防止事故
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倒楣騎士路過北市民生西路遭電擊 附近店家透露：很多人受害
台北市大同區民生西路153號於23日晚間11時許發生漏電意外，一名32歲男性機車騎士行經該路段時，疑似遭受地面漏電電擊，雖然無生命危險，但也被緊急送往中興醫院接受進一步檢查。警方初步調查指出，該名騎士行駛途中突然感覺身體異常不適，疑似遭觸電後立刻停車報案。警方與台電人員隨即趕赴現場，確認該區域確實存在漏電情況。根據《三立新聞網》的報導，附近店家透露，該地區在下雨天時常發生漏電情況，導致不少機車騎士及外送員經過時被電到，成為該路段的潛在危險區域。台電現場檢修人員初步推測，漏電原因可能是人行道下方的電線曾在道路施工時遭挖破，導致雨水滲入後直接導電到路面，進一步引發漏電意外。為防止事故擴大，警方立即在現場拉起警戒線，疏導民眾避開危險區域，並協助台電人員進行檢測及搶修作業，以確保行人與車輛安全。至於漏電原因，目前仍待相關單位進一步調查釐清。警方也呼籲民眾，行經該路段或發現類似情況時務必保持警覺，避免接近可疑區域，並及時通報相關單位處理，以免再次發生意外。
高雄林園石化廠乙烯外洩引發驚慌 消防出動灑水警戒無人傷亡
高雄中油林園石化廠四輕工廠，20日下午2點多驚傳乙烯外洩事件，消防隊立刻出動進行灑水降溫，並設置警戒線以防範意外；所幸，經過消防人員冷卻處理後，外洩現象已被控制，中油公司也隨後表示，事故發生時並無人員受傷。據中油表示，事發時四輕組正在進行乙烯球槽的檢修工作，完成檢修後，工廠進行試壓查漏作業時發現人孔法蘭面微漏，造成少量乙烯洩漏，為了防止事故擴大，消防隊隨即現場噴水降溫，煙霧是冷卻水氣所產生，並不代表火災或其他危險，經檢查確認，所有設備已恢復正常運作，未對周邊造成任何安全威脅。中油公司強調，事故發生後即按照作業流程進行處置，並對外釐清事件經過，無人員傷亡或其他損失，該事件並未影響正常生產運行，中油將繼續強化作業安全，避免類似事件再度發生，並配合當局進一步調查以確保工廠運營的安全性。
土城6旬老翁逆向闖台65快速道路 救護車及警察合力解危
新北市土城區7日中午發生一起驚險事件，1名68歲的張姓老翁因不明原因，逆向行駛上台65快速道路，引發民眾的擔憂與報警。幸好，當時恰巧有一輛民間救護車經過，及時協助確保老翁安全，最終在警方與救護人員的合作下，張翁順利送醫休養。據土城警分局透露，當天下午12點左右，警局接獲報案，報告指出有一名老翁在台65快速道路上逆向行駛，造成交通潛在危險，接獲報案後，土城派出所的警員迅速趕赴現場，發現張翁已經在土城匝道口附近停車，並有1輛民間救護車在旁協助。救護車司機發現張翁在道路上遊蕩，擔心其身體狀況不佳，因此使用救護車上的醫療器材對張翁進行初步檢查，檢查結果顯示，張翁血氧偏低、身體虛弱，可能需要立即醫療協助，救護車司機隨即為張翁提供氧氣支持，並協助其穩定狀況。警員到達現場後，立即與救護人員協作，協助引導交通，防止事故發生，最終，在警察和救護人員的共同努力下，張翁被安全地送往醫院接受進一步檢查與治療，確保其健康狀況得到妥善處理。土城警分局強調，警察的職責是保護市民安全，當民眾遇到困難或發現他人需要幫助時，應隨時撥打110報案專線求助。
東協外長發表聯合公報 敦促各方遵守和平計畫
在寮國首都永珍舉行會議的東協外交部長發表聯合公報指出，南海和平須按國際法來維護，強調防止事故和誤判的重要性。公報也呼籲各方避免採取可能使爭端複雜化和升級的行動。東協外長在永珍舉行閉門會議2天後，於27日發表聯合公報，譴責緬甸軍政府對平民實施暴力，敦促各方停止敵對行動，遵守商定的和平計劃。東協外長們討論了南海局勢，一些部長對該地區的填海造地等事件表示擔憂。他們重申，要加強互信和信心，克制自己的行為，避免採取導致爭端複雜化、擴大化、影響和平穩定的行為，避免採取導致局勢進一步複雜化的行為。東協外長在公報中進一步重申，需要根據公認的國際法原則，包括1982年《聯合國海洋法公約》，和平解決爭端。他們強調聲索國和所有其他國家在進行所有活動時非軍事化和自我克制的重要性，包括2002年《南海各方行為宣言》中提到的那些，可能使南海問題更加複雜的活動。東協外長們也敦促交戰方和平地解決烏克蘭和迦薩地帶的衝突，對迦薩地帶嚴峻的人道主義局勢和「令人震驚的傷亡」表示擔憂；敦促各方努力實現迦薩地帶的和平，落實兩國方案。公報也說，北韓的飛彈試驗是令人擔憂的事態發展。
禁止外送！凱米颱風停班課「外送員不得出勤」 業者違規恐挨罰10萬
颱風「凱米」在菲律賓東方海面上逐漸向北北西移動，並預計增強為中度颱風，甚至可能升級為強颱；台北市政府勞動局呼籲，北市各事業單位及營造工地立即採取全面防颱措施，確保勞工安全，預防可能帶來的災害，其中若政府單位宣布停班停課，外送平台業者應即時通知外送員停止工作，違反規定依北市自治條例可處最高10萬元罰鍰。台北市勞動局長高寶華強調，在颱風期間，特別是外送服務和新聞記者這兩個領域的勞動風險最高；對於外送服務，雇主應在颱風期間重新評估外送作業風險，考慮淹水、強風、大雨、道路受損等情況，並提供必要的安全衛生防護措施。高寶華指出，於政府機關宣布停止上班期間，外送平台業者應即時通知外送員停止工作，有違反規定依「台北市外送平台業者管理自治條例」可處最高10萬元罰鍰，勞動局也呼籲媒體業者針對記者的危險情境進行評估，提供相應的專業安全訓練，確保新聞採訪的人員和裝備的安全。勞動局表示，各營造工地於施工架上張掛的帆布或廣告物在強風來襲前亦應暫時拆除，以免風壓太大導致施工架倒塌而傷人，同時塔吊塔柱應加強固定，並將旋轉煞車放開，風速每秒16公尺以上時，嚴禁使用塔吊作業。勞動局提到，另塔吊、鋼骨等易導電之場所或機具應設置及檢查避雷設備。土方開挖工程及鄰近河岸工程須做好擋土設施及排水工程，以避免積水而導致鄰房地層下陷坍塌或傾斜，靠山區坡地工程須留意坍方落石及土石流的發生，儘早做好防颱安全措施。針對颱風期間相關出勤工資問題，高寶華說明，依現行勞動部公告的「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」規定，只要勞工的工作地、居住地區或正常上下班所經過的地區，該轄區首長宣布停止辦公，勞工無法出勤時，雇主依該要點不得視為曠工、遲到或要求勞工以事假或其他假別處理，並於出勤紀錄以颱風停班註記，事後也不得強迫勞工補班、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利的行為。高寶華呼籲，事業單位切勿忽視颱風的威力，強調外勤作業的安全性，應立即提供必要的安全防護措，保障勞工的生命安全，颱風過後也應注意工作場所的復原情況，特別是防護設施和設備的安全性，以防止事故發生。
台11線悲劇！台東翁橫越馬路遭撞致命 車體玻璃凹洞畫面曝光
台東縣長濱鄉台11線84.1公里處，今（30日）清晨發生一起致命車禍，年屆84老翁在昏暗的情況下橫越馬路，不慎遭到1輛轎車當場撞擊身亡，轎車前檔風玻璃凹成大洞，駕駛立即報案，救護人員趕抵現場時，老翁已經失去呼吸心跳，送醫後宣告不治。事故發生在今（30）日清晨5時18分左右，位於台11線84.1公里處的北上車道，案發當時，屏東64歲周姓女性駕駛，由南向北往花蓮行駛，行經該處時因未留意前方路況，與一名林姓老翁發生碰撞。事故導致轎車左前車頭和前檔風玻璃受損，而林翁頭部受重傷，救護人員緊急移送至衛生福利部台東醫院成功分院，經院方極力搶救下，林翁仍因傷勢過重，於早上7時17分宣告不治，而周女則並未受傷。警方表示，周女經酒測檢驗，結果為0，並無酒駕跡象，詳細事故原因及肇事責任，仍待警方後續調查釐清。警方呼籲，駕駛人應小心駕駛，遵守交通安全規則，行人穿越馬路，應依規行走行人穿越道、陸橋，以防止事故發生，警方將加強各項交通執法強度，取締酒後駕駛、超速、搶越行人穿越道、闖紅燈等違規行為，以維護民眾交通安全。
10個月奪走12條人命！大型車肇事致死率高 高雄加強攔查
高雄擁有全台最大港口及21處工業區，大型車輛數量居全國之冠，但大型車發生事故嚴重性遠高於其他交通事故，今年至10月底已奪走12條性命。市長陳其邁1日於道安會報時，指示要加強酒駕、大型車違規攔查，並於道安會報提出數據檢討。交通局指出，截至2023年10月底統計，高市機動車輛數約304萬輛，其中大型車約3萬輛，占整體車輛約1％，而至今年10月以來，高雄市A1（死亡）事故人數125人，其中大型車A1事故人數12人，就占10％。交通局分析，雖大型車事故較去年同期減少4人，但事故原因常是機車或自行車進入大型車右轉的盲區造成，除加強大型車駕駛教育訓練外，法令亦規範大型車應裝設行車視野輔助系統，以幫助駕駛判斷視覺死角是否有車輛，但駕駛是否落實開機或運用得宜，需要警察局、監理所依職權加強攔查保障用路人權益。高雄市警察局交通大隊表示，為防止事故發生，已結合各轄區分局與監理單位合作，針對預拌混凝土、載運砂石、土方等大型車有無依規定裝設行車視野輔助系統、超載、違反管制路線等交通違規，強化攔檢稽查。交通大隊說明，如車輛依規定裝設行車視野輔助系統，能將視野死角減至最低，避免大車因視野死角所衍生高事故風險，如未裝設，可依道路交通管理處罰條例第18條之1規定，最高可處汽車所有人新臺幣2萬4000元罰鍰；或有裝設而無運作，最高可處汽車所有人新臺幣1萬8000元罰鍰。高雄市府表示，透過交通局與監理所、經發局合作，於各種產業會議中進行大車駕駛交安宣導，並將向交通部建議修法落實大型車駕駛人對於行車視野輔助系統的使用規範，呼籲大型車駕駛人應善盡職業責任，不應以視覺死角為藉口，落實保障用路人的安全環境。
屏東海生館連2天收恐嚇電郵 嫌犯：今下午將進館隨機砍人
恆春警分局17日加派警力加強屏東海生館出入口的安檢及館區步巡守望，以確保全館人員安全，同時也鎖定恐嚇電子郵件IP偵辦中。（警方提供／謝佳潾屏東傳真）恆春警分局17日加派警力加強屏東海生館出入口的安檢及館區步巡守望，以確保全館人員安全，同時也鎖定恐嚇電子郵件IP偵辦中。（警方提供／謝佳潾屏東傳真）屏東海生館繼16日收到恐嚇放置炸彈的電子郵件後，17日又再度收到恐嚇信，且這次是揚言要在當天下午進入館內隨機砍殺遊客並投擲燃燒瓶，對此，恆春警分局已加派警力加強海生館出入口的安檢及館區步巡守望，以確保全館人員安全，同時也鎖定電子郵件IP偵辦中。屏東海生館連2天接獲恐嚇電子郵件，嫌犯繼昨天恐嚇要在館內放置炸彈後，今天又稱要進入館內隨機砍殺遊客並投擲燃燒瓶，警方獲報後立即與館方人員進行地毯式搜索館區，所幸都沒有發現可疑異狀。但警方仍不敢大意，今天除加派警力加強海生館出入口安檢外，也安排便衣警力在館區步巡守望，警方強調，持續加強海生館安全維護，提高警覺注意一切可疑人事物，防止事故發生。
罰單殺很大2／猛開罰單搶錢救交通 監委、立委痛批心態不對惹民怨
台灣駕駛人收罰單的數量是世界第一，平均每人每年可收到1.5張罰單。國民黨高雄市議會黨團今年2月間為港都民眾請命，質詢高雄市政府搶錢，認為市府設定罰單收入15億元，不但過高還會超收，如同把市民當成提款機，市府交通局則回應「其他5都也一樣！」不過各地方政府這樣的心態連監委也看不下去，因為取締交通違規的目的是為了交通安全，保護駕駛人和行路人，不該是為了籌措政府財源，既然開罰單已經是醉翁之意不在酒，引發的民怨可想而知。2003年間曾連續發生貨車、計程車司機因不滿罰單太多，載著汽油衝撞官署的悲慘事件，凸顯取締交通違規過於嚴苛的問題，不過20年後的今天，地方政府仍將交通罰單當成重要收入來源，中央政府也把罰單列為國庫重要財源之一，但在警方強力執法下，我們的車禍死亡人數是否持續下降，交通狀況有無真的改善，實在不無疑問。一般認為，交通罰單引起民怨，除了金額以外，最多的就是取締的方式和心態，有些縣市政府眼見交通違規罰款是一塊大餅，到處取締違規停車還不夠，路見不平的「檢舉達人」也協助大肆檢舉。政府還會在各重要路段普設攝影機，抓超速違規；為了爭取績效，有些執勤員警甚至躲在暗處，一見有車紅燈右轉則冒出來逮個正著。民代曾披露台北市民權大橋上常有員警躲在橋後偷拍，5年來拍照取締高達2萬5822件，平均1年近6000張。（圖／李宗明攝）前監察委員黃煌雄曾指出，台北市重慶北路交流道下有個年收入超過1億元的超速照相桿，經他實地考察後，發現是設在剛下高速公路交流道的地方，駕駛人極易超速，因此要求挪移位置。黃煌雄表示，如測速照相設置不當，讓駕駛人容易觸法吃罰單，讓人懷疑「政府根本是以財政收入為目的，而不是以教育民眾為目的」。黃煌雄也認為，少數員警交通執法品質不良，交通部對道路交通工程改善及相關管制措施未臻完善，造成民眾質疑政府取締交通違規執法的適當性及合理性，由於相關機關的作法都有疏失，容易引發民怨，因此黃煌雄等監委在2009年提案糾正內政部及交通部。吳姓小貨車駕駛疑因罰單和情緒等因素想不開，2003年5月間開車衝撞交通部，引發社會震撼。（圖／報系資料照）不要以為警方猛開罰單、交通違規事件及傷亡人數就會下降，根據立委邱顯智的統計，交通違規的舉發件數從2008年的1039.6萬件，成長到2020年的1464萬件，死亡人數雖有下降，後來又連續成長，尤其受傷人數也從22.6萬人，暴增至48.2萬人，漲幅暴增113%，罰單和受傷人數成正比增加，「這是不合理的！」邱顯智指出，台灣一年進帳超過200億的交通罰鍰，大多用來強化執法設備，而非「改善交通」和「防止事故」，方向根本錯誤。邱顯智主張參考日本做法，政府應依照事故發生件數、人口密度等條件，來決定罰鍰收入的分配，把這些錢用在交通號誌、道路標誌、天橋、護欄、道路反射鏡等的改善，只有對症下藥才能讓交通事故死傷連年下降，達到維護交通安全的目的。
宿醉騎車仍測出超標酒測值 警加強取締防止事故發生
近期疫情逐漸趨緩，隨著法令的鬆綁下，民間所舉辦的春酒等飲宴逐漸增多。中和警方發現，近期所查獲酒駕民眾，多半為前晚參加酒席，續攤至凌晨才返家休息，隔天早上騎、開車出門上班時遭攔，經檢驗身體仍有殘留超標酒精濃度，所幸及時遭警方攔停，否則恐將造成更大的交通事故。為求慎重王男酒測前還用大量水漱口，但最後仍被測出酒精濃度超標。(圖／翻攝畫面）據了解，中和警方日前攔下一名王姓男子，王男表示，自己前晚參加春酒宴，喝了大約半瓶威士忌，直到凌晨才結束，心想都已經過一夜消化代謝酒精，早上8時許騎著機車出門上班，由於面露疲態騎車搖晃，遭到警方攔下，經檢驗，沒想到仍測出酒測值0.38mg/l，警方依公共危險罪送辦。警方表示，因部分駕駛人為宿醉，體內酒精濃度值超標卻仍鋌而走險開車上路，遭警方攔查或是因而發生酒駕事故，身陷刑事、民事等相關法律責任，損己又害人。今年3月止，中和警方查獲酒駕計66件，依法規裁罰平均額度計算，總計開罰超過新臺幣400萬元以上，將持續加強攔查，確實維護中和地區交通安全。中和分局長陳忠龍呼籲，警方除持續規劃取締酒後駕車等專案勤務外，並將前往轄內提供酒類場所，宣導防制酒後駕車觀念，並積極督促駕駛人要遵守「酒後不開車」原則，藉由「指定駕駛」、「代客叫計程車」、「善用大眾運輸工具」、「利用酒後代駕服務」等方式，避免酒駕或酒駕肇事情事發生。
「2022 LUXGEN FOYU夏日健檢」開跑 指定車型再享最高5萬元購車金
暑假即將到來，因應後疫情時代旅遊型態改變，自駕出遊已成為全民休閒新模式！不論是一個人的輕旅行或全家出遊享樂趣，自駕出遊是全民最佳首選，自身健康與行車安全是最重要的考量！LUXGEN陪您FUN暑假，7月全新推出霸氣、充滿Outdoor風格的URX WILDFUN 野FUN版，以及「國民跑旅」U6 GT AERO先給您超值限時「享FUN價」，再提供輕鬆購車無負擔的限量購車優惠方案：凡於7/1(五)至7/29(五)期間，入主全車系即享最高五萬元購車金、原廠導航，同步免費升級「PM2.5健康對策濾網」、「終身免費返廠實施臭氧殺菌服務」等，交車完成者再送SHARP「好空氣隨行杯 隨身型空氣淨化器」多重好禮等，優惠最高總價值超過6萬元，幫您購車預算最大化，提供給家人最安心又全面的行車體驗、好空氣帶著走。自駕出遊行車安全檢查更是不可少，即日起展開的「2022 LUXGEN FOYU夏日健檢」，回廠即享免費「全車安全檢查」，不限金額維修消費即送限量「LUXGEN防疫酒精瓶」；消費滿10,000元再送限量版「LUXGEN運動毛巾」，好禮送不完，數量有限送完為止。還享各項優惠套餐及安裝新品優惠價，保護車主與家人出遊行車安全，安心野FUN出遊趣！指定車型享超優限時享FUN價 再享最高5萬元購車金、原廠導航等多重好禮URX WILDFUN 野FUN版搭配全新的【野FUN套件】，升級內容總價值超過5萬元，包含：採用銀黑混搭的WILDFUN專屬前後保桿套件及車側護板，以及更厚實的多角形四輪外擴輪拱，讓URX從帥氣紳士型男化身為硬漢柔情老爸，充滿肌肉線條與硬派風格的Outdoor外觀設計，再搭載Two-Tone雙彩車色，讓整體車輪廓質感更提升，打造出層次分明的視覺感受，讓車融入您的OutdoorLifestyle，URX還搭載 5A 智慧安全駕駛科技，其中ADAS 先進駕駛輔助系統最為好評及實用，可有效避免危險、防止事故與減輕駕駛壓力。本月5人WILDFUN享限時「享FUN價」 89.8萬元（正式售價92.8萬），7人WILDFUN限時「享FUN價」 111.9萬元（定價113.9萬），陪伴您的家人在暑假上山下海WILDFUN一夏！搭配野FUN精神，LUXGEN特別贊助首屆《全國社區學生棒球大賽》，以圓夢獎學金支持學生棒球，邀請大家一起為小選手們加油！另外，熱銷的「國民跑旅」U6 GT AERO以逆風而型、跑格出眾的獨特定調，深受年輕族群喜愛，搭載同級車最細膩的AR影像安全系統，可清楚掌握車體週遭狀況，守護您與家人的行車安全，也同享限時「享FUN價」82.8萬元（正式售價85.8萬）。除了限時享FUN價外，LUXGEN在全球通漲的時代逆風而行，入主全車系再享最高五萬元購車金、原廠導航，同步免費升級「PM2.5健康對策濾網」、「終身免費返廠實施臭氧殺菌服務」等，交車完成者再送SHARP「好空氣隨行杯－隨身型空氣淨化器」多重好禮等，優惠最高總價值超過6萬元。歡迎喜愛LUXGEN的準車主們，一定要把握最划算的入主時機，以最親民的價格來提升自我的生活品味，讓車主及乘員們輕鬆獨享安全舒適的行車時光。
防太魯閣事件憾事 勞動部修法「自設道路邊緣應設防翻落設施」
台鐵太魯閣號列車去年4月2日撞上從邊坡滑落的工程車，造成多人傷亡的重大傷亡意外，為了防止事故可能再次發生，勞動部職安署近日預告修正「職業安全衛生設施規則」，要求事業單位應在自設道路設置設置足以防止車輛機械翻落設施，若違反可依職安法處3萬至30萬元罰鍰。職安署表示，鑑於工作場所自設道路邊緣及開口部分，如未設置防護設施，易有車輛機械不慎翻落意外情事，且可能造成如2021年4月2日台鐵太魯閣號列 車發生重大交通事故，因此要求「道路之邊緣及開口部分，應設置足以防止車輛機械翻落之設施。」勞動部職安署職業安全組副組長林志展表示，若違反該規則涉嫌違反職安法第6條第1項，可處3萬至30萬元罰鍰。此外，此次職業安全衛生設施規則也擴大外送平台外送員的範圍，林志展說，近來許多外送平台不只與餐廳合作，也與各大賣場、超商合作，運送商品逐漸多元，不僅限於食品，為擴大保護外送作業樣態，因此刪除「食品」，只要是外送就要符合相關職業衛生安全措施。
水泥塊從天而降…女走人行道遭擊中「爆頭慘死」 驚悚畫面曝光
大陸江西日前發生一起恐怖事件，2名女子走在人行道上，突然從天而降一塊水泥塊，當場擊中其中一名女子，女子當場昏厥在地，一旁路人見狀全都嚇傻，趕緊打電話叫救護車，但經搶救仍不治身亡。綜合陸媒報導，事發於4月25日11時許，從監視器畫面可以看到，2名女子手挽著手走在潯陽區潯陽西路的人行道上，沒想到潯陽西路1號天鵝苑小區的一樓房外牆脫落，水泥塊直接砸到了其中一名女子的頭部，女子當場倒地不起，目擊民眾全都被嚇壞，趕緊打電話叫救護車，但女子經搶救，仍不幸死亡。大陸江西2名女子走在人行道上，一塊水泥塊突然從天而降，擊中其中一名女子，爆頭慘死。（圖／翻攝後浪視頻）濱興街道安委辦分管領導接到電話後，立刻趕往出事地點，經查看外牆脫落致人死亡屬意外故事；街道辦工作人員26日上午也針對此事件做出回應，他表示相關工作人員已於事發當天趕往事故現場，並採取安全措施防止事故再次發生，至於事故責任認定，仍待公安和安監部門調查。消息曝光後，網友紛紛留言「人家走的好好的，突然就被砸，人沒了？」、「我天。這也太恐怖了吧」、「明天和意外不知哪個先來」、「建築的外牆脫落不是第一次發生了，應該物業定期自覺排查隱患」、「這種意外防不勝防，太可怕了」。
隧道內禁止變換車道「最重罰6000」 真正原因曝光
汽車行駛在一般道路或高速公路，可以視情況變換車道，不過隧道內卻禁止，駕駛不得超車或任意切換車道，否則恐被罰3000元以上、6000元以下罰鍰。有網友便好奇，為何有這樣的規定，擔心遇到龜速車，會導致大塞車。貼文曝光後，引發熱烈討論，真正原因也曝光了。原PO在PTT《八卦板》發文指出，高速公路三線道或兩線道都可以變換車道超車，但是隧道卻禁止變換車道，他認為每次要進隧道前好像都在賭博，「二選一賭看看哪一道比較順，不會遇到龜速車」，若是運氣不好遇到前面龜速，駕駛也沒轍，只能看旁邊車道一直過去，而該車道後面越來越塞，「到底為什麼隧道就不能變換車道？」網友好奇，為何國外可以台灣卻禁止。（示意圖／翻攝自pexels）此文一出，不少網友紛紛好奇，「國外大部分的國家都開放隧道可以變換車道，法國可以、英國可以、德國可以、荷蘭可以、日本也可以，只有台灣不行」、「我也滿好奇的，一般道路沒事，隧道內會爆炸嗎？」其他網友認為，「隧道超車易釀精彩車禍」、「其實很多國家都不行，只是未必全面禁止」、「除了安全議題，事故很難處理也可能是原因」、「因為一出事後面的車沒地方閃，容易連環車禍」，也有人指出，隧道內的路面容易積累油氣凝聚的油，長期下來使得路面容易打滑，因此才會禁止變換車道，來防止事故發生。據了解，新北市政府交通事件裁決處曾解釋，隧道內屬密閉空間，地面容易殘留油漬、清理不易，且駕駛行駛於高（快）速公路時，車速較行駛於一般道路快速，若在隧道內任意變換車道，恐造成失速打滑，嚴重可能會發生交通事故。
台鐵44公分斷軌案懲處出爐 9主管記過、吹哨者功過相抵
台鐵局今日向交通部提交斷軌案懲處建議，台鐵局長張政源自請處分，副局長、工務處正副處長、段長、站長及養路主任等9名主管分別記過及申誡；另2名最早發現軌道裂縫的基層，雖未如實填報略有疏失，但考量察覺軌道異狀、即時防止事故有功，功過相抵不予懲處。交通部長林佳龍指示，「獎由下起、懲自上先」，全案將由人事單位移請考績會及考成會審理。519成功站斷軌44公分事件雖未發生事故，仍引發安全疑慮，林佳龍下令限期調查及懲處。台鐵局於11月5日提報行政調查報告後，又於12日提出懲處建議名單，共11人，除明年1月將退休的張政源記過1次外，另8人包括：副局長，督導不周申誡1次、工務處長，督導不周申誡2次、工務處副處長，督導不周申誡1次、工務段長，督導不周記過1次、工務段養路主任，未向上級報告亦未追蹤處理，申誡1次、台中工務段監工，處置不當申誡2次、台中工務段主任，督導不周申誡1次、成功站值班站長，違反通報要點立即通報，申誡1次。至於成功道班領班、調度所領班等2人，考量功過相抵、不予懲處。另獎勵及時察覺有異狀並主動通報者，調度總所調度員，嘉獎1次、司機員通報有功，嘉獎1次提昇為記功1次。