隔音牆
」 吊臂 賴品妤 捷運 中捷 車禍
新北環狀線板橋中和段停駛逾7月 侯友宜喊年底全線復駛
新北市長侯友宜19日表示，0403大震停駛至今的環狀線「板新」至「中和」段，目前修復已進入最後階段，只要安全無虞，有望「年底全線復駛」。0403地震讓環狀線軌道鋼箱梁移位受創而修繕至今，侯友宜19日到最接近「斷軌」地點的中原站視察修復狀況時指出，目前已完成6支「簡支梁」復位，還有3支「連續梁」預計20日一次到位完工，接下來大約需20幾天完成機電工程與軌道工程收尾，並會旋即交由新北捷運公司測試。侯友宜進一步指出，停駛路段至今也已更換1,020片「軌道基鈑」，藉以逐步將900公尺長的軌道復原，水環及機電系統纜線也已完成80%更新，目標在年底全線復駛營運。侯友宜直言，接下來3支跨位移連續梁施工位於員山路及中正路交通要道，施工困難度非常高，這3支連續梁加起來長達110公尺、重達1,200公噸，需同時頂升風險非常高，修復過程除用精密設備同時監控頂升狀況外，也使用具預警功能的同步位移控制器，將以連動方式施作一次復位，預計20日一鼓作氣就能完成。新北市政府捷運局長李政安表示，鋼箱梁於全數復位完成後，全面更換為新優化的盤式支承設施，也會增設永久防落橋及抗拉拔裝置作為第二道防線，希望在雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移。他說，目前正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再做全路段機電系統整合測試，並進行電聯車試運轉，都沒問題便可恢復運營。李政安指出，環狀線軌道受損復原工程，經費目前包含土建、軌道、機電、設計監造、設計審查、第三方公正單位、保險費用等，合計約新台幣11.93億。他強調，此次環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣，還有2024年多次颱風影響動輒5天以上，施工仍全力投入，將在確認運轉安全無虞下力拚年底復駛。而針對各界關心責任歸屬，國民黨立委張智倫則提醒，目前環狀線力拚年底復駛，9月專家鑑定完成的「災害調查分析與原因探討初步報告」已分別送至新北捷運局、台北捷運局審查，最終責任歸屬尚未公佈，目前新北市修繕仍在墊付階段，自己也會持續關心修復進度、向中央爭取協助。
低價搶標再追加預算 許淑華批北市府淪財團提款機
台北市議員許淑華28日表示，威京集團的中華工程承攬台北市政府的五個標案以低價得標，後續再追加預算，簡直習慣把市府當提款機。28日台北市議會工務部門質詢時，許淑華拿出捷運環狀線CF650區段標為例，點出中工決標新台幣約137億元，後續後又要求追加8.9億元，其中包含追加變更的214項目，像是變更站台潑雨設計追加2,500萬、站台風雨測試追加1,173萬、交通維持計畫追加1,988萬、改變隔音牆型式追加1,915萬、交通整合計畫追加9,500萬等，族繁不及備載。她質疑，連交維、風雨測試等早就能預估、改變也不大的項目都要來追加，恐怕是把市府當提款機。許淑華也調出同為威京集團爭議不小的京華城施工勘驗順序表，直指目前京華城一樓已完成80%，還有20%沒進行施工勘驗，由於當地是中淺層液化區，地下一、二樓可以由技師專業評估確保安全，但不能允許京華城出土後繼續蓋二樓鋼架，北市府必須管好京華城進度，派人每天到工地稽查。針對環狀線追加款問題，台北市捷運局官員回應，環狀線是北市府代辦工程，有些追加項目是業主新北市政府要求的，追加預算當然會由新北市府來付。而針對京華城爭議，台北市政府建管處長虞積學強調，目前京華城施工是正在做鋼構組裝並不需勘驗，但是不可以進場進行綁鋼筋、做樓板、灌漿等實質進度施工。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
新北捷運工程局力推捷運三環六線 侯友宜：環狀線拼年底全線復駛
新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛。新北市長侯友宜說明，環狀線受地震衝擊造成9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）位移，共139項設施受損，至今已完成5跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續就能將3跨連續梁一次復位。在捷運局及施工團隊的努力下，新北環狀線修復工期從原先評估的14個月順利突破瓶頸縮短6個月，確認安全無虞情況下，力拚年底全線復駛。針對新北捷運三環六線工程，侯友宜指出，三鶯線目前總體進度已達78.5％，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」，「四通」到達完工。今年施工迄今包括供電、列車靜動態測試及9月30日列車已上主線LB04（橫溪站）-LB06（三峽站）測試皆達標，期許今年10月「軌通」全線軌道完成，「電通」11月機廠送電至LB08（鶯歌站），接續「車通」11月底LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）無人駕駛動態測試，年底前「管通」全線交付機電，明年2月LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）系統整合測試及9月全線列車開始動態測試都能達標，朝向捷運三鶯線2025年完工努力，將提供市民更便捷的交通運輸。侯友宜詳細說明捷運汐東線，新北市在2020年10月四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，汐東線能銜接民生線台北市段與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，去年12月開工的汐東要徑工程，創新用地取得推動進度超前，希望2026年2月能如期達到吉林街及福德三路拓寬，提供主體工程進場施工，此外主體工程已於10月22日決標，將在年底簽約、明年開工、2032年完工，汐東線四年努力美夢成真，未來完工通車後能減少汐止交通壅塞現象；基隆捷運也由新北統籌辦理，將在年底前提送工程經費審議，明年完成工程發包作業。捷運局長李政安表示，新北捷運目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站；2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市；未來更規劃新北市將擁有180公里168座車站，每10萬市民將享有4座車站，超越東京、首爾，建構以捷運車站為中心的安居樂業生活圈。
捷運環狀線修復進度緩慢…中工「不保固」要新北埋單？捷運局回應了
台北市議員林延鳳今質疑捷運環狀線修復進度緩慢、當年施作廠商中華工程主張「不涉及保固責任」、「願意協助復原工程，相關費用請新北捷運局支付」，將保固和損害賠償混為一談，變成新北市買單12.5億元修繕費用，讓中工大賺災難財。對此，新北市捷運局澄清並非事實，強調若後續經第三方公正單位認定震損屬原工程契約應改善或保固範圍，必定請北捷依原契約向廠商求償。捷運局長李政安說，環狀線通車前依據交通部「大眾捷運系統履勘作業要點」辦理初、履勘，由台北市辦理初勘通過後提報交通部辦理履勘，依履勘要點就履勘中所發現缺失改正後，經主管機關交通部同意發營運許可後通車，與所有大眾捷運通車皆一致，並沒有所謂搶先通車的問題。交通部訂有「鐵路橋梁耐震設計規範」、「鐵路橋梁設計規範」作為捷運工程橋梁設計依循，環狀線簽訂行政契約委託台北市政府進行設計，並由台北市政府委託台灣世曦工程顧問有限公司進行。為有效釐清此次環狀線受地震衝擊造成鋼箱梁位移的實際原因，新北市、台北市政府早已共同委託第三方公正單位（中華民國結構工程學會）進行災害調查及原因探討，以公正客觀的立場提出環狀線位移的原因，報告提出後，新北市會依報告內容要求台北市政府釐清與工程廠商間契約規定責任義務。為求最快速度讓環狀線盡速復駛、以減輕市民通勤不便，位移的9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）須優先修繕、復位，新北捷運局與工程團隊至今已完成4跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續要讓3跨連續梁復位，原先預估明年中修復完成，有效縮短至今年底前全線復駛。
環狀線斷軌半年迄無鑑定報告...遭疑跟「這1案」有關 新北捷運局回應了
受0403花蓮大地震影響，新北捷運環狀線受損，其中板新站至橋和站仍停駛，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲不滿指出，災損發生迄今已半年，但第三方鑑定結果報告仍未出爐，進度緩慢，質疑是否與威京集團的京華城弊案有關。捷運局回應，至8日已召開15次委員會議，探討環狀線災害調查分析及原因，待鑑定報告出爐，將依約究責。張嘉玲指出，環狀線是台北市捷運工程局主責工程與發包，而在台北市捷運工程局與中華工程簽訂的工程契約中也提及，「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期5年」，但0403花蓮大地震，新北震度只有5級，並未超出環狀線6級設計的耐震強度，修復費加上到年底的接駁公車等費用，粗估要14億元，目前也還在保固期之內。她質疑，第三方鑑定結果報告遲未出爐，是否與威京集團的京華城弊案有關，因檢方日前聲請扣押京華城土地獲准，其中威京集團下的中華工程持京華城23％股權，加上威京集團本身財務狀況不佳，憂心就算最後責任歸屬確定是北市，中工恐無力賠償，要求捷運局一定要硬起來，「不能讓新北市民埋單」。捷運局表示，專家學者從災害發生至8日召開15次委員會議，已完成復原工程設計、並優化盤式支承，盡快讓鋼箱梁復位外，同步做各種分析與鑑定，目前正探討環狀線災害調查分析及原因，待第三方公正單位完整鑑定報告出爐後，依契約及相關規定究責。捷運局說，若後續經第三方公正單位認定震損屬原工程契約應改善或保固範圍，將請北捷依原契約向廠商求償。捷運局指出，環狀線受地震影響共造成9跨鋼箱梁位移，共有139項設施受損，目前復原工程已完成簡支梁段第一至四跨箱型梁復位工作，第五跨頂昇設備預計本周完成復位，第六跨頂昇準備中，而連續梁段安裝重型支撐架及加勁鈑焊接作業中。鋼箱梁逐一復位的同時，也接續其他復原工項，包含伸縮縫、軌道、隔音牆、機電設施復原、子系統測試及線性淨空檢核等，最後再完成機電系統整合測試及電聯車試運轉等，確認一切安全無虞下力拚年底全線復駛。
忠孝橋護欄被撞破 最快 10／2雙線通車
34歲洪姓男子20日清晨5時許，駕駛聯結車載運重約36噸的大型鋼梁行經台1線高架橋、新北市三重區重安街上方，鋼梁因不明原因翻落、撞破護欄，目前僅開放內線1個車道通行，完全修復恐需2個月。新北市養工處長鄭立輝22日表示，全天候執行修復工作，預計最快可於10月2日恢復雙線通車。鄭立輝指出，修復工程將趁9月開學前，民眾仍能忍受施工不便時，全天候加快進度，以減少交通衝擊。目前，修復排程包括第1周完成受損橋面板、護欄及隔音牆拆除工作；第2周執行臨時支撐組立及修復架的搭建；第3周橋面板修復及綁筋組模灌漿；第4、5周專注於護欄修復及混凝土養護；第6周橋面清理、標誌標線施作及通車前勘查。若無地震、颱風等干擾，工程將按計畫順利進行。此外，為減少施工對交通的影響，忠孝幹線及622公車行駛忠孝橋往台北市方向的路線已於昨日起改道。原「重安街口」站暫時移至中正南路麗寶之星大樓前，調整將為乘客節省約15至20分鐘的繞行時間。新北市交通局與公車業者已派員於現場引導乘客，確保改道後乘車情況順暢。交通局交通安全科科長林碧芬強調，已在周邊重要路口設置8面導引牌，提醒駕駛人配合改道行駛，並呼籲駕駛人配合指示，以確保施工期間的交通順暢及行車安全。
聯結車鋼筋脫落忠孝橋毀損 最快恢復雙向通車日期曝光
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時，超載造成鋼筋脫落，高架橋護欄被撞破還波及橋下兩輛自小客車，新北市工務局立刻到場搶修，預估修復時間一至兩個月，新北養工處表示若照進度施工，最快10月2日能恢復雙向通車。新北市工務局立刻到場搶修後，經技師及專業團隊評估，修復期需一至兩個月，修繕內容包含拆除受損橋面版、護欄及隔音牆；施作臨時支撐、組立修復架；橋面版修復含綁筋組模灌漿；護欄修復、混凝土養護和拆模、拆架；橋面清理、標誌標線及通車前勘查等。修復工程粗估約六周，不過實際情況還是會隨著施工情形做滾動式調整，目前橋下重安街集美街至中正南路仍處封閉狀態，並設置8面引導牌將汽、機車引流到其他道路。三重警方表示，管制往台北方向車流分別從重安街右轉集美街、新興路、中正南路上忠孝橋；從新北大道、中正南路、忠孝橋；重安街右轉集美街、集成路、成功路上中興橋；新北大道經重新路上台北橋。
蛋車「祥和賽道」甩百顆蛋騎士慘犁田 駕駛恐罰9千吊照1年
新店安坑祥和路路幅寬敞，許多汽機車駕駛經常超速行駛，被戲稱是「祥和賽道」，加上該路段至少有3處盲彎及設置隔音牆，造成視線不佳，頻傳車禍，12日上午，甚至發生一起滿載雞蛋的9.5噸貨車，行經祥和路與吉安街口，疑因捆蛋箱繩子斷裂，導致蛋箱甩飛，造成上百顆雞蛋砸爛，蛋液從分隔島縫隙流到對向車道，導致一名機車男騎士失控摔車犁田，警方將對這名駕駛開出9千元罰單並吊扣駕照1年。這名28林姓男駕駛，今天（12日）上午8時許，開著一輛滿載雞蛋的9.5噸貨車，在新北市新店區祥和路與吉安街口，發生散落物造成的車禍，疑似車上的捆蛋箱繩子斷裂，導致過彎時蛋箱甩飛落地，讓上百顆雞蛋砸爛，蛋液更從分隔島縫隙流到對向車道，甚至造成當時行經的40歲李姓機車騎士，人車失控犁田。所幸李男僅有輕傷，警方及救護人員獲報到場，發現李男手腳擦挫傷，所幸經送醫救治後並無大礙，而警方同時對兩人進行酒測，兩人均未酒駕。警方表示，針對林男依道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款：所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭，將對林男開出9千元罰單，並吊扣駕駛執照1年，至於車禍確切原因仍待警方調查釐清。據了解，祥和路以五重溪加蓋舖設，道路彎延曲折，因路幅寬敞及路面設計緣故，許多駕駛誤以為是快速道路，加上整條路至少有3處盲彎，容易產生視線死角，後方車輛稍有不慎便會追撞釀禍。據統計，2022年1月至2024年4月底，祥和路共發生535起車禍，體傷事故329件、車損事故203件，累積已有3人死亡。
新北環狀線0403強震後位移拚修復 侯友宜：最快年底全線復駛
受0403花蓮地震影響，捷運環狀線多處受損，板橋站至中和站間暫時停駛，目前全力搶修中。新北市長侯友宜今（6）日至捷運中原站視察環狀線修復工程，責成捷運局務必加強整體軌道系統安全，並表示復原工期原先評估14個月，有機會縮減6個月，力拚今年底全線復駛。侯友宜指出，捷運環狀線災損後，對於雙北生活圈影響甚鉅，因此市府緊盯復原工作進度，各項工程加速進行，且不斷滾動檢討施工方式，力拚縮短工期盡速讓市民朋友搭乘。侯市長說，復原工程計有九跨鋼箱梁需進行復位作業，目前第一跨梁補強焊接已完成，接續進行頂昇作業；並從原先單一工作面展開至三個工作面，加快推進工程。侯友宜表示，市府不斷滾動檢討施工方式，力拚今年底全線復駛。侯友宜表示，對於市民朋友通勤受影響深感抱歉，這段期間帶給大家許多不方便，市府透過配套措施接駁疏導，讓交通保持順暢，至於環狀線復原工程在全力搶進同時，也會確保安全無虞後再開放民眾搭乘。捷運局說明，此次復原工程總計九跨鋼箱梁需復位，包括簡支梁六跨、連續梁三跨，目前已完成六跨簡支梁復原工程施工架平台搭設、既有設施移除，於7月31日完成第一跨鋼箱梁補強焊接作業，並展開頂昇作業及盤式支承更換作業。為加速進度，原規劃單一工作面增加為三個工作面來推動復原工程，加上單跨鋼箱梁復位完成後，軌道、伸縮縫、隔音牆、與電力通訊線路恢復工作將立刻同步進場作業，全力縮短總工期，最後再進行全路段機電系統整合測試及電聯車試運轉，於一切安全無虞下力拚年底全線復駛營運。侯友宜感謝施工團隊排除萬難加速推動復原工程。
三鶯線拚2026年全線通車 侯友宜烙話耐震抗6級
新北市長侯友宜15日表示，新北捷運三鶯線目前已近收尾，2025年底將完工，接下來將做各項測試，務必針對耐震工法補強，別再重演0403大地震造成環狀線錯位窘況。侯友宜15日到新北三峽視察三鶯線三峽LB06（國家教育研究院）站工程，不少議員及里長也到場，除期待如期如質完工外，也紛紛反映噪音、停車、人行道問題，要求市府做到便民轉乘。侯友宜表示，三鶯線目前趕工總體進度已達76%，接下來8月做列車靜態測試、9月做列車動態測試、10月全線軌道合龍（接合並完成串連）、11月模擬無人駕駛模式及號誌動態整合測試。他說，2025年夏季會進入全線動態測試，2025年底穩定性測試完成，就可達到實質完工並立刻初步履勘。侯友宜說，接下來只要經交通部審查通過，安全無虞下2026年初可以正式通車，屆時民眾前往北市通勤時間將可減少20分鐘。新北市議員卓冠廷提醒，人行道劃設不連續、噪音問題目前僅分段處理，根本無法有效解決；三峽區里長聯誼會長陳志泉則說，轉乘停車問題要及早規劃，這樣路網成形才能真正對減碳有幫助，而市府也要規畫好觀光，才能在帶動地方經濟之餘，不影響居民生活。交通局長鍾鳴時說，周邊交通分三階段檢視，包含先檢視社區連結站體道路，通車前半年全面檢視行人、公車接駁及轉乘停車動線，完工前會再次檢視周邊可運用停車空間；捷運局長李政安則說，三鶯線隔音牆都已比現行法令標準高5分貝，完工後歡迎在地民眾一同會勘。而外界關注，0403大地震造成新北環狀線軌道錯位，迄今仍未全線通車。侯友宜說，目前在思考環狀線在「6弱」搖晃等級下為何停擺，現在全力搶修「拚年底通車」。他直言，三鶯線是新北自建，不能再出事，否則實在「落氣」。
我的通行權3／不認環狀線修繕龜速 新北市府說法曝
0403大震各地皆有不等災情，新北市環狀線軌道則因損壞，中和至板橋段預計長達至少1年無法通車，每日有近10萬人次通勤族受到影響，外界質疑不斷，主管機關新北市政府也公布最新處理進度。新北市政府捷運局表示，針對環狀線修繕，目前已召開23次復原工程推動檢討會議，並已依《政府採購法》啟動緊急工程採購工作，除了已先行於地震後立刻進行緊急加固工程外，遠期修復所需的盤式支承已訂料生產，而施工架也正在購料設計生產中，外界熱議的頂升千斤頂設備及規劃也同步進行，近期將先進場搭設施工架並進行後續鋼箱梁修復工作。捷運局官員表示，此次環狀線地震受損嚴重，共有11處位移，另有隔音牆變形、鋼軌於位移範圍變形斷裂、多處軌道基板毀損脫落、部分軌道板破損、伸縮縫損壞、水環及機電系統纜線拉伸受損等問題。針對遠期修復，官員說明，至少要敲除更換36個盤式支承，除了訂料生產及試驗確認強度外，尚須搭設16至28公尺高空施工架，提供敲除原有盤式支承，更換焊接新的盤式支承，以及設置臨時千斤頂擡升及復位空間，然而部分大梁因配合軌道線型坡度，又已裝載各式營運附屬設施，如軌道、隔音牆等，施工困難及風險比新建工程高很多，時間實在急不得。針對財源，官員強調，考慮搶修固定與符合支用法規後，先以新北市「災害準備金」處理環狀線地震復原工程。此外，2023年5月環狀線經營權移轉時，雙北市府協議僅有針對營運管理及財產進行移轉。而至於5級地震就能讓鋼箱梁位移，究竟算是天災難免？設計瑕疵？施工缺漏？雙北捷運局已依雙北市長共識，於釐清責任後依契約處理，如果不屬保固所及，新北市府就必須全盤承擔，災害準備金墊付款將打水漂；如果屬設計或施工問題，台北市政府就能向廠商中華工程要求回復原狀，且依約市府不需賠付任何金錢。據了解，雙北已共同聘請第三方公正單位人士進行調查，也已經告一段落，刻正進行報告撰寫中。
新北環狀線何時通車？ 捷運局回應了
受到0403花蓮大地震的影響，被列為捷運環狀線通車計畫第3階段的中和至板橋段，目前正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案。在嚴謹巡檢下，發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分，目前已完成額外加固並持續進行監測，確保安全狀態。雙北捷運局委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集9位專家學者進行深入檢討分析原因。根據初步評估，復原工作須約1年以上。新北捷運局將全力加速相關作業時程，確保安全後恢復環狀線全線通車。新北市捷運局長李政安指出，0403花蓮大地震中，新北積穗國小附近測站測得最大震度為5強，導致環狀線板新至橋和站間有7處鋼箱梁嚴重位移，另外4處也有輕微位移。為確保環狀線恢復後的安全，已由第三方公正鑑定審查單位找出位移原因，並邀請新北市土木技師公會進行現地鑑定，以完善復原設計與施工計畫。李政安進一步說明，第三方公正鑑定審查單位已於4月19日進行現場會勘並召開第1次專家學者會議，就受損結構情況及復原方式進行審查。預計在4月26日舉行第2次審查會議，各項分析與鑑定均在進行中。李政安表示，環狀線的復原工程必須確保每個步驟的安全，並須制定安全的推移復位施工方案。待鋼箱梁逐一復位後，將進行全路段軌道施工、伸縮縫、隔音牆、以及電力通訊線路修復。最後進行營運測試，確保安全後全線通車。因此第3階段的復原工作初步評估需要1年以上。捷運局說明，環狀線受地震影響已暫停營運，依受損狀況分為3階段恢復營運。目前正積極處理復原工作，以確保市民行車安全。在環狀線全線通車前，板橋站至中和站間將持續提供公車接駁服務。
2025三鶯捷運試營運 卓冠廷盯轉乘與防噪配套
新北市議員卓冠廷24日表示，由於2025年三鶯線試營運在即，新北市政府必須盡速做好減低噪音等周遭睦鄰與交通配套，以利在交通便利之餘，將周遭傷害降到最低。根據了解，捷運三鶯線計畫路線起於土城頂埔站，未來完工通車後，預計自三鶯地區至台北市通勤時間約可減少20分鐘，設計也保留未來延伸至桃園八德地區的可能，與桃園綠線銜接轉乘，未來可串聯桃園國際機場、高鐵等。卓冠廷攤開資料向CTWANT說明，目前捷運局工程進度截至3月底已達74.15%，共設置12站，預計2025年完工。然而，其中LB10國華站因周邊為眾多住宅區人口，該站工程也連同建造公園廊帶，雖然新北捷運局花了新台幣3,880萬建造公八公園等遊樂設施，確實美化了周遭環境，可惜自己強力督促的噪音等民生問題「還沒看到解方」。卓冠廷說明，三鶯線有部分路線緊貼民宅，自己屢次要求捷運局應採全罩式隔音牆設計，可惜捷運局目前都不願採納，自己強力呼籲市府，及早檢討改裝全罩式隔音牆，避免二次施工浪費公帑。此外，三鶯線路線有許多轉彎處，預料會產生類似環狀線的軌道摩擦問題，或許採用加噴潤滑劑等方式能舒緩，但是無法治本，應興建全罩式隔音牆，甚至進一步補助周邊住戶與學校加裝氣密窗。才能解決擾民問題。卓冠廷接著表示，各站點的轉乘交通與人行道優化，目前都還沒看到捷運局有效的方案，呼籲在2025年試營運倒數之際，應快速提出有效方案，避免未來三鶯線完工後，出站行人面臨「進退兩難」的尷尬窘境。卓冠廷強調，三鶯線對解決塞車有極大幫助，自己當然全力支持，也自當選議員來，一直在新北市議會第四小組全力監督交通局與捷運局，不過捷運局若能更細膩照顧周遭住民生活環境及轉乘需求，相信會更加圓滿。
疏通塞車解方！重陽橋新設機車引道 分流自強路口壅塞車潮
新北市為解決三蘆地區民眾騎機車前往重陽橋只能從自強路匝道上橋的問題，導致自強路、仁義街口經常出現塞車，為改善自強路口交通問題，新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程，新北市長侯友宜今(25)日前往視察，並期勉施工團隊全力達成在今年2月完工的目標。工務局長祝惠美指出，三重環河北路2段機車專用引道工程，可藉由分流方式降低自強路口汽、機車車流交織問題，經交通評估「環河北路2段增設重陽橋機車引道」，可移轉自強路匝道約三成的機車數量，有效紓緩自強路與仁義街口機車量，提升道路服務水準。「重陽橋新設機車引道工程」位於淡水河側，祝惠美表示為預防極端氣候造成高灘地上施工物料遭沖襲，施工團隊開工前即研擬如何調整工序、縮短汛期間高灘地內作業時間，在確保安全無虞前提下加緊趕工，完工後發揮引道分流功能。新工處長王益翔說明，重陽橋機車引道工程經費約2.1億元，長度500公尺、車道淨寬2.5公尺，本工程位於環河北路2段旁鄰近既有蘆洲堤防，新設引道銜接既有重陽主橋，但已於去年防汛期前完成河川區域內橋梁吊裝，目前正在進行工程最後一哩路「隔音牆安裝」與「橋梁上附屬設施工項」等收尾工作，預計今年2月完工。新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程，新北市長侯友宜今(25)日前往視察。
全國車掃從汐止出發 蕭美琴：在賴品妤身上看到台灣人韌性
民進黨副總統候選人蕭美琴8日到汐止陪立委賴品妤進行車隊掃街，這是全國大車掃的首發場，前立委陳朝龍、新北市議員周雅玲、國務青青年朋友也共同出席。蕭美琴說，賴品妤這樣細心解決鄉親問題的人，替地方解決了長期以來停滯不前的交通建設問題，希望讓賴品妤能夠進國會，繼續監督工程進行。蕭美琴說，她昨天晚上還在南台灣的屏東跟高雄，今她跟賴清德總統候選人這星天早上就來到汐止，跟賴品妤一起加油。蕭美琴表示，賴品妤是這星期的全台車隊大掃街的第一站，非常欣慰看到下一代的年輕人帶著理想，雖然沒有背景，但是充滿著理想跟鬥志，願意讓台灣更好。蕭美琴說，賴品妤這些年，在汐止投入對公共建設的用心跟努力，一個一個解決長期以來地方停滯不前的交通建設的問題，尤其是上班族非常困擾的通勤問題，在賴品妤任內看到非常明確的進度，雖然有些工程還在動工中，有些還剛剛核定，但總是起步了，我們希望這些建設都不要中斷，讓賴品妤這樣細心解決鄉親問題的人，能夠繼續監督工程進行。「在立法院有賴品妤，她所代表的精神就是不怕辛苦、勇敢面對的戰士精神，這也是長期以來台灣的精神，我們要面對國際上非常困難的環境。」蕭美琴說，國際上長期有許多對台灣人不公平的地方，但是透過台灣人良善的力量，透過台灣人對世界慷慨貢獻，用我們的創新，來創造一個全世界少不了的全球供應鏈不可獲缺的一部分。蕭美琴表示，賴品妤從一個年輕的國會助理，從一位理想的青年參與學生運動，投入公共事務，投入公共服務。這個選區還滿大的，不只是在汐止，還有北海岸，還有山區，賴品妤都一樣要跑透透，讓所有鄉親過更好的生活。蕭美琴說，希望大家一起，給賴品妤更大的鼓勵、更大的支持，給她更大的力量，讓她用政績來破壞抹黑，用政績來對抗抹黑，用她的理想來對抗，長期在地方的家族勢力。蕭美琴表示，賴品妤一直是年輕人的代言人，從交通到租屋的問題，到解決每天通勤族所面臨的各種的挑戰，甚至是到對抗地方家族勢力，對抗抹黑，在品妤身上，看到台灣人最良善的精神，也看到台灣人的韌性，台灣人克服困難勇敢向前的勇氣。賴品妤致詞說，2020年大家給他一個初出茅廬的年輕人機會投入極具艱困的挑戰，在大家肯定下當選，四年來不敢懈怠，拼命服務並爭取地方建設，改變更是看的見，20多年來汐止人夢寐以求的捷運終於在其任內核定。她說，台鐵是目前選區內最重要的交通工具，為提升居民生活品質，要求台鐵增設隔音牆，第一階段將完工，賴去年更是要求台鐵汐止全線要有隔音牆，相關評估也即將展開；賴亦爭取13班區間快車加停汐科，讓汐科站的民眾有更便利的搭乘環境。
周春米北上女力連線 贈賴品妤蓮霧力挺連任服務
屏東縣創縣以來第一位女縣長周春米2日特地來到汐止，前往金龍市場力挺立委賴品妤，並送上三項屏東在地特產：檸檬大叔檸檬膠囊禮盒、屏東咖啡，以及當季盛產的黑珍珠蓮霧，期盼賴品妤繼續「連」任服「務」，賴品妤亦回贈一盒柿子，期盼民進黨的選情好事發生。周春米說，今天特地從南來到北力挺賴品妤，因為在立院期間看到賴展現年輕、專業的女力，威力無比；賴品妤積極推動進步法案，上個會期質詢數、提案書甚至都是第一名，為青年族群發聲爭取租金補貼、學貸減免、去年新生兒納入6000元現金普發，替年輕父母爭取福利。周春米表示，屏東其實與汐止、東北角北海岸爭取建設的方向有許多相近之處，無論是學校老舊廁所、跑道、校舍改建；尤其最重要的交通建設，賴品妤第一任內即爭取到選區第一條捷運核定、今年動工，可謂非常難得。周春米說，賴品妤還爭取台鐵汐科站增停區間快、加開出入口、台鐵隔音牆增設、台62延伸金萬等等重大建設突破，充分展現年輕有活力的能量與信心，不僅在立法院推動進步法案，針對地方建設的爭取也都做到位。距離大選剩下11天，周春米呼喚汐止與東北角、北海岸鄉親，力挺最認真的賴品妤，相信她如能連任，必能持續發揮更多的能量，爭取更多有利於地方鄉親的建設。周春米最後也送上親自從屏東帶來的黑珍珠蓮霧，期盼賴品妤繼續「蓮」任，繼續服「霧」，還送屏東的檸檬膠囊禮盒、屏東咖啡，替賴品妤團隊送上補給打氣。賴品妤說，過往不僅曾與周春米在立院當同事，還同在教育文化委員會一年的時間，一起爭取孩童、家長的權益，關心台灣文化產業發展；更看到周立委任內爭取屏東地區學校改建，替屏東鄉親爭取交通建設的努力。賴品妤最後表示，近期選舉對手不斷以抹黑的方式來刻意淡化賴的政績，為對手廖先翔家族兩代議員家族違法貪污、A錢劣蹟護航，因此今天特地邀請到富有正義感，曾擔任律師、法官的小米縣長來助陣，是再合適不過的來賓，讓正義的女力連線，一起支持賴品妤留在國會，拒絕地方的貪污惡霸染指中央。
市議員與鄉親陪同登記 賴品妤：為選區衝出幸福新未來
民進黨新北市第12選區立委參選人賴品妤今（23）日下午在7位新北市議員、數名里長以及50多位鄉親的陪同下正式完成登記。賴品妤表示，擔任立委4年來，除了成功爭取多項地方建設外，在國會的出席率全勤、提案數也是冠軍，連年獲得民間團體評比為第一名的優秀立委，未來她將繼續全力為選區衝出幸福的新未來。賴品妤今天在新北市議員張錦豪、林銘仁、廖宜琨、顏蔚慈、林秉宥、彭一書、卓冠廷；數位里長以及其選區50多位跨世代的鄉親陪同前往新北選委會完成登記。她表示，謝謝鄉親四年前的支持，讓她有機會為地區帶來空前的改變。為了改善資源不均窘境，她所爭取的建設、推動的法案，都是在有計劃的由點到面，全面性的規劃地區10、20年後的未來。賴品妤指出，汐止人盼望20多年的捷運，經過她不斷的質詢、會勘，終於在今年1月獲得行政院核定，並將在明年動工。同時她也成功爭取汐科站加開13班區間快、新設停車場。並將在年底進行加開中段出入口工程，全國最恐怖的火車站即將獲得改善。「對選民最真摯的承諾，也都逐步實現。」賴品妤說，她成功爭取的白匏湖園區、隔音牆、台62延伸金萬、金山醫院新設大樓13億經費、平溪簡易自來水、雙溪牡丹及貢寮車站升級、選區50項國中小設施改建。賴品妤強調，除了地方建設，她近四年在國會的出席率全勤，提案數也是冠軍；連年獲得民間團體評比為第一名的優秀立委。而這些政績更深層的意涵是為了建立地方認同及榮耀感。賴品妤感性的說，她深知汐止等各區民眾日常所擔心、關心的事，未來將繼續為大家的權益而戰，讓汐止的資源大幅提升。賴品妤競總副主委、新北市議員張錦豪補充，賴品妤在四年前競選時承諾將爭取捷運汐東段從民汐線中抽出先行推動；如今她做到了，且還讓捷運成為真的能實現的建設，非常不簡單。呼籲鄉親全力支持優秀立委連任。
協調逾240根電桿地下化 賴品妤宣示讓通行逛街更便利
立委賴品妤昨（19）日前往新北市汐止中興商圈與汐萬路掃街，並檢視她日前與台電的電桿地下化計畫。賴品妤指出，她也已在汐止樟樹一路協調的行人友善工程，上任以來促成了超過240根電線桿的地下化，讓每日通行、逛街更加便利。賴品妤細數，大至爭取捷運核定、車站改善，小至通勤路段電線桿地下化、通學步道增設，她一直有系統地在推進，朝著讓大家生活得更幸福的目標努力。她指出，拱北里汐萬路二段上有許多電線桿，為了民眾通行的安全，居民大家都希望能夠將電線桿地下化，她也找了台電來說明。台電表示，目前已經有劃設範圍，正在找尋符合電箱設置條件的公有地，詳細位置仍在與地方政府確認；她當場也向鄉親承諾，將會舉辦會勘來協助追蹤進度，儘快讓工程得以進行，讓大家有一個更安全、舒適的通行環境。「也很感謝許多鄉親們熱情表達對品妤這幾年政績的關心與鼓勵。」賴品妤說，從近期終於周邊核心路徑拓寬工程決標的汐東捷運，或是年底即將完工的 台鐵隔音牆增設工程，到與每日通勤有關的汐科車站站體改善、加開出口等，她也趁著掃街時在現場也逐一報告目前進度，希望讓大家的生活變得舒適、更便利。
聯合競選總部成立 賴清德提三大理由力推賴品妤
民進黨總統參選人賴清德與立法委員賴品妤的汐止聯合競選總部昨（11）日舉辦成立大會；副總統賴清德、前行政院長蘇貞昌、副院長鄭文燦、擔任總部副主委的立委沈發惠、立院顧問周雅淑、前立委陳朝龍、新北市議員周雅玲與張錦豪都到場力挺，藝人沈文程也蒞臨演出。現場湧入約3000人，並組成33個後援會，是為民進黨在汐止史上最大場的選舉造勢場。賴清德以競總主委的身分授戰旗給賴品妤，並提出三大理由向鄉親力薦賴品妤：首先，賴品妤在立法院認真打拚，獲口袋國會評鑑、公督盟雙料冠軍是第一名的立委。賴清德笑著說，賴品妤的提案甚至超越他當年立委任期，相當不簡單。第二，賴品妤不只中央問政表現傑出，對地方基礎建設也很盡心盡力，完成許多過去拖延許久的建設，解決交通與教育的需求。第三，國家需要賴品妤，她唸大學的時候就參加學運，是太陽花學運領袖，有氣魄、勇氣、理想、抱負，感謝10年前這群學生齊心將服貿擋下來，改變台灣的命運。如今在蔡英文總統的帶領下，台灣不但沒走回頭路，還持續走向世界、走向國際，台灣總體經濟更是越來越進步。賴清德說，台灣土地僅3萬6千多平方公里，排名世界第140名，人口數排名世界第57名，經濟體越來越壯大，代表選對人、走對路，若是10年前簽下服貿，與中國綁在一起，將會嚴重衝擊台灣的產業，如今的台灣，可能就不會是現在這樣的情況。因此，站在台灣未來發展的前途上，一定要栽培賴品妤，讓她當選留在國會為鄉親服務。賴清德也提到，賴品妤對手的父親，過去也曾做過議員，後來因為貪污被判刑6年，甚至父子聯手知法犯法，家族不只侵佔國有地蓋豪宅，還蓋停車場牟利。賴清德力讚賴品妤不僅有理想性、對地方建設有貢獻，在國會表現也很優秀，並再次懇請鄉親，明年1月13日一定要出門投票，更與鄉親許下山盟海誓，「總統賴清德一票，立委賴品妤一票，政黨票民進黨一票」。成立大會由新北市議員陳乃瑜、楊子賢擔任主持人；兩位主持人還爆料，廖先翔家族的800坪非法莊園，經查證後在今天確認當初使用的門牌擁有者並非「姓廖」，疑似藉此違法接用水電，；質疑犯罪事實明確。賴品妤表示，過去四年每一天都不敢怠慢，因為汐止人期待改變許久。她上任後有系統性的爭取各面向的建設，希望讓大家覺得生活在汐止是非常幸福的事。她說，無論是汐止或是整個台灣，都面對到非常關鍵的時刻。下個階段的台灣需要穩健務實、知道未來要往哪走的政治人物。她與賴清德將為地方帶來更多「總統級的建設」。賴品妤也表示，她的價值理念始終不變，堅守本土價值、守護民主與自由的體制，她永遠將公眾權益放在個人上。鄭文燦表示，賴品妤的表現非常驚人，不但促成多項地方建設，在國會也推動許多青年權益相關的政策。她是民進黨新世代最優秀的代表。鄭文燦抨擊，賴品妤的對手廖先翔不只其家族貪污案眾多，廖本人更是囂張跋扈，是為地方惡勢力，他們家的夢想是特權，而非公眾。蘇貞昌表示，他無論如何都要到場力挺賴品妤；因在行政院長任內看到賴的努力及衝勁。蘇也細數賴品妤的政績如汐東捷運終於將動工、監督讓國道一號康寧街匝道通車、台鐵隔音牆、爭取到汐科站加開出入口、汐止的新核心白匏湖運動園區、多個學校硬體翻新等。蘇貞昌說，過去他在台北縣長任內推動員山子分洪道治好了汐止的水災，如今賴品妤逐步解決汐止長年的交通問題，讓喊了20年的捷運有了最大進展，他在賴身上看到了未來的希望。
科技廠員旅！遊覽車車禍釀4死22傷 肇事司機遭聲押坦言「很難受」
國道3號雲林縣斗六段昨（21）日發生4死22傷嚴重車禍！1輛遊覽車與1輛自小客車擦撞，小客車當場翻覆變形，共造成遊覽車內1對母子、自小客車上男駕駛與女乘客死亡。雲林地檢署昨日晚間完成相驗，認為遊覽車司機陳男涉嫌《過失致死》、《過失傷害》等罪，今日凌晨向雲林地方法院聲請羈押。訊後，陳男坦言「很難受，會盡力配合所有責任要求。」回顧該起嚴重車禍事故，新竹耀群科技公司昨日舉行員工旅遊，包了5輛遊覽車準備到雲林劍湖山遊樂園進行1日遊，上午9時43分許，陳男駕駛的遊覽車在國道3號南下264K處與一輛自小客車發生擦撞，小客車當場翻覆，造成4死22傷。4名死者中，遊覽車上11歲賴姓男童當時與龍鳳胎的胞姊，父親以及母親4人同坐遊覽車最後一排，賴童坐在靠窗一側，事故發生當下頭部疑似猛力撞擊隔音牆，導致頭顱嚴重破裂、當場死亡，而母親朱女則受到重傷，經送醫搶救後仍宣告不治；而遭擦撞的小客車內52歲男駕駛與61歲女乘客，同樣傷重不治。經查，司機陳男供稱，案發當時是因為要超車才會不慎釀禍，「車速是有一點快、有時會超過120km」，訊後，陳男被依《業務過失致死罪》嫌送辦。檢方及法醫昨天深夜10時許完成4名罹難者遺體相驗，經漏夜偵訊，認為遊覽車司機陳男涉嫌《過失致死》、《過失傷害》等罪，犯罪嫌疑重大，有羈押原因及必要性，今日凌晨向雲林地方法院聲請羈押。