陳子昂
」 陳子昂 台積電 半導體
台德合作「AI防偽車牌」全球首發 擁鈔票級雷射防偽＋加密晶片
德國Tönnjes International Group及特尼斯力歐公司今（26）日在交通部集思會議中心發表台德合作「AI防偽車牌」，擁有鈔票防偽與內嵌晶片等防止變造的最強防偽工藝，車牌底層具有台灣特色梅花浮水印，號牌字母和數字上擁有SECURE反光字樣，牌面右上鑲嵌全息雷射可呈現ROC或TW的標誌，在號牌上最強防偽力更嵌入NFC加密晶片與車牌合而為一，手機一靠近即可得知車牌相關資訊，並且通過路側智慧讀取系統即可實現「人-車-路-雲」的AI智慧島嶼願景。德國經濟辦事處處長蘭依樺博士（Dr. Eva Langerbeck）也到場支持台灣科技創舉，進一步彰顯台德之間經貿交流的承諾。Dr. Eva Langerbeck表示，「2022年交通部支持以AI車牌進行桃園試點計畫，在串聯多處要道的108市道，建構大型車輛智慧管理辨識系統，確認智慧辨識、分析和警示的結果，降低大型車輛的速度與事故發生，確保行人通行安全，此計畫彰顯了AI車牌不僅是一項技術創新，也是解決社會問題的重要工具。此外，AI防偽車牌融合鈔票等級安全功能與護照般的識別機制，能夠防止篡改與濫用車牌，進一步提升整體社會安全。」他將持續深化台德關係，提高台灣在德國投資的重要性。全球產業迎向區域化、在地性與永續發展，德國深入解析台灣需求，客製化打樣台灣號牌並印製獨特的國徽和台灣圖騰，得以展現車主風格，例如由車主自行決定前車牌掛國徽、後車牌掛台灣圖騰。台德合作AI防偽車牌大合影。左起：德國 Tönnjes International Group 亞洲區顧問張志銘、執行長Jochen Betz、德國經濟辦事處處長蘭依樺博士、特尼斯力歐董事長陳宥誠、特尼斯力歐台灣區顧問陳子昂。（圖／特尼斯力歐股份有限公司提供）德國Tönnjes International Group執行長Jochen Betz提到，「Tönnjes在台建立全球唯二的AI防偽車牌產線落地服務，將能更快調適符合台灣的使用需求與生產力，同時確保工藝技術與資料主權並符合當地的法規，車牌篡改和偽造幾乎不可能，權責單位更可以即時識別真偽。」特尼斯力歐台灣區顧問陳子昂也進一步表示，「A I防偽車牌鑲嵌晶片，正好展現台灣是晶片王國的封號，以及在人工智慧的創新能力，台灣在晶圓代工和封裝測試的產值上都是獨霸全球， A I防偽車牌最後當然要晶片化，可以讓台灣的晶片有更多的人工智慧市場應用領域，也展現台灣是晶片王國的美譽，如果台灣在AI防偽車牌運作成功，可以把成功經驗複製到海外，更加大台灣晶片與AI應用擴散至國際市場代。未來，透過AI防偽車牌更提供車主享受智慧交通、智慧停車、多元支付等智慧化和個人化服務，進而形塑具科技韌性的安全智慧島。」德國Tönnjes International Group為全球AI車牌技術領先者，擁有在歐盟與南美洲等建立智慧交通解決方案的經驗，已輸出泰國、馬來西亞等亞洲鄰近國家。特尼斯力歐公司為台灣與德國共同合資設立，落實德國科技在地化的緊密連結，並負責亞洲項目執行與行銷推動，攜手台灣關鍵合作夥伴，共築「AI防偽車牌」相關應用服務，已成功協助台灣完成試點計畫與擴大部署，為交通趨動智慧化與安全的未來。
只有頭髮直徑的1.87萬分之一！半導體進入埃米時代 台積發表A16新製程
台積電25日在美國加州聖克拉拉舉行北美技術論壇，由總裁魏哲家領軍，發表最新技術A16，從原先的2奈米突進4埃米，製程來到16埃米，正式宣告半導體進入「埃米時代」，預計在2026年量產，並同步發表NanoFlex、N4C、系統級晶圓（TSMC-SoW ）、矽光子整合等新技術，產業專家認為台積電與Intel、Samsung的晶圓製程已經拉開距離，至少台積電已有明確的技術藍圖。台積電先進製程比較。台積電指出，AI造就了巨大的運算需求，製程技術也愈來愈貴，需持續投資確保帶來最先進製程技術；在2023年台積電的N3製程開始量產，今年更推出更強的N3E，以及針對高性能運算的N3X製程，未來的策略就是推出新技術後還會再提供增強版本，確保客戶維持技術領先的優勢。台積電強調，A16是非常重要的節點，象徵結束晶圓的奈米（N）時代，進入到埃米（A）時代，未來命名慣例將從N轉為Ａ，相比N2P效能最高提升10％，功耗最多降低20％，晶片密度最多提高10％。路透援引魏哲家表示，AI晶片製造商可能會成為A16技術的首批採用者。台積電業務開發資深副總裁張曉強告訴記者，該公司開發A16晶片製造流程的速度比預期更快，且不需要使用艾司摩爾新的High NA極紫外光刻機來生產。業內人士解釋，所謂2奈米、16埃米，指的是電晶體上尺寸最小的閘極長度，在電路板上的晶片裡，遍布相當多的電晶體，電晶體上的尺寸最小的結構就是閘極長度，尺寸越小電晶體密度就越高，效能可以提升，頭髮的直徑約為3萬奈米，把頭髮分1.87萬份，就是現在台積電的A16晶圓製程技術大小，至於病毒的大小則是100奈米。資深產業顧問陳子昂指出，台積電已開始量產3奈米製程的晶圓，明年還會有2奈米製程開始量產，但是目前Intel、Samsung都還沒有明確的量產時間表出來。有分析師告訴路透，台積電公布A16技術後，可能會讓人質疑2月時Intel的說法，即該公司聲稱將利用14A新技術超越台積電，打造出全球運算速最快的晶片。業界人士分析，Intel從未說明閘極長度，推測應該是2奈米製程，而14A只是製程的代號。
7.2強震釀漲價？外媒估「3科技產品」未來恐變貴…台灣專家說話了
台灣昨（3日）發生25年來最強烈地震，引起國際高度關注，其中又以「護國神山」台積電領軍的半導體供應鏈最受矚目。外媒推測，有3種產品恐因地震影響生產而變貴。美國《商業內幕》、《彭博》等權威媒體在花蓮7.2地震一度影響台積電生產後，探討台灣生產全球8成到9成高階晶片議題，並指不少國家憂心先進晶片過度集中在台灣生產，台灣又有地震等天災，以及軍事衝突隱患，美國官員因此督促美商及台積電等相關台企，應進行多元生產佈局。英國《地鐵報》則以新冠疫情期間的全球晶片荒為例，指出當年智慧型手機、PC、NB因供應吃緊出現漲價及延遲出貨情形。全天全週運轉且全年無休的台積電這次短暫生產中斷，恐對供應鏈造成波動。《地鐵報》推測，手機、筆電、電視等必備晶片又有龐大市場需求的科技產品，可能因為這場地震在未來數個月內漲價。但資深產業顧問陳子昂指出，台積電受地震影響相當有限，不至於影響科技產品售價。其實，1999年九二一大地震發生後，國際也極為關注台灣半導體、LCD產業，台積電美國存託憑證（ADR）當時一度重挫9％；科技業設備毀損、進出貨問題也相當嚴重。台積電記取九二一教訓後，更新防震設備及定期演練，這次地震發生10小時內晶圓廠設備復原率就超過7成、新建晶圓廠復原率也突破8成。
一年電費估暴增170億 專家估影響程度在1％以內
4月電價拿用電超大戶開刀，凡年用電5億度以上，漲幅就15％起跳，達150億度以上，幅度更是最高的25％。護國神山台積電將被納入，預估一年電費因此要多出170億，相當可觀。但專家認為影響其成本在1％以內，不至於轉嫁客戶影響競爭力。台積電單一家公司佔全國用電量就超過8％，但是國內工業用電僅3.38元，距離南韓4.5元有1塊多差距，吃電怪獸長期負擔過低電價，為人詬病。由於台電虧損累累，因此這次順勢一次大調其電價25％。對於台積電成本失血，資深產業顧問陳子昂指出，電價漲幅對科技業來說數字看似很大，但還在可接受範圍內。以台積電每季營業額逾6000億，影響程度在1％以內，應不致於轉嫁成本給客戶。至於神山競爭力是否打折？陳子昂認為，以台積電在半導體業有其不可替代性，應不會受影響，但該關注的是，下次電價是否還會繼續調漲。台積電2022年用電量就高達210億度，去年資料尚未出爐，但因訂單消化不完，估計用電量上看250億。即使以保守200億度看，這次電價被漲25％，每度平均電價就高出0.85元，至少一年就要多出170億電費。除了台積電外，晶圓代工廠世界先進董座方略也表示，用電大戶漲幅在15％，世界先進電價會上漲12％，對整體毛利率預估影響在0.5％左右，這次電價調漲，約影響接下來3個季度。對於電費被特別針對，台積電並未反彈，表示尊重政策決定，公司長期財務目標維持不變。
帶技術投靠陸 台灣科技高層拿「8000萬年薪」
大陸近年開始發展半導體，現在狂挖台灣和外商工程師，薪水是台灣的10到20倍，近日外媒爆料，台灣一位科技高層帶技術投靠陸，年薪高達2000萬人民幣（約台幣8840萬）。《美國之音》報導，近年大陸一直砸重金挖人才，最新的消息是，日本軟銀旗下安謀（Arm）的陸資企業安謀中國，有幾位離職員工在政府支持下，於深圳創立新的IC設計公司「博瑞晶芯」。據博瑞晶芯的資料顯示，該公司是知名IC設計公司，核心團隊成員平均有20年工作經驗，高級工程師年薪達110萬人民幣（約台幣486萬）。台灣資深產業顧問陳子昂表示，大陸發展半導體需要錢，同樣也要人才，而他們最喜歡高薪挖人，隨美中芯片戰持續進行中，台灣資深工程師赴陸工作的薪水也變高，以前是5倍，現在是10到20倍。陳子昂說，台灣某家LED上市公司的研發副總，帶技術到大陸，拿到年薪2000萬人民幣（約台幣8840萬），是他在台灣的20倍薪水。不過，陳子昂強調，LED領域可能可以用高薪挖人，但半導體就有局限性，因為一個12吋晶圓廠要近2000個工程師，大陸就算從台積電和聯電挖50人，儘管數量驚人，卻還是沒什麼用，這就是大陸半導體之路走很辛苦的原因。台灣亞太區域發展暨治理學會首席經濟學家邱志昌說，科技業想保護技術的最好方法，就是不停的研發，而很多成果都靠團隊努力，很少是靠一人，所以團隊運作很重要，如果只生產某項東西，就會發生領導走後，整個團隊也走人。
半導體新戰場2／化合物半導體競逐2027年63億美元商機 分析師：「這些台廠」將後發先至
「台灣在晶圓代工領域獨佔鰲頭，第一類矽晶圓的代工大廠是台積電（2330），第二類砷化鎵晶圓的代工大廠是穩懋（3105），第三類氮化鎵與碳化矽是美、日廠」，資深半導體顧問陳子昂表示，第二、三類化合物半導體市場仍小，因主要應用在5G、電動車、充電樁、衛星等未來產品，在這些產品未或廣泛採用前，台廠在整個化合物半導體的市佔率不到20％。目前第3類半導體碳化矽（SiC）競賽中的前段班為美國科銳（Wolfspeed）、安森美（ONSemi），歐洲英飛凌（Infineon）、意法半導體（STM），日本羅姆（Rohm）、三菱（Mitsubishi ）、電裝（DENSO），中國三安光電等。研調機構Yole指出，化合物半導體發展方向為「供應鏈整合」，電源供應、電力基礎建設、光伏、UPS（不斷電設備）、電機驅動、風能和鐵路電氣化需求推動，在2021年市場規模僅10億美元的碳化矽模組、2027年將達63億美元。國內電機大廠高層指出，指揮電動車馬達的「動力系統」，需要用到化合物半導體「碳化矽」，碳化矽模組占整個動力系統成本約10％， 目前用歐美品牌比較多，但因市場策略，若是銷售中國能考慮中國品牌，也有採用國內朋程的碳化矽模組搭配送樣，終端應用為大巴士、貨卡車、電動腳踏車、電動船等，「在目前電動運具的萌發期，系統穩定、安全是最重要的，價格反而是最後考量，且台廠上下游密切、願意客製化服務，在這種情況下台廠有發展利基」。中碳高純度碳粉及自建鹵素純化爐燒製石墨坩堝，是碳化矽所需材料。（圖／中碳提供）國內指標碳材料供應商中碳（1723），開發高純度碳粉及自建鹵素純化爐燒製石墨坩堝，碳粉已經量產，坩鍋正在對國內各大廠送樣中，石墨坩堝用於長成晶柱，自製技術是台灣唯一，「目前國內多向歐洲、日本進口，下訂後到貨至少要等六個月，先不用比價格，在地製造光是交期就有優勢」。中碳第2季毛利率寫下29.57％，每股稅後盈餘2.08元。全球第三大矽晶圓製造商環球晶（6488），董事長徐秀蘭8月法說會中透露，汽車、工業電子和生成式AI等應用推動半導體含量上升，8吋與12吋SiC矽晶圓產能利用率超過9成，今年上半年也持續簽訂新的長約（LTA）。該公司2023年上半年合併營收365.1億元創下同期新高，稅後每股盈餘EPS 22.49元寫下歷史第二佳表現。而第二類半導體的標竿穩懋（3105），是全球首座以6吋晶圓生產砷化鎵微波積體電路（GaAs MMIC）的晶圓代工公司，今年6月董事會通過再斥資15億元於桃園市龜山區科技園區購置土地及建物。受阻於通膨以及5G未出現創新應用，手機換機潮未出現導致功率放大器（PA）需求疲弱，該公司毛利最高的5G基地台漸成獲利主力。穩懋上半年每股稅後虧損1.18元，期待出現轉機。穩懋（3105）是全球首座以6吋晶圓生產砷化鎵晶圓代工公司，圖為穩懋董事長陳進財。（圖／報系資料照、翻攝臉書）
半導體產業過度集中台灣？經濟部回應了
外界關切半導體產業是否過度集中台灣，經濟部長王美花昨日指出，2022年全球半導體產值為7000億美元，但收益占比，美國為3600億美元、占42％，台灣為1600億美元、只占16％。她不諱言，台灣這麼辛苦努力生產製造，收益占比卻不是最多，反而是美國做軟體占了產業裡最值錢的地方。但台灣與國際大企業合作，若沒有台灣輔助、好的設計是無法製成產品。不過面對歐美日主要半導體國家為確保其供應鏈安全，紛紛拉攏台灣半導體前往設廠，台積電也在地緣政治壓力下，赴歐美日展開多元布局，路透引述央行內部一份內參報告指出，台廠升級當地製程與規模，恐削弱台灣半導體產業聚落完整性，也憂心晶片在台製造集中度下降，恐影響台灣投資與就業動能。王美花昨天出席一項論壇指出，台積電到日本、美國投資，雖有挑戰，像是得面對不同的文化、人力等問題，但是也有新的機會，到日本可與擁有最先進技術的合作夥伴緊密合作；到德國則是與車用電子合作，加深國際布局。另外，台積電確定在高雄廠設2奈米製程，先進封裝選定於竹科銅鑼園區，也呼應了台積電「根留台灣」、「深耕台灣」。王美花表示，台積電布局明顯兩邊都要顧，對台灣而言，其重要性是更具有擴散效果。半導體最重要的供應鏈、生態系都在台灣，像是AI包含晶片、封裝，伺服器、載板、散熱需求等研發和驗證都在台灣，高效能地提供給全世界使用，產業生態系擴得更大。財政部公布今年7月出口，資通訊產品出口年增率高達54％，有史以來第2高的產值，主要受惠AI伺服器、AI晶片需求，未來AI需求愈來愈大，只要台灣生態系是最完整的話，對台商而言是好機會。等到生態系擴大一定程度，台商也要到其他國家布局，像是東南亞、墨西哥，甚至美國、歐洲國家。台積電不僅國際布局，台灣也一路擴展，從竹科一路擴張到南科，甚至只要合適的地點，都是台積電先進製程增加投資的機會。對現在台積電的全球布局，產業資深顧問陳子昂表示，要看什麼樣角度來看這件事情，短期之內國外廠恐怕無法獲利，但為了鞏固客戶、維持市占率，台積電確實需要海外布局。
聯發科孵金雞1／蔡明介影像力挺興櫃股王 達發卡位5G+AI對陣博通
興櫃股王達發科技（6526）未上市先轟動，7月18日的策略佈局發表會上，母公司大家長、聯發科（2454）董事長蔡明介錄影打頭陣，「能發揮母公司平台優勢！」「在無線通訊領域，達發藍芽聲學與定位通訊產品，位於全球領先群；有線通訊領域，達發在核心技術耕耘超過20年，協助全球超過150家電信運營商，完成光纖寬頻升級」。這是成軍22年的達發科首場策略佈局發表會，也是10月轉上市前的暖身賽，媒體擠爆現場。「達發是聯發科布局的重要一環」，「與母公司聯發科雙方透過大小平台互聯、互通、互測的技術整合提供客戶完整、高價值的產品。」達發科技董事長謝清江一席開場白，緊緊與母公司連結。達發有藍牙通訊、衛星導航定位、光纖寬頻固網、乙太網等四大產品線，母公司資源和人才加持，達發一登錄興櫃即成股王。（圖／黃鵬杰攝）達發科技是由成立於2001年的絡達與誠致科技，加上雷凌與聯發科物聯網部門、原睿科技等，逐步整併而成。曾任聯發科副董事長的謝清江指出，「達發有藍牙通訊、衛星導航定位、光纖寬頻固網、乙太網等四大產品線，與母公司聯發科的5G、Wi-Fi 7、Smart TV以及車用四大平台，雙方透過大小平台互聯、互通、互測的技術整合提供客戶完整、高價值的產品。」而達發兩大事業主管－無線通訊事業群總經理楊裕全、固網通訊事業群總經理王博民也來自聯發科。有母公司加持，達發科技去年底登錄興櫃即以650元高價成為股王，毛利率48.1％與聯發科49.4％相當，EPS更是大賺19.9元，並快手快腳在4月通過證交所審議，將於10月上市。由於聯發科客戶主要屬非蘋陣營，以中國手機品牌小米、OPPO和Vivo等為主，與中國經濟景氣連動度高，不免讓外界擔憂，這隻聯發科血統純正的小金雞是否也如此？謝清江指出，「（達發科）沒有單一市場超過4成，屬均衡發展，我們還有日本、美國、歐洲…等地客戶。」「今年第一季最低，第二季會比較好，預期庫存調整到第三季稍微正常，營運逐季成長。」光纖暨固網寬頻市場位居全球第二的達發，用輕巧設備就能以熱熔膠包裹光纖是獨步業界的「隱形光纖」佈建技術。（圖／黃鵬杰攝）資深半導體產業分析師陳子昂認為，達發科技有望與聯發科攜手抗衡美商；從此聯發科專心做手機晶片設計、對陣高通（Qualcomm），達發的AIoT與網通則與博通（Broadcom）競爭。這樣的安排也是基於美中科技戰的策略性布局，聯發科、達發能分別服務中、美兩大陣營客戶，規避突如其來的禁令，同時降低客戶在資安與營業秘密的疑慮。目前在光纖暨固網寬頻市場位居全球第二的達發，18日發表會現場演示新型態光纖布建技術「隱形光纖」，用輕巧設備就能以熱熔膠包裹光纖，在不破壞建築物、操作風險與技術門檻低的風險下，完成光纖到府的架設。達發能搶食到多少美國420億美元網路基礎建設商機，投資人拭目以待。
按兵等5G殺手1／華碩大改組不動手機部門＋宏達電為VIVE忍虧4年 專家：靜待AI元宇宙關鍵時刻
「華碩（2357）系統事業群組織重整，但保留手機部門」，「宏達電（2498）為VIVE已寫下連20季虧損」，6月中旬發生的這兩件產業大事看似獨立，專家直指共同點，在於「保留與使用者連接的介面，等5G殺手級應用出現，目前看來是『生成式AI、元宇宙』」，這是台廠參與5G時代重新定義「空間運算」技術時刻所做的堅持。在市場需求不振及庫存壓力下，3C品牌大廠華碩連續兩季繳出虧損成績，去年第4季每股稅後虧損5.1元、今年第一季每股稅後虧損2.3元，一度傳出要「大裁員」，6月15日傍晚答案揭曉，正式公告7月1日對系統事業群進行組織大改造，原本電競電腦事業部、電腦事業部、手機事業部、商用電腦事業部4大事業群，將以「消費、商用、手機」3大事業單位重整軍旗。對此，宏碁集團創辦人施振榮17日受訪點出關鍵，「PC市場空間已經飽和」，「企業一定要改變才能成長」。資深半導體分析師陳子昂指出，以筆電、桌電、伺服器所屬的「資訊產品」領域看來，世界前三大品牌DELL、LENOVO、HP今年共裁員3萬人、人力縮減5～10％，第五名華碩傳出重整，亦符合業內預期與做法。事實上，台灣三大手機品牌「2A1H」，宏碁（acer）2015年收手，宏達電（HTC）手機部門Pixel在2017年賣給Google，唯獨華碩仍在戰場上，這次大改組，更堅持保留手機部門，關鍵是資通訊老將、華碩董事長施崇棠心中對手機仍有一套規畫。華碩高層指出，「衡量產品、同仁表現指標，並非只看獲利，我們也重視組織運作情況、競爭力等，手機BU在內部運作與設計思維方面表現都很優異，也受到董事長（施崇棠）的肯定」。今年4月13日華碩共同執行長許先越（中）領銜發表新一代電競手機ROG Phone 7／ROG Phone 7 Ultimate。（圖／華碩提供）施崇棠領軍的華碩，以品牌筆電、伺服器、顯卡為主，2012年推出第一支品牌手機，在手機紅海中不斷嘗試找尋新定位，例如出現平板與電話結合的PadFone、跟Garmin合作導航手機，2014年正式推出ZenFone，一開始用99美元的低價從東南亞紅回台灣，陸續強調電池續航力、多工處理等高性能、CP值特色鎖定中高齡族群，更請來蕭敬騰、孔劉、寶可夢阿伯等當代言人，2021年一度傳出單季獲利。尤其近10年，華碩搶攻利基型市場推出電競手機「ROG Phone」，被譽為「國產電競手機的巔峰」，供應鏈認為華碩手機事業開案精準，也是兩大行動通訊晶片供應商高通、聯發科所競爭的貴客，ROG Phone 6D系列電競手機各採用兩家公司的旗艦晶片天璣9000＋、驍龍8＋ Gen 1。 華碩手機在台灣通訊行最新統計的4月熱銷榜排名第8，研調機構IDC預測今年手機出貨量持續年減1.1％，要到2024才回到成長軌道，加上手機創新發展到似乎到頂。儘管如此，6月29日華碩仍將舉辦Zenfone 10線上發表會，邀請函中透露，這款 2023年旗艦機將「注入更多AI運算」，「智慧攝影」，「滿足用戶各式需求與偏好，一手掌握強大效能」。陳子昂觀察，「（華碩）保留手機是要保留與使用者的連接，尤其接下來面臨4G轉5G技術轉換以及『空間運算』變革，手機還是連接的主要載具。」他分析，市場期待去年才商轉的5G逐漸帶起換機潮，前提是有符合情境的殺手級應用誕生，「當年4G也是商轉5年後，才有殺手級應用LINE出現，這帶來每個人都要換智慧型手機的需求」。工研院半導體資深研究員王智宣指出，「接下來手機是生成式AI的主流使用裝置，各品牌更要保留介面，爭取彈性。」陳子昂也表示，儘管手機與穿戴裝置的專利不互通，但手機是目前與人黏著度最高的電子產品，華碩手機部門未來也有變身成「穿戴裝置部門」的潛力，最成功範例是宏碁，自有品牌手機停產後，手機部門2018年轉而推出智慧佛珠、健身腳踏車發電工作桌等生活產品，不僅成功分割出子公司倚天酷碁（2432）在今年6月登創新版，如今「生活風格」成為宏碁集團新世代營運主軸。宏碁今年初發表結合健身車及辦公桌的eKinekt酷騎桌，能將使用者運動時所產生的動能轉換成電力，為筆電和其他裝置充電，進而提升運動意願和生產力。（圖／宏碁提供）
按兵等5G殺手2／宏達電連20季吃筍拚VIVERSE卡位虛實整合 王雪紅樂等蘋果眼鏡露曙光
宏達電（2498）董事長王雪紅在今年6月16日股東會上，面臨小股東的質問和連20季虧損壓力，仍信心十足地回應，「公司為打造一個有長遠願景的VIVERSE生態系持續投資」，「AI生成應用，是宏達電非常重要的產品」。她樂觀地說，「科技正做出生態系改變」。王雪紅是經營之神、台塑創辦人王永慶的女兒；父親抓住塑膠的興起創造石化王國，她不遑多讓地參與每個科技轉換時刻。今年64歲的她在29歲時便自行創立IC設計威盛集團，打造的晶片做成CPU，一度能和英特爾、AMD匹敵，微軟創辦人比爾•蓋茨曾表示：「HTC的創新總是在我們前面，我們追著HTC。」這句話成為王雪紅在科技發展史的最佳註解。威盛在2000年以股價629元登上IC設計股王，但同年出現網路泡沫，到2015年股價縮水剩不到百分之一、僅5元。而王雪紅創立的手機品牌HTC，曾囊括安卓系統4成市佔率、在10年前是比蘋果還紅的手機第一品牌，宏達電股價2011年一度衝上1300元天價，隨著智財權紛擾、不敵中國品牌機海戰術，2017年進一步把Pixel團隊及相關智慧財產權、手機代工業務以11億美元（約330億台幣）賣給Google。宏達電董事長暨VIVE創辦人王雪紅，手拿年初發表VIVE XR Elite，VIVERSE亦衝刺內容，打造全球首創「多重場域沉浸式」元宇宙戲劇《華燈初上》，並與羅浮宮、實踐大學等合作。（圖／報系資料照）王雪紅近年將眼光轉向頭戴式裝置，瞄準元宇宙商機，去年推出頭盔VIVE XR Elite，在國際級大展CES及MWC獲多項大獎。資深半導體分析師陳子昂觀察，「5G雖然開始商轉，頭盔／眼鏡這樣的穿戴裝置確實是5G環境下最適合發展的硬體，但目前還沒出現殺手級應用，她跑得太前面。」Meta第一個頭盔在2019年發表、並能使用Horizon Home社交服務，可惜未出現實際生產力需求，HTC第一代頭盔2021年出現，目前僅在遊戲使用，今年六月蘋果推出首款頭盔Vision Pro，挹注更大的想像空間。工研院半導體資深研究員王智宣認為，儘管Vision Pro一台要價超過10萬元，進入門檻超高，但蘋果的新品推出，定義規格、體驗價格、為市場帶來參考方向，產業會加速靠攏，「以蘋果的產品規格，Pro是最頂規，拿掉Pro就是一般版，還有SE版」，「下一代大家應都會推出差不多的功能，以現在科技，價格COST DOWN很快」。 APPLE推出Vision Pro定義產品規格、體驗價格，帶來參考方向，產業會加速靠攏。（圖／APPLE提供）王宣智指出，目前兩大元宇宙（虛擬空間），一個是使用者體驗天花板蘋果、但今年Vision Pro預估最多賣50萬台，另一個是頭盔銷量高達1000萬台的META，加上宏達電VIVERSE等，未來將走向彼此相互聯通，大家在虛擬空間有自己的分身（avatar），可以在各元宇宙中流動，概念像手機攜碼、漫遊。王智宣指出，台灣在電子製造業的優勢是元件與硬體開發、多功能軟硬整合，但這多是一次性交易；若是能走到平台生態系以及多元加值服務應用，就能以訂閱制、固定長期需求獲得穩定收益。而長期穩定的元宇宙服務，是王雪紅想要爭取的商機，不再只做硬體頭盔，還有配件，同時也發展軟體和平台，因此她持續「投資願景開發VIVERSE生態系」；陳子昂預估，眼鏡／頭盔的殺手級應用可能在2025年出現。小股民可能要多點耐心。
台灣3M明基材1／面板業疫情重摔「他」獲利獨漲3年 陳建志：多元跨業築起保護層
「我們希望多元跨足不同產業，這樣在單一產業遭受景氣波動的時候，其他部分能成為很好的保護。」明基材料（8215）董事長陳建志接受CTWANT記者採訪時毫不保留地透露，去年面板業交出近十年最慘虧損表現之際，身為面板偏光片（板）台灣最大、世界前4名的供應商，即使產業關聯度高，明基材仍交出每股盈餘（EPS）4.04元、逆勢成長33％的好成績。從面板材料起家的明基材，是明基友達集團中營收規模最小的公司，去年集團中規模最大的友達營收2,468億元，明基材只有155億元，集團佔比不到一成；明基材毛利率19.8％，與同集團的友達0.64％、佳世達（2352）14.4％、達方（8163）17％比起來，表現獨占鰲頭，且在疫情間連增3年，每股稅後盈餘從2020年1.23元、去年快速爬升到4.04元，在集團堪稱績優模範生。明基材的崛起，要從十年前明基集團創辦人李焜耀從旗下達方找來陳建志接掌明基材說起。資深產業分析師陳子昂指出，十年前，台灣面板廠能僅次於南韓為世界第二大，但在中國大舉入侵後，台、韓偏光板供應鏈大受衝擊，關鍵原料也營運蒙塵，「但明基材靈活跨界，利用膜材強項開始發展，相較之下堅守偏光材料的力特（3051）經營顛簸。」「而且無論是隱形眼鏡、紡織、電動車應用都做得出來，更難得是賣得出去，其實世界做材料最厲害的是德國和日本、美國，台灣明基材能這麼成功，不簡單。」陳子昂認為。在明基材「斜槓」的非偏光產品業務中，最讓同業吃驚的就是電池隔離膜。陳建志說，明基材從2010年開始研發：「傳統車廠講就穩定與安全性，每個步驟都很嚴格，萬一發生問題也有召回機制；新創客戶手腳快，但在電動車還沒建立相關成熟的制度。」「電池隔離膜從被日系客戶認證到被採用，耗時長達5～7年。」如今，明基材已是國內唯一擁有電池隔離膜產能的公司，與美、日三強鼎立。因電池囊括儲能微電網、電動運具等商機，這個研調機構預估2021～2025年複合成長率（CAGR）超過45％的創新應用，令電池隔離膜產能持續吃緊，「明基材已規劃斥資9.2億元在台灣擴產、規劃未來在電動車重要市場歐洲增設生產基地。」陳建志告訴CTWANT記者。另個明基材斜槓成功的產品是隱形眼鏡品牌「美若康」。儘管和碩（2938）、大立光（3008）等科技大廠也都切入隱形眼鏡產業，陳建志自豪地說，「公司2012年就開始跨足隱形眼鏡，算是先行者，且擁有台灣唯一矽水膠技術，薄薄的隱形眼鏡同時具有親水和透氧效果，這能夠讓眼睛舒適度達到最高、受傷程度達到最小，並印有花色吸引消費者購買。」「好像在做美妝時尚業」，陳建志笑稱，自家隱形眼鏡員購非常搶手，連他的千金也是愛用者，目前美若康在台灣美妝、醫療通路販售，售價較一般拋棄式眼鏡高10％，在PTT被網民盛讚「毫無異物感」，並登上中國電商熱銷榜，接下來將進軍東南亞。此外，明基材同時有專業醫療品牌安適康(Anscare)、聯和醫材(SIGMA)，個人醫美品牌護妍天使(DermaAngel)、美若康(Miacare)、琦洛麗(Gem Monster)，其中安適康結合先進的材料科學技術，研發各傷口階段相對應的治療解決方案。提起明基材去年收購未上市公司、不織布製造商衛普51％股權，陳建志解釋，去年2月烏俄戰爭開打，來自歐、美訂單暴衝，國內也在建立軍備能量，導致去年紗布產線滿載，因此看好衛材商機，不過併購後有不少挑戰：「（衛普）家族企業是少數人做決定，跟明基材專業經理人制度，需要磨合。」2020年明基材自有品牌「Xpore」，曾跟華航聯名做防護服，目前獲得美系戶外知名品牌2024年採用保證。（圖／明基材提供）而2020年面世的明基材自有品牌「Xpore」，為環保防水透氣織物，將織物黏上表面膜賦予高機能特性，同時保留織物手感，品質媲美機能面料Gore-Tex，曾跟華航聯名做防護服，並獲得美系戶外知名品牌2024年採用保證。「雖是紡織後進者，紡織同業搶著教我們。」陳建志頗為意外地說，沒想到看似最傳統的產業，卻是最OPEN MINDED。跟各產業做生意，表示同時要面對差異巨大的產業節奏，陳建志分析：「電子強調創新，所以『越快越好』，不過客戶會給規格，達成就好；醫療講求可信度、建立trust需要時間；汽車業安全度要高，認證至少5年起跳、急不得；紡織業也要求每批交貨品質要穩定、一致；到了終端生技產品、做到品牌，更要與消費者溝通。」放眼國際材料大廠，陳建志將德國3M視為典範，他4年前去3M開會時，見識該公司百年來發展5500種產品，營業額3、4百億，明基材營收規模雖只有三分之一，目標同樣是以材料科技打造美好生活：「我們寧可每個產品小小的，用多元維持彈性。」多元發展仍是明基材的主旋律。
碳權交易投資術2／碳排收費業者憂綠色通膨 碳人才鍍金月薪翻倍
隨歐美大國開啟碳費、邊境碳稅徵收，台灣今年七月也將成立「台灣碳權交易所」，碳排放有價化更驅動全民總動員，不只台積電（2330）、台塑（1301）及中鋼（2002）等排碳大戶認真減碳，消費者改買減碳商品，並憂慮減碳成本轉嫁恐引發綠色通膨，就連大學也急著開課培育碳管理人才。針對台灣2024年開徵碳費、以及2026年歐盟上路的碳邊境稅，半導體產業資深分析師陳子昂指出：「台灣電子業都已提前因應，不會措手不及造成營運衝擊，可以有時間進行資本支以及減碳規劃。」蘋果去年就宣告供應鏈「2030年碳中和」，被點名為碳排大戶的台積電等半導體公司，7成排碳量都是在能源使用上，因此去年起接連買下台灣9成綠電憑證、可以優先購買綠色能源。另一家屢被提及的碳排大戶台塑，斥資近千億規模減碳，總裁王文淵2006年成立「台塑節能減排循環經濟推動組織」並擔任召集人，月月開會檢討減碳成效，目標2025年減量20％、2030年減量40％、2050年達「碳中和」；旗下台塑新智能總經理劉慧啟指出，新智能使用生質燃料SRF，並構思碳權相關的商機，如投資成功大學「微藻碳捕捉」新創事業，這些藻類除了集團自用，也接到不少外部訂單。以快時尚崛起國際品牌ZARA，2019年揭示：FAST FASHION IS NOT FASHION ANYMORE（快時尚不再時尚）。（圖／報系資料照）中鋼自2011年至2020年，已投入約114億元，完成1,163件減碳專案，包括增加製程廢熱回收、提升能源效率、汰換老舊設備與優化製程參數等。石化產業分析師何耀仁向CTWANT記者表示，碳權議題出現，使營運成本上升，加速公司低碳轉型腳步，例如亞泥的本業水泥碳排放較高，便規劃水泥要從對營收貢獻7成逐步降到4成，原有的製程能源也要從燃煤轉為燃氣，未來業界期待核融合發電。台灣消費市場對碳排認識已有十多年。2010年起陸續有產品主動標示碳足跡，像是新竹槓丸、米粉，泰山礦泉水、明基與友達的螢幕、統一麥香奶茶、可口可樂，定期收到的台電繳費單，也會標明當期排碳量。以快時尚崛起國際品牌ZARA，2019年揭示：FAST FASHION IS NOT FASHION ANYMORE（快時尚不再時尚），「這是消費意識的翻轉，購買服飾講求環境和美觀之間平衡、永續，供應鏈重要性大增。」與國際紡織品牌的興采（4433）董事長陳國欽指出：「戶外時尚品牌PATAGONIA的衣服會標明減碳、減水量。」騎車若代替開車，可有效減碳，目前無法賺碳權，但成功帶出減碳意識。（圖／翻攝自捷安特自行車臉書）不只蘋果要求全球供應鏈2030年達到碳中和，「各大國際運動品牌有2030年減碳30～60％的目標，且絕大部分壓力在擔任製造工作的供應鏈。」紡織龍頭儒鴻（1476）副理沈志威告訴CTWANT記者，該公司以能源轉型、能效提升、在地採購、低碳原料4大部分進行低碳轉型，「不是做得好就能有更多單，而是沒做就沒訂單，企業無法永續經營下去。」自行車龍頭巨大則喊出「騎YouBike賺碳權」，同時朝吸碳量大於排碳量的「負碳商品」邁進。中經院綠色經濟研究中心主任劉哲良指出，聯合國計算碳權有300項方法論，申請方可想方法證明腳踏車跟減碳的關聯性，但是「很難說騎腳踏車就是替代搭車，有時是不想走路而騎，這種情況下騎腳踏車反而比走路排碳量高；不過這確實帶起低碳環保意識。」面對台灣即將課徵碳費，有營建業、製造業者喊出恐加速通膨。「綠通膨」隱隱成形？「通膨本來就會發生的自然現象，近十年每年通膨率約落在1～1.4％，各國政府加速QE使去年通膨上升至3～4％。」劉哲良向CTWANT記者解釋，至於近來營建業喊碳價進一步促漲房價，他分析建材成本約佔總成本10％，會加上碳費的是水泥、鋼筋等，其實轉嫁成本非常有限，對於業者的加速通膨說法，「可能有其他考量，例如多換容積獎勵，不過，多蓋一層得到獲利，仍是放到自己口袋裡。」 與此同時，碳管理，碳人才也成就業市場熱門需求。亞東科技大學校長黃茂全指出，「一般產業工程師入職月薪4～5萬，懂碳管理立刻鍍金成8～9萬元。最好的投資，是投資人才。」據此，亞東科大、元智大學去年邁開第一步、開設SDGs課程培育師資，接下來設計永續及智慧化搭配低碳管理的製程課程，從根本培養學生減碳意識和碳管理技術。
核二除役戰2／「停電一小時損失90億」台積電不怕勁敵怕電力不穩定 科技大咖拋「自建核融合電廠」
台灣缺蛋問題六月可緩解，但核二廠2號機3月14日除役後，電力吃緊恐無人能解。科技界人士指出，供電不穩定比電力吃緊更惱人，尤其是頭號用電大戶台積電，「停電一小時」的後果可能是營收損失約90億，「台積電打算自建小型核融合電廠」傳聞四起。核融合技術被比喻為「人造小太陽」，可貴的是，能量產生過程沒有輻射、不會排出二氧化碳。聯電創辦人曹興誠、台灣玉山科技協會理事長暨和碩董事長童子賢，不約而同在媒體上公開呼籲，是可以研究的方向。核融合是使用小型模組化核反應器（SMR），用重水一氧化二氘反應，產生極少的核廢料。美國、中國都有成功核融合的紀錄，放電時內部溫度高達1.2億度，比起原本的太陽1500萬度，法國原子能委員會預估還要20年才會有能夠成立電廠的成熟技術。針對民間可否自建核融合電廠，已引起「需（綠）電孔急」科技大廠高度關注。「如果要自建小型核融合發電廠掌握電力，首先要克服的是法規，以及與社會大眾溝通，畢竟『核』仍是敏感議題。」一位不願具名的半導體產業專家指出。 ASML EUV機中極紫外光所蝕刻的電路賦予晶圓價值，但要製造出極強的雷射光也要極高能量，耗電量大。（圖／取自ASML官網）台灣的用電大戶，就是護國神山台積電。外媒預估，台積電2020年用電量占全台灣6％、今年佔8％、2025佔12％。資深半導體產業分析師陳子昂指出：「越先進的半導體製程的耗電量越大，主要是因為ASML極紫外光（EUV）設備用電量驚人」，對當地供電需求造成極大考驗。業界形容EUV機「好像印鈔機」，就是這種極紫外光所蝕刻的電路，才賦予晶圓價值，但要製造出極強的雷射光也要極高能量，還要搭配散熱系統。此外，晶圓製程需要在無塵室中，空調與過濾系統也需要用電。劉佩真指出，先進製程對台積電營收貢獻5成以上，台積電目前約有40台EUV機、為業界最多。半導體產業人士推算，若一台EUV機一天耗能3萬度，一天要用掉120萬度電，在客戶要求下，台積電已經買走台灣9成綠電。因此台積電選址設廠，「首選要有地、接下來就是考慮供電穩定度、再考慮水。」陳子昂說。台積電董事長劉德音去年股東會上，也親口透露對台灣電力穩定度的憂心，市場預估「2021年曾發生南科廠因施工斷電，雖是28奈米以上的成熟製程、僅是幾小時，已讓市場揣測，約有3萬片晶圓因此受到影響、金額約新台幣10億元。」台經院產經資料庫總監劉佩真指出，先進製程對台積電營收貢獻5成以上，台積電約有40台EUV機、為業界最多。（圖／報系資料照）能源經濟學家、中研院兼任研究員梁啟源向CTWANT記者分析，「台積電停電1小時，須花2天換原料、調整機台參數，台積電2天營收約90億元；不過在電力有限的情況下，政府政策會是台積電等科學園區優先，其他則分區停電。」他提醒，電力不穩定，勢將影響大型公司與外資企業投資意願。這也是台積電創辦人張忠謀曾在2009年投資太陽能的原因，儘管最終因隔行如隔山鍛羽而歸，但隨著台積電在全球晶圓供應鏈龍頭地位日益吃重，尋求穩定電力的解方更迫切。
晶圓女王徐秀蘭3／她領著台廠跑上「新賽道」 分析師：有助爭取化合物半導體話語權及商機
「化合物、或第三類半導體，都是越來越受矚目，需求越來越高，碳化矽、氮化稼客戶下單量增加、設計應用到越來越多產品裡，尤其碳化矽拉上來很快，最主要在電動車、淨零排放這些能源效率要提高的，目前看來市場強度非常高」，環球晶董事長徐秀蘭在11月10日法說會上，揭示了晶圓產業「新賽道」。 事實上，早在去年4月，光電科技工業協進會（PIDA）成立「台灣化合物半導體及設備產學聯盟」，在PIDA董事長邰中和力邀之下，徐秀蘭擔任第一屆主委。「這可以看出她在這方面的企圖，協會沒有官方色彩，尤其利於建構民間合作的話語權、爭取商業先機」，資深半導體產業分析師陳子昂告訴CTWANT記者。陳子昂進一步分析，環球晶併德國世創破局、台海開戰美國先撤台灣半導體工程師、甚至半導體供應鏈「去台化」等傳言或威脅，都凸顯台灣在先進科技的重地位，但他直言，「供應鏈無法去台化，但台廠一定要走出去，非官方機構就是最好的管道，看好徐董事長可協助化合物半導體新領域在目前亂局之下持續發展」。6吋碳化矽晶圓。（圖／報系資料照）以往的晶圓材料多為矽，化合物是一個新領域，但製程技術門檻較高，目前台廠在化合物半導體積極佈局者有鴻海、聯電、強茂等公司，其中，中美晶集團布局最久且深，環球晶擁有關鍵原料碳化矽基板、宏捷科加工、安傑特科技碳化矽IC設計、昇陽半導體晶圓再生與薄化，朋程開發能驅動電動車的碳化矽模組。環球晶也預估，「2023年純電或油電車將佔車用市場90％。電動車對高功率晶片的要求，直接帶動化合物半導體碳化矽（SiC）等功率元件強勁需求，2022年車用功率元件市值規模預估可達10.7億美元，2026年攀升到39.4億美元」。擁有赴美設廠話題、布局化合物半導體的中美晶集團，是否值得投資人關注？法人指出，現在台股是多頭反彈格局，若環球晶股價壓回5日線480.7元不破，短線有機會挑戰前高521元；中美晶股價低於年線168.2元，短線有高檔休息跡象，目前KD已經死亡交叉，惟MACD尚在正值，目前可能進行區間箱型整理，154元為短線支撐。徐秀蘭指出，化合物半導體在新能源車應用高、需求大。（圖／中新社）
台積電前進桃園不只為蘋果？ 專家透露三大關鍵
半導體龍頭台積電1奈米廠傳將落腳桃園市龍潭科學園區，外界推測是因鄰近大客戶蘋果的新技術開發基地，半導體產業資深顧問陳子昂點出三大關鍵，一、當地土地、水、電、人才資源俱足，二、分散風險，三、鄰近我國防軍事研發重鎮「中山科學研究院」，具有前瞻性與實際應用價值。陳子昂分析，晶圓廠能成立，最基本的四個要素是土地、水、電、人才，今（2）日行政院長蘇貞昌視察該園區，同時宣布啟動龍潭三期擴張計畫，這解決了土地問題，而該園區旁有石門水庫、代表水電充足，人才部分，桃園有中央、中正、元智、中原、南亞等科技導向大學。陳子昂說，蘋果這個大客戶很重要，但不是全部，雖然服務蘋果也同時代表親美的政治正確傾向，但作為「世界的台積電」又是上市公司，單壓哪一個立場，超過140萬個股東恐怕不會同意，台積電本身營運也不是政治導向；他進一步指出，旁邊的中山科學研究院也是一個重要的合作對象，尤其軍事設備日益精密，需要更大量晶片。陳子昂認為，過去台積電集中新竹，近年逐步分散到台南、高雄等成立生產基地，也利於台灣區域發展平衡。對於1奈米在龍潭科學園區的投資傳聞，台積電回應，設廠地點選擇有諸多考量因素，公司會繼續在台灣投資先進製程，不排除任何可能性，並持續評估在台適合半導體建廠用地，一切以公司正式對外公告為主。此外，台積電在竹科寶山園區興建2奈米晶圓廠計畫已正式啟動。經濟部長王美花今日表示，如果台積電要在台灣投資先進製程，不僅是對台灣的肯定，在全球半導體供應鏈上也具有重要意義，政府一定會做好相關準備，但是個別企業的具體投資行為，應由廠商自行說明。桃園市長鄭文燦說，桃園在半導體產業具有供應鏈完整的優勢，設備、化學品的供應商，封裝測試的廠艾克爾、日月光以及DRAM記憶體的廠商也在桃園，並有後端廢棄物處理廠。
台積專利申請創新高！歐盟擬祭巨額補貼 專家：台積電首選研發中心
歐盟有意祭出百億歐元補貼，邀請英特爾、台積電和三星設廠，打造歐洲的半導體產業鏈。台積電昨低調「沒有回應」；台經院研究員劉佩真則認為，台積電若要投資，首選研發中心。設廠成本高 首選設研發中心副總統賴清德昨出席台歐健康論壇時表示，台灣正發展全新的經濟策略，將產業朝創新驅動的方向轉型，呼籲利用半導體及資通訊產業優勢，促進台灣與歐盟的貿易與投資。歐盟主管工業和服務業的執行委員布勒東（Thierry Breton）將於30日英特爾和台積電代表開會，並打算拿出上百億歐元補貼，吸引外商設廠。劉佩真表示，歐洲意識到半導體自主、可控供應鏈重要性，近期也推出相當多政策，像是2030數位羅盤計畫以及歐洲處理器和半導體科技計畫聯合聲明等，強化歐洲半導體技術與生產能力。目前歐洲在半導體供應上全球排行第5，居美國、台灣、韓國和日本之後，比重僅7.5％並以成熟製程為主，所以想結盟先進製程廠，如台積電、英特爾等。劉佩真指出，歐洲半導體的強項還是車用電子，未來台積電若想強化相關布局，就可選擇與歐洲合作，她認為，台積電投資歐洲首選將會是設置研發中心。其次，在歐洲設廠費用還是比較高，歐盟要提供更大的「投資獎勵」才能吸引台積電過去投資。2奈米等先進製程 會留台灣資策會資深研究總監陳子昂則表示，要吸引半導體廠商過去歐洲投資，須要有3種考量，包含市場、成本和人才等，目前歐洲可能有市場，但設廠成本過高，尤其是水電以及環保的要求；人才上也可能不足以供應，半導體廠商若要過去投資可能會以IC設計、人才培育為主。行政院副院長沈榮津昨表示，台灣半導體的5奈米先進製程領先三星、Intel等國際競爭對手，台積電3奈米明年下半年量產，2奈米、N+1、N+2、N+3製程未來幾世代的投資也會留在台灣，扮演護國神山的角色。沈榮津說，為了健全發展半導體的材料、設備，中央將建立在地化產業鏈，行政院會成立智慧發展部，配合半導體製程，帶動產業升級轉型，進軍國際市場。台積專利申請687件 單季新高因應市場需求，台積電計畫在接下來3年投入1000億美元增加產能，在專利申請上也不遺餘力，據經濟部最新發布今年首季智慧財產權統計，台積電共申請687件，創史上單季最高，展現超強研發實力。
車用半導體大缺貨！晶圓代工增產 專家：下半年有解
車用半導體短缺問題短期難以緩解，研究機構TrendForce報告指出，今年全球車市銷售回溫，總量將達8400萬輛，較去年增加700萬輛，車用半導體緊缺問題將持續影響整車出貨。對於外界關切，全球瘋搶下，台灣車用晶片形同「重要戰略物資」，能否以晶片換疫苗，或成為爭取國際資源籌碼，資策會總監陳子昂分析指出，缺貨問題是國際車廠自己造成，我方政府只能為國際關係下去協調，但基本還是要尊重市場機制。備料不足 追單協調TrendForce表示，自2018年起全球車市逐步疲軟，加上去年受到疫情嚴重衝擊，使主要模組廠的備貨動能明顯不足。然而，今年全球汽車市場復甦，車用半導體的用量大幅上升，近期半導體供應鏈的缺貨現象，已從消費性電子與電腦資通訊產業，逐步蔓延到工業控制與車載市場。陳子昂指出，缺貨主要是國際車廠自己造成的，去年因為疫情縮減支出，備料不足，現在消費者要買車了，才開始追單，卻發現搶不到產能，只有遊說各國政府進行協調。TrendForce表示，過去車用半導體市場主要以IDM（垂直整合）或Fab-lite（部分製造外包）生產為主，例如恩智浦（NXP）、英飛凌、意法半導體（STMicro）、瑞薩（Renesas）、安森美（On Semiconductor）、博通（Broadcom）、德州儀器等。由於車用半導體一般需要高溫高壓的操作環境，以及較長的產品生命周期，高度要求產品可靠度與長期供貨，因此通常並不輕易地轉換產線與供應鏈。影響出貨與利用率但隨著自營晶圓廠的資本支出、研發攤提與營運成本越來越高，近年IDM車用半導體供應商也擴大委外代工到台積電、格羅方德（Globalfoundries）、聯電、三星、世界先進、穩懋半導體等晶圓代工廠。不過，在全球晶圓代工產能不足的情況下，車用半導體受產能排擠影響顯著，目前車用半導體以12吋廠在28奈米、45奈米與65奈米的產線最為緊缺；同時，8吋廠在0.18微米以上的節點也受到產能排擠。TrendForce預估，今年全球整車銷售量將自去年的7700萬輛回升至8400萬輛，同時，汽車在智慧化和電動化發展下，對於各種半導體元件的用量將大幅上升，車廠備貨量偏低，將會嚴重影響車廠產能利用率與整車出貨。台廠晶片增配有望政府出面協調車用晶片出貨，盼解全球大缺貨之荒，國內車廠樂見其成，認為晶片雖不是直接供應給國內組車廠，中間要轉好幾手，但這個議題被炒熱，確實提升台灣在供應鏈的能見度與重要性，有機會多配些晶片。根據製造流程，若晶圓代工產能開出，約20到28周可反映在成車上。意思就是說，現在開始增產車用晶片，大概也要到下半年，全球車用晶片供給才會恢復正常，在此之前，產能缺口仍大，就看原廠如何調配既有貨源。車廠主管認為，車用晶片貨源有限，原廠就算拿到供貨，也是看各車款重要性、各市場貢獻度分配，台灣「不會排在前面」，但不排除因為這起事件，讓原廠意識到台灣在全球供應鏈的地位，提高對國內組車廠重視。
美陸大戰烤蘋果5／台商撤退大陸高難度 南向成顯學
中美關係不好，兩岸關係不好，卡在中間的台商，都苦思著『如何撤退』！一名上市櫃公司財務長解釋，「台商就算順利賣廠賣地，交易所得想要走合法管道匯出去，不但稅負高，還有外匯管制，不可能輕易放行，除非有合適的項目或名目，否則絕對會被卡住，若金額小，還可走地下管道化整為零慢慢匯出去。」「例如緯創賣給立訊精密新台幣138億元，這筆錢後來以做價方式，入股立訊精密126億元，繼續留在大陸境內。」該財務長進一步指出，「立訊精密不但靠著大陸政府10年無息貸款做大，這次買下緯創的交易，更是靠著大陸政府『補助一半』。」言下之意，可成科技賣掉大陸子公司的新台幣420億元，拿錢撤退的難度更高。資策會產業情報研究所資深總監陳子昂認為，雙供應鏈已經成形，未來台陸之間會有更多交易出現。對於陸企買下台灣在大陸的工廠，台商的下一步何去何從？資策會產業情報研究所資深總監陳子昂表示，後疫情時代保護主義抬頭，大陸、非大陸「雙供應鏈」儼然同步成形，企業面對客戶（如蘋果）要求必須做出選擇。此外，台商與陸商之間也有微妙變化，一方無利可圖想脫手、另一方哈很久想接手，雙方一拍即合，未來台陸兩邊企業交易買賣，隨時都會發生。「未來2至3年是關鍵。」一位鴻海集團主管表示，組裝大廠換人，這些蘋果供應鏈的零組件衛星廠商也要開始在地化，適應與磨合過程中有可能會被取代，「我打個比喻，不是神的話就是在地面，在地面就要接地氣。全球產業鏈都在調整，各地都在搶食投資資源（美國、大陸），可以說是八仙過海，各顯神通。」蘋果2017年在泰國成立第一家Apple Store，廣達配合其全球產業鏈布局去年也在泰國設廠。（圖／翻攝自蘋果官網）該主管認為，南向的海外布局是明確而可行的方向。例如鴻海早已在越南和印度布局，鴻海在越南當地已跟其他零組件供應商，組成蘋果供應鏈聚落；仁寶去年也在越南擴廠，迎接Apple Watch訂單；廣達選定泰國設置新廠，做好雙供應鏈的布局；英業達的馬來西亞檳城新廠，今年即將投產，可望拿到蘋果新型耳機的代工訂單。
蘋果雙供應鏈誕生！IKEA喊出貼近市場 跨國生產短鏈化
緯創及可成在陸工廠，陸續被併入陸企；資策會產業情報研究所資深總監陳子昂表示，後疫情時代保護主義抬頭，區域型短鏈趨勢愈來愈明顯，大陸、非大陸「雙供應鏈」儼然同步成形，是企業面對客戶（如蘋果）要求，必須做出選擇。瑞銀投資銀行亞洲經濟研究主管暨首席中國經濟學家汪濤博士指出，預估有些製造業會將其供應鏈轉移出中國大陸，但是也有一些企業因大陸市場規模巨大且快速成長，反而將供應鏈遷入大陸。資誠創新董事長劉鏡清指出，緯創、可成相繼被陸併購，代表大陸紅色供應鏈擴張，也象徵跨國供應鏈短鏈化，製造端要盡量貼近市場，例如IKEA（宜家）就希望「亞洲銷售的商品在亞洲生產，歐洲銷售的商品在歐洲生產」。陳子昂認為，「區域型短鏈」與「雙供應鏈」的雙鏈模式加速進行，且共融共存。後疫情時代，廠商經歷鎖國、封城，加上客戶數位化程度提升，24小時、48小時到貨要求下，廠商必須改變全球布局的思維，區域型短鏈儼然成形。