Taiwan PASS台鐵版今開賣 「2人同行1人免費」只到9月底
為振興宜花東地區觀光復甦,交通部觀光署推出「Taiwan PASS台鐵版-花蓮振興方案」,內含台鐵周遊五日券、捷運及台灣好行優惠組合,在2024年7月1日至9月30日,更享2人同行1人免費,引導旅客赴東部旅遊,並環遊全台,提振觀光產業發展。「Taiwan PASS-台鐵版」整合台鐵、捷運及台灣好行的交通電子票券,包含「台鐵5日周遊券」、「北捷(北北基好玩卡)2日券、桃捷來回票、中捷48小時票及高捷2日券」4選1、「台灣好行-清境線、日月潭線、阿里山線、墾丁快線來回票」4選1,定價2,800元,國內外旅客皆可購買使用。交通部提醒,此次針對花蓮震災推出限定方案,享2人成行1人免費的優惠,不過首次兌換台鐵5日周遊券時,必須包含「宜蘭頭城-台東大武」之間的車站劃位。觀光署表示,本次因應0403花蓮震災,推出限時(7月1日至9月30日)、限地(須含宜花東地區)、限量的2人成行1人免費「Taiwan PASS 台鐵版-花蓮振興方案」,2人優惠價2,800元,還可搭配觀光署多項旅運及住宿等振興措施,如年底前持電子票證(含行動支付)搭乘宜花東地區台灣好行路線免費、台灣觀巴套裝旅遊行程2折優惠,以及入住指定合法旅宿可申請限量住宿補助等。觀光署也提到,「Taiwan PASS 台鐵版-花蓮振興方案」須至指定通路(Klook及雄獅旅行社網站)購買,下載Taiwan PASS App並輸入兌換序號即可開通。「台鐵五日周遊券」須至台鐵指定18個站點(台東、花蓮、羅東、宜蘭、南港、松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹、台中、新烏日、嘉義、台南、新左營、高雄、枋寮等)兌換,且首次啟用須完成台鐵東部幹線「宜蘭頭城-台東大武站」之間站點劃位,並於今年11月30日完成開通與使用。
今年首起!金門又見海漂豬屍「檢出非洲豬瘟陽性」 緊急防疫措施啟動
金門又見中國海漂豬屍,甚至檢驗出「非洲豬瘟」,海巡署第12巡防區22日接獲通報,在烈嶼青岐岸際沙灘發現一隻豬隻屍體,經金門防疫所派員採集相關檢體並將屍體就地焚燒掩埋,今(26)日檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性,對此,目前針對處理海漂豬屍現場防疫人員、車輛及器械進行消毒外,同時進行10公里13家畜牧場訪視,所有豬隻均未發現異常現象,而金門豬肉品將禁運一週。根據非洲豬瘟中央災害應變中心(應變中心)26日表示,相關檢體經獸醫所以聚合酶鏈反應(PCR)檢測結果非洲豬瘟病毒核酸呈陽性反應,且經病毒P72與P54基因片段序列比對,與去(112)年12月18日自中國大陸入境旅客違規攜帶香脆腸中所檢出之基因重組型非洲豬瘟病毒(即第1與第2基因型重組之病毒)一致。應變中心指出,由於金門縣地理位置非常接近中國大陸福建省及廈門市,且臨近九龍江等出海口,偶有發現死亡豬隻伴隨垃圾漂至金門縣沿岸,因應本次個案,金門縣政府不敢大意,已針對與該頭豬隻接觸的人員、車輛、器械執行澈底消毒,金門縣防疫所即依程序派員對發現地點半徑10公里內養豬場(計13場)進行訪視,各場豬隻健康狀況良好,未發現異常情形。有鑒於金門地區連結大金及小金地區之金門大橋已經開通,為確保整體產業安全,農業部依動物傳染病防治條例第28條規定公告,即日起至7月1日止暫停金門地區豬隻與其屠體、內臟、生鮮及加工產品禁止輸往台灣本島及其他離島,至少一週無疫情發生,方可解除管制,目前海漂豬檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性案例(含本案例)共18例(金門縣15例,連江縣2例及新北市1例)。防疫所呼籲,鄉親及農友務必配合政府各項防疫措施,落實畜牧場自主防疫管理,並提升防疫意識,才能成功將非洲豬瘟疫情阻絕於境外,最近亞洲地區非洲豬瘟疫情仍屬嚴峻,提醒國人至國外旅遊切勿攜帶動植物產品返台,以免受罰。
5台抽水機助陣 板橋水利局解新興橋下積水問題
新北市板橋區新興橋下涵洞過去因強降雨易造成積水,設在該處的板橋清潔隊休息室也遭殃。新北市水利局研擬解決方案,採離散式分布抽水井策略,在易造成積水的3個關鍵瓶頸處,各設置1座抽水井,總計增加5台抽水機,以機械輔助重力排水,達每秒1噸的抽水能量,工程已於本月16日完工,解決積淹水困境。據了解,該處因地勢低窪,排水箱涵的排水能量受下游湳仔溝水位控制,瞬間豪雨時排水不及易造成積水,台65匝道開通後也曾受積水封閉道路,影響交通及環保車輛運作。水利局長宋德仁表示,考量該區域低窪自然排水不易,故在3個容易造成積淹水瓶頸處各設置1座抽水井,加強機械排水能力。水利局分階段執行排水改善工程,第一階段於去年9月25日啟動1號抽水井工程,於清潔隊車輛工作場內配置3台抽水機共0.45cms抽水量,以加強排水能量。第二階段於今年1月24日同時啟動2、3號抽水井工程,2號抽水井設置於新興橋下第十河川分署聯絡道路涵洞,配置1台0.25cms抽水機,將涵洞低窪處積水抽排至板城路較高處,利用道路側溝往湳仔溝排放。3號抽水井設置於排水箱涵連接湳仔溝出口瓶頸處,配置1台0.3cms抽水機,加快雨水排放至湳仔溝。水利局表示,台65匝道開通後,新興橋下板城路已成為交通要道,增設3座抽水井共5台抽水機工程,已於本月16日全部完工,近日連續午後豪大雨已無積淹水情形,不再因封閉道路而影響交通,解決新興橋下板橋清潔隊、附近居民及用路人困擾。
魄力翻轉397公頃!塭仔圳首排 新北大未來在此
位於新北市新莊和泰山交界的塭仔圳都市計劃區過往區內多為違章工廠,近年在新北市政府大刀闊斧之下,展現魄力以公辦重劃方式推動區域發展,397公頃大面積開發,相當於2.6個信義計劃區、4.7個新板特區大小,透過公私部門協力整合,未來在大型公園綠地、大學城、醫療機構、軌道建設加乘下將翻轉區域風貌,一舉成為雙北市最大面積重劃區,不僅是大台北的中心,更是新北最具國際城市樣態的國門之都,然而深耕塭仔圳多年的堃達土地開發,重壓聚焦此區,近期更攜手璞園–璞元建設和新東陽營造擘劃「築。滿滿」,以優越的交通條件、宜居精緻的格局,博得大批自住客青睞。「築。滿滿」位處塭仔圳重劃區首排席位,擁有四面臨路方正基地。(圖/品牌提供)塭仔圳重劃區是大台北門戶計畫重中之重,為北北桃都會廊帶最核心區位,近年隨著政府利多建設逐步兌現、軌道系統陸續開通, 2020年啟動塭仔圳計劃,拆除數千家鐵皮工廠後,土地點石成金、價值將水漲船高,長線買點浮現,然而買房看風向,跟著建商獵地趨勢,塭仔圳開發如火如荼,自5月底至2025年9月30日禁止移轉設定等處分行為,根據媒體統計,至少超過45家建商插旗於此,不乏大型上市建商、在地建商,土地炙手可熱,陷入搶地大作戰,未來後續各項公共設施用地與交通等陸續開發後,塭仔圳房市前景不可限量!塭仔圳重劃區躍居為北台灣重劃區最夯戰區,新北市政府在2026年重劃完成並發還配地之前,現階段以中環路二段及信華六街口附近的「港泰自辦重劃區」為主要推案範疇,商圈、捷運、快速道路系統皆已成形,許多聰明的購屋族從房價凹陷區尋找增值點,而港泰重劃區正是買在起漲的隱藏版超值地段。「築。滿滿」正處於港泰自辦重劃區第一排區位,與新莊舊市區商圈、副都心僅一路之隔,從建築、公設、景觀、結構都以滿滿誠意設計規劃,前身為三群聯合建築師事務所的堃達土地開發對於建築設計有獨到見解,隨處都可看到細節,並力邀擁有35年營造經驗的新東陽營造興建,以及27年建築實力的璞園–璞元建設擔任建案管理,並委由日系職人田中純夫第三方公正查核勘驗,結構設計由大彥工程操刀,導入抗震二元系統,連續壁厚80公分、深度直達28.7米,加上東和鋼鐵、全案為2339坪大規模大基地開發,臨路退縮留出林蔭綠道,同時留設600坪綠意中庭、300坪全齡多元公設,致力打造塭仔圳品味生活地標。然而一群PRO級的職人建築團隊,在堃達土地開發領航下,將2339坪土地價值發揮淋漓盡致,以友善貼近人心的房價,給予自住購屋族群有機會買入實惠超值的好房子,未來更能享受深具前景實力的塭仔圳發展增值效應!「築。滿滿」訴求宜居3房,大面寬、合宜尺度舒適空間。(圖/品牌提供)
送走畢業生「全校剩8人」 成新北學生數最少國小
現代社會面臨的少子化問題日益嚴重,高昂的生活成本、房價和教育費用使得許多年輕夫婦不願意或無力撫養多個孩子,再加上工作時間長、競爭激烈的職場環境,使得大家沒有足夠的時間和精力來撫養孩子。而少子化問題也影響國教,不少學校面臨招不到學生的困境,像是新北貢寮區的福連國小是新北市學生數量最少的學校,目前全校學生只剩8人。先前內政部公布2023年的人口統計數據,顯示新生兒出生數量再創新低,僅有13.5萬人,比2022年的13.8萬人減少了3415人,同年的死亡人數則達到20.5萬人,這也是連續四年下降了,打破了自1988年以來虎年都是最少新生兒生肖年的規律。國發會於2022年發布的《中華民國人口推估(2022年至2070年)》報告,預估2023年的出生人數為14.6萬至14萬人不等,但實際數據顯示,2023年的實際出生數13.5萬人,低於國發會先前的最低估值,突顯台灣在高齡化和少子化問題下面臨的嚴峻挑戰。根據《ETtoday新聞雲》的報導,新北貢寮區的福連國小是新北市學生數量最少的學校,在送走2名畢業生後,由於新學年度沒有迎來新生,全校學生只剩8人,學校採取低、中、高年級混齡教學,校長梁均紘表示,少子化已開始影響國民教育,貢寮區因漁業沒落、雪隧開通、核四廠封存等因素,人口外移比新北市其他鄉鎮更嚴重學校與貢寮區鄰近學校組成教學策略聯盟,希望能留住在地生源,並吸引都會區學生跨區就讀。其實不僅是福連國小,東北角海岸線上的和美國小、福隆國小、貢寮國小、澳底國小等校也面臨招生困境。其中,和美國小已經兩年沒有新生報到,今年終於迎來兩名新生;貢寮國小今年只有1名新生,福隆國小有5名新生,但和美國小校長張麗秋認為,學校是社區裡的文化中心,只要社區還有孩子,學校就有存在的必要與價值。少子化衝擊無可避免,學校能做的就是更積極辦學,結合在地自然資源推出攀岩、浮潛等特色課程,給在地學子更多元的教學環境。事實上,為了解決少子化問題,行政院也擴大公共教保服務量,推動0至2歲公共托育家園、擴大2至5歲公共化教保服務供應量,並建置準公共化機制,審酌公共化供應量與推動時程尚無法滿足家長期待,與一定品質的居家式托育、私立托嬰中心及私立幼兒園合作,並將衛生福利部現行0至2歲育兒津貼照顧對象,延伸至2至4歲幼兒。
雲林高鐵站前交通大打結!雲縣府請求開通後站遭拒 鐵道局強力介入
雲林高鐵站目前僅站前可出入,導致接送旅客的車輛擠成一團,雲林縣政府請求高鐵公司打開後站(西側門)疏通車流,但該公司意願不高;交通部鐵道局強力介入協調,21日指派多個單位共同會勘,現場測量,並責成縣府交通工務局1周內完成規畫書圖提報鐵道局,直接研商動工時程。縣府及縣議員去年請求高鐵公司打開雲林高鐵站的後站遭拒,今年4月間立委張嘉郡、丁學忠會勘要求鐵道局協商後,據了解高鐵公司仍無規畫,擬於虎尾產業專區三期開發時再規畫,時程約4、5年後。昨天交通部鐵道局強力介入協商,指派該局產管開發組、土木建築組、營運監理組人員南下,會同高鐵公司、雲縣府交通工務局現場現勘,並聽取高鐵公司的意見、協助解決窒礙難題,還當場測量大門寬度。交工局長汪令堯表示,高鐵公司認為雲林高鐵後站(西側門)是該公司保留作為緊急疏散空間及通道,打開有困難;但他認為這不是問題,施作閘門就可達成緊急疏散時所需的控管效果。汪令堯還說,雲林高鐵站只要送客、接客分流,就能紓解交通流量,前站送客、後站接客,後站施作3米人行道、7米單向雙線接駁專用車道即可解決。鐵道局當場責成縣府規畫,並於1周內提報鐵道局,由該局召集相關單位研商施工時程。有國民黨縣議員認為,目前民眾最需要的是每日周而復始的接送客順暢動線,希望交工局妥善兼顧高鐵站疏散人流所需空間以及車流量暢通,議員們都會全力支持。
廚師帶饅頭回家「被公司通報竊盜」 他提告獲精神撫慰金…法官揭原因
中國大陸江蘇省一名張姓廚師遭公司以張貼布告欄「詔告天下」方式,指控他偷竊饅頭,張男除駁斥偷竊,也向法院提告公司侵犯名譽權。南通市中級人民法院日前維持一審,判公司須賠償張男5000元(約新台幣2.2萬元)精神撫慰金。據《揚子晚報》報導,張男2021年3月起在1間機械公司任職,負責提供員工餐廳早、午餐的廚師工作,其中引發爭議的饅頭正是該公司300名員工的早餐餐點之一。人資部在2023年12月於布告欄張貼公告,公開指控「食堂職工張O多次竊盜公司饅頭,違反公司管理規定,現予以公開通報」。張男不滿沒偷饅頭,卻遭公司指控偷竊還被詔告天下,提告公司要求賠禮道歉並賠償精神撫慰金5000元。公司在庭上指出,經調閱近1個月監視器,發現張男經常上班空手來、下班拎著裝滿包子饅頭的袋子離開,監視器也拍到他從餐廳冰箱拿饅頭畫面,主張張男偷竊罪證確鑿,公告行為符合規定。對此,張男辯稱自己罹患糖尿病不能吃包子、饅頭,饅頭卻是公司的每天早餐,加上有些同事會把吃不完的饅頭給他,為了避免浪費才會放進冰箱,等累積到一定數量才帶回家。一審法官審理時認為,公司2023年11月15日至12月15日發布5次相關公告,其內容應負舉證責任及客觀事實義務,但單憑拎袋而出的畫面無法證明張男偷竊,且張男的主張合理,符合普通勞工勤儉樸實生活方式,公司認定張男侵占、偷竊有失公允,又張貼公告侵犯其名譽權,判公司賠償精神撫慰金5000元。二審法院日前再維持原判。
免再繞第4停車場! 桃機航站北路二階工程7月中開通
為配合第三航廈工程推動並持續優化機場聯外交通動線,機場公司昨(14日)表示,航站北路第二階段道路工程即將完工,預計7月中旬開通,主要改道為車輛從第二航廈3樓出境路緣車道離開時,可直接銜接航站北路、無須再繞行第四停車場(P4),節省時間、行車動線更順暢。桃園機場指出,航站北路因為興建第三航廈交通維持,自2017年起封閉,今年2月恢復通車,回到原本南進北出、南北分流的行車動線,對駕駛人來說行車更加直觀流暢,車輛行經航站北路時亦可看見逐漸成型的第三航廈及北登機廊廳建築外觀。桃園機場提到,為配合第三航站區主體航廈工程及後續南登機廊廳工進推動,在不影響現有營運之前提下,加緊推動航站北路第二階段改道工程,為了將降低對旅客的影響,會利用航班離峰時段,預計於7月中旬開通。送機路線圖。(圖/桃園機場公司提供)桃園機場表示,屆時駕駛人從第二航廈自3樓出境路緣離開前往國道時,無須再繞行第四停車場(P4),可依指標直接進入航站北路,前往國道2、1、3號;若要前往另一方向的第一航廈及省道台4線,則仍須繞行第四停車場(P4)。暑假旅遊旺季即將到來,機場公司提醒,用路人務必遵守時速50公里限制及依循標誌行駛,同時鼓勵旅客往來機場搭乘便捷、快速的機場捷運及國道客運等大眾運輸,節省找停車位的時間及停車費用,出發前亦可透過機場官方網站、手機APP及LINE等查詢最新資訊動態。
潮境公園提前搶通!大面積坍塌斷台2線 今下午2點開通
基隆潮境公園3日下午發生大規模崩山事故,造成數輛轎車遭大量土石掩埋,所幸並未造成人員傷亡,不過大面積的坍塌也造成台2線中斷至今,相關單位也力拼搶修。交通部長李孟諺10日則表示,目前搶修進度順利,潮境公園預計將提前在10日下午2時許搶通完成。交通部長李孟諺指出,潮境公園坍塌事故目前搶修進度順利,預計可提早搶修完成,原本預計11日才能通車,不過進度提前超前,相關受損路面也已在9日完成鋪設,預計可提前在10日下午2時許就能提前開通。李孟諺也指出,為保留緩衝帶,潮境公園路幅寬度也會稍微縮減,相關速限也會降至25公里,還請用路人路過留意,而潮境公園也會有工作人員同步在場監測,隨時因應。
鍾明軒開小紅書「笑罵由人我不怕」 5天就被封鎖…網猜可能原因
網紅鍾明軒今年2月前往中國旅遊,分享旅遊的感受,稱讚「很喜歡中國這個地方」引發爭議。不過,他無視網友的批評謾罵,近日更開設小紅書帳號,怎料才5天就被封鎖,再度掀起討論。鍾明軒在Youtube分享到中國旅遊的心得,指當地人民沒有像大家所說那麼沒素質,至少親眼看到民眾主動幫老弱婦孺推東西,問路也得到熱心回覆,雖然隨地吐痰、大聲喧嘩的現象很多,但除非用台灣人視角去看,否則這些行為對於中國人早就習以為常。事後,他甚至在6月4日開通小紅書帳號,第1篇發文寫下「笑罵由人我不怕,小紅書還是要辦」,不過8日突然遭封鎖,頁面出現「因相關投訴該帳戶違反《社群規範》,其內容無法檢視」等文字,全部內容都被刪除。鍾明軒開設小紅書帳號,僅5天就被封鎖。(圖/翻攝自Threads)有網友指出,因為鍾明軒在個人主頁放上電子信箱,「小紅書是明令禁止帳號引流的」,才會導致帳號被封鎖。另外,也有人推測是因為「限娘令」或過往的影片「曾經台獨」,不過真正原因仍不明。而鍾明軒今(9日)也在社群平台表示:「總在刀尖上快樂又優美的跳著華爾滋,永遠只說那個當下我想說的真話,既然說了,就沒什麼好後悔的」,他認為儘管傷口已經存在,但如果要變成自己不喜歡的樣子,才可以被大眾喜歡,那他寧願成為自己喜歡的樣子,被大眾討厭,「歲月安好這樣就好」,一席話疑似有感而發。
南橫公路驚傳坍方封路!甲仙工務段全力搶修 預計今日中午開通
高雄市桃源區南橫公路,台20臨105線3K+900馬舒花兒路段,8日上午發生邊坡坍方,導致雙向道路被阻斷,無法通行,由於持續有落石掉落,當局立即封閉,台20臨105線0K至45K梅山口至向陽路段,禁止所有車輛通行,以確保行車安全。甲仙工務段的搶修廠商已經迅速趕往現場,正在積極清除落石,預計將在8日中午12時前完成搶修工作,屆時,工務段人員將會全面巡查路況,確認安全無虞後再行開放通行。甲仙工務段也呼籲民眾,由於近日天氣不穩定,頻繁降雨可能導致道路濕滑,和邊坡坍方的風險增加,建議非必要情況下避免進入山區道路,以確保自身安全;同時,對於此次道路封閉給大家帶來的不便,敬請見諒。搶修人員表示,將以最快速度完成清理工作,並呼籲駕駛朋友耐心等候,遵守現場指揮,避免意外發生,請民眾持續關注最新路況信息,合理安排出行計劃。
達美航空宣告回歸 6/7起台北-西雅圖每日直飛
根據美國旅遊推展協會指出,2023年全台赴美旅遊上看34萬2,000人次,成長達150%,已回到疫情前7成水準,強勁力道促使飛美航線不斷擴張。達美航空也宣告回歸,將於2024年6月7日正式開通台北每日直飛西雅圖航班,讓本地旅客享有便捷的直飛航班,還能透過達美航空的西雅圖樞紐,便利轉飛連接全美各大城市飛航網絡,而且台北-西雅圖也是達美首度開航往返台美的直飛航班城市,更表示達美航空看好台灣市場發展潛力。達美航空亞太區副總裁莫傑夫Jeff Moomaw。達美航空亞太區副總裁莫傑夫(Jeff Moomaw)表示,隨著亞太區需求的回升,達美航空推出跨太平洋網絡的第7個直飛航線,同時致力於擴展飛行網絡並打造更具環保效能的機隊,更與企業客戶簽訂永續燃料協議,並減少使用一次性機上塑膠用品,力求在提供無縫銜接的尊榮飛行旅遊體驗外,同時實現永續環保的承諾。西雅圖是達美航空重要的樞紐城市,台北出發抵達西雅圖為當地時間14:05,午去午回方便安排旅遊、商務行程,可在當日銜接波特蘭、亞特蘭大、紐約、波士頓、華盛頓、芝加哥、拉斯維加斯等逾40個北美城市。目前達美航空每天從西雅圖出發的航班超過160班,飛往超過全球50個目的地,西雅圖更是達美航空跨太平洋業務的關鍵門戶,隨著台北航班新增,達美從西雅圖出發的跨太平洋直飛亞洲航班已增至4個,其他還包括首爾仁川(ICN)、東京羽田(HND)和上海浦東(PVG)。達美至臻商務艙Delta One Suite客位均為180度全躺式座椅。台北至西雅圖的每日直飛航線由空中巴士A330-900neo執飛,提供套房式「達美至臻商務艙」(Delta One Suite)、「達美尊尚客艙」(Delta Premium Select)、「達美優悅經濟艙」(Delta Comfort+)及經濟艙(Main Cabin)。透過3種艙等、4種不同的座椅體驗,滿足不同旅客的飛行需求。其中2023年獲得SKYTRAX「全球最佳商務艙」肯定的套房式「達美至臻商務艙」為1-2-1座椅排列,每個座位均為走道位、配備拉門設計、180度全平躺式座椅,讓旅客充分享有舒適及私密的個人空間;A330-900neo相較於其他機型配置更寬敞的商務艙,椅距超過200公分,極大化提升飛行舒適度。達美至臻商務艙乘客除可享受180度全平躺式座椅以及高級機上用品,達美還提供由回收塑膠瓶再生製成的柔軟寢具,乘客還可享用更多飲品選擇及主廚精心設計的季節性4道式套餐。達美優悅經濟艙Delta Comfort+較一般經濟艙提供更舒適的飛行體驗。「達美尊尚客艙」則將帶給旅客更多空間放鬆休憩的寬敞客艙配備,包括傾斜幅度更大的座椅、可調節式的腳踏板及腿靠;「達美優悦經濟艙」旅客較經濟艙旅客將享有更多腿部空間,而所有艙等都享有季節性菜單、多樣化零食及星巴克咖啡。值得一提的是美國雜誌《Food & Wine》近日公布「10大最佳航空公司飛機餐」名單,達美航空榮獲「最佳航空公司飛機餐第10名」,餐點品質精準提升,供應名家主廚設計的多樣化機上餐點、精緻特色佳餚,以及各式茶飲、咖啡、酒精飲料等飲品選擇,而機上娛樂系統Delta Studio則提供超過300部免費電影、500部電視節目、音樂、遊戲及更多娛樂內容。台北直飛西雅圖航班可享用名廚梁子庚設計的風味餐點。西雅圖機場內的達美飛凡貴賓室(Delta Sky Club)也連續3年蟬聯世界旅遊大獎「北美最佳機場貴賓室」,大片落地窗採用智能材質玻璃,彈性調節室內溫度,面對壯麗雷尼爾山景(Mount Rainier),視野遼闊;貴賓室內還展示來自華盛頓的知名藝術家Paul Vexler藝術雕塑品,以及象徵西雅圖在地文化的派克市場(Pike Place Market)畫作,增添藝術氛圍;並由主廚設計季節美饌,可享用美酒與星巴克咖啡,2024年底更將於西雅圖機場A航站開設面積超過590坪的第二貴賓室,令人期待!
亞馬遜偏遠部落通網9個月 領袖憂:年輕人沉迷色情片、怠忽狩獵
受惠於馬斯克的「星鏈」(Starlink)技術,位於巴西亞馬遜叢林深處、與世隔絕的部落馬魯博(Marubo)在2023年9月起終於接通了網路。起先,網路確實為部落帶來直接的好處,聯絡親友變得方便,遇險時可以立刻求援也讓安全性提高。然而,部落領袖發現到村裡的青年們沉迷於色情、社交媒體,他們甚至觀察到部分村民的性行為已變得更具侵略性,而工作時也變懶惰。據《紐約時報》(New York Times)報導,人口約2000人的馬魯博部落位於亞馬遜叢林深處,其中有些最偏遠的小村落甚至要花上數周的時間才能抵達另一個鄰村。他們有自己的語言,自己的文化,講究「與森林之靈連結」,村民靠著狩獵與耕作維生。這樣與世隔絕的生活已維持數百年。雖然近年來隨著時代變遷,部落也漸漸用上了一些現代電子化產品,但是部落裡始終沒有接通過網路。由於馬斯克星鏈技術子公司的推廣,馬魯博部落在2023年9月收到了一些能夠連接星鏈網路的衛星天線,這也意味著他們終於能夠連接上高速網路,與現代資訊世界毫無隔閡的對接,然而隨之而來的文化衝擊,也在漸漸改變部落的生態。73歲村民柴楠馬(Tsainama Marubo)向媒體表示:「當網路接通後,每個人都很高興。」這些好處包含能和遠方親友視訊聊天,以及在緊急情況時立即對外求援。一名部落領袖埃諾奎(Enoque Marubo)也表示,此前有村民被毒蛇咬傷時,能立即請求直升機救援,在此之前,部落中的不同村落之間只能仰賴無線電(amateur radio)溝通,他說網路開通後,及時撥打電話「已經挽救數條性命」。然而,開通網路也對馬魯博部落帶來不少衝擊,柴楠感嘆,如今部落的年輕人對用漿果製作彩繪染料、或用蝸牛殼製作首飾不再感興趣,「因為網路,年輕人變懶惰了,他們在學習白人的生活方式」,不過她停頓了一會兒又接著說:「但請不要奪走我們的網路。」現在,馬魯博部落因網路面臨的挑戰包含:年輕人總低頭盯著手機、八卦充斥著群組聊天、青年沉迷於社交網路、網路詐騙、觀看暴力電玩影片、不實資訊,以及未成年人觀看色情圖片、影片,或陷入令人著迷的廣告消費騙局。事實上,就連現代文明社會對於這些內容,都花了數十年的時間來學習逐漸面對、消化這些內容,而初始接通網路的部落青年們,對此根本毫無抵抗力,瞬間落入網路世界的漩渦,從而怠忽了維持部落日常運轉所需的狩獵與耕作。一名部落領袖阿爾弗雷多(Alfredo Marubo)表示,他最擔憂的是色情影片,他說現在年輕男性會在群組裡分享露骨的色情影片,這對於連「公開親吻」都不受贊同的保守馬魯博部落來說,是「相當驚人的改變」。「我們很擔心年輕人會想要模仿那些影片。」,阿爾弗雷多告訴媒體,有其他部落領袖已通報,觀察到年輕男性出現「更具攻擊性的性行為」。目前,部落首領能夠想出對抗網路侵襲的唯一對策,是開始限定村民們的上網時間,目前部落裡的網路只有每天上午2小時、晚上5小時以及周日全天開放。
花東3法黨內現雜音 李彥秀:不必在7/16前非過不可
國民黨團總召傅崐萁提出花東交通三法,預告在7月16日前一定通過,被民進黨批評是錢坑法案,國民黨內也傳出有雜音。國民黨立委李彥秀5日表示,黨團最近有討論,認為不要硬急著推花東3法,不必在7月16日非過不可。李彥秀今天接受廣播節目專訪時指出,這兩天黨團開會討論,大家都有提出不同意見,傅崐萁的結論是,所有黨團要過的法案,都會尊重大家的意見,如果大家有不同意見,優先順序可以暫作調整,不只花東3法,每個法案都是。她說,在歷經國會改革修法後,新科立委對於立法院的議事操作有所了解,所以大家都很關注每個委員會要提哪些法案,法案提不好,可能整個黨都會受到攻擊。李彥秀指出,有關花東3法,包括國民黨智庫及部分國民黨立委都有提出「財務、可行性評估、環評」的前提下,才能進行。傅崐萁也表示,可以先排公聽會,找專家學者來討論出共識,哪些可以先做,如花東快速道路。她表示,黨內再討論花東3法時,國民黨主席朱立倫就曾說,花東3法已經被黑了,很難去推動。對於花東3法到底要花多少錢,主計處也沒有完整評估過,就直接說大概要2兆元的預算,這對花蓮人也不盡公平。李彥秀指出,她認為花東3法背後都要有更多的理論基礎及詳細的討論,7月16日就要三讀通過是否是好的時間點,黨團最近有討論,不要硬急著推,還是要有專家學者的背書,更多的討論,再來推動。傅崐萁也提到待專業的討論後再來進行,言下之意,就是不必然在7月16日非過不可。國民黨立委賴士葆則在立法院受訪表示,花東3法中,環島高鐵預估新台幣1兆2000多億元,國道六號貫穿中央山脈約需6000億元左右,這兩項困難度都很高,要做很多環評,可能要好幾年。而花東快速道路,交通部已做好幾次可行性評估,約需2000多億,看起來比較可行。他認為花東3法可以分開通過,從簡單的先做,不少藍委也有這樣的建議。
基隆潮境公園恐怖山崩!同路段10年前「巨石砸2車」 害15年麥當勞關門
基隆市中正區北寧路潮境公園路口今(3)日下午2時許驚傳大規模土石崩落,現場疑似多車翻覆,目前暫時排除民眾受困,目前消防人員正全力搶救中。據悉,該路段過去不時傳出落石,2013年間受豪雨影響,還曾發生巨石崩落事故,因後續清理曠日廢時,迫使已在北寧路上開業15年的麥當勞決定歇業。基隆市消防局今日下午14時28分接獲民眾通報,指中正區北寧路潮境公園路口發生大規模土石崩落,疑有多輛汽車受困,立即派遣第一大隊、中正、信義、信二、仁愛、空拍機人員、特搜人員等,共計消防車12輛、救護車4輛、人員26名前往現場搜救。經消防局下午2時44分詢問目擊民眾,表示現場無人車受困,但有1輛車輛翻落邊坡,目前正在搶救中。另一方面,消防局於下午2時45分通知特搜人員及空拍機趕往支援,現場肉眼可見受波及車輛人員皆已脫困。至於是否還有民眾受困,仍有待救難人員進一步釐清。該顆巨石又稱為「猴抱石」,長10公尺、寬8公尺、高約8公尺,重達2000公噸。(圖/報系資料照)據了解,該路段過去常有落石,有時碰上強降雨也會有淤泥。2013年間,受康瑞颱風外圍環流影響,基隆地區降下大雨,北寧路上突然天降巨石,當場砸毀2輛車。該顆巨石又稱為「猴抱石」,長10公尺、寬8公尺、高約8公尺,重達2000公噸,曾是漁夫出海時辨識方位的重要地標,所幸當時僅部分崩落,否則後果不堪設想。由於山上的巨石有崩落風險,基隆市府事後決定以「靜態破碎工法」分解巨石,先將巨石前沿及後方,鑽孔填充膨脹劑,再由挖土機將撐破的石塊吊到巨石後方清運,工時長達12天。據悉,因巨石阻礙交通及後續清理作業等,並考量員工及民眾安全,原本在北寧路開業15年的麥當勞,在道路開通後決定歇業。