開徵
」 新光金 台新金 汽燃費 碳費 新新併
2024跨完年「沒繳就開罰」！ 車主忘繳「這費用」最高罰3千、強制執行
今（31）日就是2024的最後一天，根據交通部公路局日前公告，113年度汽機車的「汽燃費」從7月開始徵收，營業車則為分季繳費，車主若尚未繳費，會收到監理機關寄發的催繳通知書，補繳期限就到今天為止，逾期未繳就直接開罰300至3000元，更會被強制移送執行，提醒車主盡快完成繳費。公路局表示，自用汽車及機車燃料使用費於每年7月開徵，營業車則於3月、6月、9月及12月分季開徵，對於未依期限繳納之車主，公路局所屬監理機關已寄出催繳通知書，補繳期限至113年12月31止，逾期未繳納汽燃費者，除依公路法第75條處以罰鍰300元至3000元外，後續將未繳納金額移送強制執行。據公路局統計，截至12月16日止，全台汽燃稅徵收率中，自用汽車達97.62%、機車則有94.45%，但自用汽車仍有17.8萬輛、機車則還有74.1萬輛尚未繳納汽燃費。至於2024汽機車燃料稅費要繳多少？自用車費額：（最終小數點以四捨五入計算）汽油車＝2.5元 x 每月耗油量 x 12月柴油車＝1.5元 x 每月耗油量 x 12月機車燃料使用費費額（機車汽燃稅每年費率）50cc以下：300元51～125cc：450元126～250cc：600元251～500cc：900元501～600cc：1200元601～1200cc：1800元1201～1800cc：2010元自用小客車常見每年汽燃費率501～600cc：汽油2880元、柴油1728元601～1200cc：汽油4320元、柴油2592元1201～1800cc：汽油4800元、柴油2880元1801～2400cc：汽油6180元、柴油3708元2401～3000cc：汽油7200元、汽油4320元公路局提醒，車主收到催繳通知書後，可持單至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行、元大行動等APP，免出門就能線上繳納，繳費管道多元、方便又迅速。公路局指出，若沒有收到催繳通知書又不確定自己愛車是否已繳納汽燃費的車主，除了向監理機關洽詢外，也能透過「監理服務網」、「監理服務APP」即時查詢，或於超商使用多媒體設備查詢、補單及繳費。
4歲童遭惡犬咬成重傷…爸心疼：右眼保不住 飼主為卸責竟把狗宰了
大陸陝西省西安市灞橋區豁口村1名4歲男孩日前被2隻大型犬咬傷，飼主為了逃避責任，竟偷偷把狗殺了，案件引發關注。西安市公安局灞橋分局今（24日）表示，目前飼養員郭某、協助郭某掩蓋事實的張某2人涉嫌犯罪已被刑事拘留，犬隻屍體已被查獲，案件正在進一步偵辦中。《南方都市報》報導，西安市公安局灞橋分局發布通報稱，12月21日15時許，轄區某村發生1起犬隻傷人案件，受傷男童張某（4歲）正在醫院救治中，目前情況基本平穩。接到群眾報警後，民警第一時間趕赴現場，並通過調取周邊公共視頻、逐戶摸排、公開徵集線索等方式開展排查工作。現已查明，傷人犬隻是郭某（男，34歲）飼養，未加管束竄出至村內道路，咬傷男童。案發後，郭某為逃避責任，將傷人犬隻立即轉移外地殺死掩埋藏匿。張某（男，42歲）為協助郭某掩蓋事實，向公安機關作虛假證明。目前，郭某、張某2人涉嫌犯罪已被刑事拘留，犬隻屍體已被查獲，案件正在進一步偵辦中。男童父親透露，當天兒子和哥哥及朋友在村子裡玩耍，過程中突遭從對面院子衝出的2隻大型犬撕咬，「事發時有村民發現狗拖著孩子走了很遠，當村民趕跑狗時，孩子已失去意識」。男童先後被送到唐都醫院、北方醫院、西安市中心醫院，但都因為傷勢過重無法收治，最終被送至西安市兒童醫院。男童父親表示，手術從12月21日晚間8時30分，一直進行到隔天上午6時左右。由於兒子臉部多處被咬傷，現在手術主要是保住孩子性命，「但右眼很可能保不住，而且因為身體大面積外傷，孩子已經出現感染發燒的情況」。病危告知書顯示，男童被診斷為多發性動物咬傷，顏面、頭頸部、四肢多發撕裂傷，失血性休克，電解質紊亂，代謝性酸中毒，應激性高血糖，應激性潰瘍。
第7波打房掀起「金龍海嘯」 楊金龍：五味雜陳有點SORRY
針對日前推出的房市政策被外界稱之為「金龍海嘯」，央行總裁楊金龍19日透露他的心境「五味雜陳」，「我不覺得是英雄，中央銀行政策目的希望是帶來正面的，有時矛盾，正面或有些負面」，「對房仲、建築等相關從業人員影響，感到有點SORRY抱歉。」中央銀行19日理監事聯席會議決議，一致同意維持政策利率不變，綜合國內外經濟金融情勢，考量本年以來國內通膨率大致維持緩步回降走勢，且明年可望續降至2％以下；央行重貼現率、擔保放款融通利率及短期融通利率，分別維持年息2％、2.375％及4.25％。受惠人工智慧AI等新興科技應用商機持續熱絡，近月台灣出口穩健增加。內需方面，年中以來，資本設備進口大幅成長，民間投資增溫；民間消費持續成長，預測本年經濟成長率為4.25％。央行9月祭出第七波四大打房措施衝擊市場，被形容是「金龍海嘯」，總裁楊金龍表示，站在央行的立場，必須出手打炒房，對預期心理能夠扭轉，「這是我的安慰」，但「我不是英雄」，也是希望讓大家生活共好，央行基於政策難免會有矛盾，有些正面、有些負面，整體來說希望比較正面，正面是我們的政策目的。央行指出，展望明年，預期全球貿易量穩健成長，且新興科技應用需求強勁，將續帶動台灣出口及民間投資成長；加以最低工資與軍公教薪資調升，預期民間消費續增，本行預測明年經濟成長率為3.13％；惟未來美國新政府經貿政策變動，將是影響國內經濟成長的重要變數。至於明年，雖最低工資及軍公教薪資將調高，碳費亦將開徵，惟國際機構預期國際油價趨跌，加以國內服務類價格漲幅可望維持緩降走勢，本行預測明年國內CPI及核心CPI年增率分別續降為1.89％、1.79％。未來國際大宗商品與國內服務類價格走勢，以及天候因素，均將影響國內通膨發展。對於8月中旬採取道德勸說，請銀行自主控管未來一年（本年第4季至明年第4季）不動產貸款總量，9月第七度調整選擇性信用管制措施；實施以來，資料顯示，房市交易縮減，民眾對房價上漲之預期心理趨緩，且本國銀行辦理無自用住宅民眾購屋貸款占購置住宅貸款比率趨升。近月全體銀行購置住宅貸款及建築貸款年增率均回降，惟不動產貸款占總放款比率（不動產貸款集中度）仍居高，至11月底為37.4％。央行將持續審視各銀行自主管理不動產貸款具體改善方案之情形，並督促其積極落實。
車主注意了！「1費用」年底前若未繳 逾期最高可罰3000元
汽燃費是無論自用汽車、機車、營業車等車主每年必繳的稅金之一，公路局昨（17）日就提醒，還未繳納今（113）年度汽燃費的車主，補繳期限至113年12月31日止，若逾期未繳納，將處以罰鍰300元至3000元，後續將行政法院移送強制執行。公路局表示，自用汽車及機車燃料使用費，於每年7月開徵，營業車則於3月、6月、9月及12月分季開徵，對於未依期限繳納之車主，公路局所屬監理機關已寄出催繳通知書，補繳期限至113年12月31止。公路局強調，若逾期未繳納汽燃費者，除依《公路法》第75條處以罰鍰300元至3000元外，後續將未繳納金額移送強制執行。公路局說，車主若收到催繳通知書，可持單至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行、元大行動等APP，免出門就能線上繳納，繳費管道多元、方便又迅速。公路局也指出，若沒有收到催繳通知書又不確定自己愛車是否已繳納汽燃費的車主，除了向監理機關洽詢外，也能透過「監理服務網」、「監理服務APP」即時查詢，或於超商使用多媒體設備查詢、補單及繳費。此外，公路局建議，為避免忘記繳納汽燃費，車主可申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，免申請會員請至「監理服務網」、「監理服務APP」申辦，不必擔心遺忘繳費而受罰，省時又方便。
電動車車主注意！汽燃費最快2030年開徵 依馬力課收
政府為鼓勵民眾使用電動汽機車，目前電動車輛免徵牌照稅及汽燃費，但電動車數量越來越多，將衝擊道路養護的經費來源，交通部已討論稅收多年。立委昨再度關心汽燃費議題，交通部預估最快2030年開徵，並依馬力課收，最高不超過1萬5720元；至於牌照稅免徵，預計明年底就會退場。汽燃費的本質接近道路使用費，稅金用於道路養護，但車主繳交同樣的稅金，每人使用道路的多寡不同，因而產生公平性問題。交通部評估汽燃費改革多年，除現行隨車徵收外，也考慮過隨油或和里程徵收。不過，隨油徵收將影響到用油不用路的農機具，且未來也收不到電動車的費用；若按里程徵收，雖能反映較真實的車輛使用狀況，但要面對查核的難題。3種方案各有優劣，交通部傾向維持現行的汽燃費隨車徵收模式。立委林俊憲昨在立法院交通委員會中質疑，針對「汽車燃料使用費」是否改成「公路養護修建及安全管理費」，以及稅收是否從隨車徵收改為隨油或隨里程徵收，運研所曾編列700多萬元研究，答案卻是各有優劣、不建議改變，做法不負責任。林俊憲指出，電動車數量增加，用油車就減少，交通部應說明清楚電動車會不會課稅、何時課稅。他說，近期網路上已有許多電動車主討論，甚至有人估算每年會被課10多萬的稅，造成車主及銷售端憂心。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，目前國內小客車約600多萬輛，電動小客車近9萬輛，電動車比例僅占1％多。他補充，交通部定的徵收門檻，是電動小客車50萬輛、電動機車240萬輛，目前各約9萬輛、70萬輛，預估最快2030年開徵。林福山說，目前小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，也不會超過這個數字。財政部延長電動車免徵使用牌照稅，預定2025年12月31日退場。財政部官員表示，日前已行文經濟部，詢問有無修法延長免稅期限需求，由於牌照稅是地方稅，財政部會做通盤考量。根據統計，截至今年8月底，掛牌純電車約8萬輛，免稅額21億元。
電動車依馬力徵收汽燃費 交通部：最快2030年開徵最高1萬5720元
因應2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾汰換油車換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，交通部規劃，電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛，將採「隨車徵收」課徵汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高不超過1萬5720元。立法院交通委員會今（16）日上午審查鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時提到，交通部在2018年稱「汽車燃料使用費」容易造成誤解，改為公路養護修建及安全管理費，實際上就是使用者付費，當時運研所編列兩筆錢，共700多萬元去研究，最後研究報告結果是各有優缺點，所以不建議改名。運研所所長林繼國說明，當時研究比較了隨油徵收、隨車徵收及隨里程徵收去綜合評估，現階段建議維持隨車徵收，未來可以視技術、里程、車重的技術發展調整。林俊憲問及，電動車是否會課徵汽燃費，何時會課徵、如何課徵？林繼國說明，因為現在還在政策鼓勵，未來電動車達到一定普及程度，一樣會隨車按照排氣量換算馬力進行合理課徵。林俊憲指出，現在很多電動車主很惶恐，到底會不會課稅、如何課稅，有網友估算一年可能要繳10幾萬或7、8萬的稅費，會不會影響電動車銷售、造成現有車主的慌恐，但如果交通部課徵汽燃費一定要對外說清楚，不要造成車主的恐慌。交通部長陳世凱表示，電動車達到一定數量才會徵收，目前數量還沒這麼多，還需要一段時間。交通部司長林福山答覆，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌600萬輛小客車，比例僅佔約1％，目前還沒實質影響到汽燃費的分配，預估2030年開徵。林俊憲認為，汽燃費這個名稱也會改掉，並不適用於電動車，這筆錢其實是道路維護跟安全管理的費用，使用者付費是公平的，車子有開上路就應該繳這比稅，只是政策要清楚。林俊憲提醒，重點是必須讓社會大眾清楚政策，並建議開公聽會，讓民眾更了解。陳世凱也允諾會舉行。林福山會後受訪補充，目前電動小客車掛牌數約9萬輛、電動機車約70萬輛，依照規劃電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛會課徵，預估2030年是一個考量時間點。至於徵收費用部分，小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，汽燃費最高就是15720元；至於名稱，去年10月交委會提案討論，就是維持現行條文。
台港韓合作打造華語長片 瞄準2025年開機拍攝
由網銀國際影視主辦，攜手香港天下一集團、韓國CJ ENM協辦的首屆《Your Vision, Our Mission》華語原創長片故事徵件活動，於12月5日的提案大會正式公布獲選項目。經過專業評審團的多輪評選，最終選出長片劇本及故事長綱兩個類別的獲選項目，長片劇本類是由林正川、吳俊佑的《老子》獲選，而故事長綱類則是由陳匯穎的《拎阿公》脫穎而出，瞄準2025年開機拍攝。第一屆《Your Vision, Our Mission》華語原創長片故事徵件活動共設計了兩大徵件類別，分別為「完整長片劇本」及「故事長綱」，最終共收到高達315個故事項目。本屆活動大獲成功，得益於網銀國際影視與香港天下一集團、韓國娛樂龍頭CJ ENM的鼎力協作，香港天下一集團今年參與製作出品的動作強片《九龍城寨之圍城》全球累積票房超過30億台幣，為亞洲發展最全面的綜合影視集團之一；韓國娛樂巨擘CJ ENM近年更是不斷擴展事業版圖，在娛樂市場佔有舉足輕重的地位，年底準備發行斥資300億韓幣打造的戰爭鉅作《哈爾濱》，也將在2025年1月29日由網銀國際影視在台灣發行。此次徵件活動備受矚目的最大贏家，長片劇本類首選項目由林正川、吳俊佑的《老子》在最終評選時雀屏中選。評審認為《老子》劇情新鮮感十足，作品完整度高，情節精采能帶動觀眾情緒，具備極大的市場潛力，期待能夠引起不同國家和文化背景觀眾的共鳴，取得全球市場的良好迴響。左起香港天下一集團業務發展及傳訊總監文國駿、網銀國際影視總經理陳宜旻、韓國CJ ENM中文內容總監金治亨。（圖／網銀提供）故事長綱類的獲選項目則由陳匯穎的《拎阿公》獲得評審青睞。評審們對年輕編劇的想像力感到相當驚豔，故事不僅結合商業電影容易熱賣的奇幻元素及喜劇調性，加上讓觀眾能夠共鳴的情感內核，開展空間極大，可以想見影視化後是部笑淚交織的動人作品。香港天下一集團業務發展及傳訊總監文國駿及韓國CJ ENM 中文內容總監金治亨，長期以來一直致力於影視項目的發展，文國駿鼓勵台灣及所有華語地區創作者持續發展說故事能力，他認為台灣的項目類型多元，並且愛情類型作品比例相對香港來得更多，《Your Vision, Our Mission》第一屆就吸引到許多高水準參賽者，相信未來可期；韓國CJ ENM 中文內容總監金治亨更大方分享韓國影視產業現況，以韓國徵件活動為例，編劇因應主辦方公開徵選的類型及商業性需求所提交的作品通常製作規模更高，需評估實際製作考量，但反看台灣項目則相對更具可執行性。網銀國際影視總經理陳宜旻表示，未來將致力於打造更多優質原創故事，並以影視化為目標，將其呈現在觀眾面前，並加強與國際影視夥伴的合作，為創作者提供更多資源和機會，也讓華語電影作品走向世界，為全球影視市場注入新鮮的創意與活力，更期待第二屆《Your Vision, Our Mission》華語原創長片故事徵件活動能夠更廣泛收件，期待看見更多充滿創意、熱情並且兼具商業性的優秀作品。
避免亂象頻發！靜岡縣計畫開徵富士山入山費「每人4000元」 夜間管制同步實施
目前有消息指出，靜岡縣計劃於202５年夏季正式實施富士山入山管理費，目前金額暫定為每人4000日圓，此費用將涵蓋原先自願性徵收的富士山保全協力金（每人1000日圓）。根據《讀賣新聞》報導指出，其實當地政府為了入山費用曾與市町村及山中小屋經營者進行多次協商，管理費的範圍後續被設定在3000至5000日圓之間，最終決定以4000日圓為基準。而這筆費用除了用於支付登山檢查人員的人事費用外，還包括安全措施與保全管理的相關支出。靜岡縣政府認為，適當的管理費能有效支持富士山的長期維護，確保其自然資源在高登山客流量下得到妥善保護。除此之外，夜間通行管制也會同步實施。靜岡縣政府原先考慮根據不同登山路線實施不同比例的時間限制。初步方案包括御殿場口（Gotemba）從下午1點開始，須走口（Subashiri）下午3點開始，富士宮口（Fujinomiya）下午4點開始封閉，統一至次日凌晨3點才開放。但有人認為，如果不同路線設置不同的管制時間，實務操作上恐會引發混亂，因此現階段計劃統一規定夜間通行限制的開始時間，確保管理措施更加有效並減少混淆。根據靜岡縣政府的計劃，正式條例案將於2025年2月的縣議會提交審議，一旦通過，相關規定將成為富士山管理的新標準。
旅日要變貴了！沖繩擬對遊客開徵「住宿稅」 每人每晚最多430元
許多台灣民眾喜愛到日本旅遊，但未來住宿費恐會繼續增加。日本多地區都陸續開始徵收「住宿稅」，沖繩縣知事玉城丹尼昨（28）日也宣布，將對入住縣內酒店和旅館的客人收取「住宿稅」，是以住宿費的2%來計算，每人每晚最多2000日圓（約新台幣430元）為上限，預計在2026年啟動該計畫。根據日媒《日本放送協會》（NHK）、《共同社》報導，沖繩縣審查委員會27日提交了一份提案，計畫在明（2025）年2月向縣議會提出條例案，希望2026年度起開始實施這項措施。玉城丹尼表示，近期會與觀光相關團體，以及各個市町村審慎進行溝通，並強調「住宿稅」所開徵的對象不含校外教學的學生和帶隊人員。沖繩縣政府提到，北海道俱知安町自2019年起，便已開始採定率制的計算方式徵收「住宿稅」，是為全日本首例。報導指出，為了確保旅遊相關政策的穩定收入來源，該沖繩縣自今年8月以來一直在討論這個問題，若成功開始徵收「住宿稅」，預估能帶來每年約78億日圓的稅收。
社宅死胡同3／強調新創園物管餐飲合法使用 內政部曝空置選手村用途
內政部政務次長董建宏25日表示，林口世大運選手村部分社宅轉作「新創園」是2017年時行政院核定的計畫，也保留部分空間為社區發展預備空間，使用皆符合法律規定。本刊25日報導，34棟約3,490戶的林口世大運選手村社宅中，部分空間轉作新創園，還有其中2棟閒置未使用，反觀1,400多戶有意承租者仍苦苦排隊不得其門而入，引發批評。董建宏指出，林口世大運選手村於2017年世界大學運動會結束後轉型運用，除多數做社會住宅提供民眾承租外，也設定為多元實驗場域。他說，當時為鼓勵地方發展，及與國際新創產業接軌，由時任行政院長賴清德拍板，將其中三棟約455戶空間成立為「林口新創園」，進一步交由經濟部中小及新創企業署使用，而後經濟部再透過公開徵選機制，遴選營運廠商。承租「林口新創園」其中2棟的資聯公司總經理張仁聖向本刊強調，新創產業樣態多元，資聯公司進行媒合空間與物業管理，也是新創產業的一環，目前承租的戶別中，轉租率高達9成，已可認定為「滿租」，企業也善盡社會責任，讓其中一棟2至11樓以實惠價格轉租給新創園經營者與員工。他說，資育做了許多敦親睦鄰工作，包含舉辦各類市集與聘用至少一成林口在地鄉親任員工，這些都是新創產業的努力，盼外界多些掌聲。國家住都中心則說，林口社會住宅DB和CI二棟，是保留空間提供未來多元公益使用，現況保留的住宅空間主要作為擴增社區發展工作預備空間，還有因應超高齡社會，預先朝高齡友善的居住及服務空間規劃，但暫時沒有時間表。住都中心強調，住戶反映的治安問題，社會住宅每日均有不定期巡查，希望能維護社區安全。董建宏回顧，林口社會住宅首批住戶2018年11月起就分批入住，一般戶租約大概到2024年10月底至年末陸續屆期，這一波小計有445戶。他說，10 月底屆期的120位住戶中，目前已完成退租者達97%，退租後房屋重新整修，便可供應符合資格的申請者，依序候補選屋。
投資「減碳」術1／明年進入碳有價時代！ ESG主題ETF這樣選碳排大戶
台灣2025年進入碳有價時代，迎接2026年碳費正式徵收，衝擊上市櫃企業營運，「成本增加即是獲利減項」，數百萬ETF投資族如何布局？目前市場共有17檔有ESG主題的股債ETF，其中8檔為去年及今年上架。CTWANT採訪投信投資長、基金經理，投資人高度關注兼具高股息、低碳因子，為ESG ETF商品成份股的主要選擇邏輯。全台碳排量超過2.5萬噸被列管的302家公司、553家廠區，包括141家為上市櫃公司，已完成2023年溫室氣體盤查登錄及查驗。依環境部公布，前十大排碳企業包括台積電、中鋼、台塑、日月光、大立光等為台股前五十大權值股，碳排大戶將在2026年5月開始繳納首筆碳費，一般費率每噸碳300元，若採優惠費率B的100元計算，預估2026年總計可徵收到60億元。「加徵碳費即是增加成本，為企業獲利的減項。」群益基金經理人邱郁茹接受CTWANT記者採訪時指出，「ESG已非是口號，發展是長遠的。」一語解釋了這兩年來ESG（環境、社會、公司治理），成了ETF市場新顯學的關鍵。ESG主題ETF於台股發行上市已有7年歷史。右二為富邦基金經理人溫芳儀在富邦悍將主題日開球。（圖／富邦投信提供）CTWANT調查，以台灣2003年發行的第一檔ETF元大台灣50（0050）及2012年成立的富邦台50（006208）來看，皆追蹤台灣50指數，即被動鎖定前50大權值股為成分股；觀察0050成分股占比權重最高的為台積電56.7％，日月光投控1.21％、中鋼0.58％、大立光0.55％、台塑0.39％等。直到2017年5月富邦公司治理ETF（00692）掛牌上市，為台灣市場上最早發行的首檔ESG主題ETF，瞄準「永續、公司治理」等企業，追蹤臺灣證券交易所公司治理100指數，成分股也是以台積電占比49.09％最高，日月光投控1.31％、台塑化0.99％、台塑0.67％等。隨去年台灣碳有價政策拍板，ESG ETF再進階版「低排碳企業」，例如群益台ESG低碳50（00923）追蹤臺灣ESG低碳50指數，成分股占比最高的也是台積電31.35％，日月光投控則為6.24％。CTWANT記者整理迄今台股ETF基金名稱含有公司治理、永續、ESG等字樣總共有17檔，包括債券5檔；其中，又以2020年7月發行的國泰永續高股息ETF（00878）的規模超過3470.93億元、受益人數超過146萬人增長最大，為全台最大ESG、高股息基金。全球「淨零排碳」企業趨勢不變，我國明年進入到碳有價時代，年排放量2.5頓以上企業將在明年5月完成前一年度碳盤查登錄，作為2026年開徵依據。第一批徵收對象包含鋼鐵、水泥、電力、半導體業等製造業，推估徵收對象約為500家工廠，也包括台股五十大權值股中的企業，且部分也在這些ETF成分股中的話，接下來會受到甚麼影響？國泰投信董事長張錫表示，ESG主題ETF為市值型會投資前五十大權值股，像是台泥、台塑等碳排大戶也是積極轉型做減碳改善，且像是台積電、鴻海等因應蘋果等客戶要求的淨零努力有「以大帶小」串起供應鏈一起做淨零的示範與社會責任，要走到淨零是一個過程有時間性，因此在成分股篩選中並非排除獲利佳的碳排大戶，反而更加看重其在ESG上的努力。富邦基金經理人温芳儀表示， 重點就是在於指數篩選邏輯原本就沒有包含碳排相關，但台積電、日月光投控等都是上市公司最近一年公司治理評鑑結果前20％在ESG表現相對優秀的前段班學生。2026年起選股邏輯將從「公司治理評鑑」轉型為「ESG評鑑」，前者為10年前由金管會、證交所開始辦理第一屆公司治理評鑑迄今十屆，共評鑑四大構面「維護股東權益及平等對待股東」、「強化董事會結構與運作」、「提升資訊透明度」及「落實企業社會責任」，公布所有上市櫃公司排名；現隨著國際趨勢關注「環境、社會、公司治理」而轉型為ESG評鑑。以今年表現跑贏同類型ETF的富邦公司治理（00692）成分股為例，兩年後除採用公司治理評鑑前20％優等生外，會再加上ESG選股條件，挑選出永續且具發展潛力的優良企業，其報酬亦顯現在基金的績效表現上。至於國泰永續高股息ETF（00878）為國內第一檔結合ESG+高股息的ETF，國泰投信基金經理人游日傑表示，當時團隊觀察到原本國內永續主題投資商品的數量及規模並不大，難免有所謂曲高和寡的現象，思考如何讓永續概念較易被投資人看到、了解並接受，便結合環境永續概念，並加上國人相對偏好高股息內涵，因此讓更多投資人可以開始接觸並關注永續投資理念。00878追蹤「MSCI臺灣ESG永續高股息精選30指數」，會依據企業股利分數、ESG評級等綜合考量，而各產業有其碳排放量的固有水準，無法簡單以碳排放量高低去衡量好壞。故ESG的衡量是依不同產業中各公司是否有相對同業更合宜的減碳、環保舉措，以及管理供應鏈碳排放及製造流程的碳管理優劣，來評分其ESG評級高低。進一步觀察00878的30檔成分股，有六成電子、二成金融和傳產等，個股占比權重3～4％分散，最高的聯發科4.99％，日月光投控占比3.64％，還有七家金控股、一家銀行股等；未納入台積電並非因其為碳排大戶而排除，而是考量該檔ETF的特色需兼具高配息率所致。
健保補充保費擬調漲 最快2年後上路
健保補充保費要調漲了，高股利收入民眾及包租公恐要繳更多健保費。衛福部長邱泰源曾多次宣稱，至少2年不會調漲健保費，但健保署長石崇良日前拋出考慮針對民眾房屋轉售、證券交易等收入修法開徵補充保費，且費率將與一般保費脫鉤，引發藍委質疑兩人不同調？邱泰源表示，調整補充保費一直是政策目標，石崇良則透露，健保署正在研議修法方向，「需要一點時間」，最快2年後上路。立法院社會福利及衛生環境委員會21日上午就「衛生福利部主管114年度預算案編列情形」進行書面報告。國民黨立法委員陳菁徽關注，邱泰源才說健保費率2年不漲，石崇良又要調整補充保費，衛福部政策是否矛盾不同調？並質疑，難道健保費2年不漲的承諾要跳票？邱泰源澄清，沒有不一致，自己說不會調漲的是，目前5.17％的一般健保費率，石崇良說的是補充保費，目前費率2.11％，希望從體制改革，找出可運用的健保財源。石崇良表示，法令規定，補充保費跟著一般保費連動，且六項補充保費：高額獎金、兼差收入、執行業務所得、利息所得、股利所得及租金收入，有的是資本利得，有的是勞務所得，費率卻都一樣。健保署已研議修法方向，要讓一般及補充保費脫鉤，且六項補充保費適用不同費率，更趨公平。對於補充保費改革，醫界建議，針對資本利得，建議費率比照一般保費拉至5.17％，至於需靠兼差維生者，則費率往下修，讓條件好的幫助不好的。督保盟發言人滕西華指出，現行一般保費的收取已有「水平的不平等」，職業不同，保費也不同，而補充保費更創造出「垂直的不平等」，薪水、兼職、投資所得一樣都是新台幣，保費義務卻不同，是政府加蓋的「違章建築」。即便這兩年經濟大好、超徵稅，補充保費也沒有破700億，明年更不到650億，因不穩定，本身就有風險，不能過度仰賴補充保費作為收入來源。滕西華說，現行一般散戶拿到現金股利，都會被收補充保費，但真正會操作的人，賺了大錢，馬上買下一支股票，則可避免被收。政府應讓健保回歸量能負擔精神，推動家戶總所得，才能讓保費的收取更公平。
日月潭「九蛙疊像」原型創作者 國寶藝術家沈政瑩離世…享壽82歲
日月潭當地有個著名的地標景點「九蛙疊像」，每當九蛙全部顯露水面的時候，不少民眾都誤以為中部嚴重缺水。而如今有消息指出，九蛙疊像實體原型塑造者、南投國寶藝術家沈政瑩不幸於26日離世，享壽82歲。根據媒體報導指出，日月潭知名地標「九蛙疊像」原型創作者、前南投縣美術學會常務監事沈政瑩於26日不幸離世，享壽82歲。沈政瑩生前為水沙連地區藝術發展的重要推手，不僅在書法及繪畫方面造詣深厚，更曾在全台各地留下諸多壁畫作品。而其手中最為著名的作品，就是放置於日月潭的「九蛙疊像」。報導中提到，「九蛙疊像」起源於民國79年的一場船難事故。當時南投縣政府風景區管理所為振興日月潭觀光產業，特別舉辦公開徵稿活動，最終由青境公司景觀師呂兆良的設計脫穎而出，再經由沈政瑩親手將圖稿實體化，創作出這座令人印象深刻的九隻青蛙銅像。後續「九蛙疊像」設置於水蛙頭步道終點的湖面，其設計初衷是為了強化遊客對「水蛙頭」這個地名的印象。原本規劃在水下建造基椿和平台，讓銅像呈現半漂浮狀態，但因施工的關係沒有落實，九蛙像一度被安置在岸邊，結果導致大量參訪遊客攀爬合照，所以後來將「九蛙疊像」移至湖中。至於每次「九蛙全露」就代表當地嚴重缺水，其實這並非是「九蛙疊像」設計的用意。先前台電大觀發電廠副廠長洪文龍就曾表示，日月潭主要用於水力發電，每天水位會因抽蓄發電產生近2公尺的變化。洪文龍也提到，遊客若在不同時段參觀，便能發現露出水面的青蛙數量各有不同。值得一提的是，即使最底層的第九隻大蛙露出水面，其海拔高度仍在745.9公尺，代表日月潭蓄水率維持在85%的安全範圍內。
碳費開徵動起來！臻鼎合作東元推PCB低碳節能 拚年減5000噸
機電大廠東元電機（1504）與PCB大廠臻鼎科技（4958）今（24）日共同宣佈，簽署戰略合作框架協議。首波將在「智慧能源管理」項目展開全方位合作，充分發揮各自的技術優勢和創新能力，並透過技術交流與經驗分享，共同推進PCB產業的低碳節能和綠色轉型。據悉，東元的廠房節能「減碳包」，已於2023年在臻鼎科技集團深圳園區和秦皇島園區順利完工，實現了相當於150萬人民幣（約新台幣683萬）一年的電費節約，年減少碳排放約1800噸，效果顯著。東元電機董事長利明献表示，本合作案不但符合東元三年發展策略中的節能減碳項目，更進一步攜手建構PCB產業的低碳生態，雙方將以每年減碳5000噸以上為目標，持續優化升級。臻鼎科技集團董事長沈慶芳指出，期望利用東元的智慧化管理技術，協助臻鼎建立設備健康管理平台，利用最新物聯網、雲計算、大數據和行動通訊等技術，對設備運行狀態進行全生命週期服務，並提供節能、創能及儲能等綠色能源整合方案。雙方合作範圍也涵蓋東元電機為臻鼎提供各種工況的技改服務，與各種動力能源系統的整體解決方案，包括電機驅動系統、迴圈水系統、風機系統、空調系統、空壓系統、和餘熱利用等；在能源管理合作方面，雙方將優先試行太陽能、儲能系統建設與運維；同時對設備智慧健康運行的監測、預警、診斷、趨勢分析也將陸續展開深入合作。
碳費即將開徵！排碳大戶台電中油成焦點 經濟部表態油電價格不轉嫁調漲
碳費從2026年要開始徵收，立委23日關心排碳大戶台電、中油營運壓力，虧損連連會不會轉嫁成本調漲油價電價。經濟部次長連錦漳表態：「我認為不應該漲價」，將要求兩家公司吸收。環境部正式公告碳費一般費率每公噸300元、優惠費率100元及50元，代表2026年將收取60億碳費，經濟部昨赴立院經委會報告碳費徵收對產業衝擊評估，立委呂玉玲指出，中油、台電現在有上百億或上千億的鉅額虧損，碳費開徵後會不會又調漲油電價格。立委王鴻薇因此要求確保碳費不會影響到油電價格。連錦漳指出，碳費開徵，台電、中油預計各要繳15億、16億元，合計31億元。但如通過高碳排自主減量計畫，可以降為5億、6億元。若只課這些，應該不影響油電價格。對於多縣市首長喊話碳費留地方，環境部長彭啟明呼籲勿將碳費當成利益分贓或政府財政手段，卻遭立委抗議。國民黨立委楊瓊瓔23日在立法院經濟委員會對彭的「碳費利益分贓」說表達嚴正抗議，強調中火碳排最高，台中應獲得碳費專款、專案增加補助。彭啟明說，若委員感到不舒服，他在此深深致歉，不過按照縣市人口數、排放量或受氣候變遷影響分配碳費，算法都不一樣，環境部希望由溫室氣體管理基金管理會討論。彭啟明強調有些縣市排碳量少卻易受氣候變遷衝擊，碳費運用需通盤考量。環團則呼籲，碳費用途勿淪為市場叫賣，應以氣候變遷調適、日常減碳作為和公正轉型為優先，並廣邀民間參與討論，地方政府則要先完備淨零法制與上位計畫，再談碳費使用。此外，勞動部委外研究顯示，電子零組件業2025年將有超過1萬勞工失業，2050年高達4萬以上人失業。彭啟明表示，這是理論推估的數值，台灣近2年每月綠領人才需求逾2.2萬，明年將與勞動部、經濟部合作推動綠領轉型平台，幫助弱勢勞工轉型、接受綠領相關職業訓練。
地價稅11月開徵！4大注意事項一次看
地價稅即將在11月1日開徵，財政部與地方稅捐稽徵機關提醒民眾，繳交地價稅4大應注意事項，包含注意繳稅的時間避免被罰滯納金、民眾會收到幾張稅單、繼承土地如何繳納地價稅以及多元繳稅方式簡單方便。各地方稅務局10月中旬已陸續寄發繳款書，民眾可以注意近期是否有收到，今年繳款期限因為遇到例行假日延至12月2日。地方財政稅務局提醒民眾要記得如期繳納，否則可能會被課徵逾期滯納金，滯納金的收取是每逾期3日就會增加收1％，最高可以到10％。值得注意的是，嘉義縣財政稅務局提醒，2024年度正好遇到每兩年重新規定地價一次，所以今年的地價稅都是以「新」的地價計徵，會與去年的地價稅略有不同，惟累進起點地價也會調整，因此今年地價稅賦可能略為增減。同一縣市每一土地所有權人只有1張地價稅單。地方稅務局表示，每年都會有民眾詢問，名下有數間房屋為何只收到1張地價稅單？其實地價稅是按人課徵、總歸戶制及累進稅率計算。簡單來說，土地所有權人在同一縣市內所有的土地不論有多少筆，都會因歸戶課稅而只收到1張地價稅單。多人繼承 可申請分單繳納地價稅繳納經常遇到的問題，便是多人繼承一筆土地，未辦妥分割與繼承登記前，公同共有的土地與未設置管理人的話，財政部賦稅署表示，地方稅捐機關會歸戶為1張繳款書向其中一人送達，其他共有人則寄送價稅核定通知，值得注意的是，這些所有權人都是共同負擔的納稅義務人。所以如果納稅義務人只想負責自己應繳納的地價稅，可以向地方稅捐機關申請分單繳納，申請完成後地方稅捐機關寄發的繳款書就會拆分為分單繳納和未分單繳納，但是如果未分單繳納部分有納稅義務人欠稅，已申請分單者還是有被強制執行的風險。舉例來說，如果有一筆土地是5人共同繼承，其中A申請分單繳納，其他繼承人卻未繳納，A還是會與其他繼承人負連帶繳稅責任，只是地方稅捐機關會先考慮A的權益，所以在移送強制之前，會向行政執行機關聲請未繳稅繼承人的財產，如無財產可以執行，A恐怕就會面臨被執行。除了郵局 超商、線上都能付款為了方便民眾繳納地價稅，現在繳款方式多元又方便，民眾可以拿繳款書到除了郵局之外的收稅款金融機構繳納、只要稅額在3萬元以下，也可以到鄰近的便利商店用現金繳納。另外透過行動裝置APP（應用程式）、電子支付，例如iPASS MONEY、悠遊付、橘子支付、嗶嗶繳、街口支付及全支付等，掃描繳款書上的QR-Code，就可進行繳款。亦或有TW FidO行動憑證、已註冊健保卡、自然人憑證或工商憑證者至地方稅網路申報作業網站，線上查詢並直接繳稅。
億萬IP團隊加持 小公視打造學齡前動畫品牌
連結臺灣動畫開發、製作量能與國際市場，小公視（PTS XS）攜手於 YouTube 平台收獲 150 億點擊率神曲〈Baby Shark Dance〉的國際製作公司 The Pinkfong Compnay 以及韓國EBS電視台（Korea Educational Broadcasting System）等知名團隊，打造《All Star 學齡前動畫共同開發計畫》，透過該計畫，從人才培育、共同開發到合資合製進行動畫影集製作，吸取成功IP經驗，加強臺灣動畫在全球市場上的影響力。韓國EBS電視台製作人Jinsu Shin擔任講師。（圖／安然製作有限公司提供）小公視透過國際動畫頂尖公司、韓國公共電視台的合作，期待整體提升臺灣學齡前動畫的商業性與市場能見度，推廣台灣原創IP，同時讓台灣內容與國際市場接軌。《All Star 學齡前動畫共同開發計畫》公開募集動畫團隊，凡是合法立案之台灣動畫公司、行號或法人均可報名參與，入選的參賽者除了可以參與國際動畫產業講師所開的大師講堂以外，小公視也將邀請國際製作公司與香港安然亞洲製作有限公司來台與入選之團隊實體碰面，入選之企劃團隊將有機會與小公視及國際動畫公司共同開發學齡前動畫影集。The Pinkfong Compnay 內容創作主管 Hansol Park也是講師陣容之一。（圖／安然製作有限公司提供）《All Star 學齡前動畫共同開發計畫》自即日起開始，至10月30日公開徵求合作團隊。第一階段大師講堂講師有The Pinkfong Compnay 商務長Gemma Joo、The Pinkfong Compnay 內容創作主管 Hansol Park、韓國EBS電視台學齡前動畫製作人Jinsu Shin等黃金陣容，將與臺灣團隊分享動畫開發時必要考慮的內容及技巧，全球市場銷售策略等成功經驗。第一階段預計招募20組台灣團隊參與大師講堂，入選名單將於11月4日公布，大師講堂後將由團隊繳交之企劃案進行線上提案會評選，評估進入與國際合作單位共同開發。
碳費費率、制度拍板定案 明年如期開徵
環境部上周依照碳費費率審議會建議預告一般費率每公噸300元、優惠費率分別為100元、50元。環境部長彭啟明昨坦言，各界給予不少壓力，企業認為碳費應更低、延後上路，環團則期望費率更高，但仍尊重碳審會決議公告費率，碳費制度也將在明年如期上路。環境部8日預告「碳費徵收費率」草案，一般費率每公噸300元、優惠費率B每公噸100元、優惠費率A每公噸50元，並明定費率生效日期為明年1月1日，預告期7天。彭啟明今天也將到立法院專題報告「台灣的碳費收費標準決議」，他13日坦言，只要牽涉收費，一定沒辦法討好每個人，推動碳費制度期間，確實承受到各界壓力，部分企業認為碳費費率應更低、應更晚上路，環團則希望費率更高，但目前的碳費費率只是第一步，之後一定會往上走，而且環境部過去花不少時間推動，碳費制度上路日期不會改變，並尊重碳審會決議公告費率。上任至今近半年，彭啟明笑說，過去在大愛電視台擔任17年氣象主播，如今擔任環境部長，兩份工作最大不同在於慈濟提出理念即行動，沒有人反對，如今外界光看顏色「就先把我分一半」，他擔任部長過程也面臨不少落差，例如很多企業ESG報告寫得很好，卻不接受徵收碳費。彭啟明表示，上任至今表現、適應得還可以，即便遇到垃圾山、碳費等難題，很多人建議自己不要踩這些地雷，但他不害怕，因為只要是對的事情，就要去做。此外，彭啟明表示，碳費制度配套措施「綠色成長基金」、「綠色金融創新基金」及「台灣淨零基金」，其中綠色成長基金爭取國發會100億元，依照減碳量決定投資對象，壯大減碳新創公司幫助減碳，預計今年11月送國發會審查，與金管會合作的「綠色金融創新基金」相關規畫，約年底會有結果，如果順利，預計最快明年上路。
日本寫真女神預告留學台灣一個月 想學中文公開徵男友
日本寫真女神まっかmacca首次跨足遊戲界進軍台灣，雖然並非第一次來台，但她對這裡的人事物仍感到新奇，更稱讚台灣人都很熱情友好，「先前來台灣旅遊的時候，如果有要拍照或是拍影片，只要向周圍的人提出請求，大家都很樂意幫忙，台灣人真的很熱情」。提及對台灣的男生印象，macca竟公開徵友，她笑說：「我11月要在台灣留學一整個月哦，到時候想要找一個台灣男友看看，哈哈。」她有玩交友軟體，想交幾個可以教她中文的朋友。macca曾被偷拍、襲胸，後來她穿得性感拍影片後，反而沒有人再騷擾她。（圖／林士傑攝）至於男友的條件，macca說：「我喜歡的男生還是要溫柔體貼，重視我的感受。」相隔一年再次來台的她透露這次想要去九份走走，並自曝未來工作計畫，「這次來台灣主要不是來逛景點，是要跟台灣很紅的女生一起做聯動哦，詳細內容保密，敬請期待」。英國辣妹海倫（左起）、赤鬼伯伯、まっかmacca領軍、流量女王蘇暢性感現身。（圖／林士傑攝）まっかmacca昨天在捷運拍影片，被路人認出覺得很開心，被問想不想到總統府拍性感影片？她說會擔心被炎上，但覺得是很有趣的建議。作風豪放的她曾在17歲時被偷拍，還被阿伯襲胸過，但她太害怕沒有報警，後來她穿得性感拍影片後，反而沒有人再騷擾她了。
新新併9日闖關！二家金控總座親曝外資回饋 「取得支持，信心滿滿滿」
新新併重頭戲將在明天（9日）的台新金、新光金兩家金控各自舉行的股東臨時會登場，外資、小股東們的投票表決結果，將決定二家金控「合意併購」的最後一哩路走向哪裡；對此，兩家金控總座最新連袂在記者會中表示，拜訪外資給予新新併支持度高於預期，受寵若驚，林維俊甚說「對於通過，信心滿滿滿」；待取得股臨會通過決議之後，預計10月11日送件給金管會。二家金控股臨會電子線上投票截止時間已在10月6日截止，結果會在9日股臨會當天中公布之外，還有現場出席股臨會的現場表決票數，以及加總雙方陣營在10月3日截止的公開徵求委託書的加總權數；由於此次股臨會焦點即是新新併議題，據估出席率會高於以往六、七成，超過85％，也有可能近九成。台新金控總經理林維俊、新光金控總經理陳恩光在股臨會前的7日下午連袂召開記者會說明爭取外資支持合併案的期況與接下來通過此案後的送件時程、合併案的相關內容等。在爭取外資支持部分，據了解，兩家金控團隊全力拜訪外資加以說明金控合併帶來的綜效與公司治理等；林維俊日前也在前往香港、新加坡、阿姆斯特丹、歐洲等地，於巴黎線上台北召開記者會透露會議成果顯著，「原本就有信心，現在是信心滿滿」。林維俊7日並進一步表示，「我現在要更改說法，現在信心是滿滿滿，感謝外資的力挺。」原本預估外資投票約有七成，但這一次新新併議題讓外資感到相當重要，更加提高其投票意願，支持度遠超過預期可能會超過70％，可望成為新新併通過的一大助攻。新光金控總經理陳恩光則分享近二周透過拜訪外資、視訊會議等收到回饋情況，認為外資在ISS出具投票建議報告之後給予的支持，與台新金總座林維俊說的「非常高」，認同新新併帶來的綜效非常明顯，溢價也挺合理。據了解，股權占比近二成的外資部分，目前表態「贊成」支持合併的目標不僅朝過半還可望能達到三分之二；公開徵求委託書部分，二家金控目標超過三成的支持，目前已掌握度的完成率接近；再加上大股東可掌控的股權加總來說，贊成通過新新併樂觀評估可望達到公司法的規定、超過出席率一半以上。台新、新光金控的新新併之後，先前已公布將更名為「台新新光金控」，簡稱台新新光金，股票代號2887；企業標誌TS的T代表Taishin（台新），S則是代表Shin Kong（新光）；待取得股臨會通過換股合併決議之後，預計10月11日送件給金管會。