防波堤
」 颱風 台灣中油 珊瑚 生態
山陀兒登陸高雄逾4.9萬戶停電 3層樓高海浪越防波堤灌入
中颱山陀兒中午12點40分登陸高雄小港，目前雨勢猛烈，據台電「天然災害停復電查詢系統」顯示，截至1點，高雄有49585戶停電，正在搶修中。而小港區一處防坡堤也出現驚人畫面，3層樓高的海浪越過防波堤灌進來。小港防坡堤。（圖／翻攝記者爆料網）據台電「天然災害停復電查詢系統」顯示，截至1點，高雄有49585戶停電，林園區、大寮區、大社區、旗津區、鼓山區、前鎮區、鳥松區、三民區等區都停電，其中林園停了超過1.1萬戶，大寮區也有10388戶。而山陀兒夾帶強風跟豪雨，目前正襲捲高雄，小港區某防坡急出現滔天巨浪，海浪穿越過防波堤灌進岸邊，畫面驚悚。
8貨輪遭遇凱米颱風擱淺「1艘沉沒」 海巡署暗夜搶救8船員
凱米颱風重創南台灣之際，除造成當地多起意外災難外，根據海巡署的報告，颱風期間有9艘貨輪受到影響，其中8艘擱淺，1艘沉沒。目前海巡署已於27日晚間8點對擱淺於東港西南方0.5浬處的「BASIA 巴西亞」貨輪進行救援，並順利救出8名船員。根據媒體報導指出，海巡署於27日晚間8時對擱淺的「BASIA 巴西亞」貨輪展開救援，救援人員採用岸際接駁的方式，利用捲線式浮水繩和繩梯，成功於27日晚間21時28分將船上8名船員全數救出。8名船員中有2名為緬甸籍人士，6名為印尼籍人士。移民署在完成人別確認後，已由船務公司協助將其安置在旅館。另擱淺在擱淺在興達港側堤防處的「HONG SHENG88 鴻盛88」貨輪，原本載有38隻冷凍貨櫃，但目前確認貨櫃已全數落水。而海巡署為了監控可能的油污外洩或漂流貨櫃對航行安全的威脅，目前海巡署南部分署第3無人機區隊持續在周邊海域進行巡邏。截至28日上午8點，海巡署已成功救援6艘擱淺貨輪上的59人，目前尚有2艘貨輪上29人等待救援中。而9艘遇難的貨輪中，僅「福順輪」發生沉沒，目前福順輪上已有4人獲救，另有4人仍然失聯。而目前確定有1人罹難，海巡署第5岸巡隊在高雄中芸漁港南側防波堤外海域發現1具遺體，但由於周圍漂流木過多，救援人員和船隻無法靠近，因此暫無法確認死者身分。
基隆暖暖命案！男子口角糾紛遭好友刺3刀身亡 兇嫌磺港漁港落網
基隆市暖暖區20日晚間發生一起因口角糾紛引發的命案，35歲李姓男子遭31歲林姓男子刺傷，送醫不治。基隆市警局第三分局接獲報案後連夜追查，深夜11點在磺港漁港將林男逮捕依殺人罪送辦，短短3小時內成功將凶嫌緝拿歸案，至於林男行凶原因仍在調查中，李男遺體將由檢方會同法醫形式相驗。基隆市暖暖區35歲李姓男子遭31歲林姓男子刺傷，送醫不治。基隆市警局第三分局在短短3小時內成功將凶嫌緝拿歸案。（圖／警方提供）警方在第一時間通報基隆地方檢察署，並火速聲請拘票。警方動員鷹眼小組，迅速調閱周邊監視器畫面，鎖定林嫌逃逸路線。警方擴大，發現林男犯案後與友人換車往逃往新北市萬里方向，動員多組警力追緝並通報新北市政府警察局金山分局協助攔截圍捕。金山分局獲報於磺港漁港尋獲車輛，基隆與金山警方聯手，在漁港防波堤成功將嫌犯林男逮捕到案，初步調查，林男曾與李男在電話中爆發口角，之後林男就持折疊刀前往李男家中尋仇。目前詳細犯案動機仍在釐清中，全案報請檢察官刑事相驗，並依刑法殺人罪嫌移送基隆地檢署，基隆市警察局第三分局強調，警方對暴力犯罪絕不寬貸，呼籲不法分子切勿心存僥倖，挑戰公權力，警方掃蕩不法的力道絕不鬆懈。惠顧這起案件，事件發生於6月20日晚間8點左右，李姓男子與林姓男子在源遠路發生爭執，爭吵逐漸升溫，最終演變成血腥命案，李男被刺傷後，警方立即趕赴現場，並迅速將傷者送醫急救。然而，李男因傷勢過重，於晚間9點左右宣告不治。基隆市暖暖區35歲李姓男子遭31歲林姓男子刺傷，送醫不治。基隆市警局第三分局在短短3小時內成功將凶嫌緝拿歸案。（圖／警方提供）
海軍兒不堪照顧壓力開車載母墜海 事發前她大小便失禁釀憾事
高雄市彌陀區南寮漁港24日發生一起汽車墜海事件，黃姓男子駕車載著母親，行駛到漁港落海，子獲救母卻身亡；黃男事後聲稱，因母失智加上照護壓力大，才會選擇走上絕路，檢方經複訊後向法院聲請羈押獲准。據了解，黃男母親雖然沒有失智症就醫紀錄，但經常有走失、大小便失禁等，案發當天黃母疑似又大小便失禁，讓倍感壓力的黃男興起一了百了的念頭，釀成悲劇。警方在案發後對黃男展開調查，黃男供稱因深怕久病的母親以後無人照顧，才會造成這起憾事；據了解，黃姓男子家境無虞，沒有負債，在尋短前曾致電給部隊長官，表達輕生的念頭，部隊還通報協尋，而黃母也沒有鉅額保險或近期加保的紀錄。據鄰居透露，黃男和兄長以及母親同住一處公寓2樓，黃母是公務人員退休，平時個兒子上班，黃母還算行動自如，自己也會去買菜料理三餐，而她罹患慢性病，會定期走路到醫院領藥，但常常一出門就忘了回家的路，曾有被通報協尋過。黃男一家人住在該處超過20年，平時未有和鄰居太多互動，但見到面仍會打招呼，至於黃母是否有失智？為何沒就醫？鄰居表示，有些人的家務事可能不想被外界知道，也認為他們自己可以照顧，所以不願意向外求助或就醫，「家家有本難念的經」。檢察官25日複驗時確認黃母是生前落水，但是否有服用藥物，則需要進一步檢驗，警方偵辦後，將全案依《刑法》275條的加工自殺罪移送橋頭地檢署，而檢察官複訊後，認為黃男雖供稱母親有共死的意願，但因黃母並未留下遺書，生前也未透露輕生的念頭，仍有許多疑點需要釐清，因此變更法條，改依《刑法》272條的「蓄意殺害直系血親尊親屬、年長者、身心障礙者、婦女及孩童者」重罪， 且有串證、逃亡之虞，25日晚間向法院聲請羈押，並獲橋頭地院裁准。回顧事件始末，彌陀區南寮漁港24日出現一輛自小客從防波堤開口處直直衝入海中，一旁的海巡人員見狀立即救援，最後消防局人車協力下，將駕駛座上的黃男救出，意識清醒無大礙，但搜救人員將副駕駛座的黃母（68歲）拉出時已奄奄一息，送醫後宣告不治。CTWANT提醒您：勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人。安心專線：1925（依舊愛我）張老師專線：1980生命線專線：1995反霸凌專線：1953不良行為，請勿模仿！
台灣中油再次澄清： 三接海域生態穩定未受工程影響 永安接收站更成為珊瑚的避風港
有關媒體報導第三座液化天然氣接收站工程對當地海域生態造成影響，台灣中油表示，自108年三接施工迄今，均落實環評承諾，並針對藻礁生態持續進行監測，柴山多杯孔珊瑚等群株數皆穩定維持，且會隨季節變動，甚至發現新的群株，保育候鳥小燕鷗也大量繁殖。另外，國內第一座液化天然氣接收站永安接收站建港以來更成為周邊珊瑚生態發展基地；各項科學調查證明，三接海域雖有沙來沙往的正常現象，但整體生態穩定發展並未因施工受到影響，請外界放心。 台灣中油表示，依據監測數據顯示108年至112年殼狀珊瑚藻藻種數穩定維持在21到26種之間，而每季調查柴山多杯孔珊瑚之活群株數亦在70到111群株區間變動；小燕鷗部分，在112年調查發現大量小燕鷗於大潭G3區棲息繁殖，且透過普查結果顯示112年桃園沿海小燕鷗成鳥數為近三年最多（279隻，69巢)，因此並無報導所稱施工對藻礁生態造成傷害的問題。 至於環團朋友指三接G2區22株柴山多杯孔珊瑚點位已有2株消失，事實上其中1株在113年1月份調查時就找到了。台灣中油表示，柴山多杯孔珊瑚調查常受調查當日退潮程度、水質是否混濁、風浪、日照是否充足等多種因素影響所觀察到的數量，在台灣中油委託海洋大學普查，陸陸續續都能夠發現柴山新群株的蹤跡，並非像環團所說數量一直在減少，且歷年監測並透過科學化統計分析，柴山多杯孔珊瑚面積也未有縮小趨勢。 此外，永安接收站港防波堤內因水域靜穩，可避免大浪侵襲，故成為周邊珊瑚的天然避風港，加以南防波堤亦保護港域內不受外界河流水的影響，111年台灣中油調查所知永安港域內共有高達130種珊瑚，在目前全球極端氣候、海水升溫情況之下，珊瑚白化問題逐漸受到重視，而液化天然氣接收站港內擁有靜穩的水域以及隔絕外在污染的情況，反而成為發展珊瑚保育的良好基地，目前永安廠亦正積極推動珊瑚方舟計畫，期盼透過液化天然氣接收站特有環境性質，為珊瑚創造一個延續生命之避風港。 台灣中油表示，為配合國家能源轉型政策興建第三座液化天然氣接收站，期盼各界給予支持，讓三接相關工程早日完成，以達成供氣目標。目前，台灣中油已邀請關心藻礁生態的環團朋友參與海洋大學團隊的調查，期待透過理性溝通與討論，共同為生態保育貢獻心力，更期待達成生態環境永續及經濟發展雙贏之目標。
關西機場將沉沒！地基軟如「溼海綿」 專家：2056年被海吞噬
人類史上第1座填海造陸機場的日本「關西機場」面臨沉沒危機。將在今年9月4日啟用滿30年的關西機場，因建於水深18公尺的「柔軟黏土層」，30年來已下沉約3.7公尺，有專家預測關西機場可能在2056年被海淹沒。每年載客數超過2800萬人次的關西機場，總建設費超過新台幣6000億元，其建造時間雖僅花費5年，卻有接近台灣桃園機場面積的1067.7公頃，還有專用的發電廠供電，若加上建造計劃提出時間，整座機場從提出到啟用總共耗費29年，落成後更被美國土木工程師協會譽為「新世紀的豐碑」。關西機場海拔高度持續下降。（圖／達志／美聯社）但這座被認為人定勝天、建造在1.8億立方公尺土堆上的工程奇蹟，不只每年都在下沉，速度更超出當初預料，第1座人工島至今已下沉3.73公尺，1年平均下降6公分；第2座人工島2007年啟用至今下沉5.36公尺，平均1年下降22公分。機場中心的下降速度較人工島的2端更快。（圖／達志／美聯社）工程師當初預測機場會在50年內均勻下降，並在下降至海拔約3.9公尺時維持穩定狀態，未料機場實際只花6年，就下降到當初預設的臨界值，當局為此雖砸下約新台幣46億多元改建防波堤，但部分專家擔心為時已晚，更有專家預測機場將在2056年被海水淹沒。目前關西機場正以「各區域不平均」的情況持續下沉，其中機場中心下降速度更快，而當局為解決「本質上像溼海綿」的地基問題，預計在海床上鋪設220萬根含有沙子的管柱以「撐起」地基，從根本上解決下降問題。
珊瑚現生機1／核三廠當年扛珊瑚白化黑鍋 水落石出全球暖化與人為開發是主因
日本福島核電廠二度排放核廢水，再度引起週遭國家的抗議，而核電廠排水問題曾在台灣掀起爭議。30多年前恆春核三廠出水口珊瑚，多次出現白化現象，當地民眾一度把矛頭指向排水口的溫差釀禍，甚至策動多次抗議核三廠行動，經多過年研究與觀察發現除溫排水影響之外，大範圍的珊瑚白化與全球暖化趨勢、人為開過干擾，關係更為直接。名列台灣十二大建設的核三廠位於屏東恆春鎮南灣地區，建廠起於1978年，第一機組在1984年開始商轉，1985年第二機組接續商轉，在當時民眾對於核輻射的恐懼氛圍下，核三廠與三軍聯訓基地、墾丁國家公園管理處並列「恆春三害」，陳情抗議浪潮前仆後繼。1987年，恆春當地潛水人士首次向墾管處反映，後壁湖有不少珊瑚死亡，墾管處初步研判後壁湖附近珊瑚大量死亡，可能與核三廠排放的溫排水、天氣炎熱有關。數日後，國立台灣大學海洋研究所副教授黃哲崇在行政院原子能委員會（現為核能安全委員會）所召開的核電廠熱廢水檢討會議上明確指出，墾丁國家公園南灣海域的珊瑚大量白化死亡原因，罪魁禍首應是核三廠溫排水。核三廠出水口第一次發現珊瑚白化，外界將矛頭指向排放溫排水的核三廠。（圖／樊同雲提供）接下來南灣域珊瑚又發生白化事件，墾管處疾呼台電拿出具體的解法，台電當時向原能會及環保署提出溫排水設備改善方案，但相關採購及安裝，卻要到年底大修才能進行，珊瑚白化嚴重擴散，也逼得原能會大力要求台電檢討現行熱廢水排放標準。國立海洋生物博物館研究員樊同雲表示，珊瑚和身上的共生藻有依存關係，共生藻提供珊瑚營養，也是珊瑚顏色的來源，若環境不好共生藻離開後，珊瑚營養不足就會露出白色骨骼，正是大家所知的「珊瑚白化」。珊瑚白化依照顏色深淺分為6個等級，要跨兩個色階才叫做珊瑚白化，且在珊瑚還沒死亡以前是可以恢復的。1987年和1988年核三廠出水口接連出現兩次珊瑚白化，「週熱化度數」（即最近12週內所累積的珊瑚白化熱緊迫指數）已達到4，代表發生嚴重珊瑚白化，因此激起大眾對於珊瑚及海洋保育的意識；1998年全球珊瑚大白化，連墾丁國家公園其他海域首次發生珊瑚白化，週熱化度數已達8，意即珊瑚有可能大量死亡，該年也是人類開始使用溫度記錄150年來最熱的一年，也是聖嬰現象最強的一年，全球海洋升溫，導致熱帶珊瑚礁發生白化、死亡。名列台灣十二大建設的核三廠位於屏東恆春鎮南灣地區，建廠起於1978年。（圖／宋岱融攝）他根據美國國家海洋暨大氣總署數據指出，2020年是台灣珊瑚礁白化最為嚴重的一年，南台灣週熱化度數已達16.6，而北台灣週熱化度數也達到12.2，在熱浪襲擊下又無颱風登陸可將海水降溫，連北部珊瑚礁群聚都出現白化，顯見地域不論南北，海洋熱浪的威脅才是導致珊瑚白化及死亡的主因。樊同雲也說，從2012年至2022年觀察資料來看，經過2020年珊瑚大白化後，核三廠出海口的珊瑚覆蓋率近50%，2021年降至45%，2022年又升到51%左右，顯示珊瑚有快速復原能力，儘管核三廠出水口因溫排水關係，溫度比進水口高2度，但南灣有間歇性湧升流，深海冷水湧升，如同三溫暖一般，才讓珊瑚復原良好。而進水口處除了有防波堤外，也設管制區禁止非相關人員進入，低破壞的環境，再加上抽取海水帶來豐富營養，目前核三廠出水口及進水口的珊瑚礁是全台最健康。台電環保處副處長林景庸表示，適合珊瑚生存的溫度是攝氏18至29度，核三廠在興建時就特別考慮到生態問題，將出水口的導流堤設計成末端上揚，使溫度較高的排放水只注入海洋表面；此外，廠內也加裝兩具熱稀釋泵，當夏季溫度高時可抽取更多海水，在排放前預先混合降溫。過去第一次發現珊瑚白化時，核三廠「在場證明」非常明顯，溫排水也是事實，社會氛圍讓核三廠成為眾矢之的，台電因此開始投入珊瑚研究以及培植至今30幾年，更在進水口建置水下即時監測系統。近年來發現綠島、蘭嶼即便沒有核電廠仍有白化情況，證明核電廠溫排水並非珊瑚白化唯一因素。至於珊瑚礁生態被破壞的原因，樊同雲表示，最主要是土地開發的泥沙堆積於珊瑚上形同活埋，而各類汙水若未經汙水處理排到海中，會導致水質優養化，讓藻類大量繁殖，導致珊瑚無法吸收光線；至於颱風過境，雖可以降低海水溫度，但也伴隨泥沙，對珊瑚來說有好也有壞，此外遊客踩踏也會造成珊瑚礁破壞。核三廠的溫排水，溫度稍高，和外圍海水形成特殊陰陽海景觀，左為台電環保處副處長林景庸。（合成圖／台電提供、宋岱融攝）
發展離岸風電優勢 陳建仁：台中港填65公頃新生地只是起點
行政院長陳建仁今（6）日出席「台中港填方區新建海堤工程動土典禮」時表示，為善用台灣發展離岸風電優勢，政府投入超過百億元，在台中港填築65公頃新生地，供產業設廠，今日動土只是一個起點，期許在交通部、港務公司及全體同仁群策群力下，確保工程如期如質，讓離岸風電國產化產業能加速在台灣落地生根，成為亞洲離岸風電的典範。陳建仁表示，他今年3月參加「台中港37、38號碼頭新建工程」動土典禮，為離岸風機的裝卸運維作業打造更充足的空間，今日再度前來台中港，為港區填海造陸、推動風電產業新基地的工程動土祈福，這一項又一項的港區建設，不僅展現政府對於台中港發展的重視，更為台中港在布局離岸風電下一階段發展上奠定扎實的基礎。陳建仁指出，台灣是海島國家，有近98%能源仰賴進口，但同時台灣也有得天獨厚的資源，包括充足的陽光、豐沛的風力，以及適合發展離岸風電的離岸風場，因此政府投入超過百億元，在台中港填築65公頃新生地，供產業設廠，希望台灣離岸風電產業發展能夠更上層樓。他說，台中港外廓防波堤興建後可轉為浮式風機作業碼頭，而浮式風機裝置容量較固定式風機大，因此政府也超前部署進行各項準備工作，希望於2026年12月順利完成外廓防波堤擴建計畫環評。「建設不分藍綠，只要大家同心協力，就能成功。」陳建仁 ，今日動土只是一個起點，他期許在交通部、港務公司與全體同仁群策群力下，確保工程如期如質、圓滿成功，讓離岸風電國產化產業能加速在台灣落地生根，成為亞洲離岸風電的典範及楷模。陳建仁另外提到，南投縣台14線目前仍有多處道路中斷，交通部長王國材剛才也趕赴現場視察當地交通工程施工情形，希望台14線於今日下午5時前能順利通車。
貨輪撞高雄港碼頭 傳引水人5個月內已3度肇事 辦事處發聲明致歉
總噸達7萬4651公噸的塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪（HYUNDAITOKYO） 」，昨日停靠高雄港77號碼頭時，船頭卻是直接撞上碼頭造成多處損毀，也傳出負責引領貨櫃船入港的引水人喝酒誤事，且該名徐姓引水人過去5個月就曾發生2次肇事紀錄，目前責任歸屬仍未完全釐清，高雄港引水人辦事處發出聲明表示歉意，並決議徐姓引水人即刻停止輪值領航業務，並靜候調查，也要求所有引水同仁在執行領航業務前，應自主實施酒精濃度呼吸測試備查。現代東京輪20日上午靠泊77號碼頭，港務公司表示，該船在8點52分進入二港口防波堤，於通過二港口VTS信號台前方水域時，VTS信號台設置「船舶操航智慧警示輔助系統」顯示該輪航速警示訊息，VTS信號台管制員立刻以無線電於1分鐘內連續4次，呼叫警示領港該輪航速過快，未獲領港回應，該輪隨後撞上77號碼頭，造成該碼頭設施受損。航港局南部航務中心管進行相關海事調查，發現徐姓引水人在船上時呼氣酒測值達每公升0.69毫克，南航中心及港警獲報後到場，測得數值為0.19毫克，因引水人屬「顧問」，不是駕駛，出勤前並未強制規定酒測，依照慣例即便貨櫃輪造成碼頭受損，引水人不需負責，而是要由船長、船東負責及賠償。昨日塞浦路斯籍貨櫃船現代東京輪停泊高雄港時，不慎撞擊碼頭造成毀損，徐姓引水人又被查出出勤時飲酒，且5個月內已經3度肇事，高雄港引水人辦事處也發聲明，徐男停止勤務靜候調查。（翻攝照片）對此，高雄港引水人辦事處發出聲明，內容指出「徐姓引水人日前執行引水業務時，疑似涉有飲用酒類一節，本辦事處為此向社會各界致歉並聲明」，首先提到，「本事件現正由航政主管機關及國家運輸安全委員會調查階段，本辦事處及徐姓引水人現階段完全配合主管機關調查」；第二、「本辦事處經組長會議決議徐姓引水人即刻停止執行一切輪值領航業務靜候調查」第三、「本辦事處即刻要求所有引水同仁於接獲執行領航業務登輪前，應自主實施酒精濃度呼吸測試，並將測試結果主動告知受領航船舶船長，並上傳本辦事處存查。」
貨櫃船直撞碼頭釀毀損！高港公司還原當時情況 引水人下場曝光
總噸達7萬4651公噸的塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪（HYUNDAITOKYO） 」昨日靠泊高雄港77號碼頭時，船頭卻是直接撞上碼頭，高雄港務公司將針對損失，向船公司提出賠償；至於負責引領貨櫃船入港的徐姓引水人卻有酒精反應，但引水人為顧問性質，非實際開船者，依照慣例碼頭設施損害要由船長船東負責和賠償，但這一撞，引水人最重可能會被收回執業證書。現代東京輪20日上午靠泊77號碼頭，該輪由領港引領進港，並有1艘6400匹馬力拖船在旁協助進港靠泊。港務公司表示，該船於8點52分進入二港口防波堤，續於通過二港口VTS信號台前方水域時，VTS信號台設置的「船舶操航智慧警示輔助系統」出現該輪航速警示訊息，也就是船速超過6節即觸發預警，VTS信號台管制員立即以無線電於1分鐘內連續4次呼叫警示領港該輪航速過快，未獲領港回應，該輪隨後撞上77號碼頭，造成該碼頭設施受損。這一撞造成碼頭多處損毀。（翻攝照片／高雄洪靖宜傳真）昨日事故發生後，高雄港務分公司除通報國家運輸安全委員會及航港局南部航務中心進行會勘，初步計有繫船柱基座、碼頭舖面伸縮縫、岸肩及岸壁冠牆等多處裂損。今日再派員檢查，發現該碼頭被撞擊處鋼板樁設施凹陷受損並有漏砂情形，要求肇事船方立即進行堵漏，另外，考量碼頭結構受損情形，要求碼頭承租業者韓新公司於碰損設施範圍不得進行裝卸作業，並應設置阻隔設施避免人車進入，以免二次事故發生。高雄港務分公司也表示，配合提供相關航行資料供國家運輸安全委員會及航港局參證，並函請高雄港引水人辦事處於引領船舶時應保持適宜航速、並應全程守聽無線電及落實平移平靠原則，並已責成肇事船方簽具損壞賠償責任切結書，並要求船方提交相關擔保金作為受損設施修復擔保。航港局南部航務中心已管制「現代東京輪」出港並進行相關海事調查，不過據了解，該名徐姓引水人在船上時呼氣酒測值達每公升0.69毫克，而南航中心及港警獲報後到場則是測得0.19毫克，但因為引水人出勤前並未強制規定酒測，且屬「顧問」，不是駕駛，依照慣例即便貨櫃輪造成碼頭受損，引水人不需負責，而是要由船長、船東負責及賠償。但會先根據《引水法》第38條進行處分，可對引水人記警告，2年內警告達3次者，收回執業證書3個月，若情節重大，則可報請交通部收回執業證書3個月至2年。
到香港尋找新鮮事6／新舊交融在北角 朝聖叮叮車總站、下榻無敵海景飯店
不知道大家是否曾經聽過「北角」之名，位於港島東邊的這塊區域，是香港最早發展的地區之一，以港鐵站劃分，可包括北角站、炮台山站和鰂魚涌站，這裡或許不似中環或尖沙咀熱鬧，卻可見老街市風貌，例如旅客可到鳳城酒家飲早茶、福元湯圓來碗糖水，甚至到新光戲院看場粵劇；這裡也不乏設計小店進駐，並因靠近維多利亞港而有不少主打海景的星級飯店，若有興致亦可漫步至維港首條向公眾開放的防波堤－炮台山東岸公園，打卡藝術燈牌，新舊交融的北角可以說具有別樣魅力。「油街實現」是北角周邊的小型藝術聚落，不時會有一些香港年輕藝術家舉辦展覽。（圖／魏妤靜攝）但北角還有個值得一提的特色就是香港電車，亦是大家俗稱的「叮叮車」，記者連著兩次訪港都特地來到北角春秧街與糖水道的北角電車總站拍攝叮叮車，因為當叮叮車通過春秧街轉入總站時，會進入傳統市場、攤檔，由於春秧街較為狹窄，走逛市場的行人只要聽到叮叮聲便會自動往左右散開，讓人聯想到泰國的鐵道市場，而只提供前往石塘咀路線電車服務的北角總站，亦可看到多台叮叮車排隊駛入專用窄巷的場景。若從北角往炮台山站方向去，則可來到如同迷你版華山文創園區的藝術聚落「油街實現」，其前身曾為香港遊艇會會所，在1908年落成啟用，2013年這個二級歷史建築活化為藝術空間後對外開放，並於2019年進行擴展計劃，現有兩層樓高的建物作為展覽及活動，聚焦在設計、建築與當代藝術等，除了邀請在地、國際藝術家展示作品，也不時舉辦與民眾互動的活動，甚至透過植物綠化拉近與大眾的距離，周邊也有些自家烘焙咖啡館，很適合外帶一杯咖啡來這裡走走。有31平方米的「尊貴海景客房－雙床」房型，房間與浴室皆可欣賞維港景觀。（圖／香港維港凱悅尚萃酒店提供）房間備品上的插畫是酒店特意找在地藝術家繪製，每個圖案還與香港地標或文化做結合。（圖／魏妤靜攝）再說到北角的海景酒店，2019年8月開業的「香港維港凱悅尚萃酒店」可說是佔盡地利之宜，不僅坐擁大片海景，而且徒步即可達北角碼頭、叮叮車站及港鐵北角站，方便前往各大景點。酒店建築以「城市倒影」為靈感，搭配以城市景觀為意象的大理石裝潢，以及如水波折射光線的玻璃組件，藉此呼應位處維港海濱的地理特點。酒店共提供665間客房及7間套房，所有房間皆能一覽維多利亞港景致，其中還設有58間「尊貴海景客房」，因為房內有可俯瞰海港的浴室，不少客人會指定此房型，並特意在浴缸中拍攝賞景美照放上IG分享。而為了讓客人有新鮮感，酒店不時推出特色住宿方案，例如曾有讓住客換穿韓服的體驗，或在25米長的頂樓無邊際泳池放上大型創作供遊客打卡。特別的是，酒店除了找來知名室內設計師傅厚民協助公共空間、餐廳的藝術擺件挑選，也致力與在地藝術家進行合作，除了房間備品、咖啡杯經過特別設計，今年3月底還預計推出「探索北角」計畫，會與藝術家合作繪製北角街區地圖，及將藝術家創作的景點畫作印成明信片送給住客，並提供與周邊店家合作的體驗券，讓住客能更深入感受北角特色。酒店貼心提供寵物餐食，方便主人帶狗狗一同出遊。（圖／香港維港凱悅尚萃酒店提供）特色調酒「The Fender」融合KI NO BI 季の美杜松子酒、乾苦艾酒、醃大根與橙味苦精。（138港幣，圖／魏妤靜攝）現在很流行帶毛小孩出門旅遊，香港維港凱悅尚萃酒店亦將西座5樓設定為寵物友善樓層，旅客只要預訂「毛孩放電假期」住宿計劃，酒店便會準備寵物小窩及貼心的歡迎禮遇，西座3樓還有毛孩友善的戶外平台，方便帶寵物放風，酒店內提供全日餐點及國際自助餐的「The Farmhouse」咖啡廳，也設有開放式花園的戶外用餐區，可讓主人帶狗狗一同享受陽光與美食；而若是有小酌需求的旅客，則不妨來到酒店23樓的Cruise餐廳及酒吧，這裡設有露天陽台可俯瞰港景，並有多款加入鳳梨、葡萄柚等的果香調酒，另外特別冰凍瓶身以保持最佳溫度的「The Fender」，也是人氣調酒之一，再搭配以青檸香草汁、醃青辣椒搭佐油甘魚刺身的「Kingfish Sashimi」，或以椒鹽炸魷魚蘸取泰式海鮮醬、蒜香蛋黃醬的「Salt & Chili Squid」等下酒菜，讓度假夜晚更為愜意。Cruise酒吧讓客人可在維多利亞港美景及音樂陪伴下微醺小酌，佐酒餐點的設計靈感則多來自東南亞和東北亞地區菜餚。（圖／香港維港凱悅尚萃酒店提供）
陳庭妮、劉以豪在101 LV全新旗艦店，準備迎接歐巴丁海寅！搶先帶逛全新店裝和獨賣新品
路易威登全新台北101旗艦店盛大開幕，除了人氣韓星丁海寅晚上即將親臨現場，人氣女星陳庭妮和劉以豪也搶先帶大家到現場逛店，並準備盛大迎接歐巴丁海寅！（圖／品牌提供）台北101旗艦店概念靈感來自於日本東京銀座並木通 Namiki Dori專門店流線型的設計，銀色的鏤空外牆鑲嵌著閃爍發光花朵標誌，金閃閃的展現LV的時尚，穿越連接專門店的主要入口天橋長廊，映入眼簾的是偌大的中庭挑高空間，分別通往女士專區與男士專區，華麗雄偉的樓梯上則裝飾著紅色皮革的扶手。這個區域宛如博物館的入口，展示著路易威登的多重宇宙。（圖／品牌提供）進入空間中，中庭挑高區與男裝區彩繪上期間限定黃色迷幻波點藝術裝置，隆重呈獻與日本藝術家Yayoi Kusama草間彌生聯名合作系列。包含彩繪圓點Painted Dots、鏡面圓球Metal Dots、無限圓點Infinity Dots與迷幻花朵Psychedelic Flower首波系列通通在這裡看得到，包括女士與男士時裝、皮件、飾品配件和香水，現場的LV X 草間彌生Twist PM 黃色鍊帶肩背包更是101搶先首賣款(101首賣)Twist PM鍊帶包以鮮明的黃色Epi皮革製作，黑色圓點印花圖案增添迷幻藝術格調。LV X 草間彌生Twist PM 黃色鍊帶肩背包 162,000元 (101獨家)。（圖／品牌提供、黃筱婷攝影）陳庭妮在現場所穿著的LV早春全身套裝也是她自己本人平時就很喜歡的打扮風格，帶點中性感，卻不失女人味，俐落的直角肩設計搭配露肩設計，讓人眼睛為之一亮！被問及跟未婚夫胡宇威的婚禮進度，她說會在處裡完劇組的事之後開始進行，也不能無限拖下去，加上隨著解封，會有更多的想法，另外應該也會想要擁有戶外有陽光的婚禮！而劉以豪身穿帥氣2023年早春系列，上衣選擇帶有渲染感的蝴蝶毛衣，帥氣又時髦！陳庭妮、劉以豪帶大家到現場 101 LV全新旗艦店逛店！ （圖／品牌提供）這次101旗艦店還有一個亮點就是有許多藝術作品呈現在各個空間中，包括四樓的左側是女士皮件配件區，集結多幅色彩斑斕的藝術畫作，點綴紅色、粉橘色、芥末黃色等傢俱；珠寶與腕錶區牆面閃耀著花朵標誌，融合Objets Nomades系列的Aguacate by Campana Brothers雕塑掛作、Venezia by Marcel Wanders Studio紅色皮革掛燈，流露優雅摩登的氛圍；四樓的右側則是男士專區、旅行主題區與City Guide旅遊書籍專區，木質的天花板與牆面散發溫潤內斂的氣息，突顯點綴於細節處的現代主義風格的藝術作品，例如Objets Nomades 的Totem Lumineux燈座。 （圖／品牌提供）走上五樓，左邊為女士專區，入口處擺放一張漸層黃藍色雕塑桌子、Objets Nomades 系列的Cocoon by Campana brothers橘色繭型吊椅、Lanterne By Zanellato/ Bortotto蜂巢形燈籠 、Mandala by Zanellato/Bortotto曼陀羅幾何圖形屏風、Bomboca Sofa by Campana Brothers抽象雕塑風格的紫色沙發與一座鞋履收納硬箱；右邊則是VIP專屬休息室，台灣藝術家林明弘Michael Lin為我們設計一件現場繪製的藝術畫作，以一種特殊的金箔印花壁紙妝點，頌揚傳統花布藝術，展現花樣姿態。（圖／品牌提供）Twist PM鍊帶包、衝浪板、Malle Pyramide迷你硬箱塔以及Bisten四重奏硬箱塔，則為此次101旗艦店草間彌生聯名系列「首賣」的商品。Twist PM鍊帶包以鮮明的黃色Epi皮革製作，黑色圓點印花圖案增添迷幻藝術格調；滑浪板則向草間彌生位於直島町防波堤的南瓜雕塑致敬，以玻璃纖維製成，配上正中的木製龍骨，為匠心之作的高級滑浪板。Malle Pyramide迷你硬箱塔與 Bisten四重奏硬箱塔，以Monogram帆布製作，採用特殊的立體絹印技術飾以彩色圓點，兩款硬箱皆可於101旗艦店搶先預定。衝浪板、Malle Pyramide迷你硬箱塔以及Bisten四重奏硬箱塔，則為此次101旗艦店草間彌生聯名系列「首賣」的商品。（圖／品牌提供）101 LV旗艦店獨家上品！（圖／品牌提供）
高科大落海學生怒控「不下就當掉」 校方7點聲明曝光⋯教授深表歉意
高雄科技大學師生昨（17日）上午在情人碼頭進行獨木舟課程，過程中因風浪太大，有28名學生落海，所幸經過救援，全員無生命危險，但有8名學生失溫送醫。一名學生火大控訴，「老師們都說不下水就當掉你們，同學不想重修這門鬼課被迫下水。」對此，校方稍早發7點聲明回應。學生在Dcard發文還原過程，痛批針對該事件，老師罔顧學生安全，執意讓學生下水以學生性命作為賭注而造成此結果，本人嚴正譴責，並請學校及老師給出交代，以及負起所有相關賠償責任，「希望大家的重視可以使該老師重新調整教學方式，而不是覺得以前可以，現在為什麼不行的爛理由，罔顧學生生命，要學生忍著寒冷低溫進行該課程。」貼文一出，許多當事學生現身留言「我是當事人，老師們都說不下水就當掉你們，同學不想重修這門鬼課被迫下水」、「我也是等待救援的同學之一，我們這一群是被浪衝到更遠的地方」，引發外界高度討論。針對學生指控「不下水就當掉」，高姓教授向《ETtoday新聞雲》強調，「昨天是一個期末考試，因為獨木舟這個是一個必修課程，我沒有說不下水就當掉他，但是有成績。」他指出，有沒有下水，那不是重點，是你有沒有成績。此外，他也提及，因課程在期初就已排好，加上又是在假日，要調動沒那麼容易。學生指控，去年沒下水，所以今年又出現了。（圖／翻攝自Dcard）不過回頭檢視學生控訴，學生提到「去年的我就是拒絕下水，因為天氣就是很冷，所以今年的我又出現了」，似乎與教授的說法有些出入。而目前高科大學生議會已成立申訴表單，幫助同學向校方提出申訴，並呼籲學校單位以最快時間全面盤點事件問題，加速通盤檢討，還給師生安全的上課場域。稍早校方發出7點聲明如下：1. 興達港內港遊憩水域屬興達港防波堤範圍之內，為相對平穩水域，無浪高問題。本次的確是對天候誤判導致後續救援。授課老師的確因交通因素遲到，依據現場教練回覆海況資訊後，由授課教師做出按計畫下海實作長划訓練的判斷，誤判後續天候快速變化，授課教師表達深刻歉意。2. 有關安全裝備，該門課程是「獨木舟理論與實務」，因此均以寬鬆舒適服裝為主，參與課程學生均依水域運動相關規範，配置救生衣、教練、救生艇等安全防護機制。最後也因天候驟變而造成因雨、泡水等因素而使學生發生失溫狀況。3. 長划訓練分為兩組，第一組開始課程後，本校有同時派出1艘救生艇、1位救生員、1名教練陪同進行課程。因天候因素造成獨木舟翻覆後，第一批接回3名學生、第二批接回4名，其中部分因風雨因素在訓練過程中落水、部分學生自行爬上折返點等待救援時浸水、部分是返回基地上岸前落水。因昨日天候，的確造成多數學生濕透，且有8名同學失溫送醫緊急處置。學校同步啟動校安機制，由校安中心、系主任、及相關同仁，趕赴現場處理，並親赴醫院協助後續處理，協助學生返家休養事宜。4. 由於海況，當下學生四散，現場不斷持續連繫各點學生，回到基地做人數清點。中間救援時間緊迫，陸續進行各項聯繫，老師同學都在同步進行各類聯繫，因此通報消防時間點有時間上的落差。5. 現場並未要求學生18日回到現場拖船。有針對第二組課程做討論，決定取消後面（18日）課程。有關提到船隻後續處理是要請教練來做，使學生誤解以為要學生回來拖船。6. 目前系上針對本學期移地教學課程，均決議暫緩，全部移回校內進行。7. 後續校內會做整體課程的檢討與追蹤。並且持續關心昨日課程學生復原狀況，由相關單位提供學生後續諮詢及輔導。
台灣中油發布永安天然氣接收站海底影片 珊瑚達130種生態成果媲美保護區！
台灣中油公司今年委託國立中山大學調查發現，高雄永安天然氣接收站海底的珊瑚種類已達130種，這些海底珊瑚生態，都在今(16)日發布的「LNG Terminal , Beautiful」海底潛水影片中呈現，顯見永安站雖然不是保護區，但因良好的保育及管理，生態成果媲美保護區，堪稱國際保育主流OECM（其他有效保育區）的代表性案例。（圖／台灣中油提供。）台灣中油今年委託曾主持東沙國際海洋研究站、也是國內珊瑚知名學者的國立中山大學宋克義教授團隊調查鑑種，發現永安站水面下珊瑚的種類豐富，共計有11科25屬130種；由於永安站屬於台灣西海岸的沙岸生態系，讓人意外海底珊瑚種類之多，足以媲美珊瑚礁生態系的海域。全世界造礁珊瑚約1,600多種，台灣海域大約有500多種，永安站海底占了130種，台灣中油發布的海底潛水影片都是今年九月底在永安站內實景拍攝，生物多樣性相當豐富，在影片中可以看到樹枝狀的軸孔珊瑚、葉片狀的表孔珊瑚、網狀的腦紋珊瑚及樹欉狀的鹿角珊瑚等，除此之外，綠島的明星魚種─波氏燕魚也在永安站港內出現。根據宋克義教授團隊潛水調查，永安站的珊瑚多分布在水深5公尺以下的海域，許多都長在消坡塊上，分析其原因，主要在於消坡塊提供了珊瑚生長所需的硬基質。另外，本為保護天然氣船靠泊的防波堤，同樣也保護了珊瑚，讓珊瑚不致被猛烈的風浪襲擊，防波堤也讓港內的水質靜穩，有助於降低水濁度，這些因素都有利於珊瑚的生長。（圖／台灣中油提供。）台灣中油同時在永安港進行三項能源運用，包括空氣液化、冰水空調系統及壓力發電，不但年省1.5億元電費、減少碳排3.1萬噸，氣化液態天然氣的冷排水水質相當好，被當地石斑魚養殖戶稱為「鑽石水」，是永安石斑年產值達15億元的關鍵性功臣，台灣中油也利用永安的冷排水試養海藻，讓冷卻水再利用，達到減碳效果。過去大多數人認為只有劃設保護區才能保護生態，不過，永安站已打破這個迷思，因為良好而嚴格的保育及管理，不但讓永安站海域生態更豐富，還對減碳、石班魚養殖及海藻養殖等有所貢獻，也足以證明，永安液化天然氣接收站雖然不是保護區，但從整體環境與生態成果來看，其復育成果足可媲美保護區。
六堵河堤外沖刷嚴重 蔡適應：近日重新覆土加固
基隆市長候選人、立委蔡適應今（19）日勘查基隆河河堤外沖刷嚴重的區域，並請相關單位說明處置方式。蔡適應表示，社區主委在河堤外覆土崩塌時，馬上就和他聯繫，他也請第十河川局陳健豐局長，派員前往現場處理，目前河堤尚無受損狀況，近日就會來進行修繕工程，請華納社區民放心。蔡適應今日邀集水利署第十河川局、基隆市政府、七堵區公所、六堵里長廖國勳、市議員候選人林坤明、曾怡芳等人，前往會勘河堤外沖刷嚴重的區域，並請相關單位向附近六堵華納社區的主委陳鈞義說明，讓居民了解處置方式。蔡適應說，感謝華納社區的主委在災害發生後、馬上通知他，而根據第十河川局說明，六堵的防波堤牆相當堅固，基隆河不會潰堤，外圍的覆土沖刷部份，大約有900立方公尺左右，會利用基隆河淤積的砂石回填，避免砂石車在附近進出的問題，在天氣允許、可以施作前，將先用大型帆布覆蓋，避免沖刷面積擴大，堤外的覆土會在雨勢變小、水位稍降後進場施作，並且拌入低磅數的混擬土，來加固堤外覆土。蔡適應也向國軍救災表達感謝，指出這兩天七堵和暖暖都有災情傳出，軍方陪同勘災的人員，會透過和基隆市政府合作的方式，來加速災後復原的進程，目前東新街、暖暖街281巷、幸福華城的部份，軍方都已表示會來協助災後清理，軍方會支援到災後清運結束為止。
國慶觀海反失足墜西子灣防波堤！ 女右手骨折急送醫
國慶日觀海失足摔斷手！高雄一名36歲的鍾姓女子疑似為觀海，10日清晨自中山大學牌樓後方約150公尺處的消波塊爬下去，卻在過程中不慎失足跌落約2公尺高的消波塊，並卡在該處無法動彈，只好緊急報警求助。警方獲報到場後，初步發現鍾女有右手疑似骨折情形，緊急將她掛起送醫，所幸鍾女意識清楚，送醫後有右手橈骨骨折情形，初步就醫後並無大礙。
搜奇／人類歷史上超級地震 311大地震恐怖海嘯釀核災2萬人喪生
918台東池上規模6.8大地震，中央氣象局判定，6.8地震才是本次地震序列的主震，前一日的關山6.4地震為前震，根據氣象局地震測報中心前主任郭鎧紋就透露，「主震後出現」只有5%機率，像是日本311大地震就是如此，不排除未來仍可能有規模6.3餘震。民眾災後返回破碎家園，只剩斷垣殘壁。（圖／達志／美聯社）回顧日本311東日本大地震，時間在2011年3月11日，日本東北部發生規模9.0的海溝性地震，不僅是日本觀測史上強度最強的地震，同時也在震後30分鐘引發大海嘯。許多地方海嘯高度超過10公尺，甚至在岩手縣出現海拔40公尺的海嘯。該次地震從震央所釋放出的能量相當於阪神大地震的1400倍，一共造成2萬人以上死亡，至今仍有2000多人失蹤。地震引發嚴重火災。（圖／達志／美聯社）2011年3月11日，日本在台灣時間下午1點46分，發生日本自有地震儀紀錄以來規模最大的地震。（圖／翻攝自中央氣象局數位科普網）據《日本放送協會》報導，311大地震，又稱為東日本大地震，是日本觀測史上首度出現的規模9.0強震，這場地震引發巨大斷層破壞區域長達450公尺、寬200公尺，地殼變動更是造成日本列島形狀改變。另外，地震持續時間長達3分鐘，根據《東森新聞》引述郭鎧紋的說法，在這場大地震前夕、3月9日曾出現過規模7.3地震，相當於釋放46顆原子彈，等於921地震，當時認定是主震，沒想到2天後出現規模9.1地震。地震與海嘯重創家園，民眾災後返回破碎家園，只剩斷垣殘壁。（圖／達志／美聯社）地震與海嘯重創家園，民眾災後返回破碎家園，只剩斷垣殘壁。（圖／達志／美聯社）郭鎧紋表示，地震序列裡面，最大地震就是主震，最大餘震可能比主震規模小0.5，像921有3個最大餘震規模6.8，和主震大概差規模0.5；這次918台東池上規模6.8大地震後，他認為未來可能還會有規模6地震，回到日本311大地震，地震發生後，引發嚴重海嘯，海嘯越過防波堤，沖毀位於東京東北方220公里處的福島縣雙葉郡的福島第一核電廠，淹沒核子反應爐，引發重大核災。日本311海嘯模擬圖。（圖／翻攝自中央氣象局數位科普網）地震發生後，引發嚴重海嘯，沖毀福島第一核電廠。（圖／達志／美聯社）當時核電廠系統偵測到地震後，自動關閉反應爐並啟動應急柴油發電機，以保持冷卻劑在爐心周圍冷卻核燃料，否則核燃料最終會過熱融化，由於地震發生約50分鐘後，巨浪淹沒並催毀了發電機，陷入全廠停電。儘管工作人員試圖恢復電力供應，但在接下來幾天，1至3號反應爐的爐心相繼熔毀，更發生氫氣爆炸，嚴重損壞核電廠建築，使得放射性物質開始洩漏至大氣、海洋，周邊20公里之內被劃為警戒區域，16萬居民被迫撤離家園。這次核災被國際原子能機構歸類成最嚴重的第7級核事故，是繼車諾比事故後首個7級核災，而日本歷經了11年的歲月，距離震央最近的災區宮城、岩手以及福島仍在持續投入重建工作。歷經了11年的歲月，距離震央最近的災區宮城、岩手以及福島仍在持續投入重建工作。（圖／達志／美聯社）
南瑪都颱風登陸日本掀巨浪 釀逾60傷34萬戶停電
今年第14號颱風「南瑪都」18日登陸日本鹿兒島市，高知縣一處港口的防波堤，遭大浪撞擊後掀起巨大水花，目測高度比一旁的漁船整整高出7個船身。南瑪都颱風重創日本西南部，街道被渾濁的河水淹沒，強烈風雨造成超過60人受傷，並導致約34萬戶停電。日本氣象廳警告，須對豪雨、強風、大浪和暴潮保持高度警戒。
成功率僅4成 新莊警大愛援助無名屍回家
無名屍回家之路困難重重！新北市新莊警分局日前利用DNA比對，成功尋獲1具去年通報失蹤的無名屍家屬，讓亡者落葉歸根。不過儘管有科技協助，但在無名屍家屬協尋的工作，仍然十分艱辛，新莊警分局今年至今送件比對的無名屍案件共5件，最後順利比對、尋獲家屬為2件，成功率僅4成，連警方也感嘆，要成功比對是「可遇不可求！」新莊警方近日成功比對的無名屍，為1名居住台北市的陳姓男子，陳男去年10月分離家出走、家人於12月通報失蹤協尋。新莊派出所警員吳國書日前利用勤餘時間查看無名屍資料庫，發現系統內1筆資料疑似為陳男，經採取家屬DNA送往法醫研究所比對後，確認相符，順利讓陳男落葉歸根。陳男的遺體是在去年11月中旬被人發現在八里台北港防波堤外，當時因為身上沒有證件，無法確認身份，被登錄建檔為無名屍。吳國書日前比對資料後，發現該具無名屍很可能就是失蹤的陳男，便通報分局防治組聯繫家屬。不過家屬在接獲警方通知之初，一度以為接到詐騙電話，但在吳警耐心說明及苦口婆心的勸說下，家屬才相信警方說法，並配合採集DNA檢體送往法醫研究所進行比對，最後確認無名屍就是失蹤的陳男，也讓家屬放下懸念。新莊分局表示，承辦該案的警員吳國書為新北市政府警察局「尋人高手」的培訓學員，結訓後不時利用勤餘時間查看失蹤人口及無名屍資料庫，希望能盡其所學，幫助更多民眾。
西子灣消波塊驚見僅剩軀幹屍骨 警擴大比對釐清
高雄市西子灣防波堤消波塊內，有民眾驚訝發現一具沒有頭顱及四肢，只剩下身體軀幹的屍骨，警方獲報後擴大過濾近期通報失聯者，並採檢DNA進行身分比對。報案民眾稱，在西子灣防波堤的某處消波塊內，疑似有浮屍卡住，且因天色逐漸昏暗，並未發現浮屍的四肢及頭顱，連忙報警處理。高雄港務消防隊、高市消防局與高雄港務警察總隊獲報，調派人車到場協助搜尋，果然發現一具僅剩身軀的腐爛屍骨。相關單位調派人車到場協助搜尋，果然發現一具僅剩身軀的腐爛屍骨。（圖／民眾提供）高雄港務警察總隊擴大追查，並過濾近期通報的失蹤人口，發現在近1個月前，曾有民眾報案指，50多歲女性家人因心情不佳，只留下一句「要到西子灣防波堤散心」就出門，事後也一直找不到人。事發當時並沒有目擊者或監視器畫面，警方無法確認失聯的婦女，已在西子灣防波堤落水。將死者遺體打撈上岸後，依規定先報請檢察官相驗，並採檢DNA比對，以釐清死者是否就是失聯的婦女，並同步擴大過濾其他失聯者。