陳明賢
」
緊咬狗狗肉2／光陽Ionex換電站一天蓋7座 柯勝峯喊：目標年底1,000座
光陽集團董座柯勝峯與秀泰集團總經理廖偉銘，一位是機車龍頭第三代，一位是影城小開，相差一輪的兩人9月28日同台登場，為的是設置在台中站前秀泰影城的第500座Ionex換電站啟用。「（光陽）將持續以每天最多7座換電站的速度建置，希望能在年底前達到1,000座換電站的目標」。柯勝峯信誓旦旦地說。燃油機車銷售21連霸的光陽工業為了推動電動車銷量，日前推出「尊榮換電」服務，有人調侃也有人歡喜；但光陽仍沒有放緩Ionex換電站的建置速度，其中台中市的換電站數量成長最快。光陽的第500座換電站日前在秀泰影城建置完。廖偉銘指出，「光陽工業與秀泰集團的客層相當重疊，大多都是注重趨勢以及創新的年輕人因此選擇合作，目前秀泰集團在台灣還有10餘處據點，期待未來持續深化雙方的合作。實際上光陽的「Ionex 3.0計畫」原定在2021年中就預計要達成500座換電站的計畫，但受到新冠肺炎疫情影響，9月中旬才達到500座，但到了9月底已經增加為546座，以每天4至6座換電站的建置速度前進。 Ionex便利換電站雖然只有5插槽4電池，但僅需家用電，不必再申請特殊用電，建置速度大幅增加。（圖／張文玠攝）目前Ionex的換電站中，具備5個插槽、4顆電池的便利換電站共475座，佔比87%；而有10個插槽、9顆電池的大型換電站則有71座。電動機車網路社群上，許多網友認為光陽只是「偷吃步」增加換電站數量，但電池總數根本追不上Gogoro；光陽內部人員私下透露，主因是大型換電站覓點不易，因此選擇建置較簡易、只需要家用電的便利換電站作為主力，但密度會隨車主數量陸續增加，可能方圓1公里就會有3至4個換電站。Ionex光捷總經理陳明賢則強調，目前正持續與中華電信、富邦產險、7-Eleven、家樂福、萊爾富進行大型換電站建置合作協議。此外，很多人對換電站會有起火、過熱的疑慮，陳明賢也表示，「光陽的換電站都有淹水、溫度以及煙霧偵測，並會即時關閉電源，同時換電站用的都是最新的電池，不會出現顯示滿電卻又沒電的情況發生。」除了換電站以外，8月底時光陽也推出「尊榮換電」服務，希望提供更多元的能源補充方式。（圖／中時資料庫）
貨車變形1／只多一個車頭小貨車變大貨車 交通部突襲數十行業傻眼
9月15日中秋節前夕，交通部前集結上百名小貨車自營業者，抗議新修的《道路交通安全規則》漠視車體結構安全性和舒適性，將小貨車定義限縮在車體全長「6米以下」，影響所及涵蓋載運農產、家具和廣告招牌等數十種產業，未來這群「小老闆」的行車路權更將受到限制。從事水果載運的駕駛陳明賢，運送範圍涵蓋北台灣，十月四日凌晨，他從宜蘭家中出發，將山上的農產送到台中市，來回需耗費超過六個小時，一整天的時間幾乎都在車上度過，貨車可以說是他的辦公室和「第二個家」，因此在安全及舒適性的考量下，他寧可多花十萬元購入歐系小貨車。陳明賢說，依照現行法規，只要有一般小客車駕照，就可以駕駛小貨車，然而，新法規認定車長超過六米就屬於大貨車，他只有一般小客車駕照，未來無法駕駛現在的「小貨車」上路，就算考上大貨車駕照，稅金也隨之增加，連帶影響運輸成本，讓他感到相當無奈。不少駕駛認為，歐系貨車的駕駛艙比日系貨車（圖）大，在事故發生時有更多緩衝空間，人不至於卡在車內。（圖／報系資料照）桃園市挖土機零件業者魏佳諄，經營生意超過三十年，本刊記者造訪他的工廠，只見裡面擺設各式製造機械、沖壓設備與輸送帶，機具運作聲相當響亮，他提高聲量說，因為自己從事機械生產，所以十分重視安全，「考量這台小貨車有通過多項防撞測試，比較安全；加上載運的零件都在二噸內，小貨車南北往來很方便，但是修法後，被定義為大貨車，未來若要到新北市五股，不能行駛禁行大貨車的五楊高架道路，對我們影響很大。」對此，交通部公路總局路政司科長趙晉緯表示，貨車分級管理自去年十月一日至今年九月四日，歷經兩次修法，新規定只規範「新登領」、「新購進」的貨車。修法過程中邀集利害關係團體、專家學者及財團法人車輛安全審驗中心等單位共同商討，依據停車格空間、道路使用安全等考量，訂定六米限制。交通部仍願意與各界溝通，十月底將第三度舉行協調會，盼協助經銷商、新駕駛人解決領牌使用及路權爭議。
【郎有情妹無意5】文曄盼大陸反壟斷法給公道
對於大聯大收購文曄30％的股權，台大財務金融系專任教授陳明賢就以大聯大收購文曄一例撰文指出：「光就一家領導廠商持有第二競爭對手的三○％股份就是一件妨害公平競爭的重大事件。試想，你的最大競爭對手可以藉著持有三○％股份，威脅在市場上大量倒貨，造成股價劇跌，就可以逼你就範。」另外，也就治理體制面提出「文曄可以跟主管機關申請發行三○％不具投票權的普通股份，看看大聯大會不會接受？」再者，1月9日文曄再提出一條成就條件，要求大聯大應將大陸市場監督管理總局認定此次公開收購無需申報。文曄也正靜待大陸市場監督管理總局認定大聯大是否有壟斷違法。據了解，大陸國家市場監督管理總局已約談一些業者意見，了解的問題包括「大聯大跟文曄合併或結盟，對你們是有利還是有害？」、「所以你們認為這二家合併或結盟有構成壟斷嗎？」等，目前回覆的風向是大聯大與文曄是台資企業，市場上另外兩家艾睿電子、安富利是美商，目前市場氣氛不利依賴美商供貨，若是供貨來源集中大陸企業就沒得選擇，價格及配貨處於不利的位置。該位法界人士說，一旦被大陸市場監督管理總局認定違法，大聯大將面臨罰款，以及停止實施集中、限期處分股分或資產、限期轉讓營業等必要措施，並恢復到收購前的狀態等處分。屆時，代誌更大條！