陳玠甫
」
造價將近300億元！陽明海運LNG造船案 爭議連環爆
陽明海運建造LNG船爭議整理造價將近300億元的陽明海運LNG（液化天然氣）動力雙燃料全貨櫃輪採購案，爆發嚴重決策爭議，在2席獨董懸缺未補齊，審計委員會提前癱瘓情況下，董事會上周五以「6席同意、3席棄權」強行闖關成功，即便有部分董事提出能設置特別條款，保留簽約後1個月內可變更其他替代燃料方案，企圖懸崖勒馬，但因陽明已支付簽約金，恐遭船廠已讀不回。陽明董事長鄭貞茂2020年上任後，積極推動LNG船採購計畫，希望能搶下亞洲第一家建造該型貨櫃船的頭銜。不過LNG船造價不斐，下訂的船商並不多，市場評價毀譽參半，導致董事會內部爭議不斷，去年9月更造成兩位獨立董事王自軍、陳玠甫，因理念不合掛冠求去。兩位獨立董事辭職後，陽明的審計委員會形同癱瘓，無法運作，陽明原本計畫召開股東臨時會改選獨董，竟無疾而終，這讓重大議案得以跳過審計委員會，改走董事會內3分之2董事同意的「捷徑」，當時就有人認為，這項特殊安排是為5艘LNG船採購案鋪平道路。陽明原有11席董事，在2席獨董請辭後，董事剩下9人。果不其然，上周五陽明召開董事會，便以「6席同意、3席棄權」的人數優勢，恰好通過此案，決議以8.5億～9.75億美元，折合新台幣約261.29億～299.71億元，採購5艘LNG新船，至於哪家廠商得標，陽明則並未公告。航運同業指出，陽明董事會一直卡在要不要造LNG船的爭議裡，主要是LNG已非近期主流造船選擇，在同樣節能減碳的考量下，大型船公司陸續轉向造甲醇船，甚至外電報導，長榮放棄造LNG船、改以甲醇船為主，但陽明堅持以2年前的評估案為主，這點令人費解。對此，董事會中有董事提議，應與船廠議定特別規範，簽約後的1個月內，船廠要提變更成其他替代燃料（如甲醇）的方案，讓陽明在簽約後仍有機會改變決定。不過熟悉造船業務的人士認為，倘若簽約金都付了，造船廠還會理陽明嗎？這項但書形同虛設。航運業界分析，陽明急著在此時造船，可能買到高價不說，LNG相較於甲醇，在補充作法及人員操作上都更不成熟，其實是著險棋，恐墊高後續營運成本，「一步錯、步步錯」，牽涉的不單是300億元，而是未來的競爭力。對於外界質疑，陽明表示，這是因應全球船隊布建規畫與呼應淨零減排要求，係經公開透明之國際評選招標流程，授權洽談新船簽約建造事宜，除提升船隊競爭力，同時能節能減碳以落實環境友善的永續經營目標。
陳子鴻慶幸沒誤入歧途 攜手孔廟建造人後代推廣國樂
陳子鴻領軍「1500 聲量音創學院」，致力流行音樂傳承使命，他在草創期得知「陳悅記基金會」創辦人陳玠甫是一位熱心扶植傳統藝術文化的企業家，便力邀他加入「1500音創學院」顧問，沒想到兩人相聊之下，竟發現既是政大校友，又都跟大稻埕有淵源，當場一拍即合。陳玠甫資助了10位國樂手進入「1500」學習，陳子鴻安排他們學習作曲、編曲等課程，經過5個月的交流薰陶，欣然見到樂手們的轉變與進步。陳子鴻在流行音樂圈製作超過300張專輯，在大稻埕長大的他曾說童年生長環境龍蛇混雜，自己曾是好勇鬥狠的青少年，小時候媽媽要他學鋼琴，他還不想學，但在國中時期台灣開始流行校園民歌，他被民歌手刷吉他的樣子吸引，就跟媽媽說想學吉他，當時拿了300元去圓環附近買了第一把吉他，開始了他的音樂人生；這次回到家鄉大稻埕，卻是以音樂學院校長身分來驗收學生學習成果，讓他感慨當年幸好沒走入歧途，也堅信自己選擇傳承音樂是對下一代最有幫助的事。當年陳子鴻熱愛西洋音樂，曾組過樂團，如今業餘仍和團員一起玩著藍調音樂，問他對於國樂和流行樂看法有何差異，他表示：「不管什麼音樂都是那個年代的流行音樂，國樂在古代就是當時的流行音樂，只是現代用的比較多是西樂，我們現在把它們融合在一起，像現在中國風的歌曲也很受歡迎。」在他的印象中，張學友1993年唱的〈吻別〉就有在間奏加入國樂二胡的編曲，令人印象深刻，而他也有多首運用國樂元素編曲的作品，像幫江蕙製作的〈博杯〉就是運用電子樂器擬真古箏和中國鼓的聲音來作編曲。陳子鴻跨界募才的背後推手陳玠甫其實是台北孔廟建造人的後代，從小就和中華文化結下不解之緣，2012年成立了「陳悅記傳統文化基金會」，致力傳統文化教育和傳承，資助國樂手到「1500」學習的初衷是「希望國樂也能進入流行音樂的課堂範疇」。政大外交系畢業的他算是陳子鴻的同校學弟，陳玠甫赴美留學時親身感受到越能堅持自己文化的國家越能受到尊重，因此他很希望能藉由「1500」的學習機會，將國樂更進一步推向國際。
陽明董事會大地震！3席獨董2位閃電請辭 陷入運作窘境
陽明海運今（2日）董事會傳出大地震，三席獨立董事今天有兩位同時遞出辭呈，不只是陽明史上，更是上市櫃公司少見情況，震撼海運業界。目前陽明董事會審計委員會只剩下一位獨董，陷入運作窘境，得視要不要召開股東會臨時會選出新任獨董而定。陽明目前三位獨立董事分別為唐達興律師事務所主持律師唐達興，協益電子股份有限公司董事長王自軍，臺灣大學兼任教授陳玠甫，今天協益電子董事長也是會計師的王自軍與台灣大學兼任教授陳玠甫均請辭。陽明表示，這是獨董個人生涯規劃。海運業界指出，陽明過去沒賺錢，也沒見過獨董「手牽手」請辭，如今是鄭貞茂手中陽明最好時刻，卻一口氣兩名獨董掛冠求去，這顯然不是「生涯規劃」這幾個字就能輕鬆帶過，其中顯然有不為人知密新，交通部應要求鄭貞茂提出檢討報告。陽明董事長鄭貞茂上任以來風波不斷，先是年終不如長榮，引發員工不滿，卻砸下重金打台北101外牆的跨年燈光秀，整整1個月形象廣告，創下海運業界先例後，還大手筆贊助高雄跨年晚會，在現場都能看到「陽明海運集團」的廣告。陽明雖然因全球海運業翻身賺錢，但鄭貞茂上任後爭議不斷，先是擬砸百億購樓，想要把總部搬回台北，遭抨擊不務正業，後又牽扯出紅色供應鏈爭議，導致23年資歷的鮮明輪船長也看不下去，發千字文痛批高層，讓鄭貞茂顏面無光。鮮明輪船長投書直言高層無心經營，不只不重視員工，申請防護衣卻配發雨衣防疫，也未趁此多頭積極造船、獲取更大競爭力，不如 趁此時賣了陽明，引進專業團隊經營，逼得鄭貞茂只得出面「視訊安撫 」，企圖滅火，免得官位不保。