陳漢銘
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民航史上最高年終額度！台灣虎航平均年終10.8個月創新高 加薪平均11.48%
台灣虎航董事會於15日上午拍板通過年終獎金案，董事長陳漢銘表示，今年年終平均10.8個月，最高14個月，整體員工調薪4%，再加上其他薪資調幅，整體平均調幅達到11.48%，另有伙食津貼增12%。而目前年終獎金已於15日發放，創下民航史上最高年終額度。根據媒體報導指出，虎航董事長陳漢銘也表示，虎航主力是飛往日本、韓國，在日本共有19點、24條航線，站營收與獲利都在85%以上。而16日，台灣虎航將會加開福島航線，同時今年度也計畫與日本樂天集團旅遊合作，加強攬收日客來台觀光。報導中也指出，在2023年，虎航前三季營收達到90.49億元，年曾1904%，稅後盈餘13.43億元，EPS3.19元，而在2023年第四季，虎航營收為34.19億元，估計EPS接近1元，全年EPS估計在4元以上，15日股價為32.05元，目前都是業界冠軍。
二線城市旅遊夯3／高知必嚐上天下海「宇宙深海酒」 入境隨俗High玩酒桌遊戲
為了瞭解日本二線城市旅遊特點，CTWANT記者跟隨燦星旅遊來到位於日本四大本土島嶼之一四國島中南側的高知縣，高知縣擁有好山好水，可造訪浮在海中的鳥居、探索神秘鐘乳石洞窟、欣賞知名建築師隈研吾設計的網美圖書館，品嚐稻草炙燒鰹魚的美味。來到有18酒造(酒廠)的高知，一定要試試宇宙深海酵母釀的清酒，再體驗一下不同的酒桌文化。高知又被稱為「日本最後秘境」，自然景點中最令人印象深刻是「龍河洞」，是一處約有1億7500萬年歷史的鐘乳石洞，洞內有壯麗的瀑布、小河，還有約2000年前古代洞穴生活遺留下來的「神之壺」土器遺物，被指定為國家天然紀念物和史蹟。「龍河洞」與其他鐘乳石洞景點相比，通道有寬有窄、有上有下，時而需側身或彎腰前行，地形步道相當多元具挑戰性，接近出口處，還有光雕展演。來到日本，一定要造訪寺廟與神社，高知五台山的「竹林寺」，秋天賞楓、春天賞櫻，為高知縣三大名園之一，更是四國遍路88座靈場中第31番號佛寺；「鳴無神社」則是近期網路熱門打卡景點，因其面海而建的鳥居及通往海中的參道，酷似宮島的海上鳥居，又有「土佐的小宮島」之稱。這裡以祈求良緣而聞名，一般日本神社詩籤是綁在樹上，「鳴無神社」的籤卻可溶於水，旅客能體驗求籤並於參拜後將籤放入海中溶解，相當特別。鄉村小鎮中藏著知名建築大師隈研吾操刀設計的「雲之上圖書館」。（圖／林榮芳攝）燦星旅遊也將近年台灣討論度很高的蔦屋書店、隈研吾建築，放進行程中。高知的蔦屋書店，是由舊倉庫所改建，也是四國第一家蔦屋書店，旅客可在這裡短暫停留，體驗日本的書香風氣，裡頭也是個小型購物商場。知名建築大師隈研吾曾操刀設計東京奧運主場館「新國立競技場」，在台灣建築作品包括花蓮洄瀾星巴克、新竹埔山王禪老祖廟、台中勤美術館等，還有幾處興建中的住宅，在台灣建築界人氣不小。而高知與隈研吾相當有淵源，他的木造建築技法靈感便是來自高知一處小鎮的木造劇場重修工程，讓他從此一頭栽進木造工法的世界，並在該小鎮前後建了6座建築，像是「雲之上圖書館」及功能等同區公所的「檮原町綜合廳舍」。冬天到日本，必吃又大又甜的草莓，燦星旅遊在高知安排「西島園藝團地」，1~6月提供季節限定的採草莓體驗，入園可享「草莓吃到飽」；而高知必吃美食是「稻草炙燒鰹魚」，點燃稻草大火燒烤生鰹魚表層，一口咬下濃濃稻草香與焦香味，堪稱是高知的靈魂美食。左為高知城夜祭光雕秀，高知在地導遊岡崎桂禎推薦每年8月9日至12日舉行的夏日祭典「夜來季」，將有來自日本全國各地約200組的團隊參與表演。（圖／林榮芳攝）高知第一特產非清酒莫屬，高知擁有日本第一的森林覆蓋率，又有四萬十川及仁淀川等清流，因此縣內孕育而生18處造酒廠，各推有不同風味的清酒。其中一款「宇宙深海酒」，號稱造酒的酵母以火箭送上太空站，又兩度沉入深海，不僅噱頭十足，果香與吟釀香氣也倍增。來到造酒廠試飲一輪清酒，就先讓你喝到茫。釀酒大縣少不了有趣的酒桌遊戲，在高知不少餐廳都會提供遊戲道具，導遊也會教大家「入境隨俗」。晚上的高知，因為不是大城市，店鋪早早就關門，唯一可逛的，是高知城附近的「弘人市場」，也是高知最大的美食廣場。記者踩線，正巧碰上高知城光之祭典「NAKED 夜祭－高知城－」，擁有400年歷史的高知城是「日本三大夜城」之一，每年冬季都舉辦主題點燈祭典，12月1日起跑，一直進行到1月14日，古城以光雕投影打上炫麗色彩。台灣虎航董事長陳漢銘(左)看好高知秘境旅遊的發展潛力，疫情前就和燦星旅遊考察，一直到解封才重啟桃園-高知的直航合作。（圖／岡崎桂禎提供、翻攝自台灣虎航臉書）想前往高知，目前僅有燦星旅遊與台灣虎航合作的直飛航班，每週三、六上午桃園機場起飛，2個多小時即可抵達，4天3夜團體遊程19,900元起，5天4夜26,900元起，依據不同行程，將安排高知及周邊香川、德島、愛媛等不同景點做搭配。記者實訪一對參加高知團的銀髮夫婦，他們印象最深刻的景點是高知的桂濱海灘、龍河洞，還有香川的金刀比羅宮、大步危遊覽船。他們受朋友邀約參團，會選擇高知是因為東京、福岡等大城市都去過，「想去看看不同地方，感受日本的鄉村，四國風景很好。」而高知的直航，燦星旅遊與虎航早在2019年12月就進行完考察，「看好高知秘境旅遊的發展潛力，虎航當時就說一定要飛，結果回台後疫情馬上爆開，我們足足等了4年！」在地導遊岡崎桂禎就說，以前遠航、復航有包機過幾次，但都為期1個月或幾個禮拜而以，沒有包機時，要到高知必須從旁邊城市入境。儘管如此，台灣人依舊是來高知旅遊最多的外國人，其次才是中國人、韓國人，因此很希望台灣和高知能維持長期直航合作，也讓高知民眾能藉由直航到台灣觀光。
二線城市旅遊夯1／搶插旗日本！燦星旅2024推「雙點進出」 虎航將拿下東北第5航點
國境解封逾1年，航點仍在復甦中，但包機直飛二線城市的旅遊商品，卻成為今年多家旅行社的銷售主力。國人最愛旅遊的日本，就連過去被稱為「鄉下」的四國，香川、愛媛、高知、德島4個縣都陸續有台灣直航班機可抵達；桃園-秋田才剛於10日起航，福島也來台灣招手，明年1月16日開航後，光日本東北，台灣虎航就有5個航點。業者紛紛預告，明年二線城市旅遊將從單點進出，進化成為A點進、B點出，不走回頭路，行程安排將更豐富。交通部觀光署統計今年1~10月國人出國目的地，日本以342.7萬人次奪冠，超越中國大陸、韓國、越南、泰國，成為國人最愛旅遊國家。在一級戰區，國際旅客大多集中在東京、大阪、京都、北海道、福岡等知名景點及一線城市，為讓自家產品與眾不同，其他地區定期航班未恢復前，旅行社不惜大手筆向航空公司包機直飛二、三線城市。像是今年4月易飛網包機直飛日本佐賀；5月旅天下包機直飛日本花卷，燦星旅遊也推出飛泰國普吉島及日本四國高知。12月10日，燦星旅再度攜手虎航推出冬遊日本秋田，也是虎航飛日本的第18個航點，明年1月16日，還有華泰旅遊的福島等著上線。桃園-高知是高知機場唯一一條國際航線，對當地觀光相當重要，每到週三、週六，高知縣廳便會出動職員和翻譯到機場迎接台灣旅客。圖為入境馬上就發放在地名產表示歡迎。（圖／林榮芳攝）二線城市旅遊超夯，過去被認為是日本鄉村的四國4個縣，疫後觀光快速復甦，竟都已有台灣直航航班。據了解，疫情前只有華航飛香川高松及長榮飛愛媛松山有定期航班，高知偶爾有短期包機，德島因離香川較近，大多從香川進入德島。不過疫後，除了虎航飛高知、華航飛香川成為定期航班外，長榮明年3月復飛愛媛，星宇飛德島的包機雖剛於12月中結束，目前雄獅等多家旅行社也正在討論是否續包。不只四國，以二線城市為發展策略的台灣虎航董事長陳漢銘表示，虎航在日本東北已有秋田、花卷、新潟、仙台4航點，很快會有第5個點，明年1月16日福島也將啟航，未來旅客能不同點進出，不用走回頭路。燦星旅遊總經理殳蓁蓁分析，雖然一線城市擁有豐富的旅遊資源和發達的交通基礎，但競爭激烈且成本較高；相對而言，二線城市可展現市場獨特性，提高整體競爭力。她也提前透露，2024年燦星旅將持續深耕二線城市旅遊、優化航班，打算在日本的四國和中國地區，以包機方式規劃雙點或三點進出的旅遊產品，以綿密的航點網絡讓行程規畫更豐富，也能解決二線城市景點分散、拉車時間長的問題。12月10日桃園-秋田啟航，也是燦星旅遊、台灣虎航攜手合作直飛日本二線城市的第二條航線。圖為燦星旅遊總經理殳蓁蓁(左3)、台灣虎航董事長陳漢銘(右3)。（圖／翻攝台灣虎航臉書）殳蓁蓁觀察喜歡二線城市旅遊的民眾，通常喜歡追求獨特深度的體驗，和探索當地文化，他們可能已造訪過主流景點，因此尋找更富有本土特色的旅遊目的地。「像秋田，就有許多日本原始風情和眾多民俗藝能、祭典，12月的秋田，不僅有冰雪奇觀，還有男鹿半島的神秘之美，以及暖爐列車、橫手雪屋等獨特的文化體驗；當地美食米棒鍋、比內地雞、秋田和牛等，更是一大亮點。」殳蓁蓁表示，燦星與虎航合作的秋田直航至3月28日，每週四、週日飛，共32班，自8月22日開賣至今，已銷售超過85%。不只日本玩到二線城市，疫後旅遊大爆發的越南，近年像是峴港、芽莊、富國島等也超夯；韓國過去只有首爾、釜山、濟州島熱門，越來越多人走往大邱、清州。日本福島景點大內宿，是500年前德川幕府時代商人往來經商的驛站。明年1月16日起至3月底開啟福島航班。（圖／日本觀光局提供）越南一線城市胡志明及河內，人口超過200萬人，位於越南中部的峴港，則是越南的第四大城市，因擁有綿延30公里的潔白沙灘，被評選為世界最美海灘之一，更有「東方夏威夷」的美譽。峴港被稱為是疫後飛快崛起的「大黑馬」，吸引不少人朝聖，易飛網向虎航包機峴港航線到明年3月底，新一季度的合約還在談，但易飛網董事長周昀生已表態，「還會繼續！」且目前已著手進行中國二線城市的包機，為明年3月解除中國禁團令作準備。易飛網也在春節連假推出韓國清州包機，清州位於韓國中部地區，距離首爾128公里，搭乘廉航可依航空，先玩清州，再玩首爾。易飛網董事長特助李道珩表示，「清州機場到首爾只要2小時，首爾仁川機場到市區若碰上堵車也是2小時，選擇二線城市進出，雖機票價格不相上下，但能避免熱門機場釋出機位稀缺的問題，還能加入二線城市景點，增添行程豐富性。」除了景點具有新鮮感外，一位旅行業者點出二線城市熱銷關鍵，多半因搭配廉價航空，在業者包機成本壓力下和掌握主控權下，業者更容易在價格上作調配，團費大多壓在2萬元出頭，比起一線城市團費更具吸引力，強銷下易出現「甜甜價」，也是讓二線城市旅遊接受度居高不下的原因之一。
玩日本東北更方便！台灣虎航╳燦星旅遊合作桃園－秋田包機 首發團載客率全滿
台灣旅客現在飛日本的選擇可以說愈來愈多，繼11月1日開航桃園－高知航線後，台灣虎航昨（10）日正式開航桃園－秋田航線，這是虎航飛日本的第18個航點，也是燦星旅遊與台灣虎航攜手合作直飛日本二線城市的第二條航線，出發日期從12月10日至2024年3月28日，每週四和週日共32班。為慶祝首航桃園-秋田，所有搭乘首航航班的旅客都獲得台灣虎航致贈限定首航明信片乙份，秋田縣則贈送台灣旅客知名的「稻庭烏龍麵」和「蘋果」當伴手禮，燦星旅遊額外贈送每位旅客與秋田縣聯名的20L旅行折疊袋，期望大家「買」載而歸。台灣虎航董事長陳漢銘（左二起）、秋田縣知事佐竹敬久、燦星旅遊總經理殳蓁蓁（圖／燦星旅遊提供）以往從台灣到位於日本東北的秋田縣需先飛到仙台機場，再花3小時車程才能抵達秋田，現在有直飛航班，從台灣飛抵只要3個小時。桃園－秋田航線開航初期，每週營運兩班，去程航班編號IT256，每週四、日的上午08：30自桃園機場起飛；回程航班編號IT257，每週四、日的下午14：10自秋田機場起飛。由於從台灣抵達秋田是中午時間，等於還有大半天以上的時間可以觀光，台灣虎航董事長陳漢銘也建議旅客可搭配虎航的花卷、仙台等航點，以不同點進出的方式，深入體驗日本東北風光。12月的秋田，開始進入雪季，平均溫度約4℃左右，燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，秋田以保存日本原始風情著稱，還有眾多知名的民俗藝能和祭典，行程以賞雪、泡溫泉等多樣活動為特色，不僅有冰雪奇觀，還包含男鹿半島的神秘之美以及獨特的文化體驗，如暖爐列車、橫手雪屋等。此外，當地美食更是一大亮點，包括米棒鍋、比內地雞、秋田和牛等，為旅客提供道地美食的享受。橫手雪屋祭舉辦時，會在雪地上點燃燭光。（圖／日盟國際提供）燦星旅遊自8/22開賣秋田行程至今，已銷售超過85%，並針對「陸奧五大雪祭」－橫手雪屋祭，推出2月15日出發的「東北雪之祭典」限定一團，每人31,900元起。橫手雪屋祭有著450年歷史，在每年2月15、16日舉辦，建造超過百個雪屋和迷你雪屋，點上蠟燭後映出的橘色燭光，超級浪漫。12月15日前多種秋田行程還有新春早鳥優惠，可省下4,000元，詳情可參相關網頁（https://reurl.cc/0ZLmA6）。台灣虎航與Rakuten Monkeys再推出聯名彩繪二號機。（圖／台灣虎航提供）另外台灣虎航繼2021年3月與Rakuten Monkeys推出首架聯名彩繪機後，近期又與Rakuten Monkeys再推出聯名彩繪二號機，初次亮相即執飛桃園-日本新潟航線；日後將會有二架聯名彩繪機同時服役。聯名彩繪二號機延續一號機的設計概念，再度採用握拳極具有魄力的吉祥物Rocky來作為主視覺，營造出滿滿的應援活力，同時也把Rakuten Monkeys的球隊logo移至機身前方更醒目的位置。未來一個月內，除了桃園-新潟航線外，桃園-名古屋、桃園-大阪關西、桃園-沖繩那霸、桃園-首爾仁川都有機會可以搭乘到任一架聯名彩繪機，相關訊息可參考活動頁（https://reurl.cc/XmdYLR）。且為慶祝聯名彩繪二號機活力起航，台灣樂天信用卡也推出全卡友至專屬購票網頁購買台灣虎航全航線來回機票 ，最高可享4人以上同行票價7折起之優惠，活動期間至2023年12月21日晚間23:59為止。
航空業「報復性年終」！台灣虎航上看6個月 績優員工10個月
航空業「報復性年終」開出第一槍，台灣虎航董事長陳漢銘1日宣布，隨著第3季獲利創下新高，力馬發出2個月的激勵獎金，並喊話年底第13個月的年度獎金也絕對不會少，還要為年終獎金打拚到底。台灣虎航今年年終獎金估有6個月水準，績優員工更上看10個月。不只台灣虎航，長榮航前3季EPS衝破3元，刷新2010年紀錄，業界估年終5～6個月，搭配全體員工加薪、調整薪資結構尚屬合理，不過2019年發動罷工的長榮航空企業工會，近日喊出要發16個月才夠，已引起外界反感。同業坦言，疫後機票價格高掛，長榮航才有這樣的獲利表現，若年終獎金發太多，將面臨機票是否太貴，應該降價的壓力，高票價及員工權益間必須取得平衡，再者因長榮航空已啟動新一波購機計畫，金額超過千億，在全球面臨高利率下，應對資金做合理規劃。華航9月率業界之先，全員加薪2000元，年終同樣令人期待。華航工會喊出若下半年獲利超車上半年，將爭取今年年終獎金（含激勵金）優於去年，推估至少5個月，不過這部分還需與董事會協商，預計1月初才會有答案。歷經疫情衝擊，疫後報復性旅遊噴發，航空業迎來史無前例的好年冬，獲利大好。台灣虎航前3季EPS高達3.19元，居航空股之冠，董事長陳漢銘人雖在德國接機，但1日透過公開信向員工喊話，宣布發出2個月的基本薪作為前3季的績效獎金，感謝員工們的堅守崗位。陳漢銘表示，台灣虎航已將疫情期間的借款全數還清，除了年底的第13個月，還要為農曆年前的年終獎金打拚到底，伴隨台灣虎航明年開航10周年，10年有成。
台灣虎航Q3營收近36億年增2378％ 陳漢銘：明年比今年好
受惠第三季為暑假旺季及疫後客運持續恢復，台灣虎航（6757）上周五（3日）公布第三季財報，營收近36億元，年增2378%、季增23.87%。董事長陳漢銘表示，虎航如今到年底直飛日本20個航點，且都是獨飛，競爭對手少，在機隊、航線持續擴張下，明年一定比今年好。台灣虎航日前公布第三季財報，合併營收達新台幣35.76億元、年增2378%、季增23.87%；毛利率及營業利益率分別成長至30%及24%，單季稅後盈餘5.78億元，每股盈餘（EPS）1.3元，較去年同期由虧轉盈，並創2020年第一季以來新高。累計前三季營收達90.49億元、年增1904%，稅後純益13.43億元，皆創歷史新高，累計EPS為3.19元。陳漢銘表示，明年虎航重點以「歡迎日客來台」為主，目前已洽談和部分日本縣廳合作，而日客辦護照預期有現金補助，台灣虎航也給予機票優惠補助，以吸引日客來台。旅遊業盛事「2023 ITF台北國際旅展」自上周五開始，展期至周一（6日），台灣虎航線上旅展買氣旺盛，雖現場雖無售票服務，但詢問度及消費者互動也相當高。日本線狂吸金，許多民眾更是爭相到旅展現場出示已購買的行程確認單，並兌換限量紀念禮及2024年樂天女孩桌曆。
不管航空燃油漲價「就是要買機票」！ 國籍航空線上拚促銷、旅展拚人氣
全台規模最大的「2023ITF台北國際旅展」今天（3日）起一連四天在南港展覽館登場，展期至下周一的6日，各家航空拚機票、抽機票衝買氣，台灣虎航趁勢舉辦線上旅展促銷全航線機票899元起，長榮航最低72折，華航、星宇全航線85折起，指定碼折價、航空聯名卡卡友贈里程等回饋活動與獨家行程。華航董事長謝世謙、總經理高星潢及華信航空總經理彭榮敏共同參與年度最大旅遊盛會，為華航集團展區揭開序幕。（圖／方萬民攝）台灣虎航線上旅展「全線單程未稅899元起」，促銷期間為2023年11月3日上午10:00起至2023年11月6日晚間23:59止，可訂購的旅行期間為2023年11月3日起至2024年3月30日。若是樂虎卡卡友，可至樂虎卡專屬購票頁面購票，可享票價10％off的折扣，且另可獲得8％的tigerpoints回饋。長榮航空今年與直營旅行社長汎假期共同承租20個攤位，線上旅展最低72折優惠及會員專屬優惠，即日起至11月26日止，還有推出東南亞、東北亞、歐美及全球機票「飛到飽」抽獎活動，並配合雙11優惠，即日起至11月11日，精選商品任買一件現折1,111元等。台灣虎航董事長陳漢銘（中）等主管在台北旅展迎賓客衝買氣。（圖／台灣虎航提供）華航線上旅展搶先10月6日起開跑至11月15日，買氣熱，即全線再增班、優惠再加碼，全航線85折起，在歐洲6大航點全面直飛不中停全面87折起，想到國外跨年倒數，香港4,088元起、新加坡/清邁5,820元起，詢問度最高的峴港5,950元起，獨家航線台北-布拉格26,100元起等（以上皆未稅價）。星宇航空展場主牆以135顆客製籃球打造出臨場感十足的球牆，針對玉山銀行星宇航空聯名卡卡友祭出專屬限量登錄哩程回饋。（圖／星宇航空提供）星宇航空線上旅展「全航線機票85折起」即日起至11月17日止，現場並與玉山銀行聯名卡則祭出專屬限量登錄哩程回饋，累積消費滿20,000至49,999加贈2,000哩；滿50,000以上加贈5,000哩；與星野集團同步推出每日聯名卡卡友獨家行程，大阪5天4夜自由行24,000元起，4日限定銷售「虹夕諾雅沖繩」4天3夜沖繩奢華行29,000元起等。華航表示，東北亞更是增班重點，每週約180航班提供服務，當中東京航線增至每週45班，桃園飛往東京成田的航班，已增班至每週24班，搭配松山飛往東京羽田每週14班、高雄－成田每週7班，等於每天至少6班往返東京航班。華航清邁航線自12月11日起增為每週5班，並針對南部民眾旅運需求，高雄-香港於10月29日起，增加至每週14班，12月9日起恢復高雄－新加坡每週3班服務。
燦星旅遊攜手虎航包機 12月起直飛日本秋田
繼日本四國高知包機之後，燦星旅遊又與台灣虎航攜手合作，將於今年12月10日起，每週2航班直飛日本秋田！今日（22）在秋田直飛簽約暨產品發佈記者會上，秋田縣知事佐竹敬久、台灣虎航董事長陳漢銘，以及燦星旅行社總經理殳蓁蓁齊聚一堂締結直飛協議，將從2023年12月10日到2024年3月28日，預計每週四、日飛航，共32班次。原本台灣旅客到秋田，多是透過搭機到仙台或羽田機場等地再轉新幹線，現在透過包機，時間將可縮短至3小時！台灣虎航董事長陳漢銘（左起）、燦星旅行社總經理殳蓁蓁與秋田縣知事佐竹敬久俏皮做出飛行動作。（圖／魏妤靜攝）旅客於冬季造訪秋田，可以探訪被列為日本十大雪祭的「橫手雪屋祭」。（圖／燦星旅遊提供）位於日本東北地區的秋田縣，擁有豐富的自然景觀、四季分明，特別在冬季雪花飄落，賦予秋田如童話般的浪漫雪景，為此秘境增添了不少魅力。秋田縣同時也是秋田犬的故鄉，造訪的旅客們還有機會與這些可愛的動物互動；而在美食方面，稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛等，都是不容錯過的特色美食。在今天記者會上，佐竹知事指出，台灣虎航與燦星旅遊兩位合作夥伴在6月份親臨秋田，參觀了縣內的觀光景點和機場，積極籌備直航相關運營。他表示，秋田縣將與市町村、觀光和經濟團體等部門攜手合作，為迎接台灣訪客做好充分準備；台灣虎航陳漢銘董事長也表示，台灣虎航一直是飛往日本最多航點的國籍航空公司，經過與燦星旅遊合作推出高知旅遊產品後，接著預計於今年12月開通桃園至秋田的直飛航線，希望透過這條航線的布局讓雙方頻繁往來，除了縮短台灣旅客旅遊花費時間，也希望帶動秋田縣民來台旅遊。秋田有許多特色祭典，圖為冬天舉辦的生剝鬼柴燈祭。（圖／燦星旅遊提供）秋田美食比內地雞。（圖／燦星旅遊提供）在記者會現場，也展示多款秋田特色地酒。（圖／魏妤靜攝）而燦星旅遊總經理殳蓁蓁也強調，秋田是燦星旅遊進軍日本東北的第一站、進軍日本的第二站，以及與台灣虎航合作的第三站，燦星旅遊成功採用包機為主、包銷為實的策略，也因包機盈利的注入，促使7月單月的稅後毛利超過1～6月的虧損，讓燦星成為正成長的企業。並表示秋田將成為燦星冬季推廣的核心，還將與實境節目《老少女奇遇記》合作，預計下半年將前往秋田拍攝第二季實境秀，希望透過拍攝廣宣的加持，讓秋田美景更深入大家心中。她也表示秋田位於很好的戰略位置，可以上往青森、下至山形，而12月也是台灣人最愛的賞雪季節，此時開啟包機正是最好時機。並表示燦星將持續關注日本二線城市，因為二線城市的人文風情十分吸引台灣人，將會和虎航持續合作開發日本特色航點。記者會現場也有關於秋田橫手市、鹿角市與男鹿半島等地的觀光推廣。（圖／魏妤靜攝）燦星旅遊以「際遇東北•星戀秋田」為主題，推出23,900元起的團體旅遊行程，並為慶祝秋田上線，也提供東北秋田早鳥方案「東北感謝祭 •全民瘋秋田* Get！萬元旅遊金大放送」，只要符合條件者，旅遊金即可扣抵當團團費。條件如下：1.單筆訂單報名人數達2位以上，可領取2,000元旅遊金；2.單筆訂單報名人數達4位以上，可領取5,000元旅遊金；3.單筆訂單報名人數達6位以上，可領取10,000元旅遊金扣抵團費。詳情可上活動專頁（https://reurl.cc/VLr8pZ）。「航班資訊」航班時間：2023/12/10～2024/3/28（每週四、日飛航，共32班）飛行時間：3小時10分桃園-秋田08：30～12：30、秋田-桃園 14：10～17：25*實際航班資訊以航空公司官網最終公告為準※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
燦星旅遊7月獲利挹注由虧轉盈 下半年主攻日本秋田直飛
根據交通部觀光局最新來台旅客分析，6月份出境人數113萬人次，其中以日本39萬最高，日本向來是台人最愛旅遊國家，燦星旅遊(2719)既高知後，再度攜手台灣虎航(6757)推動秋田直飛。22日舉辦簽約暨產品發佈記者會，燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，燦星因包機策略的成功，促使7月稅後毛利超過上半年虧損，燦星已成為真正賺錢的旅行社。免轉機，燦星旅遊與台灣虎航既高知包機後，再度合作包銷直飛秋田。左起燦星旅遊總經理殳蓁蓁、秋田縣知事佐竹敬久、台灣虎航董事長陳漢銘。（圖／林榮芳攝）在台鋼集團入股後，燦星成為上市櫃資本額第三高的旅行社，今年以來，對外合作頻頻，此次秋田航線為燦星旅遊進軍日本東北的第一站，進軍日本的第二站，以及與台灣虎航合作的第三站。森吉山因花之百名山及樹冰聞名，搭纜車15分鐘可達山頂，欣賞雄偉風景。（圖／燦星旅遊提供）殳蓁蓁強調，燦星旅遊成功採用包機為主、包銷為實的策略，在市場上廣受台灣消費者青睞和旅遊業的關注，燦星因包機盈利的注入，促使7月單月的稅後毛利超過1~6月的虧損，燦星成為正成長的企業，也是真正賺錢的旅行社，這一策略的成功使燦星更有信心進軍秋田，秋田將成為燦星冬季推廣的核心。根據財報顯示，燦星今年1~6月累計虧損503萬元，7月淨利753萬元，1~7月累計獲利250萬元，下半年旅遊業復甦走向穩定，有望終結連8年虧損。秋田縣知事佐竹敬久也親自來台灣簽約，他表示，這次締結直飛協議，是自2019年12月以來的重要合作，秋田縣將與市町村、觀光和經濟團體等部門攜手合作，迎接台灣訪客，希望更多台灣人能體驗秋田的美麗風光和文化，也期待能充分利用直飛航班，促進秋田與台灣間的交流。台灣虎航董事長陳漢銘表示，台灣虎航一直是飛往日本最多航點的國籍航空公司，旅客可根據航班布局安排行程。經過與燦星旅遊合作推出高知包機旅遊產品後，今年12月開通桃園至秋田的包銷直飛航線，縮短旅行時間至3小時，讓旅客可以輕鬆前往秋田，享受其自然風光、溫泉和鄉土料理。他也分享自己6月前往秋田，機場好買好逛，東西很好吃，尤其是米棒，他也帶了很多烏龍麵回來，秋田還有很可愛的秋田犬娃娃，女兒非常喜歡。秋田縣位於日本東北地區，擁有豐富的自然景觀，四季分明。特別在冬季，雪花飄落，賦予秋田縣如童話般的浪漫雪景。秋田縣同時也是秋田犬的故鄉，參觀者有機會與這些可愛的動物互動。而在美食方面，稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛等等，都是不容錯過的秋田縣特色美食。秋田航線直飛啟航，預計自12月10日起，每週將有2班直飛航班，週四和週日出發，航程3小時，旅客不僅可以直飛秋田，還能靈活調整旅程，包括其他東北地區航點如仙台、花卷等，深入體驗日本東北的大自然。
虎航1天蜜月殺跌停！ 董座背景「與小英有關」
國內第一家以創櫃版轉上市的台灣虎航15日以42.6元掛牌，終場上漲4％，但只有一天蜜月行情，今（16日）早盤一度殺跌停，隨後買盤進場，跌幅縮小到5.3％，暫報42.1元。台灣虎航董事長陳漢銘看好營運表現可一路好到明年農曆年，年僅44歲的陳漢銘，父親陳忠源是小英基金會董事，攤開前10大股東，除了第一大股東華航持股78.41％外，赫見唯一個人股東前國策顧問、民進黨現任中常委黃承國，持股1219張，約0.3％。受惠疫後報復性旅遊潮，台灣虎航6月營收首度突破10億元大關，提前超越疫情之前水準，7月營收更達到12億元新高，上半年EPS為1.87元。中國時報報導，陳漢銘表示，到明年農曆年前，整體旅運需求不會有問題，但隨著大陸放寬出國限制，票價將恢復常態，不會像現在這麼甜。他認為雖日韓旅遊很旺，但國人去日韓比率再成長有限，要開拓日韓來台客群，希望透過現有的日韓獨飛航點，帶來更多的日韓客人。工商時報報導，事實上，年僅44歲的陳漢銘非老華航出身，但是大有來頭，2020年接任虎航董座遭外界質疑為政治酬庸，其父親陳忠源是小英基金會董事、春福建設前董事長。當時華航發新聞稿指出，陳漢銘自2016年7月起擔任華航董事，2019年11月開始則以華航法人代表身份，擔任台灣虎航董事；陳漢銘任職華航集團董事職務多年，期間積極推動各項革新業務，並參與重大決策，對集團運作及航空公司治理具相當程度熟稔。加上其擁有英國伯明罕城市大學企業管理碩士學位，過去實務上亦累積豐富之企業經營管理經驗。信傳媒報導，不僅陳漢銘的背景引發討論，他的父親陳忠源還是蔡總統父親蔡潔生的好友，算是蔡總統的長輩。陳漢銘雖出身營建業，但政商人脈豐厚，目前除了擔任小英基金會董事外，他也是元大金控及元大銀行的董事，與元大馬家交情不錯。回頭檢視虎航前十大股東名單中，據證交所公開資訊觀測站112年4月3日資料顯示，上市前，第一大股東為華航持股78.41％、約31萬張；第二大股東華信航空持股3.86％、約1.5萬張；第三大股東國泰人壽持股1.9％、約7599張，其餘持股均未超過1％。值得一提的是，虎航十大股東中，唯一個人股東是前國策顧問、民進黨現任中常委黃承國，持股1219張，約0.3％，而去年4月26日公開資訊觀測站顯示，黃承國持有2281張（0.57％），約1年的時間賣掉1062張。
賴品妤父親插旗綠能遭批 國民黨智庫再質疑：英系插旗航空？
民進黨立委賴品妤的父親賴勁麟擔任雲豹能源董事長，涉足多家綠能產業，而賴品妤大反核能，遭在野陣營批「雲豹小公主」存私心；國民黨智庫召集人、律師簡榮宗今（16）日進一步質疑，民進黨新潮流系涉足綠電，英系插旗航空？簡榮宗說，前幾天大家在討論，新潮流系前立委賴勁麟華麗轉身為1、20家光電相關公司董事長；而雲豹能源也大方地捐政治獻金給新潮流系相關立委，以及議員參選人。簡榮宗指出，其實剛上市的台灣虎航，其實也不遑多讓，台灣虎航董座陳漢銘其實不是航空業出身，之前是營建、開發的背景。他說，唯一跟航空業扯上邊的，是曾擔任華航董事。簡榮宗質疑，40歲出頭的陳漢銘，為什麼可以擔任華航的董事？進而被派任做為虎航董事長？他說，據媒體報導，原來陳漢銘的父親陳忠源是「小英基金會」董事，也是總統蔡英文父親蔡潔生的好友。簡榮宗說，而根據公開資訊，台灣虎航的前10大股東中，還有前國策顧問黃承國，黃也是俗稱「英系的鐵三角」。他說，政商綿密、生財有術，誰說綠能跟航空，這麼專業的領域一定要有相關知識或經驗，只要有關係，就什麼都沒關係。
台灣虎航慶掛牌「多加1元，兩人同行」機票 陳漢銘：接新機迎旅遊熱潮吸客
台灣虎航（6757）今天（15日）以每股42.6元在創新板掛牌上市。慶祝掛牌，即日起至16日晚間23：59為止，推出「只要多加1元，就可以多帶一人去旅行」的股票代號「6757」數字促銷專案，限定旅行期間至2024年3月30日止。民眾只要在台灣虎航官網用「2人」的人數搜尋來回機票，凡是搜尋到來回票價皆出現「6757上市價」的標籤即表示第二人只要加1元，就可用$6,757+1元購入2人同行的來回機票（不含附加服務、手續費、稅金等）。台灣虎航是國內首家在證交所創新板掛牌的航空公司，今日股價一開盤就跳空鎖漲停價46.85元，排隊委託買入近4千張，成交量也超過3400張，目前成交價來到44.40元，漲福3.29％。台灣虎航預計至2027年將汰舊換新機隊，屆時將達15架A320neo機隊規模，單一機型的營運模式有效節省維運成本，利於拓展經營更具旅遊市場價值的新航線；董事長陳漢銘表示，台灣虎航不斷透過創新的品牌宣傳和銷售模式帶動營收，過去作過許多的行銷活動，皆被視為引發話題的航空業創舉。證交所董事長林修銘致詞時則表示，台灣虎航將以往的機票模式拆解成附加元件，旅客可就自身的需求選購需要的服務，也落實了由旅客來定義自己的旅行，創造獨一無二的旅遊體驗。也在優秀的經營團隊帶領下，台灣虎航上半年營收為54.73億元、稅後淨利7.65億元、每股盈餘1.87元，表現亮眼，相當看好掛牌後的表現。此外，今日在紅毯迎賓時，突然有音樂響起，由台灣虎航的地勤同仁即興用加油棒表演一段快閃舞，吸引了不少民眾圍觀；而在掛牌現場，更安排了全場燈光微暗，由台灣虎航的客艙組員進行一段登機廣播，整個氛圍猶如航班就要起飛，彷彿置身在機艙內，讓人直呼驚喜連連。
虎航8月創新板上市 陳漢銘公開稱他是「航空界唯一啟蒙恩師」
台灣虎航（6757）今天（20日）與台新證券舉辦上市前業績發表會，董事長陳漢銘對於能夠在疫情期間與700多位團隊成員共同抗疫挺進「感到榮幸」，也深刻體會「走到今天，實在是不容易」，並稱華航（2610）董座謝世謙給予的提攜與指導，是他在航空界唯一啟蒙老師，令他敬佩、敬重與感謝。台灣虎航預定8月在創新板掛牌上市，今天在台股以47.1元開盤，盤中一度來到最高47.55元，最低46.75元，收盤價47.25元，漲幅0.32％，成交金額4881億元，較昨天的1.17億元減少，19日成交均價為47.27元。20日的台灣虎航上市前業績發表會在君悅酒店登場，3樓凱悅廳一區500多個座位，來自航空界、旅遊觀光界與金融界等人士出席道賀，可說是座無虛席熱鬧滾滾，華航董事長謝世謙致詞時看到台上掛的「L05---tigerair---R23」看板，立馬跟大家分享航空小常識「這個標示是跑道，前面左航道的數字+18就是右航道的數據」。謝世謙說，虎航從2020年第二季到2022年第三季的10月，整整幾乎停擺了2年，這段期間虎航也有其因應之策，而在去年10月23日國境解封之後營收快速起飛，是國內重要的低成本航空公司，對於虎航也相信未來可以步步為營，虎虎生風，期待虎航有很好的表現。台灣虎航董事長陳漢銘20日主持上市前業績發表會，華航董事長謝世謙（如圖）出席道賀。（圖／方萬民攝）台灣虎航董事長陳漢銘則說，身為國內唯一的低成本航空公司，從2014年9月成立至今年9月將滿9個年頭，他是在2018年進入董事會，隔年擔任虎航董事長，接著遇上百年來的疫情，三年後全球各國國境解封恢復航空往來，為疫情下一個註解，「我很榮幸擔任虎航董事長，在最艱困時期與優秀的虎航團隊衝破困境，沒有倒下，齊心奮戰」。陳漢銘並說疫情期間咬緊牙關，引進A320neo飛機，優化航點航往，從過去7人的籌備小組擴增成長今天的790多人團隊，四個航點、五條航線成長到27個航點、34條航線，從2架航機拓展機隊到15架，都是虎航團隊的努力成果。對於台灣虎航2023年第一季淨利4.3億元，第二季營收達28.8億元，陳漢銘說包括他自己與虎航團隊不會以此自滿，航空公司靠天吃飯，期許「只有虎航超越虎航」，會繼續高度成本控管、企畫創意創新旅遊方案與堅守飛安品質，交出更亮麗的成績單。
虎航股價飛近50元！ 市場預期機票看高+油價下跌
台股15日一開盤，長榮航（2618）、華航（2610）、台灣虎航（6757）股價持續上漲，長榮航飛越41元，華航來到26.45元，台灣虎航超越50元。暑假將屆，台灣虎航7月1日起桃園—澳門天天飛；華航7月18日在原五條歐洲航線之外，新加開台北－布拉格航線；市場分析隨著「機票價看高、油價下跌」可望為航空業帶來利多。儘管受到韓國首爾當地主管機關滾動式調整航班，多家航空航班配合改變，華航原定7月6日新增高雄－首爾金浦航線，已取消10月28前航班；台灣虎航則調整8月31日前航班；不過兩家航空公司下半年營收仍被看俏，股價也一路上漲。台灣虎航14日就從成田機場飛回台北無法執行飛航IT201航班、166名旅客滯留一案說明，係因機械訊號異常而取消，由於當地機場溝通落差，且同時成田機場有其他航班異常導致未能即時協助旅客簽轉，台灣虎航深感歉意。台灣虎航15日加開IT2201航班，起飛時間為1700(當地時間)，請旅客於航班起飛前2.5小時至成田機場辦理報到手續。對於受影響旅客，亦將提供3,000元以及食宿補助，請旅客備妥全數收據，15日抵台後將由台灣虎航機場協助處理。台灣虎航今年7月1日夏天，全面復飛桃園－澳門、台中－澳門、高雄－澳門航線，台灣虎航董事長陳漢銘表示，目前已達26個航點、33條國際航線，全面布局日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空，並依計劃預計至2027年以汰舊換新的方式，將全機隊更換為效益更高且更環保的A320neo機隊。
便宜日本機票「東京大阪」賣最旺 虎航：旅展現買再打9折策略奏效
第17屆台北國際觀光博覽會TTE今天（26日）在台北世貿一館登場，一連舉辦四天至29日，搶買便宜機票的民眾湧入會場，台灣虎航推出全線促銷單程未稅899元起、現場購票9折再送成交禮策略奏效，而且統計這一周線上加旅展現場賣得很旺的航點，仍屬日本東京、大阪、福岡等大城市為主；高雄旅展 KTF則將在6月2～5日展開。總統蔡英文26日出席台北國際觀光博覽會TTE，右三起為台灣虎航董事長陳漢銘、總經理張明瑋與商務長暨發言人許致遠。（圖／台灣虎航提供）總統蔡英文26日到場為台北國際觀光博覽會TTE揭開序幕，台北市旅行商業同業公會理事長駱炫宏與台灣虎航董事長陳漢銘、總經理張明瑋、商務長暨發言人許致遠、上聯國際展覽總經理時醒華等也出席。台灣虎航表示，旅展期間預計會送出14張免費來回機票及超過上千個精美紀念商品，看好疫後旅遊市場明顯回溫，實體旅展設攤位也同步推出線上旅展，還有每日展場限定的成交禮。凡是購買日本、泰國各航線，以及其他指定航線包括花卷、仙台、新潟、茨城、名古屋、大阪、小松、岡山、佐賀、沖繩和大邱等機票的民眾，更能獲得加碼成交禮，數量有限送完為止。目前台灣虎航為台灣第一也是唯一的低成本航空，皆為區域型航線，共飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空。促銷期間為2023年5月26日上午10:00起至2023年5月29日晚間23:59止，可訂購的旅行期間為即日起至2024年3月30日，推出單程未稅NT$899起的旅展限定優惠促銷價；民眾於旅展現場購票除有機會再享票價9折優惠外，若是樂虎卡友，則同享9折優惠，再加碼8% tigerclub回饋金。
虎航推普吉島、高知直飛航線 燦星旅搶下包機「超低優惠」曝光
搶占疫後旅遊市場，台灣虎航(6757)、燦星旅遊(2719)強強聯手，宣布於5月10日重新直飛桃園普吉航線，並由燦星旅取得獨家包機銷售，結合其總代理悅榕集團品牌旗下酒店優勢，4天3夜自由行兩人成行每人19,900元起，雙方合作不僅普吉島，下週將再宣布合作直飛日本四國高知的包機行程。睽違20年，台灣虎航將重新直飛桃園普吉航線，航線初期提供每周將有2個來往航班。台灣虎航董事長陳漢銘表示，由於目前從台灣前往普吉島都需要轉機，直飛航班開航後，4小時就能抵達，旅客至少能省下7小時轉機時間，預計將成為最有誘因的航線。台灣虎航舉辦普吉島直航發布會，董事長陳漢銘（右起）、泰國觀光局台北辦事處處長丁蓉采、燦星旅遊總經理殳蓁蓁，推普吉島悅榕集團旗下酒店4天3夜自由行最低２萬元有找。（圖／林榮芳攝）此航線由燦星旅取得獨家包機，預估從今年5至10月共50航次，每班次約170個機位。燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，泰國是國人東南亞旅遊的首選，普吉島一直是泰國南部最大的海島，優美風景、豐富水上活動，觀光資源十分充沛，由普吉島延伸至喀比或轉機蘇梅島，比從曼谷轉機節省5000元，是一個疫後尚未開發、具潛力的藍海市場。燦星旅看準普吉島旅遊商機，結合悅榕集團在當地擁有眾多酒店優勢(鴻居HOME、悅椿、悅槤、普吉悅榕庄、喀比悦榕庄、蘇梅島悅榕庄)，規劃一系列機加酒與團體行程，全程保證入住三晚起規劃自由行2人成行、mini tour6人成行、團體旅遊10人成行，每人19,900元起。普吉島深受歐美客喜愛，也是泰國海島中觀光資源最齊全的地方，看好旅遊市場，虎航開啟直飛航線，燦星旅結合悅榕集團規劃一系列機加酒與團體行程。圖為喀比悦榕庄。（圖／燦星旅提供）燦星旅也強調，從普吉島轉機到蘇梅島，比現在曼谷轉飛還便宜，玩法很多元，預計將刺激疫後旅遊商機，有望挹注業績表現。隨著航空運量逐步恢復，燦星旅也陸續規劃東北亞、東南亞、遊輪商品，因應兩岸航點增加，也將推出中國團，但殳蓁蓁仍判斷，「今年營運尚無法回到2019年疫情前的水準，預估整體營運下半年將比上半年好，全年將朝向轉虧為盈的目標邁進。」展望2023年，殳蓁蓁表示，產業持續復甦，但目前徵才是最大問題，燦星旅目前有70多名員工，缺口估計有30%，接下來會緊鑼密鼓招募人力補足至100人，並在年底前完成在六都開設分公司的目標。她同時也預告，燦星旅、虎航合作不僅普吉島，下週將再宣布合作直飛日本四國高知的包機行程。
鮑爾給定心丸美股四大指數收高 台股彈上萬五大關
美國聯準會（Fed）主席鮑爾談話，緩解市場升息疑慮，美股四大指數收高後，帶動台股反彈，台積電昨強勢上漲17元，加上千元高價股、IC設計族群助攻，台股大漲217點，不僅指數收復5日線，也站上1萬5600點整數關卡，盤中一度來到1萬5631點，創這波台股反彈以來高點。鮑爾昨日在華府一場活動中指出，通膨趨緩的過程已經開始，但是通膨真正緩解仍然需要一段時間。據美媒CNBC分析，市場認為鮑爾的言論偏向鴿派，投資人一度持正面態度，不過，在鮑爾再說出，「要小心預期強勁的經濟數據出現，如果我們持續看到，例如，強勁的就業市場，或較高的通膨率，就會較目前預估，更進一步提高利率。」言論後，市場情緒出現逆轉。台股短線風險來自外資走勢及聯準會升息變化；國泰證期顧問處協理簡伯儀觀察2月以來的走勢，當外資大買指數就漲、反之就大跌，此外，美國非農就業數據表現太好、超乎預期，聯準會就有正當理由再升息，當升息腳步走得比想像快，金融市場就可能有比較敏感的反應。簡伯儀表示，台股是延續元月資金行情，資金做多又有生技股的題材效益，指數仍有向上機會，中長線偏多格局不變，不過，投資人要留意漲多拉回的風險。值得注意的是，這波台股回彈，解封概念股表現亮眼，證交所昨日通過台灣虎航申請創新板股票，按照目前時程推估，將在8月掛牌，成為航運業第一家申請創新板掛牌業者。挾今年春節高票價、高載客率優勢，台灣虎航第1季有望轉盈。台灣虎航原本疫情前就要申請上市，被疫情打亂陣腳，意外走出新路。台灣虎航董事長陳漢銘認為，台虎因靈巧、現金流強勁、以區域航線為主，將是解封最大受益者，接下來持續增班現有航線與開發二、三線航點，看好上市後盡快回到2018、2019年榮景。餐飲業以王品表現最為亮眼，主因是今年春節假期為史上最長，台灣305家店動能全開，翻桌率高達4～6輪，10天連假總來客數達110萬人、營收較去年成長5成，加上大陸逐步解除防疫限制，1月合計營收21.7億元改寫新高，昨日股價衝破200元大關，以201元作收。
邊境解封觀光航空拚掛牌 雄獅旅遊有望成首家掛牌旅行社
國境解封、觀光產業大翻身，這股氣勢也向資本市場蔓延，繼星宇航空登上興櫃、台灣虎航改以創新板股票上市、長榮航空旗下長榮航太也要上市，旅行業龍頭雄獅旅遊看準疫後旅行社產業大洗牌，將透過子公司旅天下與全台中小型旅行社資源整合，並將其推上台股，有望成為疫後首家掛牌的旅行社。悶了將近3年，觀光產業迎來曙光，尤其向來靠境外旅遊的航空業、旅行社，營收有望出現爆炸性成長，看準疫後報復性出遊，利用這股氣勢助攻資本市場，其中星宇航空去年9月底登錄興櫃，股價甚至一度超越華航。台灣虎航原本疫情前就要申請上市，被疫情打亂陣腳，財報出現赤字，疫後重啟上市規畫，考量營運方式多元創新，跟一般航空業者不同，決定改申請股票創新板上市，按照目前時程規畫，有望在2023年8月掛牌，屆時將成為航運業第一家申請創新板掛牌業者。台灣虎航董事長陳漢銘認為，台灣虎航在疫情期間有許多創舉，低成本的營運模式確實也與傳統航空公司不同，借鏡歐美市場的復甦趨勢，低成本航空因靈巧、現金流強勁、以區域航線為主，將是最大受益者，改以創新板上市符合「虎航style」，董事會都很支持。旅行社方面，龍頭雄獅在股價重回百元大關之後，將推集團第二品牌─旅天下上市。旅天下前身為雙獅旅行社，與雄獅的直營作法不同，是以「借牌」方式與全台中小型旅行社合縱連橫，擴大各地布點，也補足雄獅觸角無法觸及客群，但擴張行動因疫情停滯。眼看疫情旅遊復甦，全台中小型旅行社能活下來的，體質多半不差，為了淡化雄獅集團色彩，雄獅悄悄地幫「雙獅」更名為旅天下，並啟動後續上市規畫，目前旅天下在全台已有23間加盟業者，其中又以中彰投最多，待旅天下推向台股後，爭取加盟也會更夠力。雄獅主管表示，疫情不只汰弱留強，經營型態也出現變化，中小型旅行社在地經營，人脈並非在台北的大型旅行社能比，但比較缺的是資源，若能透過雄獅的「中央廚房」設計出更符合需求的客制行程，就能截長補短。
台灣虎航正式插旗越南 聖誕夜首航桃園-峴港線
瞄準越南愈發興旺的商務及觀光市場，台灣虎航（6757）選在充滿歡樂氛圍的聖誕夜，正式開航桃園-峴港航線插旗越南，也是台灣虎航飛航越南的首條航線，明年將再新增桃園-富國島、桃園-芽莊等航線。台灣虎航在聖誕夜開航桃園-峴港航線，配合聖誕主題，24日從地勤到空服員身上皆掛有聖誕小飾品妝點，首航航班旅客也獲得台灣虎航精心設計的限定首航明信片乙份，另有親切的虎妞們於桃園機場的候機室和首航旅客合影紀念。另外，為了表示對越南市場的高度重視，台灣虎航董事長陳漢銘亦親自前往峴港，和當地多位重量級台商代表進行密切交流，23日晚間於越南峴港半島酒店內舉行盛大慶祝開航活動，包括世界台商總會會長李天柒、越南台商總會名譽總會長楊玉鳳、峴港台商會會長許志誠，以及越南台商總會青商會名譽會長吳國本等逾50位當地台商的熱情歡迎，也顯示出首家國籍低成本航空飛進越南市場的重要性。今日台商們更親自出席在峴港國際機場舉辦的首航剪綵儀式，表達對台灣虎航的支持及正式插旗越南的恭賀之意。台灣虎航董事長陳漢銘表示，「越南一直是台灣虎航計劃拓展的航網版圖，雖然因疫情關係而延宕3年，後續航線都已在積極規劃，桃園-峴港只是個開始，預計明年還會再新增桃園-富國島、桃園-芽莊等潛力航線，請大家拭目以待。」為了迎接首航班到來，峴港國際機場也特別安排灑水儀式歡迎，台灣虎航董事長陳漢銘、峴港旅游局副局長阮春平、峴港國際機場副經理黎懷南，和其他越南峴港當局長官代表等也在入境大廳親自贈送峴港當地紀念伴手禮給搭乘首航班之旅客，並祝福旅客有個不一樣的南國聖誕節。桃園-峴港航線開航初期，每週營運兩班，去程航班編號IT551，每週三、六的下午16:40自桃園國際機場起飛；回程航班編號IT552，每週三、六的晚上19:40自峴港國際機場起飛。台灣虎航為台灣第一也是唯一的低成本航空，於12月迎來破千萬的搭機人次，目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空，提供民眾最豐富多元的飛航選擇。
已做好復航萬全準備 台灣虎航購回品牌所有權
迎來台灣虎航開航後的第一個「虎」年，台灣虎航今日發表彩繪機，台灣虎航董事長陳漢銘也宣布，考量企業永續經營及品牌效益，向欣豐虎航正式購回「台灣虎航」品牌所有權，成為全世界唯一使用此品牌的航空公司，為台灣虎航的品牌聲量再加分。此次合作，由董陽孜老師為台灣虎航親自創作「虎虎生風」四字，並將其彩繪在機身編號B-50015的航機上，不僅是董陽孜的藝術作品首次躍然於飛機機身的巨幅創作，「虎虎生風」機是亞洲地區的首架文字彩繪機，向各國旅客宣揚文字藝術之美，自今日起，「虎虎生風」機將正式啟航，搭載各地旅客們，飛往其旅程的目的地。面對疫情衝擊，台灣虎航仍逆風前行，在過去2年來，推出許多創意行銷活動都獲得市場好評，2021年迎來兩架A320neo新機。陳漢銘表示，隨著各地疫苗施打率的提升，各國邊境可望逐漸開放，邁入虎年，台灣虎航已做好復航的萬全準備。陳漢銘表示，不只希望帶領台灣虎航重返天際，也正式報名機師培訓課程，準備考取自用駕駛員執照(Private Pilot License PPL)，藉此精進航空相關的專業知識，對於未來在營運策略上也能有如虎添翼的助益。陳漢銘表示，在審慎評估各國疫情已逐漸獲得控制後，於去(2021)年11月17日開賣2021冬季班表部分航線，包括桃園-澳門、桃園-東京成田、桃園-大阪關西及桃園-首爾仁川，宣布重返天際，更於12月28日向臺灣證券交易所申請有價證券上市，為2022年的到來，做好萬全準備，提供旅客更優質且超值的搭乘體驗。