，隨著主要工業省份的電力限制加強，從鋁到鋼的金屬生產數月來一直停滯不前。現在，生產高端商品的工廠也開始感受到壓力，給國家經濟增長帶來了越來越大的風險。更糟糕的是，能源緊縮正在蔓延到最令北京警惕的領域：食品業。 ●食品確保大陸14億人吃飽是國家的當務之急，而電力短缺迫使北方地區的大豆加工商關門大吉，化肥價格飆升，路易達孚、邦吉、豐益國際子公司益海嘉里旗下的黃豆工廠也受到影響。所幸到目前為止，由於豬肉價格暴跌，市場對於動物飼料的豆粕需求疲軟，稍微緩解影響。中國券商華泰期貨有限公司在一份報告中表示，還有人擔心大陸的政策舉措可能會降低生產澱粉和糖漿等產品的玉米加工商的開工率。鑑於化肥對整體糧食安全的重要性，價格上漲引起了北京方面越來越多的關注。本周，一間大陸國有企業披露，在今年早些時候警告不要囤積和哄抬價格後，公司因提高化肥產品價格而被罰款。●金屬影響過去幾個月，作為最大基本金屬消費國，受到電力緊縮政策影響，引發了冶煉廠和製造商的生產損失，影響了從銅到錫的所有產品的供需。迄今為止，能源密集型鋁廠受到的影響最大。鋁檢視高盛集團（Goldman Sachs Group Inc.）數據，限電令導致鋁供應中斷，年冶煉能力略低於300萬噸，導致本月初鋁上漲至2008年以來的最高水平；雖然產能損失只有大陸總產能8%左右，但隨著大陸為更高的冬季需求做好準備，進一步限電的前景將使該行業承受壓力。鋼鋼鐵廠是大陸減排運動的主要目標，現在也受到電力限制的打擊，導致近幾個月鐵礦石（主要煉鋼原料）價格震盪。據研究機構Mysteel稱，9月國內有80多家鋼廠停產檢修。矽在大陸實施供應限制後，本月矽價格飆升至歷史新高。今年矽價格翻了2倍，這可能會給鋁生產商帶來更多痛苦，因為他們將矽作為專業增值產品的合金成分。根據中國研究機構上海金屬市場的數據，供應限制還可能顯著影響多晶矽的價格，多晶矽是太陽能製造商的關鍵投入品。
台股重挫652點 謝金河示警：下一個習題是「這個」
台股昨（11日）重挫652點，盤中還一度大跌逾700點，殺得許多股民措手不及，很多人都在問，是發生什麼事、什麼問題。對此財訊傳媒董事長謝金河認為，股市漲幅太大，對利空反應敏感，稍有風吹草動，容易出現急殺回檔，尤其當前當沖熱烈，漲跌都會加速，通膨疑慮將牽動台股下一個投資方向。謝金河表示，昨（11日）的跌勢從台積電4月營收只有1113億元，這個數字比3月衰退13.8%，美國Adr下跌近4%，牽動台績電下跌，正好美國科技股大跌，台股一開盤賣壓就十分沈重，中午過後，又傳出五股、羅東驚傳本土疫情擴散，於是，賣壓湧現，台股愈跌愈深。謝金河指出，每年的5月，通常是季報揭露的季節，這個時候是檢視股價的一次機會，很多胡亂炒作的個股，這個時候醜媳婦一定要見公婆，業績不如預期的，都會出現猛烈的股價修正，11日的回檔等於是財報預演，而這個長黑回檔，也意味著台股短線進人調整，下一個台股的習題是通膨帶來的疑慮。謝金河提及，今年股神巴菲特在一年一度的股東大會上，特別對通貨膨脹的議題發表看法，股神說他看到「非常大的通膨」，通膨會轉嫁到產品，吃掉企業獲利，而葉倫則認為，通膨只是短期現象；不過，大家看到銅價飆上一萬美元，鋼價大漲，熱軋鋼捲從每噸465美元大漲至1500美元，澳洲鐵礦石價格漲幅更驚人，已經可以嗅出通膨的味道。謝金河說，這次中國不再是廉價生產基地，拜登的2.3兆美元基建計劃，加上疫情蔓延帶來的全球流動受到影響，都成了推升通膨的利器，銅價大漲有利於擁有低價庫存的業者，但用到高價銅的會壓縮毛利率，現在很多印刷電路板，銅箔基板業者已見到毛利率往下掉的景象，餐飲業者在萬物齊漲中能反應價格的能力最弱，恐成最大受害者，股市會出現上肥下瘦的局面，像是晶片漲價，IC設計的毛利率也會往下掉，股市將重新洗牌，逐漸產生新的生態。
搜奇／亞洲百慕達？鄰近台灣的龍三角海域 貨輪飛機消失事件頻傳
1957年3月22日凌晨4點48分，一架美國貨機從威克島升空，準備前往東京國際機場，機組成員是67名軍人，飛行時間預定為9個半小時，飛機上準備的燃料足夠13個半小時的航程。（圖／達志／美聯社）在前8個小時，飛行狀況一切正常，下午2點，駕駛員發出信號，預計抵達時間為下午5點，機內所有設備處於正常狀態，此時飛機所處區域天氣晴朗，對於飛機駕駛來說，條件近乎完美。1小時15分鐘以後，駕駛員在距東京300公里的地方發出訊號，空中交通控制中心回覆說希望能夠在2小時以內到達。然而，這架飛機卻永遠沒降落在東京機場，而是彷如消失在這世界上。（圖／翻攝自Google Earth）說起百慕達三角很多人都聽過關於它的許多未解之謎，但是在亞洲附近還有一個類似百慕達的神秘海域，甚至離台灣東北部相當接近，就是與百慕達「魔鬼三角」齊名的海域，日本龍三角海域(Dragons Triangle)。上述的這架美國貨機就是在這個區域內消失，除了飛機在龍三角被消失，1980年9月8日，比鐵達尼大上兩倍大的德拜夏爾號巨輪，裝載著15萬噸鐵礦石，來到了距離日本沖繩海岸200海里的地方。這艘巨輪的設計堪稱完美，已在海上航行了4年，正是機械狀況最為理想的時期，因此，貨輪上的所有人都感到非常安全。（圖／達志／美聯社）就在這一天，這艘貨輪遇上了颶風但船長對此並不擔心，像德拜夏爾號這樣巨大並且設計精良的貨輪，對付這種天氣應該毫無問題，船長甚至透過廣播告知船上員工放心，可是，岸上的人們在接到船長發出的最後一條消息，「我們正在與每小時100公里的狂風和9米高的巨浪搏鬥」後，德拜夏爾號及全體船員便消失得無影無蹤。（圖／達志／美聯社）在1980年9月9日德拜夏爾號失蹤後，僅過了幾年，它的兩艘姐妹貨輪同樣在此遇難。2002年1月，一艘大陸貨船林傑號及船上19名船員，在日本長崎港外的海面上突然消失了，沒有求救呼叫，沒有任何殘骸，貨船就仿佛在人間蒸發了！人們無法知道他們遭遇了什麼，但這些失蹤船隻或是飛行員所留下的最後的訊息，有飛行員在失蹤前曾喊出，「看到了閃爍的星星，彷彿天空被打開了」！引發外界猜想，在龍三角發生的消失事件是否為外星人所為。