鐵路事故
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擅闖台鐵暖暖站！機車騎士「亂入軌道」遭新自強號撞飛
又發生鐵路交通意外！台鐵暖暖站東正線今（30日）下午3時許驚傳一輛機車擅闖軌道，導致一列432列次自強號煞車不及直接撞上，機車當場被撞飛至西正線。據悉，肇事男騎士並無大礙，第一時間也拒絕送醫，至於詳細事發經過仍待進一步調查釐清。一名網友在臉書社團「靠北台鐵」PO出事故現場照片，從畫面中可見，一名男子坐在月台邊休息，而鐵軌上竟有一輛黑色機車橫躺在地，奇葩一幕讓原PO忍不住發文驚呼「台鐵432次在暖暖站撞到機車，你信嗎？」場面十分驚險。對此，網友紛紛傻眼直呼，「是熱昏了嗎？竟然把機車騎上月台」、「在山道玩不過癮，玩到車站月台了嗎？」、「台鐵不知道怎麼管理的，那月台還能夠有機車掉落，厲害」、「機車進入軌道區是要跟火車比硬跟比耐撞嗎。」針對該起鐵路意外，台鐵公司表示，受暖暖站死傷事故影響，自下午15時29分起，七堵站到四腳亭站間路線中斷，南下和北上列車皆有延誤情形，不過稍早台鐵已宣布恢復正常通車。
智利火車「高速對撞」釀2死9傷 4傷者為華人
智利日前發生火車對撞的嚴重事故，一輛正在進行測試的火車與另一輛滿載乘客和貨物的火車發生碰撞，其中一輛火車的車廂直接堆疊在另一輛火車上，這起事故至少造成2人死亡，9人受傷。根據外媒《美聯社》的報導，這起事故發生在智利首都聖地牙哥，20日時兩輛火車高速行駛中對撞，而智利國家鐵路公司也發表聲明稱，發生事故的其中一輛火車是一列有八節車廂的貨運列車，車上載有1346噸銅礦，並且還載有多名乘客，另一輛火車當時正在進行速度測試，車上共有10名工作人員。從現場照片和影片可以看到，一節車廂在嚴重受損的貨運列車上方幾公尺處被折斷，滿地都是碎金屬，而直升機則盤旋在上方，數十輛救護車也趕到現場救援。當局也證實，事故中的2名死者為貨運列車上的車組人員，另有9人受傷，其中4名傷者為中國籍，雖然傷者傷勢嚴重，但目前沒有生命危險。警方表示，他們正在調查事故原因，調查人員初步認為，可能是鐵路信號裝置失靈，導致測試列車未接收到貨運列車接近的通知，他們也以過失殺人罪拘留了測試列車的司機和一名鐵路營運商進行審問。事故發生後，聖地牙哥的火車也暫停行駛。報導中也指出，雖然智利近年來交通安全意識提高，鐵路事故已較少造成人員死亡，但火車相撞事故仍時有發生，在過去的20年內，類似事故至少發生了四次，造成數十人受傷；最近一次涉及人員死亡的事故發生在2001年，當時一輛客運列車與一輛巴士相撞，造成20人死亡，多人受傷。
印度大吉嶺「2火車追撞」攀升至15死！鐵路負責人證實：人為失誤
印度西孟加拉邦大吉嶺地區驚傳火車相撞事故！一輛載客列車行經賈爾派古里（New Jalpaiguri）時，突遭後方一輛貨運列車追撞，死亡人數至今已上升到15人，另有60人受傷。綜合外媒報導，該起重大交通意外發生於17日上午近9時許，當時一輛載有約1300名乘客的列車在蘭加帕尼車站（Rangapani Station）附近，遭貨運列車高速撞上，撞擊力道之大導致車廂脫軌騰空，還有車廂嚴重扭曲變形，目前已知至少15人死亡、60人受傷，罹難者中還包含2名鐵路工作人員。印度一輛載客列車遭貨運列車高速追撞，撞擊力道之大導致車廂脫軌騰空，還有車廂嚴重扭曲變形。（圖／擷取自X）印度一輛載客列車遭貨運列車高速追撞，撞擊力道之大導致車廂脫軌騰空，還有車廂嚴重扭曲變形。（圖／擷取自X）印度總理莫迪（Narendra Modi）在社群平台X發文表示，「西孟加拉邦的鐵路事故令人感到悲傷，向失去親人的家屬致上最深的哀悼」，並承諾發放給每位死者家屬20萬盧比（約新台幣7.7萬元）的慰問金，傷者則是5萬盧比（約新台幣1.9萬元）。至於為何列車會在同一軌道上相撞？印度鐵路委員會負責人賈亞維爾瑪辛哈（Jaya Verma Sinha）透露，初步調查結果研判，意外是由「人為失誤」造成，「貨車司機無視信號，從車尾撞上了該輛載客列車」，不過確切事發原因仍待進一步調查釐清。事實上，由於印度鐵路設備老舊，過去經常傳出大量傷亡事故，2023年6月位於東部省分奧迪薩邦（Odisha）就發生「3列火車相撞」的重大交通意外，造成逾280人死亡、1200人受傷，肇因竟是號誌故障，而這也是印度20多年來最慘重的鐵路事故。
捷克火車相撞脫軌釀4死！事故傷亡「未擴大1原因」曝光
捷克5日深夜驚傳重大鐵路意外！位於中部城市帕爾杜比采（Pardubice）火車總站附近的一列載客火車，突與貨運列車高速衝撞，導致至少4人死亡、數十人受傷。事實上，帕爾杜比采於1960年也曾發生火車相撞事故，當時造成118人死亡、百人受傷，為何這次傷亡並未擴大，原因曝光。綜合《CNN》、英國《衛報》等外媒報導，該起事故發生於當地時間5日深夜11時許，一列特快車不明原因與一輛貨運列車迎面相撞，導致特快車其中一節車廂脫軌翻覆，釀成至少4死26傷的憾事，據悉該輛特快車當時載運300多名乘客，其中多數是外國旅客。當局獲報後，立刻出動60多名救難人員及9輛救護車、2架直升機趕抵現場救災，並疏散車廂旅客轉乘巴士，這起火車對撞意外也造成列車班次大亂，至於事故發生原因仍待進一步調查釐清。對此，當地消防隊發言人溫杜拉（Vendula Horakova）受訪時透露，當時該輛貨運列車正在運送工業化學品「電石」，主要成分為碳化鈣，遇水容易自燃爆炸，所幸前兩節車廂是空的並未載貨，因此沒有發生洩漏風險，否則傷亡恐更加慘重。
印度3火車連環撞死傷逾千人！倖存者曝遭「15人壓身下」：滿地都是殘肢
印度東部奧里薩省（Odisha）今天發生3列火車相撞的重大交通意外，造成至少230人喪生、逾千人受傷，創下該國20多年來死傷最慘重的鐵路事故。對此，一名倖存者心有餘悸說道，當時他被超過10名乘客重壓身下，幸運脫身才發現四處都是斷肢，血腥場面十分駭人。綜合外媒報導，該起事故發生於當地時間2日晚間7時，2列載客列車與1列貨車相繼連環撞，當時多數乘客在睡覺，導致至少230人罹難、逾千人受傷，傷亡人數預計還會再攀升。當地官員透露，不排除是人為疏失致使列車走錯軌道釀災，目前相關單位已展開調查。印度發生3列火車連環撞事故，造成至少230人喪生、逾千人受傷。（圖／達志／路透社）對此，倖存者回憶，當下他感覺火車朝空中爆衝，耳邊傳來轟隆巨響，接著一陣劇烈搖晃才停下，回過神來車廂內已血跡斑斑，求救聲不絕於耳。另一名倖存者則透露，當時有10至15名乘客將他壓倒在地，被壓在最下方的他僥倖逃脫後，眼前的一幕令他永生難忘，「我看到有人失去了手，地上有一條腿，還有人的臉都扭曲了。」
發出錯誤信號釀慘劇 印度火車連環撞
印度東部2日發生20多年來最慘重鐵路事故，有3列火車疑因人為的信號錯誤連環相撞。根據官方公布，事故已造成至少288人死亡、近千人受傷，由於現場車體嚴重凹陷變形、斷肢四散，大量罹難者遺體無法識別，實際傷亡人數料仍將攀升。印度總理莫迪於3日趕赴現場勘探慰問，兩岸領導人紛向印度致以慰問。《印度斯坦時報》3日報導，根據其獲得4名鐵路高級官員簽署的官方初步調查報告，1列從加爾各答開往清奈（Chennai）12841車次的「科羅曼德快線」客車（Coromandel Express）於2日晚間7時左右因「發出錯誤信號」進入調度列車的環線（loop line）車道。12841車次發出信號後立即撤回，但已經來不及，進入環線後以時速約127公里的速度與停在環線上的貨運列車相撞，造成12841車次10多節車廂出軌並至少有3節車廂進入主線，進入主線的車廂在幾分鐘後再遭1列開往豪拉（Howrah）的「豪拉特快線」（Howrah Superfast Express）客車撞擊。豪拉特快線也因此有3到4節車廂出軌。但3列火車的車掌都奇蹟生還。莫迪3日搭乘直升機趕赴現場後聽取事故簡報，並前往當地醫院慰問傷者。莫迪表示，這是一個痛苦的事件，政府將千方百計救治傷者，並已從各方面展開事故調查，必將嚴懲與事故有關的人員。鐵路部門也正在努力恢復軌道運行。印度鐵道部長3日宣布，事故罹難者將獲得100萬盧比（約新台幣37萬）賠償，重傷者將獲得20萬盧比（約新台幣7萬5）賠償，輕傷者將獲得5萬盧比（約新台幣1萬8）的賠償；曾三次擔任鐵道部長的西孟加拉省省長班納吉（Mamata Banerjee）3日表示，火車上沒有安裝防撞剎車裝置，否則事故是可以避免的。總統蔡英文3日在推特發文，為受事故者祈禱，並向遇難者及其家屬表示衷心的慰問，希望救援行動能夠拯救所有需要幫助的人。中國國家主席習近平、中國總理李強也向莫迪致慰問電。習近平表示，對遇難者深切哀悼，向家屬和受傷人員致以誠摯慰問，希望傷者早日康復。
印度東部火車高速對撞 釀233死近千人傷
印度東部奧里薩省（Odisha）2日晚間發生重大列車意外，2輛客運列車與1輛貨運列車發生對撞，造成233人死亡、900多人受傷。由於死傷者眾，現場至少出動了115輛救護車與數個消防隊。綜合外媒報導指出，這起意外發生於2日晚7點20分左右，當時火車正在從加爾各答附近的 Shalimar 站前往金奈中央站的途中，在 Bahanaga Bazar 站附近。印度發生列車對撞出軌意外。（圖／翻攝自推特）奧里薩邦消防局局長薩蘭吉（Sudhanshu Sarangi）表示，目前已經在現場找到至少207具屍體。由於傷者人數眾多，目前也動員了100多名醫生前往現場搶救，但薩蘭吉推估，死亡人數有可能會繼續增加。之後沒多久，死亡人數又再次暴增至233人。也由於現場災情慘重，目前現場至少出動了115輛救護車與數個消防隊，救難人員還在列車的殘骸中找尋倖存者。而目前為止尚不清楚列車發生對撞的原因。也由於現場死亡人數眾多，甚至一度出動卡車運送亡者屍體。用拖拉機與卡車載運亡者屍體。(圖／翻攝自推特)報導中也指出，印度過去曾在2016年發生致命性的列車意外，當時北方邦一輛列車脫軌，結果造成140人死亡，而這次的列車對撞意外已經遠遠的超過當年的死傷。根據資料顯示，2021年，印度全國發生1.8萬起鐵路事故，死亡人數高達1萬6431人，根據2021年國家犯罪紀錄資料顯示，67.7%的鐵路事故是「從火車上墜落或與軌道上的人相撞」。印度發生列車對撞出軌意外。（圖／翻攝自推特）
希臘火車對撞釀至少57死 交通部長請辭、火車站長被捕
希臘於28號晚間發生客運火車與貨運列車對撞的出軌事故，造成至少57人死亡，66名傷者送醫。目前還有多人下落不明，救難人員持續在尋找倖存者。據了解這輛客運火車載有350人，前四節車廂脫軌，其中兩節車廂燃起熊熊大火，造成多人活活被燒死。希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）表示種種跡象顯示這起事故是由於人為疏失所引起的。希臘交通部長卡拉曼里斯（Kostas Karamanlis）也坦承，希臘的鐵路完全不符合現今的標準，過去3年半已盡力改善，不過還不足以阻止事故發生，對他來說非常沉痛，同時也宣布請辭。當地火車站長被控擾亂交通及危及生命遭到拘留。希臘鐵路工會表示，這是希臘有史以來最嚴重的鐵路事故之一。
希臘火車相撞／鐵路缺陷存在30年！「悲劇4原因」撞出人民怒火…工會發起大罷工
希臘拉里薩（Larissa）2月28日發生2輛列車對撞並造成43死嚴重事故。儘管交通部長卡拉曼利斯（Kostas Karamanlis）為此引咎辭職，但近30年執政者對鐵路安全及員工的漠視，以及歐債危機背景下錯誤的私有化政策，仍讓民眾怒火在各處遍地開花。據《BBC》報導，希臘鐵路工會早在今年2月初就指責現任及過去30年的政府，「未將民眾（搭乘鐵路的）安全放在最優先」；前交通部長卡拉曼利斯則以「長期沒修復『不適合21世紀』的鐵路系統」、向罹難者表達敬重為由下台，但對希臘人來說，憤怒不只來自落後的鐵路系統及政策，上達政府下至民間公司無力甚至無心解決國內鐵路結構性問題的顢頇，更令積壓近一個世代的不滿徹底爆發。鐵路事故撞出希臘人隱忍30年的怒火。（圖／達志／美聯社）近日位於希臘鐵路公司（Hellenic Train）雅典總部、事故地點拉里薩與許多城市或城鎮的致哀守夜，先後都從哀傷轉為抗議甚至暴動，一名拉里薩醫師與學生，就發表眾希臘人所知的事故原因，「鐵路系統有問題，員工低薪又疲憊不堪」、「我們知道這些問題已經有30年了，這是不能接受的事故」。許多地區的致哀守夜變成示威活動。（圖／達志／美聯社）據《路透社》報導，希臘本就問題叢生的鐵路系統，在歐債危機後更加脆弱不堪，時任政府在2017年為達成歐盟與國際貨幣基金（IMF）的借貸要求，將國營鐵路私有化列為撙節計畫一環，但員工低薪、超時工作與設備問題依舊，電子信號故障導致員工必須手動調整的事件時有所聞，因此發生28日事故的拉里薩站站長被逮捕後，希臘民間反應大多是擔心他成為代罪羔羊。卡拉曼利斯也坦承，其任內750名鐵路員工數，遠低於政府批准的「至少要2100人」才能有效維持鐵路營運標準。債務危機、財政困難、員工低薪與過勞、欠缺足夠監督能力的民營化策略，這4大因素形成的結構性問題不僅沒隨時間改善，更引發多起嚴重事故，為此抗議多年的希臘鐵路工會，日前宣布將在當地時間週四凌晨4點起發動為期24小時的罷工，此舉除被視為表達不滿，更像是對總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）「這次悲劇是人為疏失」的言論，傳達最痛心但也可能最無力的抗議。
台鐵「太魯閣事故這主張」遭疑撇責 家屬怒批：死50次也不足換回49條人命
花蓮地方法院續審0402台鐵太魯閣號事故相關刑事案件，本月將針對6名被告召開5次刑事審理庭，其中，今天（11日）續審台鐵主辦工程司潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪。潘在庭上透過透過律師主張運安會的調查資料不應能作為證據，極力撇清責任歸屬並企圖脫罪，不過此舉卻惹怒死者家屬，痛批「這些人就算死50次也不足以換回49條人命」。去年4月2日台鐵408車次太魯閣號行經花蓮和仁段大清水隧道時，不慎撞上滑落鐵軌的工程車，導致列車出軌，釀49死、逾200傷，是台鐵局近10年最嚴重的鐵路事故，涉嫌肇事包商李義祥、外籍移工華文好、台鐵主辦工程司潘堂益、中棪工程顧問專案經理郭國振、聯合大地監造主任李進福、安全衛生人員張齊富財等6人遭檢方起訴。花蓮地方法院今續審0402台鐵太魯閣號事故台鐵主辦工程司潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪，不少罹難者家屬、傷者均到場參與。（圖／羅亦晽攝）花蓮地院11日上午9時30分針對潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪續開審理庭，潘在庭上先是透過律師主張運安會的調查資料不應能作為證據，並在陳述意見時，稱自己心裡對整起事故很難過，不是說承辦這件事沒有責任，但卻否認同意李義祥連假施工一事，強調都有明確告知，且邊坡護欄部分，當初因設計單位認為不需要，因此沒有編列經費，極力撇清責任歸屬並企圖脫罪。陳姓罹難者家屬氣憤回應，潘至今都否認自己的錯誤行為，不過種種證據都能明確證實台鐵跟他都不能置身至外；另有傷者只要想到自己的女兒因台鐵的疏忽冤枉而死，就無法原諒這些肇事者，在審理庭上強忍淚水，哽咽地懇求法官用惻隱之心與同理心，做出正義審判，替家屬討公道。黃姓罹難者的父親更痛批，這些人就算死50次也不足以換回49條人命。「太魯閣的眼淚」發言人王薇君更怒批，潘輕描淡寫地說「難過」真令人生氣，且竟認為運安會報告沒有足夠證據能力，「你們講的才有證據能力，運安會的沒有證據能力，49位罹難者都也沒有證據能力是不是」，認為被告律師需幫忙潘辯解，但也不能說出這樣的話。花蓮地方法院今續審0402台鐵太魯閣號事故台鐵主辦工程司潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪，但潘卻透過律師稱運安會報告沒有足夠的證據能力，極力撇清所屬責任，此話讓「太魯閣的眼淚」發言人王薇君痛批，事故已造成49條人命，他跟李就應展現「認錯態度」，才能讓死者家屬或傷者真正放下對他們的厭惡。 （圖／羅亦晽攝）王薇君說，一般民眾只要稍微了解事件脈絡，就能發現整件事故與台鐵的不作為環環相扣，但大家卻都視而不見，不管是疏失還是不作為，事故造成49條人命，他跟李就應該展現「認錯態度」，才能讓死者家屬或傷者真正放下對他們的厭惡。此外，花蓮地院12日、13日則持續審理郭國振、李進福及張齊富財等人涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害、過失毀壞軌道等罪嫌；李義祥、華文好則排定23日審理，包括公共危險、過失致死罪及肇事逃逸等罪嫌。由於李義祥先前多次在審理庭中承認自己涉犯過失致死罪，卻極力否認肇事逃逸罪，但律師陳孟秀、罹難者家屬與傷者認為，李義祥與華文好2人明知車輛可能隨時會從邊坡滑落至鐵軌，但他們竟能在邊坡上進行長達10分鐘的討論，明顯有「未必故意」殺人罪嫌，且事發過後，李甚至沒有在現場進行任何救助，顯見涉犯肇事逃逸罪嫌，因此當天將極力向法院主張這2項罪名。
是真的！不只JR總連 JR聯合、英國等鐵道工會都將聲援台鐵工會訴求
交通部強力推動台鐵公司化，立法院因此快速初審通過台鐵公司化條例，引發台鐵工會不滿，昨日再度當面建請交長王國材協調立院撤回台鐵公司化條例，但王國材以「無法指揮立院」為由拒絕。儘管該案在立院院會處理前仍將協商，但外界認為，在綠委握有席次優勢下，最快本會期就會完成二、三讀，台鐵工會也因此宣佈，五一勞動節不加班運動將照常進行。針對蔡政府執意快速通過台鐵公司化條例，台鐵員工不加班運動，已獲得台鐵企業工會、產業公會、火車司機員駕駛聯誼會等組織響應。除此之外，由於台鐵企業工會是國際勞工組織的會員，國際勞工組織下的多個鐵路工會團體得知此事後，也傳出將表態聲援台鐵工會。除今天曝光的全日本鐵路工會總聯盟（JR總連）外，據了解，包括美國、英國、歐洲鐵道工會、以及日本另一個鐵路工會「JR連合」未來都可能相繼表態，聲援台鐵工會，呼籲政院撤回公司化法案。JR總連發公開信聲援台鐵工會後，網路上立即有親綠網友質疑該公開信「很可能是假的」，但台鐵工會則證實信件是真的，未來JR總連幹部也可能會現身挺台鐵工會，親自說明信中內容。JR總連公開信發信對象是蔡英文總統，並且以「中華民國總統蔡英文」稱呼。信中指出，謹代表全日本鐵路工會總聯盟(JR總聯)的3萬名成員，建議撤回貴國政府欲推進的臺灣鐵路管理局公司化法案提交到立法院的决定，並希望政府接受臺灣路工會的協商要求。JR總聯公開信中強調，臺灣接連發生的列車脫軌事故的解決方法，中華民國政府提出了將臺灣鐵路管理局公司化的法案，但該公司化草案內容「並沒有涉及安全改善問題」。全日本鐵路工會總聯盟還說，4月25日是17年前在日本西日本旅客鐵道(JR西日本)福知山線發生列車脱軌、翻車、奪走107人生命、造成多人受傷的事故的日子。JR總聯強調，工會一直呼籲，JR西日本公司（資方）應該與工會成員一起查明事故原因，但JR西日本公司的「盈利優先經營態度」和「對犯錯的司機進行懲罰性教育的企業體質」是事故的幕後主使（原因）。日本國土交通省設置的事故調查委員會也認定這些人（指資方）的經營態度、企業體質是事故的幕後要因，也被記載在事故調查報告書上。JR總連說，從日本鐵道的不幸事故經驗來看，台鐵公司化與提升行車安全兩者並無關聯，不得不令人擔心台灣鐵路會再次發生鐵路事故。JR總連解釋，觀察台鐵近期發生的鐵道意外，以及日本類似不幸事故的經驗，「貴國政府（指蔡政府）提出的公司化草案，將堵住事故原因查明之路，且沒有適當的對策」，因此令JR總連憂心，公司化條例恐再次奪走鐵路使用者及現場工作鐵路工人的生命，JR總連因此也支持台灣鐵路工會提出的「撤回法案」要求，呼籲台灣政府接受台鐵工會的訴求，並與工會協商。該封公開信發文者署名是全日本鐵路日工會總聯盟（JR總連）執行委員長山口浩治， 發信時間是4月25日。台鐵工會幹部私下指出，國人喜歡到日本旅遊，也經常搭乘日本新幹線或JR鐵路，對日本鐵路運輸的服務品質讚不絕口，但國人未必瞭解，日本鐵路原本也是國營，後來因為虧損，日本政府經過多年與日本鐵路工會協商，同意將日本國鐵切割，實施民營化。但日本政府在公司化條例中明訂「鐵路安全憲章」，白紙黑字要求公司經營以「安全」為最高經營指標，此外，日本國鐵的資產在公司化後，仍由JR留用活化開發，挹注售票收入的財務虧損，但交通部公司化條例都沒有類似內容設計，讓台鐵工會擔心，公司化後的台鐵將以「營運績效」為首要而非安全，再加上台鐵資產收歸國庫，財務可能雪上加霜，對運輸安全都絕非好事。日本鐵路工會JR總聯今天跨海發表給蔡英文總統的公開信，指交通部的台鐵公司化條例「看不到（鐵道）安全設計」，基於日本國鐵民營化後發生鐵道意外的不幸事故經驗，呼籲蔡政府先撤回公司化條例，與台鐵工會協商（圖／台鐵工會提供）公開信的日本版（圖／台鐵工會提供）
埃及失速列車釀32死200傷 助理駕駛涉毒又超速！
太魯閣408班次事故造成多人死傷的悲劇，也讓外界重視大眾運輸的運行安全，先前埃及於3月26日也發生一起火車對撞的重大事故，造成32人死亡，近200人受傷，經調查，其中一列移動的火車駕駛和助手並不在駕駛室內，另一列火車的助手和軌道信號員甚至涉及吸毒，引起埃及輿論痛批，埃及總統賽西（Abdel Fattah El-Sisi）已表示，將追究近年多起火車致死案的肇事者。 埃及3月26日發生嚴重火車相撞事故。（圖／達志／美聯社）根據「半島電視台」（Al Jazeera）報導，當時2列客運列車在開羅以南約440公里的索哈傑（Sohag）發生相撞意外，從監視器畫面可見，其中一列高速行駛的列車撞上另一輛停留在原地火車，造成一節車廂噴飛到半空，釀成重大死傷。埃及火車因為維修欠佳管理不當，不時傳出事故。（圖／達志／美聯社）埃及警方在事後逮捕8名涉案人員，包括火車駕駛和助手等，據警方近日釋出的聲明，事故發生當下，行駛中的列車駕駛和副駕駛都不在駕駛艙內，火車駕駛還關閉了控制火車速度的列車的自動控制系統（ATC），造成火車超速釀禍。埃及火車因為維修欠佳管理不當，不時傳出事故。（圖／達志／美聯社）除了駕駛和副駕駛不在工作崗位上，檢察官同時指控，另一列停靠在原地的軌列車的助手司機疑涉及吸食大麻和街頭常見的強力止痛藥曲麻多（Tramadol），除了列車駕駛吸毒，包括鐵道信號員居然在事發當下吸食大麻，不過據檢察官表示，目前尚未瞭解藥物是否直接影響到涉案人員的決策，將持續調查並釐清事故現場。報導也指出，埃及的火車在安全設施缺乏以及人員控管不當的情況下，每年釀成數百起的鐵路事故，2002年2月時，甚至有長途列車上的餐車瓦斯爆炸，火勢迅速蔓延，導致373人死亡的慘劇。根據埃及交通部長瓦爾茲（Kamel el-Wazir）表示，埃及近年多起火車致死事故歸咎於人為疏失，埃及官方將在2024年前設置自動化網絡，藉此降低類似的事故一再發生。
台鐵豪砸275億改善安全 傷亡人數不減反增
交通部自2015年起辦理「台鐵行車安全改善6年計畫」，總經費達275億2240萬元，今年再加碼3億5400萬元，增加台鐵軌道結構安全提升計畫。不過，立法院預算中心評估報告指出，去年1月～8月與前年同期相比，傷亡人數從25人增加到46人，政府提高經費欲改善鐵路行車安全，鐵路行車事故傷亡人數卻沒有顯見改善。立院預算中心轟未達效果2018年發生普悠瑪出軌事故，行政院隔年召開台鐵總體檢會議，提出台鐵144項改善事項，日前又發生太魯閣事故，行政院聲稱當年檢討報告已完成109項改善，但在野黨抓包，體檢總報告至少4項未做完就解除列管。台鐵近年來交通事故頻傳，屢屢造成人員傷亡，即使政府編列上百億元預算欲改善鐵路安全，鐵路事故及傷亡人數卻未有明顯改善，反而有增加趨勢。根據今年2月立法院預算評估報告，台鐵辦理行車安全改善計畫後，鐵路行車事故有略微降低，從2015年618件減少至2017年509件，但2018年增加到656件，隔年更攀升到714件。經進一步分析，去年1月至8月鐵路行車事故仍有435件，雖然較前一年同期488件減少，但傷亡人數卻從24人增加到46人，凸顯交通部砸錢推動鐵路行車安全計畫，卻未達到減少鐵路事故傷亡人數的效果。民眾黨立委邱臣遠追查發現，政院聲稱已解列台鐵檢討報告109項改善，但部分解列項目根本就沒做到，例如台鐵局長期改革方向應成立跨部會委員會，包括交通部、國發會等單位協助推動轉型，結果根本沒成立。沿線施工安全措施未落實國民黨也發現檢討報告第9項指出「軌道沿線施工路段應加強施工相關安全措施」，交通部在去年3月16日就有函文表示，同意解除列管；但太魯閣事故發生的主因，就是「施工安全措施」鬆散所造成；檢討報告第78項指出「2020年12月31日完成建置一套適合台鐵的邊坡全自動監測系統，但至今遲未完成，台鐵近日還表示，該改善工程已經延後到後年底。
組改革監督小組 民眾黨質疑台鐵體檢：做不到就解列？
民眾黨立法院黨團今（6）日呼籲，政府應提出台鐵改革的具體做法和確切時程，民眾黨團將成立「台鐵改革專案監督小組」，由該黨立委邱臣遠擔任召集人、張其祿擔任副召集人，邀請產官學專家，追蹤台鐵事故監督、改革議題。邱臣遠說，總統蔡英文在2006年曾被指派為台鐵改革小組召集人，對台鐵的問題應相當了解，但不能每次發生事情都說聽到了，「你聽到了，但做到了嗎？」賴香伶表示，台鐵在記者會上支吾其詞，不敢面對責難，台鐵的官僚文化、僥倖文化再不改，讓事故層出不窮，國人出門提心吊膽。民眾黨團成立台鐵改革小組，是要負起政黨裡重要角色，不能讓一黨獨大的民進黨繼續玩政治遊戲。邱臣遠表示，蔡英文總統上任以來，包括普悠瑪出軌事件在內，運安會列管的重大鐵路事故共計14筆，而這次太魯閣號事故中，也看得出有幾項離譜缺失；蔡英文在2006年曾被指派為台鐵改革小組召集人，這次事故顯現出台鐵從企業文化到體制有系統性問題，相關問題蔡英文跟行政院長蘇貞昌院長都非常了解，但了解之後，到底有沒有魄力改革？高虹安指出，與這次事故類似的危險邊坡還有15處之多，其中9處還在施工，包括這次事故地點的右側，同樣也沒有防護工程，因此她也提案要求相關部會應敦促施工單位完成防護工程；然而當施工防護工程引起各界矚目之際，台鐵局竟回應「沒有明文規定」，這樣的態度令人不敢苟同。蔡壁如說，普悠瑪事故後，2019年底完成了「台鐵總體檢報告」，交通部對這份體檢報告列管144項、解列109項，但她質疑，「當中有多少是確實完成解列？還是做不到就解列？」
殯葬、物流業「出錢、出力」！萬安生命捐助1200萬 嘉里大榮免費運送物資
台鐵太魯閣號在清明連假的首日發生出軌意外，也是數十年來台灣最致命的鐵路事故，釀成嚴重的死傷，這場意外，讓多少的家庭破碎，那種錐心之痛真的令人鼻酸。萬安生命創辦人暨中華殯葬禮儀協會榮譽理事長吳珅篁對這一次鐵路重大的車禍非常遺憾與不捨，感傷美好的生命在瞬間殞落，中華殯葬禮儀協會與台灣每一位民眾一樣非常沉痛，希望這個世界上不要再有這樣造成家庭不幸的事發生！榮譽理事長吳珅篁表示，希望能夠盡一點微薄之力，捐贈新台幣200萬給予罹難家屬臨難救助金！以及全力投入後續的臨終關懷悲傷輔導相關事宜，希望能夠積極的撫慰失親家庭的傷痛。在後事的殯葬部分，萬安生命科技將提供1000萬的喪葬用品，協助此次國難不幸罹難的國人，盡一己之力。「神祕殯葬大亨」萬安生命科技集團創辦人吳珅篁。（圖／報系資料照）台鐵太魯閣號408次列車出軌事故造成重大傷亡，嘉里大榮物流公司在第一時間投入救援，在現場即時提供水及飲料，發放給受難者家屬及救災人員。嘉里大榮董事長沈宗桂今天表示，如果有單位或民眾需要運送救援物資，嘉里大榮全省免費載送。嘉里大榮表示，本於企業的社會責任，針對台鐵這起重大事故，即日起到本月底，如果有物資運送需求，嘉里大榮將全力配合免費載送，請聯繫林先生0917-150-288。沈宗桂以「感同身受」來形容對於台鐡太魯閣號出軌事故的哀慟，他説行政院宣布未來政府三項要務，就是搶救、搶通及關懷照顧，嘉里大榮能投入的雖然有限，但一定全力以赴，支持政府做好「關懷照顧」的善後工作。台鐵太魯閣號列車４月2日發生出軌意外，造成51人死亡、百餘人輕重傷，沿線交通也嚴重受阻，嘉里大榮在第一時間投入救援，提供物流載送，協助救災單位和慈善團體將救援物資及飲料送到事故現場，給獲救民眾、罹難者家屬及救災人員使用。嘉里大榮物流免費載送救援物資。（圖∕業者提供）
衛福部與地方捐款專戶一覽表 即日起至4月底免收跨行交易手續費
願臺鐵太魯閣號事故逝者安息、傷者平安！針對0402臺鐵太魯閣號事故造成傷亡人數逾百，是國內近年來重大交通事故之一，衛福部考量傷患及其家人以及罹難者親屬受到極大心靈創傷，回應民眾愛心捐款以協助傷患後續醫療、生活及社會重建相關費用，及提供罹難者家屬之經濟支持，已公布國內外兩個捐款帳戶，即日起至110年4月30日星期五止，接受民眾捐款。金管會今天則宣布同期間，民眾利用6種方式捐款者，免收跨行交易手續費。同時，新北市府、台東縣也公布該事故的捐款專戶。衛福部提供民眾可利用的捐款專戶進行捐款：1.國內部分：郵政劃撥方式，劃撥帳號50269506，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。2.國外部分：國外民眾捐款帳號是007-09-11868-0「兆豐國際商業銀行國外部」，戶名為「衛生福利部賑災專戶」。3.以上均請指定用途為：「0402太魯閣號事故案」，並於空白處敘明捐款人姓名、電話及收據寄送地址，傳真至02-85906065，以利寄送收據。新北市府表示，在這次意外中，新北市民傷亡人數共有78人，市長侯友宜親赴新店慈濟醫院探望傷者，希望能為大家集氣、早日康復。由於許多熱心民眾詢問，想知道有沒有什麼方式可以為傷亡者與家屬出一份力？「新北市好日子愛心大平台」因此專設「1100402太魯閣號翻覆意外案」方案，並使捐款流程更透明、指定用途給太魯閣翻覆意外使用。民眾捐款可於上班日直接至銀行臨櫃匯款，或至新北市好日子愛心大平台 網站首頁 https://goodday.ntpc.gov.tw/pwntpc 輸入資料加入會員後，點選「我要捐款」，選擇「1100402太魯閣號翻覆意外案」 依序填入資料，並下載繳費單即可透過網路銀行轉帳、ATM轉帳，或持繳費單至四大超商、郵局繳費。捐款戶名「新北市社會救濟會報專戶」，帳號027038002803（台灣銀行板橋分行），專案名稱「1100402太魯閣號翻覆意外案」。新北市長侯友宜接受媒體採訪時也回應說，扣除民眾指定由新北市統籌使用的捐款款項，該帳戶所收到的捐款金額，也將會與中央衛福部彙整，專款用於太魯閣號列車傷亡家庭及重建工作。台東縣也提供捐款專戶，名稱為「台東縣政府社會救助捐款帳號」，台灣銀行台東分行帳號023-038-295107，指定「0402太魯閣鐵路事故關懷」。台東縣長饒慶鈴表示，該起事故中，設籍台東民眾有8死37傷，恐於縣政府目前的急難救助金無法支應緊急用途，因此開設捐款專戶，並在事故理賠、撫卹金未核發前，將用來協助家屬料理後事。針對4月2日臺鐵發生408車次太魯閣號事故造成民眾傷亡，金管會表示，除向罹難及受傷乘客表達哀悼致意外，對於各界之愛心捐款，銀行公會、財金資訊股份有限公司暨全體銀行業為共盡心力，自110年4月2日起至4月30日止，採行相關交易免收手續費之措施。民眾以「跨行匯款、網路銀行轉帳、ATM轉帳、全國性繳費（稅）平台、台灣行動支付轉帳、郵政劃撥」方式捐款者，免收跨行交易手續費，其中網路銀行、ATM轉帳及全國性繳費（稅）平台等三方式，將採先收後退費方式辦理。
外媒關注太魯閣號出軌意外 路透：台灣數十年來最嚴重鐵路事故
台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東），2日上午9時28分發生出軌意外，太魯閣號載著約374名乘客行經清水隧道前，遭施作「明隧道」的工程車滑落撞擊，釀成出軌悲劇。目前已知包含列車駕駛在內41人死亡、81人受傷。而這起意外也受到國外媒體的關注，《路透社》、《CNN》、《紐約時報》都有相關報導，其中《路透社》甚至以「台灣數十年來最嚴重鐵路事故」來形容。根據《路透社》報導指出，由於連假的關係，太魯閣號當時載滿了許多返鄉的乘客，結果意外釀成悲劇，死亡人數恐怕是台灣40多年來最嚴重的鐵道事故。《紐約時報》則引用交通部長林佳龍的臉書，表示事情發生在2日早上9點28分花蓮以北的一個隧道中，目前林佳龍已經下令成立災難處理中心，與其他官員趕抵事故現場。報導中也提及台灣曾在2018年時發生普悠瑪翻車意外，造成18人死亡與170人受傷，苗栗也曾在1981年發生鐵路撞車事故，當時造成31人死亡。而《CNN》則引述總統蔡英文的推特，表示目前為了搶救傷者，已經緊急動員救難人員協助，並表示「在發生這一令人心碎的事件之後，我們將繼續盡一切努力確保他們（乘客）的安全。」報導中也敘述了，國人在清明節有返鄉掃墓的習俗，因此在這輛火車上有著許多返鄉的旅客。據悉，目前已知車上至少350人，其中包含駕駛在內共有48人罹難，80人受傷，肇事的工程車直接撞到太魯閣號第8節車廂，從第4節車廂開始，5、6、7、8節車廂均有毀損。
CTWANT 即時新聞》2歲弟軌道上玩耍！下秒「火車狠輾過」…司機驚慌下車傻眼了
印度北部哈里亞納邦（Haryana）日前發生一起鐵路事故，有名2歲男童原本與14歲的哥哥在玩耍，期間他獨自走到了一旁的軌道上，當時恰巧有輛載運貨物的火車行經，煞車不及直接輾了過去，司機隨後馬上下車查看，沒想到竟發現男童毫髮無傷，真是不幸中的大幸。根據《Webdunia》報導，事發於法里達巴德（Faridabad）巴拉布加（Ballabgarh）火車站附近，當時火車司機看見遠方出現了一名男童，他馬上鳴笛警告，但孩子還是沒有注意到，眼見雙方距離越來越近，司機立刻緊急煞車，不過火車還是朝男童撞了上去，行駛一段後才終於停下。司機嚇得趕緊下車四處查看，最後在引擎下方發現男童身影，奇蹟的是他絲毫沒有受傷，僅因受到驚嚇而嚎啕大哭了起來，司機趕緊將人救了出來。事後，當地鐵路官員表示，男童目前已跟著媽媽平安返家，而該名駕駛成功阻止悲劇發生，鐵路公司承諾將給予獎勵。
2歲弟軌道上玩耍！下秒「火車狠輾過」…司機驚慌下車傻眼了
印度北部哈里亞納邦（Haryana）日前發生一起鐵路事故，有名2歲男童原本與14歲的哥哥在玩耍，期間他獨自走到了一旁的軌道上，當時恰巧有輛載運貨物的火車行經，煞車不及直接輾了過去，司機隨後馬上下車查看，沒想到竟發現男童毫髮無傷，真是不幸中的大幸。根據《Webdunia》報導，事發於法里達巴德（Faridabad）巴拉布加（Ballabgarh）火車站附近，當時火車司機看見遠方出現了一名男童，他馬上鳴笛警告，但孩子還是沒有注意到，眼見雙方距離越來越近，司機立刻緊急煞車，不過火車還是朝男童撞了上去，行駛一段後才終於停下。司機嚇得趕緊下車四處查看，最後在引擎下方發現男童身影，奇蹟的是他絲毫沒有受傷，僅因受到驚嚇而嚎啕大哭了起來，司機趕緊將人救了出來。事後，當地鐵路官員表示，男童目前已跟著媽媽平安返家，而該名駕駛成功阻止悲劇發生，鐵路公司承諾將給予獎勵。
【屍速普悠瑪1】台鐵隱匿三大致命點 關鍵證人爆內幕
去年10月台鐵普悠瑪列車在蘇澳新馬車站前翻車，造成18人死亡，215人輕重傷慘劇，事發1年多，罹難者家屬終於查出驚人真相。曾拒絕驗收普悠瑪列車的台鐵前副總工程司李景村痛批「普悠瑪根本就是假的傾斜式列車」且有「傾斜角度過小、主風泵無備援系統、煞車自動卡死」等3項致命缺失。如不立即改善，如今還在鐵軌上跑的155輛普悠瑪就如同屍速列車般，一定還會再出人命。李景村於本月6日與罹難家屬和尤振仲首度會面時，劈頭就直言，「普悠瑪從設計到監造過程中有很多缺失，我不敢驗收，但台鐵找人硬是將這批有問題的普悠瑪接收下來，簡直就是先射箭再畫靶，上路後果真出現重大傷亡。」退休的前副總工程司李景村和司機員尤振仲與罹難家屬三方首度會面，針對普悠瑪翻車原因要找出真相。（圖／家屬提供）李景村點出普悠瑪設計的問題核心，從「1021鐵路事故行政調查小組」報告中顯示，翻車的普悠瑪傾斜角度因為氣壓不足，以致比正常的普悠瑪少傾斜了一度，也就是這致命的一度，讓列車在氣壓無動作致使無傾斜的狀況下高速過彎，普悠瑪為什麼會發生故障呢？李景村說普悠瑪相當依賴電氣設備，只要有一個環節故障，就會牽連整個系統運行，一連串致命連鎖效應，簡直拿老百姓的生命當賭注。李景村警告，隨著普悠瑪使用頻繁，車輛越來越老舊，問題將一一浮現，目前還有155輛同型的普悠瑪仍在行駛，完全沒有針對缺失改善的情況，「將來可能還會有類似重大意外再次發生！」台鐵局秘書室新聞組組翁惠平表示，普悠瑪翻車事件，台鐵局是被調查單位，完全尊重行政院及運安會的調查結果，台鐵局不宜再加入意見。他強調，採購的傾斜式列車，不管是普悠瑪還是太魯閣，都是最新車輛，也是日本商務行駛的現役車種，安全絕對無虞，請民眾放心。台鐵局對於記者提問不願正面答覆，明顯避重就輕。去年1021普悠瑪翻車，造成18死215傷的重大傷亡，罹難者家屬不滿調查報告含糊不清，希望政府能給他們一個真相。（圖／報系資料庫）