陳昱安
」 陳昱安 外送員 賴香伶 外送 逆子
外送酷斯拉2／勞動部喊反外送平台併購 專家斥報酬公式不揭露根本白搭
二大外送平台Uber Eats與Foodpanda合併案正由公平交易委員會審查中，勞動部長何佩珊卻罕見發言公開反對合併，直言業者與外送工會未能有效溝通協商是主因。專家更直言，二公司尚未合併就藏計價公式、拒絕有效溝通，未來若合併案通過，更不甩外送員權益。據了解，由於兩大平台合併一過，將盤據外送市場超過95%市佔率，加上超高廣告投放與合作店家數，將實質達成「壟斷」效果，勞動部多月來受到一波坡來自各地的外送工會陳情，其中不外乎「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等4項外送勞動權益，至今都未獲有效回應。本刊調查，由於外送平台的運費組成結構及訂價機制不透明，外送員提供運送服務應實際拿到多少運費，目前仍未有共識，遑論勞動保障不足，目前連基本的勞退、勞保都沒有，不小心賺多了還得面臨健保「二代補充保費」大開口，加上外送產業仍屬持續擴張階段的新創產業，外送工會紛紛要求訂定《外送產業專法》，希望包裹式管理外送大小事。國內兩大外送平台併購案備受矚目，政大教授王立達認為勞動部主責勞工權益保障，勞權與公平交易是兩個不同性質的問題，勞動部不該對公平會的審查案指指點點。（圖／翻攝自王立達臉書）文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻表示，《外送產業專法》立意良善，但是實在窒礙難行，光「主管機關」是哪個部會就吵不完，畢竟要拚產業發展之時，勞動權益往往因此遭犧牲，各產業不會在同法中，並行發展與勞權保障。他說，機車運費爭議歸交通部管轄、外送者保障是勞動部職司、平台發展是經濟部輔導、新創產業更攸關數發部政策，在「公公婆婆」眾多窘況下，「就是卡在那」，無助發展。李健鴻舉例，義大利《就業法》專注於外送者對外送平台的僱傭關係保障，就有明列夜間加成、假日加價等措施，也兼顧外送者最低薪資標準，並入法保障進到外送者口袋的每一分錢，比起現行預告修法，只有保障「平台」能向客戶收哪些錢，會不會給外送員「還不好說」，更遑論刻意被平台屏蔽的「外送者報酬計算公式」。他認為，台灣不妨以「附加條款」方式，在《勞動基準法》項下附加外送者保障條款；在《汽車運輸業客貨運運價準則》項下明定運價公式；在《產業創新條例》項下列出優稅等扶持產業措施。如此一來，會比實施《外送者保障專法》，更具可行性。公平交易權威法學者、政大教授王立達則批評，勞動部喊聲以作秀效果居多，實質影響不大，因為外送工會訴求包含「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等四項，都是外送員工作上個別權益保障事項，本來就該由勞動部管轄。勞動部明知我國法院認為外送員並非勞工，現行勞動法規無法作為保障外送員工作權益之法律依據，卻無視於外送工會主張的長年呼籲，遲遲不啟動立法行動以保障外送員權益，卻甩鍋平行單位函請公平會否決這項結合，推卸本身應推動立法以保護外送員權益之重要職責。外送平台Uber Eats稱全方位地保障了外送者安全，但對於被「屏蔽」的酬勞計算公式，則推稱由AI智慧計算，不便公開釋疑。（圖／報系資料庫）王立達直言，《公平交易法》雖然授權公平會進行結合審查，但目的並非包山包海，主要是聚焦維護各市場有效競爭；至於直接保護外送員上述各項工作權益，並不在《公平交易法》審查因素之列，勞動部發函行為已經違法。外送產業工會理事長陳昱安則認為，勞動部喊聲反併購，主要是在最後審查UBER EATS和FOODPANDA結合案件時，為避免實質壟斷市場後橫行霸道，而在許可決定書中以四點勞動訴求作為附帶條件，但勞動部直接發函拉成併購前提，儘管立意良善，但針對個案「確實怪怪的。」他呼籲勞動部別轉移焦點，內部能先做的立法草案與溝通，更重要的是跨部會合作，要求平台把「外送員計價公式」如實揭露，畢竟每筆訂單都是辛苦勞動，不該淪為摸彩活動，跑單多少錢都老闆（平台）說了算。對於勞動部表態反對，Uber Eats公關回應強調，平台和勞動主管機關和外送員工會針對推動服務承攬外送員的福利和保障的目標一致，平台多次率先採取行動提高安全保障，例如提供「第三人責任保險」、反光背心，並且持續精進外送員App功能，促進彈性的接單方式，以及整體外送體驗，也將持續與各外送產業工會溝通，盼取得共識。至於「報酬公式」何以屏蔽？平台則推稱是人工智慧，涉及內部作業，不便揭露。
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
交通部「外送運價會議」開會前突取消 工會理事長傻眼：到樓下了
交通部近日預告將訂定外送服務的合理運價準則，計畫將「等待費、樓層費」納入運費，最快於11月實施。然而昨（16日）傍晚緊急通知相關團體與消基會參加今早的草案說明會，突如其來的會議安排引發消基會不滿，沒想到會議最終在開會前半小時臨時取消。交通部預告將制定外送服務制定合理運價規則，並納入收取「等待費」及「樓層費」等額外費用，旨在透明化外送平台的運費結構。為此，交通部昨天下午5時左右臨時邀請相關團體、外送平台及消基會等單位參加今早10時的草案說明會。然而消基會對此強烈不滿，質疑此種「突襲式」開會安排不僅倉促，且缺乏誠意，沒有給各方代表充分時間準備和協調，認為交通部似乎只是形式性地走完行政程序，無意真正解決問題。消基會指出，制定一個周全的外送平台運送新興行業運價政策，必須在產官學與消費者團體間充分討論後達成共識，才能形成健全可行的政策。然而交通部以草率、急就章和突襲的方式召開此次會議，並未留下足夠的時間讓各方代表充分的準備和協調出席人選。消基會對此表示質疑，認為交通部是否真心召開會議並解決爭議，或是根本有意讓消費者代表無法出席。隨後交通部也於今早在會議開始前半小時，臨時通知各單位會議取消，對此，根據《ETtoday新聞雲》報導，全國外送產業工會理事長陳昱安表示，昨天下午4點至5點間才接到開會通知，雖然工會表達了臨時通知隔天開會太過倉促，但交通部依然表示會照常舉行會議。工會緊急確認成員出席後，工會成員已經抵達交通部樓下，卻於9點半左右再收到取消通知，感到相當錯愕。陳昱安指出，外送平台的運價計費透明化對消費者是有益的，能讓消費者清楚了解哪些費用應由平台或外送員承擔。他批評一些平台經濟協會的聲明，稱此修法會造成四方皆輸，但指出過去平台收取平台費用，外送員報酬卻被削減，店家也被提高收費，對此協會卻未曾發聲。他強調，交通部應該在14天的預告期內邀請各方協商，確保會議有充分的準備時間，並呼籲修法不可暫緩。陳昱安呼籲，平台、店家、外送員及消費者代表都應參與討論，運價計算方式應公開透明，確保各方權益。
外送運費恐漲到60元！夜間再多收20元 最快11月上路
交通部預告修法，訂出外送基本運價公式，根據該工會初步建議，將以基本運價60元和運送距離計價，夜間加收20元、送上樓加5元，最快11月上路。交通部預告修正「汽車運輸業管理規則」、「汽車運輸業客貨運運價準則」，增訂外送運價規定與公式，每筆訂單運費，應依每車公里基本運價按運送距離計算，除了起程費、續程費之外，還可加收等待費、樓層費、夜間加成及春節運費。全國外送產業工會理事長陳昱安表示，2021年前運價曾有公式，每筆訂單收入約60元起，2021年4月後每單約40元起，之後的第二張訂單約剩24元起，收入計算方式變得浮動不透明，常有同工不同酬狀況。他也呼籲，因外送涉及多個部會業務，應制定專法管理，也避免平台把成本，轉嫁至店家或消費者負擔，這次也有將機車、手機保養都納入成本項目。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，修法後將由各縣市同業公會及相關工會因地制宜擬訂運價，若預告修法順利，預計最快11月可完成法制作業程序。
Uber宣布合併foodpanda「市佔將突破8成」 後續影響變化一次看
知名外送平台Uber Eat日前宣布，將要以308億元的金額併購台灣的foodpanda，由於2個平台均是台灣外送平台的龍頭，因此外界分析，如果成功合併後，Uber Eat的市占率將達到8成，首當其衝的就是市場壟斷與消費者問題，但同時也傳出，許多人苦苦敲碗的外送員保障專法問題，也有望在這次一併處理。根據媒體報導指出，在目前民眾使用外送平台的比例上，foodpanda的使用率約為73.6%，而Uber Eat則是57.6%。根據資策會產業情報研究所（MIC）2024年做出的調查分析報告，目前在合作店家方面，Uber Eat的合作店家有7萬家，foodpanda則是超過10萬家。在Uber Eat要合併foodpanda的消息傳出後，外界就分析，合併後的Uber Eat市占率將達到驚人的8成，如此情況首當其衝的就是「市場壟斷問題」。消基會榮譽董事長游開雄就認為，兩個外送平台合併之後，過去的競爭關係就不付存在，公平會在審查之際，必須要注意市場壟斷的問題，否則會讓消費者面臨到不對等的情形，比如優惠消失、外送費用節節升高如此。也因為「市場壟斷問題」難以在短時間內解決，全國外送產業工會理事長陳昱安則推測，從消息曝光到正式完成合併，推估最快也要1年的時間，當中主要是需要通過公平會的要求。報導中也提到，全國外送產業工會在此之前，就一直希望能讓外送員專法完成修法，以此來保障外送員的權益。而在合併消息曝光後，這件事情變得更加重要。先前Uber Eat就曾與聯盟進行會議，曾針對外送員的基本權益保障進行溝通，雙方有達成初步的共識。
真假紅線難辨！連執法單位都被騙 警方：「私繪紅線」小心被罰
紅線完全禁止停車，但路邊的紅線可不全然是真的。有些不守法的民眾不希望自己的店門口、家門口或車道被汽機車擋路，於是自己動手DIY私繪紅線，有時候連執法單位都很難辨別真偽，看到違停就拖吊，有些車主也成為冤大頭。但別以為私繪紅線都沒事，依據道路交通管理處罰條例，擅自設置或變更道路交通標誌、標線，將依法開罰。警方也提醒，若擔心出入口被車輛擋道，可以向交通局申請畫設紅線禁停，尋求合法途徑，才是解決之道。據悉，一般禁止停車的標線有2種，黃線是可以臨停，但以3分鐘為限，車子必須要保持立即行駛的狀態，紅線則是完全不能臨停。日前就有一名陳姓男子將愛車停在高雄市前鎮區道路上，卻因停在紅線遭拖吊，他事後發現該紅線並非交通局所畫定，申訴後罰單獲得撤銷並辦理退費，但他認為，為取車還花錢搭計程車，連同文書影印費及精神慰撫金，向高雄市警局求償2350元，而高雄地方法院審理後，也判警方要賠陳男包含車資、郵資共267元。而且停在假紅線被開單並非個案，台北市士林文昌路日前也有民眾申訴成功。北市交工處管制設施科正工程司黃華宇表示：「8月份的時候本處有接到民眾反應停於文昌路272號的時候然後被開了罰單，於是他就反應說當地是屬於一個私繪紅線的部分，就投訴到本處這邊來，交工處我們這邊有回覆就是有確認過後，判斷是私繪紅線，所以就有在10月份做一個塗銷的動作。」若民眾不確定紅線真偽，還可以上交工處網站查詢。真假紅線到底如何用肉眼分辨呢？其實委外廠商畫線規格都有一定的標準，筆直、線寬一致，漆面也有厚度，不像一般紅漆噴塗，容易辨識是公部門畫的，有一些合法畫設的紅線區，會噴上白色字樣，記載畫設日期和單位。台北市交大分隊長吳玟儀也解釋：「原則上就是市府交工處他在繪設相關的標線，他有一定的厚度跟他的顏色等相關規定，原則上我們就是判斷標線之後我們再依據這個標線繪設的方式去做執法。」別以為私繪紅線沒關係，依據道路交通管理處罰條例，擅自設置或變更道路交通標誌、標線，將依法開罰。吳玟儀續稱：「處責令行為人即時停止並消除障礙外，處行為人或其雇主新台幣1200元以上，2400元以下的罰鍰，可能後續就是看有沒有相關的監視器，或後續調閱去做查證這樣子，或是去做查訪周邊的居民看他們有沒有發現是有人在私繪的狀況，我們再去做確認。」
平台任意砍薪！外送員跑一單只賺2塊錢 工會赴立法院提兩大訴求
疫情期間外送平台正夯，外送員人數至今已超過14.5萬人，但每年幾乎都遭平台方任意砍薪，現在一單最低不到40元，先前UberEats又砍薪，外送員跑完第二單竟發現只有2元外送費且申訴無效，全國外送產業工會今（11）日號召外送員到立法院抗議，呼籲儘速排審外送專法、力拼今年三讀通過，並抗議外送平台黑箱砍薪、立即與工會建立有效溝通。記者會後，外送員繞行立法院表達抗議。（圖／劉耿豪攝）全國外送產業工會理事長陳昱安指出，2020年起，兩大外送平台Foodpanda、UberEats每年均有數次，片面減少外送薪酬，原本1單40元、第2單24元基本費用，9月25日UberEats又砍薪，取消2單基本費用24元，有外送員跑完第二單後發現竟然只有2元外送費，此舉引發外送員集體不滿，UberEats平台在9月29日緊急宣布「暫緩實施」，仍未能平息眾怒。陳昱安表示，2021年西班牙公布騎士法、同年底歐盟發布改善平台工作之勞動條件的指令草案，今年2023/7美國紐約州通過外送員最低工資法案，縱然當地三大平台抵制，9月底法院仍裁定生效。而反觀台灣，外送產業規管且保護外送員的立法案（外送專法），縱有民眾黨黨團版本、時代力量版本等，卻躺在立法院7年，未受到立法院足夠重視，外送員保護之法制，仍未見曙光。除了各地外送員工會發起聯合抗議行動外，台北市產業總工會理事長邱奕淦、立委王婉諭、洪孟楷、范雲、賴香伶也到場聲援，呼籲立法院各黨團均應正視外送處境，儘速啟動相關機制，避免外送員處境繼續惡化。
外送擱7年2／服貿壓縮外送員就業機會？ 就連陸委會和經濟部官網都打臉
在野黨的總統參選人柯文哲和侯友宜相繼表態支持重啟服貿，引發各界正反討論。根據陸委員會官網，服貿協議並無開放大陸勞工來台，也沒有開放移民，開放陸資反有利於增加國內投資、促進就業機會。立委直批，民進黨恐嚇式操作是極為差勁且不負責任，不僅誤導民眾，所說也非事實。服貿協議全名為《海峽兩岸服務貿易協議》，為台灣與中國大陸依據《海峽兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）第四條所簽署。根據經濟部資料顯示，服貿協議若簽署生效後，台灣業者可以利用協議中各項優惠進入大陸市場；大陸業者雖可依台灣所承諾的事項來台投資，但仍需依據台灣現行法規「大陸地區人民來台投資許可辦法」等相關規定，經審查通過後，才可來台投資。而「大陸地區人民進入臺灣地區許可辦法」中規定，大陸企業投資台灣20萬以上，可申請2人來台，若投資金額增加，最多不得超過7人。 今年7月，美容美髮業者至立院表達反服貿心聲，但根據陸委員會官網揭示，服貿協議並無開放大陸勞工來台，不致壓縮美髮業的就業空間。（圖／黃威彬攝）服貿對外送員到底有沒有影響？全國外送工會理事長陳昱安表示，取決於政府在服貿之前有沒有先制定外送專法，有了專法後，就算服貿通過，其他企業進來一樣按照遊戲規則走，就不會有被任意砍薪的問題。民眾黨立委賴香伶表示，民進黨恐嚇式操作不僅誤導民眾，所說的也非事實，她早已向事實查核中心檢舉該貼文。民進黨的擔憂源自於對市場競爭的誤解，且忽略基本經濟學原理，認為競爭會導致外送員薪資下降；事實上，台灣外送市場寡占化，少數業者佔據優勢地位得以壟斷價格、縮小消費者選擇，並壓低從業人員收入，如果引入外部競爭，反而有機會打破僵局。 勞動部去年草擬外送員勞權指導原則，至今未出土，賴香伶直言，顯見民進黨只會用口號式文宣，行政院版本和民進黨版本的外送專法連個影子都沒有，之前民眾黨首先提出版本並召開公聽會，民進黨立委范雲及洪申翰都到場發言，可是兩人對於行政院不提版本沒任何催促，民進黨也沒自己的版本，「若民進黨立委要連署4、5個版本都不是問題，但事實就是一個版本都沒有。」至於外送專法是否會對外送員造成影響，賴香伶表示，對岸外送產業興旺，體系也很完整，但是畢竟兩邊風土民情不同，能不能在市場競爭裡存活下來也是一大關鍵，讓勞工朋友能多一種選擇也是好事。陸資來臺投資，勢必得雇用本地勞工，可提供國內就業機會，對就業市場來說有正面影響。國民黨立委曾銘宗表示，服貿當時就是國民黨馬政府時代和中國大陸談的，立法院當時沒通過，現在第一個問題就目前的政府（時為在野黨）還認不認同當初所談內容，而且中國大陸願不願意維持當年談判的內容？此外，台灣積極想加入CPTPP，等於全部服務業都要開放，政府一方面不同意服貿，又想加入CPTPP，兩者自相矛盾，第三，國內民意對於服貿是否有共識？這3個問題要先解決。外送專法在立法院躺7年，到底為何占立院多數的執政黨為何意興闌珊，恐怕民進黨得要出來講清楚說明白。民眾黨立委賴香伶表示，民進黨恐嚇式操作服貿議題，不僅誤導民眾，所說也非事實，她早已向事實查核中心檢舉該貼文。（圖／劉耿豪攝）
外送擱7年1／遭砍薪又承受惡意負評壓力 外送員轟政府忽悠權益
2024年總統大選在即，民眾黨和國民黨總統參選人柯文哲、侯友宜先後喊出支持重啟服貿，執政的民進黨則趁機發文譏諷開放服貿，外送員薪資恐被剝削，然而全國外送產業工會卻打臉說，《外送平台管理暨從業人員權益保障法》草案在立法院躺7年，光是去年消費爭議就數千件，外送員還被業者片面砍薪，執政7年的當權者無視外送員權益保障，顧左右而言他轉移政策焦點令人憤怒。外送平台業者進軍台灣已屆11年，目前全台外送員逾14.5萬人，目前加入產業或職業工會只有8、9千人，然而去年全台外送消費糾紛累計有近3千件，外送員光是跑調解就疲於奔命。《臺北市外送平台業者管理自治條例》並未涵蓋外送員權益保障，外送工會理事長陳昱安表示，希望有專法照顧外送員權益。（圖／劉耿豪攝）全國外送產業工會理事長陳昱安表示，外送產業涉及部會包含勞動部、交通部，食安問題則涉及到衛福部，現階段六都都有相關的自治條例，然而中央政府對於外送產業和專法不夠了解，似乎認為有自治條例就夠了，且藍綠兩大黨也不願出提出草案排審，讓許多權益受損的外送員只能有苦自己吞了。目前系統僅顧客及店家可以檢舉外送員，平台收到檢舉後無條件接受，平台和外送員的合約上也註明「疑似」二字，疑似態度不佳或疑似交通違規就無限上綱，實在不合理。陳昱安表示，外送員薪資從最早一單賺200元，到2021年一單60元，再到2022年4月跑2~3公里一單40元，今年4月變成4、5公里一單才40元，賺的錢沒變，然而單位成本卻增加，等同實質收益減少；另外，原先外送員能透過公式計算出每月辛苦所得，但2021年4月砍薪之後，薪資結構也變得不透明，雖然目前台北市有《臺北市外送平台業者管理自治條例》，但開罰金額最高4萬元，對平台來說不痛不癢，但是條例裡外送員薪資或遭惡意檢舉等都未明確規範，這些都希望能透過專法來保障外送員工作權益。 從事全職外送2年半的黃先生曾經年薪曾經破百萬元，他坦言，外送工作時間長，但工作自由度高，相對送餐風險也不低，歷經平台砍薪後整體薪資少了30%，在跑外送過程中他曾出過3次車禍，因為不想有爭議，所以都默默自己吸收，也曾看過朋友因為外送工作發生不幸。綠營全面執政逾7年，外送專法也躺7年了，希望能儘速推動立法。 外送達人「達達」也表示，平日利用下班後4小時勤跑外送，轉眼4年過去，已經完成超過1萬2千張以上訂單，他曾遇過客人認為送餐太慢給出負評，還有顧客惡意騙餐，結果奧客還向平台檢舉，讓他慘吃外送平台的警告信。有4年全職外送經驗的「猩猩王子」則說，某次帶著腳傷送餐到5樓，竟然還被顧客酸說「做這行還腳痛，活該！」更鬱悶的是被人酸言語後還是收到負評。不過，他也說，有時收到顧客請的飲料或是店家提供食物，有這種舉動就很感謝。外送員猩猩王子曾帶著腳傷死命送餐到5樓，卻被顧客酸「做這行還腳痛，活該！」，事後還負評令他失望無以復加。（圖／劉耿豪攝）達達無奈地表示，外送這行沒有什麼保障，如果出車禍，保險算自己的，還會被停權兩周，盼未來專法可以針對薪資做出保障，別再被平台任意砍薪。立委賴香伶指出，民眾黨首先提出外送專法版本，勞動部、衛福部、交通部甚至數發部，沒有部會願意正視兩大龍頭外送產業來台11年的紛爭，僅將外送視為數位平台產業，雙手一攤說無法可管，「我在台北市政府擔任勞動局長任內制定《臺北市外送平台業者管理自治條例》，六都都有外送自治條例，為什麼地方政府可以做，中央政府不能做？」她說，至於外送員與平台業者之間究竟是雇傭或承攬關係，專法中也不該以「一刀切」的方式劃分，畢竟外送員中有專職也有兼職，不該再因勞雇關係造成外送員和業者的困擾，政府應該即時關切這些法外孤兒的權益。
民進黨有空蹭外送員「沒時間立專法保障」 民眾黨呼籲：速推外送專法
民進黨臉書近日宣稱若開放服貿，外送員薪資恐被剝削，遭全國外送產業工會痛批「正事不幹，販賣恐懼」，不少外送員也認為，民進黨身為國會多數，卻長期擱置《外送平台管理暨從業人員權益保障法》。民眾黨立法委員賴香伶、黨團副主任兼發言人楊寶楨、全國外送產業工會理事長陳昱安今（6）日召開記者會，呼籲民進黨停止選舉操作，朝野合作積極立法，才能保障外送員權益和安全。黨團副主任兼發言人楊寶楨表示，民進黨反服貿，但目前「兩岸服貿協議」一案，還躺在內政委員會待審清單，若民進黨堅決抗中保台，行政院為何不撤回議案？賴清德副總統在擔任行政院長期間為何都沒有動作？楊寶楨直言，《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》第95條規定，開放大陸地區勞工來臺工作，須經立法院同意始得為之。換言之，中國人力大量來台，在法規上是不被允許的。此外，2020年海基會公開的「服貿10大真相」明確指出「服貿協議沒有開放陸勞」，如今卻說陸勞可能來台削價競爭，海基會還把網頁下架，變成資料維修中、進行優化工作，是想掩蓋什麼真相嗎？立委賴香伶直言，回顧陸委會2014年的立場，昔日陸委會明確表明，服貿協議僅開放投資人與管理人員來台，其中不包含大陸勞工，且資格條件與數量均有嚴格限制。 賴香伶指出，民進黨的擔憂源自於對市場競爭的誤解、忽略許多基本的經濟學原理，他們認為競爭會導致外送員薪資下降，這種認知與實際情況完全不符。台灣外送市場寡占化，少數業者佔據優勢地位得以壟斷價格、縮小消費者選擇，並壓低從業人員收入，如果引入外部競爭，反而有機會打破僵局。賴香伶表示，民眾黨團率先提出《外送平台管理暨從業人員權益保障法》草案，期盼朝野共同解決外送員面臨的困境，然而事實證明民進黨從未關注外送員權益，反而為了操控民意，以保護之名行恐嚇之實，若民進黨真的在乎外送員權益，應立即推動立法，而非空談又無實際行動。全國外送產業工會理事長陳昱安指出，外送平台來台8、9年，民進黨全面執政逾7年，但始終沒有專法保障、管理外送產業，近年有陸陸續續2、3千件消費爭議，平台將店家抽成無止盡提高，外送員被片面砍薪、惡意停權等問題，目前都未解決。民進黨在臉書上說，若中資進入台灣，會壓低台灣外送員薪資，但事實是，薪資8年來被砍到一單不到40元，無論未來是否有其他平台要進入台灣，若台灣有專法，就必須按照遊戲規則走，並不會有所謂「任意砍薪」的動作。民眾黨團呼籲，政府不該為了騙取選票，不斷以假消息「恐嚇」國人，勞動權益更不該淪為政治工具，2022年台灣外送從業人員已達14.5萬人，強烈凸顯將外送員職業安全訓練與相關保障納入法規的迫切性，如果民進黨真的關心勞工權益，請拿出實際作為，推動《外送平台管理暨從業人員權益保障法》立法工作。
批外送平台私砍薪 賴香伶：比照計程車費率立法保障外送
立法委員賴香伶今（20）日舉行記者會指出，近日傳出外送平台業者再次減薪，除2公里以內的外送單從每單60元減至40元，減幅高達20%外，更有外送員反應跑了3.8公里，卻還是40元，質疑平台疑似利用外送員「無議價能力」與「資訊不對等」的弱勢，藉此節省成本。她呼籲，應比照計程車費率，立法保障外送員的酬勞。賴香伶表示，外送員跟平台間關係，沒有法源明定，但是實際上根本是「假承攬，真雇傭」，現相關規定僅有勞動部訂定《食物外送作業安全指引》，規範外送員出勤時的注意事項，對平台來說毫無強制力。全國外送產業工會理事長陳昱安表示，如果只有40元的外送費，外送員收入僅能貼補油錢，而原本同意支付外送員第三方責任險的費用，平台也跳票。桃園市網路平台外送員職業工會理事長石家穎表示，平台計算機制不清楚，外送員根本無從理解，向平台反應，大多都是石沉大海，兩大平台甚至疑似聯合降低外送員費用，根本讓外送員連選擇合作對象的權利都剝奪。新竹市平台外送從業人員職業工會理事長文萬華更強調，平台若得知外送員即將有陳情、抗議或是罷工活動，不只會鎖定刁難領頭人外送帳號，更會故意在預定活動時段提高外送員獎勵，以減少前往聲援的外送員數量。來自高雄，化名「勞倫斯」的全職外送員現身說法，依照砍薪後的計算方式，他每月將會減少至少一萬兩千元的收入，扣除成本，快養不活自己。賴香伶表示，外送員行業相當辛苦，可以說是血汗行業代表，希望平台業者能盡速回應外送員訴求，落實承諾，盡速回調外送費用至疫情前水準。她強調，將會同時要求勞動部、交通部及公平會等相關部會，參考計程車「各方協商，核定基本費率」的方式，盡速完成立法，保障外送員勞權。
13死囚請求總統特赦或減刑提告 北高行無審判權裁定駁回
林于如及張人堡、黃麟凱等13名死刑犯提起行政訴訟，請求蔡英文總統依據人權兩公約作成核准特赦或減刑的行政處分，台北高等行政法院審理後認為，赦免或減刑權是憲法賦予總統專屬的權利，行政法院並無審判權，裁定駁回。可抗告。另2010年殘忍刺殺父親111刀致死的凶手陳昱安，遭判死定讞後，也提行政訴訟請求總統赦免，但2019年1月18日陳男在獄中死亡，合議庭另案裁定駁回訴訟。為詐領保險金，殺害親生母親及婆婆後，短時間內再毒殺親夫的「驚世媳婦」林于如，與林旺仁及張人堡、黃富康及鄭武松、王鴻偉及沈歧武共7名判死定讞的死囚，委由律師提告主張，7人因有精神或智能障礙的情況，法院不得作成死刑判決，總統應行使赦免權、赦免死刑。另絞殺前女友母女的凶手黃麟凱，及施智元、郭旗山、陳文魁、劉華崑、張嘉瑤6名死囚主張，我國2009年批准人權兩公約並通過兩公約施行法後，總統應該讓受死刑宣告者的赦免權利，可以受到有效保障，以落實《公政公約》的立法意旨。13名死囚的律師主張，依司法院大法官解釋意旨，人民的權利受侵害或限制，應該有獲得救濟的機會和制度，總統如果怠於准駁人民請求赦免，人民當然可以透過司法審查獲得救濟，因此提行政訴訟，請求總統特赦。台北高等行政法院合議庭認為，林于如、黃麟凱等13人都是受死刑判決確定之人，依《公政公約》的規定，固得為特赦或減刑之請求，但向總統為特赦或減刑之請求，性質上屬於促請總統職權之發動。合議庭表示，由於蔡英文總統迄未為是否同意為此職權行使的表示，且因特赦及減刑權非屬應受司法審查的法律爭議事項，13人提告之事，因非屬行政法院審判權限，行政法院並無審判權，裁定駁回。
殺人不償命2／死囚翻案恐將趴趴走 法務部擺爛不槍決也不修法
法界盛傳司法院憲法法庭擬透過宣告最高法院「連身條款」違憲，再經由檢察總長非常上訴，要求最高法院重新審理檢視死刑確定判決後，替38個死囚翻案。由於在兩公約和所謂教化可能性的人權大旗下，最高法院從去年起開始不判死刑，形同實質廢死，一般認為未來如果重審死囚案，改判無期徒刑的機率不小，還可能因為死刑判決遭撤銷，須依據《刑事妥速審判法》的羈押不得超過5年規定，讓法院不得不放人，形成死囚趴趴走的恐怖場景。翻開38個死囚判決，以一再主張最高法院連身條款違憲的黃麟凱為例，他不滿王姓前女友提分手，加上盜領花光女友大學學費曝光，遭到討債，竟在2013年10月1日持偷打的鑰匙潛進女方家中，沒想到，黃男剛進屋就被王母撞見，竟一不做二不休，先勒斃王母，再躲藏屋內，等王女回家性侵殺人得逞，黃被捕後推說王母看不起自己才下手，不但毫無反省能力，還一直主張最高法院審判長邵燕玲、法官王復生等人重複審理他的案子違憲。王鴻偉追求正妹不遂，竟撞昏被害人殘殺176刀，還要母親別賠償。（圖／中天電視畫面、報系資料照）再如追求正妹不遂，竟開車殘忍撞昏被害人再殘殺176刀的王鴻偉，他家境優渥，出身淡水建商世家，當時24歲的王鴻偉在聚會中認識年僅20歲張雅玲驚為天人，不滿屢遭拒絕，竟在2000年9月26日開白色賓士車撞昏張雅玲後，把她放進後車廂，張雅玲清醒後奮力反抗，王鴻偉竟拿出開山刀朝她亂砍176刀，香消玉殞的張雅玲只剩頭皮連著頭骨，王行兇後還刻意脫掉被害人下半身衣物，企圖布置成姦殺假象。王鴻偉殺人後毫無悔意，一審士林地院判決前夕，王母到看守所探視時，告訴他準備以880萬與被害人家屬和解，將先付200萬元，王竟要求母親不要先付錢，等判決結果再說，以免到時「沒了錢、又沒了兒子」。本案歷經7次更審，每次法院都判處死刑。被害人大姊曾公開受訪稱：「遲來的正義已經不是正義了，王會不會執行死刑，對他們來說已經沒有差別，他們只希望王鴻偉不要再回到社會，去害其他的人而已。」不少法界人士痛批蔡政府和法務部，認為讓38個死囚以拖待變，執政當局難辭其咎。名律師陳長文曾指出，倘蔡政府「有意」將「廢死」作為政策方針，就該開天窗說亮話，而非用暫緩執行死刑以拖待變！政府有責任向全民交代死刑存廢何去何從。1987年被綁架殺害男童陸正的爸爸陸晉德，也曾痛批法務部竟然拖2、30年，不執行最高法院定讞的案件，他斥責法務部「為什麼不執行死刑、阻擋死刑？」並強調：「我們老百姓不同意！」法務部長蔡清祥對執行死刑態度消極，引發朝野立委、律師、被害人家屬不滿。（圖／報系資料照）不少藍綠立委也看不下去，曾在質詢時建議法務部長蔡清祥，若法官現在不太願意判死刑，法務部也不執行死刑，應在《刑法》增加「無期徒刑不得假釋」、或「終身監禁」條文，不過蔡清祥回應，這樣會使監所教化產生很大的問題，因此要多方考慮。法務部對執行死刑態度消極，也不願修法徹底解決死刑問題，讓許多在監死囚求生不得、求死不能，形成另類慘無人道酷刑，從法務部長蔡清祥2018年7月上任以來，已有4名死囚非自然及自然死亡，其中包括2019年在台北看守所上吊身亡的陳昱安，以及不同意廢死團體代為釋憲、卻因胃癌病死台中監獄培德醫院的吳慶陸，另外2人則是創下最高齡84歲病死的郭旗山、以及苦等不到釋憲成功就罹癌死亡的鄭文通。
外送員所得更正「薪資」 賴香伶提醒重新報稅減少負擔
過去Uber Eats的外送員的所得在繳憑單上列為「其他所得」，導致報稅時無法使用20萬元薪資扣除額，經民眾黨桃園市長參選人、立委賴香伶向財政部賦稅署爭取後更正，外送員今年報稅可望少繳1到2萬元。賴香伶今（7）日與同黨中壢區議員參選人林昭印、全國外送產業工會理事長陳昱安及桃園市網路平台外送員職業工會理事長石家穎舉行記者會，提醒外送員於6月底前可重新申報所得稅，可降低負擔。賴香伶日前與立委邱臣遠邀集財政部賦稅署等單位召開協調會，會中Uber Eats同意，為外送員所開立的110年度各類所得扣繳暨免繳憑單，從先前的「其他所得」更正為「薪資所得」，財政部北區國稅單也於5月31日准予更正。賴香伶說，這是行政機關勇於任事、平台業者從善如流，促成勞動者權益保障的共同成果。陳昱安表示，感謝賴香伶、邱臣遠及賦稅署、國稅局等單位協助，將平台錯誤申報外送夥伴收入「92其他所得」得以更正為「50薪資所得」，可以使用20萬元薪資特別扣除額。提醒外送員就算已經完成所得稅申報、多繳稅，可在6月底前重新申報，至少可減稅約1萬元。賴香伶認為，外送業是國人最熟悉的新經濟型式之一，大街小巷都看得到送外員的身影，防疫期間他們的角色更是重要，但由於此種彈性化、零碎化的勞務提供型態，外送員並不易行使集體勞動權，要如何平衡平台業者、平台勞務提供者和勞務需求者之間衍生的權利關係，確實有必要有更明確的規範，因此她將於下個會期開議後，優先將「外送平台管理暨從業人員權益保障法」完成提案，也期待能跟各方及行政機關交流，共同完成立法工作。將參選桃園市長的賴香伶也與桃園市外送員合作，在外送箱張貼「你的辛苦、我知道」廣告。石家穎說，感謝賴香伶經常為勞工朋友爭取權益，目前已有50位外送員將張貼廣告，如有外送員願意懸掛賴香伶廣告者，可與該工會聯絡。
組外送國家隊 民眾黨籲先打追加劑訂專法
國內疫情持升溫，不管居家檢疫、隔離或照護，日常飲食仰賴外送服務，外送員處於高染疫風險。指揮中心與相關團體日前達成六大共識，考慮成立外送國家隊，不過具體內容、時程有待討論，民眾黨立法院黨團與外送產業人員今（5）日舉行記者會，呼籲衛福部和勞動部，應對外送員等高風險工作安排公費快篩配給、協助施打疫苗追加劑，並訂外送專法，讓從業員獲得保障。民眾黨立法院黨團總召邱臣遠、副召賴香伶與全國外送產業工會理事長陳昱安、台中市外送平台服務產業工會理事兼發言人蘇柏豪、新竹市平台外送從業人員職業工會理事文萬華今日舉行記者會，呼籲政府落實外送國家隊配套，加強從業員防疫保障。賴香伶表示，外送員除了面對染疫風險，由於各平台所得申報方式不同，部分外送員跑越多單、稅也被扣得越兇。假設外送員整年超時工作接單，平均月收入可達7萬元、年總收入84萬元，需繳2萬1600元的綜所稅，若以其他所得計算，卻要繳3萬8千多元的綜所稅，足足多出1萬6440元，讓外送員無所適從，同時造成相對剝奪感，呼籲主管機關督促業者確實申報。邱臣遠表示，外送員承攬和雇傭勞動型態至今未有定論，工時、工資、保險與稅務都沒有保障標準，這兩年疫情衝擊，外送員扛起染疫風險，支撐起民眾的餐飲需求，堪稱用生命在工作。邱臣遠指出，根據全台唯一統計機車外送事故的台北市資料顯示，2021年5月到2022年3月，共有945名外送員因事故受傷，遠較2020年5月至2021年3月815人多出130人，業務量大增讓職災風險跟著增加。邱臣遠直言，全台目前約有10萬外送員，只有台北市在2020年實施外送自治條例，中央應訂定統一專法保障外送員權益。邱臣遠建議，希望中央參考北市經驗，不要只籌組外送國家隊，保障應該同步到位；此外，也要提高外送員意外傷害致失能或死亡保險，最低保險金額從200萬到300萬元、督促平台業者落實職業安全、食品衛生安全及交通安全教育訓練的義務。民眾黨認為，疫情大爆發容不得政府牛步商討政策，既然要籌組外送國家隊，衛福部、勞動部應對外送員等高風險工作安排公費快篩配給、協助施打疫苗追加劑，讓第一線工作者獲得優先群體免疫，也要加強外送平台從業員保障。
近百萬非典勞動者當次等公民？ 立委籲法制要跟上腳步
立委范雲在五一勞動節前夕，邀請了五個具有非典型勞動特性產職業的工會團體舉行記者會，指出台灣目前至少有近百萬非典型勞動者，例如打工族、短期契約人力、派遣人力，呈現逐年增加的趨勢，現行的勞動法制和社會保障體系難以完整涵蓋非典型勞動者，使得他們缺乏就業保障，容易在社會變動下成為首當其衝的犧牲者。范雲說，近年來「新興」非典型勞動者快速增加，他們通常缺乏明確雇主，更不受勞基法保障，例如自己接案的自然人承攬工作者、零工經濟工作者如美食外送員；美食外送員人數近年來快速增長，全台已超過10萬人。在疫情衝擊之下，2020年的非典型就業者人數9年來首次下滑，且有普遍低薪、勞動環境不安全等問題；尤其數據顯示非典型就業者以15-24歲為大宗，連帶易加深青年貧困的問題。全國外送產業工會理事長陳昱安表示，美食外送服務已經成為台灣人生活中重要的一環，但產業存在諸多不平等，無法在現行法令下解決。平台業者長期聲稱外送員是承攬制，把多數營運成本、風險甩鍋給外送員承擔，外送員也沒有薪資保障與相關社會保障，只能被迫接受平台給予極低的薪資，夥伴還常常遇到平台無故停權、扣錢的狀況，往往申訴無門。他認為，應跳脫承攬、僱傭的既有思維，設計一套通盤可用的外送行業專用法規。台灣勞工陣線副秘書長楊書瑋指出，蔡英文總統在2016年競選時承諾「立法保障非典型勞工」，然而至今仍不見派遣專法、部份工時勞工保護法；另外，為了進一步消除部分工時勞工面臨的低薪勞動風險，也著實應加速完成最低工資法的立法。此外，為促進勞資關係對等，捍衛「勞動尊嚴」，行政部門應透過有效的政策協助，落實團結權與協商權的效用。
奇案／阿公疼孫：財產都你的！逆子「啃老28年」父母崩潰 爸趕他出門遭砍111刀慘死
隨著生育率降低，許多年輕人都不願生小孩或只生一胎，且從小就對孩子疼愛有加，然而有時過於溺愛，其實不利於人格養成，有時甚至可能引發悲劇。新北市28歲男子陳昱安自幼隔代教養，常聽祖父說「我過世財產都是你的」，因此他自從國中畢業後，就待在家啃老，後來不滿父親嘮叨，竟持刀狂砍對方111刀致死。據了解，陳昱安因父母忙於工作，出生不久就被交給祖父照顧，自幼備受阿公寵愛，還常聽對方說「以後我過世財產都是你的」，即便5歲後返家和雙親同住，行為也相當不受控；國中畢業後，陳男進入高職就讀機械科，但他對課業毫無興趣，每天只想待在家裡玩電腦，不升學也不工作，讓父母傷透腦筋。陳父被砍得血肉模糊。待業在家期間，陳男曾簽下切結書，答應父母要外出工作，然而每次求職都不順遂，常常做了幾個禮拜就被炒魷魚，加上他曾因輕生傷及肌腱，無法做粗重的工作，經過數年仍賴在家中，缺錢就向父母伸手；2001年，陳男的祖父過世，他想起阿公過去的承諾，隨即向父親討要遺產，卻屢屢被拒，因此懷恨在心。2010年9月，陳父忍無可忍，強硬要求兒子搬離老家，讓他氣得怒火中燒，決定動手殺人；同月13日晚間，陳昱安帶著預藏的生魚片刀，在住家門口等候，見父親外出上班，先是上前懇求返家，下秒卻遭嗆「還有臉回來？」他頓時情緒失控，掏出利刃朝爸爸胸口猛刺，前後共砍殺111刀，還不忘旋轉刀具致人於死。
奇案／寫「死亡筆記本」計畫弒父！雞骨試刀「6吋就能殺」講究厚度 嗆警：後悔不存在
新北市28歲男子陳昱安不滿父親嘮叨，還把他趕出家門，於2010年9月13日持利刃砍殺爸爸111刀致死，遭逮後還嗆聲「後悔不存在我心中」，冷血行徑震驚社會。事實上，陳男預謀殺父已久，不僅寫下「死亡筆記本」詳述弒父計畫，還仔細研究過適合行凶的刀具，甚至利用雞骨頭做實驗，令人不寒而慄。警方調查，陳昱安行凶前曾多次買開山刀回家，但被父親沒收，後來他寫下「死亡筆記本」，開始計劃殺父，並對家人不利，內容模仿韓國經典電影《朋友》，完整記載殺人方式，且用字遣詞充滿怨恨，就連刀械的選用也很講究，不僅仔細研究刀子厚度，還實際利用雞骨頭來做實驗。陳昱安曾嗆聲：後悔不存在我心中。陳昱安在筆記中提到，刀身不用長，只要有6吋以上，就很足以殺人，但如果刀身厚度太薄，刀身就會斷裂，所以經過屢次測試，才選擇生魚片刀作為凶器。2010年9月6日，陳父因無法忍受長子長年好吃懶做，限期他5日後搬離；陳嫌為此怒火中燒，決定將計畫付諸行動，先後前往打鐵店及賣場購買刀具。2010年9月13日晚間11時許，陳嫌和父親再度發生爭執，二話不說就拿出預藏的刀，朝父親頸部砍去；陳父情急下撥開刀，同時大聲呼喊救命；然而陳嫌早已殺紅眼，隨即抽出另一把刀往被害人胸部猛刺，接著拾起被打落的刀，朝父親頸部、上下肢及身軀猛砍，累了還換手繼續砍，直到爸爸肚破腸流才罷手。
奇案／逆子殺父累了「喝水繼續砍」！母心碎寫信：判他死刑 獄中50條橡皮筋套頸自縊亡
新北市28歲男子陳昱安狠心弒父，雖領有身心障礙手冊，仍遭檢方求處死刑。法院審理期間，陳母曾寫信給檢察官，指自己對長子深感絕望，不願原諒，加上他曾說要對家人不利，若讓他重回社會，家中恐血流成河，希望法官判處死刑。2013年，最高法院判處陳男死刑定讞，不料他竟用橡皮筋在看守所內自縊身亡。據了解，陳昱安雖領有身心障礙手冊，且有輕度精神分裂症，但他自稱行凶時意識清楚，被逮捕時還囂張嗆聲「不用太在意」、「後悔不存在我心中」，對於其他家人，他也恨之入骨，曾揚言「我也想對他們行凶！」更誇張的是，陳男在殺父過程中，曾數度喝水休息，甚至打電話給警察說「我正在殺我爸爸！」陳母對兒子徹底絕望，要求法官判死。最高法院審理期間，檢方曾出示陳母寫的陳情信函，內容提到家人擔心兒子若獲釋回家，一定會大開殺戒，造成家族血流成河，所以她願意大義滅親，懇請法官判處死刑；不僅如此，傷心欲絕的陳母也在2011年向新北地院民事庭提出「請求確認繼承權不存在」訴訟，希望和陳昱安斷絕一切關係，顯示她已徹底絕望。2013年1月31日，最高法院駁回上訴，判處陳昱安死刑定讞，將其發還土城看守所等候槍決。2019年1月，所方早點名時，發現陳昱安還在牢房內，獄方人員入內查看，驚見他的脖子上套滿了50條橡皮筋，已死亡多時。家屬接獲通知後，表示不願領回遺體，交由所方處理後事，似乎只希望惡夢盡快結束。