開挖
」 地震 花蓮 台南 火警 基隆
台南綠能工廠驚魂！紡織廢料凌晨突起火 警消合力撲滅無人傷亡
台南市某綠能科技公司工廠，於16日凌晨近5時發生火警，所幸並未造成人員傷亡，該工廠為一層鐵皮鋼骨結構建築，當時夜班作業人員驚見堆積的紡織廢棄回收物突然起火燃燒，現場濃煙四起，隨即緊急拉出廠區內的室外消防栓進行初步滅火，並向消防隊報警求助。警消獲報後迅速趕抵現場，當時火勢已經轉為悶燒狀態，為了防止火源再度擴大，消防隊立即聯合廠方，調用推高機開挖堆積物進行殘火處理，成功將火勢完全撲滅，整起事件並未對廠內人員造成傷害，也沒有波及廠房結構，但現場殘留的燒焦氣味仍令人觸目驚心。目前，起火原因尚不明確，警方與消防單位正針對起火源頭及是否存在設備故障或人為疏失進行調查；事後，廠方也表示將全面檢查廠內設備，避免類似事件再次發生。消防單位提醒，廠房內堆積可燃廢棄物務必定期清理，並加強火災防範措施，以降低火災風險，確保人員及財產安全。
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
新北市致力提昇道路品質 守護用路人安全
新北市政府工務局自108年起，針對部分使用量較大之老舊路段以標稱最大粒徑1英吋改質瀝青料配比瀝青混凝土鋪設，邀請專家進行輔導，從材料源頭的控管到現場施工品質的督導，至今已陸續完成57段主要幹道之鋪設，此外，為進一步提升道路公共工程瀝青混凝土材料品質，新北市、臺北市、基隆市及桃園市政府於112年8月28日共同簽署「基北北桃道路共好計畫-瀝青混凝土廠跨市協同管理合作備忘錄」，114年起將要求瀝青混凝土廠商必須透過第三方評鑑專家輔導並認證完成驗廠機制，進而全面提升瀝青混凝土道路品質，守護用路人安全。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）工務局長馮兆麟強調，藉由系統化數據及現地道路破損程度，作為後續銑鋪決策之參考依據，並秉持著永續利用的精神，將堆積如山的瀝青刨除料改良應用於「冷拌再生瀝青混凝土」及「再生再利用粒料(R60C3)」等路基置換工法，除有效去化及再利用瀝青刨除料，也提高路基之承載能力。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）此外，近年來夏季連日高溫且經常有短時間強降雨等情況發生，為避免道路發生破損或車轍等問題，除了路面鋪設材料採用標稱最大粒徑1英吋粒材外，膠結材採用黏度較高之改質瀝青料以提升骨材間包裹性及穩定性，使路面在天氣驟變高溫多雨的環境下，不易產生粒料剝脫及變形凹陷或破壞等情形。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）新北市113年度擇定之專案道路為板橋區民族路(273巷~實踐路(單向))、新店區北新路一段(中華路~中正路)、新莊區新北大道二、三段(中港南路~新知八路)、中和區中山路二、三段(錦和路~民富街)、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段(龍米路一段87巷~孝義路(單向))、永和區永和路一段(永貞路口~中山路一段路口)、樹林區保安街一、二段(大安路~三多路)、三重區重新橋(重新路五段~集成路)及鶯歌區中正一路(阿四巷~建德二巷)等共計9條路段進行全面性道路銑鋪工程，截至目前板橋區民族路、新店區北新路一段、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段、三重區重新橋、鶯歌區中正一路等5條路段已鋪設完成，並於鋪設完成後禁挖2年避免完工後路面重複開挖，且考量用路人行車之安全性及舒適度，實施人手孔減量政策，除必要性人手孔外，相關單位皆需配合辦理人手孔降埋作業，使道路平整度大幅提升。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）養工處長鄭立輝指出，市府堅持品質及環保並進的精神，結合科技創新應用持續推動路面改善，以客觀分析道路鋪面狀況、因應環境的變化選擇適合性的材料，朝節能減碳及提高路面使用年限方向邁進，迄今接獲很多用路人的肯定與支持，新北市將持續努力共創多贏局面。新北市政府工務局 廣告
批政治追殺兩個月查嘸金流 民眾黨：北檢押人取供
台北地檢署25日聲請延押民眾黨主席柯文哲，台灣民眾黨中央應變小組緊急舉行記者會，痛批北檢「押人取供、羅織罪名」，過去賴清德總統曾說「羈押侵害人權」，如今賴政府卻是雙標又濫權。民眾黨秘書長周榆修更向台灣民眾黨支持者及全台灣人民喊話說，「我們有戰死、嘸投降」。民眾黨中央緊急應變小組召集人黃國昌，與該黨立法委員張啓楷、林國成、陳昭姿、林憶君、吳春城、麥玉珍、黃珊珊及秘書長周榆修率領黨職幹部25日一同出席記者會，共同譴責賴政府以司法手段進行政治追殺。黃國昌對「綠色新威權」表達嚴正抗議，他指出，自9月5日柯文哲放棄抗告，希望北檢可以窮盡一切方法好好偵辦，結果2個月後，拿不出證據竟想繼續押人取供，追殺柯文哲。黃國昌指控，賴清德總統透過司法追殺政治對手，一手用檢調，一手利用媒體，極盡追殺之能事，並反問賴清德「這是你要帶給台灣的民主法治嗎」。「今天是司法史上最黑暗的一天」，張啓楷以農業部超思案為例，案中「一人分飾三角」的超思負責人女兒「吳小姐」目前也在國外，請問北檢辦到哪裡？甚至前農業部長陳吉仲及前主委林聰賢都沒約談，然而，北檢偵辦京華城，剛將橘子轉被告後就發布通緝，更作為延押柯文哲的理由，根本就是「雙標辦案」。林國成說，這兩個月來，媒體指揮北檢辦案，名嘴談到哪，北檢辦到哪，他痛批媒體名嘴在電視節目上胡說八道，他也點名桃園市議員于北辰造謠「錢藏在化糞池」，林國成呼籲北檢，如果錢真的在化糞池裡，趕快去開挖。他說，黨檢媒未審先判，先拋方向再辦案，對柯文哲很不公平，有證據就辦到底，沒證據的話，也應該要還給柯文哲清白。陳昭姿批評，法律不外乎人情，若查不到金流，查不到對價關係，就應讓柯文哲回去照顧重病的爸爸。林憶君認為，偵辦京華城不是寫戲劇、小說，檢調提不出一刀斃命證據，結果到現在查無證據；吳春城則認為，民主國家不敢做的兩件事「司法迫害及押人取供」，民進黨都敢做，簡直是民主國家的笑話；麥玉珍呼籲，司法要正義，不要讓民進黨政府主導，還給柯文哲應有的公民權利；黃珊珊提到，北檢偵查京華城案，理應維持偵查不公開，但至今特定媒體每天一爆「偵查全公開」，讓柯文哲案變成全民公審， 形成檢媒共生結構。周榆修說，本來應該是團結國家象徵的賴清德總統，在此刻用這樣的方式，顯示賴清德「治國無半撇，押人尚內行」，台灣民眾黨跟全台灣人民宣誓，我們「有戰死、嘸投降」，「你用這樣的方式，全國人民都在看！」
成大成功湖15年未清淤！學生今下水開挖 「紅魔鬼、忍者龜」全現蹤
國立成功大學執行光復校區成功湖抽水清淤，並把握環境教育機會，在今（21）日舉辦「去尋找吧！成功湖的大秘寶」活動，讓學生一同參與清淤工作，在湖底撈出魚、龜等生物及雜物，協助改善校園環境。根據成大公告，此次活動共提供30個名額給學生報名參加，並於18日安排「行前說明會&生態教育」，讓學生了解清淤工程對永續發展重要性，21日讓學生們著青蛙裝，走入水位降至約50公分的成功湖內「尋寶」。成功大學總務長吳建宏表示，位於光復校區的成功湖，是廣受師生及一般民眾喜愛的開放空間，但距上次清淤已有15年，此次規劃從10月中旬至31日清理湖底淤泥，由於成功湖是成大人共同的記憶，清淤工程引起師生關注，不少學生熱情參加，共同為清淤、維護水質與生態盡心力。吳建宏表示，今天撈出魚類以吳郭魚最多，其他還有琵琶魚以及俗稱「紅魔鬼」的厚唇雙冠麗魚等；烏龜除了原生種外，還有外來巴西龜以及被稱為「忍者龜」的黃頭側頸龜等種類。另外，還有學生撈出皮球等雜物。吳建宏表示，撈起的水中生物將由生科院團隊協助分辨為「原生種」或是「外來種」，原生種會待清淤完成後再放回成功湖，外來種則予以移除，另外，環工系團隊會進行清淤前、後水質分析、水藻類別分析與研究等，做為日後維護參考。成大圖書館館長傅子芳教授也穿上青蛙裝下成功湖驗體撈魚。由於湖底淤積的泥土黏得超乎想象，傅教授說，真實體會到「身陷泥沼」之感。歷史系陳文松教授則認為，成功湖清淤有助水質改善，特地帶著俢習「探究與實作」課程的學生前來紀錄活動，也讓學生實際探究成功湖及週遭的環境生態。環工系黃榮振助理教授同樣帶著研究助理來採樣水質，他指出，清淤前二個月已經展開採樣，將做前、中、後的採樣以及相關的採樣等，以做為相關研究的背景值資料，協助成功湖水質管理。根據成功大學提供資料指出，成功湖可說是光復校區操場的「副產品」，校方原先取得光復校區用地時，現今光復操場位置為低窪地，成功湖則是供停放車輛場所，為建造光復操場，在成功湖所在地挖土取得土方，原地截留雨水營造水景空間，必要時可抽取湖水澆灌植栽，善用水資源。
時空膠囊埋國中8年...開箱瞬間「全場破防」：跟少年的夢想一樣變成一坨爛泥
「時空膠囊」是一種風行世界各地的浪漫文化，人們會在充當「時空膠囊」的容器中放入具紀念價值的物品與信件，留待將來開啟時裝交給未來的自己。桃園市立中興國中今（17）日就邀請昔日師長回歸，一同挖出8年前由第34屆師生埋下的時空膠囊，現場還邀請到時任校長、家長會長及教師見證「開箱過程」……聽起來很浪漫，但結果卻很「落漆」，因為擔任膠囊的塑膠收納箱防水功能不佳，8年來水氣浸透，導致當年放入的照片、信件幾乎全部在泥水中「泡成一坨爛泥」。日前，桃園市立中興國中透過學校官方粉絲專頁公告，適逢創校44週年校慶，邀請2016年畢業的第34屆校友「返校開箱」，一起打開8年前埋下的時空膠囊。當天現場邀請到當年參與的校長、家長會長、主任以及34屆導師群、輔導活動科教師等近20人一同見證開箱，並打算將每一班的膠囊內容取出後預做整理，以利校慶那天發還給34屆校友們。校方表示，校長事前就帶人去膠囊位置開挖，挖確認時空膠囊的位置，看見箱蓋保存完整，因此「以雀躍的心情發布粉專上的活動預告。」今天隨著完整箱蓋逐漸被挖出，現場20名師長們還興奮的開玩笑地說，塑膠製品不愧有「萬年垃圾」封號，但當箱蓋打開，現場數十雙眼睛緊盯著內容時，「空氣瞬間凝結！」 根據發文老師說明，當年為了防水，當時師生還在箱體外層套上一張黑色塑膠袋，而日前挖出箱體時，也見箱體完整就沒有仔細確認。無奈經歷歲月摧殘，收納箱內部全是累積8年的水氣。現場導師們懷著複雜的心情從泥水中取出一疊疊被泡爛的書信，當年拍下的畢業合照也被泡得面目全非……發文教職員表示：「對不起，小編自己到貼文的現在，早上開箱後的驚嚇而非驚喜的衝擊尚未平復，可是還是要告訴你們……校友們，還是歡迎你們在113年10月26日（六）回母校，在活動牆上簽名、合影留念，再去找導師聊聊天敘敘舊喔！」現場照片一出，笑倒不少網友，大家紛紛留言：「時光膠囊跟夢想一樣，隨著時間慢慢變成一灘爛泥」、「一般的整理箱想當時空膠囊？是小時候被整理箱打過嗎？」、「早知道當初塞天花板」、「好複雜的畫面與心情……」、「中興國中校友我笑瘋」。
欺文盲簽同意書2／建商先聲奪人告地主 家屬車停自家門口也遭罰
住在台東的83歲蔣阿嬤指控，建商在她家旁邊蓋房子，不使用原本進出的道路，卻由地政士找她簽名同意提供自己的土地供建商通行，不識字的她原以為有補償金可以拿，沒想到同意書上根本沒提到；蔣阿嬤的家人得知後向建商抗議，並準備提告建商與地政士詐欺，沒想到建商更搶先一步提告民事，並告蔣家多人妨害自由、恐嚇等多項罪名，警察甚至對蔣家人停放在該處的車輛及圍籬開單。蔣阿嬤發覺她的土地並非縣政府徵收做道路、沒有補償金之後，與家人找建商理論，還在周圍掛起抗議布條，後來建商更開始動工，用怪手開挖蔣阿嬤的土地埋設管線，行動不便蔣阿嬤氣得坐著電動代步車，到工地前要阻止動工。而警方在接獲建商通知後，大陣仗出動十多名警力到場，甚至連分局長都親自到場，把蔣阿嬤以及及位家人驅離。鎮公所為此糾紛召開調解會，蔣阿嬤的家人與朋友出席調解會，要求建商應支付相當的金額做為阿嬤土地變成道路的代價，建商則找來台東房地產業的「聞人」陳義山代理和調，最後雙方不歡而散，建商方還提告蔣家人恐嚇，當天下午被帶到警局做筆錄。蔣阿嬤的外甥女說，當他們抗議建商時，馬上就有大批警力趕到，不僅法辦他們妨害自由，連用手機錄影都被告強制罪。（圖／讀者提供）蔣阿嬤的外甥女說，他們在朋友的建議下，原本打算提告建商與地政士詐欺，沒想到建商早他們一步，先提告民事訴訟，要求蔣阿嬤不得拒絕他人的通行權，同時必須容忍在土地下埋設電線、水管、瓦斯管及其它管線；蔣阿嬤的妹妹雖然未簽同意書，也被建商一併提告，要求拆除設在妹妹自己土地上的圍籬。除此之外，建商除了對蔣家方面出席調解會的6人提出刑事告訴，蔣阿嬤的弟弟、外甥女因為要求砂石車要先過磅，以免壓壞土地，也被控妨害自由，在9月30日第一次開庭。至於蔣阿嬤控告地政士詐騙的案件，半年前提告至今尚未開庭。蔣阿嬤與妹妹、弟弟相鄰而居，被劃為道路的土地就是三家人中間的一塊長形空地。蔣阿嬤的外甥女說，這塊地與其說是蔣家人的私有通道，還不如說是三家人的庭院，除了她母親種植的咖啡等作物收成偶爾從這邊搬運出去外，因為沒有外人會通過，大部分時間都是用來堆放物品及停放車輛；但自從被公告為現有巷道後，警察竟然對停放的車輛開罰單，甚至連她母親設在自己土地上的圍籬也被開單，反而對於建商越界在母親土地上做排水溝的行為不聞不問。「我的車根本不會擋到工程車出入，更何況這裡又沒劃紅線，連黃線、白線都沒有！」蔣阿嬤的弟弟不滿地說，他的車從以前就停在自己家門口，而且靠邊停車，並不妨礙其它車輛進出，但竟然接連被警察開了2張罰單，雖然金額不高，但令人不服氣；另外，他原本放在門口的花盆，也被警察要求移走。「這本來是我們家人的地，現在被騙，成了道路，竟連東西都不讓我放，車也不能停，太欺負人了。」蔣阿嬤的弟弟不平地說。蔣阿嬤與建商民事官司的委任律師湯文章表示，蔣阿嬤的土地被認定為現有巷道，形式上看起來合法，但實質卻很有問題，自己的土地被迫無償提供給他人使用，會勘時還沒通知利害關系人到場，老人家當然不服氣。他質疑，建商建案所在的土地，原本另有一條路可供出入，縣府卻又把蔣阿嬤的地認定為現有道路，其公告程序很有問題，未來會在法庭上為蔣阿嬤爭取應有的權益。蔣家人把阿嬤的這塊地當作庭院使用，也會放置物品、停放車輛；但被公告為現有巷道後，警察竟然來開單取締違停。（圖／讀者提供）律師鄧湘全指出，簽約、簽同意書是一種意思表示，根據《民法》第 88 條規定，如果意思表示的內容有錯誤，或是表意人事後察覺事情跟他原本認為的不一樣，可次從知道事情真相後一年之內撤銷他的意思表示（簽約）；同法89條規定，如果表意人是被騙，也一樣可在知道被騙後一年內撤銷。撤銷的方法可以用口頭或書面，只要能證明已讓對方知道就可。鄧湘全建議，雙方要簽約時，若有一方看不懂合約的文字，為了避免日後發生糾紛，最好請一位見證人，證明雙方充分理解合約內容。張姓地政士喊冤說，因為有仲介的客戶要買蔣家後方其他親友的土地，她請蔣阿嬤簽的同意書內容大意，是把蔣家土地讓作出入道路，建商願意分攤部份地價稅，但卻又說土地使用同意書不是她經手的，也不是她說有補償金的。辰堡建設陳先生說，蔣阿嬤的這塊土地當初是他們自己向縣府申請舖設道路，用政府的錢舖的路、蓋的水溝，本來就應該屬於公眾使用的道路。蔣家人所說的道路補償金，應該是地主跟縣府之間的事，蔣家人曾要求建商把土地買下，再捐給政府作道路，但辰堡建設只是地方上的小建商，無法讓人予取予求。辰堡建設委任律師李容嘉指出，民事庭一審已判決辰堡建設有權使用這條道路通行，全案目前二審中，行政法院也將在12月判決。這塊地做為道路已經20年，就算說是蔣家人的私人通道，辰堡建設的建地也是向蔣家人所購買，其中也包括蔣阿嬤名下的地。
桃園南崁溪5天2度成大型「泡泡池」 自助洗車廠釀禍遭重罰
桃園市南崁溪國慶連假當天才發生河面漂浮大量白色泡沫，甚至吹到公園裡翻滾的汙染事件，豈料5天後汙染重演「泡泡河」，不分黨派議員都要求嚴懲，環保局追查發現是同一家自助洗車廠釀禍，除依水汙法告發，最重罰300萬元，也限期18日前改善完成。桃園市南崁溪5天內2度成泡泡池，環保局將開鍘自助洗車廠，最重罰300萬元。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真）藍營議員錢龍14日在環保局工作報告感謝稽查同仁於國慶假期執法沒有休假，獲悉南崁溪有泡沫汙染及黃泥水時，立刻找到源頭告發，但今早南崁溪泡沫汙染再現，感嘆業者就是無關痛癢，汙染仍舊頻傳，除要求嚴懲，也呼籲導入科技透過「AI環境汙染辨識系統」及早發現預警應變，維護市民健康。桃園市南崁溪5天內2度成泡泡池，環保局將開鍘自助洗車廠，最重罰300萬元。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真）藍營議員張碩芳也提到，國慶日南崁溪泡泡事件是因洗車場產生的泡沫廢水、營建工地開挖地下室產生大量黃泥水，汙染桃園大小檜溪鄰近的南崁溪，她感嘆南崁溪汙染屢見不鮮，督促環保局更積極管理及把關。無黨籍議員劉勝全則諷刺南崁溪已變成「泡泡溪」。綠營議員黃瓊慧也說，稽查才過4天就再發生汙染，質疑業者是否有限期改善？她提到，9月中環保局也稽查南崁溪旁的團膳業者，多次將含油汙廢水排放至溪中，染整廠經常排放廢氣、廢水，南崁溪沿線業者造成的汙染，環保局都有相關紀錄，呼籲環保局應依法列管，並安裝即時監控設備。桃園市南崁溪5天內2度成泡泡池，環保局將開鍘自助洗車廠，最重罰300萬元。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真）桃園市南崁溪5天內2度成泡泡池，環保局將開鍘自助洗車廠，最重罰300萬元。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真）環保局說，稽查發現涵洞匯流南崁溪處有產生泡沫，疑似附近有使用大量清潔劑清洗，循水路查視上游春日自助洗車場，稽查時營業中，會同業者查看，發現場內水塔浮球故障，導致水流溢出將場內地面的濃清潔劑帶出，逕流至道路側溝再流至下游南崁溪，釀成汙染，已依水汙法告發，通知限期改善至10月18日前完成，同時要求緊急應變派遣水車，先將南崁溪河畔泡沫抽除，避免汙染擴大。副市長蘇俊賓強調，清理汙染源是業者的法定義務，會要求業者負起責任，若是市府幫忙清理，也會代位求償，斥1周2次汙染太過頻繁，會緊盯業者改善。
台水幹管剛修好又爆了 停水15小時影響基隆9000戶
位於基隆市安樂區的基金三路及武聖街口的台水大口徑幹管，昨日上午爆管，停水影響達9000戶，但沒想到今日上午才修復完成供水，下午2時30分竟又再度爆管，讓民眾抱怨「才剛有水又停了」。台水公司表示，已成立緊急應變小組處理，並支援水車調度，預計停水施工時間自28日晚間9時至29日中午12時。台水表示，基隆市基金三路與武聖街口的爆管28日上午修復後7時開始送水，因停水時間較長，導致管線內需較長時間補足水量，部分較高處在10時30分全面恢復供水。但今日下午2點半又傳出漏水，因用戶尚在蓄水作業，為降低用水不便，預計自今晚9時停水再次進場搶修。台水指出，本次停水戶數約9000戶，停水範圍為基隆市安樂區基金一路、基金二路、基金三路、武隆街、武聖街、武訓街、武崙街、武嶺街包含各巷弄等一帶，麥金路等，停水施工時間預計自今晚9時至29日中午12時。台水強調，公司已成立緊急應變小組處理，以統合協調於最短時間修復完成。另因應民生用水需求，除自有水車外，再由鄰近區處支援水車送水，以配合民生用水需求，後續經開挖確認管線損壞狀況後盡速修復完成。安樂區長簡翊哲今日下午趕至現場，了解為何會二度破管；內寮里長嚴福神則表示，上午6點爆管才修好，下午又破管，他將請水公司派水車支援用水，並強調水管老舊已有30多年，台水應加速汰換舊管。台水第一區管理處長陳素卿表示，破管原因可能是管線老舊及剛好位在路口轉角處，常有重車經過，將會積極加強汰換舊管。台水提醒，用戶在停水期間，請關閉抽水馬達電源，以免空轉過久產生高溫，造成馬達損壞或引起火災，且勿將平常使用的橡皮管浸入水中，以免因虹吸作用導致水質遭受污染。在恢復供水後民眾若有用水疑慮，請電洽台水公司1910客服專線或第一區管理處新山給水廠。
業者慘了！怪手開挖鑽頭亂放山區道路 害新化分局巡邏車擦撞受損
玉峰里中坑產業道路24日上午發生一起交通事故，1輛巡邏警車執行勤務時行經此處，未料竟有怪手開挖鑽頭被放置在路面，因山區道路高低差導致警車視線不佳發生擦撞，造成保險桿受損，幸虧未造成人員傷亡，後續警方將依法進行告發查處。警方表示，台南市警新化分局員警24日上午駕駛巡邏車執行勤務，前往山區玉峰里中坑產業道路時，因道路高低落差造成視野不佳，不料該路段的施工業者將怪手開挖鑽頭隨意放置地面，導致巡邏車保險桿不慎擦撞受損，所幸無人傷亡。警方說明，施工業者向警方坦承疏失，未確實將鑽頭放置工地，並表示願意負責後續賠償事宜，後續全案將依《道路交通管理處罰條例》第82條第1項「在道路堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物」制單舉發，後續業者將面臨賠償及修復事宜。
萬大中和線將完工 預計2026拆圍籬還路於民
捷運萬大中和線第一期施工進度達75.5％，新北市長侯友宜6日視察中和站工區，新北市段8條隧道已完成鑽掘，永和永平國小站至中和站間今年底可貫通，萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道，串聯雙北可節省10分鐘。侯友宜表示，土城金城路、中和連城路圍籬壓縮民眾使用空間，預計2026年拆除施工圍籬，還路於民。萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％。路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里，設置5座車站及1座機廠，可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。侯友宜指出，萬大中和線全線隧道均已完成鑽掘，其中新北市段8條隧道，現正拆除永和永平國小站至中和站間潛盾機、破除鏡面、出艙作業，可望於今年11月30日完成新北市段貫通，盼盡早實現3環6線「中接雙北」願景，提供更便捷的交通路網。侯友宜表示，中和站是全線最深車站，施工非常不易，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，目前趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標施工作業；至於道路復舊工程則加緊趕工，今年起開始站體結構回填、公共管線、道路及人行道復原，預計2026年道路復原。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前已完成結構，由連通道步行約3分鐘即可達環狀線中和站，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，可紓解雙北交通壅塞問題，力拚2027年底完工。捷運局表示，捷運萬大中和線第一期施工計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約占60％，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由台北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。
萬大中和線目前計畫進度達75.5％ 力拚2027年底完工
捷運三環六線之一的萬大中和線正全面展開施工作業，目前計畫進度已達75.5％，新北市段共8條隧道均已鑽掘完成，其中位於本市LG05永和永平國小站至LG06中和站間預計於今（113）年底完成貫通。市長侯友宜今（6）日至中和站視察，瞭解萬大中和線全線、與新北環狀線中和站轉乘地下連通道進度及本市境內道路復舊期程，期勉施工團隊在兼顧品質、進度與安全等各項作業下，朝向2027年底完工目標邁進，實現三環六線「中接雙北」願景。侯友宜說明，萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％，路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里設置5座車站及1座機廠，並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。該計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約佔60%，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由臺北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。盼在雙北市共同努力下，戮力朝向2027年底完工目標努力，以提供市民享有更便捷的捷運路網。侯友宜進一步說明，萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成，其中新北市段佔有8條隧道，潛盾隧道進度目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機作業，此段疊式潛盾隧道將辦理出艙作業進行鏡面破除，預計今年11月30日完成新北市段貫通。此外，LG06中和站是全線最深車站，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，刻正趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標之施工作業。侯友宜表示，捷運工程於本市境內道路復舊作業持續進行，已自今年起開始站體結構回填，後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業，預計2026年全部道路復原完成，請施工單位配合復舊進度，滾動式檢討退縮施工圍籬，並加強公告還路於民，提供市民更良好的通行環境。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前結構已完成，由連通道步行約3分鐘即可到達環狀線中和站，其中包含中和、永和、土城、及中正、萬華地區，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，同時將可紓解雙北交通壅塞問題，串聯新北、台北捷運路網，朝2027年底完工邁進，實現三環六線「中接雙北」願景，大幅提升市民生活品質。
客家庄長犧牲2／凱米來襲勘災罹難 遺孀：他連睡覺都怕掉漏里民呼喚
凱米颱風7月底強襲台灣，造成全台11人死亡悲劇，北市三峽區五寮里長王金生也是受害者之一，他開挖土機上山勘災，卻疑似因土石鬆動連人帶車跌落邊坡，遭挖土機重壓頭部罹難，結縭近50載的遺孀無比悲慟，表示王金生連睡覺都要把手機放在枕邊，就怕漏掉里民呼喚，她承諾會顧好全家，希望亡夫無所罣礙。7月24日，凱米颱風為全台帶來狂風暴雨，山區雨勢尤其劇烈，到了中午時分，里長妻子遲遲等不到丈夫回來吃飯，便要大兒子開車上山沿路尋找，於下午2時許，在台7乙線往深山一處產業道路發現父親被挖土機重壓，立刻通報警消求援。但由於道路狹小、路況崎嶇，車輛無法開上去，救援隊只能徒步抵達事發地，眾人協力合作，終於在下午5時將王金生救出，但里長當時已失去呼吸心跳，緊急送往恩主公醫院搶救仍宣告不治。王金生將大半時間都為里民奉獻服務，一心只希望五寮里能更好。（圖／民眾提供）里長遺孀面對噩耗難以接受，除了震驚難過的情緒，一時間也不知道該怎麼辦，不僅飯吃不下，夜晚更是難以入眠，一夕間失去相伴近半世紀的枕邊人更是莫大打擊，不過她在親友的鼓勵下馬上振作起來，因下有子女和孫子，向亡夫承諾會堅強活下去，扛起一家之主責任，盼祂能安心離開。里長遺孀表示，王金生時刻把里民放心上，連睡覺時手機也要放在枕頭邊，深怕里民需要時，不能及時給予協助；幾年前還曾在颱風天的凌晨冒雨出門，就為了將自撞電線桿的里民送醫救治，並聯絡自己的小兒子協助幫忙，足見其對五寮里的責任感。里長遺孀提到，王金生參選前以種植綠竹筍為業，為了替里民服務而出來參選，當時就印了兩盒名片，與丈夫騎機車挨家挨戶拜訪，此後連續4屆當選里長，從起初只贏15票，到第三屆贏了200多票，都證明里民的認同與肯定。王金生次子王嘉裕（右）安慰母親就讓父親「好好休息」，面對沉重打擊仍堅強面對。（圖／劉耿豪攝）「里民對爸爸的評價就是『太愛做了』，時刻都閒不下來。」王金生的小兒子說，父親不善言詞，總是用實際行動表達對親友和里民的愛，聽到里民需要幫忙總是義不容辭、「直接衝了」，里民也總大讚他是「使命必達」的萬能超人。在王金生離世後，五寮里將進行里長補選，兩個月空窗期則由三峽區公所役政災防課長邱錦輝暫代里長職務，偕同里幹事簡杭慧推動五寮里各項業務。
台南非法土資場大掃蕩！33魚塭被查封 23名涉案人員遭拘留
台南地檢署近日偵辦一起非法土資場案件，16日動用約100名檢警及環保人員，對台南市安南區、七股區及善化區的33處魚塭進行搜索和開挖，查獲非法回填營建混合物，並帶回23名涉案人員偵訊，檢察官指揮下，施姓及許姓兩位被告等3人因涉嫌違反《廢棄物管理法》被聲請羈押，其他涉案人則交保。根據檢察官劉修言與林昆璋的指揮，台南市警局、宜蘭縣警局以及環境部環境管理署南區環境管理中心等機關，共同參與此次專案行動，在安南區、七股區和善化區的魚塭內，檢警查獲大量非法回填的營建混合物，並扣押2台挖土機和6輛砂石車，這些營建混合物均未經主管機關許可，直接被運送至魚塭地回填，涉嫌嚴重違法。台南地檢署指出，本案涉案人員主要利用魚塭非法堆置未經處理的營建混合物，造成嚴重環境污染，檢察官根據《廢棄物管理法》第46條第3款及第4款的相關規定，認為施姓被告及2名許姓被告的行為，屬於違反廢棄物管理規範的罪行，且存在申供和滅證的風險，因此申請對2人羈押禁見；此外，19名其他被告被分別交保，保金金額從3萬元至20萬元不等。台南地檢署強調，本案揭示非法土資場對環境造成的嚴重影響，破壞環境品質並違法處理廢棄物；未來，檢察署將繼續嚴查環保犯罪，保護國土的永續發展和民眾的健康，相關業者應遵守環保法規，避免觸犯法律。
雲林蔬菜包裝廠陷火海！滾滾黑煙狂竄畫面曝 鐵皮建築燒成廢墟
雲林縣二崙鄉12日上午11時許發生嚴重火警，1家蔬菜包裝廠冒出大量濃煙及火舌，建築內大量物品因不明原因起火燃燒，場面一發不可收拾，所幸無人傷亡，消防局立即派遣各式人車趕往救援，到場後迅速灌水搶救，火勢在1小時內順利撲滅，但廠內物品付之一炬，詳細起火原因及財損仍待調查釐清。據了解，蔬菜包裝廠為半開放式的鐵皮建築，專作美生菜外銷，業者表示上午6時許曾巡視工廠但未發現有任何異狀，因目前非美生菜產季，所以無人在場，場內僅放置包裝器具、大量塑膠菜籃及一些全新紙箱，未料竟發生火災，現場還傳出爆炸聲響，大量黑煙不斷從建物直竄天際，整個包裝廠陷入火海之中，相當怵目驚心。消防局表示，雲林縣消防局二崙分隊上午11時12分獲報，中山路一段1間蔬菜包裝廠發生火災，初步了解無人受困，消防局立即派遣遣二崙、西螺、崙背、虎尾分隊車組及第二大隊前往，出動共7輛消防車、1輛救護車、17名消防人員及20名義消趕往救援，並交由第二大隊副大隊長陳世朋指揮，同時通報警局、台電及自來水公司會同處理。消防局說明，消防員於11時22分抵達現場後，發現塑膠籃及棧板正持續燃燒，消防員迅速鋪設水線灌救，火勢於11時35分獲得控制，但鐵皮屋為開放性建築，需調度挖土機具準備開挖坍塌的鐵皮，事後於12時17分成功撲滅惡火，事故造成燃燒面積初估約500平方公尺，廠內物品付之一炬，所幸未造成人員傷亡，詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。
苗栗後龍鎮建築工地驚現大坑洞 縣府緊急停工灌漿修復
凱米颱風連日豪雨重創各地，災情頻傳，苗栗縣後龍鎮的一處，在建建築工地因道路路基掏空形成巨大坑洞，讓鄰近居民陷入恐慌，苗栗縣政府工商發展處30日表示，已要求該建案立即停工，並進行灌漿回填作業，同時開挖勘查掏空原因，確保周邊環境安全。苗栗縣政府在29日下午2時接獲後龍鎮公所通報，稱有建築工地旁的道路出現坑洞，縣府立即派員前往了解情況，經查，該建案是去年取得地上15層、地下3層的集合住宅建造執照，目前正處於地下室施工階段，縣府初步評估，形成巨大坑洞的原因可能是地下室開挖與連日大雨共同作用，導致土壤鬆動流失，最終形成路基空洞。為了防止坑洞進一步擴大，縣府已發文勒令該建案即刻停工，並通知委託社團法人中華民國大地技師公會派員至現場會勘，研議處理天坑的善後問題。現場勘查顯示，坑洞內的土壤已有些許崩落，為了保障用路人的安全，縣府決定先行以混凝土灌漿回填，同時加強現場交通安全管控。苗栗縣工商發展處指出，接獲通報後即刻召集相關單位制定應對方案，並依建築法第58條規定發文勒令營造廠立即停工，苗栗縣2024年年初便已訂定「苗栗縣重大建築工程辦理施工計畫備查作業辦法」，要求建案起造人向第三方專業技師公會審查施工計畫書，並檢附道路改善前、中、後的照片及相關文件，提交縣府審核，待改善完成後，方能繼續後續施工。苗栗縣政府強調，將持續密切監控工地情況，確保不再發生類似事件；同時，政府呼籲各建築業者在施工過程中務必加強安全管理，尤其在極端天氣下，更應加倍謹慎，確保施工安全及周邊居民的生命財產安全。
高雄鬧區驚傳路面塌陷 直徑約半公尺緊急封鎖防誤闖
高雄日前受豪雨影響市區出現多處積淹水，疑似因此掏空路基，讓苓雅區六合路與尚信街口，今（27）日晚間出現直接約達半公尺坑道，警方立即前往交管避免人車誤闖，高雄市工務局道工處已到場釐清坑道出現原因。道路坑道出現在高雄市苓雅區與尚信街口，位於六合夜市周遭鬧區，今晚遭用路人發現路面出現坑洞破損，警方獲報立即用三角錐圍起避免人車誤闖，坑洞直徑約達半公尺，周邊路面也出現微微塌陷，疑似遭凱米颱風連日大雨沖刷導致。高雄市工務局道工處表示，道路坑道經交維後無人誤闖受傷，已協同工務局挖管中心到場勘查坑洞情況，詳細塌陷原因還有待進一步開挖釐清，提醒用路人行經時放慢車速多加留意。
嘉義縣再曝浮屍！災情擴大致7死亡1失蹤785傷 仍有3萬多戶停電
凱米颱風在台灣全台各地引發嚴重災情，根據最新報導，截至目前，台灣已經確認7人遇難、1人失蹤，785人受傷；此外，台灣全境仍有3萬5326戶面臨停電，災後修復工作仍在進行中。嘉義縣水上鄉成為颱風重災區，26日嘉義縣議員黃榮俊，在內溪村災區送早餐時發現1具男性浮屍，隨後報警處理，不久後，另1名民眾在溪仔底附近也發現1具女性浮屍，2具浮屍的身份仍待查證，此次事件使得嘉義縣的死亡人數上升至2人。凱米颱風已造成全台多地的嚴重災情，25日報告顯示，高雄市有2人遇難，花蓮縣1人遇難，台南市1人遇難，雲林縣1人遇難，26日嘉義縣新增2名遇難者；此外，嘉義縣番路鄉台3線282K附近的郭姓男子，疑似掉入水溝涵洞，目前仍下落不明，警方正持續進行搜救。其他地區也未免受颱風影響，24日新北市三峽區五寮里里長，在開挖土機救援自家車輛時，挖土機翻覆，壓傷里長，送醫後宣告死亡，25日澎湖縣1名民眾外出駕車自撞死亡；26日高雄市1名男子，在魚塭修理打氣機後落水溺斃。此外，台灣南部外海的坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」在高雄港西南15浬處沉沒，9名緬甸籍船員棄船逃生，目前已找到4名生還者，船長的遺體於高雄林園海岸被發現，尚有4名船員失蹤，這些人員尚未計入總傷亡數字中。全台範圍內，急需處理的還包括停電問題，目前仍有3萬5326戶停電，修復工作正在進行中，相關單位正全力投入災後重建與修復工作，努力恢復正常生活秩序，並預防可能的次生災害。
新北三峽五寮里長遭怪手重壓 他開挖土機救災被壓傷身亡
凱米颱風已增強為強烈颱風，今天（24日）傳出意外事件，三峽五寮里王姓里長下午3時許，疑有車輛受困在五寮山區，他嘗試駕駛怪手要將車子拉起時卻不慎翻覆，里長被重壓在怪手底下，失去生命跡象，至於確切事發經過仍待釐清。根據《自由時報》報導，新北市三峽今天下午3時16分許，在五寮山區發生這起意外，這位五寮里里長王金生，當時駕駛怪手搶救被土石掩沒的車輛時，疑似操作不慎導致怪手翻覆後壓到頸部，王金生當時在協助疑遭土石流覆蓋的車輛脫困時，操作挖土機不慎，遭數噸重挖土機壓傷，失去生命跡象命危。據透露，三峽區五寮的這起緊急救援案，為三峽區五寮里里長王金生為外出救災，但自身車子受困，開挖土機前往後不慎遭挖土機壓傷，疑似OHCA，轄區消防隊獲報已趕往現場，因路途遙遠，詳細情形、傷勢仍待救難人員趕抵釐清。新北消防局表示，針對這起三峽區五寮41號之31救援案，現場男子開挖土機翻覆被壓住，人已無意識，因產業道路狹小消防車輛無法到達事故地點，人員徒步上山，目前接觸傷者救援中，包括立委吳琪銘、新北市議員彭一書獲報，都親自或派員趕往關切。
禁止外送！凱米颱風停班課「外送員不得出勤」 業者違規恐挨罰10萬
颱風「凱米」在菲律賓東方海面上逐漸向北北西移動，並預計增強為中度颱風，甚至可能升級為強颱；台北市政府勞動局呼籲，北市各事業單位及營造工地立即採取全面防颱措施，確保勞工安全，預防可能帶來的災害，其中若政府單位宣布停班停課，外送平台業者應即時通知外送員停止工作，違反規定依北市自治條例可處最高10萬元罰鍰。台北市勞動局長高寶華強調，在颱風期間，特別是外送服務和新聞記者這兩個領域的勞動風險最高；對於外送服務，雇主應在颱風期間重新評估外送作業風險，考慮淹水、強風、大雨、道路受損等情況，並提供必要的安全衛生防護措施。高寶華指出，於政府機關宣布停止上班期間，外送平台業者應即時通知外送員停止工作，有違反規定依「台北市外送平台業者管理自治條例」可處最高10萬元罰鍰，勞動局也呼籲媒體業者針對記者的危險情境進行評估，提供相應的專業安全訓練，確保新聞採訪的人員和裝備的安全。勞動局表示，各營造工地於施工架上張掛的帆布或廣告物在強風來襲前亦應暫時拆除，以免風壓太大導致施工架倒塌而傷人，同時塔吊塔柱應加強固定，並將旋轉煞車放開，風速每秒16公尺以上時，嚴禁使用塔吊作業。勞動局提到，另塔吊、鋼骨等易導電之場所或機具應設置及檢查避雷設備。土方開挖工程及鄰近河岸工程須做好擋土設施及排水工程，以避免積水而導致鄰房地層下陷坍塌或傾斜，靠山區坡地工程須留意坍方落石及土石流的發生，儘早做好防颱安全措施。針對颱風期間相關出勤工資問題，高寶華說明，依現行勞動部公告的「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」規定，只要勞工的工作地、居住地區或正常上下班所經過的地區，該轄區首長宣布停止辦公，勞工無法出勤時，雇主依該要點不得視為曠工、遲到或要求勞工以事假或其他假別處理，並於出勤紀錄以颱風停班註記，事後也不得強迫勞工補班、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利的行為。高寶華呼籲，事業單位切勿忽視颱風的威力，強調外勤作業的安全性，應立即提供必要的安全防護措，保障勞工的生命安全，颱風過後也應注意工作場所的復原情況，特別是防護設施和設備的安全性，以防止事故發生。