隔屏
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花蓮強震後3小時「避難所開始收人」 日本防災專家：台灣官民合作值得學習
根據中央災害應變中心7日統計，花蓮403強震共造成13人死亡、1140人受傷，尚有6人失聯。不過地震發生後，當地收容所的設施與物資迅速到位，也讓日本防災專家國崎信江直言，這就是官民密切合作的成果，「也是日本應該學習的地方。」日本媒體在花蓮強震後前往當地了解災後安置狀況，並發現避難所的戶外帳篷、淋浴間、流動廁所等設施均於地震過後數小時內就設置完畢，且避難所內的日用品、糧食等物資充足，甚至還設有按摩服務的「紓壓小站」，並為兒童提供電動玩具，相關單位也有提供手機充電及無線網路服務。對此，日本防災專家及顧問國崎信江也在節目中分析，台灣在這之前已透過311大地震與熊本地震，從日本的收容所中汲取認為值得效法之處，「但很可惜地，日本的收容所及相關設施與物資要等到災後約2至3週才會備齊，而台灣在地震發生後2小時做好相關準備，震後3小時開始收容災民，這有賴地方政府與民間團體的密切合作」並坦言：「這次換我們必須向台灣學習了。」國崎續稱，日本在災後建立收容所較耗時的原因之一，是因為日本地方政府的職員工作負擔很重，日本是由地方政府職員建立與營運收容所，並非民間團體，而且帳篷與簡易床鋪平日由地方政府管理，災害發生後由政府職員運送，而且還要觀察災後路況，以及確保運送卡車與燃料無虞。有時候更會遇到地方政府的職員無法集合，也幾乎未設想或預演最差狀況的情形，災後協調與調度物資自然就會比較耗時。花蓮市社會課的職員也在受訪時表示，「當局透過通訊軟體LINE設置防災群組，並隨時上傳照片掌握災害地點與評估應對措施，相關部門就可馬上因應，而群組成員也包含民間團體」，因此救災與重建集結了相關行政單位與民間團體，可謂官民合作的典範。而台灣日本研究院主任研究員藤重太則指出，台灣有許多志工團體，負責在花蓮地震後建立設備、物資完善的收容所，這其中包含佛教和基督教等宗教團體，例如慈濟為確保災民隱私設計的「淨斯福慧環保隔屏」，就在本次地震後成為日本網路上的熱門話題，有網友甚至用「日本完敗」來形容。藤重太也補充，這些志工團體大多經過訓練，還會定期召開防災相關會議，確認演習與職員的人手等深植防災意識，且各個志工團體在緊急事態發生之前均已經分配好工作，所以不需要等到政府指示就可以行動，效率極高。
避難所設備曝光！災民有熱食也有隱私 這款「隔屏」直接成日本熱門話題
花蓮於3日早晨發生規模7.2強震，目前除了台灣本土各局處、單位已經啟動緊急救災行動外，與台灣交好的日本也持續的關心台灣的災後情況。而近期，花蓮當地避難所一款特殊的帳篷，成為了不少日本網友討論的焦點，認為台灣能在災後短短時間內搭建出能提供隱私的避難所，還有提供熱食給災民，甚至用「日本完敗」來形容。而這款特殊的隔屏也一度成為日本網路上的熱門話題。近日有日本網友在社群網站X上貼出花蓮當地避難所的新聞畫面，從畫面中可以看到，一個看似學校禮堂的地方，裡面搭建著一個個正方形的深色隔屏。該名網友看到後表示「台灣的避難所，日本完敗，竟然會有這種情況，希望日本也能採用這個概念」。也有其他網友在社群網站X上發文表示「在看到台灣避難所之後，就更凸顯日本避難所的糟糕程度，到底納稅人的錢都用在那些地方？」而也因為日本網友的討論，這也讓「台湾の避難所」一詞，瞬間成為日本社群網站X的熱門關鍵字。（圖／翻攝自社群網站X）據了解，這款隔屏是由慈濟所設計的「淨斯福慧環保隔屏」。據傳是在2018年2月6日花蓮6.2地震時，慈濟在協助安置災民時發現，在毫無遮蔽的開放空間中，災民幾乎沒有任何隱私可言。根據慈濟基金會的資料顯示，在賑災結束後，慈濟就開會討論，決定設計一款可以提供基礎隱私的避難用品，最後就是畫面上看到的「淨斯福慧環保隔屏」。「淨斯福慧環保隔屏」在2019年完成研發，除了使用回收素料製作外，同時也有阻燃的效果，之後於2020年採購，並且配置在全台慈濟分會中。「淨斯福慧環保隔屏」搭建過程。（圖／翻攝自慈濟基金會）但其實在日本網友發文後，也有其他網友表示，類似的產品已經有在今年年初能登大地震時投入使用，也有網友貼出新聞畫面，證實這項論點。目前在社群網站X的相關貼文底下，也有官方提供的NHK新聞作為補充說明。能登大地震時，日本已經使用了類似的產品投入救災。（圖／翻攝自社群網站X）
桃機「明起鬆綁3禁令」！ 轉機客可在出境區購物用餐…取消停留時間限制
桃機公司今（7日）表示，自明天8日零點起，桃園機場開放「轉機旅客」候機期間可至出境區購物、用餐，並取消專屬候機室、轉機停留時間12小時內，以及行程須開立在同一本票等規定。桃機公司表示本次鬆綁禁令為：第一，開放轉機旅客到出境區等候離境，並可於出境區購物、用餐，取消由航空公司人員引導至專屬候機室規定。第二，取消轉機旅客在機場停留時間限制在12小時內規定。第三，修正轉機旅客行程須開立在同一本票內規定，由前段航空公司確認後段航空公司有提供轉機服務（含報到及行李直掛）即可。不過，桃機公司也指出，包含出境用餐區設置隔屏或採梅花座、對出入境區進行環境清消等防疫作為仍會繼續，以及提升出境區工作人員防護裝備及健康監測，強化機場工作人員在包含施打疫苗在內的健康防護。桃機表示，自6月15日開放轉機至7月底期間，轉機運量已達8.8萬人次；8月也出現每日轉機超過5千人次數字，顯見市場需求強勁，放寬轉機規定、提升旅客便利性，將有助桃園機場爭取更多中轉。
這面牆能打掉嗎？ 買房新手最常問的結構問題：有3項絕對不能動到
「Cosmo，我們在看房時都會看格局嘛！那麼如果有一面牆我想打掉，或者是想要挖一個門，甚至動到一整層分隔成幾間套房，格局上如果要動到，勢必得打掉幾面牆，該怎麼確認會不會影響到結構安全？」房屋空間與結構問題的評估，對於看房新手算是很難的問題，畢竟這涉及到許多專業知識；上述的問題其實就是兩種典型，一種是單純自住裝修考量，另一種是想要分割出租的考量。確保結構安全的基礎入門，「樑、柱、結構牆」絕對不能動天花板的橫樑、垂直站立的柱子、以及厚厚的結構牆（結構牆包含承重牆與剪力牆），這3項是房屋結構安全的根基，在裝修敲敲打打的時候，是絕對不能動到的，就連洗洞開窗也不能。由此可知，新手在看房時也要特別注意樑、柱、結構牆是否有大裂縫，如果有就必須請結構技師評估是否需要補強，代表這也會是一筆成本的支出。樑、柱大家都知道，但對新手而言，結構牆的判別有3個簡單的方法，首先可以用手先敲敲看，敲起來如果牆面是空空而非實心的聲音，那可能是輕隔間或木板隔間，這種牆面拆除是不影響結構安全的。如果是實心的牆面，那簡單判斷是否為結構牆的方法就是「牆面厚度」，室內隔間牆大約為10~12公分，差不多就是一塊磚的寬度再加一點點；而結構牆是2塊磚的寬度再加一點點，因此通常都會大於20公分以上（1塊磚的寬度大約為10~11公分）。而如果是有管委會的電梯大樓，通常管委會有留存一份建築藍曬圖，可以快速得知哪面牆是承重牆、剪力牆、或隔間牆。然而，雖然有上述方法可以初步判斷，但房屋結構安全屬於相當專業的範疇，如果有疑慮還是建議請房屋結構技師進行評估；特別是，在打牆的過程中如果發現鋼筋，就要特別小心。買老屋想隔間出租，必須申請室內裝修審查許可2016年台南維冠大樓地震倒塌，檢調發現疑似一樓任意打通，才導致建築結構的問題；2017年中和興南路民宅大火，燒出了違建密集隔間的問題，為了避免以上悲劇的發生，在室內裝修的法規上勢必更趨嚴謹，甚至到2019年必須擁有直下層同意書，才能合法的進行隔間裝修。雖然室內裝修審查會增加裝修成本的20%~30%不等，但對於一個注重房客安全的房東來說，這是必要的開銷。內政部營建署的室內裝修管理辦法中就明文規定，除了壁紙、壁布、窗簾、家具、活動隔屏、地毯等之黏貼及擺設外，固著於建築物構造體之天花板裝修、內部牆面裝修、高度超過地板面以上一點二公尺固定之隔屏或兼作櫥櫃使用之隔屏裝修、分間牆變更等等，都必須申請室內裝修審查許可。室內裝修審查根據的面相包含通風採光、載重面積、防火區劃、隔間數、外牆開窗、以及建材的耐燃等級，都在審查的項目之中。舉例建材需要使用耐燃一級的材料，也就是防火時效有一小時的建材，原因在於起火時，待救者若無法逃出火場，在未著火的空間中將房門緊閉，至少會有一小時的時間可以等待救援。（本文為「RICHARK財富方舟」總經理Cosmo口述內容，經「理財新手福利社」作者卡爾整理編輯。）
LEXUS LM300h 凌駕極致
茫茫車海，你是不是也曾聽聞「陸地頭等艙」或「移動行宮」之類的讚嘆？而在親臨體驗LEXUS全新旗艦LM300h之後，你將知道這些原來不僅只溢美之詞...LEXUS LM300h四人座車型以靈感源自傳統屏風的可霧化升降隔屏，分隔前方駕駛與後方乘坐區域。極盡奢華，沈穩內斂成功是種炫耀，但不必然流於表面，顛覆層峰用車市場而來的LEXUS LM300h，其儘管擁有史上最大面積紡錘型水箱護罩，搭配家族式箭矢型三眼式LED頭燈以及大氣車側鍍鉻飾條，帶來豪奢且積極的過目不忘視覺觀感，但透過貫穿式LED尾燈設計，以及左右延伸的鍍鉻飾線，連同厚實闊綽的量體佔比，則讓外在輪廓更顯勻稱，尊榮奢華之餘，同時保有不怒而威的穩重內斂風範。四座配置，極致空間LEXUS LM300h的誕生，正為滿足層峰消費者移動需求而來，前所未見的大空間與極盡奢華的享受配備，勢必成為眾所矚目的亮點，對此LEXUSLM300h擁有七人座與四人座兩種座艙設定，以四人座車型而言，在前排駕駛與助手區域後方設有靈感源自傳統屏風的可霧化升降隔屏，其具備電動升降及調節透光度功能，可依需求調整後座的隱密性，當隔屏升起，後方人員將可享受絕對隱私，如需與前座溝通，則可利用中央扶手上的控制面板將隔屏降下，而隔屏之後偌大的空間則皆屬後座乘員使用範圍，不僅車室高度有1,350mm之譜，後座椅中心至隔屏更達驚人的1,150mm距離，由此而來造就極盡奢侈的腿部空間與寬裕視野，更成就LEXUSLM300h層峰座駕的極致格局。LEXUS LM300h四人座的後排座椅採用Semi-Aniline頂級真皮及記憶海綿所打造，加上座椅角度多段可調，提供極致舒適乘坐品質。終極舒適，絕對放鬆受惠於無比寬裕空間，LEXUS LM300h的後艙中當然滿滿好料等你體驗，開啟電動側滑門，率先映入眼簾的便是採Semi-Aniline頂級真皮包覆的雙獨立Ottoman按摩座椅，其不僅預設座椅角度經過精密計算，包括椅背、椅面、腿靠等部位皆能自由調整甚至滿足躺臥需求，同時首創將高級床墊記憶海綿運用於椅面，分散重量之餘更可有效吸收多餘碎震，與此同時冷/熱通風與按摩功能也可多段進行調整，身處LEXUSLM300h後排座椅，方能感受什麼是終極舒適與放鬆。隔屏上設有高畫質26吋大型液晶螢幕，可利用HDMI連結手機或平板等行動裝置，並透過Mark Levinson鑑賞級音響系統與19支揚聲器感受無與倫比視聽體驗。而在四人座車型的座椅前隔屏上，還設有容量達14公升的獨立冷藏櫃、文件及公事包放置處，前所未見的高畫質26吋大型液晶螢幕，更可透過HDMI連結手機或平板等行動裝置，並支援藍光與Miracast等影音播放方式，與此同時座艙內亦同步搭載MarkLevinson鑑賞級音響系統與19支揚聲器，輔以雙層降噪車窗玻璃，實現完美視聽感受，而包括按摩調整、空調及音響系統等功能皆可透過中央扶手觸控螢幕進行調整，頭等艙美名其來有自。細膩如絲，周延安全要構建完美的乘坐體驗，細緻的行路品質同樣關鍵，LEXUS LM300h以一具綜效馬力163匹的2.5升Hybrid油電複合動力系統，搭配四輪傳動與SwingValve機械式可變阻尼懸吊系統，構築平順和緩的行駛調性，帶來極致沈穩與靜謐的移動感受。與此同時，著眼於層峰客戶的安全，LM300h理所當然配置LEXUS最新世代LSS+2.0智動駕駛輔助系統，以最完整的主被動安全機制，打造萬無一失行車防護。左右延伸的鍍鉻飾線連同厚實闊綽的量體佔比，讓LEXUS LM300h的外在輪廓更顯勻稱且尊榮。繼豪華房車LS、豪華GT跑車LC、豪華運動休旅LX以及豪華遊艇LY後，LM300h再以頂尖商務車之姿加入LEXUS旗艦家族，並將台灣列為先發市場，為的就是以前所未有寬闊空間與極致奢華享受配置，讓層峰買家感受淋漓盡致近乎完美的移動過程。
新北再添餐飲生力軍 米其林港點、燒臘
隨著今年即將公布的台北米其林名單，經濟實惠的米其林美食總讓人躍躍欲試！位在新北中和的「Global Mall」為了慶祝周年慶，也搶先在8月再添兩間餐飲生力軍，米其林雙星餐廳「添好運」、「了凡油雞．燒臘．飯．麵」同步於8月20日開幕。了凡油雞限時買一送一，點任一主食即贈「招牌油雞飯」一份。（圖／Global Mall提供）了凡油雞推出「全雞」適合家庭客群外帶共享。(全雞680元、半雞350元)（圖／Global Mall提供）來自新加坡的「了凡油雞．燒臘．飯．麵」連續4年獲頒米其林一星，以油雞、叉燒、燒肉、排骨為招牌四大菜色，其中油雞更是摘星推薦。雞隻選用台灣本土肉雞，肉質軟嫩鮮甜，搭配由當歸、八角等中藥材獨門調配醬料熬煮，外皮呈現油亮焦糖色光澤、肉質滑嫩多汁，最適合家庭客群外帶回家分享。添好運開幕期間，消費滿500元再送「XO醬臘味炒飯」兌換券。（圖／Global Mall提供）添好運的招牌流沙包，3顆推薦價138元。（圖／Global Mall提供）另一間「添好運」則來自香港，已連續11年獲得米其林一星評價，這次進駐Global Mall的全新店面也下足功夫，以蒸籠打造隔屏牆面、窯燒復古磁磚等風格，兼具懷舊與時尚感，呈現添好運「即叫即蒸」的精神。而平價美味港點，像是招牌的酥皮焗叉燒包、葱花雪蛋腸粉、添好運流沙包、楊枝甘露等都能一次品嘗到。
疫情告急 張韶涵臉書洩蹤跡悄悄返台
38歲張韶涵去年底推出睽違3年的個人第10張專輯《？》，隨著3月底在台發行實體專輯的同時，她人也被發現應該早已悄悄回到台灣。昨（5）日張韶涵在臉書寫道：「雲錄制（分開兩邊錄影）雖然分隔兩地，卻無法阻礙對音樂的熱愛！隔屏看到上海彩虹室內合唱團 的表演就讓我有衝動想要跟他們一起表演！對於這首歌我有太多感觸，它不僅是我的故事，也是在座每一位老師的故事，就是人生吧！再次謝謝彩虹室內合唱團，有你們的陪伴，在這首歌里我飛的很自由～希望可以溫暖你們的心！」浙江衛視《天賜的聲音》節目，有張韶涵、蘇有朋、王力宏等大咖一同參演。（圖／翻攝自張韶涵臉書）近年事業重心轉往大陸的張韶涵，2月參加浙江衛視《天賜的聲音》節目，卻因疫情影響直至上月初才恢復錄影播出。但回歸首集卻見張韶涵、胡彥斌臉上戴著餐廳員工用來防止飛沫的透明塑膠口罩，由於該種「口罩」完全沒有防疫效果，立即引發網友熱議，「這沒啥用吧」、「這種透明口罩只是防唾液飛濺的，不是防吸入的」。而在新一集節目中，張韶涵與上海彩虹市內樂團合唱〈白蘭鴿巡遊記〉，雖然人在台灣，她仍不忘為節目宣傳，「雖然這次雲錄制但也要把我想說的話唱給你們聽，大家好好感受喲！」
LEXUS LM 300h 地表最強頭等艙
500萬元可以買到什麼車？不管高階休旅車、豪華房車、跑車都有不少選擇，但過去很少人會想到花500萬元買一輛MPV（Multi-PurposeVehicle，多功能休旅車）。LEXUS去年底發表的LM，頂級的4人座車型以寬闊舒適又極度隱密的空間，加上頂級奢華的科技及配備，化身陸地最夢幻的行動頭等艙，讓人一進入後座，便忍不住發出讚嘆。內行的車迷都知道，LEXUS的產品中，型號為「L」字母開頭的，肯定是很厲害的旗艦產品，譬如旗艦房車LS、GT跑車LC、頂級運動休旅車LX及超豪華遊艇LY。去年五月，LEXUS又在大陸上海車展發表一款名為LM的MPV，立刻吸引許多後座買家的目光。橫貫車尾的LED尾燈，有如無敵鐵金剛胸前的紅色V字高熱板，辨識度很高。（圖／馬景平攝）後座座椅到隔屏間距離達1.15公尺，可讓雙腿完全伸直。（圖／和泰提供）總代理和泰汽車於去年底的台北車展正式引進LM，成為日本以外最先販售的國家。LM除了頂級的四人座，還有售價三六七萬元的七人座，兩款車型今年配額七百輛，在車展期間就已完售，和泰汽車緊急向原廠再爭取三百輛，據悉也所剩無幾。值得注意的是，這近千張的訂單中，居然以五○○萬元的四人座車型居多。可以預見，這種舒適、奢華，並擁有寬闊私密空間的MPV，將改變許多層峰人士長久以來，以S-Class或大七系列等旗艦房車為座駕的習慣。前座中控台設計與TOYOTA Alphard相似，但用料更細膩，12.3吋觸控螢幕搭配獨特的銀水墨內裝飾板，豪華感大幅提升。（圖／馬景平攝）外觀 氣場驚人從外觀看，LM 300h除了霸氣，找不到其他形容詞，它擁有全LEXUS車款中最大的廠徽與紡錘型水箱護罩，搭配左右頭燈內嵌的L-Sharped日行燈，從幾十公尺外就可一眼認出。除此之外，以本刊記者偏保守的審美觀，倒不認為LM是輛「美男子」，而且與TOYOTA的Alphard相似度甚高。這一點也不奇怪，事實上，LM就是以Alphard為基礎發展出來的旗艦車款。MPV或Minivan這種多功能的箱型車，最早始於歐美，主要用途為家庭功能，近十年卻在亞洲市場大受歡迎，而且是以商務用途為取向，從去年台灣兩百萬元以上的進口MPV賣出四千多輛，就不難看出其熱門程度。但憑什麼LM只是將一般MPV的七人座改為四人座，就敢賣到五百萬元，比賓士的V-Class足足貴了兩百萬元以上？只要坐進LM的後廂，就不難理解，因為LM 300h四人座在MPV級距中沒有競爭對手，它鎖定的對象，可是賓士S-Class、BMW 7-Series、AUDI A8等旗艦房車。後艙從座椅、大螢幕、空調到音響，都可透過中央扶手上的觸控螢幕控制。（圖／馬景平攝）車側上方有雙L形鍍鉻飾板點綴，造型更具科技感。（圖／馬景平攝）感官 頂級享受首先，這是個可以完全獨立的空間，後座乘客只需按幾個鍵，便能利用可調整光度的升降隔屏，打造出完全隱密、安靜的空間。其次，後座車室高度達一‧三五公尺，與一般房車相比，就如同挑高豪宅與公寓的差別；而後座座椅到隔屏間也有一‧一五公尺的距離，空間相當寬闊。再來，兩張獨立的後座座椅，選用Semi-Aniline真皮的Ottoman按摩座椅，椅面包覆的是高級床墊所使用的記憶海綿，能有效吸收車輛行駛的碎震。此外，座椅的冷、熱通風及按摩功能都有多段調整，本刊記者坐上後艙，不到幾分鐘便進入夢鄉。後座的Semi-Aniline真皮Ottoman按摩座椅，躺上去很容易就進入夢鄉。（圖／馬景平攝）駕駛艙與乘客艙之間有整片含26吋螢幕的升降隔屏，隔屏的玻璃還能從透明調整至全霧化。（透明）（圖／馬景平攝）大螢幕下方有個14公升的小冰箱，可放入2瓶飲料。（圖／馬景平攝）最誇張的是，後廂還配備二十六吋大螢幕，可透過HDMI連結手機或平板觀看影音，還支援藍光、Miracast等播放方式，完全打趴進口旗艦房車的頭枕式螢幕；聽覺享受也毫不馬虎，搭載Mark Levinson鑑賞級音響及十九支揚聲器，加上雙層降噪玻璃，彷彿置身於音樂廳。而從座椅、大螢幕、空調到音響，都可透過中央扶手上的觸控螢幕輕鬆調整。本刊記者最欣賞的，則是位於大螢幕下方、容量達十四公升的小冰箱。試想，當你沉浸在頂級影音感官效果時，再來杯冰涼的香檳，是多完美的幸福。LM 300h四人座車型熱賣，將徹底改變過去企業主以旗艦房車為座駕的習慣。（圖／和泰提供）配備Mark Levinson鑑賞級的音響加上19支揚聲器，讓後座空間有如音樂廳。（圖／馬景平攝）動力 舒適輕盈LM300h搭載的動力系統，來自一顆二‧五升直列四缸的循環汽油引擎，具備一一七匹馬力與二○‧二公斤米扭力；再搭配Hybrid油電混合系統，最大綜效馬力達一六三匹馬力，搭配四輪驅動，即使車重近二‧三噸，起步依舊輕盈。此外，由於是後座取向的老闆用車，底盤舒適性的提升也是重點，LM 300h的四組Swing Valve避震器活塞中，配備了超低速閥門設計，可以控制阻尼油量以應對碎震問題，並針對各種路面提供必要的回饋。據說原廠工程師對這個底盤的設計要求，是以Mercedes-Maybach、BENTLEY、Rolls-Royce等旗艦房車為標準。LEXUSLM 300h之所以能熱賣並成為話題，在於願意犧牲過去中大型車著重的「乘坐數」，而是以飛機頭等艙的概念，去打造一個超豪華後艙。也許LM 300h的成功，很快便會讓其他車廠跟進。CARTURE車勢文化創辦人鄭捷（圖／本人提供）達人觀點 鄭捷／CARTURE車勢文化創辦人LEXUS LM300h確實是獨一無二的存在，豪華品牌的出身、廂式車體的架構與後座專屬的定位，放眼車壇根本難有對手相提並論，闊綽至極的空間及奢華尊榮的享受，更是傳統大型黑頭房車難望項背的優勢，這部分從高階主管用車中Toyota Alphard的高占比便可知悉。擁有四人座設定宛如陸地頭等艙的LM300h，自然成為層峰商務客群趨之若鶩的目標。LEXUS LM 300h規格表