關西服務區
」 國道 高公局 塞車 連假 新東陽
端午連假首日車潮湧現！「這路段」時速僅10多公里 高公局公布9大地雷路段
今（8）日為端午連假首日，目前在國道上已經湧現南下車潮，在國1湖口到新竹、國3鶯歌系統到龍潭等路段已經出現明顯塞車跡象，在國1南下仁德系統至仁德服務區路段也出現大量車潮，時速僅有10多公里。高公局也公布國道9大地雷路段，呼籲用路人應提早避開。高公局發出聲明，指稱7日交通量為111.8百萬車公里，已為平日年平均 (92百萬車公里)之1.2倍，國5交通量為2.8百萬車公里，為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍。8日0時至5時交通量為9.1百萬車公里，為平日年平均(3.9百萬車公里)之2.3倍，預估今日交通量為118百萬車公里。而截止至8日上午8點，國道交通量為21.7百萬車公里。目前在南下車流，國1南下湖口到新竹、台中系統到豐原、埔鹽系統到員林、仁德系統到仁德服務區，以及國3南下鶯歌系統到龍潭、關西服務區到關西、中投到霧峰系統、中興系統到中興等路段已出現明顯塞車情況。而高公局研判今日易塞車路段如下：國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向快官-霧峰國3南向草屯-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局也呼籲，西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。（圖／翻攝自高公局）而除了公布易塞車地雷路段外，高公局也公布8日的相關疏導措施，分別是 5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及西螺南向入口、0-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等
國道「收假11地雷路段」曝光 高公局籲：9點前出發
明天大年初五是7天春節連假最後一天，高速公路局預估國道11路重點壅塞路段，包括國1北向西螺-埔鹽系統、國5北向宜蘭-坪林等路段，建議西部國道北向、國5北向用路人在早上9時前出發，節省寶貴時間。高公局指出，今天大年初四國道開始壅塞，包括國1北向苗栗至湖口、豐原至后里、西螺服務區至員林、民雄至斗南、岡山至路竹；國3北向關西服務區至大溪、後龍至西濱、沙鹿至大甲、斗六至名間；國5北向宜蘭至坪林；國6西向東草屯至霧峰系統，其餘路段均能維持行車大致正常。高公局統計今日截至晚間6時，國道交通量為96.8百萬車公里，預估今日交通量為133百萬車公里，仍在預期範圍。 初五國道管制措施。（高公局提供／蔡亞樺台北傳真）明日2月14日為大年初五，也是連假最後一天，高公局預估國道交通量為115百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.3倍，其中北向交通量可達67百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。高公局預判明日重點壅塞路段，包括國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。高公局建議，西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施，包括中午12時至深夜12時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口；下午1時至晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。
國道50億金雞母3／「這個」服務區2023年營收7.61億刷新紀錄 過年走春東南西北一次看
由於2023年疫情解封，加上新車交車量47.69萬創下18年新高，增長的車潮也帶動交通部高速公路局國一、國三、國五共15個服務區的人潮、錢潮，達成50.91億元的營收表現，寫下歷史新高。其中，清水服務區以7.61億元的成績拿下冠軍，也創下單一服務區表現最好的一次。即將迎來春節假期，CTWANT也介紹十大營收最高國道服務區，讀者也可以趁之後連假期間前去遊訪。清水服務區2023營收表現：7.61億元營運商：新東陽，將於3月由統一超接手清水服務區位於台中市清水區，里程為172.6k，是國道三號自基隆起點以來第3個服務區，自2006來至今一直是服務區營運排名冠軍。經營廠商為新東陽，不過今年3月起將由統一超（2912）接手。清水服務區也表示，將在2月10日（六）大年初一安排財神爺現場發放限量紅包。為什麼清水一直蟬聯服務區霸主？知名部落客《波比看世界》提到，清水不僅是高速公路中心點，又被譽為「國道最美服務區」。除了傍晚時在觀景台上可以眺望清水和梧棲的城市燈火，在戶外區3樓更擺設「幸福鐘」，能讓情侶拍照打卡，還可以一同敲響幸福鐘。同時，清水休息站2020年也透過新東陽規劃與日本合作，將3樓打造成全日本專區「JAPAN SKY DINE日本美食天堂」，引進包含拉麵、咖哩、丼飯等日本道地美食，還有許多日本伴手禮可以選購。關西服務區2023營收表現：5.49億元營運商：新東陽關西服務區位於新竹縣關西鎮，里程為76.2k，為國道三號自基隆起點以來的第1個服務區，也是國道三號首個正式成立的服務區，於1993年成立。關西服務區戶外腹地廣大，總面積23公頃，大約跟大安森林公園一樣大，堪稱北區最大服務區。服務大廳外觀建築充滿濃濃客家氣息，整體也融入新竹關西客家文化特色，包含客家風味美食、民俗藝品店，還有供應客家點心、客家擂茶等。不僅如此，部落客《weng3309》提到服務區規劃客家景觀公園，不僅栽種桐花，還有其他與客家文化相關的植物並製作解說牌，以及設置梯田廣場，展現客家的農耕精神。西螺服務區2023營收表現：5.11億元營運商：新東陽西螺服務區位於雲林縣西螺鎮，里程為229.6k，於1978年成立，是國道一號自基隆端以來的第4個服務區，分為南下、北上兩站。西螺服務區由於在2022年逐步整修，因此營收表現下降，不過在整修完成以後，2023年的業績創下第三名的表現。今年在2月10日大年初一同樣具有財神爺現場發放限量紅包活動。西螺服務區由新東陽接手經營權後砸2億元重新改建，南北站的櫃位從28增加到35櫃，座位區也增加兩成到260席。西螺服務區表示，南站以「物產」為意象，販售許多雲林特有產品，包含「呷禾豆相報」綠田稻浪米飄香、黑豆青仁醬味甘、山農漁海西瓜甜、西螺便當、丸莊醬油、西螺麻糬大王等。北站則以「文化」為意象，放置許多裝置藝術，像是西螺在地特色廟宇、鑼鼓、醬油等等，不僅如此，也設有西螺發源的霹靂布袋戲壁畫，是東南亞首間結合布袋戲民俗特色的休息區。西螺服務區結合雲林在特農特產及文化特色，人員Cosplay霹靂布袋戲替雲林物產館代言促銷。（圖／報系資料照）泰安服務區2023營收表現：4.99億元營運商：統一超泰安服務區位於台中市后里區，分為南下、北上兩站，里程為158.6k，是國一自基隆起的第3個服務區，北站於1978年啟用、南站於1984年啟用。泰安服務區ROT（由政府委託民間機構或民間機構向政府租賃政府舊建築物，予以擴建、整建、重建後並營運）招標案，原經營者南仁湖育樂經營合約期限，至2019年2月28日止，新合約競標案則由統一超商拿下，合約期限9年。泰安服務區因為放置純白旋轉木馬、花園「LOVE」造景，成為遊客超夯打卡點。此外，由於是統一超拿下經營權，因此泰安服務區進駐以積木外型打造的星巴克，不僅是拍照點也是泰安特色之一。配合年節活動，2月13日南站早上11點、北站下午2點會有財神爺發錢母的活動，統一超表示，會有貼著開源錢母的小卡，經過大甲鎮瀾宮香爐火薰陶，數量有限發完為止。東山服務區2023營收表現：4.40億元營運商：統一超東山服務區位於台南市東山區，是國道三號自基金交流道（起點）以來的第6個服務區，里程為319.9k，南北共站。高公局稱其為東南亞最大的服務區，換算面積約2個大安森林公園，2001年成立，與關西服務區、清水服務區並列為「北關西中清水南東山」。東山服務區以東山大榕樹為主軸，將森林與樹的元素融入，搭配戶外的原生植物園、百年榕樹、寵物公園等，賣場內建置「生命之樹」、「生命之泉」和「生命之光」3大裝置藝術，同時，服務區內的7-11門口具有噴泉水簾、光影音樂，打造獨有森林系氛圍的休息區。統一超也表示，在2月10日至2月14日舉辦「正月財神來送福 好運龍來賀新春」活動，消費滿888元可參加抽獎，有機會抽到東山服務區櫃位精選商品/生活週邊用品/應景用品等；另春節期間打卡上傳送限定版明信片，限量共500張，以現場活動說明為主。因應過年期間，服務區會舉辦年節相關活動。（圖／翻攝自高速公路局官網）
國道50億金雞母1／統一超新東陽南仁湖全家4大咖開搶服務區 百萬夜景大型水族箱快充站通通有
春節出遊、返鄉，除了計畫好的目的地和景點，國道服務區也成為許多旅客必去的地點，不僅可休息、吃飯、上廁所，還有特色造景、百萬夜景及大型水族箱等，不僅成為打卡熱點，更是各路業者要搶食的國道商機大餅，目前分屬統一超（2912）、新東陽、南仁湖（5905）育樂、全家（5903）便利商店4間公司經營。據交通部高公局統計，2023年15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，其中，前10名營收排名依序為清水7.61億元、關西5.49億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元、東山4.4億元、西湖3.81億元、湖口3.21億元、新營2.95億元、南投2.61億元、蘇澳2.1億元，由清水服務區蟬聯冠軍寶座。高公局表示，15處國道服務區年度各月營業額最高峰為1月或2月春節期間、次高為4月清明節連假，接著為7、8月暑假，觀察2023年，營收表現最高月份為1月，創下5.79億元的營收表現，主要原因是農曆春節假期從1月20日至29日共10天，從營收數字的高低，可反映出國人出遊的淡旺季。此外，營運數字也反映出國人出遊不同季節有不同路線，像是位於國道5號的石碇及蘇澳服務區，在2023年7、8月營業額超越1月春節期間，石碇1月1,167萬，7、8月均達1,320萬；蘇澳1月2,034萬，7月2,183萬、8月2,278萬，顯示許多家庭會選在暑假期間前往宜花東旅遊。高公局指出，隨著國內電動汽車數量增加，對於各交通運輸節點的充電需求益增，將於2025年底前完成國道15處服務區電動車快充站建置，提供短暫停留時間內補充後續行程足夠電量。高公局指出，目前在湖口、清水、東山、西螺服務區均已設置快充充電樁，關西服務區也有慢充服務；第二階段的充電路網規劃，擇定關西、泰安、仁德及蘇澳服務區設置6處快充站，而國5蘇澳服務區為串聯宜花東地區的重要充電補給站，已在2023年底完成建置及營運。中興電拿下國道蘇澳服務區等6站共44個電動車停車超充站標案。（圖／中興電工提供）
國道加油站經營權爭奪戰 中油巿占重回7成
中油高價競標從台塑手上搶回國三關西服務區加油站經營權，將於今日開幕。此舉宣告國三未來全插上火炬LOGO，中油在高速公路市占率達到7成2，重新站穩國道老大寶座。對於高速公路版圖萎縮，台塑直營站台亞石油無奈說，對方出高價，已偏離市場行情，不符公司現在經營策略，不予強爭。早期高速公路加油站經營權乃兵家必爭之處，因為每日車流量大，除有實質加油收入，「廣告」效益更是不容小覷，也成為國內油品雙雄必爭之處。早年國道都是中油獨大，然而在2014年被台塑高價搶走6個站點，當時扣掉整治停業站，總計21站，台塑拿走15站，市占率71％，榮登王座。不過，中油先是在2021年，標下國三關廟服務區南下及北上2座加油站，這次又將關西服務區加油站換招牌，等於國三7站全是中油天下。據了解，5月高公局競標多處國道加油站時，中油月租金競標一出就是底價的2倍，也就是多出1倍，展現志在必得決心。對競標金額中油未證實，但強調身為國營事業，思考策略是「全線服務」，畢竟中油有車隊卡，有國光、統聯等許多客運業客戶，需要讓它們南來北往隨處都可以加到中油的油，因此決定穩固國道經營權。目前高速公路加油站，共有國一、國三、國五合計29站，扣掉4座因汙染整治停業，實際營運有25站。台塑失守國三後，僅餘國一湖口、泰安、西螺南下站、嘉義交流道與麻豆交流道。等於在25站中，中油手握18站，據有7成2版圖。中油表示，接下來停業中的苗栗加油站整治好，10月1日也要掛火炬招牌，麻豆交流道加油站明年1月也易主，由公司經營。等於中油在實際營運26站中，握有20站，市占率進一步提升到77％。雖失去高速公路站點，但台亞強調影響不大，因為開車族加油未必都得在休息區，台塑直營與加盟站點都會在交流道下布局，一樣可以吸收到國道客群。
連假第三天 國1「湖口-新竹」一早就塞爆
27日是228連假第3天，國道高速公路除了可能出現的返鄉後回家車潮之外，有更多民眾想趁著今天難得出現的豔陽天出遊，但國道1號高速公路湖口至新竹段中午之前就出現紫爆狀況，南北向車速都在10幾公里至40幾公里，有急事的用路人可要留意是否避開並使用替代道路。 228連假第3天，國道1號湖口至新竹路段，中午之外就出現紫爆的多車路況。（圖/摘自1968）國道1號高速公路南向湖口至新竹段，今天上午在9時過後就開始出現車潮，除了返鄉後首波回家的車潮之外，不少民眾更是見到此波強烈冷氣團帶來多日的陰雨溼冷天候後，好不容易出現的溫暖豔陽天，因此趁此出遊，不過原本還好都有每小時40至50公里的橘色燈號，但在過了10時之後就出現了約30公里的紅色燈號。北上原本車流少，但在過了10時之後突然湧入大量北向車潮，尤其竹北至湖口段更出現僅有10幾公里的紫爆燈號，過了11時後稍微緩解，但仍是30公里的紅色燈號，用路人要多留意。 國道6隊竹林分隊警員也特別在連假期間，在關西服務區內加強巡邏、守望、交通安全及預防犯罪宣導。（圖/國道6隊警方提供）而國道6隊竹林分隊警員也特別在連假期間，在關西服務區內加強巡邏、守望、交通安全及預防犯罪宣導，提供用路人即時服務與受理案件，如遇有治安、交通或急難救助時，能立即施予協助及救護，以提升用路安全並增進警民良好互動關係。紅斑馬巡邏車也會在壅塞路段待命，一旦發生事故或緊急狀況，立即處理及排除，恢復交通順暢。國道6隊竹林分隊警員也特別在連假期間，在關西服務區內加強巡邏、守望、交通安全及預防犯罪宣導。（圖/國道6隊警方提供）國道6隊並提醒用路人務必要養足精神，勿疲勞駕駛與酒後駕車，進入服務區注意自身財物保管，上路前大、小朋友繫好安全帶，開車時勿違規使用手機，隨時注意前方動態，上路前可先用手機打開1968App或高速公路局網站了解管制措施及即時路況，事先規畫路線。
大年初八收假日下午 最後一波出遊車潮湧現
大年初八國道疏導措施。（高公局提供）今（29）日是大年初八，也是春節連假最後一天，國道壅塞程度已經大幅減少，不過預估中午前後至下午時段，除了返工車潮之外還會最後一波出遊車潮。高速公路局表示，昨日全日交通量107.3百萬車公里，是平日年平均88百萬車公里的1.2倍，國5交通量2.9百萬車公里，是平日年平均2.6百萬車公里的1.1倍。昨日下午國道5個壅塞路段包括國1北向新竹系統-湖口、大雅-台中系統；國3北向關西服務區-龍潭、南雲-名間；國5北向宜蘭-坪林，全國道大致於傍晚6點後恢復正常。至於今日凌晨0至5點交通量5.8百萬車公里，是平日年平均3.5百萬車公里的1.7倍；預估今日交通量95百萬車公里。截止上午7點，國道交通量8.3百萬車公里；今日相關疏導措施包括：下午3點至晚上8點國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口高乘載管制，單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、凌晨0到5點暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。省道部分，昨日下午時段部分觀光地區及快速公路路段車流量較高，包含北部台9甲線新店路段、中部台 61 線伸港路段、台 74 線霧峰路段、南部台1線楓港路段、台86線仁德路段、台9線南迴公路（初鹿、草埔）、台3線梅山路段、東部台9線蘇花公路（東澳、南澳、和平、崇德）等。公路總局表示，今日省道截至上午9點為止，省道路況大致上良好。因假期即將結束，預估中午前後至下午時段，除返回工作地外亦伴隨把握最後時機出遊車潮，易壅塞路段除省道主要幹線（如台9線蘇花公路、南迴公路）外，銜接國道部分（如台9線接國5頭城交流道、台86線接國3關廟、台18線接國3中埔）預估也有車多壅塞情形。昨日西部國道客運共計行駛5488班次，疏運8萬9530人，疏運人數較去年同期增加22.3％；東部國道客運路線共計行駛1390班次，疏運2萬219人，疏運人數較去年同期增加15.3％。
初五國道11處塞爆 國1「6車追撞」回堵8公里
今（26）日是大年初五，高公局表示，下午11處國道壅塞路段包括國1南向大華系統至汐止、北向新竹系統至湖口、大雅至台中系統、民雄至斗南；國3北向關西服務區至大溪、大山至西濱、清水服務區至大甲、斗六至竹山、竹崎至古坑服務區；國5北向宜蘭至坪林；國10西向仁武至左營端。高公局表示，今日15時03分國1南向314.2里處6輛小客車追撞，占用內線車道，15時34分排除，造成後方車流回堵8公里；15時25分於國1北向259.3公里處2輛小客車追撞，占用外線車道，15時32分排除，造成後方車流回堵4公里；16時57分國1北向298.2公里處2輛小客車追撞，占用外線車道，17時12分排除，造成後方車流回堵4公里。明日是大年初六，預估國道交通量115百萬車公里，是平日年平均88百萬車公里的1.3倍，其中北向交通量可達65百萬車公里，是平日年平均的1.5倍。高公局預判明日重點壅塞路段是國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統，北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰，北向竹山－中興、草屯－霧峰、關西－大溪；國5南向南港系統－頭城，北向宜蘭－坪林等路段。建議南向用路人儘量於下午時段出發、北向用路人儘量於上午時段出發。明日國道相關疏導措施包括：15－20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口高乘載管制，單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。
關西服務區內婦人換氣過度！逐漸呼吸困難 警消8分鐘到場急救
國道3號關西服務區內於昨日中午發生陳姓婦人因天氣寒冷及過度勞累，導致換氣過度，無法正常呼吸的狀況，所幸警消到場後，立即進行交管，順利將陳婦救出，送醫後無大礙，險些救回1命。據了解，陳婦一直都有換氣過度的舊疾，因此昨日春節出遊要回家時，經過關西服務區打算休息之後再上路，不料關西服務區內不僅空曠，還相當寒冷，冷風吹的陳婦一下車便開始呼吸困難，漸漸地無法正常呼吸，而後開始有胸悶、胸口疼痛等症狀，於是家人趕緊通報警消。警消獲報後，立即進行交管，讓救護車能順利進去救人，從獲報到搶救僅耗時8分鐘，相當迅速，所幸有將陳婦及時送醫，經過20分鐘的車程後，陳婦安全抵達醫院，並在醫師的急救下脫離險境，並留院觀察一陣後，確認無礙，才出院返家。警方表示，春節期間皆會有員警在各服務區駐守，若有發生任何狀況，可報警處理，警方將立即處理。
新東陽特別企劃《The Taste of Taiwan》 體現「美味、品味、人情味」 實踐地方創生力
新東陽一直積極推動「永續產品/食安」、「永續環境」和「社會參與/公益」，一步步實踐三大主軸，期許帶動食品業的綠色食尚新理念。今年針對台灣的「美味、品味、人情味」特別企劃拍攝《The Taste of Taiwan》，力邀榮獲全台首位米其林一星榮耀的女主廚－黎俞君，攜手已來台灣10年的法國型男主廚－法比歐，一起探索聞名世界的台灣味，並讓在地小農食材躍上米其林餐桌。過去一年，新東陽分別聚焦落實在「美味、品味、人情味」三大面向。美味方面，投入大量心力研發無添加「食」尚，今年推出完全無食品添加物、無亞硝酸鹽的「活力生無添加香腸」，更通過中華穀類食品工業技術研究所驗證，取得100%無添加潔淨標章(Clean Label)，「活力生無添加香腸」使用台灣本地認證合格豬肉不含萊克多巴胺，而且生產工廠同時具有HACCP及ISO22000國際雙驗證，為食安嚴格把關。生產過程已預煮調理，成份單純，大人小孩都能簡單調理、安心享用！邁入第55週年的台灣伴手禮第一品牌新東陽，藉由國道休息站為通路推廣小農產品，讓在地特色被更多人看見（圖／新東陽提供）品味方面，因應食品及零售業深受環境和氣候變遷之衝擊，積極打造「綠色價值鏈」，內容包含原物料價格和產量波動、水資源供應不穩定、能源成本提高等，專注制定並落實綠色轉型策略，從大園廠、總部至通路，逐步建立溫室氣體、能源、水資源、廢棄物之管理系統與措施，並在價值鏈上規劃及推動循環經濟創新作為。未來將逐步導入產品碳足跡、水足跡等相關管理架構，持續精進節能減碳作為，並與價值鏈合作夥伴共同研擬循環經濟創新模式，期能成為永續食品領頭羊。人情味方面，則強化實踐地方創生力，長期致力於促進台灣各地營運據點之在地經濟發展，以國道服務區據點為例，從開發初期到日常經營，皆不遺餘力推廣「在地農業」和「人文生態」，持續關注本土農業發展，與台灣各地的農會與小農皆長期保持良好合作關係，積極開發在地特色產品，讓用心耕作的農民取得較穩定的收入，更全力支持小農培力，結合在地農產品開發多樣熱銷商品，透過這樣的合作方式，讓更多人品嘗到台灣在地美味農產品。新東陽在 1992 年一舉跨入國道服務區經營， 截至目前為止，分別有關西、西湖、清水、南投和西螺5大國道服務區。為落實高公局推廣的「一區一特色」，新東陽也強調在地化有感，如關西服務區販售當地的特產：李記醬油、阿金姐桔醬和橄欖先生的橄欖，也攜手在地小農，假日在服務區戶外推出「農青市集」，並增設常態性販售的「農民直販所」，販售來自各地農產，藉以提供農民穩定的銷售平台，創下一年超過1,100萬元營收，希望藉此讓更多人可以品嚐到小農用心栽種、製作的農產品！《The Taste of Taiwan》LINE TV飄香上線 : https://www.linetv.tw/drama/14002/eps/1《The Taste of Taiwan》YouTube美味熱播 : https://youtu.be/852WY6Z3aR4?t=2
中秋連假首日1968就當機 高公局機房故障目前已恢復正常
中秋連假來臨，出遊及返鄉人潮暴增，高公局經常提醒，出門前可以透過1968APP查詢路況，試算旅程時間，但在連假的第一天高公局1968APP就傳出當機的消息，到早上6點多都還在搶修，讓想查詢路況的民眾感到非常頭痛，致電客服後發現是電腦系統出現問題，不過已在上午7點恢復。綜合媒體報導，有位劉性男子男子與朋友相約到宜蘭玩，清晨5點出門，發現一向愛用的1968APP卻屢次出現連線失敗的結果，就連高工局的網頁都無法進入，讓他完全無法掌握國道路況，他也致電到1968客服中心詢問，結果被告知是電腦系統出了問題，暫時只能透過電話了解國道路況。高公局長趙興華表示，今凌晨4點許因機房設備故障，導致1968APP和高公局官網兩個都無法進入，初判是內部設備問題，詳細原因仍在查，但上午7點已恢復正常。高公局交管組科長莊國欽指出，今上午7點過後西部國道車潮已經湧現，國5則是上午6時過後南下車輛較多，但目前仍在預期範圍內。依據最新路況顯示，國1南下楊梅到新竹、彰化系統到彰化，國3南下環東到南港、三鶯到龍潭、高原到關西服務區，以及國5南下南港系統到石碇等路段，都開始出現塞車的情況，其中國3南下環東到南港則是呈現塞爆的紫色，時速不到10公里。高公局預測，連假首日(9/9)將有6大地雷路段，包括國1南下楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、國1北向圓山-大華系統，國3南向土城-關西、快官-霧峰，以及國5南向南港系統-頭城。
連假第2天將湧北返車潮…國道13地雷段出爐 這路段恐塞到半夜12點
今日（26日）為和平紀念日連續假期第1日，下午國道壅塞路段包括國1南向楊梅至新竹、泰安服務區至台中系統；國3南向三鶯至關西服務區；國5南向坪林至頭城，至17時已陸續紓解，其餘路段均能維持行車正常。截至18時，國道交通量為89.4百萬車公里，預估今日交通量為115百萬車公里。高公局表示，明日（27日）為和平紀念日連續假期第2日，預估國道交通量為115百萬車公里，為年平均平日（88百萬車公里）的1.3倍，其中北向交通量可達59百萬車公里，為年平均平日的1.3倍。高公局預判明日上午重點壅塞路段，將出現在國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰系統；國5南向南港系統-頭城等路段，下午將出現在國1北向苗栗-湖口、西螺-埔鹽系統；國3關西-大溪、草屯-霧峰、竹山-中興；國5宜蘭-坪林；國6西向舊正-霧峰系統。高公局指出，明日國道相關疏導措施，包括6-12時國5南港系統南向入口高乘載管制、14-21時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城等交流道北向入口匝道高乘載管制、0-12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林等交流道南向入口、7-24時封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向等交流道入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控。高公局透露，西部國道明天下午2時起將湧現北返車潮，壅塞情況將持續至晚間8、9時左右，國5預估上午11時出現北返車潮，恐一路塞到深夜12時，呼籲要北返民眾多利用上午時段出發，且出門前務必養足精神，避免疲勞駕駛，行車注意車前狀況，保持安全距離並小心駕駛。
連假首日國道湧車潮…國5南下不到40公里 午後地雷路段出爐
今日（26日）為228和平紀念日連續假期第1日，截至上午12時，國道全線交通量為46.5百萬車公里，預估今日交通量為115百萬車公里。上午國道壅塞路段主要為國1南向桃園至中壢轉接道、楊梅端至新竹系統；國1高架南向機場系統至中壢轉接道；國3南向中和至高原、烏日至霧峰；國6東向霧峰系統至東草屯，其餘路段均能維持行車正常。根據高公局1968 APP顯示，目前國道部分路段車多壅塞，尤其北部路段壅塞最為嚴重，其中國5南下車速不到60公里，局部路段低於40公里；此外，幼獅－新竹系統、土城－關西服務區車潮湧現，車速低於40公里，部分路段時速低於20公里。高公局表示，今日上午7時47分於國3南向194公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午8時6分排除，造成後方車流回堵3公里；8時23分於國1高架南向60.5公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午8時36分排除，造成後方車流回堵4公里；8時28分於國1南向99.9公里處發生4輛小型車追撞事故，占用內線車道，於上午9時23分排除，造成後方車流回堵5公里；9時5分於國1南向187.8公里處發生6輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午10時2分排除，造成後方車流回堵5公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預估，下午車多路段包括國1南向東湖至圓山、桃園至中壢、湖口至新竹、北向林口至五股、內湖至汐止端；國3南向新店至中和、北向樹林至中和；國5南向石碇至頭城，除國1南向湖口至新竹路段於22時、國5南向石碇至頭城路段於深夜24時逐漸紓解外，其餘路段於20時後大致順暢。高公局建議，用路人上路前查詢高速公路1968網站及App，並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局提醒民眾假期前作好車輛保養及檢查，避免於旅途中發生車輛故障情形，以確保行車安全及順利。高公局祝假期行車平安。
收假倒數…初五北返車潮湧現 國道9地雷路段曝光
今（5日）為春節連續假期初五，0-5時交通量為9.9百萬車公里，為年平均平日（3.5百萬車公里）之2.8倍，預估今日交通量為130百萬車公里，總計全天有9大地雷路段，國道5號恐連塞17小時。高公局呼籲，國5北向宜蘭-坪林等路段，建議北向用路人儘量於上午時段出發，節省寶貴時間。高公局表示，昨（4日）路況除國1北向豐原至台中系統、新竹至湖口、國3北向茄苳至寶山、關西服務區至高原及國5北向頭城至坪林於今日凌晨1時逐漸紓解外，其餘路段於21時後大致順暢，目前全國路況皆大致正常，截至今（5日）上午7時，交通量為13.3百萬車公里。初五國道疏運措施。（圖／高公局提供）今（5日）相關疏導措施包括14至21時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口高乘載管制，7至24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口，7至19時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田、國3名間雙向入口，單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。初五重點壅塞路段。（圖／高公局提供）高公局預判，今（5日）重點壅塞路段將出現在國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林、國6西向舊正-霧峰系統等路段，建議南向用路人儘量於下午時段出發，北向用路人儘量於上午時段出發，節省寶貴時間。高公局呼籲，民眾出門務必養足精神，避免疲勞駕駛，出門前利用高速公路1968App掌握即時路況，行車注意車前狀況並保持安全距離。替代道路部分，長途建議民眾多利用台61替代國1與國3、台9替代國5、台63替代國6；短途則建議民眾儘量利用省縣道，不要上國道。
國道壅塞「國3、國6」紫爆 時速僅12公里恐塞到晚上
今天（2日）是元旦連假收假日，國道各路段湧現北返車潮，交通部高速公路局透露，截至下午15時止，國道全線交通量為50.5百萬車公里，預估本日交通量為104百萬車公里，國道5號雪山隧道通過量為22432輛次，較去年元旦假期增加3％。而午後局部路段塞車，多處車輛時速在40公里以下，甚至有路段時速不到20公里。根據高速公路1968即時資訊，晚上18時仍有許多路段持續壅塞，國3關西服務區至高原北向路段時數僅19公里，國6東草屯至舊正西向時數12公里，紛紛「紫爆」。另外，頭份到湖口路段「紅爆」，國道1號北向86km湖口服務區，時速僅28公里，北向96.6KM新竹系統也只有24公里。南下三義到台中路段也持續「紅爆」，時速最快只有35公里，其他區域則車速正常。許多路段「紅爆」，車速不到30公里。（圖／翻攝自高速公路1968）據了解，國1北向320.5公里下午15時發生2輛小客車追撞占用內車道造成回堵3公里，國1北向212.7公里15時24分發生2小客車追撞事故占中線車道造成回堵3公里，國1南向220公里16時18分發生一輛小貨車與一輛小客車翻車事故，占內車道回堵3公里，連續3起交通事故，嚴重影響行車順暢。高公局預估，國1北向苗栗至湖口、國3北向大溪至關西路段，將壅塞到晚間19至20時左右，國5北向宜蘭至坪林將壅塞至晚間19時，國1北向西螺到埔鹽下午13時將壅塞到晚間21時，其他台中、彰化及南投的北向壅塞路段，集中在國1北向的南屯至后里、國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、沙鹿至大甲，還有國6舊正至霧峰，則預估壅塞到下午17時左右，車潮就會紓解。高公局提醒，在國5北向蘇澳至羅東、宜蘭、頭城，下午14時至晚間21時，都有實施高乘載管制措施；匝道封閉部分，在國1埔鹽系統及國3西濱北向，早上7時至晚上24時，以及國1虎尾北向，早上7時至晚間19時，都有實施管制。
明國道北向交通量估增1.5倍！「9大地雷路段」出爐 疏導措施一次看
今（20日）為中秋節連續假期第3天，西部國道路網及國5於上午11時開始出現北向車潮，壅塞路段包括國1北向內湖至汐止、新竹系統至湖口、台中至台中系統、北斗至員林；國3北向關西服務區至大溪、南雲至南投；國6西向舊正至霧峰系統；國5北向宜蘭至坪林，其餘路段均能維持行車順暢。截至17時，國道交通量為71.5百萬車公里，預估本日交通量為122百萬車公里，仍在預期範圍。中秋節收假日北部路段北向路況預報圖。（圖／高公局提供，下同）高公局表示，明日（21日）為中秋節連續假期第4天，預估國道交通量為114百萬車公里，為平日年平均（88百萬車公里）的1.3倍，其中北向交通量可達64百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。中秋節收假日中部路段北向路況預報圖高公局預判，明日易壅塞路段，將出現在國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、新竹系統-竹北、國3北向竹山-中興、霧峰系統-霧峰、大山-香山、關西-大溪、國5北向宜蘭-坪林及國6西向舊正-霧峰系統等路段，建議北向用路人儘量於上午時段出發，節省寶貴時間。中秋節收假日南部路段北向路況預報圖高公局指出，明日國道相關疏導措施包括：14-21時國5蘇澳至頭城北向高乘載管制、0-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口、7-19時封閉國1虎尾北向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-10時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。另外，本日下午13時40分於國1北向105公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於13時51分排除，造成後方車流回堵1公里；15時10分於國3北向124.4公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內車道及中線車道，於15時33分排除，造成後方車流回堵3公里；16時44分於國3北向63.6公里處發生2輛小車追撞事故，占用中線車道，於16時50分排除，造成後方車流回堵12公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。110年中秋節連假收假日國道疏導措施。高公局呼籲，民眾出門務必養足精神，避免疲勞駕駛，同時事先蒐集各項疏導措施資訊，妥為安排行程，出門前再利用高速公路1968App掌握即時路況，行車注意車前狀況並保持安全距離。
連假第2天也好塞！西部國道今上午多處壅塞 注意6處易塞車
今天是228連假第二天，高公局預估今天交通量為110百萬車公里。根據即時路況顯示，上午10時許，西部國道多處壅塞，國1湖口路段不到20公里、國3鶯歌大溪、土城樹林不到40公里。高公局表示，截至上午11時，國道全線交通量為31.3百萬車公里。高公局研判，下午國1台中、苗栗路段；國3南投、香山路段；國5北向宜蘭-坪林及國6西向東草屯-霧峰系統等路段可能會出現車多情形；另外，今天14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口高乘載管制，結束時間將視交通狀況機動調整。高公局另查，今天凌晨2時28分，國1南向50.4公里，內側2小車及外側1小車翻覆追撞事故，凌晨3時7分排除；上午11時19分，國1北向15.4K發生1槽車及1小車追撞，回堵3公里，11時24分排除；上午11時35分，國3南向19.6公里2小客車追撞，11時45分排除，回堵1公里，均影響整體車流甚鉅。上午國道壅塞路段，主要為國1南向楊梅至新竹，國1北向圓山至五堵，國1高架南向機場系統至中壢轉接，國3南向三鶯至關西服務區、烏日至霧峰系統，國3北向白河至中埔等，國6霧峰系統至東草屯，其餘路段均能維持行車正常。省道路況，公路總局表示，至中午12時止，包括：台2線大武崙、台74線大里二至霧峰已有壅塞情形，另外，台2線淡水東向、台3線新北市三峽南向、台61線竹北南向、台21線草坪頭南向、日月潭路段南向及台86線關廟路段東向等有車多情形。
苗縣長前隨扈陳屍停車場 疑似家庭糾紛輕生
苗栗縣縣長徐耀昌的隨扈徐志純今上午被發現陳屍關西服務區，由於偵查隊上昨晚聯繫徐男時，都連絡不上，後來透過車輛軌跡才發現開車進入關西服務區後就未曾出現過蹤影，派人到停車場找人才發現他陳屍在車內，疑似與妻子爭吵才輕生，詳細案情正由警方擴大偵辦中。警方表示，徐志純原本是頭份警分局偵查隊的偵查佐，而徐男當時的班表是排休狀態，因為辦公室打電話有事找他都連絡不上，才用他的車牌透過監視器統查詢，最後發現他陳屍在關西服務區內的自小客車，但也沒有留遺書，事發後警方通報徐男家人到場，深入了解後可能是跟妻子大吵一架，可能因此想不開才輕生。據悉，本月2日晚上，徐男下班後就獨自離開分局，但並未回家，直到昨晚偵查隊上有事要聯絡徐男，但打手機都未獲回應，聯絡徐妻也表示不知丈夫行蹤，偵查隊立即層報分局長並展開搜尋但都沒結果。今天上午，頭份分局警方利用車輛定位系統查詢，發現徐男的座車出現在國道3號新竹關西休息站，警方立即趕往找到人車，赫然發現徐男已燒炭自殺死在車內。據了解， 苗栗縣長徐耀昌的隨扈徐志純，擔任警察20多年，曾陸續任職竹南、頭份分局偵查隊偵查佐，2014年當徐耀昌競選苗栗縣長時，徐員被指派擔任隨扈，徐耀昌上任後，徐志純按照程序通過遴選當隨扈，之後就繼續跟著徐耀昌在身邊，後來在去年11月因故調離隨扈職位，返回頭份偵查隊任職。【自殺警語】◎給自己一個機會：張老師專線1980、安心專線1925、免付費生命線1995。