陳偉銘
」 鴻海 蔣尚義
鴻海聯手英國半導體業者Porotech 加速商用Micro LED微顯示器AR應用
鴻海（2317）上周五（15日）宣佈，與以技術為基礎的英國半導體企業Poro Technologies（Porotech）合作，加速商用Micro LED（微發光二極體）微顯示器AR（擴增實境）應用。Porotech是MicroLED和氮化鎵GaN（氮化鎵）材料技術開拓公司，專注於顯示技術的開拓性進展。鴻海表示，此次合作將整合該公司在半導體晶片製造、封裝、IC驅動器、CMOS背板、模組組裝、系統組裝等方面的專有技術，加上Porotech專有的GaN技術應用，如uLEDoS（矽基Micro LED）、DPT（動態畫素調整）與矽基氮化鎵平台等，最終產品將鎖定於滿足擴增實境應用、智慧穿戴裝置所需，超高密度和能源效率MicroLED微顯示器。鴻海半導體事業群總經理陳偉銘說，集團與Porotech的策略聯盟將加速 MicroLED微顯示器的開發工作。鴻海也觀察到，過去尚無企業能執行整合包括半導體晶片製造、混合鍵合、IC設計、光電子學、量子物理學與光學等的技術組合。未來將透過合作，加速MicroLED技術的研究與產品化。Porotech設於台灣新竹、總部位於英國劍橋，是英國劍橋大學衍生Micro LED企業研發中心，銷售辦事處位於美國亞利桑那州的錢德勒。該公司創辦人兼執行長朱彤彤指出表示，矽基氮化鎵技術將在uLEDoS技術發展中扮演關鍵角色，看好與鴻海合作有助於成功攜手客戶取得成功。
鴻海崛起印度中2／進軍半導體尋找新江湖地位 「蔣爸在我們這裡」盼發揮魔獸效應
在2月1日鴻海土城總部的開工祭典上，主祭董事長劉揚偉右後方站著加入集團不久的半導體策略長蔣尚義。消息來源向CTWANT記者透露，「蔣爸的加入，可發揮如籃球洋將霍華德加盟雲豹的『魔獸效應』，作為一個醒目的招牌，負責幫離開中國的鴻海，建立鮮明的半導體製造形象。」同時招募半導體上下游供應鏈，一起到印度打拼；目前歐洲晶片大廠意法半導體（STM）蓄勢加入。隨疫情、地緣政治、通膨等變數爆發，全球供應鏈重整之際，鴻海也急於參與定義新的半導體供應鏈，尤其疫情間爆發晶片荒之後，鴻海更下定決心要自製車用半導體，不只是「為喝牛奶養一頭牛，更建立一個農場」，該公司高層透露。鴻海朝半導體業挪移，尋求新的江湖地位歷程上，不少顛簸。15年前，鴻海創辦人郭台銘就有意進軍半導體產業，因鴻海組裝的電子產品樣樣都要晶片，但隔行如隔山未能如願，鴻海一度參與東芝半導體競標案，最後在2017年郭台銘一句「那是叫鴻海去抬轎的世紀騙局」落幕，去年中，鴻海欲透過投資紫光集團股權，但在美國封鎖中國半導體發展的情勢下，迫使鴻海在同年底出清紫光持股。劉揚偉2019年接下鴻海董事長大位，隔年便公布MIH（電動車開放平台），要號召供應鏈全面進軍電動車產業，電動車需要大量晶片，而鴻海只有夏普日本的8吋廠，這使得劉揚偉大催油門，加快自建半導體產能腳步。2021年8月，鴻海買下旺宏竹科8吋廠簽約儀式，正式進軍車用半導體。（左起）旺宏電子董事長吳敏求、旺宏電子總經理盧志遠、鴻海科技集團S事業群總經理陳偉銘、鴻海科技集團董事長劉揚偉。（圖／鴻海提供）2021年5月，鴻海先是與國巨合作投資國創半導體做車用IC，6月在透過子公司與馬來西亞攜DNeX合蓋12吋、28奈米廠，兩個月後，購入旺宏6吋廠，作為鴻海半導體人才與研發、小量產基地，並建立充電關鍵的化合物半導體「碳化矽（SiC）」。去年更與印度礦業集團韋丹塔（Vedanta）簽下備忘錄，要在印度蓋28奈米12吋晶圓廠，目標2025年投產。這樁投資案引起業界重視，知情人士指出，「馬來西亞有台灣封測大廠日月光投資，對半導體並不陌生，但印度的半導體供應鏈要從零開始建立。」因為印度沒有晶圓廠，鴻海也沒蓋過晶圓廠，一切等於從「零」開始。因此，去年11月蔣尚義的加入，對鴻海集團的半導體新事業猶如「神隊友」。自從他加入之後，鴻海對外場合時常提及「蔣爸在我們這裡」，言談間頗為自豪。2022年鴻海科技日，大動作發表電動車款，以鴻華先進為LOGO。（圖／鴻海提供）今年76歲的蔣尚義，早年在美國史丹佛大學讀完博士後，先後在德州儀器及惠普工作，1997年返台加入台積電，曾是張忠謀接班人選之一，最為半導體產業津津樂道的是，作為台積電研發大將，他加速台積電世代推進，使得台積電「完成不可能的任務」超越英特爾、成為半導體製造龍頭，2006年，蔣尚義為照顧家人第一次從台積電退休，第二次退休在2013年，2016年底他赴中芯國際擔任獨立董事，2019年轉往武漢弘芯擔任執行長，但不久後爆發財務危機，2020年底回鍋中芯國際擔任副董事長及執行董事，但不到一年就離開，外傳因「中芯內鬥」。蔣尚義在美國「電腦歷史博物館」紀錄片訪談中曾言：「加入中芯，是人生錯誤、是一生最愚蠢決定。」重回台灣的蔣尚義，被劉揚偉與昔日台積電部屬、鴻海半導體「S事業群」總經理陳偉銘找上門，幾經三顧茅廬，蔣尚義在去（2022）年10月18日鴻海科技日首度露面，被鴻海聘為半導體策略長。對自己在鴻海的新工作，蔣尚義下了一個註解：「以前是從半導體去看應用，現在是從應用端反過來看半導體。對我來說是新的挑戰。」
鴻海宣布延聘蔣尚義任集團半導體策略長
鴻海（2317）半導體領域再跨一大步，今（22日）宣布延攬蔣尚義擔任集團半導體策略長一職，直接向董事長劉揚偉負責。鴻海表示，將借重蔣尚義豐富的半導體產業經驗，未來其將提供鴻海科技集團於全球半導體佈建策略及技術指導。鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，感謝蔣尚義對鴻海在半導體產業佈局以及營運能力的認同，在集團全力發展半導體產業的關鍵時期，願意加入鴻海，為集團在半導體發展貢獻其所長。相信蔣博士的加入後，定能為鴻海的全球佈局策略以及技術發展帶來卓越的貢獻。蔣尚義在今年鴻海科技日時曾出席活動，並特別聆聽鴻海在碳化矽的發展狀況。對於出席鴻海科技日，蔣尚義則是簡單回應表示，因為跟鴻海半導體事業群總經理陳偉銘是老同事，他剛加入台積電就跟陳偉銘認識了，所以是應陳偉銘之邀來看看。蔣尚義自1997年返台後，是台灣半導體發展從微米世代跨入奈米世代最重要的技術推手之一。於本世紀初，帶領的技術團隊奠定台灣科技產業技術領先基礎，被譽為台灣能維持半導體競爭優勢的關鍵人物。
台積研發大將蔣尚義意外現身鴻海科技日 未來動向引關注
台積電（2330）前研發大將、共同營運長，有「蔣爸」之稱的蔣尚義意外現身鴻海科技日活動，尤其還特別聆聽鴻海在碳化矽的發展狀況，也讓蔣爸的下一步動向引發外界關注， 對於出席鴻海科技日，蔣尚義則是簡單回應表示，因為跟鴻海半導體事業群總經理陳偉銘是老同事，他剛加入台積電就跟陳偉銘認識了，所以是應陳偉銘之邀來看看。對於現在的全球半導體產業狀況，蔣尚義指出，他是個很單純的工程師，這是一個政治問題，但他覺得可能是一個談判籌碼，不是技術領域的，不過也真的不是很懂。至於台灣半導體產業該如何因應及可能影響？蔣尚義則說，「我不知道，我看不出來。」對於目前的生活狀況，將尚義則說，我退休了，被除籍了所以前幾天才回來，也不會再回中國。
美國CHIP4戰台廠2／第三代半導體「黑馬」美握九成 鴻海台達電拚突圍
今年的國際半導體展上，化合物半導體繼續成了市場心焦點。環球晶董事長徐秀蘭也指出，化合物半導體是第三代半導體市場黑馬，預計2027年碳化矽（SiC）元件市場可達63億美元，「但台廠缺乏上游原材料的生產能力。」CTWANT記者現場觀察，今年的國際半導體展雖特別成立的「化合物半導體專區」，基本上，參展廠商仍是以設備廠為主，最關鍵的上游原材料，則僅有代理商參展，直接印證徐秀蘭所言。華冠投顧分析師劉炯德說，目前關鍵上游基板技術掌握在CREE等少數國際廠手中，美國的Cree、II-VI及日本Rohm等，佔據了9成的碳化矽基板出貨量，成了台廠發展第三代半導體必須解決的關鍵瓶頸。回顧60年半導體產業的發展世代，主要是以其原料來區分，第一代初期是鍺（Ge），但有容易發熱失控的問題，逐漸由矽（Si）所取代也成為主流；第二代則是砷化鎵（GaAs）、磷化銦（InP）為主的三五族，具備高頻、低雜訊、高效率及低耗電等特性。而第三代半導體以碳化矽以及氮化鎵（GaN）為代表，可應用在更高階的高壓功率元件（Power）以及高頻通訊元件（RF）領域，碳化矽由於其耐高溫及高壓特性，市場最看好在電動車（EV）市場的應用，包括充電樁、電動車逆變器（Inverter）、DC/DC轉換器（conveter）、充電樁等，另還有儲能系統和工業設施。工研院電光所博士顏志泓說，因為矽基板有其效能限制，特別是現在電子產品需要的是高頻、高壓等，這些就是靠化合物半導體來解決，只不過成本還是化合物半導體最大的問題。從價格來看，一片8吋的矽基板價格約100美元，6吋的碳化矽基板價格就要3000美元，而如果是氮化鎵（GaN）基板，一片小小的2吋也同樣要價3000美元。為了成為不缺料的代工廠，鴻海也搶進第三代半導體領域。（圖／翻攝自鴻海官網 ）為了搶入化合物半導體市場，除了半導體廠商外，現在連下游廠商也向上延伸布局，包括鴻海（2317）旗下鴻揚半導體宣布投資5億元取得盛新材料10%股權，試圖掌握上游原材料。鴻海S事業群總經理陳偉銘表示，SiC是電動車的重要元件，基板是SiC供應鏈的關鍵材料，不但占SiC元件成本比重高，且直接影響到元件的品質，藉由本次募資案的參與，掌握關鍵的基板供應，建立集團在SiC供應鏈上的競爭優勢，為集團在EV產業提供可靠的助力。不僅鴻海，連台達電（2308）旗下專注於氮化鎵（GaN）功率半導體的子公司碇基半導體，也宣布完成新一輪4.56億元新台幣增資，由台達電、力智電子（uPI）、中美矽晶（SAS）、日商羅姆半導體（Rohm）等注資，共同加速GaN功率半導體技術的發展。至於中國廠商在政府扶持下，也積極搶進這塊新藍海，主要競爭者有中芯國際、天科合達、三安光電、英諾賽科、山東天岳....等。目前全球導電型SiC基板供應龍頭廠為Wolfspeed，市占率高達6成，其次為羅姆（ROHM）與意法半導體（STM），半絕緣型碳化矽基板包括Wolfspeed、昭和電工（Showa Denko）、ROHM、Qorov、安森美（Onsemi）與恩智浦（NXP）等。目前全球導電型SiC基板供應龍頭廠為Wolfspeed，市占率高達6成。（翻攝自Wolfspeed臉書）
深化SiC基板佈局 鴻海斥資5億取得盛新材料10%股權
鴻海（2317）今（8日）宣布參與盛新材料科技募資案，鴻海將透過鴻元國際投資，以每股100元、總計5億元，取得10%股權。鴻海表示，為強化SiC（碳化矽）供應鏈的關鍵材料的取得，集團將透過本次募資案保障SiC基板供應，完善集團供應鏈上游夥伴佈局，建立在車用半導體領域上的長期競爭優勢。鴻海表示，半導體是鴻海3+3策略中的三大核心技術之一，除了要滿足現有ICT客戶在小IC方面的需求，在EV產業，化合物半導體的導入更為關鍵。鴻海去年取得六吋晶圓廠設立鴻揚半導體，今年將完成SiC產線建置，為集團在新世代半導體以及EV拓展奠下根基。鴻海表示，藉由與盛新材料的合作，旗下鴻揚半導體將可取得上游SiC基板的穩定供應，未來SiC MOSFET將大量使用於電動車的車載充電器及直流變壓器等，因此，透過SiC供應鏈的聯盟，可以強化鴻海在「3+3」策略中，電動車和半導體供應鏈的垂直整合。鴻海S事業群總經理陳偉銘表示，SiC是電動車的重要元件，基板是SiC供應鏈的關鍵材料，不但占SiC元件成本比重高，且直接影響到元件的品質。希望藉由本次募資案的參與，掌握關鍵的基板供應，建立集團在SiC供應鏈上的競爭優勢，為集團在EV產業提供可靠的助力。盛新材料董事長謝明凱表示，盛新是廣運（6125）及子公司太極（4934）共同成立的SiC長晶公司，結合了廣運在長晶設備上的自製優勢，讓盛新具備SiC基板的關鍵技術能力，透過鴻海旗下的鴻揚半導體可以替盛新材料認證基板品質，加速盛新產品的開發時程，也期待藉由鴻海電動車強大、完整的供應鏈，在未來充分發揮緊密的合作綜效。
「我是張榮發兒子，無法開會有夠過分！」 二子現身親揭受辱委屈
多名長榮集團基金會董事今（16）日上午召開記者會，聲援創辦人二子張國明被阻無法進入董事會會場之外，對於基金會董事難產窘困，呼籲教育部能依照《財團法人法》儘速依法處置。張國明也親自出席記者會現場，憤慨地說：「我是張榮發的兒子，連我父親創立的基金會都無法進去開會，真的有夠過分！」今年1月8日張榮發基金會召開董事會，身為創辦人張榮發的二子也是現任董事張國明帶律師前往開會，沒想到再度遭到保全人員惡意阻止，張國明最後只得無奈離場，董事會再次未能就第12屆董事完成改選。張榮發（文教）基金會第11屆董事會任滿已逾一年，部分長榮老臣認為鍾德美藉基金會持有的股權介入長榮集團經營，遲遲未能進行改選，且主管機關教育部限令改選期限已至，仍看不到任何改變的可能。「這已徹底違反創辦人張榮發創立基金會初衷，並使集團內部陷入紛爭。」出席記者會人員大聲疾呼說，並希望教育部能依照《財團法人法》規定，儘速介入改善，以維法紀。基金會吳景明、李寬量等董事表示，第11屆董事會任期應在前年107年12月17日結束，並依法進行改選，但現任董事長鍾德美企圖無限期霸佔基金會，惟因行事背心離德，已無法得到多數董事支持，故而多次以各種荒誕行徑阻止董事會進行改選，身為創辦人張榮發的二子張國明董事，竟然先後三次遭到惡意阻撓進入董事會開會。第一次是在107年12月11日，基金會第11屆第11次董事會，因有改選董事議題，鍾德美指使長榮警備保全董事長陳偉銘帶數十人，阻擋林寶水、張國明、張聖皓、李寬量等8名董事入場行使董事職權，並逕自宣布取消當次董事會。繼而，108年9月26日，基金會第11屆第14次董事會，鍾德美故技重施，指使長榮警備保全數十人，阻擋張國明、張聖皓、李寬量等6名董事入場行使董事職權，迫使董事改選持續未能完成。部分董事針對鍾德美擔任基金會董事長後，不僅企圖違法變更章程、要做「萬年董事長」，還多次唆使保全阻擋董事開會，更企圖利用基金會在長榮國際的股權，涉入長榮集團經營權 ，他們感到無比痛心，指此無異「乞丐趕廟公」，居心叵測。