陸路
」 馬來西亞 颱風 車禍 以色列 撤僑
台灣護照多歐洲2國免簽 保加利亞與羅馬尼亞元旦正式加入申根區
台灣旅客赴歐洲旅遊又多了兩國可以便利前往，歐盟成員國決定自2025年元旦起，取消保加利亞和羅馬尼亞之間，以及其內部陸地邊界的個人檢查，成為完整的申根區國家（Espace Schengen），未來台灣民眾停留這兩國的天數，將與停留歐盟申根區其他國家的天數合併計算，享有180日內可停留90日的免簽證待遇。《歐洲新聞社》（Euronews）12日報導，歐盟正式批准保加利亞與羅馬尼亞加入申根區，兩國的申根資格將在明年1月1日生效。根據歐盟輪值主席國、匈牙利內政部長品特（Sandor Pinter）表示，「這是歷史性的一刻，終於能歡迎保加利亞與羅馬尼亞加入」。據了解，保加利亞和羅馬尼亞是在2007年加入歐盟，今年3月以「空中申根」（Air Schengen）方式加入申根區，持有效簽證者可透過海空兩種方式自由進出，但是「陸路申根」被奧地利以移民問題為由擋下，兩國後來與奧地利簽署協議，承諾加強邊境管制，以換取奧地利支持，如今正式成為申根區。申根區是全球最大的自由旅行區域，其中，法國、德國、比利時、荷蘭和盧森堡率先在1985年取消邊境檢查，而申根區目前涵蓋29個國家，包括歐盟27個成員國中的25個，另外，包括冰島、列支敦士登、挪威和瑞士，覆蓋約4.2億人口，至於賽普勒斯的內部邊界檢查則尚未取消，以及愛爾蘭並非申根區成員。至於台灣民眾，從2011年1月11日起，持有台灣護照不須簽證就可赴申根會員國享停留90天的觀光或商務旅遊，但不得工作，免簽證停留期間可從事包括訪問、觀光、探親、洽商、出席會議、訓練課程、參展、求學等短期活動，如今又多了兩國可以便利前往，而且可以直接往返上述兩個國家。
花蓮縣政府攜手立委傅崐萁 成功爭取增開1016架次台北-花蓮航班
自0403大地震後，每逢天災、豪大雨常造成陸路交通中斷，讓花蓮縣成為孤島，為解決鄉親回不了家的困境，花蓮縣長徐榛蔚與國民黨立法院黨團總召傅崐萁多次極力呼籲恢復空中疏運，行政院今(26)日正式核定由花東基金獎助航班，一年新增1016架次航班，北花往返每週28架次，既增加花東人民安全回家的路，也盼為觀光旅遊注入更多活水。花蓮縣政府表示，自0403大地震後，又加上多次天災影響造成陸路交通中斷，給予花蓮人一條安全回家的道路格外艱辛，也影響旅客訪花蓮的意願，花蓮縣政府與立法委員傅崐萁向行政院爭取，以增加台北-花蓮航班的方式作為運量支援，讓空運負擔部分陸運的壓力，有效振興花蓮經濟活動。在0403大地震後，在中央與地方的努力下進行多項獎補助措施與具體補助，恢復鄉親往日生活與重振觀光經濟產業，包括自由行住宿旅遊補助、紅單戶重建補助最高85％、紅黃單裝修補助延長期限、台鐵票價凍漲等，以及最新的航空加班機。其中在鐵公路方面，今年連遭地震、颱風等天災影響，花蓮對外陸運中斷多達12次，原本就脆弱的東部交通變得柔腸寸斷，不僅是地震造成陸路的毀損，也因地震後土石鬆動，颱風侵台夾帶大量降雨造成土石流時常沖毀鐵路，儘管台鐵都在鐵路中斷後積極搶修，但截至今日部份路段仍只有單向通車，無法恢復正常運量。花蓮縣政府表示，縣長徐榛蔚除了積極爭取花蓮與國際直航航班外，對於國內航班往返花蓮的增加也透過傅立委全力支持。行政院行政院基於緊急協助花蓮因鐵公路中斷之對外交通需求，同意由花東基金協助，以提升民航業者加開航線意願。規劃獎助航班為期一年，共新增1016架次航班，初期以每日增加1航班為目標，並以每日2航班為目標；1航班2架次。北花航班增加將有助於花蓮交通緊急應變及縣民遊客的通勤和旅遊需求。
耗時118天 中國男子長江划艇3500公里抵達上海
歷時118天，中國湖北武漢男子孫文竹於11月16日下午成功駕駛橡皮艇抵達上海崇明島，完成了長達3500公里的長江漂流之旅，結束了他從四川攀枝花金沙江水域開始的冒險。據了解，這次航行主要分三個階段完成，途經四川、雲南、重慶、湖北等多個省市。根據中國媒體報導指出，今年34歲的孫文竹出生在湖北的鄉村，自幼在江邊長大，熟悉水性。原本他擁有自己的公司，過著循規蹈矩的生活，過去他一直有漂流長江的夢想，他今年決心要實現這個多年的心願。在得到妻子的支持後，他便於6月6日從四川攀枝花渡口大橋下放下橡皮艇，正式開始他的「一人一艇」漂流旅程。起初的旅程比較順利，但在6月19日，他在白鶴灘水電站下游遇到大浪翻船，在冰冷的江水中掙扎了一個多小時，身體出現失溫，以為自己可能會死在金沙江。經過艱難自救後，他最終成功上岸。孫文竹表示，長江的壯美風光給他留下了深刻的印象。他在重慶雲陽縣漂流時，感受到風雨交加下的壯闊景象，彷彿人生的豪邁與洒脫。在從荊州公安到石首的一段水域，兩岸樹木蒼翠，夕陽西下時，呈現出「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」的寧靜畫面。在湖北宜昌及赤壁，他多次看到珍稀的長江江豚在水中嬉戲，這些瞬間讓他更加感受到自然的美麗與生命的珍貴。在漂流過程中，孫文竹也得到了許多陌生人的幫助。在四川會理，一位大叔聽完他的故事後熱情地邀請他到家中吃飯和住宿；在雲南，當地網友帶他一起慶祝端午節；在重慶，還有網友趕到江邊為他安排食宿。此外，沿途的渔政和海事部門也多次提醒他注意安全，並護送他穿越航道。孫文竹表示，未來他將從事漂流等戶外方面的工作，並呼籲更多人保護長江。他希望有朝一日能沿著長江走陸路，細細體驗沿途的風土人情和歷史文化。他深知這次長漂充滿危險，但正是沿途遇到的幫助和鼓勵，讓他最終走到了終點。他強調，這次漂流不僅是對自己的挑戰，也是對自然的敬畏和深刻的反思，呼籲大家珍惜生命，愛護環境。
炸毀兩韓鐵公路後…北韓官媒證實已修憲「界定南韓為敵國」
北韓外務省11日指控南韓於本月3日、9日、10日使用遙感無人機侵擾平壤上空，並投放反朝傳單，對此首爾宣稱非軍方所為，但平壤依然在15日炸毀2段連接南北韓邊境的鐵公路，而南韓軍方也在隨後進行「開槍警告射擊」。如今北韓又在17日通過修憲，明確將南韓定義為「敵對國家」，此舉也為朝鮮勞動黨總書記金正恩去年12月提出的「兩國論」提供法律支援。據《韓聯社》的報導，北韓官媒《朝中社》17日報導了2天前炸毀韓朝陸路交通線的消息並聲稱，這是立足於將南韓規定為敵國的朝鮮憲法要求，此舉也是因應敵對勢力政治軍事挑釁瀕臨戰爭邊緣的嚴峻安全環境而採取的必然、合法措施。朝鮮本月7至8日召開最高人民會議修憲，但未公開涉韓朝關係及統一條款的具體修改內容。金正恩此前要求刪除憲法中有關統一的表述，增設領土條款，並規定在教育工作中將南韓稱作「頭號敵國」和「永遠的主敵」。報導稱，作為徹底將朝鮮主權行使領域與南韓領土分離的階段性工作之一，朝鮮人民軍總參謀部15日採取措施，在南部邊境的東西部地區，從物理上完全切斷了與南韓連接的朝方區段公路和鐵路。朝鮮國防省發言人發佈消息稱，朝鮮以爆破方法完全封閉了江原道高城郡甘湖里一帶的公路和鐵路60米區段，以及開城市板門區東內里一帶的公路和鐵路60米區段。今後還將繼續採取措施，使封閉的南部邊境實現永久要塞化。朝鮮國土環境保護省發言人表示，爆破工作沒有對周邊生態環境造成任何負面影響，由此，朝鮮與南韓的連接通道徹底被切斷。此外，朝鮮還通過勞動黨機關報《勞動新聞》和朝鮮中央廣播電臺報道了上述消息。據悉，早在2023年11月22日，南韓就因為北韓發射軍事偵察衛星，而宣布停止履行《九一九軍事協議》部分條款，重啟兩韓「軍事分界線」（MDL）附近的軍事偵察活動。對此，北韓隔天也宣布不再受協議約束，立即重啟MDL附近的軍事措施；隔月，金正恩再宣布放棄兩韓統一。直到今年6月4日，南韓更正式確定中止《九一九軍事協議》效力。朝鮮士兵也隨即在6月9日及18日，闖越MDL，遭南韓軍方驅離。
南北韓緊張局勢升溫！京畿道緊急宣布：3縣市11區「列危險區域」
南北韓緊張情勢加劇！北韓軍方在領導人金正恩（Kim Jong Un）的指揮下，於今（15日）中午12時許炸毀連接兩韓的陸路交通，南韓不甘示弱隨即開火反擊，雙方爆發武力衝突。對此，南韓京畿道政府緊急宣布，將「11行政區」列為危險區域，暫停邊境地區的旅遊活動。綜合韓媒報導，北韓近日控訴南韓用無人機「空投傳單」在平壤散佈反朝思想，強烈譴責此舉為政治滲透及軍事挑釁，警告南韓若是再犯，將會面臨一場可怕的災難，為此金正恩還下令邊境炮兵部隊做好「射擊準備」全面待命。對此，南韓聯合參謀本部今（15日）證實，北韓已經出手炸毀京義線、東海線連結兩韓的陸路通道，而南韓也在軍事分界線以南地區進行「對應射擊」，以警告北韓的挑釁行動，強調若北韓進犯造成損害，將會採取相對應的反擊。南北韓衝突一觸即發，南韓京畿道政府宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡等3縣市11區列為「危險區域」，禁止民眾繼續投放反朝鮮傳單，以免觸怒北韓發動攻擊，導致生命安全遭到威脅，同時暫停邊境地區的旅遊活動，並呼籲位於北緯38度、兩韓軍事分界線（MDL）的居民，非必要切勿外出亂走動。
愛妻陪他送貨遇死亡車禍 人夫痛喊：昨才慶生今變忌日
馬來西亞一名24歲送冰塊的男司機賽莫哈末阿斯拉夫，12日凌晨出門工作，28歲愛妻因無聊主動作陪，怎料，5時12分撞上一輛貨車，妻子被卡在副駕駛座當場身亡。事後賽莫哈末阿斯拉夫表示，11日才替妻子慶生，沒想到隔一天就變她的忌日，非常後悔自己的疏忽害妻子喪命。根據《星洲日報》報導，擔任送冰塊的男司機賽莫哈末阿斯拉夫12日凌晨要出門工作時，他的28歲愛妻稱自己在家很無聊，想要陪他一起送貨，即便賽莫哈末阿斯拉夫勸阻妻子不要跟，但對方執意跟車。豈料，5時12分在甘傍波賴-怡保至金寶的公路上，賽莫哈末阿斯拉夫撞上一輛停在緊急通道的貨車，妻子卡在副駕駛座不治身亡。賽莫哈末阿斯拉夫向警方表示，「11日是妻子的生日，我才為她高興慶生，相隔一日就成了她的忌日」，還說自己送了愛妻2條頭巾，收到禮物的她看起來如此喜悅，他萬萬沒想到這是妻子最後一個生日，「我們從此就天人永隔了」。死者的丈夫表示妻子前一天才過生日，沒想到隔日就成她的忌日。（圖／翻攝自臉書）不過賽莫哈末阿斯拉夫透露，這並非妻子首次跟車，他在駕駛時有注意到妻子貌似很疲累，全程幾乎在睡覺，因此在他沒注意停在緊急通道的貨車撞了上去，也害妻子的命丟了。金寶區警方表示，看過監視器後，確定這場意外車禍涉及運送冰塊的夫婦，和貨車裡的司機，被撞的貨車司機身體無大礙，但賽莫哈末阿斯拉夫受輕傷，妻子則在這場車禍喪命。當地警方將依1987年陸路交通法令41（1）條例調查此案。
颶風米爾頓襲擊佛羅里達州！至少11人死亡 MLB光芒主場屋頂被摧毀
5級颶風「米爾頓」（Hurricane Milton）橫掃佛羅里達州，登陸前已發布超過上百次龍捲風警報，造成毀滅性破壞，至少有11人死亡。州長德桑蒂斯表示，該州已經度過了「最壞時刻」，但警告民眾仍須提防洪水。據外媒報導，龍捲風導致佛羅里達州至少有11人死亡。坦帕以北75英里的因弗內斯，一名 46 歲的男子在開車時，一棵倒下的樹與他的汽車相撞，導致他在一夜之間死亡。米爾頓是今年襲擊佛羅里達州的第三場颶風，已導致該州超過300萬人斷電。坦帕附近記錄到了時速100英里的陣風。美國職棒大聯盟坦帕灣光芒隊純品康納球場的屋頂，被米爾頓掀掉，該球場原是急救人員的臨時避難所，場上設置了數千張帆布床，幸虧無人傷亡。米爾頓颶風威力強大。（圖／達志／路透社）目前20餘支城市搜救隊正在挨家挨戶搜救；通往佛羅里達州的陸路通道重新開放。 航空旅行方面，全國有近2300架航班被取消，坦帕國際機場目前不對外開放，工作人員正在清理殘骸並修復損壞情況，預計於當地時間週五上午8點重新開放。由於需要額外資源來處理善後事宜，美國總統拜登表示，目前處於休會狀態的國會應立即返回解決這一問題。米爾頓襲擊佛羅里達州。（圖／美聯社／達志）
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
山陀兒登陸交通異動懶人包一次看！高鐵中南部晚間6時營運 虎航14班機停飛
山陀兒颱風登陸打亂交通，海運部分，據航港局統計，今日有14航線、159船班停航。航空部分，民航局指出，截至上午10時為止，國內線取消232架次，國際暨兩岸航線取消241架次、延誤1架次。包括台灣高鐵也宣布，原訂下午2時前台中以南停駛，延後至晚上6時恢復營運。台灣高鐵表示，晚上6時起南港至左營每小時各發2班列車。另外，台灣虎航有14架次的班機取消。陸路交通部分：高鐵1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出兩班次列車；18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出兩班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2. 台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3. 南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。至於10月4日起營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。相關退費及退票規定如下：1. 自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。2. 持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日(含)起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。3. 台灣高鐵因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵10月3日列車行駛概況如下：(一) 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1. 對號列車停駛。2. 區間(快)車：(1) 基隆=新竹正常行駛，視風雨情形機動調整。(2) 新竹=枋寮視風雨狀況機動行駛。(二) 東部幹線：1. 對號列車全部停駛。2. 區間(快)車：(1) 台北=蘇澳新間視風雨情形機動行駛。(2) 蘇澳新=花蓮=台東間停駛。(三) 南迴線：全線停駛。(四) 支線：平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線停駛。公路一、預警性封閉路段：10 處1.花蓮縣秀林鄉台8線，關原至太魯閣口路段(114K+600至184K+500)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。2.宜蘭縣南澳鄉台9線，東澳至南澳路段(113K+500至123K+400)預警性封閉，預計03日13時開通。3.花蓮縣光復鄉至豐濱鄉台11甲線的光復至豐濱路段(4K至16K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。4.南投縣信義鄉台16臨29線，地利至合流坪路段 (1K+400至11K)，實施預警性封閉，預計於04日07時開放通行。5.台東縣海端鄉台20線，向陽至初來路段(149K至199K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。6.南投縣信義鄉台21線的草坪頭至塔塔加路段(110K至145K)，實施預警性封閉管制，預計於04日07時開放通行。7.花蓮縣富里鄉至台東縣東河鄉台23線，豐南至北源路段(7K至25K+100)，實施預警性封閉，俟風雨稍歇後確認開放時間。8.屏東縣三地門鄉台24線，德文路口至神山路段(27K+400至37K+300)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。9.高雄市六龜區台27線的中興至大津路段(12K至23K)預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。10.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道、那瑪夏至五里埔路段(0K至12K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。二、道路災阻路段：2 處1.台9線崇德路段(164K+300至164K+450)土石流阻斷(公路堆積土石坍方約3,000立方公尺，長約150m、寬10m、平均高約2m)預計10月3日15時搶通。2.台20線明霸克露橋 (94K+500) 遭溪水沖毀50公尺河床便道，自勤和至復興路段(93K+000~98K+700)實施封閉管制，災情發展中，視風雨稍歇後確認搶通時間。三、道路災情：2 處1. 高雄市六龜區台20線寶建路段 (75K)路樹倒塌，北向車道單線雙向通行，預計3日12時搶通。2.台20線初來路段(199K+030) 邊坡坍方，單線雙向通行，預計3日13時搶通。海上交通部分10月3日共有14航線，計159航次停航：1.基隆-馬祖：全部停航(2航次)。2.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。3.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。4.南竿-東引：全部停航(1航次)。5.南竿-莒光：全部停航(6航次)。6.南竿-北竿：全部停航(30航次) 。7.布袋-馬公：全部停航(10航次)。8.富岡-綠島：全部停航(4航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(2航次)。11.金門-石井：全部停航(2航次)。12.金門-五通：全部停航(20航次) 。13.東港-小琉球：全部停航(56航次)。14.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。空中交通部分台灣虎航10月3日最新航班異動情形如下：IT321/IT322 高雄-澳門來回航班取消IT284/IT285/IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班取消IT288/IT289 高雄-沖繩那霸來回航班取消IT577/IT578 高雄-峴港來回航班取消今日下午高雄航班取消部分：IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班IT577/IT578 高雄-峴港來回航班
山陀兒吸乾冷空氣龜速踏步！登陸後將變「孤魂野鬼」卡上空消散
今年第18號颱風「山陀兒」來襲，不過它移動速度緩慢，已從強颱轉為中颱。氣象粉專「觀氣象看天氣」指出， 山陀兒颱風不斷吸入乾冷空氣，水氣越來越少，若山陀兒從西南部登陸，南部還是會有強降雨，但累積雨量會比有西南氣流加持的凱米颱風少很多。氣象粉專「觀氣象看天氣」昨（1）日晚發文指出，山陀兒颱風因不斷吸入乾冷空氣，今天凌晨至晚上，整體水氣已有相當幅度的減少。因此，山陀兒若從西南部登陸，南部仍有強降雨，但累積雨量會比凱米颱風少很多。「觀氣象看天氣」提醒民眾仍要嚴防因風暴潮而造成海水倒灌，以及強度若維持中颱以上，登陸點附近要防強陣風。至於北部的雨勢就得看是否會有共伴效應，這部分還要再持續觀察。山陀兒因不斷吸入乾冷空氣，強度稍微減弱。（圖／觀氣象看天氣臉書）氣象粉專「天氣風險」指出，山陀兒颱風緩步北上，過去12小時才移動70公里，預估颱風登陸的時間也延後到週三（2日）深夜。颱風走的越慢，捲入北方乾冷空氣越多，減弱越快，連預測登陸路徑也有變數，最可能的路徑仍是週四時，宜花外海出現副中心取代，也有部分預測指出沿西部北上、在台灣海峽減弱消散的路徑。不過，颱風登陸後受到東北季風影響、中央山脈破壞，颱風強度會快速減弱，甚至崩潰消散。「天氣風險」提醒，颱風登陸前後的風雨最為劇烈，南部風雨逐漸增強，居民要嚴加戒備。北部早上雖然還沒有明顯的風雨，但入夜後風雨也會逐漸增強，週四（3日）不論颱風在哪裡，受東北季風影響，都會是強風、驟雨的天氣，氣溫也會明顯下滑。「天氣風險」預估颱風登陸的時間延後到週三（2日）深夜。（圖／天氣風險臉書）氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，颱風往台灣靠近，但因為滯留所以登陸時間延後，比最一開始預估的時間晚了近12小時，變成週三（2日）深夜至四（3日）凌晨間，登陸熱點不變，依然是「台南至高雄」間。不過颱風登陸後受到地形干擾，加上減弱太快，又被東北季風壓制，「週四整天幾乎在台灣上空慢慢走，持續被台灣的眾高山們摧殘，只好像孤魂野鬼卡台灣上空慢慢北漂，直到消散。」「台灣颱風論壇｜天氣特急」特別呼籲，基隆北海岸、台北東側、宜蘭、花蓮的民眾，最快週三（2日）下半天開始，共伴效應會慢慢出現，會出現持續性的劇烈雨勢，直到颱風消散或離開為止。
50年來首位部長級官員貪污 新加坡前交通部長當庭認罪
新加坡前交通部長易華仁貪污案件近期出現重大變化，在24日的庭審中，檢方修改對易華仁的指控，將原本的2項貪污指控改為違反刑事法典第165節的指控，該條文主要針對公職人員以職務之便收受利益的行為。檢方指出，由於案件中的2名關鍵證人可能否認與貪污相關的交易，這導致訴訟存在風險，因此決定修改指控。後續易華仁選擇當庭認罪，檢方要求判處他六至七個月的監禁。而這也是新加坡建國50年來，首位部長級的官員涉入貪汙案件中。根據《南華早報》報導指出，易華仁在2022年1月至6月期間，以公職身份向富商林國城索取貴重物品，而林國城的子公司當時是陸路交通管理局的承包商，涉及龐大金額的合約。同時，易華仁與將F1賽事引入新加坡的富商王明星之間的關係也備受關注，當時易華仁也負責F1新加坡大獎賽的相關事務。在準備期間，易華仁就曾向王明星索取了多項好處，包括昂貴的F1賽事Green Room門票，且未向政府報告這些受贈的利益。檢方表示，易華仁並非單純被動接受這些利益，而是主動索取。在案件中，易華仁承認4項違反刑事法典第165節的指控，並同意法庭在宣判時一併考慮其餘30項相關指控。這些指控中，27項涉及王明星及其公司新加坡GP，8項涉及林國城及其公司。檢方還曝光更多易華仁的收賄細節，指出其曾在2022年12月接受王明星的邀請，搭乘其私人飛機前往卡達，並在當地入住高級酒店，所有費用均由王明星支付。其中包括私人飛機費用、酒店住宿及返回新加坡的商務艙機票，估計這趟旅行的總費用超過1萬多新幣（折合新台幣約24.8萬元起跳）。報導中提到，易華仁當時應向政府申報這些受贈的利益，但他並未執行這一義務。檢方表示，當貪污調查局開始調查這次行程時，易華仁還試圖支付5700新幣的機票費來掩蓋，被視為妨礙司法公正。此外，易華仁也將一些F1門票分發給家人和朋友，同樣未向政府申報。這些行為已違反刑事法典第165節。檢方認為，易華仁在案發時清楚地知道這些行為的嚴重性，並且這些利益與他職務有關，對他的公職角色造成了嚴重影響。在停審階段，易華仁表示不願家人繼續承受壓力，當庭承認5項罪名，檢方則要求判處其六至七個月的監禁。
忍者龜幫馬來西亞落網 6人走私2百隻價值160萬稀有物種
馬來西亞政府在7月初破獲一個「忍者龜幫」（Ninja Turtle Gang）的國際犯罪組織，據了解，這個犯罪組織專門走私稀有烏龜，警方逮捕4名柬埔寨公民和2名馬來西亞籍嫌犯。這群被救出的烏龜，因為其稀有性，估計市值高達新台幣160.9萬元。馬來西亞破獲「忍者龜幫」，逮捕6名嫌犯和200多隻烏龜。（圖／翻攝自星州網）根據新加坡的《亞洲新聞台》（Channel NewsAsia，CNA）等星馬媒體報導，大馬政府在首都吉隆坡的一處住宅突襲時，逮捕6名忍者龜幫的成員，並查獲大約200隻非法走私的稀有烏龜。這是該國一週內第二次查獲大批走私龜類，這場突襲行動是由大馬警方與野生動物官員聯合執行。據馬來西亞野生動物和國家公園局局長阿布杜卡迪（Abdul Kadir Abu Hashim）表示，這4名柬埔寨公民和2名馬來西亞籍嫌犯隸屬惡名昭彰的「忍者龜幫」，該幫派是一個專門走私烏龜的國際犯罪組織，這次救出的物種包括極度瀕危的金錢龜，又稱黃喉擬水龜，以及瀕危的黑池龜、鱷龜、蘇卡達陸龜、豹紋陸龜，還有分布在加勒比海千里達等島嶼的紅腳陸龜。這群被救出的烏龜，因為相當稀有，估計市值高達24萬6394馬幣，約新台幣160.9萬元，另外，在6月29日的首次突襲中，大馬警方救出400隻原本要被分售至東南亞各國的烏龜，據了解，黑市總價值竟高達80萬5084美元，約合新台幣525.8萬元。此外，這場突襲行動還發現3條蛇、4隻鱉和5隻青蛙，獲救的動物目前全數交由馬來西亞野生動物部門安置照顧。這些爬行動物是全都從國外走私進入馬來西亞，滿足寵物市場需求、同時趁機在黑市大賺一筆。至於這些動物如何「闖關入境」？馬來西亞官方表示，走私者最常利用陸路，例如把生物藏在車廂內偷運到大馬境內；或者將爬行動物藏在行李箱，搭乘商務航班入境。報導稱，由於亞洲人迷信於龜類能帶來好運和財富，才讓市場需求量不斷擴大，另據非營利組織「野生救援」（TRAFFIC）表示，東南亞國家不僅是野生動物來源地，還是主要「消費市場」，更是這些不法組織走私野生動物的重要轉運站。馬來西亞政府逮捕6名隸屬國際犯罪集團「忍者龜幫」。（圖／翻攝自X）
台、印跨境遣返11名通緝犯回台 彰化鹹粥阿嬤19歲孫不在名單內
彰化縣伸港鄉73歲賣鹹粥阿嬤隔代教養19歲黃姓高職生，黃男今年3月4日出境到泰國後，迄今杳無音訊，疑被詐騙集團誘騙到國外打工。印尼移民局6月26日在峇里島省一棟別墅逮捕103名涉及網路犯罪的犯嫌，經刑事警察局確認102人為我國籍，1人為香港籍，而彰化鹹粥阿嬤的孫子黃男則不在名單內，據悉已循陸路轉往寮國。我國與印尼啟動跨境合作機制，4日晚上會合作遣返11名台灣籍通緝犯。黃男小時候父母離婚，由阿嬤撫養長大，阿嬤每天推攤車出門賣鹹粥、麵線糊，一天收入不到500元，今年3月黃男在高職沒有畢業的情況下，背背包出門說要找朋友，過4個多月仍音信全無。刑事局指出，印尼峇里島移民局破獲的103名台灣人名單內，極少數是彰化人，黃姓高職生不在名單內，外傳黃男沒有轉往印尼峇里島，而是循內陸轉往寮國，具體行蹤無法掌握，警方將持續追查。刑事局表示，印尼移民總局6月底公布有103人在當地被逮捕，經後續清查有102人為我國籍，另1人確認為香港籍，除11名我國通緝犯將交由我方押解返台外，其餘國人因違反印尼移民法，則會由印尼移民局分批驅逐出境、遣返回台，11名通緝犯預計在4日晚間9點15分抵達桃園國際機場。
交通路斷觀光受阻 花蓮7月平均住房率僅2成多
台9線蘇花公路是花蓮往返北部必經之路，崇德至和平路段邊坡在地震後不穩，每逢大雨必定坍方，鐵公路常因土石流中斷，進入暑假旺季，交通問題嚴重影響旅客出遊意願，儘管政府祭出振興補助，但全縣7月平均住房率僅2成多，較往年減少逾6成，業者只能無奈期盼中央盡快提升陸路安全，增進旅客觀光意願。暑假是花蓮觀光旺季，每年平均住房率約8、9成，今年受強震影響，民眾旅遊意願低迷，中央、地方政府陸續推出振興補助方案及活動，盼刺激旅客觀光意願，但7月住房率僅有2成2至2成5，8月目前也只有2成，怎料蘇花公路接連傳出土石流導致交通中斷事故，甚至影響鐵路運輸，對觀光產業是雪上加霜。花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡指出，花蓮發生地震後，4、5月住房率低於1成，6月因振興方案啟動增加到1成5，7月在縣內大型觀光活動加持下略提升，但還是較歷年盛況少許多。她表示，蘇花公路前晚發生土石泥流阻斷鐵公路交通，昨白天陸續接到遊客詢問路況電話，所幸目前大多提出延後住房，退房率低於1成，顯見旅客還在觀望整體交通狀況。張琄菡坦言，花蓮在鐵公路阻斷情況下，船運和空運看似可替代，但搭船時間長、飛機載客數有限，2種運輸方式對觀光助益有限，雖然天災無法控制，仍希望政府在確保工務人員搶通道路安全情況下，盡速提供穩定的陸運方式，降低用路人行車風險，提升旅客到花蓮旅遊意願。花蓮縣觀光協會理事長陳義豐認為，以水路或空運替代鐵公路運輸只是臨時性的方式，對於整體觀光經濟效益不高，仍希望蘇花公路、鐵路做好預警措施，以提升整體陸運安全性。
大津瀑布意外！男溪降「繩子不夠長」卡半空 警消抵達時幸已脫困
屏東縣高樹鄉大津瀑布今（17日）發生一起登山意外，有3位民眾下午14點04分在該瀑布進行「溪降」活動，其中1人因繩子不夠長導致卡在半空中、進退不得。警消獲報後出動7車13人前往救援，所幸救援人員到達時受困者已由民眾提供繩索延長自行下降至地面，事故無造成人員傷亡。據《ETtoday新聞雲》報導，屏東縣消防局17日下午2點左右獲報，指三地門鄉大津瀑布有3位民眾溪降時，其中1位民眾因繩子不夠長請求協助，後派遣高樹、三地門、特搜大隊及大隊部共計7車13人前往，並通知警察局及茂林風景管理處派員前往。高樹分隊到場後，回報受困者已由現場民眾提供繩索，讓民眾自行下降至地面、人員平安不需送醫，另2位於在瀑布頂端的同行民眾則走陸路下山，至下午4點32分時，1行3人已全數平安下山。溪降是一種戶外運動和登山活動，是指人們通過步行、攀爬、跳躍、繞繩下降、游泳等各種手段穿越峽谷。溪降裝備包括繩索、頭盔、潛水衣以及特別設計的鞋子、背包和繩索袋。大津瀑布位於屏東縣高樹鄉新豐村，在縣道185線沿山公路2k旁。瀑布高約20公尺（約6層樓高），因交通方便容易抵達，是南台灣小有名氣的溪降地點。
台61線曳引車亂倒營建廢棄物釀2騎士撞上土堆摔車 司機遭桃檢起訴
桃園1名37歲的陳姓營業貨運曳引車司機，被指控涉嫌2度將新北市建築工地的營建廢棄物，運至桃園市新屋區的快速道路，並在橋下慢車道上倒入，造成路過騎車的朱姓和楊姓，2位騎士撞上土堆摔車，桃園地檢署24日將依《廢棄物清理法》、《壅塞陸路致生公眾往來危害》、《過失傷害》罪嫌提起訴。據檢警調查，2023年12月29日凌晨，陳男開著營業貨運曳引車，從新北市的一處建築工地載運廢塑膠、石塊、磚頭、水泥和土石等營建廢棄物，於凌晨3點43分左右，將車開到桃園市新屋區台61線上，直接在路肩和車道上倒下廢棄物，導致朱姓騎士在夜間撞上土推摔車受傷。未料4天後，陳男再度犯案，將貨物運到同樣的地點，2度將廢棄物倒在路上，這次做案又造成楊姓騎士遭遇意外，摔車受傷。警方和環保局經過調查，透過監視影像和證詞找到陳男，其被通知到案後坦承行為，警訊後依法移送地檢署偵辦。桃檢在偵辦時發現陳男未到案，但仍有充分證據支持陳男的罪行，包括騎士證詞、路口監視影像、行車紀錄器影像等，檢方最終依《廢棄物清理法》、《壅塞陸路致生公眾往來危害》、《過失傷害》罪嫌提起訴。
馬克宏警告以色列：強制拉法人口遷移將構成「戰爭罪」
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）24日分別與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu），以及約旦國王阿布杜拉二世（Abdullah II of Jordan）通話，表達了法國「堅決反對」以色列進攻巴勒斯坦飛地加薩走廊之南部城市拉法（Rafah）的立場，並警告納坦雅胡「強制遷移人口將構成戰爭罪。」據France 24的報導，法國愛麗舍宮（Élysée Palace）24日發布新聞稿表示，馬克宏當天和納坦雅胡通話時，強烈譴責以色列22日宣布沒收8平方公里約旦河西岸（West Bank）巴勒斯坦土地，以用於建設猶太人定居點的決定，同時也呼籲以色列「立即無條件地」開放通往加薩走廊的所有陸路過境點。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）。（圖／達志／美聯社）報導補充，以色列宣布將約旦河北部8平方公里土地視為「國有土地」的行為，是當地幾十年來最大規模的領土侵占。而馬克宏也向納坦雅胡表示，他打算向聯合國安理會提交一份決議草案，呼籲雙方「立即永久停火」。馬克宏更喊話以色列：「加薩的未來只能構築在巴勒斯坦建國的框架內，並由巴勒斯坦自治政府（Palestinian National Authority）領導負責。」愛麗舍宮當天發布的另一份新聞稿則指出，馬克宏在與阿布杜拉二世通話時討論了「加薩不合理的人道主義局勢」，並重申堅決反對以色列國防軍進攻拉法，同時也對以軍18日以來圍攻加薩走廊最大醫院希法醫院（Al-Shifa Hospital）表達嚴重關切、呼籲哈瑪斯和以色列雙方在加薩地區立即實現永久停火，以便提供大規模人道主義援助並保護巴勒斯坦平民。約旦國王阿布杜拉二世（Abdullah II of Jordan）。（圖／達志／美聯社）法國和約旦領導人共同指出，加薩走廊過去是、現在是、未來當然也會是巴勒斯坦的領土。根據國際法，強制遷移人口將構成戰爭罪。法約2國將繼續努力推動巴以實現「兩國方案」，這是唯一能夠滿足以色列人和巴勒斯坦人和平與安全期望的解決方案。自去年10月新一輪以哈衝突爆發以來，以軍在加薩走廊由北向南發動地面攻勢，目前戰火已延燒至加薩地區最南端靠近埃及的拉法市。納坦雅胡此前一再強調，以軍終將對拉法展開地面進攻，然而目前卻有超過150萬巴勒斯坦平民在拉法避難，國際社會因此擔憂，一旦以軍對拉法發動地面攻勢，將造成更多平民傷亡。據加薩地區衛生部門的資料顯示，近6個月的巴以衝突已導致至少32070名加薩平民死亡。
她考駕照13次都沒過 網暖心鼓勵「再加油」
各國的駕照考試難度和項目都有所不同，台灣沒能一次考過的民眾也不在少數。馬來西亞一名女子參加測驗，卻在第一關的交通規則筆試上碰壁，考了13次仍無法順利通過，讓她感到相當挫折，也將自己的經歷發上網紀錄。 台灣的汽車駕照筆試共40題，一題2.5分，85分以上及格，也就是需要答對至少34題。據《星洲網》報導，馬來西亞的交通規則考試共50題，需答對42題以上才能通過，女子第一次考時只答對30題，於是她繼續複習了1小時後再重考，卻只答對28題，比首次應試分數還低。 女子表示，第一次應考差12題及格，想說努力背一下，1小時後再去重考，當時還很有自信，考的時候也覺得很順利，沒想到只答對28題，比一開始的分數更低，讓她哭笑不得。 一個月後，女子再次發文，表示自己已經考了13次的交通規則筆試，卻始終未能及格，一開始雖然感到很崩潰，但現在的她已經看淡一切，還笑稱因為重考太多次，都已經和當地陸路交通局的職員成為朋友了。女子也強調，發文只是想記錄自己的心路歷程，之後會繼續努力直到順利通過考試。 看見女子的文章後，有些網友對她考了這麼多次卻無法及格感到不可置信，但還是好心告訴她準備方法，建議她多做模擬試題，並祝福她能早日通過考試；也有網友分享自己的親友考了更多次才順利通過，鼓勵女子不要灰心，再接再厲，十分暖心。
日本豬仔逃脫柬埔寨詐騙園區 返國後驚爆「遭台人呼巴掌」
柬埔寨警方於9日破獲第一個詐騙園區，共抓捕172人，其中有8名台灣人、54名泰國人、109名越南人與1名中國人，其中台灣人與中國人均為詐騙園區的管理人員，近期將移送法辦。而有日媒訪問到曾待在詐騙園區的日籍受害者，該名男子則表示，曾經被一個看起來像是台灣人的男子打巴掌。根據《現代商業》報導指出，20來歲的日本男子宮城（化名）先前受困於柬埔寨詐騙園區，後來於2023年底獲救，近期接受媒體訪問，描述當時的所見所聞。宮城表示，他事先在社群平台X上看到非法兼職的訊息，應徵後就被帶到泰國曼谷，後來經由陸路進入柬埔寨。宮城描述，詐騙園區看起來就像是一個小鎮，裡面有賭場、健身房、超市等等，而他工作的地點一樓是臥室，二樓則是辦公室，辦公室採取開放式設計，桌子是一排排的直線排開。而成員的部分，包含他在內有40多個人，其中7成為熟悉中文的馬來西亞華人，而他是唯一的日本人，所以被分派負責日本市場。而他的工作就是透過臉書上的廣告來誘騙不知名受害者，之後想辦法入侵對方的手機，進而取得受害者的銀行帳戶等私人訊息。宮城也提到，他們工作的過程中會被嚴密的監視著，但他還是想盡辦法發信給日本駐柬大使館求救，後續也很快地被柬埔寨警方救出，並且被送回日本。而宮城表示，在他獲得日本駐柬大使館庇護前，她曾經被一個看起來很像台灣人的男人掌摑。報導中也提到，目前在柬埔寨當地，中國、台灣、日本等國的詐騙集團據點依序被破獲，根據聯合國2023年發出的報告指出，在柬埔寨當地有10萬人在暴力的環境下被迫參與線上詐騙。
國際雙運河危機被誇大？ 陽明海運前董座：繞行好望角僅多6天「走陸路更省」
國際兩大運河如今狀況都不甚良好，巴拿馬運河因為乾旱的關係、水量下降導致每日通行船隻數量下滑，而蘇伊士運河則因為葉門武裝組織「胡希運動」的騷擾，讓不少船運公司宣布改道而行。原以為兩大運河的不通行會造成船運延遲、進而造成全球的通膨。但陽明海運前董座謝志堅則表示，其實船隻繞行非洲南部好望角航線，也僅是多出6天船期，如果改走美西迷你陸橋的話，還會比全走水路更快。根據媒體報導指出，近期有傳出幾起因為運河關係，導致船運延期的消息，甚至有船期因此延誤一個月的。但謝志堅解釋，其實在初期的確有船期延誤的問題，但後續調整完畢、恢復正常後，即便不走兩大運河、繞行非洲好望角航線的話，往美東的船航期多6天、往歐洲多10天、往東地中海多15天而已。而且在歷經一段時間的準備後，相關港口也沒有出現壅塞的情形，謝志堅認為，待航運商恢復穩定規律的航班後，航運準點率就會拉高。至於是否會因為兩大運河通行不易導致引發通貨膨脹，謝志堅解釋，引發通膨的主因是能源、原物料與人工費用大幅上漲，船運的時間如果沒有太大問題的話，剩下就是運價的事情，但如今的運價比疫情時期還要低，不太可能會因為運費而引發通膨。至於目前的運價是否已經到頂點了，謝志堅透過Alphaliner的資料分析，估計今年供給成長9.7%、需求成長為2.5%，船噸還是嚴重過剩，但同時也要看中國接單的情況，中國沒接的話，東南亞國家就會接，對船公司而原，整體貨量也只是有多無少。