阻斷
」 颱風 詐騙 DDoS 山陀兒 喪屍菸彈
花蓮屢遭重創…多處高山步道封閉「山友怨」 太管處：已盡力加快修復
0403地震後，花蓮太魯閣國家公園受重創，11月初又因康芮颱風襲台災情擴大，多處高山步道封閉至今，引來山友抱怨。太管處指出，因人力有限，已盡力加快修復，且會將高山步道受損狀況彙整並發布於臉書。此外，中橫公路145.3K花蓮秀林鄉華祿溪路段，22日因氣候不穩而坍落大量土石，預估23日中午才能搶通。接連地震、颱風襲擊花蓮，讓太魯閣園區內的災害地點擴大，太管處人員踏查包括南湖大山線、奇萊線、屏風山、羊頭山、畢祿山、清水山步道狀況，目前僅合歡山西峰、合峰主峰等步道可開放通行。太管處長劉守禮表示，近期確實收到不少山友抱怨山道開放與否，但基於安全與災後工程，封山是必要的。他強調，光是太魯閣口到天祥的災修工作，已讓管理處人員焦頭爛額，且高山步道偏遠，巡山員人力也少，這一、兩周已經盡量巡查，除了要考量巡查人員安全，災後都需要時間整理，非短期內能開放，會視路線風險程度擬定復原計畫及開放期程。此外，近日山區氣候不穩，台8線中橫公路145.3k華祿溪路段，22日上午坍落3000立方公尺土石，範圍約35公尺長，大塊落石阻斷交通，因現場持續下雨起霧，視線也不好，公路局預估慈恩到華祿溪路段今天中午才能搶通。
三重女街頭抽電子菸遭臨檢 菸油一驗竟含毒品當場逮捕
俗稱「喪屍煙彈」的新興毒品「依托咪酯」（Etomidate）日益氾濫，犯罪集團將該毒品大多以煙彈形式做販售。日前三重員警在執行巡邏勤務時，見34歲林女在路邊使用電子菸遂上前盤查，經她同意檢驗菸油成分，依托咪酯呈陽性反應當場送辦。事發於11月9日19時41分許，員警執行巡邏勤務行經碧華街某處時見到林女在街邊抽電子菸，便立即上前盤查，經當事人同意檢驗菸油成分，果不其然測出三級毒品依托咪酯陽性反應。警方當場逮捕林女並帶回警局偵辦，並查扣喪屍煙彈一顆（毛重5.36克），訊後依違反毒品危害防制條例移請新北地檢偵辦，並持續向上追緝毒品來源，從根本阻斷對國人之危害。
加國男子接受右腿截肢手術 麻醉醒來傻眼：他們鋸錯腿了
近日，加拿大發生一起嚴重的烏龍醫療事故，一名男子到醫院接受右腿截肢手術，然而當他從麻醉中醒來，卻發現自己被鋸掉的卻是左腿。目前，執行這項手術的醫院與當地有關部門已經對此展開調查。據《鏡報》報導，48歲的甘迺迪（Jason Kennedy）是一名漁民，他因為右腳疼痛和出血，在2024年10月23日前往加拿大曼尼托巴省（Manitoba）溫尼伯市（Winnipeg）的一間社區醫院「七橡樹綜合醫院」（Seven Oaks General Hospital）求診。在那裡，醫師判斷他的右腿感染了嚴重的骨髓炎，告訴他必須去大醫院為右腿進行截肢手術。骨髓炎（Osteomyelitis）是一種難纏的骨骼及骨髓組織受感染、發炎疾病，是骨折後常見之併發症，尤其是開放性、複雜的骨折。此類骨折常伴隨嚴重的軟組織破壞、血管破壞和組織腫脤，當骨頭內部血液循環遭阻斷時，便成為細菌滋長的溫床。早期骨髓炎可使用抗生素治療，晚期必須手術治療，而且極難根治，嚴重甚至可能截肢。由於醫師向甘迺迪解釋，如果對此置之不理，他有可能會失去雙腿，因此他接受安排，在10月31日前往同樣位於溫尼伯市的另一間地區醫院「恩典醫院」（Grace Hospital）進行右腿截肢手術。然而，當他從麻醉中醒來，難以置信地發現，執行截肢手術的外科醫師竟然截錯了腿，他的右腿還好好留在身上，而他比較健康的左腿卻消失了，「我真希望這只是一場惡夢，我的右腿現在還在痛，就在我們說話的時候，它還在發痛。」溫尼伯市健康管理局（Winnipeg Regional Health Authority）的發言人通過電子郵件發表聲明，表示由於患者的隱私，他們無法對事件透露太多消息，但醫療團隊已經與患者會面、表達歉意，並且對後續的處理展開對談。發言人還補充說明，當局的醫療安全部門正在對這起事件進行審查，以尋找潛在的系統改進機會，審查結果將在調查完成後與患者分享。甘迺迪則表示，他收到了施行手術的外科醫生以及「另外2名同事」的當面道歉。他雖然對失去一條健康的腿感到難以接受，但最終仍選擇寬恕了對方。但他仍選擇公開此事，是為了喚起其他民眾的警惕，避免發生在他身上的悲劇重演。甘迺迪的母親伊馮娜‧楊（Yvonne Young）則告訴媒體，她為兒子展現的寬恕美德感到驕傲，但她還是認為醫院應對此負責，並且對兒子提供賠償，「他理當得到賠償，這是對他的傷害，而且『這太不應該發生了』。」她主張醫院應該為兒子提供義肢並承擔相關費用，以幫助兒子繼續生活。甘迺迪則表示，自己過去也曾在無家可歸的狀況下度過幾年，直到2023年才穩定下來找到住處，然而現在平白失去一條腿，而另一條腿也狀況不佳有待截肢，讓他對未來感到非常擔憂。
吸7毒開賓士！新竹男毒駕害1死6傷 檢方5罪起訴
新竹市於9月16日發生嚴重車禍，導致多人死傷，經新竹地方檢察署偵查終結，檢察官針對駕駛人彭姓男子以毒駕致人於死及過失傷害等罪名，向新竹地方法院提起公訴，並於今（13日）移送法院審理。據了解，這起事件發生在9月16日下午，肇事駕駛彭姓男子在超速駕駛下，橫越雙黃線逆向行駛，先撞上對向一輛機車，幾秒後再撞上另一名騎車的71歲鍾姓婦人。這起車禍導致鍾婦慘遭拖行至路邊，最後被卡在紅綠燈柱上不幸身亡，現場車殼碎片散落，肇事賓士車冒出白煙，場面極為驚悚。此次事故造成6人受傷，其中包括3名年幼孩童。4歲和8歲的男童疑似當時由阿公騎車載著離開，不料遭遇車禍；5歲女童則是與鍾姓婦人同乘一輛機車。這3名孩童傷勢嚴重，4歲男童腳掌骨折，5歲女童肝臟受創，8歲男童則左大腿骨折，均需接受手術治療；成年人部分，傷者包括69歲李姓阿公、30多歲坐在肇事車輛副駕駛座的彭姓女子，以及34歲的肇事駕駛彭姓男子。檢方指出，彭男於9月15日至16日期間，接連施用多種毒品，包括海洛因、甲基安非他命、愷他命等，明知毒品影響其判斷力，仍於16日下午4時許駕駛自用車並持續吸食含有美托咪酯、依托咪酯成分的電子煙彈。在行經新竹市香山區延平路二段虎林國中前閃黃燈路口時，彭男因毒品發作，無法安全駕駛，導致車輛超速並跨越雙黃線逆向行駛，最終撞擊兩輛機車，釀成1死多人重傷的悲劇。檢方針對駕駛人彭姓男子以同一駕車行為觸犯毒駕致死罪（1罪）及過失傷害罪（4罪），共5罪，向新竹地方法院提起公訴，並於今日移送法院審理。檢方也表示，為防止毒品對社會的危害，新竹地方檢察署依據行政院「新世代反毒策略2.0」，同步啟動毒品溯源機制，深入追查彭男使用毒品的來源，並對涉及毒品供應鏈的上游藥頭提出羈押禁見申請，獲法院准許，旨在從源頭阻斷毒品供應，避免類似悲劇重演。此外，新竹犯罪被害人保護協會已自事發後即時介入，為受害者及其家屬提供慰問金、醫療輔導及法律服務，並將持續於審判期間全程支持受害者家屬，協助他們走過傷痛，本案適用國民法官法程序進行審理。
涉偽造空氣污染數據 頎邦科技3環安人員遭起訴
新竹地檢署檢察官王遠志指揮法務部調查局新竹市調查站與內政部警政署保安警察第七總隊第三大隊，偵破頎邦科技股份有限公司（下稱頎邦公司）涉嫌偽造空氣污染數據案，業經偵查終結，並對頎邦公司及林姓、葉姓、陳姓員工等3人，依法提起公訴。新竹地檢署表示，林、葉、陳為頎邦公司環安人員，渠等3人均明知公司持有新竹科學園區管理局（以下稱科管局）核發之固定污染源操作許可證（證號：竹科環空操證字第OS125-11號），需符合規定的排放標準，包括揮發性有機物總排放量須低於0.6kg／hr、全年削減率須達50％以上及廢氣排放量不得超過550m3／min。頎邦公司並於排放管道安裝VOC自動監測系統，監控排放的有機廢氣濃度、溫度及流量並透過數據計算有機物排放量，依規定定期向新竹市環保局申報空污數據，以供查核。詎林、葉、陳3人為確保數據表面符合標準，自民國109年至112年3月間，聯合造假、篡改監測數據並將不實數據申報至新竹市環保局。新竹地檢署偵破頎邦科技股份有限公司涉嫌偽造空氣污染數據案。（圖／新竹地檢署提供）檢警查出，林等3人將排放管道P001、P004經VOC監測系統自動紀錄超出標準值部分之數據，利用數據模擬功能調整為合法範圍後，將前揭不實數據登載至頎邦公司空污季報「四、空氣污染防治設備操作紀錄資料」排放管道P001、P004表格中「廢氣處理前濃度（ppm）」、「廢氣處理後濃度（ppm）」、「去除率」、「廢氣排放量（Nm3／min）」、「VOC排放量（kg／hr）」等5欄位，並自該廠傳送不實之監測數據至新竹市環保局，足生損害於新竹市環保局對於申報空污季報數值管理之正確性。此外，林姓員工於109年至112年3月間，明知巡檢系統顯示P002、P003、P005及P006管道的數據超出上限或下限，並以文字或紅字提醒異常。為避免記錄異常數值，林指示陳姓、葉姓員工手動將數據調整至正常範圍，並將不實數據上傳後，將前揭不實數據登載至頎邦公司空污季報「四、空氣污染防治設備操作紀錄資料」排放管道P002、P003、P005、 P006表格中「洗滌循環水量（L/min）」、「洗滌循環水PH值」、「廢氣排放量（Nm3/min）」、「廢水排放量（Ton/天）」等4欄位，並自該廠傳送不實之監測數據至新竹市環保局，足生損害於新竹市環保局對於申報空污季報數值管理之正確性。新竹地檢署偵破頎邦科技股份有限公司涉嫌偽造空氣污染數據案。（圖／新竹地檢署提供）竹檢認定，3名被告均係犯空氣污染防制法第54條明知不實事項而申報罪嫌，今（11日）依法提起公訴。另一方面，頎邦公司因該公司受僱人執行業務而違反空氣污染防制法第54條罪嫌，依空氣污染防制法第57條之規定，科以該條之罰金。檢方強調，本次透過檢、警、調、環保平台，成功破獲頎邦科技空污數據造假案件，展現政府維護環境及打擊環境犯罪的決心。本署將持續加強查緝環境違法行為，從源頭阻斷污染源，深入追查企業違法手段，杜絕環境污染對社會的危害，確保空氣環境清新安全，讓不法行為無所遁形，保護全民健康與生活品質。
銀髮族常被騙！大阪將研擬新法「ATM前不能用手機」 網不挺：太荒謬
近年來詐騙事件層出不窮，其中高齡人士常常成為詐騙集團的目標，就有一種詐騙手法是誘導銀髮族至ATM操作轉帳，讓他們在不知不覺間取出存款，可能一不小心就被撈走一生積蓄。為此，日本大阪府研擬了相關條例，將直接禁止民眾在ATM前接電話。根據日媒《讀賣新聞》報導，由行業組織專家及業界高管組成的大阪府「特殊詐欺對策審議會」，在5日公布一項新計畫，為了防止高齡人士成為詐欺的受害者，將考慮禁止民眾在操作ATM時使用手機通話。報導指出，該團體呼籲銀行等金融業者應強制執行相關對策，並對條例進行修訂，而大阪府也計畫在明年2月的府議會中提出「大阪府安全城市建設條例」修正案，若此修正案順利通過，將成為全日本首例。大阪府知事吉村洋文則向媒體表示，針對這樣的行為，很難納入處罰條款，因此不會作為單純的理念性條例，而希望以法律上的「義務」形式來規定，同時希望各金融機關協助進行宣導。消息一經曝光後，有一票網友並不買單，「使用手機的老人會被判刑或罰款嗎？」、「如果禁止打電話，詐騙集團只會想到另一個新方法」、「不該讓金融行業背上不必要的負擔」、「『ATM前禁止打電話』不要制訂荒謬的法令」、「直接阻斷收訊，或增加攝影機不就好了」、「即使我們這樣做了，也不一定會減少銀行轉帳詐騙和車手的數量」。但也有人認為，「我認為這是一個很好的措施，我可能會看我的智慧型手機，但我幾乎不會打電話」、「如果能推廣到全國就更好了」。
停經後出血可能是「子宮內膜癌」！ 無有效篩檢工具如何及時發現、預防？
【健康醫療網／記者吳儀文報導】子宮內膜癌是子宮體癌中最常見的一種，根據衛福部資料顯示，每年新診斷的子宮體癌患者有9成以上都是子宮內膜癌。不過，目前子宮內膜癌還沒有有效的篩檢工具，民眾該如何預防、早期發現子宮內膜癌呢？為提升民眾對子宮內膜癌的認識，國健署針對民眾最常見的3個問題一一解惑。常見QA一： 子宮內膜癌有哪些症狀？與子宮相關的癌症包括子宮體癌、子宮頸癌等。國健署表示，其中子宮體癌又以子宮內膜癌最為常見，它好發於50－70歲女性，而且大多數都是停經後的婦女，根據最新癌症登記資料顯示，110年新發個案中50歲以上女性就占了73.5%。國健署指出，子宮內膜癌常見症狀包括停經後出血、經期不規則、經血變多等異常出血，持續性陰道出血或紅色分泌物，貧血、倦怠，下腹疼痛等。常見QA二： 子宮內膜癌有哪些危風險因子？如何預防？國健署表示，子宮內膜癌風險因子包括糖尿病、停經後肥胖、有婦科癌症家族病史、有長期月經異常的病史、曾被診斷罹患有多囊性卵巢症候群者、服用僅含雌激素或其類似物成分的藥物或補充劑等。其中，肥胖是子宮內膜癌很重要的關聯因素，國健署表示，身體質量指數（BMI）大於30，罹患子宮內膜癌的風險是BMI正常者（18.5－24）的2－10倍，在澳洲有超過25%的子宮內膜癌患者是因為肥胖所致，而美國也有高達57%的病例歸因於肥胖。因此，在子宮內膜癌預防上，國健署提醒，民眾應維持良好的生活型態及適當的體重，美國癌症研究所（AICR）指出，規律運動、健康飲食、維持適當體重，可有效降低20－30%子宮內膜癌風險。常見QA三： 子宮內膜癌如何早期發現？子宮內膜癌應早期發現、早期治療。不過，目前子宮內膜癌還沒有國際科學實證有效的篩檢工具。若要及時發現子宮內膜癌，國健署署長吳昭軍強調，女性應關心自身健康狀況，及時警覺身體異狀。吳昭軍署長提醒，女性若發現有停經後出血、經期不規則、經血變多等異常出血，持續性陰道出血或紅色分泌物，貧血、倦怠、下腹疼痛等症狀，應盡速就醫，並依照醫師指示進一步檢查、診斷、治療，以阻斷疾病進展。
機車停車空間不足 「車位難尋」被迫停騎樓
民眾在騎樓停機車，中華大學運輸發展研究中心主任羅仕京認為，無論從推行行人安全、公共運輸或綠運輸、無障礙環境，以及解決道路壅塞等各種角度來看，不贊成騎樓開放停車，反而應該逐步退出。中央警察大學交通系系主任陳高村則說，民眾騎樓停機車原因就是停車位不足。陳高村說明，過去小客車也是車位難求，但為什麼現在汽車停車問題較少，主因是建築法規中，建物設停車場有相關獎勵，建商會設置汽車停車場，汽車停車位好找，反而機車不好找車位，只能被迫停到騎樓。羅仕京說，開放騎樓停車跟現行很多政策是衝突的，按規定汽車本來就不能上騎樓，機車早期曾開放，但台北市努力了幾十年，機車仍無法完全退出騎樓，現在又重新開放，豈不是走回頭路？羅仕京說，現在要提升行人安全，無法短時間廣設人行道，部分作法是將騎樓整平，連續且不阻斷，讓行人有安全行走空間，但光是機車騎上人行道就是很大問題，若又開放停騎樓，汽機車進出對行人、自行車動線都是很大的干擾，更不要說對高齡者、身障者的潛在威脅。陳高村認為，騎樓能不能停機車，應該由中央出面，有統一規範後，地方政府較好執行。他提到，建築法規中，騎樓就是人行通行空間，但有些地方的騎樓變成停車空間，甚至拿來擺攤，或是成修理廠，政府應用公權力整平、打通，若中央有一定規範，地方政府執行起來也不會綁手綁腳，甚至由中央挹注經費，讓地方好做事，最後達到方便民眾通行的目標。
宜昌巡禮3／揭秘三峽大壩正核心 看萬噸大船爬樓梯
經過數不清武警看守的重重關卡，CTWANT記者終於登上了三峽大壩的頂端，這個「控制長江特大洪水的總開關」。壩體為混凝土重力壩，全長2,335公尺，壩頂185公尺高，總庫容是393億立方公尺，是目前全球最大的水電樞紐，現場烈日蒸騰，巍峨的氣氛就如同一旁的牌子，寫著「大國重器」。「三峽工程其實是個百年追夢的歷史，」三峽大壩景區管理員單單向CTWANT記者解釋，其實國父孫中山在《建國方略》裡，就提到要開發長江的清潔能源，1944年國民政府也曾聘請美國土木工程師薩凡奇來測量三峽並設計工程，當時叫「薩凡奇計劃」，後來因各種原因破局。最後，三峽工程在1992年4月3日審議通過，1994年開工，2009年竣工，至今剛好30年。單單透露秘辛，提到第一個水電站也是在湖北宜昌，叫葛洲壩，當時是萬里長江第一壩，1970年代蓋的，是第一個「實驗性」的水電站，但其實當時是自己摸索，所以做了很多白工，甚至拆掉又重建。但到了1990年代的改革開放，可以歐美考察，所以三峽大壩就是「到巴西考察的。」單單說，巴西的水力發電機是當時最先進的，一台就能產生70萬瓩，而當時葛洲壩只有12萬瓩。在第一批大型基礎設備進口後，也派人出國學習，消化吸收、生產創新，後來就國產化，最後安裝了32台70萬瓩設備。「當時占全中國1/7的電，不過30年來的經濟成長，三峽大壩去年供電量的占比已減為1.5%。不過我們沒有停止開發腳步，後來在上游的四川、雲南陸續修了4個大型水電站，大陸現在14億人口，3.6億人是使用來自長江生產的清潔能源。」單單說。三峽升船機可讓三千噸以下的小輪船垂直上升。（圖／陳曼儂攝）儘管外界對三峽大壩是否會有風險存有疑慮，單單提到，「會選在這裡興建，是因為這裡是長江上游和中游的分界，蘊藏的水能資源非常豐富；另一原因是這裡鑽探到了200公尺的花崗岩，所以能確保工程在上面能承受八級地震，非常穩固。」除了蓄水、發電、調度，三峽大壩也是很重要的長江交通廊道，「2003年以後，萬噸級的船舶就可以從上海直接開進重慶，」單單表示，雖然大壩攔阻了水道，但靠著「水漲船高」原理，可使用雙線五級船閘，從第一級船閘到第五級放水，一間一間過，就能從壩下慢慢爬到壩上，提升高度達113公尺，全程走完要3.5小時。在三峽坐船是相當輕鬆且多元的旅遊與交通方式。（圖／陳曼儂攝）「大船爬樓梯、小船坐電梯」，萬噸級的貨運大型船舶走五級船閘，而2016年開發了三峽升船機，三千噸以下的小輪船可以塞在電梯裡垂直上升，速度更快，只需要40分鐘就可過關；光是今年上半年，就有約兩萬艘大船爬樓梯、兩千艘坐電梯，且不用收過路費。當地不少業者推出旅遊方案，有純粹坐船過關的，也有五天四夜、帶你順便旅遊三峽景點的豪華客輪可以選。因興建葛洲壩與三峽大壩而阻斷了中華鱘的洄游繁殖通道，因此中國長江三峽集團也擁有中華鱘研究所，是大陸第一個因大型水利工程興建而設立的珍稀魚類科研機構。中華鱘研究所研究員葉芝向CTWANT記者表示，最近重組後，已經成為長江生物多樣性研究中心，有珍稀魚類和植物培育基地。中華鱘研究所重組擴編，成為長江生物多樣性研究中心。（圖／陳曼儂攝）長江中原本有很多中華鱘，「她全身都是寶，可以吃、還能入藥，是很重要的經濟魚種，」但80年代末期因大眾對環境保護意識不足，還有航運等破壞，加上人為捕撈，讓長江鱘、中華鱘成為瀕危動物，現在野生數量仍不多。但在努力研究下，2009年突破了全人工繁育技術，從魚卵到2公尺多的成魚都可以培育繁殖，然後選擇一部分放流到長江。前幾年也突破規模化，去年放流20萬尾、今年50萬尾。不過這些魚是不能吃的喔，「2021年1月1日到2031年，長江迎來了10年的禁捕期，全面禁止天然漁業資源的生產性捕撈。」單單說，期待長江生態回到過去的輝煌與繁榮。
康芮強襲釀災！北橫、台7甲線午後陸續通車 蘇花「匯德隧道大坍方」拚明搶通
康芮颱風昨（10月31日）登陸台灣不久後，隨即快閃從雲林麥寮出海，雖然僅短暫停留5小時，但猛烈風勢及暴雨仍重創各地，落石坍方災情導致道路中斷。經人員到場搶修，預計台7線北橫公路、台7甲線中橫公路宜蘭支線今（1日）中午過後將陸續開放通行；至於台9線蘇花路廊「匯德隧道」因災情嚴重，預計明（2日）中午才能搶通。受到康芮颱風來襲影響，山區道路接連傳出坍方、落石災情，交通部公路局東區養護工程分局表示，隨著颱風逐漸遠離雨勢漸緩，北橫公路台7線47K～94K（巴陵至牛鬥橋）及中橫公路宜蘭支線台7甲線0K～52K（百韜橋至武陵）路段，預計今（1日）上午8時解除預警性道路封閉；經進駐人員巡查及機具搶修坍方路段，中橫公路宜蘭支線台7甲線6.4K、11K、36.7K坍方阻斷等災點，預計今日中午12時搶通；另北橫公路台7線86.4K泥流坍方、90.5K坍方阻斷，則預計今日下午5時前搶通。至於蘇花路廊部分，由於狂風豪雨導致多處發生落石坍方、土石流及樹木傾倒等災情，經工務段人員極力搶修後，蘇花路廊（台9線、台9丁線）蘇澳至和仁路段今（1日）上午9時解除預警性封路；台9線蘇花改（蘇澳～東澳）路段取消降速通行，恢復速限70公里/小時通行。不過除此之外，由於台9線161.3k「匯德隧道」北口土石流坍土方約12000立方公尺，災情較為嚴重，因此需待明（2日）中午12時才能搶通。
康芮環流持續影響！全台10處道路災情阻斷 24路段仍預警封閉
康芮颱風已於昨日（10月31日）傍晚出海，環流持續影響各地天氣，交通部公路局統計，截至今晚全台共有24處公路仍預警性封閉，另道路災情部分也擴大，共有10處道路災阻路段，提醒民眾注意。一、預警性封閉路段24處，將視風雨狀況開放通行：1.嘉義縣中埔鄉台3線295K至嘉義縣大埔鄉336K(沄水至大埔路段)於31日18時起實施預警性封閉，預計於11月1日8時視情況開通。2.桃園市復興區台7線47K至宜蘭縣大同鄉台7線94K(巴陵至牛鬥橋)於30日22時實施預警性封閉。3.宜蘭縣大同鄉台7甲線0K至臺中市和平區台7甲線52K (百韜橋至武陵路段)於30日22時實施預警性封閉。4.南投縣仁愛鄉台8線85K至110K(梨山至大禹嶺路段)於31日8時實施預警性封閉。5.花蓮縣秀林鄉台8線114K＋600至184K＋500(關原至閣口路段)於30日18時30分實施預警性封閉。6.宜蘭縣蘇澳鎮台9線113K＋420至花蓮縣秀林鄉台9線165K＋750(東澳至崇德路段)於30日23時實施預警性封閉，蘇澳至東澳路段開放車輛降速通行。7.花蓮縣秀林鄉台9丙線13K＋100至13K＋700(仁壽橋)於31日19時實施預警性封閉。8.宜蘭縣蘇澳鎮台9丁線2K＋040至花蓮縣秀林鄉台9丁線64K＋900(蘇澳至和仁路段)於30日23時實施預警性封閉。9.花蓮縣吉安鄉台11線4K＋800至6K(花蓮大橋)於31日13時實施預警性封橋。10.花蓮縣豐濱鄉台11線55K至63K(豐濱至石梯坪路段) 於31日10時實施預警性封閉。11.花蓮縣光復鄉台11甲線4K至16K(光復至豐濱路段)於30日19時實施預警性封閉。12. 南投縣仁愛鄉台14線94K至99K (屯原路段)於31日14時實施預警性封閉。13.南投縣仁愛鄉台14甲線0K至41K＋500 (霧社至大禹嶺路段)於31日14時實施預警性封閉。14.南投縣信義鄉台16臨29線1K＋400至11K(地利至合流坪路段)於31日7時實施預警性封閉。15. 嘉義縣阿里山鄉台18線34K至68K＋500(觸口至福山路段)於31日20時起實施預警性封閉，預計於11月1日8時視情況開通。16.嘉義縣阿里山鄉台18線68K＋500至88K(福山至阿里山路段)於31日18時起實施預警性封閉，預計於11月1日8時視情況開通。17.高雄市桃源區台20臨105線0K至37K(梅山口至埡口路段)於30日22時實施預警性封閉。18.臺東縣海端鄉台20線149K至199K(向陽至初來路段)於30日22時實施預警性封閉。19.南投縣信義鄉台21線110K至145K(草坪頭至塔塔加路段)於31日7時實施預警性封閉。20.花蓮縣富里鄉台23線7K至臺東縣東河鄉台23線25K＋100(豐南至北源路段)於30日18時實施預警性封閉。21. 屏東縣三地門鄉台24線27K＋400至37K＋300K(德文路口至神山路段)於31日8時實施預警性封閉。22.高雄市六龜區台27線12K至23K(中興至大津路段)於31日8時實施預警性封閉。23.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K (那瑪夏至五里埔路段)於31日8時實施預警性封閉。24.花蓮縣卓溪鄉台30線0K至5K＋500(南安路段)於30日18時實施預警性封閉。二、道路災阻10處路段：1.桃園市復興區台7線29K＋400(羅浮路段)土石流阻斷，因天候不佳將於翌日清晨加派人機具全力搶修，預計1日上午8時搶通。2.宜蘭縣大同鄉台7甲線6K至36K＋800(獨立山至米摩登路段)坍方落石，位於預警性封閉路段內，俟風雨趨緩後預估搶通時間。3.臺中市和平區台8線雙向77K(靈甫橋)，泥流雙向阻斷，後續視天候狀況及巡查道路安全後再行開放通行。4.南投縣仁愛鄉台8線96K(碧綠溪路段)上邊坡坍方阻斷，位於預警性封閉路段內，俟風雨趨緩後預估搶通時間。5.南投縣仁愛鄉台8線雙向99K及101K(榮興路段)樹倒塌雙向阻斷，位於預警性封閉路段內，俟風雨趨緩後預估搶通時間。6.花蓮縣秀林鄉台8線175K＋500至176K＋740(靳珩至燕子口路段)落石，位於預警性封閉路段內，俟風雨趨緩後預估搶通時間。7.花蓮縣秀林鄉台9線161K＋300至164K＋380(匯德至崇德路段)部分路段土石泥流，於預警性封閉路段內，俟風雨趨緩後預估搶通時間。8.南投縣水里鄉台16線22K及25K(人倫民和路段)路面淹水雙向阻斷，俟溪水消退及雨勢趨緩後排除。9.高雄市桃源區台20線93K至98K＋700 (勤和至復興路段)因荖濃溪河水暴漲夾帶土石沖擊，明霸克露橋河床便道已流失100公尺，視災情確認後再預估搶通時間。10.高雄市桃源區台20線99k＋100(復興路段)，因荖濃溪溪水持續沖刷，導致部分路段路基掏空，視災情確認後再預估搶通時間。公路局表示，將持續監控颱風動態發布道路預警訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統及收聽警廣路況廣播。
嘴破要吃水果補充維C？ 醫示警戒吃2水果：會更嚴重
嘴破是許多人常見的困擾，有些人認為食用富含維生素C的水果，如奇異果，可以加速癒合。然而營養醫學專家劉博仁醫師警告，嘴破時千萬不要吃奇異果或鳳梨，因為這些水果中的酵素可能導致黏膜破損加重，進而影響傷口癒合。許多人都有嘴破的經驗，嘴破可能性是物理性傷害，如咬傷，尖銳齒緣或假牙；或是對食物或牙膏、漱口水的某種成分過免，營養素缺乏(如B、葉酸等)，月經或懷孕期間賀爾蒙變化、情緒壓力等。劉博仁在臉書粉專表示，「當嘴巴有破洞潰瘍的時候，鳳梨以及奇異果就先暫時不要吃喔」，他說明，雖然奇異果和鳳梨富含膳食纖維、酵素及維生素C對一般健康有益，但在出現口腔潰瘍、消化不良、放射治療或化療引起的口腔潰瘍等情況下，應避免食用這兩種水果，「因為這裡面富含的酵素，也可能導致黏膜破損更嚴重，引發後續的黏膜癒合不良或者是腸漏症的問題」。此外，衛生福利部也曾在提醒，如果嘴破超過兩週未癒，可能涉及自體免疫疾病或是口腔癌的風險，應儘早就醫檢查。衛福部說明，口腔癌是最容易預防的癌症，呼籲國人要拒絕檳菸酒，定期篩檢、及早戒除。口腔黏膜檢查的目的，是要找出癌前病變，加以治療阻斷癌症發生的機會。衛福部提醒，30歲以上有菸檳行為的民眾，每2年攜帶健保卡至健保特約牙科、耳鼻喉科醫療院所接受口腔黏膜檢查，若自己發現有「破、斑、硬、突、腫」其中一項症狀，要盡速就醫接受治療，就可預防口腔癌。
台灣335萬慢箋長者 逾半有多重用藥問題
台灣2018年進入高齡社會，明年將邁入超高齡社會。健保署統計資料顯示，國內門診處方28天以上慢箋的長者，從2018年的256萬人，2023年增至335萬人。其中，使用至少5種藥品者從130萬人增至178萬人，增加了36.9％。健保署統計，國人使用至少5種藥品者，2018年至2023年，占率從51％提升至53％，即每兩名領有慢箋的長者，就有1人有多重用藥問題。進一步分析去年335萬慢箋長者使用的藥品，降血脂藥最多，達54％，180萬人使用。其次依序為治療高血壓、心臟衰竭及糖尿病的腎素-血管收縮素（51％），以及抗凝血藥（34％）、糖尿病藥（34％）及降血壓的乙型阻斷劑（30％），都是慢性病用藥。新光醫院心臟內科主治醫師鍾伯欣指出，人口老化、醫學進步下，病人年紀一定是越來越大，面臨的問題也相當多。他舉例一名心臟科病人，還需到腎臟科、內分泌科、腸胃科、神經內科、精神科就醫，6科必須回診，無法一天看完，得分散在一周或一個月內，平均一科開立5種藥，領取的藥物共達20～30種。台北市藥師公會顧問、前理事長張文靜分析，多重用藥是高齡社會一定的趨勢。年紀大、患有糖尿病的人，若沒有照顧好，可能會併發腎臟、心血管問題，一些長者因腎功能不佳，沒辦法吃太多蛋白質，將會導致肌肉不足、活動減少，但若都吃澱粉，又會造成血糖問題。張文靜進一步舉例，另一些長者牙齒不好，無法咀嚼，只能吃糊狀食物，長期下來不僅營養不足，還會連帶影響腸胃的消化吸收功能。年紀越大，健康狀況通常都會越不好，國健署、健保署必須聯手，從營養、運動的方向來改善。
咳不停可能是「嚴重氣喘」！生物製劑精準助攻 偏鄉往返治療不再麻煩
【健康醫療網／記者王冠廷報導】氣喘在國內是常見的慢性呼吸道疾病，包括塵蟎、花粉等過敏原，以及胃食道逆流、慢性鼻竇炎、肥胖等共病症，都會埋下誘發氣喘的危險因子，其中要注意是治療上，若病患使用高劑量或多種藥物治療效果不佳，就被歸類為嚴重型氣喘，這時得規律用藥才能有效控制；衛福部桃園醫院內科部主任李世偉醫師指出，但對於偏鄉民眾而言，礙於交通不便、醫療資源不足等因素，導致無法定期回診用藥或難以及時介入控制，在治療上相對會碰到一些困境。偏鄉醫療資源、人力不足 氣喘患者面臨治療困難「偏鄉的氣喘患者在臨床上具有獨特性。」事實上，對於偏鄉氣喘的患者而言，即便獲得治療控制，但長期下來的用藥需求，加上若又演變為嚴重氣喘，恐怕得面臨許多治療難題；李世偉醫師說，「包括醫療資源、人力等不足都是偏鄉醫療面臨的問題，尤其氣喘治療是需要花許多時間衛教，除了醫師，也會需要護理師、衛教師、個管師等醫療團隊來幫助患者獲得全面照護，此外，不同的生活習慣及社會環境，可能也會影響患者對於氣喘的認識及治療的接受度，增加了治療上的挑戰。」生物製劑提供多種給藥選擇 偏鄉氣喘患者治療福音生物製劑精準打擊發炎物質 有效控制氣喘症狀李世偉醫師解釋，氣喘致病機轉主要是當患者吸入過敏原後，促使呼吸道上皮細胞分泌許多發炎物質，這時身體就會產生一連串過敏反應，若演變為嚴重氣喘，且經治療後仍控制不佳，建議可搭配生物製劑治療，精準阻隔發炎物質持續傳導，減緩氣喘症狀，其中生物製劑又分成好幾類，包括抗免疫球蛋白E(IgE)、阻斷IL-4、IL-5的生物製劑等，治療上會依據不同嚴重氣喘症型，給予合適的生物製劑治療，像嗜酸性白血球偏高的嚴重氣喘患者，則可使用阻斷IL-5生物製劑治療，一旦控制良好，經評估也可減量口服類固醇用藥甚至停止用藥。偏鄉民眾長期氣喘控制不佳 生物製劑助攻治療一名住在桃園尖石鄉氣喘患者，礙於早期還未有生物製劑治療，這名患者時常因氣喘發作因而住院，並施打類固醇治療，即使出院後仍得長期口服類固醇控制氣喘，但依舊控制不理想；李世偉醫師提及，直到生物製劑開始用於臨床應用，便提供給這名患者新的治療選擇，臨床上，也根據患者氣喘病症申請健保給付，選擇適合的生物製劑治療，如今患者氣喘不僅控制良好，也不需再使用類固醇治療。生物製劑治療嚴重氣喘 符合健保條件就能申請
潭美颱風襲台！陽明山豪雨釀土石滾落 邊坡坍方阻斷交通
潭美颱風的外圍環流加上強烈的東北季風，讓台北市山區24日迎來驚人的豪大雨，陽金公路在11公里處往金山方向，過馬槽橋約2公里，於中午時分發生邊坡坍方，造成大量樹木與土石滾落，導致道路完全中斷，影響交通安全，相關路權責單位已經接獲通報，正緊急處理此事件。陽明山國家公園管理處，在其官方臉書上發布公告，提醒民眾留意即將到來的極端天氣，由於受東北季風及潭美颱風外圍環流的共同影響，中央氣象署已針對北部山區發布豪雨特報，氣象局報告指出，陽明山區在過去24小時內的累積雨量已接近300毫米，預測強風和豪雨將對園區內的植被和基礎設施構成威脅。管理處再次呼籲民眾，請密切關注中央氣象署發布的天氣預報，特別是在戶外活動計畫上，建議暫時延後，由於豪大雨可能引發倒樹、土石崩落及溪水暴漲等災害，確保安全應是首要任務，陽明山國家公園的管理單位也在全力應對天氣變化，以維護遊客的安全和園區的正常運行。
秋冬禽流感高峰期來臨 防檢署祭2措施嚴防疫情
隨著秋冬禽流感高峰期來臨，國際禽流感疫情也逐漸升溫。防檢署今（23日）表示，自9月起已啟動「秋冬禽流感強化防疫措施」，嚴防疫情擴散風險。動植物防疫檢疫署（防檢署）於今日表示，時值禽流感好發季節，且國際禽流感疫情逐漸升溫，防檢署已於9月起啟動「秋冬禽流感強化防疫措施」，嚴防疫情發生及傳播風險。防檢署指出，近日我國候鳥路徑上游國家（日本及韓國）均出現野鳥確診高病原性禽流感案件，防檢署今邀集中央地方動物防疫機關及家禽產業團體代表等，召開「113年度家禽流行性感冒防疫措施及疫情調查執行情形」會議， 會中由防檢署及獸醫所分別說明今年9月起至明年3月31日止「秋冬禽流感強化防疫措施」重點工作及禽流感病毒分析情形，同時針對各地方動物防疫機關各項防疫措施執行情形，進行盤點及檢討。防檢署說明，依國際疫情研判，禽流感疫情主要透過候野鳥攜帶病原經遷徙造成跨境傳播，後續再透過產銷系統水平傳染，家禽飼養業者若未落實禽場生物安全操作，易導致病原入侵及傳播，防檢署指出，為達成禽流感預警及防堵之目標，重申已於今年9月啟動「秋冬禽流感強化防疫措施」，包含2大主軸，第一是預警機制，進行候（野）鳥族群數量偵測與病原監測、化製、屠宰異常監測，並增加禽場監測與禽場外圍環境採樣量等，以充分發揮預警功能。第二為阻斷傳播，加強業者生物安全教育訓練、禽流感熱區鄉（鎮、市、區）公共區域消毒作業、督導落實屠宰場場區、車輛清潔消毒措施，同時搭配無人機執行禽場生物安全查核等，以阻斷病毒傳播鏈。防檢署表示，禽流感防疫工作刻不容緩，生物安全為防堵禽流感傳播之首要工作，農業部杜文珍次長於會中勉勵第一線動物防疫同仁持續執行各項防疫工作，也呼籲家禽產銷業者配合政府各項防疫措施及落實執行產銷環節各項生物安全措施，包含人車門禁管制、人員、車輛（含運禽車、運蛋車、化製車、飼料車等）、場區環境、裝載箱籠、器具等進出消毒及維護防鳥設施等，同時持續提高警覺，每日自主觀察場內家禽健康狀況，發現異常應立即通報所在地動物防疫機關處置，以利控制及防範疫病傳播，共同防堵禽流感發生及傳播。
苗栗縣爆首例本土登革熱！30多歲男潛伏期「足跡遍及2縣市」感染源不明
登革熱疫情升溫！苗栗縣竹南鎮一名30多歲男子出現發燒、肌肉痠痛、紅疹等症狀，就醫後確認感染登革熱，而這也是苗栗縣今年首例本土登革熱病例，且潛伏期間個案足跡曾至彰化縣、新竹市，呼籲民眾提高警覺。衛福部疾病管制署今（17日）表示，苗栗縣出現今年首例本土登革熱病例，一名居住在竹南鎮的30多歲男子自10月7日起，出現發燒、肌肉痠痛、背痛、腹瀉、紅疹等症狀，就醫採檢後確診感染登革熱第一型病毒，不過由於新北登革熱群聚為第二型病毒，因此感染源仍待釐清；另個案於潛伏期間曾至彰化縣、新竹市活動，該地衛生單位也已展開相關防治活動。疾管署指出，個案潛伏期無國外旅遊史及本土疫情風險區活動史，主要活動地點為居住地及工作地，研判為本土病例，為防範疫情擴散，衛生單位已針對確診個案竹南鎮居住地周遭半徑100公尺範圍，進行病媒蚊密度調查及孳生源清除等防治工作，同時苗栗縣衛生局今天上午起於竹南鎮設立社區篩檢站，盼透過擴大篩檢主動找出隱藏個案、及早阻斷疫情擴散。疾管署統計，截至今年10月16日，全台已累計236例本土登革熱確診病例（其中入夏後累計72例，病例分布新北市66例、台北市及高雄市各2例、苗栗縣及花蓮縣各1例）；另今年累計227例境外移入病例，感染地以東南亞國家為主，以印尼88例最多，其次為菲律賓29例及泰國28例。對此，疾管署提醒，目前氣溫仍適合病媒蚊生長，請民眾澈底落實住家內外環境整頓與孳生源清除，並於雨後加強巡檢，以降低病媒蚊密度；戶外活動時請穿著淺色長袖衣褲，使用政府機關核可的防蚊藥劑敵避（DEET）、派卡瑞丁（Picaridin）或伊默克（IR-3535）等有效成分的防蚊藥劑，若發現有發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等登革熱疑似症狀，應儘速就醫，並告知旅遊活動史，或至苗栗縣衛生局成立社區篩檢站篩檢。
AI抽取刑事案件線索 桃園警「數位科技戰情中心」對抗新型態犯罪
運用AI科技結合警政偵防，桃園市警察局一直向前走，以「數位科技戰情中心」引領辦案，挑戰科技犯罪，針對智慧犯罪、電腦犯罪、網路攻擊、金融詐騙、虛擬貨幣洗錢的犯罪型態，整合案件辦案資源，給予犯罪迎頭痛擊。桃園市警察局展示「科技環境整合」、「無人機立體空間偵蒐」、「刑案大數據智慧檢索與對話機器人」及「AI巡防系統」等科技偵查相關運用設備，依據桃園市警察局的AI打擊犯罪成果，從前年3月至今年9月底，共尋獲失竊、侵占及遺失汽車342輛、機車584輛，減少民眾財產損失1億1720萬元，破獲變造車牌案215件，查緝成果都是六都之首，大數據智慧檢索與AI巡防系統更是發揮功效。素有「科技市長」之稱桃園市長張善政在「數位科技戰情中心」啟用典禮表示，過去在科技產業的背景正是推動桃園警政科技化的重要能量，科技戰情能整合所有科學偵防設備、人員和科技系統，能將刑案資訊即時分享，發揮整合調查的廣度，遇有重大刑案時，戰情中心就是前進指揮所，讓指揮官能即時掌握辦案進度和調度專案人員。在戰情中心成立典禮中，張善政也進入與會的科技廠商展示攤位，瞭解最新AI發展與警政科技的研發成果，對於刑案大數據的分析和虛擬貨幣流分析格外有興趣，負責建制這套警政辦案系統的「驊宏資通」代表翁國倫表示，從刑事案件的大數據分析能整合偵查筆錄、動態情資、通聯記錄、情資地圖與追蹤軌跡，能瞬間釐清案情，對於掌握時效提升辦案效率有很大幫助。此一績效也展現在車輛辨識的大數據分析，AI運算平均每月680萬的辨識量，自動抽取出4萬件刑事案件相關線索，經過情資地圖脈絡的整合分析，大大提升刑案的破案效率。桃園市警局也針對新型犯罪型態的虛擬貨幣流追蹤與扣押提出數據說明，累積至今年9月有199件案，成功向境外交易所凍結虛擬貨幣並取得法院扣押裁定，阻斷不法金流共200萬元，雖然金額不大，對於AI的虛擬貨幣案情分析經驗有很重要的示範作用。
新北市再增1本土登革熱病例 經調查仍與高風險區域有關
新北市新增1例本土登革熱病例，為新店區65歲女，6日出現發燒、關節痛、骨頭痛、噁心、嘔吐等疑似症狀，就醫通報送驗後確診，目前症狀緩解，經調査仍與目前高風險區域有關，研判感染範圍未擴大。截至9日新北累計65例本土登革熱病例。衛生局長陳潤秋指出，新北自9月23日出現本土登革熱病例，經過市府團隊與市民的共同努力，病例逐漸下降，評估疫情控制措施有效。病例感染仍與目前高風險區域有關，包括中和景新公園、三介廟、新店天山公園及周邊山區等將管制至11月6日，提醒民眾不可進入管制區，如擅闖將依《傳染病防治法》最高處30萬元罰鍰。陳潤秋提醒，登革熱疫情雖趨緩，民眾仍不可掉以輕心，尤其是颱風後，近期氣溫仍適合病媒蚊生長，須持續落實「巡、倒、清、刷」並做好防蚊措施，與政府共同合作阻斷登革熱。民眾如出現發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等登革熱疑似症狀，務必儘速就醫，並主動告知醫師近期活動史。衛生局補充，亦請醫師落實詢問TOCC，適時使用登革熱NS1快篩試劑輔助診斷即時通報，以便及時介入降低社區傳播風險。
人為開發多影響 西海岸泥灘地已消失58％
台灣泥灘地是候鳥遷徙重要中繼站，健全程度對東亞水鳥存續至關重要，然農業部生物多樣性研究所研究發現，西海岸泥灘地自1950年代起因大規模人為開發逐年減少，到2010年約58％泥灘地消失，全台僅存最完整泥灘地在彰化漢寶溼地、芳苑溼地及濁水溪出海口大城溼地。但近年政府拓展綠色能源基礎設施，也引來環團擔心泥灘地流失加速。生多所近期在國際期刊《Wetlands》發表關於台灣西海岸泥灘地過去百年變遷的研究成果。該所表示，泥灘地是最重要的生態系之一，具碳吸存、高度生物多樣性等功能，根據澳洲研究，全球泥灘地自1984至2016年間流失16％，亞洲則因20世紀末經濟與工業成長快速，沿海泥灘地流失程度遠高於全球。生多所副研究員陳宛均表示，這項由研究團隊透過歷史地圖與衛生影像分析發現，台灣泥灘地1920至1950年間持續增長，1950年代起因大規模人為開發展開，泥灘地逐年減少，至2010年約58％泥灘地消失。她解釋，泥灘地消失的主因為早期上游河川興建水庫與水壩攔截泥沙，阻斷泥灘地增長，現存的泥灘地則逐漸被填海造陸，轉變為養殖漁業和農業區，後續再開發為工業區、漁港及商港，使海岸環境從天然棲地逐步變為半天然棲地，最終成為完全人工化的設施，舉例來說，雲林麥寮工業區、台中港以前都是泥灘地。生多所表示，目前全台僅存最完整的泥灘地在彰化漢寶溼地、芳苑溼地及濁水溪出海口的大城溼地一帶，是候鳥遷徙線上關鍵能量補給站，肩負著重要的生態系服務功能，也孕育大量無脊椎生物，更是眾多水鳥的重要覓食地。陳宛均強調，只要沒有大規模開發，以台灣泥沙自然沖積至海岸的程度，泥灘地可逐漸增長，彰化當地泥灘地生態系是全台僅存，也支持著當地漁民的養殖生活需求，未來沿海地區土地利用規畫需更加謹慎，尤其在拓展綠色能源基礎設施時，應避免泥灘地繼續流失，以達成全球生物多樣性保育目標。