陳峙枬
」 精英電腦
電動車商機3／精英電腦藉智慧運輸加值電子代工價值 攜海外成功經驗回台
根據「2030亞洲前瞻科技調查」結果顯示，除了人工智慧（機器人學習）、第6代行動通訊外，排名第3的就是自動駕駛，與自動駕駛高度相關的即是智慧交通的應用發展，也與電動車這樣的新能源車發展連動關係；已經在海外市場成功協助客戶打造智慧巴士服務的精英電腦，以自身的經驗分享由電子代工轉型智慧運輸服務的3大關鍵。去年精英電腦協助奧地利客戶在非洲打造智慧巴士，今年初更將此成功經驗帶回來台灣，攜手國光客運等國內業者，打造智慧巴士服務。精英電腦表示，從代工大廠跨入為智慧運輸產業，加入台灣智慧巴士國家隊，正是因為參考歐洲公共交通資訊技術標準ITxPT與車廠品質安全規範打造智慧車載解決方案，建立了智慧車載資通訊控制單元（TCU）跟運營管理雲平台（Pretso）。在智慧車載資通訊控制與運營管理雲平台架構下，因應台灣本地的文化與運輸產業需求進行在地化調整。並推出從邊緣到雲端的虛實整合智慧車載系統架構，滿足車輛業者的各種需求。並依照客戶回饋意見持續優化產業服務、提升巴士駕駛與管理人員的使用體驗。智慧交通有賴於AIoT的應用，藉由智慧型車載平台將車輛與駕馭相關的資訊進行大數據分析，掌控行車安全與管理效能。（圖／王永泰攝）精英電腦智慧系統與策略發展處處長張子安表示，相較於傳統行控中心的作業模式，精英的做法上思考到不僅要能協助巴士業者以更低的營運成本掌握更全面的資訊、也要大幅提升各單位對系統服務的使用率，最後甚至還能夠加快相關管理人員的決策與行動。精英的智慧助理服務，除了讓駕駛在第一時間掌握行車速度、能耗、溫度與潔淨空氣輸出比率等行車基本資訊外，還可以知道自己與同儕的行車表現，大幅提升巴士駕駛的行車安全與表現。此外，針對稽核、調度、營業、保養與教練等五種職位需求提供營運分析儀表板，協助管理人員可以隨時隨地透過平板、電腦等智慧終端裝置掌握即時資訊。精英電腦進一步以與國光客運簽訂的「智慧型車載安全雲端管理系統」合作案為例，方案內容考量安全、營運、維修與加值服務的需求，可以即時掌握駕駛行車路線、駕駛狀況、到站預估時間等資訊做最佳派遣管理，並追蹤燃料與零組件耗損等狀況，以降低巴士停機時間、提高事故排除與機動性，甚至導入乘客所需的各項娛樂。精英電腦總經理陳峙枬表示，整合5G、智慧交通、物聯網、車聯網、新能源、綠能等題材都是今年進行的重點項目，充電樁、充電站儲能等產品也會在今年底出貨給歐美客戶，精英電腦由電子代工逐步轉型跨入智慧交通與智慧城市等AIoT加值領域。
林郭撇清外界假借名義炒股 距股東會2個月前先提辭呈
精英電腦今（21）日召開股東會，通過林郭文豔辭去董事及董事長職位提案，董事長一職由詹文男接任，另外，也通過總經理楊龍光退休案，總經理空缺由營運長陳峙枬接任。林郭文豔在臨時董事會中雙雙請辭董事及董事長職位，並發表聲明：「擔任精英董事長期間，一向恪守法令與公司治理規定，且從未基於私利而做任何謀劃、涉及股市，本屆股東會召開在即，未參與董事改選事宜也無續任董事打算，並自即日起辭任董事，祝福未來董事會順利，精英業績蒸蒸日上。」據了解，精英董事會今日的結果，早在前兩日時內部已經得知；林郭想辭擇董事長一職，主要是她得知外面有傳言她在炒股票，林郭文豔為了撇清及維護自己名譽，加上6月股東會時也不會連任董事長，不想被說在炒股，就先主動請辭自清。至於楊龍光的退休案，精英內部早在2月時也就做好此規劃，據知情人士表示，跟業績營收表現不佳脫不了關係。
老客運數位轉型拼競爭力 國光攜手精英合作智慧型車載安全雲端管理系統
電動車漲潮來襲，牽動了汽車產業的新發展，不僅製造商，就連交通運輸的業者也面臨了數位化的洗禮，國內客運龍頭國光客運與精英電腦簽定「智慧型車載安全雲端管理系統（Pretso）」合作案，為國光建立統一管理平台的建置，整合不同系統數據，以達到改善內部管理流程與提升客戶服務，做為提供經營者決策依據。國光客運副董事長王應傑表示，面對不同運具間激烈競爭，再加上駕駛員短缺、工時受嚴格控管等內外挑戰，經營團隊必須不斷尋求轉型升級，以強化競爭力。（圖／精英電腦）國光客運與精英電腦於17日，分別由國光客運副董事長王應傑和精英電腦營運長陳峙枬共同簽訂Pretso合作案，這套系統最最大的特色是可以透過雲端系統整合資訊，進行管理系統智慧化，藉由統一管理平台的建置，整合不同系統數據，能改善內部流程並且做更有效率的決策。王應傑表示，面對不同運具間激烈競爭，再加上駕駛員短缺、工時受嚴格控管等內外挑戰，經營團隊必須不斷尋求轉型升級，以強化競爭力。業者分析，國光客運的痛點之一就是身為台灣第一家的老客運，有著沉重的包袱，全台都是服務的範圍、老員工數量多，在數位化、資訊化能力不夠。精英電腦表示，Pretso是精英整合國際及國內業者的營運經驗的集獎大成之作，比原來奧地利的那套系統更精進，今年後續也還會有第2家、第3家客運業者的合作。陳峙枬表示，透過大量的資料擷取及分析，可以制定出更符合客運業者營運成本的商業模式，提升產業鏈價值。國光客運數位轉型找來已經在奧地利輸出國際經驗的精英電腦操刀，雙方簽約合影。（圖／精英電腦）精英電腦表示，公司在5年前開始跨足汽車電子領域，這幾年更積極的投入智慧車載、智慧交通、智慧能源、5G車聯網等領域，與國際Tier 1客戶有許多合作案例，因此奠定了在車用領域的基礎及核心價值，因此也希望能利用和國外業者的實戰經驗帶入國內，以服務為出發點，為國內客運業者研發智慧管理系統。國光客運指出，現有車載設備多是搭配各家廠商本身後台系統或軟體，不同設備與廠牌往往因為格式上不統一而無法相容，再加上新舊系統建置時間前後間隔久遠，造成資料彙整與管理上的不便，國光客運希望透過統一管理平台的建置，整合各不同系統數據資料與關鍵指標，減輕對有經驗資深幹部人工作業的依賴，在大數據以及人工智慧等最新科技幫助下，讓車輛與駕駛調度管理更有效率。
精英電腦轉型智慧車戴交通應用 瞄準2030年客運公車全面化
近年積極轉型智慧應用項目的精英電腦，挾帶研發與製造的經驗、歐洲市場的落地實績，鎖定「2030年客運（公車）全面電動化」的目標，開拓智慧綠能電動巴士新市場，與電動大客車示範計畫業者成運汽車結盟合作，共同發展智慧綠能電動巴士。精英電腦表示，精英近年積極投入智慧車載、智慧交通、智慧能源、5G車聯網，提供智慧城市及ITS系統解決方案。此次與成運汽車合作提供智軌捷運（ART）解決方案，相較於有軌電車（LRT）具備建設周期短、基礎設施投資小、綜合運力強及城市適應性高的在中運量軌道交通系統，可以兼顧能量與投資。有別於傳統外界對精英電腦停留在主機板、迷你電腦、筆記型電腦、AiO電腦及行動裝置產品的印象中，精英電腦表示，已經在智慧巴士營運管理系統雲端智慧車聯網AI管理平台，近年也與國際一線車廠合作系統製造、車戴整合，累積相關經驗並符合國際標準。精英電腦營運長陳峙枬表示，精英電腦將在智慧交通、智慧能源及5G車聯網項目上扮演技術垂直整合，串起產業鏈生態圈，以國家隊型式輸出。