陳有玉
」 長榮航勤
長榮航勤員工轟資方「摸頭」會議！提4大要求
長榮航勤員工不滿年終遠低於同集團其他公司，元旦連假期間發起集體請假，影響數10航班起降，勞資方上談判桌溝通，而長榮航空企業工會今代長榮航勤發聲，批評資方面對基層訴求毫無善意。長榮航勤則回應，在兼顧員工訴求與企業永續經營下，盡速提出良好的方案。長榮航空企業工會指出，目前已有超過百名長榮航勤員工與他們聯繫，並稱今日長榮航勤董事長陳有玉親自到裝卸課休息室召開內部員工溝通會，但是對於基層要求改善勞動條件、提升年終及春節疏運期間之薪資待遇、解決人力不足以及連假期間禁休特休等訴求，公司毫無善意，沒有任何解決方案。這樣「摸頭」會議的效果，與董事長元旦幫忙搬行李的效果無異，只會徒增基層的怒氣。長榮航勤員工提出4大要求：1 請長榮航空公平照顧集團員工，發放長榮航勤員工年終獎金比照母公司3個月。2 請長榮航勤善待在職員工，春節期間出勤薪資應優於外包派遣2400元／日。3 長榮航空應提高經常性薪資，才能留住人才。4 長榮航勤補足人力、拒絕過勞，廢除假期禁止特休之違法規定。長榮航勤回應，持續與員工溝通中，也了解員工的訴求，將會在兼顧照顧員工與公司永續經營的考量下，盡快提出良好的方案。
打工終究瞞不住！ 康康被發現撞臉長榮航勤董事長
長榮航勤員工因不滿年終獎金僅有1個月，低於集團的其他公司而集體請假。大量員工請假導致人力不足，董事長陳有玉甚至親自救援第一線幫忙搬行李。有媒體拍下陳有玉戴口罩揮汗搬行李的畫面，竟被網友發現藝人康康與董事長長相極為相似，意外引起熱議，對此，康康也在臉書做出回應。康康4日早上在臉書上發文，開玩笑的表示「哎呀！我在長榮打工的事情，終究瞞不住啊！」他還附上長榮航勤董事長陳有玉搬行李的照片，可以發現2人的從眉眼到神情，可說是幾乎完全複製。原來，陳有玉在2日當天親自率領高階主管，上陣支援搬行李。當時他被媒體拍下戴口罩搬行李的畫面，甚至汗流浹背接受訪問，畫面一曝光後，立刻引發網友們熱烈討論，不少人認為他的某個角度，實在與藝人康康太像了！貼文發出後，許多網友紛紛留言，「董事長好」、「康董從街友搖身一變董事，好勵志的故事」、「幹嘛這麼辛苦當歌星，繼續搬行李就好」、「康哥真是無所不在」、「康哥滿頭大汗真是辛苦了」。其實康康過去就常被發現「撞臉」許多人，先前就有網友發現一位街友長相與康康十分相似。
長榮航勤、桃勤 春節聯手罷工恐癱瘓桃機
長榮航勤員工抗議年終獎金太少，昨日持續請假表達怒火，勞資僵局未解，不排除春節、228連假再度集體請假，而占桃園機場地勤工作量高達7成的華航子公司桃園航勤，也預告不排除春節罷工，兩大航勤態度強硬，今年春節連假若聯手罷工，恐癱瘓桃園機場。長榮航勤員工集體請假第二天，昨日部門主管除了致電休假員工勸說出勤，也調來緊急支援人力約80名；此外長榮航勤董事長陳有玉、總經理林大淵等多位高階主管，昨日清早6點就在第一線搬行李、清艙、推輪椅。多管齊下的結果，長榮航勤表示，昨日中午前入出境的客貨機共38班次，僅桃園機場出發的少數航班因天候因素、來機晚到及地勤作業等些許延誤，延誤時間約15分至55分，平均航班延誤約30分，此外並未取消任何航班。不過長榮航空企業工會顧問周聖凱表示，長榮航勤沒有工會，員工是自發請假，因此「未來情況無法預料」。由於勞資各有堅持，因此雙方陷入僵局，且問題沒解決，接下來的春節甚至228連假都可能出現同樣情況。有員工表示，長榮航勤花2倍薪水找派遣，日薪2400元，就是不願意增加年終。長榮航勤則回應，派遣工是彌補暫時性人力不足需求，其薪資不含勞健保及退休金提撥與其他福利，與正職員工相比有失公允，長榮航勤仍以照顧正職員工薪資福利為首要。長榮航勤尚未「拆彈」，華航子公司桃園航勤也蠢蠢欲動，除放話不支援長榮航勤的請假潮，否則後果自負，表示因日前提出包含薪資水平提高、爭取夜間津貼等六大訴求，都因資方態度強硬不願溝通，勞資協商破裂，不排除1月6日到交通部抗議後舉行罷工投票。航空業者坦言，由於今年過年早、加上報復性出國旅遊潮，時間不利資方，若真的無法與航勤員工達成共識，一邊集體請假、一邊走合法罷工模式，將重蹈2019年華航機師於農曆春節罷工的覆轍，且情況會更難收拾。航空業者直言，華航、長榮任何一家機師或空服員罷工，都還可以向對方奧援，但若兩家航勤聯手不出勤，桃機勢必癱瘓，除了找航空員工下去搬行李，也沒其他辦法，航班延誤或是取消，在春節連假發生機率大增。桃園市長張善政說，市政府鼓勵勞資雙方對話，勞動局也已向工會方面表達關心，必要時會介入協調。
下午再增22人丟假單…長榮航勤今65人臨時請假 他嘆：別再無理取鬧
長榮海運年終上看50個月令人稱羨，但賺了60多億元的長榮航空年終卻只給航勤、空廚1個月，讓員工相當不滿，日前發起「集體請假」，導致多個航班延誤。長榮航勤請假潮今（2日）邁入第3天，上午班臨時缺勤43人，雖較昨天減少，但午班仍又增加22名員工臨時丟假單，今天總計有65人臨時請假。根據民航局統計，元旦（1日）當天有151名員工集體請假，截至當天15時，長榮航空航班共計延誤出境37班次、入境22班次，約3053名旅客受影響。對此，長榮航勤除調派人力支援，董事長陳有玉及總經理等行政主管，也於今日上午6時到現場協助搬運行李、清艙、推輪椅作業，與同仁一起站在第一線。據了解，長榮航勤今日原訂排班318人，前一天已有34人請假，今天上午臨時缺勤43人；至於午班部分，除了31人已完成請假，下午臨時又有22人臨時丟假單，今日總計65人臨時請假。另據桃機公司統計，截至下午3時止，長榮航空班機共34班延誤15分鐘以上，平均延遲時間50分鐘左右，航班數及時間均較昨天減少。長榮航勤爆出員工不滿年終獎金僅1個月，集體請假抗議。（圖／長榮航空企業工會提供）針對長榮航勤員工集體請假，前桃園市議員王浩宇表示，「長榮航空確實賺錢，但是是靠貨運。長榮各子公司裡面，跟貨運、機修有關的長榮倉儲、航太今年都賺錢，但這不代表長榮航勤就會賺錢。因為航勤主業是代理各航空公司客運地勤業務，過去幾年，客運業務大減，到今年第四季才開始逐漸恢復。」王浩宇提到，「長榮跟客運相關的子公司，負長榮航勤今年前三季虧損9938萬、空廚虧損3億、長汎旅行社虧損3439萬，客運相關的到目前為止還是虧錢」，但公司仍有幫員工加薪；他直言，「有員工說，長榮海運發那麼多年終，為什麼不分給航勤？只能說依公司法兩個獨立公司根本不可能這樣做，真的不要再無理取鬧。」
長榮航勤集體請假…董事長第一線搬行李 員工爆「1個月沒上內部APP」怒轟演戲
長榮海運年終上看50個月令人稱羨，但賺了60多億元的長榮航空年終卻只給航勤、空廚1個月，讓員工相當不滿，日前發起「集體請假」，導致多個航班延誤。對此，長榮航勤緊急調派人力支援，就連董事長陳有玉也親自到第一線搬行李，如今遭爆他在內部APP通訊軟體已「1個月沒上線」，質疑根本在演戲。根據民航局統計，元旦（1日）當天有151名員工集體請假，截至當天15時，長榮航空航班共計延誤出境37班次、入境22班次，約3053名旅客受影響。對此，長榮航勤除調派人力支援，董事長陳有玉及總經理等行政主管，也於今日上午6時到現場協助搬運行李、清艙、推輪椅作業，與同仁一起站在第一線。陳有玉受訪時表示，公司的行政人員都已經出來幫忙作業，「其他家有其他家的問題，所以我們還是靠自己，會更積極地再去找人」。畫面曝光後，有長榮航勤員工上網爆料，指陳有玉連公司專用的群組APP都已超過1個月，群組每天都在回報公司發生的狀況，身為董事長的他根本不看，「你說他有多關心公司？」長榮航空航勤人員集體請假，導致多起航班延誤。（圖／空服員工會提供）針對上述說法，長榮航勤回應，陳有玉董事長從最基層逐步升任，也負責過機場業務，十分了解第一線員工的辛勞，他除了每日進辦公室上班，也不時前往第一線視察，對於公司業務瞭若指掌，多數同仁均可見證；由於公司平日多以會議、mail或line溝通，較少使用內部APP，卻遭有心人刻意抹黑，令人遺憾。針對長榮航勤員工集體請假，交通部長王國材表示，自己已與長榮航空董事長林寶水聯絡，除要求維護旅客權益，也要求儘速與員工溝通、化解僵局。王國材強調，雖然長榮航勤沒有賺錢，但長榮集團有賺錢，應該從集團的高度處理和協助子公司照顧員工，讓員工好過年，長榮應妥善處理，使紛爭早日落幕。
長榮航勤爆元旦集體請假 民航局急致電高層…要求儘速化解僵局
不滿年終獎金兩樣情，長榮航勤今（1）日因多位員工臨時請假，導致地勤人力不足，嚴重衝擊長榮航空航班，據了解交通部長王國材已與長榮航空董事長林寶水連絡，民航局晚間也發新聞稿表示民航局長林國顯已經先後致電長榮航空與長榮航勤高層，除要求維護旅客權益，也要求儘速與員工溝通、化解僵局。根據民航局掌握資訊，長榮航勤疫情前有員工2490人，目前有1890人，今日早上原本安排327名人力，但有97人臨時請假；午班安排291名人力，有54人臨時請假，導致長榮航班無法正常運作。截至今晚7點，共79班次航班受影響，其中入境航班35班次、出境航班44班次，延誤超過15分鐘航班有49班次，出境客機平均延誤124分鐘，入境客機平均延誤119分鐘。民航局表示，由於這些員工均是臨時請假，長榮航空與長榮航勤截至今晚仍無法掌握明日可出勤人數，林國顯也於今日先後致電長榮航空總經理孫嘉明與長榮航勤董事長陳有玉，要求落實維護旅客權益，並儘速與同仁溝通。由於明天仍可能有員工請假，林國顯要求陳有玉設法增派人手處理，降低對航班與旅客的衝擊。對於員工目前提出的訴求，林國顯也希望長榮航勤經營階層能正面、積極地與同仁溝通。林國顯表示，地勤業這幾年受疫情影響，經營環境確實相當嚴峻，但不管疫情前、疫情期間或逐步解封的現在，地勤員工工作辛苦也是不爭事實；希望公司能體諒同仁辛勞，真的有難處，也應誠懇向員工說明。他也要求長榮航空應積極掌握長榮航勤各種情況，並將可能出現的影響提前告知旅客，並透過協助簽轉等方式，降低衝擊，維護旅客權益。