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地表最大規模人類遷徙 「春運十變」記錄時代的改變
新華社7日報導，地表最大規模人類遷徙又來了！ 今年為期40天的大陸春運，預計有90億人次出行。從綠皮火車到動車「陸地艦隊」；從泡麵、饅頭到「舌尖上的中國」；從「摩托大軍」到自駕新能源汽車；種種變化的春運，印證著時代步伐與不變的團圓情愫。【一變】出行：從一天一夜坐綠皮車到「打個高鐵」回家。從北京到上海，曾經要坐22小時的綠皮車。2011年6月，京滬高鐵開通營運，京滬時空距離縮短至5小時內。截至2023年底，大陸鐵路營業里程達15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。讓春運回家路越來越近。【二變】購票：從辛苦「跑斷腿」到手機「點一點」當年春運搶票「瘋狂」場景：在火車站、代售點，寒風刺骨中，等待購票的旅客烏壓壓一片，從半夜一直等到天亮。2012年春運，互聯網售票全面推行，乘客購票從辛苦「跑斷腿」轉變為手機「點一點」。視窗、網路、電話等多種管道的購票矩陣，滿足不同年齡層需求，分散購票人群。【三變】行李：從「大包小包」到「輕裝上陣」甘肅天水站負責安檢的鐵路職工陳雄洵記得，剛工作那會兒，務工人員出行主要是「三大件」：背著大包袱、肩扛蛇皮袋、手提塑膠桶。「那時安檢工作量非常大。」如今，拉個皮箱、背個書包漸漸成為常態。從「大包小包」到「輕裝上陣」，陳雄洵注意到，人均安檢效率至少也提升了2倍。【四變】候車：從拖家帶口「打地鋪」到喝著咖啡逛商店早年春運，腦中總蹦出「打地鋪被人踩」的畫面。走進當下蘇州火車站，幾乎不見旅客席地而坐。「現在，候車環境大不一樣了。」長期在蘇州站工作的潘玲說。在多地火車站，不少候車室化身特色「商業街」。在北京站，不僅有老字型大小和潮牌，還能買到中歐班列運回的跨境商品。【五變】檢票：從人工打孔到「一秒過閘」大連站客運車間值班站長劉曉雲在車站工作20餘年。「剛工作時，每名檢票員都配了把小鉗子，旅客出示車票後，要仔細核對車次、日期等資訊，然後在票的一側剪一個小口。」2011年6月起，「刷身分證進站」的無票時代來臨，帶著身分證就能直接進站。【六變】餐飲：從「泡麵饅頭」到品嘗「舌尖上的中國」自帶泡麵、饅頭，就著榨菜、熱水就是一頓飯，這是曾經春運火車上的「標配」；那聲「泡麵飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥」也成為一代人的回憶。「以前是吃飽就行，現在是『舌尖上的中國』。」顏晨說。他值乘的G7584次列車每天都要售賣上百份「定製套餐」，旅客可以在手機一鍵挑選地鍋雞、獅子頭等地方美食。到站後，熱氣騰騰飯菜就送到座位。上海華鐵旅客服務有限公司稱，2023年該公司冷鏈、熱鏈餐食銷售達1505萬份，「長三角一小時熱鏈圈」已初步形成。【七變】如廁：從不敢喝水到衛生間物品一應俱全1979年春運，鐵路旅客人次首次破億，客流迎來飛躍式上漲。「上廁所最麻煩」。綠皮車時代春運，車廂人擠人。「不到三平方米的小衛生間裡，也站著五六個人。」如今，高鐵動車衛生間有了質的飛躍。感應式沖水洗手池、洗手液、紙巾等一應俱全，被譽為「金鳳凰」的復興號還有更寬敞的無障礙廁所。【八變】自駕：從摩托車大軍到新能源車登場浩浩蕩蕩的「鐵騎大軍」曾是春運中一幕牽動人心的場景。資料顯示，最高峰時從廣東返鄉的「鐵騎大軍」規模超100萬人。在江蘇蘇州打工的王慶選擇自駕新能源車回徐州老家過年。數據顯示，今年春運約有72億人次自駕出行。【九變】帶娃回家：從出行不易到溫暖歸途瀋陽站美麗服務台工作人員寇麗已工作20多年。以往，獨自帶娃出行的母親們非常不易。在北京，截至2018年11月底，公共場所設立母嬰關愛室數量近400個，機場、主要火車站配置率達100％。瀋陽站候車室也有「母愛十平方」溫馨小屋。溫奶器、微波爐、紙尿褲及接送站一條龍，。【十變】旅途：從「單向回家過年」到「哪裡都是團圓」如果說過去更多是「千辛萬苦也要回家過年」，吃年夜飯看春晚，有老有小、有說有笑；現在則更多有遊有賞、有逛有買。「遊子變遊客」逐漸成為春節新風尚。「旅遊過年挺好！還能開眼界長見識。」來自吉林的曹美鳳和老伴訂好機票，和在南京工作的女兒相約赴海南過年，「只要家人在一起，哪裡都是團圓。」曹美鳳說。
大陸經濟蕭條？雙連假9億人傾巢而出…旅遊收入年增138%、上看3.4兆元
中國大陸迎來「中秋、國慶」8天連假的第3天，各地旅遊景點湧現大批人潮，其中甘肅張掖風景區、北京八達嶺長城、陝西榆林榆陽古城、上海外灘、南京夫子廟等地都被擠得水洩不通。對此，大陸文化和旅遊部也預估，今年中秋十一雙連假國內旅遊達8.96億人次，按年增長86%，實現大陸國內旅遊收入人民幣7825億元（約合新台幣3.46兆元），年增138%，較疫情期間大幅增長。八達嶺長城景區被擠得水洩不通。（合成圖／翻攝自微博）由於大陸今年的中秋假期和十一國慶連假相連，因此從9月29日放到10月6日總共8天。不少網友也在近日Po出熱門景點八達嶺長城景區的照片，只見長城上被擠得寸步難行，有民眾也調侃稱「爬長城一點都不累，因為3分鐘只要走2步」。上海知名景點外灘同樣人山人海。（圖／翻攝自微博）此外，9月29日中秋節當晚，上海知名景點外灘同樣人山人海，一眼望不到盡頭；陝西榆林榆陽古城，以及甘肅張掖某景區的棧道上也出現長長的人龍；還有遊客去到南京夫子廟後感嘆，「進去5分鐘就被人流勸退了。」不僅如此，四川三星堆博物館、故宮博物院、天安門廣場升旗儀式、熊貓谷景區、成都大貓熊繁殖研究基地、南京博物院、侵華日軍南京大屠殺罹難同胞紀念館、洛陽博物館等知名場館的門票也幾乎售罄。而長三角、珠三角地區的上海、蘇州等熱門旅遊城市的文旅市場買氣也相當旺，飯店、機票等訂單量已比去年同期增加至少5倍。對此，大陸文旅部指出，許多城市加大旅遊市場的產品供給力度，尤其是城市各具特色的旅遊休閒街區，不僅是帶動城市擴大內需、促進消費的重要引擎，也成為展現一個城市文化與形象的重要窗口。
東元助企業節能減排 墨西哥、印度廠工控電動車動力系統今年量產
東元（1504）在台北國際自動化工業大展，展出目前國內唯一達到IE5效能的感應馬達，並展示超高效能IE5系列產品，包含同步磁阻馬達、永磁馬達、EC馬達以及永磁直驅系統，此外，由馬達與控制器組成的動力系統能用於工控裝置與電動車，規劃今年在新墨西哥州與印度量產。全球經濟緊縮，台灣又置外於關稅壁壘之外、中國頻傳暴雷，黑天鵝群舞，東元董事長邱純枝表示，在全球製造業都邁向淨零碳排的趨勢下，東元多國布局，提供產品與服務以及扮演核心整合角色，能夠協助用電大戶落實節能減排，提供客製化專業評估與智慧化數據分析。儘管中國有經濟表現不理想的傳聞，邱純枝指出，中國政策性扶植的產業繼續成長；機電系統暨自動化事業群總經理高飛鳶指出，以前多耕耘長三角，現到珠三角、京津冀進一步發展。能源局數據統計，工業部門佔了台灣總用電量的一半以上，而電子業用電量則占了其中近40%，是工業用電的最大宗。因此東元集團今年在自動化展中，特別以電子業工廠為場景，展示廠務和生產製程的節能解決方案。在綠色智慧廠務設備方面，包括空壓系統、廢水及排氣處理及空調系統等，東元以實績說明，在搭配使用高效能IE4馬達與變頻節能控制系統，平均節電率可達到25%；而在製程設備的節能應用，以真空系統為例，將IE1馬達更換為IE4高效能馬達再搭配變頻器，平均節電率可達51%。在工廠製程中常有熱水需求，東元提出「高效率熱泵系統」取代燃氣鍋爐來提供熱水，約可減少50%碳排放量。而針對廠區的既有廠務設備，透過加裝東元「回授變頻控制系統」，即可透過流量、壓力或溫度等訊號進行智慧調節運轉速度，達到設備平穩運行及節電的效果。
女子弄丟手機讓「班機晚近3小時起飛」？ 陸媒：天氣因素與流量管控導致
大陸東方航空一架欲從重慶市飛往江蘇省南京市的班機，6日出於天氣因素，表定起飛時間延後2小時，等到乘客紛紛登機完畢，卻傳出為了一名弄丟手機的女子，又晚了近3小時才起飛，讓其餘乘客非常火大。之後隨著消息曝光，也引發外界對航空公司應變能力的質疑。不過，陸媒對此澄清，一再延誤的原因，均是天氣因素與班機流量管控，並非女子弄丟手機。陸媒《中國新聞周刊》報導，當天原定晚間9時起飛的MU2663班機，本就出於天氣因素延誤2小時，直到乘客11時紛紛登機完畢，空姐卻透露，因為一名女子弄丟手機，要求機組人員打開艙門讓她去找，所以飛機仍無法起飛。東方航空傳出班機為了遺失手機的女子，延誤近3小時起飛。（圖／翻攝自微博／中國新聞周刊）不料，等到該名女子找回手機並登上班機，已過了近3小時，讓其餘乘客相當火大，紛紛表達不滿，直呼「憑什麼大家要等她」，還要機組人員拒載女子及其家人，結果他們下了飛機，被發現行李還在置物架上，又讓地勤協助上前拿走，等到班機真正起飛，已是凌晨1時54分，抵達南京市則為3時38分。東方航空MU2663班機凌晨1時54分起飛，3時38分抵達南京市。（圖／翻攝自Airportia官網）消息一出引起網友疑惑，紛紛直言「沒辦法，丟了手機總要去找，現在手機裡面的東西太多了」、「存在即合理，我覺得沒什麼不妥」、「行李上機了人沒上機，肯定不能飛，怕有問題」；另有人質疑航空公司的應變能力存在問題，表示「就不能和高鐵一樣？到點關門」、「航司怕權勢吧」、「肯定不妥，可以委託機場工作人員尋找，或留聯繫方式快遞」、「是不是怕女乘客寫小作文說航空公司歧視女性」。不過，陸媒《長三角之聲》對此澄清，再度延誤的原因仍是天氣因素與班機流量管控，並非為女子弄丟手機導致。至於東方航空表示，不知網傳說法從何而來。陸媒澄清，班機再度延誤原因仍是天氣因素與流量管控，並非為女子弄丟手機導致。（圖／翻攝自微博／長三角之聲）
大陸致函「恢復兩岸16個直航點」 民航局：正在商討中
中國航空運輸協會1日表示，已致函台灣方面提出恢復兩岸航點建議，大陸國台辦隨後證實消息，並指明呼籲恢復16個直航點。我方民航局則回應「已收到，正在討論中」。此外，根據本報掌握，小三通有望於春節專案結束後繼續執行，開放規模將會持續擴大。疫情爆發前，兩岸客貨運航點曾達71個，我方10個，陸方61個，目前剩4航點。海基會今日將在台北恢復舉辦大陸台商春節聯誼活動，蔡英文總統、陸委會主委邱太三都將出席，兩岸直航航點、小三通等議題是台商關切重點。大陸航協昨日表示，「大陸民航業務技術人員已通過兩岸民航聯繫人管道致函台民航主管方面，提出恢復兩岸航線正常營運的建議」，並呼籲盡快恢復兩岸直航航點，便利台胞往來。大陸國台辦發言人朱鳳蓮昨晚證實，大陸航空主管部門已通過《海峽兩岸空運協議》聯繫管道致函台灣方面表示，當前，兩岸疫情均已平穩，是進一步恢復兩岸航線正常運營的有利時機。朱鳳蓮指出，「希望貴我雙方相向而行，推動兩岸航線恢復正常運轉，可優先考慮恢復台胞反映較為集中的廣州等16個兩岸直航航點。」對於大陸航協致函我方民航主管機關，交通部民用航空局僅回應，「已收到，討論中」。陸委會回覆本報詢問時則表示，將洽民航局進一步了解。廈門台商會長吳家瑩受訪表示，恢復兩岸直航航點是大多數台胞、台企的需求，加上疫情現在已到新階段，兩岸都未要求入境隔離，現在恢復航點是非常好的時機。吳家瑩表示，許多航點已停3年，台商都亟需讓產業與經營盡速恢復正常，也盼望生活盡快恢復常態的便利性。他希望民進黨政府重視這麼多在長三角與珠三角的台資企業，以及台胞、台幹的方便。他強調，目前兩岸雙方應該以民生為主，「政治意識形態是不是可以先放下」。吳家瑩也透露，根據海基會的消息，政府已有共識，春節專案結束後，金馬小三通在2月6日後會繼續執行，採取滾動式的開放，「而且還會加大」。交通部觀光局為今年招攬國際旅客來台訂下600萬人次目標，其中100萬人次要靠開放陸客達成。交通部長王國材前天說，站在推廣觀光立場，他歡迎陸客來台，但仍要尊重相關單位的決定。
今起多項大陸新規定上路：不得拖欠個體工商戶帳款
澎湃新聞報導，大陸自2022年11月1日起，一批涉及經濟、食藥、未成年人保護等方面的法律法規將正式施行。特別是在維護個體工商戶的利益問題上，大陸國務院作出制度安排：不得對個體工商戶進行歧視、不得以各種形式拖欠個體工商戶帳款。促進個體工商戶發展條例：不得誘導、強迫勞動者登記註冊：大陸國務院聚焦當前個體工商戶發展中面臨的凸出困難，作出有針對性的制度安排：《促進個體工商戶發展條例》涵蓋了違反規定對個體工商戶進行收費、攤派的各種形式，主體也由「任何部門和單位」擴展到「任何單位和個人」。針對個別領域出現的要求勞動者登記為個體工商戶，以逃避雇主責任的現象，新《條例》專門規定，任何單位和個人不得誘導、強迫勞動者登記註冊為個體工商戶，有效保障勞動者合法權益。電子菸納入消費稅徵收範圍：在菸稅目下增設電子菸子目：10月26日，大陸財政部、海關總署、稅務總局發布公告稱，為完善消費稅制度，維護稅制公平統一，更好發揮消費稅引導健康消費的作用，將電子菸納入消費稅徵收範圍，在菸稅目下增設電子菸子目。公告明確，在大陸境內生產（進口）、批發電子菸的單位和個人為消費稅納稅人。電子菸實行從價定率的辦法計算納稅。生產（進口）環節的稅率為36％，批發環節的稅率為11％。規範駕培機構經營活動：新增學員滿意度評價要求：為更好規範機動車駕駛員培訓行業經營行為，進一步落實大陸國務院關於備案管理的改革要求，今年10月，大陸交通運輸部重新修訂《機動車駕駛員培訓管理規定》，新規進一步規範駕培機構經營活動，要求駕培機構與學員簽訂培訓合同，保障學員合法權益。規定駕培機構必須在備案的教學場地開展相關培訓，減少無序經營、逃避監管等問題。新增學員滿意度評價要求，完善駕培機構品質信譽考評制度，提升經營服務品質。藥品召回管理新辦法：優化調查評估和召回實施程式：大陸國家藥監局發布新修訂的《藥品召回管理辦法》，圍繞及時控制品質問題或者其他安全隱患，優化調查評估和召回實施程式，科學完善召回藥品處理措施，壓實藥品上市許可持有人責任，從而督促持有人主動將可能的藥品安全隱患消除在萌芽或初起階段，更好地保障公眾用藥安全。藥品電子註冊證發放：與紙質註冊證具有同等法律效力：今年10月，大陸國家藥監局發布《關於發放藥品電子註冊證的公告》。公告指出，發放藥品電子註冊證，為企業提供更加高效便捷的政務服務。《公告》顯示，藥品電子註冊證發放範圍，由大陸國家藥監局批准的藥物臨床試驗、藥品上市許可、藥品再註冊、藥品補充申請、中藥品種保護、進口藥材、化學原料藥等證書以及藥物非臨床研究品質管制規範認證證書。藥品電子註冊證與紙質註冊證具有同等法律效力。電子證照具有即時送達、短信提醒、證照授權、掃碼查詢、線上驗證、全網共用等功能。食品生產許可審查新通則：對各主要環節完成時限提出明確要求：大陸國家市場監管總局修訂發布的《食品生產許可審查通則（2022版）》。規定在許可審查時限方面，現場核查完成時限壓縮至5個工作日，明確要求審批部門及時組織現場核查、及時向申請人和日常監管部門告知現場核查有關事項，對食品生產許可審查各主要環節完成時限提出了明確要求，提升了食品生產許可工作效率。食品安全主體責任監管規定：應當依法配備食品安全總監：大陸國家市場監管總局發布的《企業落實食品安全主體責任監督管理規定》要求，具有一定規模的食品生產經營企業在配備食品安全員的同時，應當依法配備食品安全總監。食品生產經營企業未按規定配備、培訓、考核食品安全管理人員，由縣級以上地方市場監督管理部門責令改正，給予警告；拒不改正的，處5000元以上5萬元以下罰款；情節嚴重的，責令停產停業，直至吊銷許可證。深圳經濟特區外商投資條例：外國投資者與內資企業同等條件進入：今年9月底，深圳市人民代表大會常務委員會正式公布《深圳經濟特區外商投資條例》。要求外商投資准入負面清單以外的領域，按照內外資一致的原則實施管理，外國投資者與內資企業同等條件進入。同時，鼓勵和引導外國投資者在國家《鼓勵外商投資產業目錄》和深圳市重點發展領域內，在先進製造業、新興產業、高新技術、節能環保等重點發展領域進行投資。天津更新未成年人保護條例：不得使未滿十六周歲的未成年人脫離監護：今年9月，《天津市未成年人保護條例》修訂通過。明確未成年人的父母或者其他監護人依法對未成年人承擔監護職責，負責實施家庭教育，強調不得使未滿八周歲或者由於身體、心理原因需要特別照顧的未成年人處於無人看護狀態，不得使未滿十六周歲的未成年人脫離監護單獨生活，被委託人應當依法履行照護職責。上海市促進虹橋國際中央商務區發展條例：為核心承載區提供法治保障：今年10月底，上海市人大常委會表決通過多件地方性法規，其中《上海市促進虹橋國際中央商務區發展條例》明確了國際化商務服務、國際貿易中心新平臺、綜合交通樞紐、產城融合等功能定位和保障措施，為推動虹橋國際中央商務區成為上海提升城市能級和核心競爭力的重要增長極、引領長三角一體化的重要動力源、落實國家戰略的核心承載區提供了有力的法治保障。
PCB廠掀赴泰投資熱潮 滬士電斥2.8億美元建新廠
近期台虹（8039）、定穎（3715）及滬士電相繼敲定赴泰國投資建廠案，台光電（2383）、聯茂（6213）、台郡（6269）等PCB大廠也接連提出赴東南亞投資新規劃，業界解讀台PCB產業因疫情而暫停南向投資策略已經中止，將配合客戶需求加速行動。台商PCB廠海外布局動身，其中在中國上市掛牌的滬士電（002463）投資泰國動作最受矚。據報導指出，滬士電大城府的投資總金額將達2.8億美元（約為新台幣89.6億元），新建全製程PCB廠，工程近期動工，預計產能將在2025年起分三期開出。滬士電爲台灣楠梓電（2316）的關連企業，並在江蘇昆山、湖北黃石設廠。滬士電此次的赴泰國設廠案，投資地點在距離泰國首府曼谷76公里的大城府洛加納工業區內，滬士電取得300畝（約6.05萬坪）的建廠用地。台PCB廠前進中國20年，產業聚落、供應鏈與原物料供應等，逐步構成完整體系，若非客戶端不斷要求及客觀生產條件重大改變，PCB 產業生產決策變化也不會如今年一樣出現重大轉折。在美中貿易戰爆發前，中國大陸長三角因考量環保因素，大型PCB廠陸續針對東南亞地區包括越南、菲律賓、泰國等地投資可能性進行深入評估，但受限產業人才及供應鏈不完整等因素阻擾，外加這兩年來的疫情肆虐，各國封鎖邊境，遲遲沒有出手。目前，台商全製程PCB廠在泰國設廠的包括競國（6108）、敬鵬（2355）、精成科（6191）及泰鼎- KY（4927）等，產品鎖定汽車及消費電子用板，且各家都是看好市場轉折，加速爭取訂單；其中泰鼎- KY仍在積極擴廠中，精成馬來西亞新廠在本月動工，而敬鵬2023年也計畫對其泰國DRACO廠產能進行擴張。
上市櫃公司5月營收3.4769兆 創下史上最佳紀錄
受惠大陸長三角階段性解封效應，上市櫃公司5月營收達3.4769兆元，月增3.958％、年增9.185％，創下史上最佳5月紀錄，包括台積電、聯電及統一超等101家營收創新高，創新高家數重回百家以上。據統計，上市櫃公司前五月營收17.3215兆元、年增10.146％；其中，上市公司5月營收3.2263兆元、年增9.263％，以產業別觀察，月增率前三大族群則為電腦及周邊設備17.62％、網通10.54％及電子零組件9.9％，年增率前三強則以運輸49.7％、半導體33.94％、線纜18.85％為主。至於上櫃公司5月營收0.2309兆元，年增6.885％。相較於4月營收受到大陸長三角封城打亂電子及傳產上下游供應鏈，隨5月大陸部分地區開始解封，帶動上市櫃公司5月營收回溫。此外，高速傳輸、伺服器及電動車需求暢旺，上肥下瘦趨勢成形，包括晶圓代工台積電、聯電、世界、力積電、ABF載板欣興、景碩、矽晶圓環球晶、中美晶、IC設計瑞昱、茂達、第三代半導體漢磊、嘉晶，以及車用電子、電動車相關貿聯-KY、康普、美琪瑪、金像電、德微等業績創高。台新投顧副總經理黃文清表示，上市櫃公司5月營收有解封復工效應，不過除半導體、車用電子及電動車等次產業維持成長，大部分產業仍反映第二季淡季因素，成長幅度相對有限，預期6月上市櫃持續受制於淡季，整體業績與5月持平或略減，要到7月電子業營運旺季，訂單出貨及業績才有較明顯成長。（相關新聞見A3、A4、5月營收專刊）
上海疫情後重振經濟 祭50條措施
大陸各地加速「拚經濟」，上海市委副書記、市長龔正昨（29日）表示，將以超常規的力度和舉措，加快推動經濟恢復重振。同日下午，上海市政府印發《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，祭出50條重量級措施，力拚6月1日以後，全面恢復上海正常生產生活秩序。龔正指出，要充分認識當前形勢的極端嚴峻性和穩住經濟大盤的極端重要性，全力推進復工復產達產，盡最大努力把疫情耽誤的時間、造成的損失搶回來。上海發布50條重振經濟方案可分為4大板塊：全力助企業紓困；復工復產復市；穩外資外貿、促消費投資；強化支撐保障。其中，復工復產、復商復市是各類企業極關注議題，方案明確6月1日起取消「白名單」不合理限制制度，支持各行業領域復工復產復市，並稱要擴大企業防疫和消殺補貼範圍、建立長三角產業鏈供應鏈互保機制、暢通國內國際物流運輸通道等政策措施。重振上海經濟方案中，對餐飲、零售、旅遊、民航、公路水路鐵路運輸等5個特困行業，養老、醫療保險費緩繳期限至2022年底，失業、工傷保險費緩繳期限不超過1年。對非居民用戶給予3個月應繳水、電、天然氣費的10％的財政補貼。對餐飲、零售、旅遊等受疫情影響嚴重的困難行業，不裁員少裁員的，給予每人600元（人民幣，下同）一次性穩崗補貼，每戶企業補貼上限300萬元。同時，擴大房屋租金減免範圍，鼓勵引導非國有房屋業主或經營管理主體，向最終承租經營的小微企業給予6個月房屋租金減免，按照減免租金總額的30％給予補貼。促進消費方面，年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，置換純電動汽車的，給予每輛車1萬元的財政補貼。
上海進出口佔全中國比例 年初28.4％降至16.3％
據《上觀新聞》報導，受此輪上海疫情影響，4月分，上海口岸進出口總值在全國的佔比從年初的28.4％降至16.3％。但4月下旬以來，上海口岸外貿逐漸企穩。上海海關關長高融昆透露，5月迄今，上海海關已審核通過0.9萬份出口原產地簽證申請，貨值超過7億美元，環比4月同期分別增長了36％和57％，可見企業出口復甦跡象明顯。高融昆坦言，上海在中國促外貿、穩增長大局方面有著特殊地位與作用，但3月底上海開始實施全域靜態管理後，產業鏈、供應鏈一度面臨停頓、中斷的實際困難，同時長三角出現口岸跨區域集疏運能力不足、產業鏈和供應鏈循環不暢等具體問題。為此，上海海關迅速研究並於4月2日公布「抗疫情保民生助企業促發展」10項措施，包括暢通民生物資「綠色通道」、准許企業延期辦理部分海關手續等措施，獲企業認同。上海封控迄今，上海海關各部門、各單位主要負責人全部進駐單位帶班，近千名幹部職工封閉在崗，所有海關業務現場保持運作。4月30日，針對疫情對長三角供應鏈造成的影響，上海海關聯合南京、杭州、寧波、合肥海關，共同出台了保障長三角產業鏈供應鏈安全暢通的聯合通告。5月9日，海關總署提出促進外貿保穩提質十方面措施。上海海關積極落實，針對上海全力擴大復工復產的最新情況，又研究公布了新一輪12項措施，包括「做大積體電路、生物醫藥、汽車製造等全產業鏈綠色通道」、「對重點積體電路企業進口的光刻膠臨時性取消抽樣送檢要求」、「擴大遠程視頻查檢、生產流程嵌入式查檢等應用範圍，減小對企業生產經營的影響」等。據悉，每年從上海進出口的貨物當中，60％以上是長三角、全國的貨物。長三角五地海關聯合通告發佈以來，長三角地區「白名單」企業已實現五關互認。對於在上海關區申報的報關單，長三角企業可「在家」在線查詢理貨、申報、查驗、放行等信息。遇到跨關區通關疑難問題，均可通過五關線上協同機制，得到快速響應和解決。同時，上海海關進一步探索擴大真空包裝等高新技術貨物布控查驗模式試點覆蓋面，在風險可控前提下，實施「口岸外觀查驗＋目的地綜合處置」兩段式布控處置流程完成進口通關。自3月28日上海封控以來，上海海關已累計協調處置長三角區域高新技術企業維持產業鏈運轉的關鍵物料19批，涉及汽車零部件生產、積體電路製造行業重點企業14家，貨值1.41億元人民幣。另外，上海海關積極支持「陸改水」、「陸改鐵」，鼓勵長三角進出口企業運用「聯動接卸」等物流模式，實現跨關區貨物快速運轉。據統計，4月分，洋山海關監管通過聯動接卸模式進出口貨櫃總計3.7萬標準貨櫃。其中，出口3.3萬標準貨櫃、進口0.48萬標準貨櫃，環比分別增長32.5％、143.7％，有效緩解了疫情封控管理帶來的陸路運輸壓力。
陸清零政策「狂招核酸採樣員」 日賺4千5…超爽福利曝光
面對疫情，大陸至今仍採取「清零」政策，許多地方也因此封城，而核酸採樣員這個工作也變得十分搶手，隨處都能見到「核酸採集員」的招聘訊息。據悉，核酸採集員不僅日新能高達1千人民幣（約新台幣4500元），有些甚至還會發放年終獎金、免費住宿以及給股票等福利。大陸國務院聯防聯控機制9日在視訊會議提出，大城市建立步行15分鐘核酸「採樣圈」，陸媒《上海證券行業周報》報導指出，北京、上海、杭州、寧波等地已陸續公佈核酸檢測要求，並加碼建設常態化核酸檢測點，其中杭州地區已設置10000個免費核酸採樣點，並要求市民每48小時測一次核酸。由於檢測站不停擴大設置，採樣員的人手十分缺乏，因此多家招聘網站上都能看到「核酸採樣員」、「核酸檢測採樣護士」、「核酸採集員」的招聘訊息，且開出的條件福利都相當優厚。廣東某人力資源公司的核酸採集員招聘訊息稱，有護士資格證及電子化執業證並在有效期內，18-35歲，接種完第三針疫苗，月薪1萬-1.5萬元（人民幣，下同），簽訂勞動合同，包吃住，有全勤獎、節日福利、「五險一金」、包住宿和餐飲補貼，工作內容主要是配合街道辦或者醫院做核酸採樣。長三角某城市健康管理公司招募「核酸檢測採樣護士」，要求具備護士證，有採血及核酸採樣經驗優先，報酬400-600元/天，封控期間70-100元/小時，主要負責公司規定的人（主要負責鼻咽拭子）或物（冷庫物品）的新冠核酸採樣。某醫療投資管理公司招募「核酸檢測採樣護士」，要求有護士證，有核酸採樣經驗。薪酬1000元/天，不僅提供年終獎金、定期體檢、免費住宿和「五險一金」，甚至還有員工旅遊、股票期權。據了解，核酸檢測採樣工作人員需掌握醫用防護口罩佩戴和摘除方法、醫用防護用品穿戴、口咽拭子採集方法等多項技能。消息曝光後，優厚福利引起許多人熱議，紛紛表示「早知道去考護士」、「現在轉行來得及嗎？」、「這條件也太優了」。
長三角受疫情封控 蘋果供應鏈哀號
近期大陸長三角地區的疫情防控，對當地密集的半導體、3C電子生產業者造成嚴重干擾。日媒指出，蘋果前200大供應廠商中，有一半在上海與蘇州、昆山設廠，在當地實施封城措施下，勢將影響蘋果iPhone、iPad等產品的出貨。日經亞洲20日報導，根據蘋果2021年的供應鏈名單，其前200大供應廠商當中，大約有一半在上海或周遭地區設廠。其中超過70家公司的製造廠位於江蘇省，多數位在最靠近上海的昆山和蘇州，另外約30家公司在上海設廠。這些供應商包括iPhone第二大組裝廠和碩、iPad主力供應商仁寶，以及從面板、印刷電路板、散熱器、電池到音效裝置的供應商。譬如，聲學零組件供應商瑞聲科技、電子零件製造商Panasonic、面板製造商日本顯示器（JDI），以及組裝Mac的廣達等。大陸國家衛健委20日公布，近日上海疫情有所趨緩，奉賢、金山和崇明三區疫情持續低位，金山區和崇明區首日達到社會面清零目標。儘管如此，各廠商仍在為復工復產傷透腦筋。報導指出，從蘋果供應廠商遭遇到的情況來看，如今的上海不只是金融中心，也是全球科技和汽車供應鏈的重心。上述這些廠商不只供貨給蘋果，也是Google、微軟、英特爾、華為、小米等中外大廠的合作夥伴。3月底以來，包括上海在內的眾多大陸城市因疫情封城封路，導致物流運輸大亂，衝擊經濟發展。大陸國務院副總理劉鶴18日宣布各地不得以等待PCR結果為由限制通行，並要求發放足夠全國統一通行證。上海和蘇州地方政府日前也相繼把重要供應商納入「白名單」，設法推動物流和生產活動逐步恢復。報導引述一名惠普供應商表示，這波混亂恐將影響2022年年底的購物季出貨，5月和6月將是關鍵期，如果屆時業者生產趕不上海運，再考量到塞港問題，可能會錯過歐美的年底購物旺季，除非業者忍痛改以成本高昂的空運運送。Counterpoint分析師指出，封城不只影響供應商和產品生產，也會衝擊需求。尤其上海封城後，大陸消費者支出明顯比年初降溫，市場對智慧手機2022年預估值可能將再度下修。
非必要不離市 傳廣州也將封城
大陸兩大經濟引擎：長三角、珠三角疫情延燒，在官方堅守「動態清零」政策下，更多城市被迫靜態管理。台商聚集重鎮昆山原訂封城至12日，但當地台商悲觀認為封控時間恐再延長。至於珠三角一線城市廣州10日夜間宣布「非必要不離市」，民眾則認為這是升級為全面封城的預兆。綜合外媒報導，上海疫情爆發蔓延至長三角區域後，現在連珠三角都岌岌可危。大陸衛健委11日公布，10日新增本土確診1,164例，上海914例最多，另廣東19例、江蘇7例。新增本土無症狀感染者26,345例，上海25,173例、江蘇46例、廣東18例。整體新增感染人數再創疫情新高。當前長三角、珠三角眾多台商面對封控升級、不得不停工停產，有苦說不出。台商電子業大本營昆山，目前因防疫措施停工的台廠就超過80家，包括PCB廠欣興、台光電、南電、嘉聯益等，光學光電相關的彩晶、佳世達、精湛、茂林-KY等，及電子代工的緯創等。當地台商透露，昆山原先因疫情封城到4月8日，之後延長到12日，「等於半個月產能全都泡湯」。但台商徬徨的是，在長三角疫情未降溫下，封城時間或會再延長。當地甚至傳出可能直接封鎖到五一長假過後。緊鄰昆山的蘇州市轄下的縣級市太倉原本10日宣布該市西部範圍實施靜態管理至17日，但才短短一天，11日凌晨東部區域也同樣跟進，等於全面封城7天。珠三角方面，3月份深圳、東莞都曾短暫封城。廣州近日則不斷升級防控措施，10日夜間宣布市民「非必要不離市」，當地民眾普遍認為近日就會跟進上海封城的節奏。值得注意的是，由於這波疫情封控都的是大陸沿海經濟重鎮，瑞信最新報告指出，上海即便封城，疫情仍可能擴散，將對大陸經濟增長及出口造成衝擊。為安撫民怨，上海官方11日起實施封控區、管控區、防範區「三區」的分級差異化防控。上海是汽車生產重鎮，3月以來包括電動車特斯拉、上汽大眾都因防疫管控不得不停工，電動車廠蔚來9日也因缺料宣告停產。瑞信表示，上海占大陸汽車銷售約3.5％，零部件出口約30％，若不解封，4月份汽車生產恐受嚴重影響。
電子業大衝擊！大陸執行「能耗雙控」 長三角台商面臨停產壓力
中國官方為達碳中和目標全面執行「能耗雙控」，台商群聚的長三角地區面臨停電停產壓力。其中，蘇州及昆山兩地26日突擊式的通知所有廠商停電停產，當地除了半導體及面板產業不受影響，包括PCB、被動元件、ODM／OEM組裝、電源及散熱設備等產業全都被迫停產至9月底，影響層面深遠，9月營收表現恐受工作天數減少影響，而10月之後是否會有二度或三度的停電停產命令仍未可知。蘇州及昆山地區之能耗雙控影響產業情況散熱廠建準26日率先在股市觀測站公告昆山廠停電停產及因應方案。建準副總經理李為仁表示，26日上午8、9時才接到臨時停電的通知，隨即展開產線的調度，由於昆山廠尚有庫存，就算有急單也可以透過廣西及台灣廠生產，再加上時間只有四天半，推測影響仍有限。不過李為仁表示，目前比較擔心「NB的供應鏈會出亂子」，特別是昆山台商多，但目前大家都還在忙亂中，要等到27日上班才能了解客戶供料計畫會否因此改變。蘇州及昆山要求當地所有廠商停電停產，但半導體及面板產業則不受影響，聯電的蘇州和艦晶圓廠，以及日月光、京元電、頎邦等封測廠，均維持正常營運。友達配合當地政府限電政策，廠區停止非必要用電，生產營運將適當因應調整。不過業者表示，政策每天都有變化，還要觀察後續的措施再做調整。不過，PCB廠及被動元件廠生產受到直接衝擊。在被動元件業者部分，電阻二哥厚聲昆山廠已經放假及停產，估停產天數達12天。凱美、麗智、九豪等則先停產3～7天，至於國巨標準型產品以蘇州廠為主要產能重鎮，因廠房位於蘇州新區且不在這一次限電範圍，還可維持正常營運，業界預期這一波停產將有助於庫存消化。蘇州及昆山一帶PCB廠包括台光電、敬鵬、柏承等均已陸續停產。位於蘇州的金像電、嘉聯益、欣興等表示配合當地政府能耗雙控政策，後續將進行產能調配，由台灣廠支援。在昆山設廠的南電、定穎、台郡同樣收到限電要求並降載生產，南電及定穎正在調配其它廠區產能支援，以及以庫存因應。台郡展開兩岸產能調度，盡可能滿足客戶需求。龍頭大廠華通蘇州廠及健鼎無錫廠目前生產營運正常，華通表示，蘇州廠主要是SMT，沒有PCB產能，可由惠州廠來因應。但惠州廠已收到通知並停電，目前是以發電機供電。電源供應器大廠台達電及群光在吳江設廠，台達電與群光集團均尚未接獲當地政府限電通知，但也都知悉周邊許多供應鏈已遭到限電，對營運是否有影響還需要釐清。在ODM／OEM廠部分，仁寶在昆山擁有龐大的筆電產能，和碩蘇州廠則是組裝微軟Surface系列產品線及XBOX遊戲機，特斯拉上海廠所需中控台也是由和碩蘇州負責提供，至於和碩昆山廠產能部分支援上海廠生產iPhone。至26日晚為止，仁寶、和碩、緯創仍正常營運未被限電停產，但已評估供應商停電對其工廠運作影響；至於微星、神基在當地據點已配合停電停產。
未被中央山脈大幅削弱！陸氣象專家直言璨樹：是厲害角色
璨樹颱風今日襲台，北部及東北部風雨持續中，中南部山區雨勢也正逐漸增強，提醒民眾繼續留意。中國中央氣象台預估，「璨樹」遠離台灣之後，將會往浙江一帶移動，並可能於13日上午從浙江舟山至三門一帶沿海登陸，或擦過舟山進入杭州灣。對此，舟山官方已於12日下午宣布，全市中小學、幼兒園13日停課，以因應即將到來的颱風。中央氣象台預計，12日至15日受璨樹颱風及其外圍雲系影響，台灣、浙江中東部、上海、江蘇東南部等地的部分地區，先後有暴雨到大暴雨，江蘇東南部、浙江沿海、台灣局部地區有特大暴雨。中國天氣網氣象分析師張娟表示，以目前情況來看，台灣中央山脈對璨樹起到的削弱作用並不強，颱風的核心實力被保留下來，目前依然很強勢，因此意味著華東地區將直接面對這個「厲害角色」，她呼籲，浙江、上海、江蘇等地的民眾，一定要提前做好防範措施。張娟接著指出，璨樹北上進入杭州灣後，引導氣流減弱，移速會變慢，將在杭州灣附近海面或地區迴旋少動，若真是如此，對於浙江、上海、江蘇等地來說都不是好事，「這一帶強風雨天氣將持續3到4天，上海、浙江北部一帶不排除局部地區降水量突破歷史同期極值的可能性。」此外，一般在颱風前進方向的右側，往往是最大風速出現的地方，被稱為「危險半圓」，張娟表示，目前看來浙江中北部以及上海、江蘇南部在內的長三角一帶地區，都可能進入璨樹颱風的「危險半圓」。不過張娟也強調，目前璨樹登陸或擦過浙江一帶，還存在著不確定性，同時直接影響到長三角地區風雨的強度。張娟表示，因為颱風影響，風大雨強，今日起浙江、上海，江蘇一帶飛機、高鐵等交通就會受影響，明後天機場航班還可能面臨大面積延誤或取消，呼籲這幾個地區的民眾未來幾天應盡量待在家防範颱風。
男子費時71天「從澳門到北京」 換乘226輛公交車全程直播：坐著公交看中國
悠閒的公交車之旅在現實生活真實上演，今年4月到6月，一名「90後」男子劉華強（化名）費時71天，換乘226輛公車，途經停留5345站，行程共5167公里，一路從澳門搭乘公交車到北京，並在短影片平台上全程直播，最多有1000人同時在線上關注他現在走到哪裡，讓他印象最深刻的就是江蘇。根據陸媒《上觀新聞》報導，劉華強到了常州、高郵、江蘇等城鎮，都有形形色色但同樣熱情的人告訴他哪裡好吃、好玩，甚至拉著他，請他吃上一頓飯才肯放他走，每個網友都說自己家鄉好，讓劉華強看著都覺得挺有意思。稍微有點年紀的人都記得，在網路並不發達的年代，也不過10多年前，身邊總有1、2位熟悉城市公車路線的人，總會熱情地給人們指路。如今年輕人的時代，村村都有公交車、斷頭路也被打通、城鄉差距更大幅縮小。這些年來，交通和網路基礎設施日趨完善，只要帶個手機，公車、地鐵、高鐵、渡輪，怎麼搭乘、換乘都一清二楚，老一輩人的「公交通」和「活地圖」們，似乎再無用武之地。安徽省安慶市懷甯縣居民在排隊等待公交車。（圖／翻攝自上觀新聞）另一名「00後」年輕人夏含章（化名）則認為，公交車可以包含有軌電車、地鐵、渡輪等。公交首先要有普惠性，票價不能太高，在旅程中乘坐客運大巴、計程車、三輪車等，都屬於作弊。其次要有正式的線路名稱。另外，還要接入公交的管理系統，有調度、不能想什麼時候發車就發車，也不能想在什麼地方停車就停車。在摸索中他發現，跨越行政區劃邊界是最核心的環節，這部分往往只能搭乘公交車。另一名在華東理工大學就讀的唐同學也在五一假期時，從上海奉賢一路乘坐公交，抵達北京昌平。途中換乘54輛公車，途經1810公里，耗時6天5夜，只有在實在無法接駁的斷頭路和無奈錯過公交班次的時候，他坐了3次計程車、3次三輪車，「意外和變數常有，畢竟這旅程如此漫長。」搭乘公交悠哉欣賞沿途風景，是搭乘公交旅行的「圈內人」為之著迷的事，一次從上海到北京的6天5夜公交之旅，為了保證換乘時間更充裕，唐同學每天5點起床趕第一班車，早、午飯時常依靠壓縮乾糧果腹，但他並不覺得這是苦旅。途經南京，他看到地鐵S9號線從南京面積最大的湖泊「石臼湖」上直穿而過，湖水碧藍，在陽光直射下像揉碎的鑽石，那風景太令他震撼，讓唐同學至今仍無法忘懷。唐同學在南京S9地鐵上穿越石臼湖。（圖／翻攝自上觀新聞）就在2個月前，唐同學又完成了一次從上海到西安的公交旅行。從河南經由潼關進入陝西，一側是黃河，另一側是秦嶺，向前就是關中平原，風景一下子豁然開朗。那一刻他才明白，古人云：「山河表裏潼關路」的壯闊之景是什麼樣子，令他感慨「一切都太值得」。劉華強又表示，若是在長三角地區，可選擇的跨省市公交線路太多了。在他最新整理的「長三角城市群公交換乘攻略」中，他發現在長三角區域，至少有24個城市，可以依靠公交線路順暢連通，比如環太湖跨省界、跨市域的公交線路，還有南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈內，城市之間的公交線路。劉華強說著，「我看新聞時發現有個專題叫『坐著高鐵看中國』，我覺得我應該也拍一個『坐著公交看中國』，那得多棒啊！」
咖啡店店員是隻熊？！ 上海「熊爪咖啡」爆紅
牆邊一個洞會伸出隻「熊爪」送上咖啡覺得驚不驚奇？上海永康路近日有個新的咖啡店「打卡」熱點，店家只有一面牆並挖了一個洞，當掃完二維碼下單之後，會伸出「熊爪」將咖啡從牆內送出，還能彼此互動，更被顧客暱稱為「熊爪咖啡」，加上店內聘僱聽障人士的奮鬥暖心故事，瞬間在上海捲起一股旋風。如此特別的互動，只因店內聘有聽障人士，希望藉此鼓勵人與人以「手」代替言語對話。但爆紅之後也開始出現跟風潮，隨後也有大陸網友反映，這幾天刷抖音就看到類似熊爪咖啡在其他城市的「分店」。對此，熊爪咖啡創始人之一王海青表示，雖然反對抄襲，但是如果真正能學到核心意義，通過類似的形式可以雇傭更多的殘疾人士，「我們都很支持」。據了解，熊爪咖啡開業僅1個月已吸引大批民眾排隊光顧。該店沒有招牌也沒有座位，只有一面牆並在牆上挖了一個洞，洞口旁有二維碼讓民眾掃碼下單，所有飲品售價一律為20元人民幣。當訂單完成後，飲品就會由店員以「熊爪」由牆洞中遞出，「熊爪」還會不時與顧客互動，例如送玫瑰、握手和摸頭。王海青說，選擇在12月3日國際殘疾人日正式開業，是為了給更多殘障人士傳遞正能量，希望提供就業機會，「希望讓他們和我們共同成為創業人。」由於店員以聾啞人為主，所以店內也安裝訊飛語音識別系統協助作業，並承諾每天給每一位持有殘疾人證的客人提供一杯免費特調咖啡。甚至還有已經退休的9位聽障阿姨結伴趕來，剛來時也不太熟悉掃碼點單的購買流程，現場求助另一位聽障青年，通過雙方簡單的手語交流也很快成了朋友。但咖啡店走紅後也有人提出質疑的聲音，例如「遞咖啡的熊掌，是不是乾淨？」、「咖啡館門面僅是一個牆洞，有無營業執照？」王海青也說明，員工不僅只聘用殘疾人士，例如遞熊掌的員工就是健全人士，且同款熊掌準備了好幾個，每天都會替換消毒、定期清洗。此外，該店也被質疑由於熊爪咖啡館的外觀設置，讓消費者無法直接看到各類許可證、營業執照，因此徐匯區市場監管局已敦促整改，目前熊爪咖啡點單二維碼中已經加入了「證照公示」一欄。上海近日「熊爪」咖啡受到歡迎熱議，專家分析「爆紅」背後原因，跟大陸部分發展比較快速城市的消費習慣與思維改變有關，奢華高調不再是消費的唯一依歸，更多開始注重關懷弱勢與慈善人文等概念，加上透過「熊爪」很好的達到一個吸睛的行銷噱頭，同時藉此帶出背後聽障人士暖心的「故事行銷」，促成這波火熱的契機。華東師範大學企管系副教授陳弘信表示，觀察大陸隨著社會進步，尤其長三角城市在這部分走的快一點，對於慈善公益與人文關懷更為注重，反映在消費趨勢上，也漸漸改變過去的單純炫富、只求高調奢華的取向。也因此像熊爪咖啡這樣除了有「熊爪」的可愛噱頭之外，要能引發共鳴或長期發展的關鍵是協助聽障人士、暖心關懷的「故事行銷」。他說這跟台灣例如一些洗車行業或烘焙坊會協助聘請身心障礙人士的道理一樣，除了助人之外也需要把這些故事說出去。 陳弘信說，熊爪咖啡的賣的不光只是那杯咖啡，另一層意義在於公益關懷的慈善誘因。就如同星巴克為什麼在大陸會成功，靠的也絕對不是咖啡多好喝，而是在商業社會下，比起動不動就去餐廳吃飯喝酒，星巴克能提供一個低成本，卻能便利讀書、開會、辦公的空間需求。
不是北京上海！陸人均收入最高是這沿海城市 平均每人逼近3萬美元
大陸不僅要跨越中等收入門檻，部分城市的目標更是瞄準高收入之列。若以1.25萬美元為分水嶺，大陸有23座城市躋身高收入的朋友圈，其中超過2萬美元門檻者有10座城市，深圳以逼近3萬美元稱冠全大陸，這個水準也與台灣十分接近，依台灣推估，台灣明年可望跨越3萬美元大關。《21世紀經濟報導》報導，根據世界銀行標準，中等發達國家的最低門檻是1.25萬美元，大陸在2019年人均GDP（國內生產毛額）已達1.03萬美元。若從城市觀點來看，符合世銀高等收入門檻已有23座城市。高等收入標準又可劃分2個門檻，分別是1.5萬美元與2萬美元。至2019年底，大陸有10座城市在人均GDP在1.5萬至2萬美元之間，10座城市在2萬美元以上。其中，深圳高居首位，接近3萬美元標準。重慶是24城中唯一未跨越高收入門檻的城市。首先符合人均GDP達2萬美元的高收入城市第一梯隊，依次為深圳、無錫、蘇州、南京、北京、上海、廣州、杭州、武漢和寧波等10座城市，除武漢外全屬東部地區。其中，江蘇有3座城市上榜，廣東、浙江分別有2城上榜。其次，人均GDP在1.5萬至2萬美元區間的高收入城市第二梯隊，包括長沙、佛山、南通、青島、福州、合肥、泉州、東莞、鄭州和濟南10座城市，也集中在中東部，福建和廣東兩省分別有兩座城市上榜。至於，人均GDP在1.25萬至1.5萬美元區間的城市有3座，分別是成都、西安、天津，為第三梯隊。雖然成都、西安皆跨過高收入門檻，但在前兩個梯隊中，西部無一城市上榜。以城市群來劃分，則高收入城市多集中於長三角城市群中，包括無錫、蘇州、南京、上海、杭州、寧波和南通7座城市，這顯示了長三角城市群的巨大發展動能。21世紀經濟研究院認為，在以城市群為特點的經濟集群化、產業分工化發展背景下，長三角地區將在高收入城市的帶動下，獲得更大的突破空間。成渝城市群中的雙核重慶和成都，一個未能上榜，一個排在倒數第三，與倒數第一天津一道，雖位居GDP前10，但在高收入城市排名方面表現不佳。
決定不甩美國了！中五中全會今展開 定案「國內大循環」
中共今天（26日）起舉行十九屆五中全會，會議前大陸高調紀念抗美援朝，警示美國；五中全會聚焦兩大主題：第十四個五年規畫和2035年遠景目標，16日政治局會議審議的《成渝地區雙城經濟圈建設規畫綱要》，北京正改變以往中美友好搭配東南沿海做引擎的發展模式，以「陸海內外聯動、東西雙向互濟」度過「動蕩變革期」。2017年12月28日，大陸國家主席習近平接見當年度駐外使節工作會議的全體使節時講話指出：「放眼世界，我們面對的是百年未有之大變局」。2018年6月23日的中共中央外事工作會議上，習近平再次強調：「當前，我國處於近代以來最好的發展時期，世界處於百年未有之大變局，兩者同步交織、相互激盪。」最好的發展期，與百年的大變局，成為習對國內外局勢的兩大論斷。8月24日的經濟社會領域專家座談會上，習近平表示，國際形勢的關鍵字是：「動蕩變革」。習補充稱，當今世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情全球大流行使這個大變局加速變化，世界進入動蕩變革期。這是動蕩變革期首次出現在習的公開講話中。10月14日的深圳特區成立40周年官方慶典活動上，習近平對於大陸外部環境的判定略有改變，已經從「百年未有之大變局」衍變為「動蕩變革期」。他認為，國際貿易和投資大幅萎縮，國際經濟、科技、文化、安全、政治等格局都在發生深刻調整，世界進入動蕩變革期。習近平的講話顯示，從大變局衍生出動蕩變革期，中共高層不僅清楚意識到中方面臨的外部壓力，也在承認並警告大陸存在內部的挑戰和困難。對北京當局來說，除了有應對外部摩擦乃至戰爭風險的預案，更要做好自己的事、努力推動大陸經濟繼續快步向前，超越美國，才是治本之道。在率領中共中央政治局七常委與大陸國家副主席王岐山一起參觀抗美援朝70周年紀念展覽之後，10月23日上午，中共總書記習近平在北京人民大會堂再度發表抗美援朝講話，他引述毛澤東當年所說的：「現在中國人民已經組織起來了，是惹不得的。如果惹翻了，是不好辦的！」或是習近平自己強調的，「中國人民不惹事也不怕事」，「無論時代如何發展，我們都要鍛造捨生忘死、向死而生的民族血性」，還強調會「殺出一條血路」。任何搞霸權、霸道、霸凌的行徑，都是根本行不通的！不僅根本行不通，最終必然是死路一條！中國人民必將予以迎頭痛擊！雖然對內宣傳下有所收斂，但無疑是對美國發出強烈示警。與此同時，在慶祝深圳特區成立40周年兩天之後，10月16日政治局委員舉行會議，審議了《成渝地區雙城經濟圈建設規畫綱要》，習近平接班後，先是宣示要發展京津冀、長三角和粵港澳大灣區，現在輪到西部的成都與重慶。翻開大陸地圖可輕易發現，將成渝地區與沿海三大增長極連點成線，就會形成一個占大陸經濟總量約7成以上的巨大菱形空間，形成北有京津冀，東有長三角，南有粵港澳，西有成渝的中國區域經濟格局。相對於東南沿海地區，成渝地區雙城經濟圈一直未引起外界足夠熱度的關注。其實早在2020年1月的中央財經委員會第六次會議上，大陸高層就曾研究推動成渝地區雙城經濟圈建設問題。此番《成渝地區雙城經濟圈建設規畫綱要》更是賦予成渝經濟圈「打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源」的表述。大陸財經專家認為，這意味著大陸發展方向，從主要東向大海，正在轉變為「陸海內外聯動、東西雙向互濟」。這也正是大陸高層口中「以國內大循環為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局」，來迎接美國大選後的全球變局。
國家級政策宣示！海南將成大陸「賽馬」重要突破點
大陸賽馬真的要來了！大陸農業農村部、國家體育總局29日聯合印發《全國馬產業發展規畫（2020-2025）》指出，到2025年要初步形成現代馬產業發展的框架和體系，舉辦國家級國際級賽事達到150項，打造一批自主品牌賽事和活動。最引人關注的是，依照即開型體育彩票和大型體育賽事競猜型彩票發展規律及監管要求，推進速度賽馬賽事試點。消息一出，A股市場的賽馬概念龍頭直線飆升，羅牛山成交量突然變大，大單湧入，在1分鐘內股價急速拉升至漲停板。海南瑞澤、珠江實業、天山生物、中體產業盤中也急速拉升，一度大漲4%以上。金融投資分析平台《環球老虎財經》指出，自2018年「鼓勵發展賽馬運動」被提出以來，市場對賽馬的熱情一直揮之不去，過去兩年裡，賽馬概念股也遭到頻繁炒作，但由於風聲未定，板塊表現也是起起落落；如今兩部門聯合出台相關規畫，賽馬這次可能真的要來了。除了上述量化目標之外，這次出台的《規畫》，還打開了市場對「賽馬競彩」的想像空間。財經傳媒集團《證券時報》旗下新媒體平台《數據寶》分析，這次《規畫》提出將全大陸馬產業發展劃分為三大發展區域，其中城郊新興發展區包括京津冀、長三角、粵港澳大灣區、海南自貿區等城市周邊地區；由於海南省在賽馬產業方面走在前列，海南賽馬政策的落地，將成為大陸賽馬產業發展的重大突破。大陸是養馬大國，馬匹數量居世界前列。2019年，全大陸馬存欄367.1萬匹，占世界總存欄的6%，位居第5位。據行業統計，目前大陸馬業全產業鏈產值約700億元（人民幣，下同）。從全球來看，賽馬產業本身具有極大的經濟效應。據國際賽馬組織聯盟（IFHA）2019年初發布的年報數據顯示，近5年來全球賽馬比賽均維持在15000場以上，參賽馬匹20萬匹以上；2017年，全球賽馬比賽獎金達到32.59億歐元，如加上全球投注金額1054.33億歐元，則全球賽馬行業為兆元級人民幣規模以上的市場。一旦大陸開放政策管制，則大陸賽馬行業將會有極大發展前景。相關資料顯示，日本的賽馬博彩收入一直穩居全球第一，賽馬博彩總銷售約合1900億元，其中總收入的10%直接上繳日本國庫。