障礙物
」 檢舉 颱風 車禍 台北市 騎士
新車試駕／BMW X5 xDrive40i M Sport日常出行的好夥伴 「5大魅力」試過就愛上
談戀愛時我們最初會從外貌被吸引，接著透過個性、氣質等多層面讓人產生好奇並且更加著迷，熟悉後再因為安全感、舒適性、契合度令人深陷。原以為只有對人會有這種感覺，沒想到有幸接觸BMW X5 xDrive40i M Sport，才發現即使相處只有短短2天，也還是會讓人喜歡到無法自拔。BMW X5目前在台灣共有2款車型，分別是售價345萬元的xDrive30d xLine以及售價392萬元的xDrive40i M Sport。本刊透過此次試駕BMW旗下最有型、最霸氣的X5 xDrive40i M Sport，分享這輛豪華運動休旅的「5大魅力」。魅力1：充滿力量的霸氣外型打造令人著迷的不凡氣勢作為BMW旗下的帥氣代表，X5只是停在路上就讓人忍不住回頭多看幾眼，充滿力量、霸氣的外型結合一體式雙腎型水箱護罩與更顯俐落修長的全新LED頭燈，就像一雙電眼，只要被盯上，就會深深著迷。不得不說，本刊記者開的是同為B開頭的友牌休旅車，但是在車格、車頭上都不如X5有氣勢，當下真的興起換車的念頭。此次X5小改款採用更顯俐落修長的全新LED頭燈（圖／劉芯衣攝）。此外，X5更藉由車尾全新LED尾燈組，以上下鏡射的L型燈條結合左右兩側尾燈，勾勒出專屬「X」字樣，不只營造出前衛感，更強化X5的獨特性；加上黑色高光澤車側鰭片導流飾板與20吋M輪圈，又為X5注入滿滿的運動氣息。就像前面提到的，在談戀愛時我們都容易被外貌吸引，而X5的外型，就是使我們墜入愛河的第一步。黑色高光澤車側鰭片導流飾板與20吋M輪圈，為X5注入滿滿的運動氣息（圖／劉芯衣攝）。黑色高光澤車側鰭片導流飾板與20吋M輪圈，為X5注入滿滿的運動氣息（圖／劉芯衣攝）。魅力2：科技感十足的內裝設計享受智慧用車生活拉開車門以後，X5的豪華更從外觀延伸至內裝，12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕，打造出極為俐落、科技感的座艙佈局；結合全家BMW Operating System 8.5使用者介面加入QuickSelect快捷選單，讓使用者可以很直覺、很快速地找到相對應的設定。進到座艙內，可以看到由12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕（圖／劉芯衣攝）。車內也標配氣氛燈，晚上相當明顯（圖／劉芯衣攝）。不僅如此，X5也配有精準導引前方路況的AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置以及BMW手機數位鑰匙2.0，讓駕駛可以體驗智慧用車生活。不只用外觀抓住你的心，內裝的聰明、實用和科技也讓人愛不釋手，漸漸地沈浸在X5的好與便利中。X5共有3種鑰匙，包含手機數位鑰匙、鑰匙卡以及車輛鑰匙（圖／劉芯衣攝）。魅力3：寬敞空間創造舒適座艙寬闊車廂出遊採買都好用在休旅車令人在意的空間上，BMW X5 xDrive40i M Sport也毫不遜色，採用全新Sensafin皮質儀錶台包覆、Sensafin透氣皮質跑車座椅、車型專屬環艙氣氛燈組、Fine-Wood楊木紋飾板、頂級水晶中控套件，全車更標配雙前座電動腰靠、雙前座加熱座椅與四區恆溫空調含奈米微粒空調濾網，加上全景式電動玻璃天窗，打造出至高無上的乘坐空間。即使是身高180公分以上的男性，坐在後座也不會有壓迫感，令人非常滿意。後座空間寬敞，坐起來舒適也不會有壓迫感（圖／劉芯衣攝）。另外，BMW X5 xDrive40i M Sport採用40/20/40分離，同時具有可傾倒後座椅背與電動尾門啟閉系統，還有標準容量650L、後座傾倒1,870L的行李廂空間，不論是出門旅遊、超市採買都非常夠裝。這樣相處起來的舒適，又讓我為X5加了不少分。行李廂空間標準容量650L，在後座傾倒時則有1,870L（圖／劉芯衣攝）。魅力4：動靜皆宜的好伴侶精緻輸出無懼任何路況BMW X5 xDrive40i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱，可輸出381匹最大馬力與53kgm最大扭力，0-100km/h加速僅5.4秒。BMW X5 xDrive40i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎、新世代48V高效複合動力科技（圖／劉芯衣攝）。在這相處的兩天時光，可以感覺到BMW X5 xDrive40i M Sport不僅是一部豪華休旅車，更是一部能融入生活的好伴侶，不論在城市街道穿梭，還是在高速公路上放膽奔馳，都能表現出加速的不費力，同時也保有寧靜和穩重，面對不平道路、地面坑洞時都能輕易克服，過彎時也沒有猛烈的側傾，展現出卓越的駕駛樂趣和舒適性，讓人怎麼不愛？在猛烈輸出的同時，依舊保有安靜及穩重感，讓人很放心又很享受（圖／劉芯衣攝）。魅力5：先進安全技術實現無憂駕乘體驗在散發熱血、動感氣息的同時，BMW X5 xDrive40i M Sport也不忘給予安全和可靠，全面採用的新世代BMWPersonal CoPilot智慧駕駛輔助科技，將駕馭熱情建構於安全之上。值得注意的是，X5標配為駕駛主動換道的變換車道輔助，也就是在不需要確認後方盲區的情況下，便可主動協助車輛換車道，雖然起初使用時會緊張、不安，但是在幾番嘗試和適應後，也開始會想「為什麼不是所有車輛都有呢？這樣該有多方便。」同時，X5更配備可遠端操作車輛的手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助，除了可同時記憶車位與停車路徑之外，還能自動停車，讓大型休旅車不再只有老手可以駕馭，更拉近和開車新手的距離。停車時，X5也會透過各種角度提醒駕駛周遭環境狀況（圖／劉芯衣攝）。不得不說，BMW X5 xDrive40i M Sport是一個很會給安全感的好伴侶，在車身尺碼4,935mmx 2,004mm x 1,765mm及軸距2,975mm的情況下，容易出現很多視線死角，但是X5總會清楚地讓駕駛知道身處環境、自身狀況以及周遭障礙物位置，完全可以放膽來開，因為需要注意的事情，X5都已經先提醒了。經過這短暫的相處，最後要還車時竟然有點捨不得，不論是帥氣的外型、質感的內裝、寬敞的空間、強勁的動力、靈敏的操控、靜謐的環境以及先進的安全輔助系統，整體表現都可圈可點，BMW X5 xDrive40i M Sport不僅是日常出行的好幫手，也是生活中不可或缺的好夥伴，更是兼具空間和性能的好選擇。BMW X5 xDrive40i M Sport好看又好開，是一個購車的理想選擇（圖／劉芯衣攝）。
桃園野生動物「窗殺」激增 救傷地圖首度公開
桃園市野鳥學會附設非營利野生動物診所去年共救治2100隻野生動物，較前年增加近200隻，尤其「窗殺」案件激增，玻璃建築已成野生動物的隱形殺手，學會也首度公開「救傷地圖」，揭露人為衝突熱點區域，希望幫助公部門制定保育對策，減少不必要的傷亡。紅尾熱帶鳥檢傷。（圖／野動診所）落巢的一窩領角鴞。（圖／野動診所）去年桃園市救治的2100隻野生動物，仍以鳥類1827隻為救援大宗，哺乳類193隻，爬蟲類及其他動物80隻，救治後的野放率維持36％。獸醫師郭昱德指出，動物入院狀況與季節變化高度相關，尤其集中在5至7月的繁殖季節，11月因颱風來襲，救傷數量也明顯增加。醫師幫領角鴞清理傷口。（圖／野動診所）郭昱德說，隨著愈來愈多臨近綠地的建築使用大片玻璃帷幕，「撞窗」案從2023年的3.9％激增至去年的6.05％，成野生動物傷亡的一大隱形殺手。他解釋，鳥類飛行速度快，當玻璃反射周遭景物或透視性太強時，往往難察覺障礙物而撞窗，許多當場死亡，有的就算撿回一命，也因神經受損無法恢復，最終只能人道處理，呼籲大面積玻璃帷幕的建築物應採取「友善野生動物設計」，如加裝垂墜物、使用點陣貼紙或採霧面、抗反射玻璃，降低鏡像反射。桃園市野鳥學會也首次公開「2024年野動診所救傷地圖」，學會理事長劉義仁表示，地圖詳細標示2024年野生動物救傷的時間、地點與受傷原因，讓大眾更清楚了解人類活動對野生動物的影響，希望透過統計各案例的分布熱點，找出與地區環境相關的衝突因素，幫助相關單位制定保育對策，並提醒民眾關注日常生活中可能對野生動物構成的威脅，讓野生動物與人類和諧共存。救傷地圖QR code。（圖／野動診所）
驚險！大貨車載遊艇「勾倒電纜」 萬丹電線桿傾斜險象環生
屏東縣萬丹鄉7日深夜發生一起大貨車勾到電纜線的意外，所幸未釀成重大災害，52歲林姓男子駕駛大貨車，載運遊艇從屏東萬丹鄉前往高雄市小港區，行經萬丹路二段時，疑因貨物高度過高，不慎勾到懸掛在空中的電纜線，導致電線桿傾斜，現場一度令人捏把冷汗。屏東警分局於當晚10時許接獲報案後，迅速派員趕往現場處理，發現大貨車仍停在原地，受影響的電線桿雖然傾斜，幸好未完全倒塌，未波及其他用路人或造成更嚴重的事故，警方隨即聯繫台電等相關單位前來檢查修復，避免影響當地供電與交通安全。經調查，林姓駕駛的車輛已按照規定申請通行證，但可能在行經路段時，未充分注意貨物高度與電纜距離，才導致這起意外，警方提醒，大型車輛駕駛人務必提高警覺，行駛時應確認貨物高度，尤其在通過電線桿、招牌、天橋等可能造成碰撞的障礙物時，更應減速慢行，確保安全。警方強調，若發生類似事故，駕駛應立即通報相關單位，以便及時處理，避免擴大影響，駕駛人須隨時注意車輛狀況，以確保自身及其他用路人的安全。
驚險瞬間！三重路口吊桿車未收臂 勾倒電線扯垮號誌燈桿
三重區重新路與光復路口上午11時05分，發生一起意外事故，1輛曲臂式吊桿車在行駛時未將吊臂收回，導致吊臂勾住電線，進而引發號誌燈桿被強力拉扯至地面，場面驚悚，所幸事故並未造成路過車輛或行人的傷亡，事故處理迅速，並未對交通造成長時間的影響。警方表示，事故的肇事駕駛為41歲的陳姓男子，當時他駕駛著吊車正由工地向光復路方向行駛，由於疏忽未將吊臂完全收回，途中吊臂勾住了路上的電線，拉力過大導致信號燈桿被扯倒，幸運的是，事故發生時並無其他車輛或行人經過該路口，沒有造成傷亡。事發後，三重分局立即啟動緊急應對機制，派遣10名警力與義交到場協助交通疏導，並通知交通局派員協助清除障礙物，經過1小時30分鐘的努力，倒塌的號誌燈桿於12時40分被移除，該路口交通逐步恢復正常，警方也透過交通廣播提醒駕駛人經過該路段時放慢車速，注意安全。據了解，該起事故屬於車輛裝載物未按規定操作，根據《道路交通安全規則》第79條，貨車的高度不得超過4公尺，若超過駕駛人必須申請臨時通行證，若違規將依《道路交通管理處罰條例》第29條處罰，罰金範圍為3,000元至18,000元，警方目前正進一步調查事故原因，並將依法處理肇事駕駛。
女山友攀馬博拉斯橫斷墜崖遭雪埋17天 搜救隊今搏命吊掛帶回遺體護送返家
一支8人登山隊日前在攀登高難度登山步道「馬博拉斯橫斷」時，其中1名女性隊員在烏拉孟斷崖不慎失足滑落山谷，無法移動。南投縣消防局1月30日獲報後立即啟動搜索，惟期間遭遇惡劣天候、積雪嚴重、連續鋒面來襲，直到今（15）日上午8時許再度出發搜救，並成功在斷崖下方約400公尺處尋獲罹難女子遺體，並在下午將她運送回花蓮。據了解，南投縣政府消防局在1月30日上午7時許接獲女子失足墜崖通報後，派遣轄區第3大隊、信義及玉山分隊消防員，會同玉管處巡護員組成搜救隊，搭直升機趕赴救援。搜救隊在墜崖女子的2名隊員導引下，確定其墜谷位置，持續下切達150公尺，沿途雖發現女子掉落的綠色哨子、2支登山杖，但直到已達繩索最後止滑結，仍未發現女子蹤跡。後因天候惡劣、積雪嚴重、雪高及膝，且搜救同仁陸續出現高山症反應，加上將有連續峰面來襲，搜救隊在連續搜索4天後只能無奈決定先下撤。其後經過多日監測，多方對天氣進行研判後，決定在今天上午8時搭配搜救人員申請直升機進行空勘，展開進行第二梯次搜救活動。搜救隊谮終在烏拉孟斷崖下方約400公尺處發現已經罹難的女性山友，但現場坡度極為陡峭危險，拖吊作業之困難程度前所未見，一行人決定返回前進指揮所，研妥搜救行動計畫。中午12時30分，消防署特搜隊及玉山消防分隊共5名搜救人員再次搭乘直升機，滯空吊掛人員至現場，並在下午1時20分接觸罹難者。4名搜救人員於峭壁斷崖險境中，拖拉及挖掘障礙物，終於成功將大體打包，再與直升機成功配合吊掛，下午3時1分成功降落花蓮德興棒球場後，將大體交由警方及家屬，完成本次艱鉅任務。南投縣政府消防局指出，本案特別感謝內政部消防署特種搜救隊及內政部空中勤務總隊的全力配合，才能夠完成此次不可能任務。消防局提醒山友，冬季高山氣候多變，登山應審慎規劃，攜帶合適裝備，並隨時注意安全。根據玉山國家公園官網資料，馬博拉斯橫斷又稱馬博橫斷，是台灣登山界公認的4大高難度障礙路線之一。馬博拉斯橫斷步道自南投縣東埔登山口入口，到花蓮縣玉里林道玉林橋出口，全長故96.3公里，是台灣縱走路線中第二長的路線。步道沿著中央山脈稜線而走，沿線自然資源豐富，除了因山高路陡，屏障性較大外，稜線上斷崖嶙峋，極富地形地質景觀與挑戰性；雖有步道系統，但步徑較差，必須有完整之登山裝備、充沛之體力、耐力，以及豐富登山知識，方可在此進行登山活動。
衝第一幫忙CPR ! 民眾再現身 曝傷者狀況：不可能因為不好就放棄急救
新光三越13日上午11時許發生氣爆意外，釀成4死37傷，澳門一家四口2死5傷，當時在旁邊建案上班的土木技師劉澤山馬上趕赴現場幫56歲鄧男進行心肺復甦術，今日再度現身受訪還原當時心態。 「不可能因為不好就放棄急救」劉澤山說，表示在隔壁建案聽到巨響就馬上過來查看，發現鄧男倒臥路面，隨即上前實施CPR 等待救護人員抵達。 劉澤山透露鄧男當時半張臉重傷，心裡隱約成察覺狀況不樂觀，但仍拚命搶救，不放棄任何一絲機會。 劉澤山也感謝兩位工人幫忙清除道路障礙物，讓救護人員能夠順利將車開進來，提到自己的行為與英勇一點關係都沒有，大家願不願意去做這件事而已，鼓勵民眾可以去學習相關急救知識以防意外發生時能得以應對。
角逐天空之城2／和碩是投資人！ 「這家」無人機新創公司秀防禦技術連美國都找上門
「這次來找我們的是美國國防部等終端客戶，因為在CES展出的無人機技術，重點就是放在 defense（防禦）這塊。」台灣新創公司艾知科技創始人李芷婷接受CTWANT記者專訪時說。成軍僅六年的艾知科技，期望以其AI無人機技術填補市場空白，讓無人機應用實現更高度的自主性與智慧化，最大客戶已是台灣國防部。剛從CES展返台的李芷婷解釋，美國無人機公司將近二十家，但要實現規模化生產，並將成本壓到與中國品牌接近的水準，難度相當高。「他們很期待台灣的公司能夠提供高性價比的產品，所以未來全球無人機市場，台廠真的非常有機會！」她語氣堅定地說，以美國為首的「民主陣營」，正力推無人機的量產與零件必須「去紅化」，這給了台灣無人機產業走向國際舞台的機會。這家連美國防部都找上門的台灣無人機公司艾知科技，2019年底成立，創辦人王宗源和李芷婷原本分別在Google、Motorola、緯創（3231）等科技巨頭工作，因對無人機感興趣，毅然辭職，分別赴美，到伊利諾理工學院研讀創新碩士和電機碩士，最後鎖定商用無人機作為創業方向。大疆（DJI）無人機稱霸全球市場，但隨著全球掀起去紅化風潮，給了台灣業者「搶佔天空」的良機。（圖／新華社）王宗源和李芷婷觀察，儘管大疆（DJI）無人機稱霸全球市場，但在強調耐用性的商用無人機市場，仍未出現絕對領導者；再者，傳統無人機還依賴飛手操作的時代，企業要投入無人機應用不僅門檻高，還得花大把時間培訓飛手，據此，兩人成立艾知科技，以打造真正的「無人」機為目標。無人機要如何實現自主化操作？簡單來說，艾知科技通過設計和構建關鍵的技術框架或邏輯基礎來推動。「我們正逐步降低對飛手的依賴，就像ADAS（先進駕駛輔助系統），如早期的緊急停車再到如今的自動駕駛，我們也正朝向『完全無人操作』邁進。」李芷婷表示。艾知專注於結合AI的VTOL（中文：垂直起降）無人機技術，作為亞洲唯一使用VTOL做無人機物流的新創，提出能克服目前無人機在續航力、天候風阻、障礙物判斷等等技術瓶頸現況，背後有和碩（4938）的資金支持，最大客戶已是台灣國防部，現正拓展日本、巴西等海外市場。除了自動化，為使無人機更聰明、更快速反應，艾知科技還以邊緣運算方式，將AI建立在飛機內，目前硬體部分採賣斷的方式進行銷售、軟體（SaaS）則採訂閱制進行收費。「Edge Computing（邊緣運算）是我們第一步，必須在硬體部分先做到，第二個階段是我們的軟體，我們自己接下來發展的核心重點是在Edge AI（邊緣AI）軟體的應用。」她進一步說明。而這次在CES秀出的技術肌肉，就是「AI監偵型無人機」，利用邊緣AI技術，能耗僅為同類產品約2%，訊息處理速度提升近100倍，適合大規模巡防和長時間監控，外加艾知自主飛行系統，具備先進的偵錯演算法，確保無人機在異常情況下安全返航並降落。這樣的技術能力，也引來美國國防部上門接洽。已第三次帶隊參加CES展的李芷婷談到，「我們主攻的技術，目前美國大概只有2%的無人機公司涉足，加上美國國防部已全面剔除紅色供應鏈，雖然希望以美國本土公司為主力，但在產能、技術等各面向，台灣公司具備顯著優勢。」無人機產業已被列為台灣重點發展項目，圖為2023年4月26日亞洲航空股份有限公司進駐亞洲無人載具 AI 創新應用研發中心。（圖／報系資料照）無人機產業已被列為台灣重點發展項目，去年3月總統賴清德喊出，打造台灣成為無人機民主供應鏈的亞洲中心，2030年產值達到400億元；同年9月，本土50家無人機廠商迅速集結，成立「台灣卓越無人機海外商機聯盟」，成員包括神耀科技、亞洲航空、雷虎科技、中光電智能機器人、經緯航太、長榮航太以及佳世達集團等。去年底，國科會推出「Chip Team Taiwan 晶片國家隊」新計畫，加強無人機、衛星及機器人的研發與製造。據中技社研究，目前台灣北、中、南都有無人機產業聚落，其中嘉義亞洲無人機AI創新應用研發中心匯聚產官學研共44個單位，北部多為軟體及系統整合商，包括神通、能元、廣營等約100家廠商，中部包括台灣旭日、亞拓等約30家廠商，南部則有佐翼、奧榮、瑞鑑航太等約20家廠商。在政府力推下，台灣無人機產業從無人聞問到眾所矚目，對眼前這股熱潮，一位業內人士對CTWANT記者直言，「台灣無人機產業剛起步，雖做出部分零組件，但不具備市場規模，若全面禁絕（零組件）中國製造，要如何築起亞洲供應鏈中心？」再者，台灣的無人機企業大多還在成長階段，多屬嗷嗷待哺的新創，研發各式新型無人機，從供應鏈布局到合規檢測，莫不扛著龐大成本壓力，每個環節都必須謹慎規劃，才能確保產品順利推向市場。
李文忠爆傳訊「好想妳」騷擾女同事 老婆怒「家教不嚴」：對不起天下女生
國防安全研究院執行長李文忠上任僅半年，近日突然以健康因素請辭，引發外界各種猜測。有傳言指出，他多次傳訊息騷擾女同事，還傳歌曲〈好想你〉。對此，陳德愉2次發聲力挺丈夫，「我以後一定會加強飭戒，以最嚴格的道德標準鍛鍊敲打李文忠。」陳德愉昨（6日）發文表示，那些用「李文忠與女同仁過從甚密」來攻擊他的人，應該是不了解他，與他不熟。陳德愉直言，連衣服的前後都分不清，需要老婆來分辨的男人，很難成為一個渣男，而是會成為家中的大型障礙物。不過隨後有媒體曝光對話紀錄，對話顯示，李文忠多次傳訊息騷擾女同事，不僅邀約爬山，還傳歌曲〈好想你〉，其歌詞包含「好想妳」等曖昧字句，讓當事人倍感壓力。對此，陳德愉晚間再發聲表示，「好想你」是一首黃明志的歌，自己也代傳群組多次，「今天看到文忠的『練肖話』，非常生氣，已經家法處置，未來必定繼續懲戒。本人家教不嚴，浪費社會資源，對不起天下的女生。我以後一定會加強飭戒，以最嚴格的道德標準鍛鍊敲打李文忠。」留言處也有人緩頰，「文忠喜歡爬山，他是熱衷過度，想要帶新朋友領略爬山的樂趣，但言辭不妥，以後還是只約老朋友就好，老朋友才懂他的笑話梗啦！」
李文忠辭國防院執行長「爆傳訊騷擾女同事」 妻發聲：很難當渣男
國防安全研究院執行長李文忠上任僅半年，近日突然以健康因素請辭，引發外界各種猜測，傳出多次傳訊息給女同仁，除了一直邀約爬山外，還說出「好想妳」等曖昧字句，讓當事人備感壓力。對此，李文忠本人坦承確有此事，而老婆陳德愉也發聲力挺，認為不可能。李文忠去年8月接任國防院執行長一職，宣示要將國防院打造成國際權威智庫，但本月4日晚間無預警請辭。針對請辭原因，陳德愉在臉書說明，李文忠在國防院任職以來，戮力從公廢寢不忘食，每夜香菸伴公文至凌晨，2024年底一場感冒至今年農曆年仍未痊癒，近日健檢交出不及格的報告，醫師要求文忠立即裝支架、改善生活作息、並且戒菸，不然很快就見不到他了。沒想到，如今傳出李文忠請辭的真正原因，是多次傳訊騷擾女同事，本人接受《TVBS》訪問回應，坦承有約過同仁一起爬山，「要找大家一起去爬山，這個有但不是約個人」，強調除非必要，否則不會讓同仁在晚上或休假的時間工作，「那我拜託她，她也幫我做好了，這樣我會講一些話，有妳真好啦、想妳哦，這個我相信我有講」，更透露和同仁的關係算非常密切，也問過當事人的感受，「她告訴我說不會」。老婆陳德愉力挺李文忠的為人。（圖／翻攝自陳德愉臉書）傳言甚囂塵上，老婆陳德愉今（6日）發文，點名用李文忠「與女同仁過從甚密」來攻擊他的人，應該是不了解他，與他不熟，而且又瞧不起她。接著提到，連衣服的前後都分不清，需要老婆來分辨的男人，很難成為一個渣男，而是會成為家中的大型障礙物。陳德愉指出，李文忠可是創下無數次穿走別人的衣服鞋子的紀錄，連自己的衣服都會認錯。手機背面會寫自己的名字，否則會拿錯，2支手機也完全沒有密碼，這樣才方便聯絡家人，以及找秘書輸入中文，「因為他沒有學過注音，筆劃又太不整齊，常常打不出來」。陳德愉感嘆，李文忠每天早上都拿著手機和手稿，站在兒子房門前拜託幫打字，「光是他經常求助的『中文輸入員』，一隻手還數不完呢，是要怎樣有密友啦」。
日本路口天坑害「司機受困逾10日」 無人機搜救僅發現卡車
日本埼玉縣八潮市一處交叉路口於1月28日上午發生大規模道路塌陷，導致一輛卡車墜入坑洞，駕駛受困。埼玉縣政府於2月5日表示，經無人機調查後，在事故現場下游約100至200公尺的下水道管道內，發現疑似變形的卡車駕駛座，但司機仍未尋獲。根據《朝日新聞》的報導，埼玉縣政府的說明，發現該駕駛座的下水道管道直徑約4.75公尺，內部水流湍急，且存在障礙物導致水流受阻，進而使污水從塌陷區域溢出。當局於2月4日開始使用水下無人機調查，但因水流過快無法深入，5日水位下降後，改以飛行無人機進行搜尋，才發現白色卡車駕駛座半浸在水中。埼玉縣知事大野元弘5日晚間在危機管理會議上表示，已請求消防部門及自衛隊協助研究救援方案，並指出現場救援工作面臨水流湍急、地基不穩及硫化氫氣體等諸多挑戰。他強調，當局將持續努力，設法營救受困司機。此外，為運送重型機械進入坑洞進行救援作業，第二條坡道已於5日完工。然而由於塌陷區域的水流侵蝕，導致附近埋設的混凝土灌溉渠懸空，恐有倒塌風險。當局已計劃撤離周邊居民，確保安全後再進行拆除作業。目前相關單位正調查下水道內是否有異物阻塞，並導致污水外溢。當局呼籲居民提高警覺，並將持續監測現場情況，以確保安全。
高速公路狂塞！他好奇「第1台車在幹嘛？」 掀5萬人共鳴
春節連假進入尾聲，不少民眾紛紛返鄉或出遊，導致國道北上車潮湧現。昨晚（初三）開始，國道多個路段出現嚴重壅塞，不少駕駛受困車陣，這也讓網友好奇詢問，「塞車第一台車到底在幹嘛？」吸引網友熱議。高公局指出，今（2月2日）為春節連續假期初五，截至上午11時，國道全線交通量為32.7百萬車公里，預估今日交通量為120百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道除國5北向宜蘭至頭城車多，其餘路段行車大致正常。高公局表示，預判今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口；國3北向大山至香山；國5北向宜蘭至坪林；國6西向舊正至霧峰系統等路段；建議用路人透過高速公路1968網站及App，並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。國道北上車潮湧現，不少駕駛受困車陣，這也讓一名網友在Threads上發文，「很好奇塞車第一台車到底在幹嘛？」短短時間內即獲得5萬多人按讚及上千次轉發，許多人紛紛笑說，「原來不只有我這樣想」、「從7:30塞到現在已經22:36了，我真的快死了，台中回苗栗有這麼難嗎」、「我還在塞，謝謝各位」、「小時候過年塞車時就開始思考這個問題」、「然後永遠找不到第一台車」。不少網友認為，造成塞車的主因可能是所謂的「烏龜車」充當路隊長。一名女網友分享自身經驗，表示她曾在尖峰時段從台北內湖上國道一號往五股方向行駛，途中因生理需求不得不違規開上路肩，卻驚訝地發現前方根本沒塞車，「前方道路完全空曠，甚至能以時速60到70公里行駛，但後方卻已經完全塞死，明顯是幾輛車在最前方放慢速度，導致整個車陣堵住。」也有網友提到，這種現象其實有專業術語，被稱為「幽靈堵車」（Phantom Traffic Jams），即使前方並無車禍或障礙物，交通流量卻因為某些車輛無意識地減速而變得壅塞，進而引發連鎖反應，導致整條道路嚴重擁堵，也有網友認為，「答案是：因為人的反應時間不同，而且無法互相協調」。
初二5.6地震阿里山天降落石 兄弟檔走春車遭砸中僥倖逃生
嘉義縣大埔鄉30日上午10時11分發生芮氏規模5.6地震，後又在短時間內4次餘震，芮氏規模最大4.3，連續地震則造成阿里山土石鬆動、落石崩落，造成34歲張姓男子的車子被砸中，他原與弟弟要上山走春，竟遇上橫禍，所幸2人皆無受傷，警方則立刻疏導交通，並派員現場指揮。阿里山因近期多次地震而土石鬆動，又受到30日上午地震影響，台18線公路69.5公里因而土石崩落，多顆落石從天而降，雙向道路遭到堵塞而嚴重影響交通，更有遊客的車子被砸中。據了解，張姓兄弟30日從台中開車上山走春，卻在途中遇上意外，所幸2人皆未受傷，阿里山派出所及樂野分駐所立即派員前往現場管制人車，並立即連繫公路局阿里山工務段派遣大型機具至現場移除落石，目前已恢復單線雙向通行。警方表示，狀況排除後，現場警員亦有派員於現場交通指揮，避免車輛經過落石處再造成事故致生危險，而近日因地震頻傳，容易造成落石，警方也呼籲用路人要提高警覺注意路面有無落石或障礙物，以免發生危險。
嘉義大埔6.4強震！台南學甲廟宇牌樓震損 白河區逾萬戶停電
嘉義縣大埔鄉今天（21日）凌晨0時17分發生規模6.4地震，後續餘震不斷，靠近嘉義邊界的台南白河傳出一度大區域範圍停電，影響戶數高達1萬多戶，經台電立即轉供，目前已全數復電，另台南白河有民宅圍牆倒塌、學甲也有廟宇牌樓震損，幸好當時未有人車經過。白河區172線沿線落石，警方呼籲駕駛人務必注意落石等臨時障礙路況，且應暫時避免山區行車。（圖／白河區公所提供）台電新營區處表示，今日0時17分因嘉義縣大埔鄉發生芮氏規模6.4有感地震，引起台南白河變電所主變壓器跳脫，ㄧ度造成白河一帶1萬2091戶停電，台電立即轉供已於凌晨0時54分全數復電。受地震波及，白河區關子嶺、東山區東原汲水雲等山區道路有落石等障礙物，警方呼籲駕駛人務必注意落石等臨時障礙路況，且應暫時避免山區行車。另，白河區庄內里有民宅圍牆倒塌，學甲區大灣清濟宮牌樓上的陶瓷瓦片掉落，警方已在現場圍起封鎖線，請路過民眾不要靠近。嘉義縣大埔鄉今（21）日凌晨0時17分發生規模6.4地震，後續餘震不斷，台南白河有民宅圍牆倒塌，幸好當時未有人車經過。（圖／白河區公所提供）
提案凍結人本交通預算挨批 張智倫：優化庇護島警示後可解凍
國民黨立委張智倫20日表示，行人「庇護島」有其必要，自己提案凍結交通部新台幣800萬元預算，並非要取消庇護島，且「凍結」又不是「刪除」，部會達到要求後，仍可解凍動支。張智倫近日提案「凍結」交通部運輸研究所「人本交通研究發展計畫」800萬元預算，有路權團體不滿質疑，凍結理由竟然是「行人庇護島」造成左轉車輛常因視線受阻，未能及時避讓行人或其他障礙物，進而發生碰撞事故，但行人庇護島設置宗旨，便是為了避免行人肉身挨撞，張智倫此番提案引發正反兩極討論。張智倫則說，自己會如此提案，濫觴於交通部大力倡導設置行人庇護島後，發現部分駕駛習慣根本沒改變，比方駕車「切西瓜」（未到路口中線即逕自轉彎）左轉法還是依舊，導致事故頻傳，可能會波及在庇護島等候分段式過馬路的行人，必須正視此問題。張智倫說，就是因為庇護島的設置有其必要，故提出「凍結」預算，督促相關單位動起來進行通盤檢討改善，改善有成便可「解凍」，又不是「刪除」，絕對不是要取消庇護島設置。張智倫重申，「凍結」預算用意就是待部會處理問題後，便能繼續使用，期盼交通部加強宣導遵守交通規則，並針對易肇事路口，推動庇護島高度與設計能更為周延，增加反光警示及劃設導引線，完善路口整體規劃，多管齊下提升行人用路安全。
彰化孝子颱風天騎車遭床墊砸死真相逆轉 他無照又超速床墊所有人獲不起訴
彰化縣線西鄉27歲許姓男子，2023年10月5日小犬颱風襲台期間，騎車載著友人前往鹿港，卻在沿海線撞上橫亙馬路的床墊，其頭部遭受重創，送醫後宣告不治，但檢警調查後發現許男無照上路還超速，認定床墊黃姓所有人有疏失，但不構成過失致死罪，近日處以不起訴處分。據了解，當時正值颱風期間，彰化縣颳起陣陣大風，而黃女將廢棄床墊棄置在彰化縣伸港鄉沿海路1段某工廠前空地，床墊被大風吹起，掉落在沿海路外側車道。許男原是要載朋友前往鹿港，卻在沿海路時遇上床墊橫亙馬路，許男反應不及撞上，當場身受重傷、頭部遭受重創，更導致顱內出血、顏面骨折，緊急送醫後仍於案發隔日宣告不治。死者家屬聽聞噩耗悲慟不已，其母親更直呼兒子孝順、懂事，是她一手帶大，無法接受孩子出門就這樣「沒了」，警方調查後確認床墊為黃女所有，將她移送法辦。黃女坦承床墊是她所有，因用不到而要丟棄，其辯護人則稱床墊是大型物品，要等過年才有免費清運，而床墊飛到路邊後，其餘行經車輛都有閃過，懷疑死者超速。而全案經行車事故鑑定會，認為黃女未將床墊放置妥當，形成道路障礙物衍生事故，但許男無照上路又超速行駛，且未注意車前狀況而閃避不及，認為2人都是肇事主因。導致閃煞不及，兩人都是肇事原因。檢察官認為，政府時常宣導非必要時於颱風天避免外出，行駛時應減速慢行，卻以時速80-90公里超速行駛該路段，顯然將自身陷於高度風險中，而撞擊床墊身亡，黃女涉過失致死罪嫌證據不足，將她不起訴處分，家屬則難以接受，將提出上訴。
邱軍駕車撞人畫面曝光 撞上運將後曾停下…稱「覺得沒事」又開走
從《聲林之王3》出道的25歲歌手邱軍，以《華麗計程車行》主題曲〈運轉人生〉爆紅。但他2024年12月27日凌晨4時許駕車行經基隆市信一路時，撞上站在路旁排班的2名計程車司機，導致其中李姓司機送醫搶救6天後宣告不治。如今傳出邱軍在事發當時並未立即停車，而是向前滑行約100公尺後短暫停下，現場其他計程車運將立即上前試圖攔車，但邱軍並未下車察看，隨後駕車離開現場。據《ETtoday新聞雲》報導，在事故發生後，警方立即調閱現場監視器，循線找上肇事車輛登記車主，即邱軍的父親，但邱父否認當晚有開車外出，隨即確認事發時實際駕駛正是邱軍。警方立刻通知邱軍出面說明，卻遭對方以「很忙」為由拒絕，直到29日才主動前往基隆警局接受調查。邱軍到案後，警方第一時間追問肇事車輛下落，邱軍表示因開車右前車頭遭到撞擊凹陷，已送往修理廠維修。警方再詢問他當晚是否有酒駕情形、是否知道自己當時撞到人，邱軍也一概否認。但由於根據監視器畫面，邱軍在肇事後車輛曾向前滑行約100公尺後短暫停下，警方依此詢問停車原因，邱軍則回應：「好像感覺有撞到東西，所以短暫停留，但後來覺得沒事，於是又離開現場。」警方認為，由於監視器畫面確拍下邱軍撞人過程，他應自知撞到人，但卻講是「撞到東西」，大馬路上又怎麼會有障礙物讓他撞，因此後續依肇事逃逸致人受傷罪將邱軍移送法辦。而在事故發生7天後，重傷的李姓運將宣告不治，警方向檢察官報告後進行相驗，並擇期解剖以釐清死因，並於3日再次訊問邱軍，改以過失致死罪偵辦。關於邱軍是否有涉及酒駕、抑或是有其他肇事原因，目前有仍待警方進一步調查釐清。
人工智慧新創公司創辦人嚇壞了 特斯拉自駕系統「連車帶人」直闖電車軌道
特斯拉除了以電動車而聞名外，其所研發的自動駕駛技術也是許多人關注的焦點，但也因此引發不少爭議。人工智慧創業公司Rabbit的創始人兼執行長Jesse Lyu日前就被特斯拉的自駕系統嚇得半死，因為系統直接連人帶車的闖入輕軌電車的軌道上。根據《sfgate》報導指出，Lyu日常都習慣駕駛其特斯拉從公寓前往公司，在過程中也會啟用自動駕駛功能。但是在某日早上的通勤，車輛行駛至科羅拉多大道（Colorado Avenue）的一個紅綠燈路口時，自駕系統的決策卻出現致命錯誤，車子一個轉彎後，並沒有駛入正確的汽車車道，而是轉向進入輕軌的專用軌道。Lyu回憶當時情景表示「這太瘋狂了！車輛完全無法駛回正確路線，因為車道之間有混凝土隔離帶，而另一側則被圍欄封住。」更危急的是，身後的列車正向車輛快速逼近。在深感恐懼的情況下，Lyu斷開了自動駕駛系統，冒險闖過下一個紅燈，才得以脫險。後續Lyu將行車記錄儀的影片上傳至社交平台X，短時間內，影片的瀏覽次數超過73萬次。從影片中可以看到，他的車輛停在軌道上，身後一輛列車距離不足一個街區。也有網友提出質疑，認為Lyu應該更早接管車輛，但Lyu解釋「當車輛偏離車道時，混凝土障礙物已經讓人工干預無法實現。而抓住方向盤強行修正，可能反而導致更大的危險。」特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）過去曾多次聲稱，強調特斯拉的自動駕駛技術未來將比人類更安全。2024年3月，他甚至表示，這項技術將達到如此高的水平，以至於人類駕駛會成為過去的奇事。但截至目前，特斯拉尚未對此事發表回應。
靠庇護島翻轉「行人地獄」有盲點 消基會示警縣市政府
近年來，台灣曾被國際媒體CNN評為「行人地獄」，行人安全存在重大隱憂，為了改變台灣的行人安全現狀，並有效提高行人的安全，政府雖提出、實施多項措施，但是消基會認為，這些改善措施效果卻未必如預期，反而引發了新的問題，亟待交通單位重視改進。消基會舉例，為了改變行人地獄的問題，各縣市近期常以「行穿線退縮」及「增設行人庇護島」作為改善行人安全方面的重要舉措，原本目的是減少行人事故。但是這兩項措施實施效果並不如預期。消基會以台中市為例，僅在北區的短短兩個月內，就發生16起汽車左轉自撞行人庇護島的事故，這一數字反映出行人庇護島並未能有效達到保障行人安全的目的，反而成為駕駛的新危險區域，行人及其他用路人的安全似乎並未達到應有的平衡機制。消基會說明，行人庇護島原本設計是為了讓行人在過馬路時能夠暫時避開車流，避免在路上停留過長時間。但這些設施在「夜間或光線不佳」的情況下，缺乏明顯的標示，使得駕駛者在行駛過程中容易忽視，尤其是左轉車輛常因為視線受阻，未能及時避讓行人或其他障礙物，進而發生碰撞事故。消基會因此建議，政府應該在行穿線退縮及增設行人庇護島時，加強對行人庇護島的設計與標示，並增設反光條等可視性高的標識設施，提升其在夜間或光線不足時的可見性。這樣不僅能保障行人的安全，也能減少駕駛者因視線受阻而發生的意外。根據交通部統計2024年上半年行人死亡肇因，車輛未依規定暫停讓行人先行占比22.6%，而行人未依標誌或標線穿越道路及未依號誌或手勢指揮（示）穿越道路共佔比22.1%。其中，超過一半（52%）的事故發生在路口，顯示人車爭道問題，以及行人對於正確交通行為的認識不足。在「道路交通管理處罰條例」34條修正案正式上路後，駕駛在行人穿越道、可供行人穿越之交叉路口等地方應暫停讓行人先行通過，但是，消基會表示，該規定實施初期就引發了不少爭議。行人邊滑手機邊過馬路，甚至當救護車鳴笛要通過時，仍有行人持續漫步在行人穿越道上，這種行為不僅危及自身安全，也可能延誤救援時間。另有少數行人對於新法規的理解不夠完整正確，誤認為即使自己違規，駕駛也應無條件禮讓行人，這樣的認知往往降低了行人對自身風險的警覺，進而導致憾事發生。消基會提醒政府主管機關，應對於目前行人正確的交通行為及違規認定應做更完整明確的定義及更積極的教育宣導。例如：在行人穿越道上走到一半變紅燈行人是否可以繼續行走？黃網線路口如未設置行穿線是否可以穿越道路？路口間的行穿線距離如太遠(超過100公尺)可以在其間穿越道路？有了明確的定義，行人才有所依循，做出正確的判斷，執法機關也才能以此為據對違規用路人進行開罰。此外，行人安全教育同樣重要。當前的現狀是，許多行人習慣以自己的方式走路，甚至在不安全的情況下過馬路，這樣的行為增加了交通事故的風險。消基會建議，政府應推動行人在規劃設計的行人空間如「人行道及行穿線應盡量靠右行走」，避免在行人在行人空間交通打結，這樣可以減少行人停留在行穿線上的時間，從而提升安全性。
出遊警惕！國1后里匝道小客車撞護欄 路燈橫跨2車道釀交通大塞車
國道1號南下后里交流道出口匝道，14日上午8點30分左右，發生一起小客車失控撞護欄的車禍事故，車輛衝出邊坡後，撞斷路燈，路燈橫跨兩個車道，導致一度交通大塞車，造成後續車輛回堵情況，事故發生後，國道警察隨即趕往現場處理，並協助移除障礙物，避免更大範圍的交通阻塞。據悉，事故車輛是1輛自小客車，駕駛人在失控後撞上護欄，並擊斷路燈杆，造成路燈橫跨國道一號兩車道；所幸，隨後的車輛駕駛協助將路燈移至外側車道，讓內側車道能夠開放，減少交通堵塞的情況，儘管如此，事故現場仍造成一定程度的車輛回堵，讓來自后里出口的車輛排起長龍。事故發生後，國道警察及消防人員迅速抵達現場，並將傷者送往醫院救治，事故造成一名車上人員受傷，幸好傷勢並不危急，至於事故發生的具體原因，目前警方尚在調查當中。警方提醒駕駛人，週六及假期出遊人潮增多，行車時應保持高度警覺，特別是在匝道等車流密集區，避免發生交通事故，也呼籲駕駛人遵守交通規則，避免影響道路安全。
斥資1500萬元！基隆將建第2座寵物公園 有望明年落腳中正區
基隆市今年首座寵物公園5月落成啟用後，廣受毛爸媽喜愛，第2座寵物公園預計落腳中正區，利用廢棄多年的兒童遊戲場興建，打造全新遊憩亮點，區公所編列1500萬元將在明年發包，公園內除有圍籬還有遮陽區、休息區、洗腳台，並規畫大、小犬兩處不同的客製化遊具。基隆第1座寵物公園在暖暖運動公園內，設置安全圍籬、雙重閘門出入口，還提供寬廣的草皮及隧道波浪棧道等遊憩設施，讓毛小孩能夠盡情放電奔跑玩耍。基市府預計在中正區中正路與正豐街口，斥資1500萬元在原兒童遊戲場建置第2座寵物公園，基地面積約1000多平方公尺，區長傅俊昇表示，預定地原先的兒童遊戲設施已移除，空間廢棄多年，最近因颱風過境有多處樹木倒下，明年寵物公園發包、動工，區公所會一併處理當地的擋土及水土保持設施。傅俊昇指出，寵物公園屬於封閉活動空間可減少髒亂，除營造舒適的寵物運動環境，增加寵物交流、互動，飼主也可藉機與同好交換飼養寵物心得。區公所說，寵物公園除設有圍籬還有遮陽區、休息區、洗腳台，打造良好遊憩環境並規畫如雲朵造型障礙物、彩繪水泥管、波浪台、沙坑區等，也將規畫大、小犬兩處不同的客製化遊具。由於寵物公園預定地與大沙灣歷史園區近在咫尺，中正區公所將在正豐街側平台立面彩繪及做燈光照明。傅俊昇認為，寵物公園入口將用意象、特殊造型融入當地，場地除提供毛小孩活動，成為當地新地標還能帶動周邊觀光與人潮。