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南韓隔音隧道大火5死37傷 專家曝「易燃壓克力建材」是事故主因
南韓果川市第二京仁高速公路的隔音隧道，昨（30日）下午發生大火，造成5死37傷慘劇。為何1輛行駛中自燃的垃圾車會引發綿延600多公尺的火災？有南韓專家認為，該隧道採用非防火的壓克力建物，以及南韓法規並無明確規範隧道的防火建材，是導致悲劇的重大原因。綜合韓媒報導，有內部人士透露，隧道內的緊急設備並非自動，而是控制室工作人員觀察到意外狀況後，再「手動開啟」，然而，當時火災發生得太快、電力立刻被切斷，導致工作人員無法啟動設備，無法阻止「沒發現火災的車輛」不斷進入隧道，最終有44輛車遭燒毀。（圖／翻攝自推特）不過，悲劇的關鍵仍是被燒熔或燒成碎片的隔音建材，據悉，用於隧道頂端和兩側的建材，採用聚碳酸酯 (PC) 或丙聚碳酸酯(PMMA)的熱塑性壓克力，前者的燃燒溫度為450度、後者280度，且PMMA具有快速燃燒、不易熄滅與引發二次火災特性，導致火災在隧道頂端蔓延後，又因掉落的建物引發其他火勢，進而引起恐怖大火。但專家指出，不論是PC還是更便宜的PMAA，塑料建材起火時的熱能量是木材5倍，是這次火勢蔓延之快、之廣的主因，且塑料燃燒產生的毒氣，也有很高窒息風險，可惜南韓政府至今仍未對隧道的防火建材訂定明確規範，間接導致這次事故發生。據了解，這次死亡的5人遺體尋獲時已嚴重燒毀，無法辨認身分。
南韓高速公路隧道大火釀5死37傷 肇事駕駛依業務過失致死調查
南韓京畿道果川市京仁第二高速公路的隔音隧道路於29日傳出火災意外，造成5死37傷45台車遭到燒毀的慘劇。而目前有消息指出，其中肇事的廢棄物運輸車駕駛遭到警方以業務過失致死罪調查，而該名司機也表示，自己開車到一半時，空調系統突然傳出爆炸聲，接著就冒出火焰開始燃燒。根據《韓聯社》報導指出，南韓京畿道果川市京仁第二高速公路葛峴高架橋隔音隧道於29日下午1點49分發生爆炸事件，一輛行駛中的卡車發生火災後，火勢延著隧道內的隔音牆開始迅速延燒600公尺，結果造成5人死亡、3人重傷、34人輕傷、45輛車遭到焚毀的慘劇。而整場火災延燒2個多小時，一直到下午4點12分才撲滅。報導中指出，該輛卡車是負責載運廢棄物的卡車，該名卡車司機在接受警方調查時表示，在駕駛過程中，空調系統突然傳出爆炸聲，接著就在副駕駛的地方開始起火燃燒。自己雖然即時將車輛停靠在路旁進行滅火，但無奈火勢發展太快，該名司機就只能趕緊逃生。而火勢就這樣整個蔓延開來。目前也有消息指出，該名駕駛目前被南韓警方依業務過失致死罪展開調查。而火災部分死者的屍體音為火勢而毀損嚴重，身分無法辨認，目前警方會透過DNA的方式與家屬進行比對，進而調查死者真實身分。
南韓隔音隧道「恐怖大火」已釀5死37傷 尹錫悅下令徹底搜救
南韓京畿道果川市京仁第二高速公路的隔音隧道路，今（29日）下午傳出車輛「相撞後爆炸」事故，目前已造成5人死亡、37人輕重傷，且因一度有44輛車受困隧道內，傷亡數字可能還會持續增加，其中一名倖存者就透露，火勢幾乎在他得知「有火災」的瞬間就撲來，嚇得他與其他人立刻棄車逃生，完全沒時間思考逃跑以外的事情。南韓總統尹錫悅稍早也下令徹底搜救，與要求相關部門在分析原因後研擬對策，阻止類似悲劇再發生。（圖／翻攝自推特）綜合韓媒報導，這起貨車與公車相撞後爆炸事故發生於下午1點49分左右，當局接獲通報後派出77輛消防車、190名消防員與1架直升機前往救援，火勢直到下午3點18分才獲得控制，並於3點半大致撲滅。當局表示，原先傳出的6名遇難者中有1人遭重複計算，目前實際傷亡人數為5人死亡、37人受傷，其中有3人臉部嚴重燒傷，其餘多為吸入性嗆傷。另據警方透露，做為回收車使用的貨車疑似因「引擎過熱」釀成大火，火勢最終蔓延整個隧道。總統尹錫悅則在聽取簡報後，下令行政安全部、保健福祉部徹底搜索和避免傷亡擴大，確保獲救民眾能接受最完善治療，並責成相關部門徹底分析事故原因、研擬對策阻止類似事故再發生，同時下令國土交通部針對本案類似設施進行緊急安檢。