隧道
」 颱風 康芮 山陀兒颱風 台鐵 土石流
雲林觀光人次破2000萬 明年再增「神隊友」西螺福興宮
雲林縣去年觀光人數創新高達1973萬人次，今年11月更突破2000萬人次，北港朝天宮光是團客就有943萬人次，尚不包括「散客」，北港武德宮也達830萬人次。縣府文觀處表示，明年西螺福興宮也將成為全縣第6個計算人數的觀光遊憩據點，是名副其實的「神隊友」。雲縣目前有北港朝天宮、北港武德宮、劍湖山、古坑草嶺、古坑綠色隧道等5個觀光遊憩據點，入列觀光署計算旅客人次的景點，疫情過後遊客人數屢創新高，草嶺石壁森林療癒基地今年更被網友評比為雲林最好玩去處，全縣今年11月已突破2000萬人次。文觀處長陳璧君指出，西螺福興宮每年觀光人次至少300萬人次，但往年都未列入遊客人次，觀光署同意從明年起列為雲林第6個觀光遊憩據點。另外，斗六市膨鼠森林公園前年完工後，免費的大型遊具吸引親子周末放封，每逢周六、周日到訪人數都是6000人次起跳，平日每天也有2000人次，更不乏外縣市前來朝聖的幼兒園、觀光團，1年估計也有100萬人次以上參訪，將成為雲林縣第7個觀光遊憩據點，現仍在申請中。陳璧君表示，近幾年積極將香客轉遊客、遊客變常客，把來自全台的香客吸引到雲林各景點觀光，帶動小鎮經濟發展，未來也會複製北港經驗於西螺福興宮，打造西螺鎮、虎尾鎮、元長鄉、北港鎮的「雲林朝聖大道」旅遊路線。18日進入百年老糖廠虎尾糖廠一年一度的製糖期，文觀處抓住2024年末尾巴，28日將舉辦首屆「糖都嘉年華」；21、22日則在斗六雲林溪舉辦流動藝術饗宴、耶誕老饕市集。陳璧君說，明年開春還有北港燈會、草嶺石壁櫻花季等活動，請上臉書「慢遊雲林」、「慢遊雲林」App查詢遊程。
高雄龍潭堵隧道連續事故！砂石車爆胎撞隧道牆 幸無人重傷
台62線龍潭堵隧道17日上午再次發生一起交通事故，25歲的高姓男子駕駛砂石車行駛至瑞濱方向17.8公里處時，疑因車輛輪胎爆胎，導致失控撞上隧道邊壁，所幸，高男僅受到輕微擦挫傷，隨後被送往基隆長庚醫院治療，無生命危險，事故再次引發關於龍潭堵隧道的安全隱憂，警方已介入調查，釐清事故原因。根據警方調查，高男當時駕駛的砂石車進入龍潭堵隧道時，疑似因為前輪爆胎，導致車輛失控，猛烈撞擊隧道牆壁，事故發生後，隨即有救護車趕到現場，將高男送醫檢查，雖然傷勢不重，但此次事故仍使隧道再次成為關注焦點，據了解，高男的車輛並未造成隧道結構損壞，現場交通也未受到大範圍影響。龍潭堵隧道11月30日便曾發生一起燈軌掉落砸車事件，當時2名駕駛李姓男子與汪姓男子的車輛，分別被隧道內掉落的燈軌砸中，所幸當時並未造成任何人員傷亡，儘管如此，隧道接二連三的事故引起民眾關注，許多人呼籲相關單位加強隧道安全設施與維護工作。目前，警方已對此次砂石車爆胎事故展開調查，並將釐清事件的具體責任，交通安全專家提醒，駕駛人在行駛過隧道等特殊路段時，應格外注意車輛的安全狀況，定期檢查輪胎等易損部件，減少事故風險。
山城重慶2／蘇軾自號「東坡居士」 都是因為「這個人」
與重慶有關的古今名人不勝枚舉，譬如南宋僧侶道隆是重慶涪陵人，他東渡日本傳佛法，後來成為日本臨濟宗建長寺派開創人。又如明朝女將秦良玉是今重慶忠縣人，她平定叛亂立下汗馬功勞，是唯一單獨載入正史的巾幗女英雄。 而文人之間最值得稱頌的，莫過於宋代大文豪蘇軾對唐朝詩人白居易的「東坡情懷」，這段跨越時空的仰慕之情便發生在忠州，也就是如今的重慶忠縣。 白居易酷愛拈花惹草，幾乎種植成癮，他擔任忠州刺史時，在城東的山坡上種杏栽桃，便將當地命名為「東坡」，並留下兩首〈東坡種花〉及〈種桃杏〉等名詩。200多年後，蘇軾赴京做官船過忠州時，感念白居易曾在忠州做過刺史，於是停船登岸並到東坡賞花。再過20年，蘇軾被貶至黃州，他在黃州像白居易一樣栽花耕種，從此自號「東坡居士」。 忠州巷子的青石板路兩旁，仍保留著許多古老建築。（圖／王若攝）回到如今的忠縣，原先的忠州老城區因為三峽水利工程，已淹沒到只剩四分之一，成為三峽水庫區唯一留存的半座原貌舊城。僅存地勢較高的老街在當地政府重新規劃下，改名為「忠州巷子」，仍保留著許多古宅、木雕、石刻等寶貴的文化遺產。 走進忠州巷子，踏在彎曲起伏的青石板路上，兩旁多是民初時期的老建築，和幾棵古老的黃葛樹，彷彿走入倒流的時光隧道中，見證老城曾經的興衰歲月。東門舊址外，昔日的東坡花園仍在，桃、柳、木蓮依舊茂盛，只是換了新貌，添了詩廊、東亭、東樓、慕白軒、白蘋橋……，和紅牆上的兩首〈東坡種花〉一同追憶白居易。 要深入認識白居易，可走趟到忠縣城西長江北岸的白公祠。這是明末忠州知州馬易從為紀念白居易而建的祠堂，清道光年間又增建劇台、蓮池、醉吟閣，並在蓮池旁蓋四角亭。 白公祠依山面江而建，最初是明末時為紀念白居易而建的祠堂。（圖／王若攝）目前的白公祠景區，由由山門、蓮花池、樂天祠堂、白園、詩碑林、醉吟閣、白居易塑像、洗墨池、四賢亭、木蓮園以及加修的園林長廊、亭榭組成，整體建築新舊參半，多屬明清風格，總佔地約1.3萬平方公尺。 再加上因三峽工程而受保護的丁房闕、無銘闕、關帝廟、太保祠、老官廟等眾多古蹟亦相繼遷至白公祠，除可了解白居易畢生事蹟，也能親睹忠縣珍貴的歷史文物，很值得花上大半天細細品味。 在忠縣，還可吃到道地的酸菜魚，這是起源於重慶的一道名菜，台灣許多川菜館也都吃得到，但口味略有不同。當地餐廳的廚師說，酸菜魚主要原料多為草魚片、酸菜、泡椒、花椒、生薑等，烹飪時必須先炒香泡椒、薑，再加湯燉煮酸菜和魚。好吃與否的關鍵在於酸菜，尤其使用老醰酸菜烹煮的酸菜魚，入口後酸到回甘的湯頭，簡直人間美味。 酸菜魚首重酸菜，酸、辣、麻又回甘的湯頭十分美味。（圖／王若攝）如果說忠縣的白天，因東坡花園而繽紛，那麼忠縣的夜，必因《烽煙三國》而璀璨。從張藝謀在桂林的《印象劉三姐》開始，大型山水實景演出已是大陸許多著名景點的招牌。重慶忠縣《烽煙三國》的主要觀眾，多半是到長江三峽旅遊的遊客，他們在遊輪停靠忠縣後，白天走訪忠州古蹟，夜裡看完《烽煙三國》再回到遊輪，繼續下一段旅程。 《烽煙三國》是以三國歷史為劇本的實景大戲，主軸是以關羽為主的忠義故事，再結合三國時期一些重大事件，譬如降漢不降曹、赤壁之戰、華容放曹等。整場實景劇共70分鐘，在3.5萬平方公尺的大場景水上舞台演出，觀眾台可180度移動，共出動300多名演員、50多匹戰馬，聲光效果震撼效果完全不輸張藝謀的「印象系列」。 《烽煙三國》以關羽的忠義故事為主軸，在大型的水上舞台演出。（圖／王若攝）
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
知名攝影師小浪次郎展覽首度來台 攜手日本潮牌推限時6天快閃店
喜歡攝影作品的人近期有不少風格不一的展覽可前往欣賞，像是旅居紐約的日本知名攝影師小浪次郎（Jiro Konami），曾為潮流品牌Supreme和WACKO MARIA的御用攝影師，備受全球矚目，其近期推出「ART LANDSCAPE by Jiro Konami」寫真展企劃，希望將日本名勝與隱藏魅力透過藝術形式向世界傳遞出來。此展覽也與STARBASE株式会社經營的日本潮牌YEN TOWN MARKET快閃店合作，首次於海外舉辦，12/14～12/19將於台北中山區的複合式空間PARTIPOST Taipei展出，共帶來30多張作品，希望透過攝影讓更多人感受到日本西表島、竹富町的自然與傳統文化魅力。展出期間，參觀民眾若將展覽照片附上指定Hashtag上傳至IG，即可獲贈小浪次郎限量明信片（數量有限，送完為止）。小浪次郎曾以自己的父親為主角持續8年拍攝，獲得極高評價，亦曾於2010年榮獲富士攝影沙龍新人獎，目前主要於紐約活動。（圖／STARBASE提供）此企劃由旅居紐約、廣受全球創作者矚目的攝影師小浪次郎主導，以獨到視角與敏銳美感，拍攝日本各地的自然、文化及歷史風景，並將之轉化為藝術作品。小浪次郎的鏡頭不僅聚焦於熱門的觀光景點，更致力於挖掘那些容易被忽略之地的隱藏魅力及當地的傳統生活文化，藉由捕捉風景中的故事與情感，也啟發觀者看待事物的新視角。小浪次郎表示，在西表島4天的拍攝中，由於島嶼天氣變化無常，有時光線灑落會帶來如夢似幻的風景。他認為大自然極其雄偉，而人類只是欣賞美景的存在，應該對自然抱持尊敬之心。「改變很容易，但守護自然的原貌卻極其困難。」左圖拍攝退潮時才會出現、由珊瑚礁組成的巴拉斯島，另外在PARTIPOST Taipei展場還以小浪次郎拍攝沖繩西表石垣國立公園星空的作品打造打卡點。（圖／魏妤靜攝）本次的拍攝地點為沖繩縣八重山郡竹富町的西表島，西表島是一座擁有原始亞熱帶叢林及紅樹林的豐饒之島，為稀有的「西表山貓」棲息地，且被列入聯合國世界自然遺產。從攝影作品中，我們除了看見海天一色毫無界線、上下顛倒幾乎無法從倒影分辨是海洋或天空的美景，還有亞洲唯二、全日本首個星空保護區「沖繩西表石垣國立公園」的景致，甚至也記錄下距離西表島北海岸約5.4公里、面積僅約1平方公里的無人島「巴拉斯島」。小浪次郎希望透過ART LANDSCAPE計劃，能讓更多海外人士感受到當地的迷人之處，有機會還能親身造訪，體驗在西表島乘坐獨木舟、徒步旅行等生態旅遊，以及前往只能乘坐水牛車或步行穿越的由布島，感受結合自然與傳統文化的獨特魅力。現場亦可選購YEN TOWN MARKET潮牌商品，包括以Nujabes專輯封面設計的庫柏力克熊（左）、及以小浪次郎Jiro Konami攝影作品設計的多款服飾。（圖／魏妤靜攝）此外，這次展覽也與YEN TOWN MARKET潮牌結合，該品牌以「日本特色」為核心、擅長操作跨界聯名，此次首度來台開設快閃店，也販售品牌獨家系列商品，包括在日本澀谷PARCO旗艦店備受歡迎的爵士嘻哈傳奇人物Nujabes、人氣動漫混沌武士SAMURAI CHAMPLOO，以及攝影師小浪次郎Jiro Konami等各系列的T恤、帽子、庫柏力克熊等精選商品，讓台灣消費者直接感受來自日本潮流的文化魅力。《臺灣寫真通信》中記錄下1935年當時繁華的商業街台北榮町街道，齊聚和洋服、歐美舶來品、寫真館等店舖，被譽為「台北銀座」。（圖／國家攝影文化中心典藏）本週六舉辦的「戀曲1920」活動邀請民眾聆聽主題座談、欣賞當時台語金曲並體驗舞蹈文化。（圖／國家攝影文化中心提供）另外國家攝影文化中心「典藏開卷」展覽，繼9月推出《大正八年台北廳下虎列拉流行概況》、《行啟紀念寫真帖》、《臺灣寫真通信》三部寫真帖之後，當期展覽「典藏開卷：日治時期寫真帖中的臺灣」，以超過350幀的精采影像娓娓道出台灣在日治時期重大事件與充滿故事的歷史景點。展覽在台北館3樓、2樓展間，分別展至2025/1/5及2025/2/2，並特別辦理「文藝·庫拉布（Club）」系列活動，邀請民眾以座談、音樂與肢體，感受當時的文化氛圍。例如12/14下午2點就將舉辦「戀曲1920：日治時期愛情文化座談 × 搖擺舞體驗」，邀請學者鄭麗玲、蔡蕙頻以1920、30年代的愛情文化為主題進行分享，並由Naughty Swing舞團引領民眾來場搖擺舞教學。此展盛大呈現六部（計九冊）寫真帖中的精選攝影，其中《日治初期台南府及打狗寫真帖》有全台首間西式醫院擴建而成的新式「醫生館」，以及當時「嶄新」的台南及打狗（高雄）街廓；《嘉南大圳工事寫真帖》則記錄了嘉南大圳篳路藍縷的興建過程，以及關鍵人物八田與一的工程規劃設計與相關建設。此外，更有近200位日本教師組成大型觀光團，來台「修學旅行」的《臺灣夏期大學 兒玉澤藏寫真帖》珍貴紀錄。這些照片讓我們如同穿越了時光隧道，回到百年前的台灣。即日起～12/31，國家攝影文化中心還舉辦「舊是潮」拍照打卡活動，邀請民眾穿上配合該展或建築空間的穿搭，並於攝影中心拍照打卡，即可參加抽獎帶走精美文創品。
斥資1500萬元！基隆將建第2座寵物公園 有望明年落腳中正區
基隆市今年首座寵物公園5月落成啟用後，廣受毛爸媽喜愛，第2座寵物公園預計落腳中正區，利用廢棄多年的兒童遊戲場興建，打造全新遊憩亮點，區公所編列1500萬元將在明年發包，公園內除有圍籬還有遮陽區、休息區、洗腳台，並規畫大、小犬兩處不同的客製化遊具。基隆第1座寵物公園在暖暖運動公園內，設置安全圍籬、雙重閘門出入口，還提供寬廣的草皮及隧道波浪棧道等遊憩設施，讓毛小孩能夠盡情放電奔跑玩耍。基市府預計在中正區中正路與正豐街口，斥資1500萬元在原兒童遊戲場建置第2座寵物公園，基地面積約1000多平方公尺，區長傅俊昇表示，預定地原先的兒童遊戲設施已移除，空間廢棄多年，最近因颱風過境有多處樹木倒下，明年寵物公園發包、動工，區公所會一併處理當地的擋土及水土保持設施。傅俊昇指出，寵物公園屬於封閉活動空間可減少髒亂，除營造舒適的寵物運動環境，增加寵物交流、互動，飼主也可藉機與同好交換飼養寵物心得。區公所說，寵物公園除設有圍籬還有遮陽區、休息區、洗腳台，打造良好遊憩環境並規畫如雲朵造型障礙物、彩繪水泥管、波浪台、沙坑區等，也將規畫大、小犬兩處不同的客製化遊具。由於寵物公園預定地與大沙灣歷史園區近在咫尺，中正區公所將在正豐街側平台立面彩繪及做燈光照明。傅俊昇認為，寵物公園入口將用意象、特殊造型融入當地，場地除提供毛小孩活動，成為當地新地標還能帶動周邊觀光與人潮。
台中東豐快最難段25日動工 盧秀燕喊2029全線通車完整山城交通網
台中市長盧秀燕6日表示，山城交通動脈「東豐快速道路」第一標馬上於12月25日動工，是自己任內最大的工程，也是完善台中市生活圈最後一哩路，感謝台中市議會信任，通過龐大的預算，府會共同完成不可能的。全名為東勢豐原生活圈快速道路的東豐快速道路被視為「山城生命救援線」，目前台中市政府正施工中，工程分為5個標案，除了第4、5標已完工、第3標施工中及第2標規劃設計中外，連接國道4號豐勢交流道至石岡段的第1標工程是最棘手的一段，近日由採購評選委員會選出最有利標廠商，25日即將動工。盧秀燕指出，東豐快速道路系統交流道也有額外優化，包括到豐原段立體交流道共構，讓走東豐快的用路者不必下平面道路再上國道，紓解平面壅塞，節省寶貴時間。她預告，關於東豐快連接新社區構想，目前可行性評估快完成，很快就可出爐，進一步發揮「次幹道」的功能，台中這個最大的交通建設就在山城，有利地方產業發展，也助攻觀光旅遊。盧秀燕說，25日開工之時，希望山城與豐原地區鄉親一起見證，預計2029年就會全線完工，屆時可完整了整個生活圈，因為「東豐快速道路」最困難的第一標隧道工程塵埃落定了，第三標2026年也會完工通車。她直言，總經費約新台幣200億的此案，是自己市長任內最大的交通建設，也是台中市完整生活圈道路的最後一哩路。
台62隧道又驚魂！燈具再度「從天而降」 垃圾車副駕險遭砸中
新北市台62線隧道接連發生燈具掉落，繼上月30日龍潭堵隧道的燈軌墜落砸壞車輛後，2日晚間台62線，東向5公里處瑪陵隧道再度傳出燈具墜落意外，1輛民間環保清潔公司垃圾車行經隧道時，未料天花板整排燈具突然脫落，砸中副駕駛座的玻璃，所幸車內無人受傷，但驚險情景讓人捏一把冷汗。警方表示，事發於深夜時分，當時垃圾車正平穩行駛，突然聽到一聲巨響，緊接著燈軌從天而降，直接砸中車輛，經了解，瑪陵隧道內的燈具已使用近20年，與之前發生事故的龍潭堵隧道燈具為同一批次，初步判定因燈架長期鏽蝕導致支撐不穩而脫落。事後，警方與相關單位立即封鎖現場，檢查隧道結構並進行搶修，對於頻繁出現的隧道燈具掉落問題，民眾不禁質疑安全維護是否到位。針對此事件，公路單位承諾將全面檢視台62線隧道燈具安全，進一步檢討老化設備的更換計畫，以確保用路人安全，避免類似事件再次發生。
龍潭堵隧道傳意外！燈軌突墜落慘況曝 害曳引車及轎車衰被砸中
新北市瑞芳區台62線30日凌晨1時發生一起驚險事故，龍潭堵隧道天花板燈軌因不明原因突墜落，導致56歲李男駕駛的曳引車及21歲王男的轎車慘遭砸中毀損，所幸2名駕駛皆未受傷，但造成交通一度受阻，警方獲報到場立即疏導車流，並管制車輛由外側車道通行，確認安全無虞後，便恢復正常交通。據了解，，龍潭堵隧道天花板燈軌因不明原因突然掉落，甚至不慎砸種路過的2輛車，分別為李男駕駛的曳引車及王男的轎車，幸虧雙方駕駛皆未受傷受困，但事發地點佔用內線車道，導致交通一度阻斷，僅剩外側車道能通行。警方表示，凌晨1時2分獲報，龍潭堵隧道發生天花板燈軌掉落意外，且有2車慘遭擊落，警方立即趕抵搶救，基隆工務段人員及拖吊車則在凌晨2時5分到達搶救，警方同時在場指揮交通，管制車輛由外側車道通行，直到凌晨4時55分才成功將2車拖離現場，上午7時23分完成殘留燈軌拆除清運作業。警方說明，後續待警方確認安全無虞後，便立即解除交通管制，恢復正常交通，所幸此次事故未造成人員受困傷亡，經酒測李男及王男皆無酒駕情事，針對隧道燈軌掉落過程及事故原因，仍待相關單位進一步調查釐清。
12強／林昱珉爆「入伍服役」 父親好友曝他動向：職棒生涯剛要起步
21歲王牌投手林昱珉在12強決賽擔任先發，成功壓制日本打線，最終台灣以4：0完封對手奪冠。林昱珉登場後一舉一動備受關注，連包手刺青、紅唇也被拿來討論，前台東縣立委賴坤成在臉書上透露，林昱珉返國以後「先當12天的兵」，就要返回鳳凰城。賴坤成近日在臉書上分享，他與林昱珉的父親「阿柏仔」相識超過30年，林父為人海派與他臭味相投，而且在台東街仔頂也是小有名氣。賴坤成提到，林昱珉在新生國中畢業後，新北市三重的穀保家商來挖角，林父更是因此特意來找他商量。而穀保家商為了展現誠意，蔡明堂董事長還在台東綠色隧道購地興建球場及別墅，極力建立在地連結來網羅潛優選手。林昱珉（右）回台灣當兵12天，就要返回鳳凰城。（圖／報系資料照）而林昱珉從U12一路到U18表現優異，受到許多球探的關注，高中畢業隨即加入亞利桑那響尾蛇隊簽為自由球員。當時剛滿18歲的他，隻身前往鳳凰城，由同為響尾蛇隊的隊友林家正提供住宿；賴坤成擔心林昱珉人生地不熟，也特地拜託久居鳳凰城、時任美台商總會長的張聖儀就近照顧。此次，林昱珉在國家隊擔任2次先發投手，投了8局僅失二分，表現非常穩健。這次12強賽後，賴坤成透露林昱珉回國後先當12天的兵，接下來就要返回鳳凰城，「真正的職棒生涯才剛要起步」。林昱珉目前已被列為「春訓選手」，賴坤成表示，若他持續表現穩健，即有機會明年就站上大聯盟舞台。賴坤成也開始聯繫在鳳凰城及加州等美國台商、台僑及鳳凰城台積電的產業鏈廠商、漢翔公司等友人籌組「林昱珉玉米後援會」為難得的台東潛力選手提供最堅定、溫馨的支持。賴坤成提到，林父也開始與他討論要移居鳳凰城，去開家汽車修理廠或是賣黑輪、夯環妹，也可以去台積電打工。
觀音山隧道連兩天車禍！ 小貨車側翻「整路都白粉」奇景曝光
新北市八里區觀音山隧道昨日才發生大貨車撞毀通風管的意外，27日又發生車禍，31歲高姓男子上午10時許駕駛小貨車往五股方向時因不明原因導致車輛翻覆，車斗上大量太白粉頃刻間佈滿路面，警方獲報後火速到場處理，詳細肇事原因尚待釐清。高男駕駛小貨車於上述時、地疑似不甚擦撞到路緣，導致車身失控當場翻覆，車斗上的太白粉四散在路面上，造成車道受阻。蘆洲警分局獲報後立即調派八里所、交通分隊警力到場管制疏導交通。警方同步通知養護單位到場清運散落物，於11時將狀況排除恢復車道通行，高男經酒測後數值為0，本起事件無人受傷，詳細肇事原因和事發經過仍待進一步調查釐清。
快訊／台64觀音山隧道驚傳車禍！大貨車金屬載運過高 通風管慘被撞斷
新北市八里區台64線3K觀音山隧道八里往新店方向26日下午3時許發生車禍，36莊男駕駛大貨車行經上述時、地，疑因載運廢金屬高度過高，導致隧道通風管被撞斷，散落物橫躺在馬路上交通受阻，目前維持單道通行。蘆洲警分局獲報後立即調派八里所、交通隊警力到場處理，於現場進行疏導管制交通，並排除事故車輛及路面散落物，莊男經酒測後數值為0，恐違反道路交通管理處罰條例第30條，處汽車駕駛人新臺幣三千元以上一萬八千元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行，詳細肇事原因及事發經過尚待進一步釐清。
行人闖入鐵道區遭列車撞擊 台鐵5小時內傳出2意外
台鐵昨晚（24日）短短5小時內接連發生2起行人闖入鐵道死傷事故，晚上6時40分在台南市仁德區文賢路二段鐵路平交道，一名54歲婦人誤闖軌道遭撞擊身亡；而當晚11時38分新竹縣新豐南平交道又傳出一名70歲婦人遭撞失去生命跡象，造成多列車班次延誤。台鐵指出，第1起事故發生於24日晚上6時40分，台南市仁德區文賢路二段鐵路平交道，一名54歲陳姓女子闖入軌道，遭3029次區間車撞擊。鐵路警察台南分駐所派員趕抵現場處理時，發現陳女已無生命跡象，屍體倒臥在鐵軌旁草叢，拖鞋噴飛，現場畫面慘烈。經鐵警蒐證後，台鐵於晚上8時12分恢復正常行車，但事故導致18列次列車延誤，延遲454分鐘。至於陳女為何闖入鐵道，原因仍待調查。事發後僅隔5小時，晚上11時左右，新竹縣新豐南平交道（K96+179）又發生第2起事故。一名70歲蘇姓婦人闖入鐵道，遭2264次區間車撞擊，當場失去生命跡象，晚上11點20分緊急送醫搶救。事故發生後，竹北至新豐間採單線雙向行車，直到晚上11時39分恢復雙向行車，此起事故影響7列次列車延誤117分鐘。台鐵表示，2264次區間車新豐至七堵間停駛，受影響旅客約240人由1298次列車接駁完成。鐵警高雄分局提醒，根據《鐵路法》第57條及第70條規定，擅自進入鐵路路線、橋梁、隧道或非供公眾通行之處所者，可依法裁罰，呼籲民眾遵守規範，切勿冒險闖入鐵道，以免發生危險。
台14線驚悚車禍 機車碰撞水泥車「17歲騎士乘客雙亡」
南投縣仁愛鄉台14線73公里處、人止關隧道路段，今（23日）中午發生死亡車禍，水泥預拌車與機車碰撞，53歲潘姓男子駕駛水泥預拌車上山，期間與同向雙載機車對撞，造成17歲朱姓男乘客被輾過頭，當場死亡；17歲蔡姓男騎士則是左大腿大出血，送醫搶救無效，這起車禍造成2人死亡，詳細肇事原因還有待釐清。據了解，車禍發生在中午12時40分許，蔡男和朱男要上山，行經台14線73公里仁愛鄉人止關段，疑因地上有土石打滑摔車，2人雙雙跌落地面，還來不及起身，後方水泥預拌車也沒反應過來，直接輾過。仁愛消防分隊獲報後趕到現場，發現1人血肉模糊、明顯死亡，另1人沒有呼吸心跳、傷勢嚴重，送往醫院急救宣告不治。
新北歡樂耶誕城週五登場 燈海隧道、天橋光廊夢幻必拍
一年一度讓板橋人又愛又恨的「2024新北歡樂耶誕城」，將於本週五11/15起盛大登場，一路持續至2025/1/1，將連續48天以魔幻華麗的裝置燈飾陪伴大家度過耶誕，預計又將帶來滿滿人潮。今年度周邊天橋光廊及人行道同樣打造繽紛的光環境設計，主秀、絢麗周邊裝置及燈飾將於每日17時30分到23時亮燈，讓民眾沉浸在閃耀璀璨的幻境氛圍中。2024新北歡樂耶誕城以「魔幻之城」為主題，並以「變裝」為主軸，各式各樣的魔幻裝置將分布在市民廣場、站前廣場、萬坪公園、環狀線南廣場、板橋車站東二門和府中廣場等區域，並有全新角色登場。包括魔幻天使、小客（元素探索者）、貓頭鷹（祕法智者）、兔子（靈魂治療師）及獨角獸（聖盾守護者）等限定角色，還有標榜「面積最大」的LED城堡主秀，現場將全新打造8層樓高的LED城堡，將冒險故事投影在新北市政府大樓外，兼具表演舞台及裝置展演功能。今年耶誕樹以魔幻天使外觀展現，會隨著LED城堡主秀有不同顏色變化。LED城堡主秀以新角色串連故事，特別吸引親子族群。此外市民廣場的竹筍形主燈將化身巨型魔幻天使，可隨著聲光變換紫、藍、紅、綠等顏色；在市府大廳及站前廣場則設置機械動態燈組，會定時飄放浪漫雪花；另外還有「耶誕變裝Show起來」活動，邀請大小朋友變身耶誕角色，完成指定任務還能抽好禮；並有「環場沉浸式體驗」從LED燈光主秀導入AR濾鏡及心理測驗，讓民眾透過互動體驗感受耶誕城魅力；此外象徵好運與祝福的「耶誕夜光巡迴車」也將隨機快閃耶誕城，並帶來夢幻聲光秀；而備受喜愛的環球影城巨星小小兵也將設置打卡點，降臨在新北市市民廣場，等大家前往合影。在新站路人行道可見金銀相間的「無敵幸運星」光廊，吸引路人駐足拍照。「幻夢槲寄生」以閃爍光芒的耶誕彩條佈置為戀人們帶來佳節的祝福。「森光大道」雖然不長，但拍攝人像十分夢幻。另外在市民廣場周圍如人行道及天橋光廊，也設有各式燈飾藝術，像是鄰近人行道的部分，在新站路人行道的「無敵幸運星」以金銀相間的設計打造出星光熠熠的光廊，在這次的光廊中尤為醒目；新府路人行道的「幻夢槲寄生」則以寓意愛與和平的槲寄生為造型，營造夢幻氛圍；還有中山路人行道的「奇願大道」，設計成如銀河般閃耀的特殊拱門造型，象徵內心璀璨純真的光芒；在板橋車站東二門外則有小而美的「森光大道」，以仿真花藤和閃閃球泡燈組成花海小隧道，同樣吸引路人擺拍。「魔幻杏運星」以仿真銀杏吊掛及璀璨光點布置而成，色彩從金黃色漸變至溫暖的橘色。天橋部分亦有不少設置，像是新站路天橋的「奇幻星門」有七彩螺旋的霓虹燈點，呈現迷人絢麗的空間；新府路天橋「蝶舞之森」則打造蝴蝶在光影下翩翩起舞的模樣，讓人彷彿置身森林幻境；縣民大道天橋可見「魔幻杏運星」，是以銀杏造型結合璀璨漸變的暖黃燈飾，營造溫暖的節慶氛圍；麗寶百貨廣場—公車站旁的天橋「綺麗幻境」，則以藍黃相間、變幻閃爍的華麗圖騰吸引大眾目光；百揚大樓天橋的「甜甜圈幻想曲」以甜甜圈為主題，炫目的光點彷彿撒上迷幻糖霜；板橋車站天橋的「夢幻星海」布滿閃耀星點，形成璀璨星海；小遠百天橋「魔力之泉」則在夜晚時分透過燈光律動，在城市上空形成優雅的舞動。在環狀線南廣場有大型裝置藝術「暮光之城」，可讓大家自由進入彷彿要參加一場冬季派對。新北市政府一樓大廳的「魔幻耶誕嘉年華」將耶誕雪花球、時鐘放大，當魔幻天使旋轉時還會有雪花落下。除了各式造景、燈飾之外，當耶誕城開城後，11/16至12/29期間每週六、日將舉辦「魔幻耶誕童話派對」，以多元主題創意市集陪大家歡慶週末；11/23至11/24的「魔幻變裝童樂會」，將有活潑生動的歌舞表演打造歡樂的耶誕氣氛；12/6至12/8也將舉行充滿異國風情的「魔幻夢境德國耶誕市集」；還有最受歡迎的「魔幻巨星耶誕演唱會」則將於12/14至12/15開唱，以重磅卡司嗨翻耶誕城！
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
基隆路半夜「大塞車」民眾卡車陣1小時 北市府道歉了
台北市基隆路昨晚（9日）因施工導致交通大堵塞，從晚間11點開始，基隆路地下道出現長達一小時的交通癱瘓，對此，台北市政府新工處今天發表聲明，對此次施工造成的交通困難向市民致歉，並表示將針對施工過程中的交通管制問題進行改進。民眾黨市議員陳宥丞在臉書表示，接到民眾陳情，原本短短三分鐘車程的基隆路地下道，竟然大批車輛塞在裡面一小時動彈不得，深夜有家歸不得，有路出不去。有市民等候不耐或廁所需求，下車在車道行走非常危險，還有疑似情緒不穩的人，走在車道中間大叫及拍打其他車輛洩憤！甚至連多元計程車平台系統，都因為異常停留過久發送訊息確認旅客安全，唯獨不見市府積極處理，離譜至極。陳宥丞指出，有市民補充，隧道內完全不見市府提供任何交通疏導，深夜3分鐘不到的地下道路程，整整塞了一小時，「我查看了即時影像監視系統，疑似有施工單位正在封路，不論是否有其他不可抗力因素，市府不應放任車輛卡在地下道動彈不得，若有公共安全危險或救護需要，恐怕會延伸不可忽視的公安問題」，陳宥丞認為，若屬施工原因，必須檢討交通維護計劃或是否正確落實，若為不可抗力，應即時調疏導措施，避免再次發生。對此，新工處解釋，基隆路路面更新工程預計至11月底完成，並已連續施工三晚。施工選擇在晚上22點半調撥車道，主要是為了避開18點至22點的交通高峰期，昨晚的施工過程確實出現了交通管制不足的情況。新工處表示，施工前已安排交通維持措施，包括設置告示牌、發佈新聞稿，並協請廣播宣導用路人提早改道。此外，現場也有15名義交協助指揮交通，並且於接獲1999通報後，立即啟動應變機制，由交控中心增開信號燈的秒數，改善路口與地下道的壅塞情況。台北市警察局信義分局也於當晚啟動交通快打，派遣5名警力到場協助疏導，並通知交控中心延長信號燈綠燈秒數，協助駕駛人改道。經過一段時間的調整後，基隆路的車流在零點左右恢復正常。新工處承諾將檢討交通管制措施，未來會積極改善施工過程中的問題，以避免再次發生類似情況。
太魯閣號「爆火光」車窗裂成蜘蛛網 台鐵急停駛搶修中
昨（9日）深夜驚傳一班開往花蓮的台鐵太魯閣號256次列車，在行經宜蘭漢本路段時，發生電車線掉落事故，導致車邊突然冒出大火光，第6節車廂的窗戶破裂成蜘蛛網狀，場面相當驚險。有乘客在社交平台Threads分享當時情況，「花蓮256車次太魯閣號，晚上12:00上下，火車突然車邊冒超大的火光，6車車窗破掉，天佑各位乘客，台鐵的工作人員也很快地排除困難，效率很好！」從乘客上傳的照片可見，破裂的車窗如蜘蛛網般碎裂，不少乘客起身查看狀況。臉書粉專「合鐵事故通報平台」也發文表示，「因漢本路段邊坡告警作動，256次列車已取消，旅客由其他列車接駁，請留意站車人員引導」。不少乘客也在留言區貼出現場照片，可以看到破裂窗戶下方的藍色座椅上滿是玻璃碎片。台鐵也說明，公司昨日23:54於觀音隧道南口至漢本站北端（K34 +750）東正線電力設備故障，影響256次自強號停於現場，無人員受傷，車上旅客約100人由554次莒光號接駁至花蓮站。事故列車於清晨5時29分被救援機車牽引回花蓮，台鐵表示，目前和平=南澳間暫以西正線單線雙向行車，東正線持續搶修中，預計今日中午13:00前完成搶修，台鐵已成立一級應變小組，加速搶修進度。事故原因正由運安處查明中。
嚇尿了！39歲男子酒駕肇事翻覆失控 驚嚇過度當場失禁送醫
國道3號南下碧潭隧道內，8日上午11時30分左右，發生一起驚險事故，1輛39歲陳姓男子駕駛的聯結車在行經隧道內側車道時，因不明原因突然失控，直接撞上施工護欄後翻覆，整輛車橫擋在車道中，迫使整條路線封閉，造成車流大打結，警方迅速抵達現場並派員在木柵南出路段引導車輛改道下交流道，以緩解交通壅塞情況。在現場，警方對陳男進行酒測，發現其酒精濃度達每公升0.18毫克，顯示有飲酒情況，陳男全身多處擦傷，自行脫困後表示頭暈不適，經警方協助下送往醫院治療，據醫護人員透露，陳男因事故驚嚇過度，竟在到達醫院時發生尿失禁情況，幸而，醫療檢查結果顯示無重大傷害。警方則依公共危險罪對其提起調查，後續將釐清確切肇事原因。目前，高公局北區交通控制中心已派遣巡邏車隊引導車流，並通知新店分局於新店交流道進行交通疏導，確保後續車輛安全，警方呼籲，駕駛人務必保持清醒與專注，切勿酒後駕駛，以免釀成憾事。
車宿露營風盛行！他驚見「移動水泥房」露營貨車 超載恐成斷頭車
台灣近年來盛行露營，帶動露營配件市場商機，不過近日有網友在路上發現，一台貨車居然載著一個水泥屋，有鐵皮屋頂、屋簷、窗戶，還停放了一台機車，堪稱設備齊全，不過貨車僅以幾條麻繩固定，引發擔心會不會這台承載式露營貨車太危險。這名網友在爆料公社發文表示，在路上意外發現有人將小貨車改裝成「露營車」，不過仔細一瞧，後方載著疑似是用水泥做的矮房，不僅有門，甚至有窗戶，且只用了幾條繩子綁住，後車斗升降尾門甚至沒關放平，上面還擺一台機車，這台獨特的水泥屋貨車就這樣在路上趴趴走，讓原PO驚嚇表示，「為什麼還能在路上行駛」。這位網友的貼文壹曝光立刻引發熱議，「有夠大膽油壓後斗板不收敢上路」、「太扯了，已經嚴重超重了吧」、「復古的露營車，車後斗綁紅布不是很正常嗎？」、「經濟實惠的休旅車，連機車都有」，若是移動貨櫃屋，還在可接受範圍，但是水泥房在路上趴趴走，這麼重的水泥房擺在5噸小貨車上，加上僅用幾條麻繩固定，不免讓人擔憂會不會在路上突然變成「斷尾車」？對此，《三立新聞網》引述了貨車出租業者說法，「車頭跟車頭的銜接是用鐵去做焊燒、做結合，如果重物是這麼重的話，他不適合這樣」，包括貨櫃屋業者也認為，「我們（貨櫃屋）不會超寬或超高，也不會凸出來，會有個雨遮，高速公路它的限高是4米3左右，加上去你不能撞到隧道」。貨櫃車業者見到這水泥房車上路也相當意外，針對這樣的情況，交通警察大隊執法組分隊長謝哲瑋表示，「裝載貨物超過規定之長度、寬度、高度，處汽車所有人新臺幣3000元以上、1萬8000元以下罰鍰，超重處新臺幣1萬元以上罰鍰」，只能說這款水泥房貨車行駛在道路上，安全性已經成了很大的隱憂。