降稅
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臺南房屋稅2.0首年上路 自住輕稅、多屋重稅掀熱議
黃偉哲市長上任以來，臺南城市景象悄悄改變：公共建設逐步完善、產業蓬勃發展，就業機會增加，也帶動自住房屋需求上升。隨著城市越來越熱鬧，民眾對「安居」的渴望也越來越強。然而，全國房市的快速變動也讓政府不得不出手調整政策。中央為健全房地市場，諸多政策多管齊下，抑制炒作，稅制方面在2024年推出房屋稅2.0新制，並於2025年正式開徵。新制核心理念很明確「自住輕稅、多屋重稅」，希望透過提高多屋持有成本，鼓勵房屋出租或出售，同時給予符合標準的出租房屋優惠稅率，促進房屋有效利用。今年首次開徵，臺南市約98.4%的屋主稅率不受影響，統計至6月底整體繳納率高達98.11%，居六都之冠。市府認為，這顯示民眾普遍接受新制，制度運作基本順利。然而，也有聲音出現：約有5.2萬戶屋主因單身、工作或學籍因素，無法設立戶籍，導致原本應適用自住稅率1.2%的房屋，卻被課到非自住稅率3.2%以上，荷包受影響不小。近期有議員提出建議，主張將臺南市非自住住家用房屋稅率從3.2%~4.8%降到2%~2.8%，理由是金融管制已足夠抑制房價，政府不應增加稅負。然而，市府分析指出，如果貿然降稅，可能造成三大問題：首先，2025年契稅與土地增值稅預計減少近13億元，若房屋稅再降4.2億元，地方財政將面臨巨大壓力；其次，房屋稅2.0的政策目的是透過提高持有成本誘導多屋者釋出房屋，降稅恐破壞政策設計，削弱全國性抑制炒房效果；最後，臺南房屋稅基長期偏低，若稅率再降低，可能成為囤房天堂，與居住正義背道而馳。市府也曾於8、9月舉辦2場公聽會，聽取市民意見。有人支持「多屋重稅、自住輕稅」的原則，認為新制能縮小財富差距；年輕人則提醒，降稅可能成為富人補貼。專家表示，房屋稅2.0透過稅率，配合稅基雙管齊下，對多屋者形成成本壓力，有助房市健康發展。若地方自行降稅，不僅衝擊政策效果，也增加財政負擔。房價負擔仍沉重。內政部不動產資訊平台指出，2025年第1季臺南住宅價格指數157.17，較2019年上漲52.3%，房價所得比9.71倍，貸款負擔率42.23%，都顯示購屋壓力仍不小。首年開徵的房屋稅2.0，帶來的爭議並非意外。對多數自住屋主或出租房東來說，稅負相對輕鬆；對持有多戶者來說，成本壓力明顯。市府希望透過中央與地方協作，兼顧居住公平與房市穩定，也呼籲中央正視「非自願性戶籍問題」，讓政策更貼近民眾生活。
美中經濟戰落幕？CNN認不樂觀：恐在供應鏈上更仰賴中國
全球金融市場27日開盤時充滿樂觀情緒，因週末傳出美中貿易談判進展順利的消息，市場也預期本週川普（Donald Trump）與習近平的會面將如期舉行。然而，幾週前川普才剛揚言要對中國輸美商品徵收100%關稅，甚至威脅取消峰會。而這種同樣的戲碼早已重演多次，從未真正落幕。據《CNN》報導，最新一輪美中貿易摩擦起因於北京宣布限制稀土礦物出口。稀土是智能手機、綠能、半導體、電動車、先進國防裝備等高科技產業的關鍵原料，中國長期壟斷全球供應。事實上，中國早在30多年前便開始設立出口管制制度，如今更藉此作為外交籌碼。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在馬來西亞與中方談判後指出，他預期川普與習近平的高峰會可能帶來「延後執行」稀土出口限制的協議。不過，美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）坦言，中方顯然不打算讓這成為最後一次談論稀土的場合。「某種延後」看似緩和，實則意味著中國仍能隨時以稀土供應對美國施壓。若北京再度收緊出口，川普勢必以更高關稅反擊，形成惡性循環。更令外界質疑的是，川普一向難以維持談判成果。即便貝森特與葛里爾曾成功推動降稅協議，川普仍在數週後片面宣布對中國晶片設計軟體施加出口限制，破壞2人的外交成果。儘管該禁令後來解除，但信任基礎已被削弱。部分分析人士仍抱持希望，認為雙方會面或許能為稀土或其他貿易議題帶來突破。不過，鑑於美中互指對方違反協議的前例，外界對任何成果皆保持審慎態度。上週，葛里爾已啟動調查，評估中國是否履行川普1.0時簽署的貿易協議。該協議原要求中國在2021年底前增加2000億美元的美國進口量，但實際結果遠低於承諾。在努力降溫美中關係之際，川普卻意外點燃與盟友的新矛盾。加拿大安大略省（Ontario）日前播放1則引用前美國總統雷根（Ronald Reagan）1987年反關稅演說片段的廣告，引發川普不滿。於是他再度威脅要對這個美國第2大貿易夥伴額外加徵10%關稅。加拿大總理卡尼（Mark Carney）雖對川普關稅一向採取謹慎態度，但這不代表他不會反制。在川普宣布中止雙邊貿易談判後，卡尼於27日冷靜回應：「動氣沒有用，情緒解決不了問題。」《CNN》也指出，若川普繼續疏遠盟友，美國恐怕將在供應鏈與戰略安全上更加仰賴中國，削弱其國際談判籌碼。眼下，美中關係雖暫見緩和，但這場稀土角力與關稅攻防，恐怕只是新一輪經貿對抗的開始。
24小時亞洲旋風行 川普用關稅換和平
當美國總統川普（Donald Trump）搭乘空軍一號（Air Force One）離開吉隆坡（Kuala Lumpur）時，他剛結束緊湊的24小時行程。白宮形容這趟訪問為「促進區域和平與繁榮」的重要旅程，而這場戲劇性的亞洲行，也讓一度被批評「軟弱無力」的東協（Asean）峰會，意外迎來了高光時刻。根據《BBC》報導，川普出席東協峰會不僅象徵美國重返東南亞舞台，更讓這個長年在國際政治邊緣徘徊的組織重新受到關注。對川普而言，最大的收穫是能親自居中推動泰國與柬埔寨的「和平協議」。這場衝突始於7月的邊境爭端，兩國一度爆發軍事對峙。儘管泰方不願將協議稱為「和平條約」，但對川普而言，這項成就再次喚醒他「爭取諾貝爾和平獎」的野心。這份協議其實延續了馬來西亞總理易卜拉欣（Anwar Ibrahim）先前斡旋的成果。安華以其豐富的外交經驗與長年與泰柬兩國的關係，成功促成初步停火，並以個人魅力拉近與川普的距離，甚至能開玩笑談及坐牢往事而不惹惱對方。不過，觀察人士認為，真正讓泰國與柬埔寨停火的關鍵仍在於美國的經濟壓力。川普明確表態，貿易與關稅將被當成「和平槓桿」，若兩國不願妥協，美國將重新檢視雙邊貿易待遇。這場峰會的簽署儀式氣氛高漲，美國同時宣布與泰國及柬埔寨簽訂貿易協定。對多數東協領袖而言，川普的出席本身就帶來巨大利益，因為這意味著他們能在關鍵的關稅談判階段與美國總統面對面交流。除了泰柬兩國，馬來西亞與越南也趁勢與美方簽署協議，雖未調降稅率，卻成功爭取多項商品免稅。「川普此行只是為了拍照、增加政治資本罷了，」新加坡李光耀公共政策學院（Lee Kuan Yew School of Public Policy）院長約瑟夫（Joseph Liow）受訪時語帶諷刺地說。但他補充，東協各國首腦仍選擇「善用這個機會」，試圖讓川普更理解美國與亞洲利益的交集。成立於1967年的東協，原為冷戰時期防堵共產勢力的政治聯盟，如今主要成為區域貿易與外交對話平台。它的最大價值，在於吸引大國參與。今年除了川普外，中國國務院、歐洲理事會、加拿大、巴西與南非領袖皆親臨會場。然而，隨著時間推移，東協在應對區域性危機上的無力感日益顯著，從印尼的森林大火煙害、南海爭端，到2021年爆發的緬甸內戰，幾乎都無實質進展。在本週的峰會上，東協再度呼籲緬甸軍政府停止內戰、推動自由公平選舉，但軍方依舊無動於衷。觀察人士指出，東協的「不干涉內政」原則雖維持了成員間的團結，卻也削弱了其解決衝突的能力。國際危機組織（International Crisis Group）亞洲計畫副主任黎香紅（Huong Le Thu）形容，東協的最大弱點在於其成員「無法為區域利益犧牲主權」，而廖教授則直言，東協「缺乏讓對立國家真正坐下談判的意願」。七月泰柬邊境衝突爆發，被視為東協「象徵性團結」的崩解縮影。不過，這次峰會促成的停火，讓這個鬆散組織難得迎來勝利，也讓川普得以藉此宣傳「和平締造者」形象。除了外交突破外，吉隆坡峰會期間美中代表也展開重大會談。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）與中國副總理何立峰（He Lifeng）達成有關稀土及關稅的框架協議，為即將於南韓舉行的亞太經濟合作會議（APEC）上，川普與中國國家主席習近平的會晤鋪路。另一個象徵性時刻，則是東協正式接納東帝汶（East Timor）成為新會員。這個擁有140萬人口的小國終於融入東南亞政治體系，成為該地區地理與外交版圖完整的一塊拼圖。東帝汶總理古斯芒（Xanana Gusmao）在致詞時動情地表示，「這是東帝汶人民的夢想成真」，現場代表團喜極而泣的畫面也成為峰會最動人的一幕。
日商2025白皮書發布 要求跟進台積海外廠補貼、美國進口車擬降稅
台美關稅談判進度未明，台灣與美國談判的許多細節傳聞，已讓其他國家廠商心生不悅，紛紛要求比照辦理。1日提交給國發會的日商「2025台灣白皮書」，發布單位台北市日本工商會就提出，一是要求台灣政府比照日本政府，提供高額補貼給台積電熊本廠，也應該提供給來台日商，尤其去年台灣投資日本高達55億美元，日本來台投資比較少，「若能有官方補助，能加速日商的意願。」其次，日商2018年台灣白皮書就提出的汽車零件進口關稅調降，日本工商會此次趁著台美正在談判進口關稅，也重新提出來，要求汽機車零件進口關稅調降政策，一、目前汽車零件相關進口關稅，對全車17.5%，對大部分零件品項為17.5～15%，稅率幾乎沒有差距。二、相較於全車之進口關稅，希望政府評估調降居高不下的汽車零件的進口關稅，以活化、發展國內汽車產業，及提升國際競爭力。日商具體建議內容包括，一、2019年度調降汽車零件進口關稅稅率的議題，雖然當時已經起草並審議了相關的法案修正提案，但最終因時間不足而未能完成立法程序。二、目前日方已透過台灣車輛公會再次向台灣政府提出9項關於引擎及零件等關稅調降的請求。此外，日本工商會指出，各業者也已透過台灣車輛公會向台灣政府表示，調降的關稅將不作為額外利潤，而是透過降價、增加配備、提供零利率貸款等多種方式回饋給消費者。1日提交給國發會的日商「2025台灣白皮書」，前半部的「主要政策建議」以「台日無縫合作並共同發展經濟」為願景，撰寫單位台北市日本工商會表示，一如同去年提出關於貨品、資金與人員流動的具體數值目標。在「實現願景的要點」中，尤為重要的是「締造一個可安心從事商務、投資、人民交流的環境」以及「建構行政上具有彈性的政策、應對措施及制度」。後半部的「個別請求事項」由各部會提出請求事項，台北市日本工商會理事長相馬伸一郎指出，今年共有新增13項，以及延續自去年未解決的28項，合計41項。其中多數項目屬於「主要政策建議」中的「優化投資環境」與「實施彈性的行政應對措施及使制度完善」這兩大類政策建議。
買氣急凍！8月掛牌失守3萬輛 業者：「兩稅」未明衝擊車市
對等關稅政策不明持續衝擊車市，根據監理站最新統計，8月單月掛牌跌破3萬台，較7月減少17％，只剩下2萬9460台。在買氣冷清的情況下，和泰汽車（2207）代理的兩品牌一枝獨秀，市占率逾4成。和泰汽車一家獨撐，TOYOTA與LEXUS合計領牌數1萬1914輛，年增20.7%，市占率飆至40.4%；累計前8月共10萬2097輛，年增0.6%，市占率38.7%，持續連霸非豪華及豪華車銷售冠軍。中華汽車（2204）旗下MITSUBISHI、CMC、MG合計8月領牌數2986輛，年增7.4%；裕日車（2227）旗下NISSAN、INFINITI合計領牌數807輛，年減25.9%；三陽（2206）旗下南陽實業代理的HYUNDAI領牌數1118輛，年減16%。相較於汽車市場，機車市場出現一線生機，8月內銷掛牌66628台，較上月小幅成長2.05％，電動機車僅掛牌4231台。Gogoro入門車款EZZY連續3個月蟬聯銷售冠軍，兩款熱銷新色將於9月初交車，挹注銷售數字。車商表示，川普關稅引發貨物稅及關稅降稅聯想，加上立法院端出汰舊換新購車補助加碼，有望吸引今年因關稅和貨物稅議題而觀望的消費者購車，推估9月新車掛牌可逾3萬台，高於8月。和泰車2日盤中股價下跌0.36%，暫報553元；中華小漲0.5%，暫報59.3元；裕日車維持平盤；暫報55.1元；三陽工業漲勢疲弱，小跌0.16%，暫報64.1元。
啤酒原料擬降稅至0％ 財政部支持、業者盼配套減稅再談降價
立委提案把啤酒原物料啤酒花、麥芽高的15％、7.5％關稅，統統降至「0」，財政部評估，因兩項降稅稅收影響不到億元，態度予以支持，預料最快年底前可降稅。但啤酒業者說近一年來原料價漲，是否反映降價還要看成本比例評估。台灣廠商的啤酒面臨中國大陸製啤酒競爭，關務署已完成對陸製啤酒初步反傾銷調查，並且課徵臨時反傾銷稅，稅率最高64.13％；不過知名業者如百威系列僅課徵33.85％、麒麟僅13.13％。關務署官員曝光調查的最新進度，目前已經派5名人員到中國大陸實地調查陸製啤酒傾銷情形，官員表示，9月中下旬就可以完成調查，依此公布最後的反傾銷稅率，以及是否要提前課徵。除了反制，為了提高本土業者的競爭力，立委也提案，將目前啤酒花依研磨否關稅為7.5％到15％，麥芽不論是否烘製是7.5％，降至0關稅。財政部官員表示，麥芽與啤酒花是啤酒主要原料，進口啤酒花幾乎都拿去製作啤酒、進口麥芽則有9成，初步估算，這兩項原料0關稅，對稅收影響各為392萬元、7400萬元，合計未達億元。立委提案已經進入立法院修法歷程，順利的話可望今年底前就有降稅機會。。如此啤酒是否可望降價？業者表達雖然啤酒7、8成以上是這兩項原料組成，不過近1年來啤酒花的國際價格已經漲超過1成，啤酒包材啤酒罐更是大幅飆升，業者不敢足額反映。此外，啤酒還要課徵貨物稅、菸酒稅，負擔也相當沉重，必須修法確定後再審慎評估。（禁止酒駕，飲酒過量有礙健康）
美歐簽署新貿易架構協議 「關稅限縮至15％」酒類未豁免
美國總統川普（Donald Trump）日前同意調整對歐洲進口藥品與半導體的關稅政策，撤回原本可能高達250％的關稅計畫。根據美歐雙方21日公布的最新貿易協議細節，歐盟藥品與半導體出口關稅將被限制在15％，與大多數其他產業相同，這份協議預計將自9月1日起實施。這項協議是在川普與歐盟執行委員會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）上月於蘇格蘭會面後宣布的。當時雙方達成共識，大部分歐盟出口商品的關稅將調降至15％，雖仍高於英國先前協商出的10％，但遠低於川普原本揚言的高額關稅。然而協議的實施仍有前提條件。美方要求歐盟先通過立法，將對美國工業品、包括農產品如水果、豬肉、野牛肉與堅果等出口關稅降為零，白宮才會將歐洲汽車出口的27.5％關稅降至15％。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）表示，這項協議「為美國生產者打開歐洲市場的大門」，並強調「關稅應該成為美國最愛的詞彙之一」。他稱此為「美國優先貿易戰略」的重大勝利。對歐洲來說，降低藥品與半導體關稅至15％是一項關鍵保障，尤其對像愛爾蘭這樣的大型藥品出口國更具意義。愛爾蘭副總理兼外交部長西蒙哈里斯（Simon Harris）對此表示歡迎，認為可保護愛爾蘭企業免受更高關稅衝擊。儘管如此，雙方仍有爭議未解。葡萄酒與烈酒並未納入降稅範圍，引發歐洲酒類業者不滿。法國葡萄酒出口聯盟（FEVS）指出，這將對產業造成「重大困難」。歐盟貿易專員塞夫科維奇（Maros Sefcovic）坦言「未能取得成果」，但強調未來仍可能談判。此外，協議還涵蓋能源與科技等長期合作內容，包括歐盟將在2028年前擴大對美國能源進口7500億美元，並承諾投資6000億美元於美國。歐盟並將採購至少400億美元的美國人工智慧晶片，強化其運算中心建設。根據政治風險顧問公司「歐亞集團」預估，協議全面實施後，美國對歐盟商品的平均有效關稅將落在10％至14％區間。美歐合計約占全球經濟規模的44％，此協議被視為雙方經貿合作的重大里程碑。
前7月總稅收年減490億 恐5年來首見「短徵」
財政部12日公布稅收情形，前7月總稅收僅2兆3021億元，年減490億元、較去年同期減少2.1％，稅收表現明顯不如預期，很可能全年出現低於預算數情況，俗稱「短徵」，若今年短徵，將是近5年首見。財政部官員分析，受美國關稅戰衝擊，民眾投資、消費、購屋等信心趨於保守，加上營所、綜所稅等分期繳納措施，總稅收因而受到壓制。為了因應美國總統川普關稅衝擊，財政部延長今年所得稅繳稅期到6月底，以及提出延分期繳納免計息等措施，使得營所稅總自繳5834.5億元，比去年成長6.21％，不過，前7月的實徵只有6356億元，年減3.6％，財政部解析，主要是實施延長分期繳納措施等，互抵後呈現下滑。關稅不確定性，也影響投資消費信心，從證交稅、房屋相關的稅收表現不理想，可以窺探出跡象。以證交稅來說，7月稅收239億元，年減24.1％，連續5個月雙位數負成長；前7月證交稅收1394億元，雖是歷史第3高，卻較去年衰退2成，並僅達成全年預算數約一半，為51.8％。另外，房地3稅表現也不理想，土增稅前7月稅收428億元，年減18.5％、契稅91億元，年減17.2％、房地合一稅295億元，年減19.4％。此外，汽車關稅、貨物稅皆列入關稅談判的範圍內，市場出現降稅預期心理，買車抱持觀望態度，導致車輛貨物稅前7月稅收393億元，年減24％、車輛關稅189億元，年減23.2％。財政部統計顯示，前7月只有綜所稅、房屋稅、牌照稅、印花稅、娛樂稅等創歷史同期新高。若今年出現短徵，是闊別5年首度出現，上一次短徵是在2020年，當時因為新冠肺炎疫情爆發而短徵，短徵金額為222億元。財政部統計處副處長劉訓蓉表示，今年稅收確實受到延分期繳納而受到壓制，外在經濟大環境的不確定性因素眾多，還要再觀察證交稅與9月營所稅繳納的情形，才能確定今年是否短徵；累計前7月總稅收2兆3021億元，占累計分配預算數93.8％、占全年預算60.6％，所得稅大額稅款也已陸續入帳。
車價降不了2／百萬內買特斯拉？專家直言：不太可能
美國總統川普在美東時間7月31日簽署行政命令，公布對台灣的對等關稅為20％。總統賴清德隨即召開「因應美國對等關稅政策記者會」表示，這並非台灣談判的最終目標，美方先對台灣公布20％的「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。至於有關美國車進口至台灣的關稅是否調降？調降多少？可能要等到8月7日之後才會有定論。但某位歐洲進口車高階主管表示，不管美國車的關稅調降多少，短期內美國產地的進口車要大幅調降價格完全不可能，「最多是形式上調降個幾萬元，或者增加配備、延長保固等優惠。」賴清德總統在「因應美國對等關稅政策記者會」表示，美方公布20％是「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。（圖╱趙世勳攝）盤點各車廠的產地，目前台灣從美國進口的市售汽車，包括特斯拉的Model 3、Model S、Model X、Model Y；福特的Mustang；德國品牌賓士的GLE、GLE Coupe、GLS、EQE、EQE SUV；BMW 的X3、X5、X6、XM；以及日系的Toyota Sienna、Infiniti QX60等，這些車款在台灣的銷售量，佔所有進口車的比率不到5％，不論進口關稅談判如何，對整體車市影響都不會太大。車界資深人士表示，「可以預見的是，未來這一兩年會是車界的重整期，也會是引進產地的大洗牌。」他以BMW為例，休旅車X3產地為美國，而3系列房車產地在墨西哥及德國，如果因為關稅問題而調降X3的售價，拉低與3系列間的價差，勢必會影響到3系列的銷售。BMW X3產地在美國，而3系列房車產地在墨西哥，如果因為美國車進口關稅下修而調降X3的售價，勢必要影響整個BMW在台灣的訂價策略。（圖╱方萬民攝）「車商絕對不會讓這種事發生！解決的方法，要不就是停止引進其中一款車，或者由台灣總代理自行吸收成本讓3系列跟著微幅調降，或者就是和德國BMW總部重新討論定價策略。不過這都不是短期間能定案的事！」這位人士說。賓士也面臨同樣的問題，假如美國產的GLE車系降價，而產地不在美國的GLC卻無法降價，售價結構勢必大亂。儘管德國賓士總部也在評估在美國增開GLC車系生產基地的可能性，但真正落實到能量產，也是要好幾年的事。汽車的成本結構牽涉到的因素甚廣，稅金只是一小部分，「車廠還會考慮銷售的政經條件、消費習慣、人均所得等多種因素，才會制定出最後的售價策略。這都不是簡單一個調降關稅就能影響的。」這位車商高層同時表示，「不要忘了，各國出口到美國的汽車零組件也都被課徵超過15％以上的關稅，美國車的成本也在相對提高中。」至於電動車消費者最期待的特斯拉，是否會因此受益？即將在今年底新改款的Model Y有沒有機會降到百萬內？業界人士同樣不表樂觀，還是那一句「降價空間很有限」。首先，台灣對電動車本來就有免徵貨物稅的優惠；其次，台灣目前引進的特斯拉是來自德國，未來是否可能從美國引進，還是得看特斯拉總部的全球布局。「畢竟台灣汽車市場每年只有40多萬輛的規模。」他說。對消費者而言，好消息是目前藍、綠陣營都有立委在研議提案降低貨物稅，對政府也有「逐年緩降」的建議聲音。如果經過立法院三讀通過，屆時不論國產車、進口車都有機會降價。
鄭麗君今晨飛抵台灣！ 喊「談判持續進行」：努力爭取更好稅率
美國日前公布台灣適用之對等關稅稅率為20％，中央政府對此強調，此為「暫時性關稅」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。率領我方談判團隊的行政院副院長鄭麗君於3日清晨返台，面對媒體表示：「談判還要繼續進行，我們會繼續努力。」總統賴清德1日舉行「因應美國對等關稅政策記者會」，強調美國政府通知我國談判代表鄭麗君，台灣暫時性關稅為20%，並強調關稅由32％調降為20%從來不是台灣的目標，將會在未來繼續的談判中爭取更有利的稅率，美方也願意再談。不過他說，基於國際貿易談判的原則，目前不便透露細節，有結果後，將會向國人報告談判內容的細節。而行政院下週會將「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例」的特別預算，送至立法院審議，院長卓榮泰希望能儘速讓特別預算執行。而鄭麗君、行政院經貿談判辦公室總談判代表楊珍妮率領我方談判團隊，於美東時間7月21日當週在華府與美方就對等關稅等經貿議題進行第4輪實體磋商。鄭麗君於3日清晨5時21分許自美國搭乘長榮航空班機返台，面對媒體詢問關稅談判是否有結果時，她僅回應表示，「談判還要繼續進行，我們會繼續努力，爭取更好的稅率。」
台灣關稅20%比日韓高 工商協進會提5建言籲政府應變
對於美國總統川普宣布實施對等關稅政策，台灣產品將被課徵「暫時性」20％關稅稅率，工商協進會1日提五建言，持續對美磋商，爭取更低稅率，加速完成特別預算案，強化產業韌性；抑制物價上漲，降低企業與民生負擔等。工商協進會指出，雖自原先公布的32％稅率下調，但仍高於日本、韓國等主要出口國的15％水準，對台灣出口競爭力造成新的壓力。同時，美方擬依據《1962年貿易擴張法》第232條款啟動半導體國安調查，台灣高科技業未來可能面臨更多關稅與非關稅障礙等挑戰，整體政策仍具高度不確定性，恐進一步加深台灣出口的不確定性，須持續觀察調查進度與稅率。工商協進會呼籲政府啟動應變機制，並請談判團隊持續爭取最佳條件，穩定競爭環境，強化產業韌性。鑒於此情勢，工商協進會特向政府提出以下建言，並建請政府採取措施，協助我國產業有效因應外部衝擊，確保經濟韌性與長遠發展：1，持續對美磋商，爭取更低稅率。由於日本為我國在美國市場主要競爭對手之一，日本稅率為15％，政府應針對工具機、模具、塑膠製品、電子材料等產品爭取優惠稅率，避免削弱我國產品競爭力。2，加速完成特別預算案，強化產業韌性。建議政府依據「因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例」，啟動相關資源投入，支援攸關產業調整、升級與韌性建構，特別針對半導體、製造業與出口導向產業，確保企業能穩健因應外部挑戰。3，抑制物價上漲，降低企業與民生負擔。建議下半年電價持續凍漲、審慎評估調漲最低工資，以降低企業負擔；同時為降低國人生活成本，大宗物資降稅或免稅期限續延至明年3月。4，加速產業創新與高值化，提升國際競爭力。提供研發補助、人才培育與數位轉型輔導，鼓勵企業投入創新升級，逐步擺脫純粹價格競爭，強化我國在關鍵技術領域之全球領導地位。5，拓展全球多元市場與韌性供應鏈。協助企業運用巨量資料拓展非美與全球南方市場，引導半導體及高科技業海外佈局，與友好國家共建韌性供應鏈，降低單一市場依賴。工商協進會強調，台灣在全球高科技產業鏈中具不可取代之技術優勢，即使面對20％關稅與產業挑戰，只要政府適時部署、引導資源，仍可穩住競爭條件，化外部壓力為升級動能。
20％對美關稅遠高於日韓 鍾東錦大呼不可思議：再爭取降稅
苗栗縣長鍾東錦1日表示，美國對台關稅竟遠高於日本、南韓，自己覺得實在不可思議，呼籲在議題還未定案前，中央政府仍應積極與美方溝通、協調，最少要爭取到與日韓相同標準，畢竟台灣對美國一直很友善，也付出很多，如果對台關稅還是這麼高，真的是不恰當。美國總統川普（Donald John Trump）於美東時間7月31日簽署新一輪行政命令，宣布對多國商品實施調整後的「對等關稅」稅率，預計行政命令簽署隔天起算，7天後凌晨0時正式生效，亦即若無意外，該行政命令會在美東時間7日凌晨0時、台灣時間7日正午12時生效。細看內容，台灣被列入稅率20％名單，儘管比2025年初所公告的32％為低，但仍高於日本、南韓的15％優稅，而台股1日一早指數一度大跌超過370點，午盤儘管稍有回穩，國安基金也進場護盤，最終收在23,434點，以下跌108點作收。苗栗縣長鍾東錦（中）呼籲中央爭取最終對美關稅至少比照日本與南韓15％規模。（圖／趙世勳攝）對此，鍾東錦出席「墨韻同源一兩岸書法名家交流展」時強調，台灣過去對美國的友善與付出，但現在卻獲得20％關稅回報，自己覺得相當不合理。他強調，企業是地方經濟發展的根基，中央有責任創造有利的投資與外銷環境，相信執政團隊具備處理的能力，務必為企業爭取更合理的條件，讓關稅稍微放寬一下、降低一點，讓出口導向中小企業「活得下去」。鍾東錦也說，若企業在政策實施或外銷操作過程中卡關需求助，苗栗縣政府絕對會全力以赴，希望在積極配合中央政策後，能與企業共同提升台灣在國際市場的競爭力。鍾東錦重申，既然還有溝通協調的空間，中央應更加緊努力，讓台灣的稅率降下來，至少要比照日本和南韓的15％優稅，一定要想辦法做到。
勞工都失業了還蓋牌？龍介仙問賴總統應對關稅戰真不必問產業界嗎
針對賴總統、綠委林俊憲等人宣稱，今早白宮給台灣的「暫時性」關稅是20%，已比美國最初公布的對台稅率降了12%，降稅幅度「比日本還厲害」。對此，國民黨立委謝龍介反嗆，如果民進黨真要這樣計算，那麼，美國對中國大陸的關稅，從川普最早宣稱的245%，一路不斷下降迄今，還沒有宣布最終稅率，所以，民進黨是在暗示「中國大陸談判其實真厲害嗎」？這說不過去嘛。謝龍介指出，賴政府心中應已有底，美國給台灣的關稅底線就是20％，政府真的應該立即與產業開會，瞭解「可能受影響產業」究竟能承受到哪裡（指對美關稅稅率），避免產業界因扛不住過高關稅，只能關廠、資遣辛苦打拼的老員工。他呼籲賴總統，應立即設法瞭解，受影響產業在何種稅率下，還可再撐一下，讓產業全力保住員工的工作，這就是談判的必要手段，否則，「台灣人都要沒有工作了，沒工作可是性命攸關的大事」，他請大官們就別再講那些『芒果話』搞黑箱，別要等勞工真的失業了，再大談失業勞工可以領到多少失業補助，已經來不及，必須要在勞工失業前，盡量結合產業力量、共同守住產業別裁員，「賴總統，別再蓋牌了」。謝龍介今天在接受網路媒體採訪時斷言，美國目前給台灣的稅率「20％就是20％」，民進黨還想透過強調這是暫時性稅率，不是結論，用談「稅率的降幅」來論英雄，這樣的作法會不會太低估勞工智慧？難道真不會感覺對全民不好意思嗎？他呼籲賴政府，現在只能就事論事，因為台灣人辛苦打拼，累積五六十年的努力結匯，拿到國外訂單，才讓台灣經濟有今日的成績。台灣現在面臨比日、韓、東南亞更高的美國關稅，政府真的要認真廣徵各界力量，好好集思廣益，想想能怎麼補救，別讓美國把台灣家底全部掏空，也不能用似是而非的話術，想迷惑產業界與民眾。謝龍介說，其實川普心中若真想給別的國家「暫時性關稅」，他就會先擱置兩國談判，就不會公布稅率，因此他認為，美國給台灣 20％稅率已成定局，目前，只有中國大陸稅率能一延再延。「幽靈列車特色就是上車後不准下車，也不能中途停車，若停車一定翻車」，謝龍介感慨的用「幽靈列車」比喻現在的賴政府處境，不論是應對台美關稅談判，或者堅持要推動823大罷免，都是相同情況。但看看日本、韓國的政府或者貿易談判主談人，在與美國關稅談判過程中，都會適度對國內透露談判進度給日、韓的民眾及產業界提前應變，只有台灣與美國一路談判就是「保密」「黑箱」，結果稅率居然還談的比日、韓差，令人無言。謝龍介說，台灣最大的貿易市場就是美國與中國大陸，如果不是台灣從美國賺了不少錢，幹嘛要擔心稅率，雖然賴總統強調「都在談、要保密」，但民眾其實早就比賴總統更會算。舉例而言，台積電到美國投資1650億，第二波可能還要加碼1000億，再加上半導體產業鏈相關業者也都要跟著台積電、到美國投資，謝龍介質疑，經濟部長郭智輝就是因在幕後策劃產業到美國投資，所以賴總統才堅持不換經長。「但別忘了，後面還有232(指美國對台灣晶片、半導體產業課稅），恐怕稅率也不會低於20％，232稅率雖有可能會比日韓低，但目前還無法確定」，謝龍介說，先別說20％的稅率，就算稅率是10％，他也預言會有許多勞工失業、沒工作「難道沒聽說部分企業已考慮或準備裁員嗎，勞工都要失業了，談判怎麼還在搞黑箱」。經濟部長郭智輝。（圖/趙世勳攝）
傳端4000億美元換更低關稅！賴清德致歉「基於保密協議」 網質疑1點：黑箱？
美國白宮公布台灣關稅稅率為20%，總統府、行政院皆指這為暫時性稅率，外傳台灣會端3、4000億美元的投資換取低關稅。對此總統賴清德在記者上會表示，目前還在談判，基於雙方保密協議，無法對外說明，這番言論讓大批網友質疑，日本、韓國都說了，為何台灣要保密，「這樣不算黑箱嗎？」總統賴清德今（1日）上午召開「因應美國對等關稅政策記者會」，提到談到已有階段性成果，從32%調降至20%，但這並非台灣談判的最終目標，最終目標是爭取對等關稅能到合理，深化台美經貿合作，同時促進在國安科技及多元領域的合作。只要後續達成協議，可望再調降稅率。至於外傳台灣會端3、4000億美元的投資換取低關稅，賴清德表示，因為還在談判，基於雙方保密協議，還沒有辦法向社會大眾說明，敬請諒解。有網友在PTT《八卦板》發文指出，日韓與美國談判，可以公布對美多少億美國投資，開放美汽車、農場品等，可以告訴民眾，讓大家知道有哪些衝擊，但台灣政府卻說細節要保密，不禁懷疑有黑箱的可能。貼文一出，引發一番討論，其他網友也發表意見，「就不同階段的東西拿來硬談」、「實際就是沒談成，暫時的意思就是沒定案」、「你在日韓談完前，就知道日韓投資幾億？」、「談完了當然可以公布」、「日韓24%的時候有跟你公佈這些嗎？」
台灣對等關稅暫定20%高於日韓 專家揭「232條款」才是關鍵
美國白宮於美東時間7月31日宣布最新「對等關稅」政策，自8月1日起對包括台灣在內的多個貿易夥伴調整關稅稅率。台灣輸美商品暫定課徵20%關稅，儘管較4月初公布的32%大幅下調，但仍高於日本與韓國的15%，引發各界關注。行政院表示，該稅率屬「暫時性」，台美雙邊談判已進入最後階段，將持續爭取最終協議與更優惠待遇。根據白宮公告，本次「對等關稅」政策中，台灣適用的稅率為20%，與越南相同，略高於泰國與柬埔寨的19%，但顯著高於日本與韓國的15%。美國商務部長霍華德魯特尼克（Howard Lutnick）則透露，針對半導體產品的「232條款」調查結果，預計將於兩週內公布，市場普遍認為，該調查結果將對台灣科技出口結構帶來實質影響。據悉，所謂「232條款」，係根據美國1962年《貿易擴張法》第232條進行調查，評估進口產品是否對美國國家安全構成威脅。一旦認定構成風險，美國總統可依法加徵關稅、限制進口量或採取其他保護措施。雖然此次關稅調整引起市場震盪，但根據《ETtoday財經雲》的報導，法人分析，目前台灣主要出口美國的高科技產品，如半導體、伺服器、藥品原料、關鍵零組件等，皆列入現行《關稅豁免清單（Annex II）》及總統備忘錄範圍內，不受此次稅率變動影響。統計顯示，台灣對美出口中，自動資料處理設備相關單元佔比高達47.6%，伺服器整機25.9%、積體電路6.8%、電腦零組件8.2%，合計逾九成出口值將不受新稅率波及。不過法人也警告，「232條款」的調查涵蓋範圍廣泛，除半導體與製造設備外，亦包括終端產品如手機、伺服器與資料中心設備等。若美國根據調查結果實施新一輪課稅，恐對全球半導體供應鏈造成重大衝擊。根據美方程序，一旦「232條款」調查完成並提出報告，美國總統需在90天內做出是否加稅的決定，並經公告期後生效。若川普政府於8月初公布結果，最快9月中旬至10月初即可能上路，給各國協商時間相當有限。對此，行政院長卓榮泰今日表示，美方已通知目前對台關稅屬暫時性安排，在雙邊協議尚未完成前先行適用。台美談判已進入最後階段，將持續磋商稅率及供應鏈合作等議題，爭取最佳結果。卓榮泰強調，感謝副院長鄭麗君與政務委員楊珍妮率領談判團隊，依據總統賴清德交付的「維護國家利益、守護產業、保障國民健康、確保糧食安全」四大任務，積極與美方展開多輪實體與視訊談判，目前大部分協議內容已完成磋商，下一步將繼續洽談232條款相關關稅優惠與最惠國待遇。行政院台美經貿工作小組亦指出，暫時性關稅主要因美方談判時程安排所致，雙方尚未召開總結會議。後續若協議完成，不排除再次調降稅率。台灣也將仿效歐盟與韓國，爭取豁免關稅待遇，為高科技產業在美中貿易變局中爭取更有利地位。
台美關稅20％高過日韓 朱立倫：政府缺乏戰略方向、10月前普發一萬
根據白宮最新公布的各國修正後對等關稅，台灣稅率為20％。國民黨主席朱立倫今（1）日在臉書發文痛批政府缺乏明確方向，業者只能摸黑作戰，失去信心的產業將嚴重衝擊我國競爭力。呼籲立法院通過振興條例應立即生效，不要再卡再搞䆁憲，必須即刻行動，幫助產業振興及刺激消費的各項措施立即編列特別預算送立法院審議。並表示，「普發一萬元於十月前發放，穩定內需、提振信心。這些才是快速強化台灣經濟韌性的做法。」朱立倫1日在臉書發文指出，關稅對出口產業就是風險，自從美國從四月提出對等關稅，市場充滿危機風險，加上新台幣的快速升值，廠商避險不及。而最嚴重的是台灣政府缺乏明確戰略方向，業者只能摸黑作戰，失去信心的產業將嚴重衝擊我國競爭力。朱立倫提到，相對我們主要出口競爭國南韓，早在關稅方案出爐前就啟動應變，提前以能源合作為籌碼，換取產業降稅保障。至少給出國家產業戰略明確路線，穩定市場預期。反觀我國政府的慢半拍，現在才開始尋找答案，已經輸了一大截。如今美國公佈的關稅20％加上𠥔率損失約12％，仍然是32％的重大成本負擔，尤其相對日韓的15％，我們是嚴重的挫敗。朱立倫說，面對政府的失能缺席，在野黨卻盡全力提出因應方案。國民黨與民眾黨的《關稅衝擊報告》明確指出：已有許多產業暫緩投資、停止招募，企業信心快速下滑。台灣不能沒有方向，政府不應沉默，更不應黑箱，放任企業單打獨鬥。朱立倫指出，立法院通過的振興條例應立即生效，不要再卡再搞䆁憲，必須即刻行動，幫助產業振興及刺激消費的各項措施立即編列特別預算送立法院審議。普發一萬元於十月前發放，穩定內需、提振信心。這些才是快速強化台灣經濟韌性的做法。「我們在關稅及匯率上的國際競爭力已經相對弱勢，至少在能源穩定性上更須迎頭趕上」。朱立倫表示，我國對美國投資與採購必定是鉅額美元支出，不但應公開透明地告知國人，這筆戰略支出，不應只有短期因應，更應納入長遠佈局。關於台灣能源，朱立倫指出，誠如美國前戰略司令部司令艾里斯（Jim Ellis）與前能源部長朱棣文（Steven Chu）近日聯名撰文，直言台灣能源過度仰賴進口、核能被棄用，是台灣國安上的阿基里斯腱。他們都主張強力建議台灣應重啟核電，並發展小型模組核能（SMR）。政府必須正視這些國際重量級專家的提醒，把能源安全納入戰略思維，為國家未來建立真正的經濟防線。
不畏關稅20%挫大盤！ 「這檔」股價飆漲1日坐穩成交量王
對等關稅期限臨近，31日美股獲利後回吐，台灣對等關稅暫定20%，台北股市1日開盤以下跌224.15點，23318.37點開出，盤中一度重挫，最低來到23168.27點後回穩。美國政府於31日晚間公布各國關稅，其中台灣稅率為20%，低於4月2日的32%、高於日韓的15%。總統賴清德表示雙方未完成總結會議，目前只是「暫時性稅率」，強調只要達成後續協議，有望爭取調降稅率。31日汽車、塑膠、紡織等三大傳產類股皆在跌幅前列。玻陶股在台玻（1802）強勢護航下，逆勢走高，連2日上漲10.9%，不但是傳產佼佼者也是盤初類股漲幅王。PCB大廠30日宣布供應鏈之關鍵材料Low-CTE玻纖布，可能一路缺貨到明年下半年，而台廠玻纖布龍頭台玻受惠於玻纖題材，不畏台股低迷走勢，股價一路飆漲最高來到25.5元，截至收稿上漲3.76%，暫報24.8元，成交量逾17萬張居冠。台玻今年投資22.5億元，再擴建8條Low DK產線至12條，目前台玻在一、二代Low DK 玻纖布、Low CTE玻纖布等 3 款產品，已通過客戶認證採用，相關產品持續用於高階AI伺服器、車載裝置、顯卡及軍工產品等應用上。
美公布台對等關稅20% 卓榮泰：談判團隊持續洽約爭取最終協議
美國總統川普公告針對台灣對等稅率調整為20%，高於日本、韓國的15%。對此，總統賴清德以及行政院長卓榮泰在今（1日）強調，美方先對台灣公布20%的暫時性稅率，只要後續達成協議，可望再調降稅率。白宮近期陸續公布各國修正後的對等關稅，台灣的稅率定為20%。針對此次談判結果，在野立委表達質疑，認為談判小組歷經多輪磋商，結果卻與先前第一輪公布的稅率相差不大，要求行政院長卓榮泰赴立法院進行專案報告。另一方面，部分民進黨立委則強調，目前台美雙方尚未完成最終經貿協議，現階段僅為「暫定稅率」，後續仍將持續磋商，期盼我方在最終協議中爭取到更有利的條件。對此，卓榮泰表示，美國對台灣的暫時性關稅是20%，經過談判團隊，在多次視訊會議，四次實體談判過程中，已幾乎完成全部貿易協定的磋商，談判團隊會繼續洽約爭取完成最終協議，並將就供應鏈合作及232條款相關議題一併磋商。 雖然部分在野立委對於關稅談判結果發出質疑，但是卓榮泰仍對於負責此次談判的行政院副院長鄭麗君以及楊珍妮政委率領的談判團隊表示感謝。他指出，相關人員堅守總統交付的四項任務：維護國家利益、守護產業利益、守護國民健康、確保糧食安全的四項任務；為了讓台灣與美國的經貿關係能更進一步，讓台灣未來能穩定前行，談判團隊會持續努力。
關稅匯率雙海嘯來襲 盧媽籲先別罵賴總統但請總統「快收心」
針對美國揭曉台灣適用關稅20％，遠高於日韓的15％，產業界一片哀嚎，民眾也關心引發關廠歇業潮，台中市長盧秀燕今天呼籲，大家先不要苛責賴總統與談判團隊，因為國際關稅談判是一件非常不容易的事，但盧也說，既然美國決定課我20％高關稅，當然是國家重大危機，籲請賴總統趕快「收心」。盧秀燕今天出席台中市教育局舉辦的活動，在受訪前簡短的接受媒體採訪，針對剛出爐的關稅戰稅率發表意見，但對於媒體追問其它問題，則僅說「謝謝」，沒有回應。相較於藍營多數大咖直接點名賴總統應該立即停止823大罷免，盧維持一貫風格，談話中不見「大罷免」相關字眼，雖然她用「收心」取代對賴總統的期盼，但明眼人一見即知所指為何。盧的發言基調也仍維持在「共體時艱」上，與府院黨堅持823「戰到底」的迴異風格恰成鮮明對比。盧秀燕表示，台灣產業與出口，與日韓有高度競爭性，如果日韓是15％，台灣卻是20％，對我國財經、產業一定造成重大影響與衝擊，這不是只對出口而已，對經貿，國內經濟都會造成連動效應。盧秀燕建議賴清德總統，趕快「把心收回來」，這段期間應該專心在處理國家重大危機上，她認為賴總統眼前有兩件事最重要，一定得做。第一件事，專心國政，處理好美國關稅所衍生的國政重大危機。盧表示，賴總統要做的第二件事是全力對中南部災後重建、復建的工作，也要更多心力付出。外電報導，白宮最新公布的各國修正後對等關稅，台灣稅率是20%，遠高於日韓。不過，賴清德總統今在臉書發文，指因談判程序安排，台美雙方還未完成總結會議，「詮釋」美方先對台灣公布20%只是「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。總統府也將在今日上午11時30分召開「因應美國對等關稅政策記者會」，將由賴總統親上火線親自說明。
台灣「暫時性關稅」20%還能降嗎？ 歐日韓15%「背後代價」曝
美國白宮於美東時間7月31日公布各國最新對等關稅，台灣稅率調整為20%，高於日本、南韓的15%，引發各界熱烈討論，而總統賴清德強調，20%是「暫時性稅率」，只要後續達成協議，有望再調降稅率。至於為何日本、南韓及歐盟僅被美國徵收15%關稅？《CTWANT》帶您一次了解。●日本美國總統川普（Donald Trump）表示，日本將對美國投資5500億美元，美方將從中獲得90%利潤，這項協議有望創造數十萬個就業機會。雙方將落實15%「對等關稅」，日本也會開放其國內市場，包含汽車和卡車、稻米及其他農產品等貿易項目。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）說明，日本將為美國重大項目提供股權、信貸擔保與資金，並向美國購買100架波音飛機及更多軍備設備。白宮官員也提及，日本對美國軍備採購的金額將從原先的140億美元，提升至170億美元。不過，日本首席貿易談判代表赤澤良聖澄清，該計畫的具體結構尚未完全明朗，針對白宮提出「美方保留90%利潤」的說法，實際上該數字僅限於股權投資回報，占整體金額比例極小，而日本政府也將在川普本屆任期內，正式部署與執行這項5500億美元的投資計畫。●南韓川普指出，根據貿易協議，南韓將完全對美國開放貿易，要接受包括汽車、卡車、農產品等美國商品，南韓還會向美國提供3500億美元，用於投資由美國擁有、控制並且是川普親自選定的項目。此外，南韓將購買1000億美元的液化天然氣（LNG）或其他能源產品，同意為其投資目的投入大筆資金，具體金額將在南韓總統李在明訪問白宮進行會晤後公布。因此，南韓輸美商品最終將被徵收15%關稅，美國輸韓商品則免徵關稅。●歐盟川普透露，歐盟承諾將購買7500億美元的美國能源，並追加6000億美元對美國的投資，同時計畫進行大規模的軍事裝備採購，雙方商品將一律適用15%關稅。歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）補充，15%關稅適用於大多數歐盟出口產品，如汽車、半導體與藥品等等，但部分戰略性產品將實施「零關稅」政策，包括所有飛機及零件、特定化學品、學名藥、半導體設備、部分農產品、天然資源與重要原物料等，目前還未確認是否涵蓋酒類商品。未來雙方將持續進行協商，以期把更多產品納入零關稅清單。