鐵道遺構
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桃捷綠線再延宕 議員轟鄭文燦造假騙市民
桃園市捷運工程局7日工作報告，市議員凌濤詢問捷運綠線進度，捷工局長劉慶豐坦承，捷運綠線最快要2030年全線完工。凌濤質疑，前桃園市長鄭文燦去年底在任時，還稱2027年完工，痛批前市府用假資料詐騙桃園市民。凌濤質疑，去年11月23日，交通部長王國材和鄭文燦視察綠捷G07站工程，還稱綠線可在2027年完工。劉慶豐說，市長張善政上任交代要盤整，因此調查後，發現綠線捷運最快要2030年才能完工。凌濤質疑「鄭文燦用假資料詐騙桃園市民」，劉慶豐回「尊重議員的表述」。凌濤又問，能不能說「專案管理根本是造假？」劉慶豐未回答，凌濤則說「我看到你點頭」。舒翠玲也質疑，鄭文燦即將卸任時，提出很美的願景，而她當時就質疑綠線潛盾機探頭故障，一定有影響進度，但鄭文燦「騙人臉不紅氣不喘」。她也批評，G07發現的清代遺構保存還是沒有定數，前市府根本是把大難題丟給現任市府。舒也擔憂捷運綠線，會不會有財政缺口。劉慶豐表示，因為疫情缺工、原物料上漲，加上G07站發現清代鐵道遺構，為此停工約1年半，完工日期才會延後。此外G01到G11路線預計2030年底完工，G11到G32力拚2026年。劉慶豐也說，他上任後，到維修機場查看，發現沒有分包商、沒有設計，更沒有動工，他詢問才得知光建築的外觀就討論了2年半還沒決定。至於財政問題，桃園市捷工局回應，綠線核定總經費為982.64億元，市府分攤172.12億元、基金籌編413.08億元與中央補助397.44億元。此外歷年均依工程進度編列預算，截至2023年，已經編列439.55億元，包含市府配合款111.05億元、基金籌編158.41億元與中央補助款170.09億元。尚符合綜規預估值，並無短少，並未超出核定總經費。
桃園火車站 挖到清代鐵道遺構
桃園火車站進行捷運綠線G07站施工時，挖到清朝鐵道遺構和日據時期遺構，經考古團隊進駐後，將採取翻模、提取方式保存。目前發掘及保存與活化計畫已經送交文化局審查，未來將展出，但方式及地點還需討論。桃園市捷運工程局表示，開挖到的遺構分為清代、日據遺構，現場持續停工。目前進行翻模及提取作業。捷工局說明，清代遺構疑似是以鵝卵石鋪成的遺構，長約8公尺、寬約4公尺，用途初步認為是固定鐵軌所用，類似如今的枕木，不過以鵝卵石鋪成。與後來採用木頭、水泥製作的枕木不同，也是歷史發展一部分。另日據時期遺構的二爪磚和鐵路基座，用途則待查。捷工局說，因清代遺構面積過大，若要採取提取方式，恐不易保存，因此採取翻模方式，若可以提取，就會提取。捷工局也說，發掘及保存與活化計畫已經送交文化局，未來若文化局審議通過，則將照著審議結果處置遺構。另因桃園火車站工程涉及鐵路地下化、捷運綠線、捷運縱棕線等3鐵共構，涉及等多單位營運，未來遺構要以何種方式，以及在哪展出，還需要討論。桃園市文化局表示，桃園車站考古遺址保存計畫，已提送至11月16日舉行的文資審議會審議，會議紀錄預計於年底前公告文化局官網。