陳亮君
」 陳亮君
充電浪潮興起1／用同價格買到更大馬力 難怪電動車主都說「開過就回不去了」
每當周日宣布隔周的油價要調漲時，周日晚上的加油站總會擠滿排隊車潮，漲得愈多，排得愈長。過去外資券商主管沈彼得（化名）也經常淪陷在加油車陣中，換電動車後就輕鬆多了，他快速駛過大排長龍的加油站，進入位在新莊區的住家大樓，停好車後將充電槍放進充電孔中，邊往電梯走邊回頭看了幾眼自己的愛車。「開過電動車以後就回不去了。」CTWANT記者詢訪多位電動車車主，他們不約而同都給了類似的答案，「有沒有想過，經歷一整天奔波後，只要直接回家就能為自己和愛車補充電力？至於加油站，只剩借廁所和洗車的功能？」擁有BMWi3和Tesla ModelX的沈彼得對記者說，「受夠油車的維修跟保養費用，電動車只需要換輪胎，其他都不需要保養，機油和煞車都不用。」Tesla Model 3車主的藍先生（化名）也告訴CTWANT記者，「真的很省錢。我從台北開到屏東，充電費只需要120元，但是如果是油車的話應該1000元已經沒了，換算起來電動車可以開10趟。」自2020年起至2032年國內特斯拉、非特斯拉數量以及總電動車數量預測。（圖／U-Power提供）電動車為什麼吸引人？車款的選擇更多、充電比過去方便很多、國內電價相對便宜，以及政府的補貼政策等，都是近幾年電動車快速成長的原因。過去國內市場只有BMW、Tesla少數幾款電動車，如今已超過10間車廠推出20多款電動車。此外，消費者普遍認為電動車的車價比燃油車貴，但其實在豪華車級距，「電動車花的錢比油車少，卻能得到比油車更大的馬力。」U-Power旭電馳科研董事總經理陳亮君舉例，如果雙B（Benz、BMW）要買到570匹馬力以上的車款，國內要價約700萬起跳，但相同馬力的保時捷電動車Taycan卻大約500萬，「而且品牌還高一個等級。」陳亮君笑著說。同樣的價錢原本只能買雙B的油車，現在卻能買到Porsche的電動車。（圖／翻攝自台灣保時捷臉書）台灣電動車市場起步晚，不過電動車掛牌數逐年增加，從2019年掛牌數約3,394輛，隔年累計至11,000輛。隨著愈來愈多不同廠牌的新車到港，2022年1-10月累計的電動車掛牌數達9,835輛，已超越去年整年的7,001輛。據U-Power旭電馳科研統計，今年底國內電動車總量將突破33,000輛，等於2年內暴增兩倍。為了面對快速成長的電動車，台電公司參考國際電業作法，於今年5月30日推出「電動車專用電價」，考量電動車「先充電後用電」的特性，在家或工作場域充電，選用快充或慢充等，設計了18小時的超長離峰時間，拉大尖、離峰用電價差達每度6元以上，以引導用戶於離峰時間充電。以一輛汽車每年平均行駛1.5萬公里、每月約1,250公里試算，油車每個月油錢約2,638元、電動車約1,788元電費（含充電設施成本），若選擇離峰時間充電可降至約1,500元，兩者相差1,138元，換算一年下來電動車比油車省近1.4萬元。長年觀察台灣車主消費習慣的陳亮君表示，環保也許是部分消費者選擇開電動車的原因，但「省錢、性能、空間和質感才是主因，而且電動車的時髦感、未來感和環保是油車無法媲美的。」重點是，「電動車真的很酷！」電動車有油車無法比的未來感，而且真的很酷。（圖／BMW提供）
充電浪潮興起4／看好10年內台灣電動車破百萬輛 U-Power快充站遍布全台
全球電動車主最大的痛點，就是遠程旅遊找不到快充站的「里程焦慮」，以及緊急狀況找不到快充站。U-Power旭電馳科研創辦人陳鵬旭兩年前入手電動車後，親身體驗這個痛點，決定再度創業，今年開始佈建快充站，至今全台已啟用11個站點，預計2023年將達到17站。陳鵬旭因為愛車，2000年時創辦專業汽車網站U-Car，後來轉戰大陸有成，2013年接觸電動車BMW i3，喜歡上駕駛電動車的寧靜與舒適感，所以又向汎德再借一週，「那一週，他不是在充電，就是在充電的路上」，當時快充站並不發達，甚至還有過從台中開到快沒電，必須先到新竹充2小時再出發的窘境，U-Power旭電馳科研董事總經理陳亮君回憶。2019年，Porsche Taycan出現，「只要22分鐘就能將車輛充到80％！雖然比起加油的3、5分鐘還是有點久，但其實對旅程已經不會造成影響。」陳亮君告訴CTWANT記者。陳鵬旭立刻下訂，去年一月領車第一天，就直接南下開到屏東，親自經歷找不到快充站及延誤行程的「里程焦慮」痛點。陳亮君解釋，當時公共充電樁多設在品牌車廠自家的維修中心或展示間，對車主而言其實不方便，「如果電動車要推動，那對快充樁的需求會非常強大。」陳鵬旭認為，「特斯拉在美國設置快充站是以從美國東岸開到西岸吸引消費者，因此我們認為最初站點至少要讓台灣車主可以環島。」據此，2020年他和陳亮均成立U-Power，找人投資、找地建立加油站式的快充站，今年4月迅速在台北、台南、恆春、台東開啟4站超高速充電站。「比較麻煩的是在都會區很難找站點。」陳亮均坦言。U-Power目前已啟用11站，環台路網已經成形，未來也將陸續增設站點。（圖／U-Power提供）「慢充是很重要的，但是快充也不可或缺。」U-Power行銷與公關處處長陳允若表示，雖然商場內架設慢充可以讓逛街、看電影的人達到「停車就充電」的生活，但是很多時候光是進入停車場就要排隊，也可能會遇到電動車格停滿的問題，因此U-Power認為「讓電動車普及的關鍵，就是可以高速充電。」國立政治大學商學院副院長邱奕嘉也表示，公用慢充沒有辦法帶給電動車太多的續航里程，「在室外有時候只停留短暫的時間，這時候快充站才能帶來更好的效果。」市售電動車的DC快充有4種規格，包括「Tesla TPC」、美規「CCS1」、歐規「CCS2」、日規「CHAdeMO」，包括U-Power在內的第三方快充站，多會提供轉接頭。U-Power行銷與公關處處長陳允若看好電動車主對快充站的需求。（圖／U-Power提供）目前U-Power所有站點均採用充電設備大廠飛宏（2457）的360kW最高功率充電樁，且提供CCS1與CCS2的液冷式充電槍。陳亮君也說，「每站設置包含高壓設備、場地營運和充電設備，預計要花1,000至1,300萬元」，雖然很多國外業者都分析會賠錢，「但其實光是現在台灣的電動車數量，就可以讓我們的站點回本。」U-Power預測在2031年國內電動車將達到100萬輛，且每3至4年可再增加100萬輛，到2040年電動車總數會超越燃油車達到400萬輛以上，因此每站點均預留充電位及功率的擴充。除此之外會不會想發展周邊經濟，像是結合咖啡或是小點？陳允若表示，「目前不會，我們還是想以賣電為主，設置快充站就是希望車主越快充完越快離開。」
不認「宏荳戀」3／荳荳捲四角戀遭劈腿受創 黃宏軒曾戀學霸千金
何紫妍（荳荳）上一段戀情愛得坎坷，去年二月底，在她和交往三年多的何孟遠吵架鬧分手之際，時報周刊CTWANT獨家爆出何孟遠搭上當時與邱鋒澤正在交往的采子，四角戀炸開後，何孟遠一度表示已和荳荳分手，逼出荳荳發長文反駁兩人只是吵架，還在協議努力持續看看，而且每天仍有聯絡，直到發現男方偷吃才斬斷戀情。爆出戀情後，黃宏軒解釋荳荳是來幫忙友情宣傳服飾，並非兩人穿情侶裝。（圖／取自黃宏軒IG）何孟遠與采子被本刊揭露不僅有「煮湯之情」，訊息也是「想撲妳」、「只想給你撲」等相當鹹濕曖昧，何孟遠更忍不住告白：「妳會讓我愛妳愛到不行。」傷透荳荳的心，當時她坦言自己「過得很不好，吃飯吃不下、睡覺也睡不好」，發現男友劈腿後憔悴變瘦，甚至寫下「因為沒有你幫我煮湯，後來才發現，原來你去幫采子煮湯了」的心碎留言。荳荳（左三）與黃宏軒（左二）日前在《娛樂百分百》中大玩「魷娛民遊戲-端午節特別企劃」中的各類遊戲。（圖／八大提供）而年僅24歲的黃宏軒在台灣拍攝《飛魚高校生》、《稍息立正我愛你》後赴陸發展，參加網路節目《青春有你》以及拍攝大陸電視劇，他前年曾被拍到和柯震東的緋聞對象、學霸千金陳亮君親密約會，更在信義區大方玩親親，不過這段戀情最後不了了之，似乎也完全沒有影響到他與柯震東的交情。過去荳荳曾與何孟遠交往三年多，雖然低調不放閃，但在社群中還是還是看得到兩人戀愛的痕跡。（圖／取自荳荳、何孟遠臉書）荳荳走出情傷後，曾被本刊直擊與一名男子用餐約會，但後來又被爆與黃宏軒談起相差七歲的姐弟戀，但態度相當低調，兩人即便被拍到約會，也堅稱只是朋友，看來非常保護這段關係，不過在走過坎坷的情路後，荳荳的粉絲應該會希望看到她得到應有的幸福。 荳荳（右）曾與采子（中）是閨蜜，但因采子介入她與何孟遠的戀情，姊妹情決裂。（圖／取自采子IG）荳荳的經紀公司表示，「那天剛好有錄影，大家就約在荳荳家桌遊趴，因為荳荳一個人住、家裡地點也方便，朋友們滿常一起玩到大半夜的。」也因為荳荳的狗狗前陣子剛動手術，那天下雨又一次要接兩隻狗狗回家需要人幫忙，才拜託黃宏軒，否認過夜。黃宏軒的經紀公司也回應，兩人和朋友約好一起玩桌遊，當天剛好只有黃宏軒開車，所以才拜託他幫忙接狗。走出失戀陰霾後，荳荳曾被本刊直擊與一名帽子男約會，但沒多久便不了了之。（圖／本刊攝影組）
偏愛大姐姐2／分手後夜夜精彩 周興哲約會長腿女
根據本刊連日觀察，周興哲身邊始終有美人相陪，除了爆料指稱的林映唯，12月4日晚間7點，他還與一名美腿妹一同離開住處，搭車到文華東方酒店。兩人進入酒店後便保持距離，一前一後穿過精品店的走廊，走到後棟搭電梯上樓，戴口罩的美腿妹，乍看之下有些神似林映唯。直到晚上10點半，周興哲和美腿妹再度現身酒店一樓，露出真面目的女方濃眉大眼、有點混血的模樣，彷彿是嫩版吳佩慈。兩人先是在酒店大廳等候經紀人，接著四人一同搭電梯到停車場取車，進電梯時，經紀人還相當警覺地幫周興哲留意後方的人物。與林映唯約會前一天，有位美腿妹先進了周興哲住所的大樓，隨後兩人再一起搭車到文華東方。（圖／本刊攝影組）換了衣服的美腿妹，走進文華東方飯店內，一雙長腿格外醒目。（圖／本刊攝影組）車子駛出酒店後不久便停靠在路邊，6分鐘後，周興哲獨自下車換搭多元計程車離去。經紀人的車隨後開到一處商業大樓的地下停車場，停好車後，三個女生從大樓前門出來搭計程車離去，但在車上依舊保持高度警戒，留意隨後跟上的車輛，接著三人抵達信義區的夜店續攤，入場前同行友人還緊盯著隨後的車輛，如此小心翼翼的態度令人感到不解，更讓人好奇周興哲與美腿妹的關係。周興哲刻意保持距離，與美腿妹一前一後穿過走廊去搭電梯。（圖／本刊攝影組）一行四人搭乘電梯到停車場取車，進電梯時，經紀人還幫忙留意著後方的人物，非常有警覺性。（圖／本刊攝影組）時間再往前推一天，12月3日，周興哲晚上嗑完火鍋，就和哥哥周予天搭車返回自家。當晚除了吳思賢到訪，曾與柯震東交往過的「亮宇纖維」千金陳亮君，也在十點多現身周家，看來周興哲工作之餘的時光，相當多采多姿。本刊記者詢問周興哲經紀人，她表示：「周興哲跟小美兩人沒有在一起，跟小美就是好朋友的關係，當天是一群好朋友一起出去聚餐。」至於前一天的長腿妹，經紀人則透露是她自己的朋友，在酒店也就是一起吃飯而已。
【單身狗狂high 1】無罩零距離 柯震東揪辣妹夜店開趴
新冠肺炎蔓延全球，娛樂事業幾近停擺，「夜店之子」柯震東的精采夜生活仍不受影響。自爆單身已久的他，4月初被本刊直擊深夜在自家夜店「Asylum」開趴，有多名辣妹名模相陪說笑，綜藝咖大飛、徐凱希等人也在場同歡，但眾人似乎不擔心群聚感染的危險，幾乎都沒戴口罩，也沒保持疫情指揮中心建議的1公尺安全距離。四月一日深夜十一點半，本刊記者目擊，由柯震東爸爸柯耀宗開設的酒吧「Asylum」，不受新冠肺炎疫情影響，人潮絡繹不絕，姚蜜、陳敬宣和「台灣超模」吳宜樺等人先後前往。到了隔日凌晨十二點，客人陸續離場；凌晨兩點半左右，一名喝醉的男子被眾人扛了出來，戴著粉紅色帽子的柯震東也在其中，出力協助醉男上車，眼看大夥情緒高昂，擔心擾鄰的他，還比手勢提醒大夥降低音量。近期曝光率很高的姚蜜（右）和陳敬宣（左），在「Asylum」門口聊天。（圖／本刊攝影組）壓低帽簷的吳宜樺，正準備離開夜店。（圖／本刊攝影組）柯震東的爸爸柯耀宗，與兒子的朋友們交際一番後步出店家。（圖／本刊攝影組）從未在媒體鏡頭前與柯震東同框的大飛，當晚也現身與眾人同樂。（圖／本刊攝影組）直到半夜三點半，送走醉男之後，人群逐漸散去，此時柯震東帶著兩男五女一起回家，其中包含綜藝咖大飛和徐凱希，而這些友人的背景，與柯震東以往多是名媛、小開的交友圈有所不同。徐凱希與露出性感小蠻腰的友人聊天，氣氛相當熱絡。（圖／本刊攝影組）最近經常戴著粉紅色帽子的柯震東，熱情送客到門口。（圖／本刊攝影組）「Asylum」已經開業近三年，本刊記者估算，當晚進出約四十人，在各行各業皆因疫情而不景氣的時期，這樣的來客數相當驚人。四月四日，柯震東被爆料和去年傳出分手、小他八歲的「亮宇纖維」千金陳亮君並肩用餐，頭上戴的正是同一頂粉紅色帽。消息傳出後，網友紛紛猜測兩人是否舊情復燃，但隔日柯震東現身IG，面對粉絲問他：「有女友嗎？」他在限時動態回答「沒有……快習慣沒女友了」，透露自己的感情狀態。柯震東與眾人合力將喝醉的友人抬上車後，準備到下一攤尋樂。（圖／本刊攝影組）